การปรับรอบเดินเบา ตาโต(แก้ไขสมบูรณ์แล้วครับ)+การใช้มิเตอร์วัดแรงดันไฟ

[Regis100]

เริ่มจากต้องวัด แรงดันของTPS เซนเซอร์ ให้ได้ ตามสเป็คก่อน
ขั้นตอนคือ(ยังไม่ต้องติดเครื่อง)
ถอดเกะออกแล้วจะเจอกล่อง เอาสายไฟเส้นเล็กหรือสายโทสับ สายแลนก็ได้ แหย่ๆเข้าไปใน ปลั๊ก ล่างสุด สายสี ดำแดง เอามาต่อกับมิเตอร์
แล้วเปิดกุจแจ ON ดู ว่าแรงดัน ตอนไม่ได้เหยียบคันเร่ง อยู่ที่ 0.44-0.56V หรือไม่ก็ดูหัวข้อถัดไป  ถ้าใช่ก็ข้ามหัวข้อถัดไปได้เลย
ของผมในรูป ได้ 0.55 V
และเหยียบคันเร่งสุดจะอยู่ที่ ประมาณ 4.8-5 V  ครับ

อ้อลืมไป ก่อนจะตั้งรอบ ต้องเช็คดังนี้นะครับ
1  ระบบเวคคั่มที่ท่อไอดีต้องไม่มีสายยางเส้นไหนรั่ว
2  องศาไฟจุดระเบิดต้องได้ค่ามาตรฐาน
3  ระยะห่างวาว์ลต้องได้ค่ามาตรฐาน
4  กรองอากาศต้องไม่ตัน
5  ล้างลิ้นและล้างตัวคุมรอบเดินเบาให้สะอาด
6  ปั้มติ๊กเบนซินต้องไม่ล้า กรองเบนซินต้องไม่ตัน แรงดันน้ำมันต้องได้ค่ามาตรฐาน

[Regis100]

หลังจากที่ เบลอๆ
มาถึงตอนนี้ใครที่วัดแรงดันแล้วไม่ได้อย่างที่บอกก็ต้องมาปรับ TPS กันใหม่
มาที่รูป 4-5 นะครับ ให้คลายน๊อตออก ในรูป4ออกจนมันมีช่องว่าง
แล้วก็ปรับสายคันเร่งให้หย่อนๆก่อน
แรงดันที่วัดได้อาจจะเปลี่ยนไป
ที่นี้มาที่รูป 1-3 ก็ทำตามรูปเลยครับ
ค่อยๆเอาค้อนตีเบาๆทีล่ะนิดจนมิเตอร์อ่านค่าแรงดันได้ 0.44-0.56V  ครับ แล้วก็ขันน๊อตล็อคเซนเซอร์ทั้งสองตัวให้แน่น
หลังจากนั้นก็ ขันน๊อตหัวจมในรูปที่4เข้าไปคอยดูแรงดันอย่าให้เปลี่ยนแล้วขั้นน๊อคล็อคให้แน่นเลย
แล้วก็สายคันเร่งก็ขันให้พอตึงๆโดยแรงดันไม่เปลี่ยนเช่นกัน

[Regis100]

เมื่อแรงดันTPS ถูกต้องแล้ว --แก้ไขเพิ่มเติม-- ให้ถอดขั้วแบตออกเปิดกุจแจ on ทิ้งไว้ซัก 5 นาที ปิดกุจแจ แล้วใส่ขั้วแบตกลับเข้าไป แล้วก็เปิดกุจแจ on แล้วก็กดคั่นเร่งลงสุดแล้วปล่อย ยังไม่ต้องสตาทเครื่องนะครับ ---
หลังจากนี้  สตาทเครื่องได้เลยครับ แล้วกดคันเร่ง แช่รอบไว้ซัก2-3พัน รอบ รอจน พัดลม หม้อน้ำ ทำงาน ยังไม่ต้องเปิดแอร์ หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าใดๆ
ดูว่ารอบอยู่ที่ประมาณเท่าไหร่ ของผมเอาเท่าเนี้ยอ่ะ(ประมาณ 900รอบ) อาจจะดูสูงหน่อยแต่มันนิ่งดี ถ้ารอบไม่ได้ก็ปรับสกรูอากาศให้ได้รอบประมาณ ช่วงขีด สีน้ำเงินครับ
ราวๆ 750-900 รอบ
แล้วเดินเบาประมาณนั้นไปซัก 5-10 นาที

