ทำไห้Ekใช้ E85 ได้โดยไม่ต้องใช้ชุด Ekit

[Sitti2519]

 

[Gillvy]

ถ้าเราทำตัวหรอกอุณหภูมิจะใช้ได้ไหม เพราะทำตัวหลอกอูณหภมิมันจะส่งจ่ายน้ำมันมากขึ้นอ่ะ  ส่งสัยอ่ะครับ

คงไม่พอครับ  เพราะอุณหภูมิ  
มีผลต่อการเปลี่ยนปริมาณการจ่ายน้ำมันค่อนข้างน้อย
จะหลอกให้จ่ายเพิ่มอีก30-40% คงไม่ไหว

[Tonetravel]

ขอดันกระทู้ครับ
กระทึ้ดีมีประโยชน์

[mighe]

ใครใช้ไปแล้วสัก 10 ถังบ้างครับ ขอความคิดเห็นหน่อย เป็นยังไงบ้างครับแบบผลระยะยาว

[big305]

ใช้ได้แล้ว เซ็ตค่าได้แล้ว 3วันก่อน map พังไป 1ตัว
ไม่รู้เกิดผมต่อสายพลาดรึป่าว
แต่คิดว่าไม่น่าพลาด อาจเกิดจากการร้อนของ map เนื่องจากไฟที่ไหลผ่านมาต้องมาผ่านความต้านทานอีก1ครั้ง

[tomjung]

 

[guide32]

https://www.facebook.com/pages/JsBox-%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87e85-e20-%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2-%E0%B8%84%E0%B8%99%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2/479139985535779 แบบเดียวกันป่าวครับเห็นมีสายแค่4เส้น

[fisherman]

https://www.facebook.com/pages/JsBox-%E0%B8%81%E0%B8%A5%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87e85-e20-%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2-%E0%B8%84%E0%B8%99%E0%B9%84%E0%B8%97%E0%B8%A2/479139985535779 แบบเดียวกันป่าวครับเห็นมีสายแค่4เส้น

ไม่เหมือนกันครับ ของเราสายไฟสามเส้น ง่ายกว่า ไม่เกินร้อยบาท ที่แพงคือค่าเบียร์ครับ

[fisherman]

ถ้าสนใจไปที่ห้องนั่งเล่น โพสท์ชื่อกะที่อยู่ไว้ได้เลยครับ ผมแจกฟรีพร้อมคำอธิบายครับ ems ถึงมือแน่นอน 8)ทำง่ายๆได้ด้วยตัวท่านเองครับ

[fisherman]

กระทู้ดีๆดันปายยยยยยย

[tomjung]

ใช้ได้แล้ว เซ็ตค่าได้แล้ว 3วันก่อน map พังไป 1ตัว
ไม่รู้เกิดผมต่อสายพลาดรึป่าว
แต่คิดว่าไม่น่าพลาด อาจเกิดจากการร้อนของ map เนื่องจากไฟที่ไหลผ่านมาต้องมาผ่านความต้านทานอีก1ครั้ง

จูนมากแล้วMAPเสียจิงปะครับ

[zatan_007]

ผมทำแล้วขับได้วันเดียวแล้วหลังจากนั้นไฟengineโชว์ไม่รู้ว่าเกิดไรขึ้นแล้วเครื่องเร่งไม่ขึ้นและดับไปก็เลยใช้ไดโอดต่อแทนครับถึงขับได้ช่วยแนะนำด้วย

[Mr.Taweesak]

ผมเติม เกิน 10 ถังแล้วครับ ปกติดีทุกอย่าง ตอนนี้ใช้ ตัวปรับปรุงอยู่ครับ ว่างๆจะเขียนวงจรมาแบ่งกัน เป็นแบบการใช้ตัวต้านทานเป็นสเต๊ปๆครับ เครื่องนิ่ง รถวิ่งกว่าตอนใช้วอลลุ่มมาก  ก่อนหน้านี้มีไฟเอ็นจิ้นโช์วและเร่งไม่ขึ้น 2 ครั้ง เกิดจาก การใช้ตัววอวลุ่มครับ ช่วงการใช้งานที่ เหมาะสม อยู่ทีี 200-300 โอมครับ ถ้าใช้วอลลุ่มที่มีช่วงกว้างมาก เวลาปรับจะปรับยาก ครับ

