★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

ยังเลยครับ แค่อ่านๆมาแล้วสงสัย  ยังไม่มีเครื่องแวคเลย....

ขาดไม่ได้เลยเครื่องแวค สำคัญมากๆ อากาศเข้าระบบนิดเดียวก่อไม่ดี ถ้าอากศเข้าไปมาก
โข ไม่เย็นแน่ แล้วจะทำให้การทำงานในครั้งนั้นเสียแรง เวลาและอารมณ์ วัยรุ่นอย่างเรา 

[Buranasak]

เอางี้ครับ จะทำให้แอร์เย็นได้
1.คอมเพรสเซอร์ตัองฟิต ดูดและอัดเยี่ยม
2.ล้างระบบด้วย f11 ทั้งตู้ ท่อ คอม
3.เติมน้ำมันคอม 100 cc ตามยี่ห้อที่ผมบอก เทน้ำมันเก่าออก เทน้ำมันใหม่
เข้าไป หมุนมูเลย์ เทออกมาจนน้ำมันคอมมันใส่เท่าของใหม่ อย่าเติมเกินน่ะ
4.บังคับระบบ ตามที่บอกไป
5.แผงคอยร้อนต้องเอามาล้างระบบ สำคัญ มากที่ทำให้ คอมทำงานหนัก หรือแอร์ไม่เย็น
6.ก่อนใส่คอมลงไปที่เดิม เช็คว่าครัทจับดีไหม
7.แวคสัก 1ชม หยุดพักเครื่องสัก แป๊บ แล้วแวคตอ อันนี้กลัวเครื่องแวคจะพัง
8.เติมน้ำยาเป็นของเหลว ฝั่ง hi จนดติมไม่ได้แล้ว
เพราะความดันบรรยากาศเท่ากัน
9.สตาร์ทรถ ค่อยๆเติมเป็นแก๊สที่ละนิด เป็นจังหวะ ไปเรื่อยๆไม่ต้องเร่งเครื่องนะ
ปล่อยให้อยู่ในภาวะรอบเดินเบา
10.ทำตามข้อ 9 ไปเรื่อยๆ จนเติมแล้วอุณภูมิเพิ่ม หยุดและค่อยๆปล่อยน้ำยาทีละนิด
จนุณหภูมิไม่ลงต่อแล้ว ตาแวไดเออร์ใสมีฟองนิดหน่อย พาแล้ว

    ช่วง9 และ เป็นช่วงสำคัญมาก ละเอียดใช้เวลานาน จะได้งานออกมาดี ผมก็ฝ้าขึ้น
ได้เลขตัวเดียวแน่ เพราระบบสะอาด
   ทั้งนี้รถแต่ละคัน ระบบแอร์ต่างกัน ความสบูรณ์ก็ต่างกัน อะไรที่เสีย เสื่อมก็สั่งเปลี่ยนเลยครับ
จะได้ไม่เสียเวลา งานไม่เนียน  ลองดูครับ ผมกผ็ใช้สูตรนี้ แค่นี้ก็เหงื่อโชกแล้ว  

[jkung_27]

เอางี้ครับ จะทำให้แอร์เย็นได้
1.คอมเพรสเซอร์ตัองฟิต ดูดและอัดเยี่ยม
2.ล้างระบบด้วย f11 ทั้งตู้ ท่อ คอม
3.เติมน้ำมันคอม 100 cc ตามยี่ห้อที่ผมบอก เทน้ำมันเก่าออก เทน้ำมันใหม่
เข้าไป หมุนมูเลย์ เทออกมาจนน้ำมันคอมมันใส่เท่าของใหม่ อย่าเติมเกินน่ะ
4.บังคับระบบ ตามที่บอกไป
5.แผงคอยร้อนต้องเอามาล้างระบบ สำคัญ มากที่ทำให้ คอมทำงานหนัก หรือแอร์ไม่เย็น
6.ก่อนใส่คอมลงไปที่เดิม เช็คว่าครัทจับดีไหม
7.แวคสัก 1ชม หยุดพักเครื่องสัก แป๊บ แล้วแวคตอ อันนี้กลัวเครื่องแวคจะพัง
8.เติมน้ำยาเป็นของเหลว ฝั่ง hi จนดติมไม่ได้แล้ว
เพราะความดันบรรยากาศเท่ากัน
9.สตาร์ทรถ ค่อยๆเติมเป็นของเหลวที่ละนิด เป็นจังหวะ ไปเรื่อยๆไม่ต้องเร่งเครื่องนะ
ปล่อยให้อยู่ในภาวะรอบเดินเบา
10.ทำตามข้อ 9 ไปเรื่อยๆ จนเติมแล้วอุณภูมิเพิ่ม หยุดและค่อยๆปล่อยน้ำยาทีละนิด
จนุณหภูมิไม่ลงต่อแล้ว ตาแวไดเออร์ใสมีฟองนิดหน่อย พาแล้ว

    ช่วง9 และ เป็นช่วงสำคัญมาก ละเอียดใช้เวลานาน จะได้งานออกมาดี ผมก็ฝ้าขึ้น
ได้เลขตัวเดียวแน่ เพราระบบสะอาด
   ทั้งนี้รถแต่ละคัน ระบบแอร์ต่างกัน ความสบูรณ์ก็ต่างกัน อะไรที่เสีย เสื่อมก็สั่งเปลี่ยนเลยครับ
จะได้ไม่เสียเวลา งานไม่เนียน  ลองดูครับ ผมกผ็ใช้สูตรนี้ แค่นี้ก็เหงื่อโชกแล้ว 