[Regis100]

หลังจากนั้น ก็ เปิดไฟหน้า เครื่องเสียง ไฟเลี้ยวฉุกเฉิน เปิดแอร์ แบบเย็นสุด   หักพวงมาลัยไปซ้าย สุด ขวาสุด  รอบจะต้องตกลงแล้วขึ้นมาที่เดิม แล้วเดินเบา แบบเปิดทั้งหมดแบบนี้ซัก 5-10 นาทีเช่นเดิม หลังจากนั้น ดับเครื่องซักแป๊บนึง แล้วสตาทเครื่องเอาไปลองวิ่งดูจะทำแบบที่ผมแนะนำไว้ในกระทู้ล้างลิ้นก็ได้ แล้วก็ขับมาจอดดูว่ารอบเดินเบาปกติก็เป็นอันจบครับ

สุดท้ายกับรูป รถ เจ้าพ่อ DIY LED ของเรา บนดอยสุเทะยามค่ำคืน

[b16avtec]

ตัว TPS ผมกำลังจะวันอยู่พอดีเลยวันพรุ้งนี้ อิอิ  ได้ตัววัดโวล์มาแล้ว  ยี่ห้อเดียวกันด้วยครับ  (ยืมจากที่ออฟฟิตไป) 

ว่าแต่ตอนวัดปรับที่ตัววัดโวล์ที่ dc 10 หรือเปล่าครับ 

[sam_ek]

ขอบคุณเจ้าพ่อ DIY มากๆเลย ได้สาระมาเต็มอีกแล้ว 

[Regis100]

ตัว TPS ผมกำลังจะวันอยู่พอดีเลยวันพรุ้งนี้ อิอิ  ได้ตัววัดโวล์มาแล้ว  ยี่ห้อเดียวกันด้วยครับ  (ยืมจากที่ออฟฟิตไป) 

ว่าแต่ตอนวัดปรับที่ตัววัดโวล์ที่ dc 10 หรือเปล่าครับ 

มิเตอร์ยี่ห้อนี้ ทั้งแพงทั้งทน ใช้มาสิบกว่าปีล่ะยังแจ๋ว
ตั้งย่านวัด ก็ 2.5 V ครับ ขีดเล็กๆขีดล่ะ 0.5 V ครับ

ขอบคุณเจ้าพ่อ DIY มากๆเลย ได้สาระมาเต็มอีกแล้ว 

[b16avtec]

ถ้า 2.5 dc เราจะดูที่ขีดตรงไหนครับ

ตะกี่ตอนยืมมาถามคนที่ใช้บอกให้ตั้งที่ 10 dc  แล้วดูที่ ตัวสีดำ 0 2 4 6 8 10

ส่วน 2.5 นี้พอผมถามคนที่ใช้เขาบอกว่าไม่รู้ดูขีดไหนครับ 

[Regis100]

ถ้า 2.5 dc เราจะดูที่ขีดตรงไหนครับ

ตะกี่ตอนยืมมาถามคนที่ใช้บอกให้ตั้งที่ 10 dc  แล้วดูที่ ตัวสีดำ 0 2 4 6 8 10

ส่วน 2.5 นี้พอผมถามคนที่ใช้เขาบอกว่าไม่รู้ดูขีดไหนครับ 

มิเตอร์เข็มทั่วไป มีย่านวัดDC ทั้งหมดคือ
0.5 2.5 10 50 250 1000

0.5 ขีดใหญ่ขีดล่ะ  0.05 ขีดเล็กขีดล่ะ 0.025
2.5 ขีดใหญ่ขีดล่ะ 0.25 ขีดเล็กขีดล่ะ0.05
10 ขีดใหญ่ขีดล่ะ 1 ขีดเล็กขีดล่ะ 0.2
50 ขีดใหญ่ขีดล่ะ 5 ขีดเล็กขีดล่ะ 1
250 ขีดใหญ่ขีดล่ะ  50 ขีดเล็กขีดล่ะ  5
1000 ขีดใหญ่ขีดล่ะ 100ขีดเล็กขีดล่ะ 20
หน่วยเป็น V นะครับ

ตามรูปได้ 0.55 V ครับ ตั้งย่านวัด 2.5 V

[su_wit]