[big305]

วงจรแบบนี้ถูกต้องใช่รึป่าวครับ
คือ ผมอยากรู้ ว่า R ตัวแบ่งแรงดันใช้กี่ K หรือกี่โอร์มถึงจะเหมาะ
เพราะ ลองใช้ 5 k ไม่ได้ เครื่องวูบวาบเร่งไม่ได้

ใครพอรู้บ้างว่า ค่าความต้านทานสูงสุดใน MAP ของเรามันกี่ K หรือกี่โอร์ม ครับ

[zatan_007]

ขอเสนออีกหนึ่งความคิดครับ
Rx=300โอห์ม
R1=500โอห์ม
R2=1K
R3=3K
เมื่อนำมาคำนวนแล้วความต้านทานที่ได้ทางOUT PUT
s1=0โอห์ม
s2=180โอห์ม
s3=230โอห์ม
s4=270โอห์ม
ส่วนRx ต่อไว้เพื่อเวลาปรับสวิตช์วงจรยังเชื่อมต่อกับ ECU อยู่ครับ
ส่วนสวิตช์ผมใช่ซีเร็คเตอร์สวิตช์แบบ4ทางครับ

[Mr.Taweesak]

ผมทำง่ายกว่านี่ครับ
1.ผมตัดสายไฟ 1 เดียว
2.คนขับปรับได้ 2 สเต๊ป  คือ ใช้ E85 ไฟสีเขียวติด และใช้ E20 ไฟสีแดงติด
3. E85 มีระบบย่อย 3 ส่วน 1.แบบหนา 2.แบบปกติ 3.สเป เผื่อระบบรวน ส่วนนี้ต้องปรับที่กล่อง

ใช้ระบบนี้มา ประมาณ 10 ถัง ครับ วิ่งทั่วไปโลละ 2 บาท  วิ่งต่างจังหวัด โลละ 1.9 บาท

[tomjung]

แบบไหนดีไม่มีปัญหากับอุปกรณ์ผมใช้วอลุ่ม500โอมอยุ่อะครับ

[PANUPUT]

ผมทำง่ายกว่านี่ครับ
1.ผมตัดสายไฟ 1 เดียว
2.คนขับปรับได้ 2 สเต๊ป  คือ ใช้ E85 ไฟสีเขียวติด และใช้ E20 ไฟสีแดงติด
3. E85 มีระบบย่อย 3 ส่วน 1.แบบหนา 2.แบบปกติ 3.สเป เผื่อระบบรวน ส่วนนี้ต้องปรับที่กล่อง

ใช้ระบบนี้มา ประมาณ 10 ถัง ครับ วิ่งทั่วไปโลละ 2 บาท  วิ่งต่างจังหวัด โลละ 1.9 บาท

รอด้วยคนครับ เพราะผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องไฟฟ้า แบบยากคงทำไม่ได้ แต่ถ้าแบบง่ายน่าสนใจ.,, 

[Maxpanye]

ผมทำง่ายกว่านี่ครับ
1.ผมตัดสายไฟ 1 เดียว
2.คนขับปรับได้ 2 สเต๊ป  คือ ใช้ E85 ไฟสีเขียวติด และใช้ E20 ไฟสีแดงติด
3. E85 มีระบบย่อย 3 ส่วน 1.แบบหนา 2.แบบปกติ 3.สเป เผื่อระบบรวน ส่วนนี้ต้องปรับที่กล่อง

ใช้ระบบนี้มา ประมาณ 10 ถัง ครับ วิ่งทั่วไปโลละ 2 บาท  วิ่งต่างจังหวัด โลละ 1.9 บาท

โปรดแนะนำกันด้วยน่ะครับ

[zatan_007]

