F20B SWAP IN EK เสร็จแล้วครับ

[fisherman]

โหหหห ตกลงพี่เปิดอู่ซ่อมรถป่ะ ฝีมือสุดๆ แล้วถ้าผมอยากวาง f20b auto จะกรุณาช่วยทำให้ได้ป่าว หรือว่า d 16 y 8 auto ผูกโบมันเลยติดจมูกรอแล้ว ไม่อยากวาง b20b auto ครับเกลื่อนเมืองอย่าให้เหมือนเพื่อน( ไม่ได้ว่าใครนะครับ)เพียงแต่ไม่อยากเหมือนใครก้อแค่นั้น f20b เดิมๆพร้อมวางจบซัก 40 k น่าจะได้มั๊ยครับ auto นะครับ ผมอยู่ภูเก็ตจะทำอะไรซักอย่างเปอร์เซ็นต์เสี่ยงสูงครับ ถ้าต้องวางเครื่อง b20b auto ผมเลือกสปอร์นเซอร์ที่อยู่ในเวปครับแต่ถ้าเป็น f20b ผมให้เครดิตพี่เลยครับ
ไม่ว่าจะทำเครื่องตัวไหนผมก้อต้องขับรถขึ้นไปกรุงเทพอยู่ดี ถ้าจบก้อโอเคแต่ถ้าไม่จบผมเหนื่อย ไปกลับ2000โลครับ
 
ตามชมและตามเชียร์ครับ :-*ขอบคุณครับ
 
 

[kanta]

โหหหห ตกลงพี่เปิดอู่ซ่อมรถป่ะ ฝีมือสุดๆ แล้วถ้าผมอยากวาง f20b auto จะกรุณาช่วยทำให้ได้ป่าว หรือว่า d 16 y 8 auto ผูกโบมันเลยติดจมูกรอแล้ว ไม่อยากวาง b20b auto ครับเกลื่อนเมืองอย่าให้เหมือนเพื่อน( ไม่ได้ว่าใครนะครับ)เพียงแต่ไม่อยากเหมือนใครก้อแค่นั้น f20b เดิมๆพร้อมวางจบซัก 40 k น่าจะได้มั๊ยครับ auto นะครับ ผมอยู่ภูเก็ตจะทำอะไรซักอย่างเปอร์เซ็นต์เสี่ยงสูงครับ ถ้าต้องวางเครื่อง b20b auto ผมเลือกสปอร์นเซอร์ที่อยู่ในเวปครับแต่ถ้าเป็น f20b ผมให้เครดิตพี่เลยครับ
ไม่ว่าจะทำเครื่องตัวไหนผมก้อต้องขับรถขึ้นไปกรุงเทพอยู่ดี ถ้าจบก้อโอเคแต่ถ้าไม่จบผมเหนื่อย ไปกลับ2000โลครับ
 
ตามชมและตามเชียร์ครับ :-*ขอบคุณครับ
  
 

น่าจะมีสัก 50k นะครับเผื่อจุกจิก
ไม่ได้รับวางครับ ไม่มีเวลา ของผมเอง จะเดือนละ ยังไม่เสร็จ งานประจำมันยุ่ง
เมื่อก่อนก็อยู่ภูเก็ตครับ ทำงานที่นั่นอยู่เกือบสองปี

แนะนำ การาจ n1 เห็นวางจบไปหลายคัน 
http://board.eg3d-club.com/index.php/topic,83205.0.html

[fisherman]

ครับผมสรุปคือเครื่องดีราคาถูกแต่ถ้าช่างไม่เก่งโอกาสจบยาก  เข้าใจแล้วครับ ถ้ามีโอกาสก้อคงเป็น b20b auto หล่ะครับแต่ว่าก้อต้องดมแก๊สอีก :oหลายอย่างจิงๆ ตอนนี้ก้อประคับประคองเครื่องเดิมไปก่อนครับ ไว้ถึงเวลาค่อยว่ากันอีกที
เมื่อก่อนอยู่ภูเก็ตอยู่แถวไหนครับ ผมอยู่ในเมืองแถววงเวียนหอนากา ถ้ามีโอกาสพาครอบครัวมาเที่ยวโทรหาผมนะครับเผื่อได้พบปะกันมั่ง  ขอขอบคุณสำหรับคำตอบและตามชมจนกว่าจะเสร็จครับ