      ต่างจากที่ผมจะทำนิดนึงตรงข้อ 9 
ผมคิดจะเติมในฝั่ง hi ในรูปแบบของเหลวจนเติมไม่เข้า ( หน้าจะอยู่ประมาณ 40-50 psi)  ในขณะไม่ติดเครื่องยนครับ  ถ้าเติมไม่เข้าแล้ว ผมคิดว่าจะปิดเกจ์ชาจทางฝั่ง hi   แล้วติดเครื่องยนต์ เติมฝั่ง low  ในรูปแบบไอก๊าช แล้วก็ดูแรงดันความร้อนฝั่ง hi ไให้เกิน 250 psi.....ที่กล่าวมานี่ผมยังไม่รู้เลยจะเติมใด้อย่างที่คิดหรือเปล่านี

[hs2cbp]

เออ  ผมขอบาย สูตรกระจกขึ้นฝ้า อุณหภูมิตัวเลขตัวเดียว เป็นคนขี้หนาว

มีบุญได้ทำงานอยู่กับแอร์ แต่กำตามทัน ดันเป็นคนขี้หนาว 

[Buranasak]

เออ  ผมขอบาย สูตรกระจกขึ้นฝ้า อุณหภูมิตัวเลขตัวเดียว เป็นคนขี้หนาว

มีบุญได้ทำงานอยู่กับแอร์ แต่กำตามทัน ดันเป็นคนขี้หนาว 

ไม่ต้องทำก็ได้ เอาความรู้มาแชร์เพื่อนๆก welovecivic  แล้ว

[Buranasak]

    ต่างจากที่ผมจะทำนิดนึงตรงข้อ 9  
ผมคิดจะเติมในฝั่ง hi ในรูปแบบของเหลวจนเติมไม่เข้า ( หน้าจะอยู่ประมาณ 40-50 psi)  ในขณะไม่ติดเครื่องยนครับ  ถ้าเติมไม่เข้าแล้ว ผมคิดว่าจะปิดเกจ์ชาจทางฝั่ง hi   แล้วติดเครื่องยนต์ เติมฝั่ง low  ในรูปแบบไอก๊าช แล้วก็ดูแรงดันความร้อนฝั่ง hi ไให้เกิน 250 psi.....ที่กล่าวมานี่ผมยังไม่รู้เลยจะเติมใด้อย่างที่คิดหรือเปล่านี

สูตรมาตรฐานของช่างแอร์นั้นหละ การเติมน้ำยาเติมได้ 2 วิธี
1.เติมแบบของเหลว
2.เติมแบบแก๊ส
    2 วิธีนี้สามารถเลือกทำได้ในขณะไม่เดินระบบแอร์ครับ
  ส่วนเมื่อเดินระบบแอร์แล้ว ให้เติมเป็นแกส ในฝั่ง low
ช้าๆ  อย่าเติมเป็นของเหลวนะ ลิ้นคอมจาพัง งานเข้าไม่จบ



แก้ไขด่วน   
   ผมพิมพ์ผิด  ข้อ 9  สตาร์รถ เติมน้ำยาแอร์ ต้องเติมเป็นสถานะแก๊สครับ ห้มเติม
เป็นของเหลว ด้วยเหตุผลที่บอกไป....พิมพ์ไปด้วยืคิดไปด้วย
มันก็เบลอได้เหมือนกันแฮะ

[p jung]

หายสงสัยเลยว่าทำไมบางคันได้ติดลบ ว่าจะถามอยุ่เหมือนกัน ตอนแรกก็นึกว่าช่างใช้วิธีพิเศษ ที่ไหนได้ แค่ทำให้มันทำงานนานขึ้นโดยการหลอกเทอร์โม อย่างงี้คอมพังไวแน่ๆ เพราะมันไม่ตัดเลย ใช้งานจริงอุณภูมิขนาดนี้ แข็งตายพอดี555

[jkung_27]

สูตรมาตรฐานของช่างแอร์นั้นหละ การเติมน้ำยาเติมได้ 2 วิธี
1.เติมแบบของเหลว
2.เติมแบบแก๊ส
    2 วิธีนี้สามารถเลือกทำได้ในขณะไม่เดินระบบแอร์ครับ
  ส่วนเมื่อเดินระบบแอร์แล้ว ให้เติมเป็นแกส ในฝั่ง low
ช้าๆ  อย่าเติมเป็นของเหลวนะ ลิ้นคอมจาพัง งานเข้าไม่จบ

ใช่เลยครับ ผมเคยอ่าน blogger ของพี่ท่านนึง( หน้าจะเป็นพี่ที่อยู่ rcw  คนปากช่อง)  บอกวิธีเติมของช่างแอร์ไว้ค่อนค่างระเอียด ผมเซฟไว้ในโน๊ตบุค    เดี๋ยวเอามาลงให้นะ อิอิ....

[jkung_27]

 การเติมน้ำยาแอร์รถยนตร์ให้เย็นจัด
มีคนถามมาว่าจะเติมน้ำยาแอร์รถยนตร์อย่างไรให้เย็นจัดจนเป็นฝ้าเกาะกระจกเลย วิธีมีไม่ยาก

1.ถ้าแผงคอยล์ร้อนไม่เคยล้างมาเป็นปีแล้ว เอาน้ำยาอปาเช่ สีเหลือง สำหรับล้างคอยล์ร้อน มาฉีดล้างแผงให้ทั่ว ฉีดน้ำเปล่าให้ชุ่มก่อน แล้วฉีดอาปาเช่ให้ทั่ว ทิ้งไว้ 10 นาทีจนมันเป็นฟองขาวๆฟู่ขึ้นมาเต็มไปหมดก็ใช้น้ำแรงๆฉีดล้างให้สะอาดหมดจด น้ำยามันแรงอยู่ อย่าแช่ไว้นานๆมันจะกัดแผงคอยล์ร้อน