ของผม Y4 มันมีสองปลั๊ก ลองเช็คสายสีดำแดงเหมือนคุณเงาะบอกแล้ว ทำไมไฟผมมาตั้ง 11.85V ล่ะงง!!!!!!!!!!!!!!
หรือว่าสายไฟของผมมันคนละสีกับ Y8

[jkung_27]

กำ หลงคิดว่าไอ้ขีดแรกมัน 100 

[b16avtec]

มิเตอร์เข็มทั่วไป มีย่านวัดDC ทั้งหมดคือ
0.5 2.5 10 50 250 1000

0.5 ขีดใหญ่ขีดล่ะ  0.05 ขีดเล็กขีดล่ะ 0.025
2.5 ขีดใหญ่ขีดล่ะ 0.25 ขีดเล็กขีดล่ะ0.05
10 ขีดใหญ่ขีดล่ะ 1 ขีดเล็กขีดล่ะ 0.2
50 ขีดใหญ่ขีดล่ะ 5 ขีดเล็กขีดล่ะ 1
250 ขีดใหญ่ขีดล่ะ  50 ขีดเล็กขีดล่ะ  5
1000 ขีดใหญ่ขีดล่ะ 100ขีดเล็กขีดล่ะ 20
หน่วยเป็น V นะครับ

ตามรูปได้ 0.55 V ครับ ตั้งย่านวัด 2.5 V

ขอบคุณมากครับ เดียวพรุ้งนี้จะลองแหย่รูวัดไฟดูครับ 

[thanawat6]

มาถึงท่ายาก ถ้าแรงดันใครไม่ถึง ให้มาที่ตรงลิ้นปีกผีเสื้อ ทำตอนเครื่องเย็นจะดีมากเพราะต้องล้วงๆ
ในรูปคือต้องคลายน๊อตล๊อกออกก่อนแล้วใช้ หัวเหลี่ยมเล็กๆขัน น๊อตหัวจม จนมิเตอร์อ่านค่าแรงดันได้ 0.44-0.56V
และปรับสายคันเร่งให้พอตึงนิดๆ ถ้าตึงมากๆ แรงดันมันก็ไม่ได้เช่นกัน

ปรับค่า TPS ทำไมไปเล่นซะตรงนั้นหละตาเงาะ

[Regis100]

ปรับค่า TPS ทำไมไปเล่นซะตรงนั้นหละตาเงาะ

เออ มันตั้งตรงเซนเซอร์ได้นี่หว่า ผมก็ลืมไป
เดี๋ยวคงต้องมีการแก้ไขข้อมูล

แก้ไขข้อมูลแล้วครับ
ขออภัยในความผิดพลาดครับ

[Regis100]

ของผม Y4 มันมีสองปลั๊ก ลองเช็คสายสีดำแดงเหมือนคุณเงาะบอกแล้ว ทำไมไฟผมมาตั้ง 11.85V ล่ะงง!!!!!!!!!!!!!!
หรือว่าสายไฟของผมมันคนละสีกับ Y8

ลองใล่สายไฟจาก ตัวTPS ตรงปีกผัเสื้อดูก่อนครับ เดี๋ยวผมจะดให้อีกที

กำ หลงคิดว่าไอ้ขีดแรกมัน 100 

ถ้ารอบมัน100 จริงๆเดินเบาไม่ได้หรอก

[b16avtec]

อิอิ  ตอนแรกผมก็งงๆว่าทำไมปรับตรงลิ้นนะครับ 

คือที่ผมจะปรับต้องให้ลิ้นปีกผีเสื้อปิดให้สนิทก่อนครับ

จากนั้นก็ปรับ tps โดยใช้เหล็ก 6 เหลิ่มหมุนและค่อยๆขยับและวัดโวล์ครับ

[Regis100]

อิอิ  ตอนแรกผมก็งงๆว่าทำไมปรับตรงลิ้นนะครับ 

คือที่ผมจะปรับต้องให้ลิ้นปีกผีเสื้อปิดให้สนิทก่อนครับ

จากนั้นก็ปรับ tps โดยใช้เหล็ก 6 เหลิ่มหมุนและค่อยๆขยับและวัดโวล์ครับ

เออเนาะ ผมลืม ช่วงนี้ ทำงานเยอะไปหน่อย สงสัยจะเบลอๆงงๆ

ต้องขออภัยอีกครั้งครับ

[koeiji]

