พอดีผมทำไว้นานแล้ว อาจจะเคยผ่านตามาบ้างแล้ว แต่ไม่ได้รวบรวมไว้ในหน้าเดียว มาลองทำดูครับไม่ยาก
EK96 เครื่อง D16Y4 อาการคือรอเครื่องต่ำ พอเปิดแอร์ รอเครื่องก็จะตกจนคอมแอร์ตัด พอตัดรอบเด้งขึ้นมา คอมแอร์ก็จะทำงาน เข้าใจนะครับ ถ้าดูจากเกวัดรอบ รอบจะเด้งขึ้นลงขึ้นลงตามจังหวะคอมแอร์ ***ผมให้เพื่อที่เป็นช่างแอร์เชคแล้ว ระบบแอร์ไม่มีปัญหาอะไร***
จากที่ได้อ่านๆมา อาการแบบนี้ต้องล้างลิ้นปีกผีเสื้อ
เริ่มจากถอดท่อที่มาจากกรองอากาศและท่อน้ำต่างๆที่ติดกับลิ้นปีกผีเสื้อออก น๊อตยึดปีกผีเสื้อ มี 4 ตัวครับเบอร์ 12 หาบล็อคตัว T มาไรออกแล้วดึงลิ้นปีกออกมาได้เลย (ขั้นตอนนี้ไม่ได้ถ่ายรูปไว้ครับ
ล้างมอเตอร์คุมรอบเดินเบา ตัวล่างนะครับ ตรงช่องที่มีเขม่าดำๆ ล้างให้เกลี้ยง และล้างที่ลิ้นปีกผีเสื้อด้วย ตรงรูดำๆ เขม่าเยอะ ตรงไหนมีเขม่าก็ล้างให้หมด (ผมใช้น้ำมันเบซินล้างครับ)
ยางโอริงของผมตอนแกะมามันแบนแล้ว ผมใช้กาวซิลิโคนทาไว้ตอนประกอบกลับ หรือใครจะซท่อโอริงใหม่ก็ได้ตามสะดวกครับ
ล้างเสร็จประกอบกลับ ทำการวัดตัวมอเตอร์ มี3ขา วัดขากลางกับขาซ้าย ขากลางกับขาขวา ค่าที่ปกติจะต้องอยู่ 16-28 โอม ของผมวัดได้21.3 ถือว่าปกติ
คราวนี้มาวัดตัว TPS ตัวนี้จะอยู่ที่ลิ้นปีกเหมือนกัน เป็นเซนเซอร์ของลิ้น ค่ามาตรฐานขณะที่ลิ้นปิดสุดจะอยู่ที่ 0.44-0.56V
ตัว TPS เป็นเซนเซอร์วัดการเปิดปิดของลิ้นปีกครับ
ตัวนี้ครับ TPS
เส้นไฟ 5V ให้วัดเส้นกลาง เวลาวัดต้องบิดกุญแจมาที่ตำแหน่ง on ไม่ต้องสตาร์ท ถ้าไม่อยูในช่วง 0.44-0.56V ก็ไขน๊อตดอกจันสองตัว แล้วค่อยๆหมุนให้อยู่ในช่วง
ของผมวัดได้ 0.34V ผมก็ตั้วไวที่0.48 (ขั้นตอนนี้ต้องต่อปลั๊กด้วยนะครับ)
เสร็จประกอบกลับ ต่อสาย ต่อท่อให้เหมือนเดิม ต่อมาผมก็ทำการตั้งรอบเดินเบาให้ได้ตามต้องการ
ขั้นตอนการตั้งรอบเดิน
1.ติดเครื่องเดินเบา จนถึงอุณหภูมิ ให้พัดลมไฟฟ้าทำงาน 2 ครั้ง
2.ดับเครื่อง
3.ถอดปลั๊กที่ eacv ออก (ปลั๊กมอเตอร์คุมรอบเดินเบา) แล้วติดเครื่องเดินเบา รอบเครื่องจะค้างที่ประมาณ 1500-2500 แล้วเร่งกระตุก ขั้นตอนนี้ผมเปิดโหลดทุกอย่าง แอร์ ไฟ ไฟฉุกเฉิน วิทยุ
4.ปรับ รอบให้ได้ตามที่ต้องการ (ใช้ไขควงปากแบน ปรับตรงสกูรเหนือลิ้นปีกผีเสื้อ) ผมใช้วิธีหมุนเข้าให้สุด(ตามเข็ม)
แล้วคลายออก(ทวนเข็ม) รอบครึ่ง แล้วค่อยปรับละเอียดอีกนิดหน่อย (ของผมตั้งที่รอบ 850-900)
5.รอจนพัดลมไฟฟ้าทำงาน แล้วดูรอบอีกครั้ง ปรับตั้งให้รอบอยู่ที่เราต้องการ
6.ดับเครื่อง
7.Reset ECU โดยถอด fuse back up radio 7.5 Amp. ออก 15-20 วินาที (อยู่ในกล่อง Fuse อยู่ในห้องเครื่อง มุมซ้ายมือบน)