2.ตอนที่เครื่องยนตร์ดีับอยู่ จัดการแวคเพื่อดูดอากาศออกจจากระบบแอร์ให้หมด จากนั้นเติมน้ำยา จะ R12, หรือ R134ก็แล้วแต่รถของคุณ สูตรของพี่ช่างแอร์ตัวจริงที่อยู่บางบ่อ(ตายไปแล้ว)จะคว่ำถังเติมเป็นของเหลว เจิมช้าๆจนน้ำยาเข้าไปเกือบเต็มระบบ แล้ววางถังลง ปิดวาล์น้ำยา ติดเครื่องยนตร์ วางเทอร์โมมิเตอร์วัดอุณหภูมิไว้ที่ช่องลมออก เปิดพัดลมแอร์สุด ตั้งเทอร์โมสุด เพื่อให้แอร์เดินเต็มที่ ทิ้งไว้สัก 10 นาทีระหว่างนี้ก็ดูว่าเทอร์โมวัดอุณหภูมิได้กี่องศา มันต้องค่อยๆลดลงไปเรื่อยๆ อาจจะไปสุดที่ 13 14 หรือ 15 องศา

3. วางถังตามปกติ จากนี้จะเติมน้ำยาแบบเป็นไอ ค่อยๆเปิดให้น้ำยาเข้าไปอีกช้าๆ เปิดสัก 10 วิ แล้วปิด แล้วรอ 2นาทีดูว่าเทอร์โมลดลงอีกไหม ถ้าลดลงอีก ก็ปล่อยน้ำยาเข้าไปอีก 10 วิ รอดูอุณหภูมิอีกครั้ง ทำไปเรื่อยๆจนมันไม่ลดลงอีกแล้ว อาจจะใช้เวลา 30-40 นาทีเฉพาะช่วงนี้ ระหว่างเติมน้ำยาต้องดูแรงดันฝั่ง lo กับฝั่ง hi อย่าให้สูงเกินไปล่ะ ถ้าฝั่ง hi สูงไป ให้ดูที่แผงคอยล์ร้อนได้เลย สกปรกแน่ๆ ระบายความร้อนไม่ออก ดูที่ตาแมวด้วยว่าต้องมีฟองเหลือนิดๆ เกือบๆใสปิ๊ง

4. ถ้าเติมน้ำยาเกินไป จะพบว่าอุณหภูมิที่ลดลงเรื่อยๆ จะเริ่มตีกลับสูงขึ้นมาอีก ถ้าถึงจุดนี้ให้ปล่อยน้ำยาออกนิดหนึ่งก็จะพอดี

จำไว้ว่าถ้าน้ำยาแอร์รั่ว ต้องซ่อมรอยรั่วให้เสร็จและเติมน้ำมันคอมไปชดเชยส่วนที่รั่วไปด้วย ไม่งั้นน้ำมันคอมขาดมากๆคอมก็เสียงดังและพังในที่สุด

น้ำมันคอมแอร์ดูดความชื้นได้ดีมาก เมื่อใช้แล้วให้ปิดผนึกกันความชื้นอย่างดี อย่าเก็บไว้นาน

ถ้าจะเติมน้ำมันคอมเพิ่มโดยที่ไม่ต้องการถ่ายน้ำยาแอร์ออกก่อน ให้ใช้น้ำมันคอมของ coolman ที่เขาอัดน้ำยาเข้าไว้ด้วยกัน ทำให้สามารถเติมเข้าไปในระบบแอร์ที่มีน้ำยาอยู่แล้วได้เลย ฉีดเข้าไปสัก 5 วินาทีแล้วฟังเสียงคอมแอร์ดู ถ้าเสียงเงียบก็ใช้ได้ ถ้ายังไม่เงียบก็ฉีดเข้าไปอีก 5 วินาีที แต่อย่าฉีดเกิน แอร์จะไม่เย็น คอมแอร์จะต้องการน้ำมันคอมประมาณ 120-150 ซีซีหรือประมาณ 1 ขวดกระทิงแดงเท่านั้น

อย่าลืมดูน้ำมันคอมแอร์ให้ตรงกับชนิดของน้ำยาแอร์ที่ใช้ น้ำยา R12 ใช้น้ำมันคอมแบบ mineral แต่ R134 ใช้น้ำมันคอมแบบสังเคราะห์ บอกร้านที่ซื้อให้ชัดเจน

ตัว dryer ให้ใช้ของแท้ หรือของ denso coolgear ที่มีคุณภาพดี ดูดความชื้นได้เยอะ อย่าใช้แบบถูกๆที่ไม่ค่อยดี อะหลั่ยทุกอย่างเล่นของ denso coolgear ราคาไม่แพง คุณภาพดีมาก

ระวังน้ำยาคุณภาพต่ำ มีความชื้นสูง เติมไปแล้วแอร์เย็นน้อย หาแหล่งซื้อน้ำยาที่เชื่อใจได้ ถ้าทำบ่อยๆ หรือทำให้เพื่อนด้วย ซื้อแบบมียี่ห้อยกถังเลยจะดีกว่า

ถ้าสายน้ำยาแอร์รั่วตรงหัวต่อ ผมเคยย้ำสายแล้ว มันอยู่ได้ 6 เดือนก็รั่วอีก ซื้อสายใหม่เลยดีกว่า ใช้ได้นานหลายๆปี

เคดิด คนปากช่อง .....http://yutc.blogspot.com/2009/10/blog-post_26.html
 

[jkung_27]

หายสงสัยเลยว่าทำไมบางคันได้ติดลบ ว่าจะถามอยุ่เหมือนกัน ตอนแรกก็นึกว่าช่างใช้วิธีพิเศษ ที่ไหนได้ แค่ทำให้มันทำงานนานขึ้นโดยการหลอกเทอร์โม อย่างงี้คอมพังไวแน่ๆ เพราะมันไม่ตัดเลย ใช้งานจริงอุณภูมิขนาดนี้ แข็งตายพอดี555