[otto__p]

ขับสนุกไหมครับ 

สนุกนะครับ(เดิมๆนะครับ) แต่ว่ากล่องตัดที่ 200 อ่ะครับ ว่าจะใส่ F-CON สักใบจะดีมั้ยครับ 

[fisherman]

สนุกนะครับ(เดิมๆนะครับ) แต่ว่ากล่องตัดที่ 200 อ่ะครับ ว่าจะใส่ F-CON สักใบจะดีมั้ยครับ 

โอ๊ยโหย๋ 200 km/ hr เหรอพี่ :oหรือว่าเข็มไมล์ถึง200กล่องตัดขออภัยไม่มีความรู้ครับ แล้วคันนี้ mt หรือ auto ครับ
 
เบ็ดเสร็จจบที่เท่าไหร่ครับ ขอบคุณ

[kanta]

สนุกนะครับ(เดิมๆนะครับ) แต่ว่ากล่องตัดที่ 200 อ่ะครับ ว่าจะใส่ F-CON สักใบจะดีมั้ยครับ 

ไม่ได้โมเยอะ p08 เรียวไทม์ ก็พอแล้วครับ 
แต่ถ้าทำเยอะ f-con จะจูนได้ละเอียดกว่า  ไม่งั้นไม่คุ้มค่าตัว

[otto__p]

เรื่องของเรื่อง

 คืออยากรู้อ่ะคับว่าแรงมั้ย เลยลองซัดดู ดึงดีครับ(เดิมๆ) เข็มไมถึง 200 ปุ๊บ กล่องตัดเลยครับ

 ของผม m/t ครับ จบที่ 70 + อ่ะครับ พร้อมวิ่งออกจากอู่เลยนะครับ 

[fisherman]

เรื่องของเรื่อง

 คืออยากรู้อ่ะคับว่าแรงมั้ย เลยลองซัดดู ดึงดีครับ(เดิมๆ) เข็มไมถึง 200 ปุ๊บ กล่องตัดเลยครับ

 ของผม m/t ครับ จบที่ 70 + อ่ะครับ พร้อมวิ่งออกจากอู่เลยนะครับ 

;Dแปดหมื่น :'(ฝันสลายยยยยยย เด๋วเก็บตังค์ไปซื้อคันใหม่ดีกว่า :(ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ  ติดตามต่อปายยยยยยย

[otto__p]

;Dแปดหมื่น :'(ฝันสลายยยยยยย เด๋วเก็บตังค์ไปซื้อคันใหม่ดีกว่า :(ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ  ติดตามต่อปายยยยยยย

แต่ผมว่าก็ยังดีกว่า B16 นะครับ 


จบจบ ก็น่าจะเหยียบแสนแล้วมั้งครับ ณ.ตอนนี้อ่ะครับ 

[demo]

ติดตามคับ 

[SingZ96]

จะรีบไปไหนกันครับ

 

แต่ถ้ามีก็น่าสนนะครับ

รอดูๆเป็นแนวๆ

[fisherman]

มาติดตามผลงานครับ

[kanta]

มาอัพเดทความก้าวหน้า 
วันนี้ลองติดเครื่อง เสียงโหดสะใจมากๆ 
เริ่มจากเจาะรู เอาสายเกียร์ เข้า ผมเลือกตรงรู O2 sensor ตัวที่ 2 เพราะไม่ต้องใช้แล้ว