ขอเสนออีกหนึ่งความคิดครับ
Rx=300โอห์ม
R1=500โอห์ม
R2=1K
R3=3K
เมื่อนำมาคำนวนแล้วความต้านทานที่ได้ทางOUT PUT
s1=0โอห์ม
s2=180โอห์ม
s3=230โอห์ม
s4=270โอห์ม
ส่วนRx ต่อไว้เพื่อเวลาปรับสวิตช์วงจรยังเชื่อมต่อกับ ECU อยู่ครับ
ส่วนสวิตช์ผมใช่ซีเร็คเตอร์สวิตช์แบบ4ทางครับ

ผลการทดสอบครับย่านที่ใช้แล้วคิดว่าดึงดีที่สุดสำหรับ e85 คือ s1กับs2ครับ ผมลืมบอกไปครับผมใช้เครื่อง D15B หัวฉีดไม่มีเทคครับกล่องเป็นp27มีเปลี่ยนหัวฉีดjz vvti+กับปั๊มติ๊กj โบ สายน้ำมันยังไม่ได้เปลี่ยนครับยังไม่มีเวลาครับ

[big305]

ขอเสนออีกหนึ่งความคิดครับ
Rx=300โอห์ม
R1=500โอห์ม
R2=1K
R3=3K
เมื่อนำมาคำนวนแล้วความต้านทานที่ได้ทางOUT PUT
s1=0โอห์ม
s2=180โอห์ม
s3=230โอห์ม
s4=270โอห์ม
ส่วนRx ต่อไว้เพื่อเวลาปรับสวิตช์วงจรยังเชื่อมต่อกับ ECU อยู่ครับ
ส่วนสวิตช์ผมใช่ซีเร็คเตอร์สวิตช์แบบ4ทางครับ

ได้เปลี่ยนหัวฉีดเปล่าครับ

[big305]

ผมทำง่ายกว่านี่ครับ
1.ผมตัดสายไฟ 1 เดียว
2.คนขับปรับได้ 2 สเต๊ป  คือ ใช้ E85 ไฟสีเขียวติด และใช้ E20 ไฟสีแดงติด
3. E85 มีระบบย่อย 3 ส่วน 1.แบบหนา 2.แบบปกติ 3.สเป เผื่อระบบรวน ส่วนนี้ต้องปรับที่กล่อง

ใช้ระบบนี้มา ประมาณ 10 ถัง ครับ วิ่งทั่วไปโลละ 2 บาท  วิ่งต่างจังหวัด โลละ 1.9 บาท

ขอวงจรด้วยคนนะครับผม

[zatan_007]

ได้เปลี่ยนหัวฉีดเปล่าครับ

ครับผมเปลี่ยนหัวฉีด jz vvti
สมารถเลือกใช้ได้ทั้งแก๊สโซฮอล์
e20
e85

[Ko Bangplee]

 
เอ    ท่าน MANX  เขายังอยู่ในบ้านนี้หรือเปล่า ไม่เคยเห็น Post เลย      

[big305]

ขอเสนออีกหนึ่งความคิดครับ
Rx=300โอห์ม
R1=500โอห์ม
R2=1K
R3=3K
เมื่อนำมาคำนวนแล้วความต้านทานที่ได้ทางOUT PUT
s1=0โอห์ม
s2=180โอห์ม
s3=230โอห์ม
s4=270โอห์ม
ส่วนRx ต่อไว้เพื่อเวลาปรับสวิตช์วงจรยังเชื่อมต่อกับ ECU อยู่ครับ
ส่วนสวิตช์ผมใช่ซีเร็คเตอร์สวิตช์แบบ4ทางครับ

จริงๆ วงจรแบบนี้เป็นวงจรลดกระแสนะครับ มันไม่สามารถทำให้หัวฉีดฉีดมากขึ้นได้
ที่เราจะน้องใช้คือวงจรลดแรงดันนะครับ

** อันนี้ขอแสดงความคิดเห็นนิดหน่อยนะครับ**
ขออภัยหากผิดพลาดนะครับ

[fisherman]

  ดีหมดทุกแบบครับ อยู่ที่ว่าใครจะทำได้มั๊ยเท่านั้นเอง เจตนารมณ์ของ จขกท คือการทำให้ EK ใช้ e85 โดยลงทุนไม่เกินร้อยบาทครับ แบบง่ายๆ ส่วนใครจะไปต่อยอดเพื่อ