      คุณพีคิดเหมือนผมเลย  ผม9องศาตอนเอาตู้คุณพีมา ผมยังหนาว เปิดก็ไม่ถึงครึง ผมเห็นบางคน 1 องศา  -3 องศา เขาไม่ปอดบวมกันหรือนี่
 อันนี้ของผมเอง ตอนใด้ตู้คุณพีมาเมื่อปีที่แล้ว แต่ตอนนี้แผงหน้ารั่ว ไม่รู้เหลือเท่าไหร่ รถไม่ค่อยใด้ขับ


อากาศภายนอกตอนนั้น

[p jung]

การเติมน้ำยาแอร์รถยนตร์ให้เย็นจัด
มีคนถามมาว่าจะเติมน้ำยาแอร์รถยนตร์อย่างไรให้เย็นจัดจนเป็นฝ้าเกาะกระจกเลย วิธีมีไม่ยาก

1.ถ้าแผงคอยล์ร้อนไม่เคยล้างมาเป็นปีแล้ว เอาน้ำยาอปาเช่ สีเหลือง สำหรับล้างคอยล์ร้อน มาฉีดล้างแผงให้ทั่ว ฉีดน้ำเปล่าให้ชุ่มก่อน แล้วฉีดอาปาเช่ให้ทั่ว ทิ้งไว้ 10 นาทีจนมันเป็นฟองขาวๆฟู่ขึ้นมาเต็มไปหมดก็ใช้น้ำแรงๆฉีดล้างให้สะอาดหมดจด น้ำยามันแรงอยู่ อย่าแช่ไว้นานๆมันจะกัดแผงคอยล์ร้อน

2.ตอนที่เครื่องยนตร์ดีับอยู่ จัดการแวคเพื่อดูดอากาศออกจจากระบบแอร์ให้หมด จากนั้นเติมน้ำยา จะ R12, หรือ R134ก็แล้วแต่รถของคุณ สูตรของพี่ช่างแอร์ตัวจริงที่อยู่บางบ่อ(ตายไปแล้ว)จะคว่ำถังเติมเป็นของเหลว เจิมช้าๆจนน้ำยาเข้าไปเกือบเต็มระบบ แล้ววางถังลง ปิดวาล์น้ำยา ติดเครื่องยนตร์ วางเทอร์โมมิเตอร์วัดอุณหภูมิไว้ที่ช่องลมออก เปิดพัดลมแอร์สุด ตั้งเทอร์โมสุด เพื่อให้แอร์เดินเต็มที่ ทิ้งไว้สัก 10 นาทีระหว่างนี้ก็ดูว่าเทอร์โมวัดอุณหภูมิได้กี่องศา มันต้องค่อยๆลดลงไปเรื่อยๆ อาจจะไปสุดที่ 13 14 หรือ 15 องศา

3. วางถังตามปกติ จากนี้จะเติมน้ำยาแบบเป็นไอ ค่อยๆเปิดให้น้ำยาเข้าไปอีกช้าๆ เปิดสัก 10 วิ แล้วปิด แล้วรอ 2นาทีดูว่าเทอร์โมลดลงอีกไหม ถ้าลดลงอีก ก็ปล่อยน้ำยาเข้าไปอีก 10 วิ รอดูอุณหภูมิอีกครั้ง ทำไปเรื่อยๆจนมันไม่ลดลงอีกแล้ว อาจจะใช้เวลา 30-40 นาทีเฉพาะช่วงนี้ ระหว่างเติมน้ำยาต้องดูแรงดันฝั่ง lo กับฝั่ง hi อย่าให้สูงเกินไปล่ะ ถ้าฝั่ง hi สูงไป ให้ดูที่แผงคอยล์ร้อนได้เลย สกปรกแน่ๆ ระบายความร้อนไม่ออก ดูที่ตาแมวด้วยว่าต้องมีฟองเหลือนิดๆ เกือบๆใสปิ๊ง

4. ถ้าเติมน้ำยาเกินไป จะพบว่าอุณหภูมิที่ลดลงเรื่อยๆ จะเริ่มตีกลับสูงขึ้นมาอีก ถ้าถึงจุดนี้ให้ปล่อยน้ำยาออกนิดหนึ่งก็จะพอดี

จำไว้ว่าถ้าน้ำยาแอร์รั่ว ต้องซ่อมรอยรั่วให้เสร็จและเติมน้ำมันคอมไปชดเชยส่วนที่รั่วไปด้วย ไม่งั้นน้ำมันคอมขาดมากๆคอมก็เสียงดังและพังในที่สุด

น้ำมันคอมแอร์ดูดความชื้นได้ดีมาก เมื่อใช้แล้วให้ปิดผนึกกันความชื้นอย่างดี อย่าเก็บไว้นาน

ถ้าจะเติมน้ำมันคอมเพิ่มโดยที่ไม่ต้องการถ่ายน้ำยาแอร์ออกก่อน ให้ใช้น้ำมันคอมของ coolman ที่เขาอัดน้ำยาเข้าไว้ด้วยกัน ทำให้สามารถเติมเข้าไปในระบบแอร์ที่มีน้ำยาอยู่แล้วได้เลย ฉีดเข้าไปสัก 5 วินาทีแล้วฟังเสียงคอมแอร์ดู ถ้าเสียงเงียบก็ใช้ได้ ถ้ายังไม่เงียบก็ฉีดเข้าไปอีก 5 วินาีที แต่อย่าฉีดเกิน แอร์จะไม่เย็น คอมแอร์จะต้องการน้ำมันคอมประมาณ 120-150 ซีซีหรือประมาณ 1 ขวดกระทิงแดงเท่านั้น