ใส่สายเกียร์ ยึดแป้นเกียร์ให้แน่น  ลองเข้าเกียร์ แน่นกระชับดี เข้าคล่องทุกเกียร์

ใส่ฝาครอบ พอดีเปาะๆ แนบสนิทเหมือนเดิม ยังขาดหัวเกียร์ สงสัยต้องหา type R หรือของสกั้ง มาใส่ ซะหน่อย

ท่อไอเสีย O2 Sensor =ชนกับคานแพรหน้า ต้องตัดต่อบิดหลบไปด้านข้าง

วันนี้เริ่ม Wiring สายไฟ กับเก็บสายไฟในห้องเครื่อง อยากได้ห้องเครื่องโล่งๆ อย่างเค้าบ้าง

[fisherman]

ติดเครื่องแล้ว ;Dรอชมคร๊าบบบบบบบบ

[otto__p]

 

[kanta]

http://www.youtube.com/watch?v=pETbpi6e370&feature=youtu.be

คันนี้วางใน eg 4d  เครื่องเดิม  http://board.eg3d-club.com/index.php/topic,83205.100/topicseen.html

ตอนนี้เก็บสายไฟเสร็จแล้ว อาทิตย์นี้คงได้ลงพื้น รอเก็บเบรคกับช่วงล่างก่อนครับ

[fisherman]

มาอัพครับพี่ :-*รอชมคร๊าบบบบบบ

[money]

น่าติดตามมากกกครับ  กระทู้ดีมีความรู้ 

[Barboza11]

สุดเมพครับ

[fisherman]

k 20 a ก้อลงพื้นวิ่งแล้ว( บอดี้ ek ) ตอนนี้รอ f 20 b มาโชว์ครับ 

[kanta]

k 20 a ก้อลงพื้นวิ่งแล้ว( บอดี้ ek ) ตอนนี้รอ f 20 b มาโชว์ครับ 

อาทิตย์นี้คงได้วิ่งแล้วครับ อยากลองเหมือนกานนนน

ปล.k20 หล่อมากๆๆ

[fisherman]

อาทิตย์นี้คงได้วิ่งแล้วครับ อยากลองเหมือนกานนนน

ปล.k20 หล่อมากๆๆ

ของพี่เค้าไม่ใช่ของผมมมมม :'(รอชมครับพี่ f 20 b สุดย๊อดดดดดดดดด

[fisherman]

ว่าแต่ทำให้มั่งได้ป่ะ แหล่มเจงๆ :-*รอชมครับ

[kanta]