อิอิ  ตอนแรกผมก็งงๆว่าทำไมปรับตรงลิ้นนะครับ 

คือที่ผมจะปรับต้องให้ลิ้นปีกผีเสื้อปิดให้สนิทก่อนครับ

จากนั้นก็ปรับ tps โดยใช้เหล็ก 6 เหลิ่มหมุนและค่อยๆขยับและวัดโวล์ครับ

ต้องหมุนไปทางไหนครับ  ผมเคยเห็นช่างมันหมุนให้ผมแต่ว่าไม่เห็นได้วัดอะไรเลยอะ 
แล้วมันจะมีผลอะไรไหมถ้าช่างมันหมุนแบบไม่ได้วัดอะครับ

[b16avtec]

ต้องหมุนไปทางไหนครับ  ผมเคยเห็นช่างมันหมุนให้ผมแต่ว่าไม่เห็นได้วัดอะไรเลยอะ 
แล้วมันจะมีผลอะไรไหมถ้าช่างมันหมุนแบบไม่ได้วัดอะครับ

มีผลกับการจ่ายน้ำมันครับ  ตัวนี้ละสำคัญมากๆ 

สมมุตินะครับ  ประมาณว่า รอบเดินเบาที่ 500 รอบ กินน้ำมัน 1 หน่วย แต่ถ้าช่างไปปรับให้มันมากหรือน้อยมีผลกับทุกรอบเครื่องยนต์นะครับ  เช่น ช่างปรับให้น้อย  ที่รอบเดินเบา 500 ปรกติกินน้ำมัน 1 หน่วย แต่โดนปรับน้อยไปละทำให้น้ำมันบางอีกพาเครื่องพังนะครับ    ผมพิมพ์เองยังงงเองเลย อิอิ  ไม่รู้จะเข้าใจหรือเปล่าครับ   

ควรจะปรับให้ได้มาตราฐานครับ  ตรงจุดนี้เขาถึงทำหัวน๊อตเป็นแบบ 6 เหลี่ยมมานะครับเพื่อไม่ให้ไปยุ่งกับมัน 

[Regis100]

ต้องหมุนไปทางไหนครับ  ผมเคยเห็นช่างมันหมุนให้ผมแต่ว่าไม่เห็นได้วัดอะไรเลยอะ 
แล้วมันจะมีผลอะไรไหมถ้าช่างมันหมุนแบบไม่ได้วัดอะครับ

หมุนไปทางไหนยังไงเดี๋ยวผมจะมาแจ้งอีกทีครับแต่ถ้าไม่วัดค่าให้ตรงมีผลกับ รอบเครื่องและ การจ่ายน้ำมันอย่างข้างบนบอกครับ

[b16avtec]

ผมตั้งเรียบร้อยแล้ว  ใช้มิเตอร์จิ่มที่สายไฟตรงปลั๊กเลยครับ  เส้นกลาง  สายสีแดง จากนั้นเอาสาย- ไปจิ่มที่ตัวถังรถ  อย่าเอามือไปจับนะครับ ไม่งั้นค่าไม่ตรง

ที่ลิ้นปิดสนิทของผมได้ 0.55  ผมเลยปรับให้เหลือ 0.50 อิอิ  ง่ายมากครับ

[Regis100]

ผมตั้งเรียบร้อยแล้ว  ใช้มิเตอร์จิ่มที่สายไฟตรงปลั๊กเลยครับ  เส้นกลาง  สายสีแดง จากนั้นเอาสาย- ไปจิ่มที่ตัวถังรถ  อย่าเอามือไปจับนะครับ ไม่งั้นค่าไม่ตรง

ที่ลิ้นปิดสนิทของผมได้ 0.55  ผมเลยปรับให้เหลือ 0.50 อิอิ  ง่ายมากครับ

ที่ผมวัดเอาตรงกล่องเพราะมันเอาสายไฟจิ้มง่ายกว่าตรงเซนเซอร์มันจิ้มยากอ่ะ  และไม่แน่ใจว่าแรงดัน ต่างกันซักกี่ มิลลิโวตน์

ถ้าระบบเครื่องยนต์มันโอเคหมด มันก็ตั้งไม่ยากครับ 

[b16avtec]

ผมดึงปลั๊กออก ละก็เอาเศษสายไฟยาวสัก 1 นิ้ว  เอามาพับใส่ตรงปลั๊ก (รูกลาง) แล้วก็เสียบไปที่ tps ครับ สายทองแดงมันก็จะโผล่มานะครับ   