อย่าลืมดูน้ำมันคอมแอร์ให้ตรงกับชนิดของน้ำยาแอร์ที่ใช้ น้ำยา R12 ใช้น้ำมันคอมแบบ mineral แต่ R134 ใช้น้ำมันคอมแบบสังเคราะห์ บอกร้านที่ซื้อให้ชัดเจน

ตัว dryer ให้ใช้ของแท้ หรือของ denso coolgear ที่มีคุณภาพดี ดูดความชื้นได้เยอะ อย่าใช้แบบถูกๆที่ไม่ค่อยดี อะหลั่ยทุกอย่างเล่นของ denso coolgear ราคาไม่แพง คุณภาพดีมาก

ระวังน้ำยาคุณภาพต่ำ มีความชื้นสูง เติมไปแล้วแอร์เย็นน้อย หาแหล่งซื้อน้ำยาที่เชื่อใจได้ ถ้าทำบ่อยๆ หรือทำให้เพื่อนด้วย ซื้อแบบมียี่ห้อยกถังเลยจะดีกว่า

ถ้าสายน้ำยาแอร์รั่วตรงหัวต่อ ผมเคยย้ำสายแล้ว มันอยู่ได้ 6 เดือนก็รั่วอีก ซื้อสายใหม่เลยดีกว่า ใช้ได้นานหลายๆปี

เคดิด คนปากช่อง .....http://yutc.blogspot.com/2009/10/blog-post_26.html
 

แจ่มเลยครับ ว่าแต่ ร้านที่เขาใช้ถังยาวๆ เขาจะคว่ำถังยังไงกัน

[jkung_27]

แจ่มเลยครับ ว่าแต่ ร้านที่เขาใช้ถังยาวๆ เขาจะคว่ำถังยังไงกัน

จริงๆในตำราเขาไม่ใด้บอกให้คว่ำถังอะ  แต่ที่คว่ำถึงมันเป็นสูตรเปล่า

[p jung]

จริงๆในตำราเขาไม่ใด้บอกให้คว่ำถังอะ  แต่ที่คว่ำถึงมันเป็นสูตรเปล่า

ถ้าคว่ำแล้วได้อุณหภูมิขนาดนี้ ถือว่าแจ่มมากๆ

โรงงานผู้ผลิตยังทำไม่ได้ขนาดนี้เลย 

[jkung_27]

ถ้าคว่ำแล้วได้อุณหภูมิขนาดนี้ ถือว่าแจ่มมากๆ

โรงงานผู้ผลิตยังทำไม่ได้ขนาดนี้เลย  

คว่ำถังใช่ว่าจะถึง1 หรือ ติด-3 องศา( ตามความคิดผม)  มันต้องขยับเทอโม หรือ ทำให้เทอร์โมมันบอกค่าผิด มันถึงใด้ขนาดนั้นอะนะ และก็ลูกเล่นทางด้านแรงดันอีก 
 แต่แผงคอยร้อนมันต้องเอาอยู่ด้วย ถ้าระบายไม่ดี มีระเบิดดังตุบควันกระจายแน่ๆเลย

[Regis100]

ถ้าคว่ำแล้วได้อุณหภูมิขนาดนี้ ถือว่าแจ่มมากๆ

โรงงานผู้ผลิตยังทำไม่ได้ขนาดนี้เลย 

แอร์โรงงานรู้สึกเค้าเทสกันที่ 20 กว่าครับ เอาแค่นั้น 

[jkung_27]

แอร์โรงงานรู้สึกเค้าเทสกันที่ 20 กว่าครับ เอาแค่นั้น 

ตาหนุ่มแกทำให้ผม 9 องศาผมพอแล้ว ไม่โมไม่ย้ายเทอร์โมด้วย        

[p jung]

คว่ำถังใช่ว่าจะถึง1 หรือ ติด-3 องศา( ตามความคิดผม)  มันต้องขยับเทอโม หรือ ทำให้เทอร์โมมันบอกค่าผิด มันถึงใด้ขนาดนั้นอะนะ และก็ลูกเล่นทางด้านแรงดันอีก 
 แต่แผงคอยร้อนมันต้องเอาอยู่ด้วย ถ้าระบายไม่ดี มีระเบิดดังตุบควันกระจายแน่ๆเลย

ใช่ครับ นี่มันรถ ไม่ใช่ตู้แช่ 

แอร์โรงงานรู้สึกเค้าเทสกันที่ 20 กว่าครับ เอาแค่นั้น 

แค่นี้ก็อยู่ได้แล้ว อิอิ

[Buranasak]

พิมพ์ยาก ขับรถอยู่รถติดมากมายฝนตกเย็นนี้


การทำแอร์ให้เหลือเลขตัวเดียวหรือติดลบ มันมีข้อดีอยู่เหมือนกัน
กับประเทศไทยไชโย  ของพวกเราที่ร้อนมากโข เวลาร้อนก็จะล้มทั้งยืน
คือเอาไว้สู้แดดตอนร้อนๆ เราถึงอยากได้กัน

ปรกติการทำงานของแอร์รถยนต์นั้น พูดรวมๆนะครับ เป็นอย่างนี้
   เมื่อเราสตาร์เครื่อง แล้วเปิดแอร์ เทอร์โมสตัสจะสั่งการทำงานไปที่
คอมเพรสเซอร์ให้ทำงาน คอมเพรสเซอร์ทำงานไปทั้งอั ทั้งดูดตามวถีทางของมัน
เมื่อได้ระดับความเย็นที่ตั้งไว้ เทอโมก็จะสั่งให้คอมตัดการทำงาน ระบบจะวน
ไปอย่างนี้จนเราเลิกใช้ระบบแอร์