เสร็จแล้ว ครับ
เพิ่งได้ลองวิ่ง คงต้องเก็บงานอีกนิดหน่อย
อัพเดทรูปนิดหน่อยครับ

สรุปขั้นตอน และค่าใช้จ่ายนะครับ
1 เครื่อง เกียร์ กล่อง เพลา คันเกียร์ สายเกียร์    ราคา 40000
2 แท่นเครื่อง สร้างเองสามจุด  ค่ายูรีเทน ค่าเหล็ก ค่ากลึง  ประมาณ 3000
    - การวางเครื่อง อาศัยแท่นเครื่องตัวหลังเป็นหลัก โดยวางขยับมาทางคนขับ 1 cm. จะได้ไม่ต้องตัดต่อเพลา
    - ถ้าใช้แพรหน้า EK จะวางเครื่องได้ห่างจากเดิมเกือบ 10cm เพราะเสื้อเกียร์ใหญ่ ชนแพร ถ้าใช้แพร DC2 น่าจะวางได้ชิดมากกว่า
3 เพลาขับ ใช้ของ F20B เกียร์ LSD หัวเพลาตัวนอกจะไม่ทน โดยเฉพาะเวลาเลี้ยว LSD ทำงานหัวเพลาจะรับภาระหนัก ใช้หัวเพลา 36mm. น่าจะอุ่นใจกว่า
    - วิธีแปลง ผมเลือกอัพเกรดเบรคเป็น H22A 4x114 โดยเอาดุมล้อมาอัดใส่คอม้าเดิม ต้องทำที่โรงกลึง ดุมH22 ใหญ่กว่า 2 mm. ต้องกลึงออก
ใครจะใช้ดุม 5 รูก็ได้นะครับ ได้เบรคใหญ่กว่าด้วย  ผมไม่มีล้อ5รู เลยเลือก 4 รูแทน
    - เบรค h22a  4x114.4 ของแอคคอด 98 คาลิปเบอร์ 17cl15vn  ราคา 2000
    - เจียร์จาน อัดดุม  600 ระวังนะครับ เวลาอัดดุมเก่าออกลูกปืนอาจจะเสีย มีค่าลูกปืนอีก ตลับละ 500 ใช้ของ NTN รวมค่าแปลงบวกลูกปืน 1600
แค่นี้ก็ใส่เพลา 36mm. ได้แล้วครับ ส่วนเบรคนั้นใส่ได้เลย ใส่แล้ว จานไม่สีกับขาคาลิปเปอร์เป็นใช้ได้ ถ้าสีก็ปาดขาคาลิปเปอร์เอา
4 ค่าของเหลวต่างๆ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค ครัช ประมาณ 2000
5 ท่อไอดี ข้อต่อซิลิโคน 2 ตัว ขนาด 2.75"x3" และต่อตรง 3" ประมาณ 700 ท่อ sus304 3" ยาว 30 cm ข้องอ 90 1 ตัว ชื้อจากร้านท่อไอเสีย 400
6 พัดลมบาง 11 ใบพัด 800
รวมคร่าวๆประมาณนี้ครับ
รูปไม่ชัดนะครับ ถ่ายกลางคืน เสร็จแล้วจะเอาไปจูนเรียวไทม์ P08 + E85 

[kanta]

ลืมพาวเวอร์ ถ้าจะใส่ ต้องใช้พู่เล่ ขายึดปั้ม ปัมพาวเวอร์ ของh22a มาใช่ แต่ผมไม่ใส่ แรงเยอร์ ได้ออกกำลังกายดี เพราะเดิมก็แรงเยอร์อยู่
แต่หากจะใส่ คงจะหาปั้มไฟฟ้า ของ MR2 มาใส่แทน

ยังไม่ได้ทำแอร์เลยแฮะ สงสัยจาหลายตัง 

ถ้าปรับแต่ง จูนได้เป็นที่พอใจแล้ว จะเอาฟิลลิ่ง เครื่องตัวนี้มาบอกต่อนะครับ ตอนนี้ได้ลองนิดหน่อย ยังไม่เต็มที่
 

[otto__p]

ว้าวววว 

[safe ek]

กระทู้นี้ความรู้พรั่งพรูมากๆขอบคุณครับ สำหรับความรู้ดี ต่อติดตามต่อครับ เป็นกำลงใจให้ครับ!!

[kanta]

หลังจากได้ลองขับมาสองสามวัน
อาการแรกหลังจากออกไปขับ กดแปร๊ดๆ ไม่แรงอย่างที่หวัง 

ในใจคิด มันน่าจะแรงกว่านี้นะ 200 ม้านะเว้ย B18B ยังแรงกว่าอีก จอดข้างทาง ลองปรับองศาไฟใหม่ บิดทวนจนสุด เสียงฟังดูดีขึ้น
กลับขึ้นรถลองออกตัว อื้มเฮ้ย นี่สิอย่างที่หวัง ออกตัวไม่มีฟรีทิ้ง คงเพราะ LSD รอบกวดไวมาก แต่หมดเร็วฉิบหาย  7200 ต้ดซะละ
แรงบิดมาตั้งแต่ช่วง 3000 รอบ มาเรื่อย ยิ่งเทคเปิด ทั้งเสียง และแรงบิดมีเหลือๆ