[b16avtec]

เอารูปให้ดูครับ ถ่ายด้วยมือถือไม่ค่อยชัดเท่าไหร่
ตอนแรกผมก็เอาเข็มลองทิ่มดู  ยากแหะ 
หันไปหันมาทำไงดีหว่า  ไปเห็นสายไฟทองแดงเส้นเล็กๆ เลยเกิดไอเดีย  ทำแบบนี้มันซะเลย 
 

[b16avtec]

ที่ผมวัดเอาตรงกล่องเพราะมันเอาสายไฟจิ้มง่ายกว่าตรงเซนเซอร์มันจิ้มยากอ่ะ  และไม่แน่ใจว่าแรงดัน ต่างกันซักกี่ มิลลิโวตน์

ถ้าระบบเครื่องยนต์มันโอเคหมด มันก็ตั้งไม่ยากครับ 

ใช้ครับตั้งไม่ยาก  ส่วนไฟตรงกล่องผมลองวัดแล้วเท่ากันครับ 

ของผมนะขยับ tps นิดๆ เข็มวัดโวล์ขยับตามทันที  แสดงว่าสัญญาณtpsนี้ไวมากต่อการตอบสนอง เดียวลองวิ่งดูแล้วมารายงานผลครับ 

[Regis100]

อ๋อ แบบนี้เลย ผมลองดูคร่าวๆมันแน่นมากเลยไม่กล้ายัด เลยไปวัดที่ขั้วกล่องเอา 
ตัว TPS มันหมุนไม่ถึง 1รอบแต่ จ่ายไฟ 0.5-4 V กว่าๆ  และยิ่งเราตั้งย่านวัด น้อยๆ ขยับนิดเดียวเข็มก็ขึ้นเยอะแล้วครับ 

[b16avtec]

อ๋อ แบบนี้เลย ผมลองดูคร่าวๆมันแน่นมากเลยไม่กล้ายัด เลยไปวัดที่ขั้วกล่องเอา 
ตัว TPS มันหมุนไม่ถึง 1รอบแต่ จ่ายไฟ 0.5-4 V กว่าๆ  และยิ่งเราตั้งย่านวัด น้อยๆ ขยับนิดเดียวเข็มก็ขึ้นเยอะแล้วครับ 

เอาสายไฟอ่อนๆครับ 

[Regis100]

ลองถอดสายไฟตัวคุมรอบเดินเบาออกตามคู่มือแนะนำไม่ได้เรื่องเลย รอบสูงและกระตุกกว่าเดิมอีก ปรับรอบไม่ได้เลย

[b16avtec]

มารายงานผลครับ

หลังจากปรับให้ได้ 0.50  (ของเดิมอยู่ที่ 0.55)  ค่ามาตรฐานคือ 0.48-0.56  ประมาณนี้  ผมเลยเดินสายกลาง  ปรับให้ได้ 0.50

วิ่งมาได้ประมาณ 1 อาทิตย์  ขับน้ำมันวิ่งดีกว่าเดิม  และรู้สึกว่าจะไม่ค่อยกินน้ำมันเหมือนแต่ก่อน  รอบนิ่งมากๆ  เดียวจะลองเติมน้ำมันสัก 1 ถังแล้วลองวิ่งดูว่าจะประหยัดกว่าเดิมเยอะใหม  แต่น่าจะประหยัดกว่าเดิมครับ 

[Regis100]

มารายงานผลครับ

หลังจากปรับให้ได้ 0.50  (ของเดิมอยู่ที่ 0.55)  ค่ามาตรฐานคือ 0.48-0.56  ประมาณนี้  ผมเลยเดินสายกลาง  ปรับให้ได้ 0.50

วิ่งมาได้ประมาณ 1 อาทิตย์  ขับน้ำมันวิ่งดีกว่าเดิม  และรู้สึกว่าจะไม่ค่อยกินน้ำมันเหมือนแต่ก่อน  รอบนิ่งมากๆ  เดียวจะลองเติมน้ำมันสัก 1 ถังแล้วลองวิ่งดูว่าจะประหยัดกว่าเดิมเยอะใหม  แต่น่าจะประหยัดกว่าเดิมครับ 

เครื่อง B กับ เครื่อง D มันน่าจะใช้ค่าต่างๆของเซนเซอร์เท่าๆกันหมดเนอะ 
ของผมก็พึ่งปรับไปถูกต้องเมื่อวานเอง ยังไม่ได้ลองเท่าไหร่