ในสถานะนี้ ที่ตัวเทอโมสตัลตู้แอร์ ตามผู้ผลิตของโรงงาน เขาผลิตมาเพื่อการทำงานตัดความ
เย็นตามมาตรฐานประมาณ 3-5c หมายถึงที่ตู้แอร์นะถ้าจำตัวเลขไม่พลาด แอร์ก็จะตัด
อย่าลืมนะครับ เทอโมติดกับตู้แอร์ ความเย็นที่เทอโมจะสั่งตัดอยู่ที่ความเย็นของตู้แอร์
เป็นหลัก ไม่ใช่ลมที่มาจากชองแอร์ คนละส่วนกัน

มาถึงช่องแอร์ จะทำหน้าที่กระจายลมในห้องโดยสาร  ความเย็นที่ได้จะมากกว่าตู้แอร์ประมาณ 3-5
เช่น ตู้แอร์เย็นได้ 5 c  ช่องแอร์ออกมาก็จะได้ 8-10c ในช่องแอร์ อันนี้เป็นตัวเลขประมาณการ
อาจไม่แปะ แต่เป็นมาตรฐานมัน

ตรงจุดนี้คงเข้าใจแล้วนะครับ ว่าถ้าจะทำให้แอร์มันฝ้าขึ้น ให้มันเย็น
หนาวเหน็บอุรา เป็นไข้ ไปโรงพยาบาลกันต่อ จาทำยังไง

ตอนนี้ขับรถอยู่เปิดพัดลมเบอร์ 1  เทอร์โมขีดกลาง รอบเดินเบา ได้ 9 c
ผมก่อห่มผ้าขับรถแล้วครับ แข๊งตายพอดี....กำ 
  

[Buranasak]

ใช่เลยครับ ผมเคยอ่าน blogger ของพี่ท่านนึง( หน้าจะเป็นพี่ที่อยู่ rcw  คนปากช่อง)  บอกวิธีเติมของช่างแอร์ไว้ค่อนค่างระเอียด ผมเซฟไว้ในโน๊ตบุค    เดี๋ยวเอามาลงให้นะ อิอิ....

ชื่อคุณยุทธ ครับ

[Buranasak]

ใช่ครับ นี่มันรถ ไม่ใช่ตู้แช่  ;Dแค่นี้ก็อยู่ได้แล้ว อิอิ

  ตู้รัชดา

[Buranasak]

แจ่มเลยครับ ว่าแต่ ร้านที่เขาใช้ถังยาวๆ เขาจะคว่ำถังยังไงกัน

เขาใช้วิธีเติมสถานะแก๊สครับ ตั้งถังซึ่งก็เป็นวิธีที่ถูกต้องเช่นกัน

[Buranasak]

           เป็นอย่างที่คิด  ก็ว่าในเมื่อเทอร์โมมันถูกฟิกไว้ว่า องศานี้ตัด แต่ทำไมเขายังไปกัน 1 องศา บ้างก็ติดลบ  รถใหม่ฝ้ามันยังไม่ขึ้นเลย     ขอบคุณครับ  

เจ.... ลืมไปอีกอย่าง ++++ ทำ cool down ให้มันระบบแอร์ด้วยขณะเติมน้ำยาแ อร์ แน่นอนเหลือเลขตัวเดียวหรือติดลบแน่ถ้าระบบสมบูรณ์ ......เ ว น กำ...ช่างแอร์ไทย   เทคนิคพิสดาร

ทำไปเถอะครับ ระบบแอร์ไม่สมบูรณ์ เช่น กำลังอัดไม่ดี ไดเออร์ตัน วาล์วตัน  ตู้ตัน  พัดลมล้า แผงตันดานนอก
ไปทำตามช่างที่ใช้เทคนิคพิสดาร ไงก็ไม่จบครับ เพราะมันแค่ ปาหี่ ให้เห็น.....ของจริงต้องแก้ไขที่อุปกรณ์ ระบบสมบูรณ์
ถึงบอกว่า ทำแอร์ให้ทำทีเดียว เสียเงินทีเดียว ......พูดยากเรื่องแอร์  เพราะ มันเป็นเรื่องเข้าใจง่ายแต่ปฏิบัตินี้ไม่ง่าย
ปัญหามีหลายอย่าง ระบบแอร์สมบูรณ์ มาโดนระบบไฟอีก เช่น คอมไม่ทำงาน การตัดต่อของแมคเนติกครัท ไม่ดีฉุดเครื่อง
อีก.........กำ กำ  

[Buranasak]

จริงๆในตำราเขาไม่ใด้บอกให้คว่ำถังอะ  แต่ที่คว่ำถึงมันเป็นสูตรเปล่า

มีครับ ตั้งถังเติมเป็นแก๊ส  คว่ำถังเติมเป็นของเหลว
ตำราจะแนะนำให้เติมเป็นแก๊สดีกว่า ปลอดภัย ไม่ส่งผลต่ออุปกรณ์มาก
เติมเป็นของเหลวมีความเสียงสูง เพราะใจร้อน บ้าพลัง  ร้อนวิชา อัดน้ำยา
เป็นของเหลวมากไปและเร็วไป ลิ้นคอมจะพังเอา งานเข้า ปิดงานไม่ได้ เสีย
เงินซื้อคอมใหม่อีก  ถ้าทำกับช่างก็ต้องเคลมให้

[Buranasak]

คว่ำถังใช่ว่าจะถึง1 หรือ ติด-3 องศา( ตามความคิดผม)  มันต้องขยับเทอโม หรือ ทำให้เทอร์โมมันบอกค่าผิด มันถึงใด้ขนาดนั้นอะนะ และก็ลูกเล่นทางด้านแรงดันอีก  
 แต่แผงคอยร้อนมันต้องเอาอยู่ด้วย ถ้าระบายไม่ดี มีระเบิดดังตุบควันกระจายแน่ๆเลย