น้ำหนักเครื่องเพิ่มขึ้น หน้าหนักขึ้น ความรู้สึกพอๆกับ b20 AT ช่วงล่าง แพรหน้า บวกกันโครงหลัง EK9 ให้ความนิ่งที่ความเร็วสูง แต่เข้าโครงแรงๆจะออกอาการ
หน้าอันเดอร์ หลังโอเวอร์

โช๊คหน้า HKS D ปรับแข็งสุด สปริงหน้า 8K ไม่พอกับน้ำหนักเครื่องที่เพิ่มขึ้น สปริงยุบเยอะ และแรง แต่จังหวะ ยืดโอเค โช๊คยังเอาอยู่ เดี๋ยวลองเปลี่ยนใส่ 14K ดู หากไม่ไหวคงต้องกลับไปใส่ TEIN RA

ล้อ RE30 17" ยาง 205/45/17  RE001 โอเคแล้ว คงไม่ต้องปรับปรุง

เบรค H22A 282 17CL15VN ใส่แล้วหมั้นใจในการเบรคมากขึ้น ไม่มีเสียง ไม่มีสั่น แต่ถ้าใส่ 300 17CL16VN ระยะเบรคน่าดีขึ้น   แนะนำใครจะใส่นะครับ หาร้านเจาะรูที่เจาะจานประจำสั่นไม่สั่นอยู่ที่นี่และ ส่วนขาคาลิปเปอร์ ถ้าใส่แล้วไม่สีกับจาน หมุนได้ไม่ติด ไม่ต้องไปปาดนะครับ ใส่ไปเลย ปาดไม่ดีกินผ้าไม่เสมอ  ใครยังไม่มีรีบหามาใส่นะครับ แต่หม้อลมคงต้องหาของ EK9 มาใส่ ถึงจะสมบูรณ์ กว่านี้ 

แท่นเครื่อง ยูรีเทน สะท้านมากๆในรอบต่ำ แต่ช่วงจังหวะเปลี่ยนเกียร์ และเข้าโค้ง การโยนของตัวเครื่องน้อยมาก  อันนี้ชอบมาก 

เกียร์สาย ความกระชับและแม่นยำ สู้ กระบองเกียร์ไม่ได้ หรือต้องหา ควิคชิฟ มาใส่ 

ซัดไฟสักพัก ปัญหาก็เกิด พัดลมหม้อน้ำไม่พอ ตอนซัดหนักๆไม่มีปัญหา แต่ช่วงจอด หรือรถติดนี่ความร้อนขึ้นวูบๆเลย คงต้องติดพัดลมดูดด้านหน้าช่วย

มาถึงเรื่องสำคัญ การบริโภค วิ่งใช้งานก็ไม่เท่าไหร่ พอๆกับ b18 b20
แต่อย่าไปซัดนะครับ กินเหมือนโดนปล้น   

ขอบคุณที่ติดตามนะครับ ตอนนี้กำลังเก็บงาน (ส่งไปทำแอร์ ไม่มีแอร์ ร้อนมากๆๆ)
เสร็จแล้วจะเอา รูป + คลิป มาให้ติชม

เสต๊ปต่อไปคงต้อง จูน E85 กล่อง P08  ยกเลิกEGR ลิ้นสอง สุดท้ายคงตต้องเอา บลาล้านช๊าฟออก เพื่อลดน้ำหนัก และประหยัดค่าเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง รุ่นนี้แพงเหลือเกิน

แสดงความคิดเห็นติชมได้นะครับ

[fisherman]

โอแม่เจ้า :'(วางเครื่องแล้วมันดูวังเวงพิกลเนาะ ;Dแบตไว้ตรงไหน คอยล์ร้อนยังไม่มีที่อยู่ ปั๊มพาวเวอร์จะไปแขวนกะอะไร หรือว่ารถแรงไม่จำเป็นต้องใช้ แต่ก้อรอดูตอนสมบูรณ์ครับ สุดๆไปเล๊ยยยยยยย   ek จงเจริ๊ญญญญญญญญ

[demo]