[Regis100]

ของผม Y4 มันมีสองปลั๊ก ลองเช็คสายสีดำแดงเหมือนคุณเงาะบอกแล้ว ทำไมไฟผมมาตั้ง 11.85V ล่ะงง!!!!!!!!!!!!!!
หรือว่าสายไฟของผมมันคนละสีกับ Y8

ตอนนี้วัดได้ล่ะยังครับ

[su_wit]

ตอนนี้วัดได้ล่ะยังครับ

เดี๋ยวเย็นนี้จะลงมือครับ พวกยืมมิเตอร์ไป จะรายงานผลอีกครั้งครับ
 

[Regis100]

เดี๋ยวเย็นนี้จะลงมือครับ พวกยืมมิเตอร์ไป จะรายงานผลอีกครั้งครับ
 

[b16avtec]

เครื่อง B กับ เครื่อง D มันน่าจะใช้ค่าต่างๆของเซนเซอร์เท่าๆกันหมดเนอะ 
ของผมก็พึ่งปรับไปถูกต้องเมื่อวานเอง ยังไม่ได้ลองเท่าไหร่

honda  ค่ามาตราฐานจะเท่านี้หมดครับ 

ส่วนบล็อค r หรือ บล็อค k  ไม่แน่ใจค่าเหมือนกันครับ

[Regis100]

honda  ค่ามาตราฐานจะเท่านี้หมดครับ 

ส่วนบล็อค r หรือ บล็อค k  ไม่แน่ใจค่าเหมือนกันครับ

ผมว่ามันก้น่าจะเท่ากันนั้น  จะมีใครเอามาให้ลองบ้างน๊อ

[wuttoo]

ถามนิดนึงคับ คือผมเอารถไปล้างปีกผีเสื้อกับตัวคุมรอบเดินเบาแล้วช่างเค้าขยับตัวเซ็นเซอร์ตัวนี้นะคับ ค่ามันจะเพี้ยนไปจากเดิมหรือเปล่าคับ และพอล้างเสร็จใส่กลับเข้าที่ผมก็ขับรถกลับบ้านสรุปว่ารอบมันสวิงสูงบ้างต่ำบ้างผมก็ขับมาให้ช่างดูเค้าก็ว่ามอเตอร์คุมรอบมันเริ่มเสียแล้ว แล้ววันนี้ผมไปเปลี่ยนมอเตอร์มาแล้วรอบมันไม่สวิงแล้วแต่เหมือนรอบมันจะลงช้านะครับ ยังไงก็ขอคำแนะนำด้วยนะครับ

[Regis100]

ถามนิดนึงคับ คือผมเอารถไปล้างปีกผีเสื้อกับตัวคุมรอบเดินเบาแล้วช่างเค้าขยับตัวเซ็นเซอร์ตัวนี้นะคับ ค่ามันจะเพี้ยนไปจากเดิมหรือเปล่าคับ และพอล้างเสร็จใส่กลับเข้าที่ผมก็ขับรถกลับบ้านสรุปว่ารอบมันสวิงสูงบ้างต่ำบ้างผมก็ขับมาให้ช่างดูเค้าก็ว่ามอเตอร์คุมรอบมันเริ่มเสียแล้ว แล้ววันนี้ผมไปเปลี่ยนมอเตอร์มาแล้วรอบมันไม่สวิงแล้วแต่เหมือนรอบมันจะลงช้านะครับ ยังไงก็ขอคำแนะนำด้วยนะครับ

ต้องลองวัดค่าตามขั้นตอนแรกๆดูก่อนครับถ้าได้แรงดันไฟตามที่บอกก็ปกติครับแล้วไปใล่อย่างอื่นต่อ

[wuttoo]

ต้องลองวัดค่าตามขั้นตอนแรกๆดูก่อนครับถ้าได้แรงดันไฟตามที่บอกก็ปกติครับแล้วไปใล่อย่างอื่นต่อ

แหงๆๆ ไม่มีมิเตอร์วัดครับ

[Regis100]

แหงๆๆ ไม่มีมิเตอร์วัดครับ

อืม ก็คงต้องหายืมมาครับไม่ก็หาอู่ดีๆช่วยครับ

[wuttoo]

อืม ก็คงต้องหายืมมาครับไม่ก็หาอู่ดีๆช่วยครับ

ครับ