คุณเจ....ทำไงอะ  ลูกเล่นด้านแรงดัน...ชี้แจงด่วน 

[hs2cbp]

พิมพ์ยาก ขับรถอยู่รถติดมากมายฝนตกเย็นนี้


การทำแอร์ให้เหลือเลขตัวเดียวหรือติดลบ มันมีข้อดีอยู่เหมือนกัน
กับประเทศไทยไชโย  ของพวกเราที่ร้อนมากโข เวลาร้อนก็จะล้มทั้งยืน
คือเอาไว้สู้แดดตอนร้อนๆ เราถึงอยากได้กัน

ปรกติการทำงานของแอร์รถยนต์นั้น พูดรวมๆนะครับ เป็นอย่างนี้
   เมื่อเราสตาร์เครื่อง แล้วเปิดแอร์ เทอร์โมสตัสจะสั่งการทำงานไปที่
คอมเพรสเซอร์ให้ทำงาน คอมเพรสเซอร์ทำงานไปทั้งอั ทั้งดูดตามวถีทางของมัน
เมื่อได้ระดับความเย็นที่ตั้งไว้ เทอโมก็จะสั่งให้คอมตัดการทำงาน ระบบจะวน
ไปอย่างนี้จนเราเลิกใช้ระบบแอร์

ในสถานะนี้ ที่ตัวเทอโมสตัลตู้แอร์ ตามผู้ผลิตของโรงงาน เขาผลิตมาเพื่อการทำงานตัดความ
เย็นตามมาตรฐานประมาณ 3-5c หมายถึงที่ตู้แอร์นะถ้าจำตัวเลขไม่พลาด แอร์ก็จะตัด
อย่าลืมนะครับ เทอโมติดกับตู้แอร์ ความเย็นที่เทอโมจะสั่งตัดอยู่ที่ความเย็นของตู้แอร์
เป็นหลัก ไม่ใช่ลมที่มาจากชองแอร์ คนละส่วนกัน

มาถึงช่องแอร์ จะทำหน้าที่กระจายลมในห้องโดยสาร  ความเย็นที่ได้จะมากกว่าตู้แอร์ประมาณ 3-5
เช่น ตู้แอร์เย็นได้ 5 c  ช่องแอร์ออกมาก็จะได้ 8-10c ในช่องแอร์ อันนี้เป็นตัวเลขประมาณการ
อาจไม่แปะ แต่เป็นมาตรฐานมัน

ตรงจุดนี้คงเข้าใจแล้วนะครับ ว่าถ้าจะทำให้แอร์มันฝ้าขึ้น ให้มันเย็น
หนาวเหน็บอุรา เป็นไข้ ไปโรงพยาบาลกันต่อ จาทำยังไง

ตอนนี้ขับรถอยู่เปิดพัดลมเบอร์ 1  เทอร์โมขีดกลาง รอบเดินเบา ได้ 9 c
ผมก่อห่มผ้าขับรถแล้วครับ แข๊งตายพอดี....กำ 
  

บอกนั่งพิมพ์อยู่ในรถ  สามทุ่มแล้วยังไม่กลับบ้านอีกหรือพี่

[Buranasak]

บอกนั่งพิมพ์อยู่ในรถ  สามทุ่มแล้วยังไม่กลับบ้านอีกหรือพี่

นั่งสอนการบ้านลูกที่ รร เมื่อวาน กทม ฝนตกตอนเลิกงาน 16.30 น.......กำ รถติดโครต

[jkung_27]

คุณเจ....ทำไงอะ  ลูกเล่นด้านแรงดัน...ชี้แจงด่วน 

  เอาน้ำฉีด และก็เอาตัววัดแรงดันน้ำยาออก อะครับ   

[jkung_27]

เจ.... ลืมไปอีกอย่าง ++++ ทำ cool down ให้มันระบบแอร์ด้วยขณะเติมน้ำยาแ อร์ แน่นอนเหลือเลขตัวเดียวหรือติดลบแน่ถ้าระบบสมบูรณ์ ......เ ว น กำ...ช่างแอร์ไทย   เทคนิคพิสดาร

ทำไปเถอะครับ ระบบแอร์ไม่สมบูรณ์ เช่น กำลังอัดไม่ดี ไดเออร์ตัน วาล์วตัน  ตู้ตัน  พัดลมล้า แผงตันดานนอก
ไปทำตามช่างที่ใช้เทคนิคพิสดาร ไงก็ไม่จบครับ เพราะมันแค่ ปาหี่ ให้เห็น.....ของจริงต้องแก้ไขที่อุปกรณ์ ระบบสมบูรณ์
ถึงบอกว่า ทำแอร์ให้ทำทีเดียว เสียเงินทีเดียว ......พูดยากเรื่องแอร์  เพราะ มันเป็นเรื่องเข้าใจง่ายแต่ปฏิบัตินี้ไม่ง่าย
ปัญหามีหลายอย่าง ระบบแอร์สมบูรณ์ มาโดนระบบไฟอีก เช่น คอมไม่ทำงาน การตัดต่อของแมคเนติกครัท ไม่ดีฉุดเครื่อง
อีก.........กำ กำ  

 ผมคิดว่าจะไม่ใช้น้ำฉีดอะครับ   จะพยายามลองทำให้เหมือนสถานะการทำงานจริงๆอะครับ

[Buranasak]

  เอาน้ำฉีด และก็เอาตัววัดแรงดันน้ำยาออก อะครับ   

อะไรอะ  เอาตัววัดแรงดันน้ำยาออก    Pressure Switch แม่นบ่

[Buranasak]