รอฉบับสมบูรณ์ครับ 

[kanta]

ขอบคุณที่ติดตามชมนะครับ
ตอนนี้รอจูนอย่างเดียว
 

[demo]

3 เพลาขับ ใช้ของ F20B เกียร์ LSD หัวเพลาตัวนอกจะไม่ทน โดยเฉพาะเวลาเลี้ยว LSD ทำงานหัวเพลาจะรับภาระหนัก ใช้หัวเพลา 36mm. น่าจะอุ่นใจกว่า
    - วิธีแปลง ผมเลือกอัพเกรดเบรคเป็น H22A 4x114 โดยเอาดุมล้อมาอัดใส่คอม้าเดิม ต้องทำที่โรงกลึง ดุมH22 ใหญ่กว่า 2 mm. ต้องกลึงออก     
 แบบข้อ 3 นี้ทำที่ไหนครับ อยากทำบางครับ 
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่แบ่งปันครับ

[kanta]

3 เพลาขับ ใช้ของ F20B เกียร์ LSD หัวเพลาตัวนอกจะไม่ทน โดยเฉพาะเวลาเลี้ยว LSD ทำงานหัวเพลาจะรับภาระหนัก ใช้หัวเพลา 36mm. น่าจะอุ่นใจกว่า
    - วิธีแปลง ผมเลือกอัพเกรดเบรคเป็น H22A 4x114 โดยเอาดุมล้อมาอัดใส่คอม้าเดิม ต้องทำที่โรงกลึง ดุมH22 ใหญ่กว่า 2 mm. ต้องกลึงออก     
 แบบข้อ 3 นี้ทำที่ไหนครับ อยากทำบางครับ 
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่แบ่งปันครับ

ผมทำแถวลาดพร้าว 64 อะครับ เป็นโรงกลึง
ร้านทำช่วงล่างก็น่าจะทำได้นะครับ
ขั้นแรกหาคอม้า แอคคอดปี 98-200 จะ 4x114 หรือ 5x114 ก็แล้วแต่ชอบเลย แต่ถ้าจะใส่ล้อ 4x100 ใช้ 4x114 จะเจาะสวยกว่า
อัดดุมออก เอาคอม้าเดิม ดุมแอคคอด ลูกปืนล้อใหม่ ไปให้โรงกลึงอัดให้

[kk-2522]

แต่ผมว่าก็ยังดีกว่า B16 นะครับ 


จบจบ ก็น่าจะเหยียบแสนแล้วมั้งครับ ณ.ตอนนี้อ่ะครับ 

ของผมแสนกว่าแล้ว  555++

[demo]

รบกวนครับ ไดสตาร์ส ใช้ของ b20 ใส่กันได้ไหมครับกับเครื่อง f20b  

[zoku8]

ถ้า ตัวฝาแดงในตัว S2000 นะ   

เคยเห็นตัวจริงS2000ละ...
เห็นหน้ายาวๆนึกว่าเครื่องจะใหญ่ซะอีก...

[kanta]

รบกวนครับ ไดสตาร์ส ใช้ของ b20 ใส่กันได้ไหมครับกับเครื่อง f20b  

ไม่แน่ใจ แต่คิดว่าไม่ได้ครับ 

[kanta]

เคยเห็นตัวจริงS2000ละ...
เห็นหน้ายาวๆนึกว่าเครื่องจะใหญ่ซะอีก...

s2000 เป็น FR เป็นธรรมดาที่หน้าจะยาวครับ

[eak99]

สุดยอดคับ 

[Regis100]

เคยเห็นตัวจริงS2000ละ...
เห็นหน้ายาวๆนึกว่าเครื่องจะใหญ่ซะอีก...

s2000 เป็น FR เป็นธรรมดาที่หน้าจะยาวครับ

ขยายความให้อีกนิดครับ FR คือวางเครื่องด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ห้องเครื่องยาวเพราะ วางเครื่องตามยาวแบบรถกระบะ ครับ