ไปจูนแก็สกับพีเอ็ด อาสาจูนมาครับได้ความรู้ดีๆจากพี่เค้ามาแชร์ให้ฟังครับ!!!
ถ้ารถเราไม่ใช่เครื่องเดิม สิ่งที่ต้องดูคือ
1.หม้อต้ม ว่าพอดีกับเครื่องหรือเปล่า (ของผมเล็กไปเหมาะกะเครื่อง 1500 แต่ผมB18)
2.ท่อทองแดงที่เดินมาจากถัง ส่วนใหญ่ร้านติดให้ 6 มม.ไม่พอสำหรับรถวางเครื่อง ควรจะ 8 มม.ดีกว่า(เผื่อเหลือ ดีกว่าขาด)
3.ท่อทางเดินของสายหัวฉีดแก็ส ไม่ควรยาวเกินไป (มีผลกับแรงดัน)
4.ยี่ห้อ เอาที่นิยมในท้องตลาดจะดีกว่าเพราะตอนนี้ ตุรกีบุกแหลก พี่เค้าบอกว่าบางยี่ห้อ (ไม่เอ่ยชื่อละกัน) โปรแกรมเพี้ยน
5.สำคัญนิดนึง บางท่านถามร้านที่ติดตั้งว่า ต้องจูนบ่อยมั้ย (สำหรับท่านที่ติดตั้งไกลบ้าน กลัวว่าเวลาจูนจะลำบาก) ร้านก็จะบอกว่า
"ติดไปแล้วนานมากถึงมาจูนที่นึง (บางร้าน)" แต่พี่เค้าบอกว่าทุกอย่างมันสัมพันธ์กันหมด กรองอากาศสกปรก,กรองแก๊สสกปรก
ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก และอื่นๆ มีผลทำให้การทำงานของระบบแก๊สผิดเพี้ยนไปได้ทั้งหมด ฉะนั้นเมื่อมีการทำควาสะอาดอุปกรณ์
เมื่อใด ค่าของแก็สที่ตั้งมาก็เพี้ยนได้ทั้งนั้น.................
เครดิต โดย พี่เอ็ด อาสาจูน
ผู้เขียน