ความสมบูรณ์อันนี้ก้อแล้วแต่ฝีมือของท่านล่ะครับ (ตอบแทนอาจารย์ผมเลย) ไม่รู้ไปไหนแล้ว

[MANX]

ต้องขอโทษทุกท่านด้วยนะครับที่ไม่ได้เข้ามาดูนานเนื่องจากกระผมต้องไปทำงานที่ต่างประเทศ
เห็นมีคนนำไปต่อยอดเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงขึ้นแล้วดีใจมากเลยครับ เพราะสิ่งที่ผมใด้ใช้ความรู้อันน้อยนิดของผมคิด 
สามารถเป็นประโยชน์สำหรับหลายๆท่านแล้วยิ่งมีผู้ที่มีความรู้มาช่วยคิดต่อยอดอีกเป็นสิ่งที่เกินความคาดหมายของผม
หวังว่าทุกท่านจะได้ใช้สิ่งที่ดีที่สุดในยุคที่น้ำมันแพงเช่นนี้
ขอบคุณทุกท่านที่เป็นกำลังใจครับ

[MANX]

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=189471.0
อันนี้ดีครับมีประโยชน์มาก ช่วยให้จูนได้แม่นยำขึ้น

[Mr.Taweesak]

ผมเขียนไดอะแกรมไม่เป็นครับ
แต่จากที่อ่านและทดลองใช้งานมา สรุปได้ว่า
1. ค่าความต้านทานที่ใช้งานได้อยู่ในช่วง 200 - 300 โอห์ม ไม่ว่าจะใช้วอลลุ่มหรือ ตัวต้านทาน
 ข้อดีของ วอลลุ่มคือแค่หมุนก็เปลี่ยนความต้านทานได้แล้วไม่ต้องใช้ความต้านทานหลายๆตัว ข้อเสียคือ ช่วงกว้างค่าความต้านทานเปลี่ยนง่าย ECU งง ไฟเครื่องติด
               ตัวต้านทาน ข้อดี ค่าที่ได้คงที่   ข้อเสียคือ ถ้าจะปรับหลายค่าต้องต่อวงจรยุ่งยาก (แต่จริงๆใช้ค่าเดียว ผมขับไปกลับ อุดร-กรุงเทพ,กรุงเทพ-พัทลุง ไปกลับหลายพันกิโลผมใช้ 200 โอห์ม ตลอดเส้นทาง)
2.ตั้งไฟจุดระเบิดให้แก่ขึ้นรถจะอืดน้อยลง ผมไม่มีเครื่องมือวัดองศา แต่ผมปรับจานจ่ายให้แก่ขึ้น 2 มม. ที่องศาจุดระเบิดนี้ผมเติมน้ำมันได้ทั้ง E85-E20

ขอให้ทุกท่านสนุกกับการใช้รถครับ

ขอบคุณพี่ MAN X และพี่ Fisher man ที่ให้ความรู้ครับ จากใจ

[tomjung]

200โอมวิ่งดีที่สุดใช่ปะ

[Mr.Taweesak]

สำหรับรถและการขับขี่ของผมครับ
รถแต่ละคันคนขับแต่ละคน มีความต้องการไม่เหมือนกัน  
แต่ไม่เสียหายถ้าจะลองใช้ดู

หาถอดจากแผงวงจรเก่าๆก็ได้ครับ

100 โอห์ม  น้ำตาล ดำ น้ำตาล
150 โอห์ม  น้ำต เขียว น้ำตาล
200 โอห์ม  แดง ดำ น้ำตาล
250 โอห์ม แดง เขียว น้ำตาล
300 โอห์ม ส้ม ดำ น้ำตาล

[plagapong]

แล้วมันต่อยังไงครับผม รบกวนขอรายละเอียดด้วยครับ ขอบคุณครับ

[Mr.Taweesak]

เครื่อง D16Y8
ตัดสาย MAP สีเขียวคาดขาว แล้วต่อตัวต้านทานเข้าไป ต่อทีละตัวนะครับ 300 ก่อนก็ได้

แล้วก็เติมน้ำมัน E85 สัก 300 แล้วลองขับดู

[plagapong]