8.ต่อปลั๊กที่ eacv (ปลั๊กมอเตอร์คุมรอบเดินเบา) ตามเดิม แล้วใส่ fuse 7.5 Amp.คืน
9.บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง On รอไฟ check engine ดับ (ไม่ต้อง start นะ)
10.เหยียบคันเร่งลงให้สุดแล้วปล่อย
11.เหยียบแป้นเบรคลงให้สุดแล้วปล่อย
12.บิดกุญแจคืนมาตำแหน่ง Off และรอ 20 วินาที
13.ติดเครื่องอีกครั้ง รอสักพักแล้วค่อยเปิดแอร์ดู
14.รอบตอน com แอร์ทำงาน จะไม่ตก หรือตกได้นิดหน่อย ครับ
15.เสร็จ
ตำแหน่งฟิวกล่อง
แอร์ทำงาน รอบอยู่ประมาณ 800 แอร์ไม่ทำงาน รอบประมาณ 900 เวลาแอร์ทำงาน รอบไม่ตกวูบแบบตอนแรกแล้ว ตกลงมานิดหน่อย
ทำตามขั้นตอนข้างบน น่าจะดีขึ้นบ้าง แต่รถผมยังไม่หายสนิท เวลาตอนที่อากาศร้อนๆ อากาณนี้ก็จะกลับมาอีก
นอกมอเตอร์คุมรอบเดินเบาแล้ว ยังมีเวคคั่มช่วยรอบแอร์อีกตัวนึง หน้าที่ของมันคือ เมื่อแอร์ทำงาน ตัวเวคคั่มนี้จะเปิดให้อากาศเข้าไปในท่อไอดี ทำให้เครื่องยนต์เร่งขึ้นไปอีกประมาณ 100 รอบ
ผมทดลองตอนแอร์ทำงาน ผมได้ลองถอดท่อยางหลังท่อรวมไอดี เครื่องเร่งขึ้นรอบเครื่องไม่ตก แอร์ไม่ตัด
หน้าตามันเป็นแบบนี้
อุปกรณ์ตัวนี้ของผม ไม่ว่าแอร์จะทำงานหรือไม่ทำงาน เจ้าเวคคั่มของผมไม่มีปฏิกิริยาอะไรเลย ทีแรกนึกว่าเสีย จึงถอดออกมาต่อไฟตรงดูปรากฏว่ามันใช้งานได้
ผมทำการวัดไฟจากปลั๊กที่ต่อกับเจ้าเวคคั่ม ปรากฏว่าไม่มีไฟมา (และผมก็ไม่รู้ว่าสายมาจากไหน อะไรสั่งการทำงาน) แต่ในเในเมื่อมันใช้ไม่ได้ ผมก็ต้องหาสัญญาณให้ใหม่ ผมจึงไปต่อไฟมาจากพัดแอร์ เพราะเวลาแอร์ทำงาน พัดลมแอร์มันก็ทำงานด้วย เมื่อพัดลมแอร์ทำงาน เจ้าเวคคั่มก็จะทำงานด้วย
การทำงานของมันคือ ตอนแอร์ยังไม่ทำงาน ตัวเวคคั่มจะดูดอากาศจากท่อลูกศรสีน้ำเงิน (มันถูกต่ออย่างนี้มาแต่แรก) ผมลองใช้ปากดดู มันดูดไม่ได้ ไม่มีอากาศมา
พอแอร์ทำงาน เจ้าเวคคั่มมันก็ทำงานเป็นลูกศรสีแดง คืออากาศจะเข้าทางรูบน และอากาศจะไปยังทางออก ลูกศรสีแดง
**ท่อทางออกนี้จะต่อตรงบริเวณหลังท่อรวมไอดี มีแกนไว้เสีบท่อยาง
หลังท่อท่อรวมไอดีครับ
ตอนที่เวคคั่มยังไม่ทำงาน ท่อยางต่อมาจากเจ้าตัวนี้ ผมลองใช้ปากดูดดูมันดูดไม่ได้ น่าจะเป็นที่ดักอะไรสักอย่างของน้ำมันเชื้อเพลิง
**ที่ตัวเวคคั่มของผมตรงรูบนทางอากาศเข้า ลูกศรสีแดง ผมมีฝาครอบในฝาครอบมีแผ้นสีขาวๆน่าจะเอาไว้กรองฝุ่นครับ**
รถใครมีปัญหาเปิดแอร์แล้วรอบตกแอร์ตัด ก็ลองทำตามดูครับ
หมายเหตุ ผมไม่ได้เก่งอะไร แต่ผมเอารถไปที่อู่ให้ช่างทำ ช่างก็ออกแนวไม่ว่าง ไม่ทำ พอเราพูดมาก เค้าก็ไม่พอใจ ผมก็ไม่พอใจ เลยลองหาข้อมูลแล้วลองทำเอง
ผลลัพออกมาก็เป็นที่พอใจ ลองดูครับไม่น่ายากเย็นเกินไป
ผู้เขียน