เครื่อง D16Y8
ตัดสาย MAP สีเขียวคาดขาว แล้วต่อตัวต้านทานเข้าไป ต่อทีละตัวนะครับ 300 ก่อนก็ได้

แล้วก็เติมน้ำมัน E85 สัก 300 แล้วลองขับดู

ขอบคุณครับ

[scotlandyard]

ผมเขียนไดอะแกรมไม่เป็นครับ
แต่จากที่อ่านและทดลองใช้งานมา สรุปได้ว่า
1. ค่าความต้านทานที่ใช้งานได้อยู่ในช่วง 200 - 300 โอห์ม ไม่ว่าจะใช้วอลลุ่มหรือ ตัวต้านทาน
 ข้อดีของ วอลลุ่มคือแค่หมุนก็เปลี่ยนความต้านทานได้แล้วไม่ต้องใช้ความต้านทานหลายๆตัว ข้อเสียคือ ช่วงกว้างค่าความต้านทานเปลี่ยนง่าย ECU งง ไฟเครื่องติด
               ตัวต้านทาน ข้อดี ค่าที่ได้คงที่   ข้อเสียคือ ถ้าจะปรับหลายค่าต้องต่อวงจรยุ่งยาก (แต่จริงๆใช้ค่าเดียว ผมขับไปกลับ อุดร-กรุงเทพ,กรุงเทพ-พัทลุง ไปกลับหลายพันกิโลผมใช้ 200 โอห์ม ตลอดเส้นทาง)
2.ตั้งไฟจุดระเบิดให้แก่ขึ้นรถจะอืดน้อยลง ผมไม่มีเครื่องมือวัดองศา แต่ผมปรับจานจ่ายให้แก่ขึ้น 2 มม. ที่องศาจุดระเบิดนี้ผมเติมน้ำมันได้ทั้ง E85-E20

ขอให้ทุกท่านสนุกกับการใช้รถครับ

ขอบคุณพี่ MAN X และพี่ Fisher man ที่ให้ความรู้ครับ จากใจ

   ขอบคุณมากครับ

[fisherman]

กระทู้ดีๆ ดันหน่อยคร๊าบบบบ ว่าแต่ใครต้องการอุปกรณ์ไปลงชื่อกะที่อยู่ไว้ที่ห้องนั่งเล่น หัวข้อแจกฟรี ได้เลยครับ มีแจกอยู่ แล้วจะรู้ว่าดีจริงครับ

[MANX]

กระทู้ดีๆ ดันหน่อยคร๊าบบบบ ว่าแต่ใครต้องการอุปกรณ์ไปลงชื่อกะที่อยู่ไว้ที่ห้องนั่งเล่น หัวข้อแจกฟรี ได้เลยครับ มีแจกอยู่ แล้วจะรู้ว่าดีจริงครับ

[fisherman]

กระทู้ดีๆต้องดันครับ หวัดดีครับพี่ manx พลังงานทางเลือกคร๊าบบบบ ง่ายๆที่

คุณก้อทำเองได้ ราคไม่เกินร้อยยยยยยยยย

[scotlandyard]

ผมเครื่อง y8 ครับ ปกติใช้โซฮอ95 วิ่ง 8 โลลิตรครับ
ลองทำตามพี่ๆในกระทู้นี้คับ วิ่งด้วย ค่า 200 โอม จับได้
6.6 โลลิตร ถือว่า กินไหมครับ พี่ ๆวิ่งกันได้กี่โลลิตรมั่งครับ
แต่ก็ถูกลงนะครับ จาก โลละ 5 บาท เหลือ 3.5 ประหยัดขึ้นครับ
แอร์ ตัดแอบมีสั่นนิดๆ มีวิธีแก้มั้ยครับ ขอบคุณมากกครับ
ลองเอาของพี่ๆมารวมกันครับในรูป สับ เป็นค่าได้ สามค่า
แล้วก็จูนมือได้ด้วยครับ ของคุณที่แบ่งปันคับ

[Mr.Taweesak]

สวยดีครับ
เรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน
D16Y8 MT เดิมๆ  เติม E20 =15 โล/ลิตร  เติม E85 =12 โล/ลิตร ในเมืองนอกเมืองไม่ต่างกันมาก