ผมคิดว่าจะไม่ใช้น้ำฉีดอะครับ  จะพยายามลองทำให้เหมือนสถานะการทำงานจริงๆอะครับ

ดีแล้ว เอาที่ระบบมันทำงานจริงๆ  cool down ตลอดไม่ได้ ถ้าอยากให้ cool down
ต้องทำระบบน้ำให้มัน หรือ หาคนมานั่งถือถึงน้ำ หน้ารถ เวลาเราขับรถ  

[jkung_27]

อะไรอะ  เอาตัววัดแรงดันน้ำยาออก    Pressure Switch แม่นบ่

นั่นแหละๆ ไอ้ตัวนี้อะ ( ของผมไม่มี เต้นรถเขาไม่แถมให้ตอนซื้อ 55+)   
  ตัวนี้มันชอบสังคอมตัด เมื่อแรงดันเกิน และ ต่ำกว่าค่าที่เขากำหนด......ที่ผมบอกว่ามันเป็นลูกเล่นก็คือ เขาเอามันออก และให้เทอโมแอร์เป็นตัวสั่งตัด ไม่ว่าแรงดันจะสูงหรือจะต่ำ คอมก็ไม่ตัด จนกว่าจะถึงอุณหภูมิที่กำหนด  ......แต่วิซาวะเขาคงรู้ว่าช่างไทยจะต้องพิศดาน เลยต้องทำ เทอร์ฟิวส์  ที่คอมเอาไว้เป็นไม้ตายสุดท้าย เพื่อกันคอมทำงานร้อนจนเกินไป เดี๋ยวจะกายเป็นระเบิดลูกย่มๆ มันเลยตัดคอมก่อนที่เทอโมมันจะเอาความเย็นให้ถึงที่มันถูกกำหนด......รถไม่มี  Pressure Switch และตัดถีก็หน้ามาจาก  เทอร์ฟิวส์

ใช่เปล่าก็ไม่รู้ คิดเองเอ่อเองหมดเลย   555+

[jkung_27]

งานเข้าผมแล้ว ซนไปหน่อย เอาน้ำกลอกเล่น  เช้ามาตรงกระจก(ปกติสีเหลือง) กายเป็นสีสนิมเลย        

[Buranasak]

นั่นแหละๆ ไอ้ตัวนี้อะ ( ของผมไม่มี เต้นรถเขาไม่แถมให้ตอนซื้อ 55+)   
  ตัวนี้มันชอบสังคอมตัด เมื่อแรงดันเกิน และ ต่ำกว่าค่าที่เขากำหนด......ที่ผมบอกว่ามันเป็นลูกเล่นก็คือ เขาเอามันออก และให้เทอโมแอร์เป็นตัวสั่งตัด ไม่ว่าแรงดันจะสูงหรือจะต่ำ คอมก็ไม่ตัด จนกว่าจะถึงอุณหภูมิที่กำหนด  ......แต่วิซาวะเขาคงรู้ว่าช่างไทยจะต้องพิศดาน เลยต้องทำ เทอร์ฟิวส์  ที่คอมเอาไว้เป็นไม้ตายสุดท้าย เพื่อกันคอมทำงานร้อนจนเกินไป เดี๋ยวจะกายเป็นระเบิดลูกย่มๆ มันเลยตัดคอมก่อนที่เทอโมมันจะเอาความเย็นให้ถึงที่มันถูกกำหนด......รถไม่มี  Pressure Switch และตัดถีก็หน้ามาจาก  เทอร์ฟิวส์

ใช่เปล่าก็ไม่รู้ คิดเองเอ่อเองหมดเลย   555+

โมมากเกินไป ไม่ไหว เกินมาตรฐานที่โรงงานกำหนดน่ะ ผมว่าขอบายวิธีนี้
รถจะระเบิด ตูมเอา

[Buranasak]

งานเข้าผมแล้ว ซนไปหน่อย เอาน้ำกลอกเล่น  เช้ามาตรงกระจก(ปกติสีเหลือง) กายเป็นสีสนิมเลย        

ซน 

[jkung_27]

ซน 

    สนิมขึ้นเลย  สงสัยจะมีปัญหากะน้ำคอรีน

[Buranasak]

    สนิมขึ้นเลย  สงสัยจะมีปัญหากะน้ำคอรีน

กำ  ของใหม่ๆ:'(

[jkung_27]

กำ  ของใหม่ๆ:'(

   ไม่เป็นไร ล้างใด้อยู่ครับ แต่ไม่กลับสภาพเดิม ไม่หน้ามีปัญหา       นี่แหละผม ซน ไม่เข้าเรื่อง  
  บทเรียน เลี้ยมไม่เข้าเรื่อง กลัวข้างในไม่สะอาด จับมันอาบน้ำ           เผื่อใครซื้อมาจะใด้ไม่ทำตามเอามันไปอาบน้ำ   

[hs2cbp]

   ไม่เป็นไร ล้างใด้อยู่ครับ แต่ไม่กลับสภาพเดิม ไม่หน้ามีปัญหา       นี่แหละผม ซน ไม่เข้าเรื่อง  
  บทเรียน เลี้ยมไม่เข้าเรื่อง กลัวข้างในไม่สะอาด จับมันอาบน้ำ         เผื่อใครซื้อมาจะใด้ไม่ทำตามเอามันไปอาบน้ำ    

มาจากโรงผลิต ก็น่าจะะสะอาด ระดับหนึ่งแล้ว เอาลมเป่าไล่ฝุ่น แล้วเอา น้ำยาแอร์เปิดไล่ ฟืด สองฟืด ก็พอ ถ้าอยากล้าง ก็เอา F11 ล้างน่าจะได้ แล้วเอาน้ำยาแอร์เป่าไล่อีกรอบก็พอ ( ทองเหลือง กับ คอรีน ไม่ถูกกัน คอรีน ชนะ ทุกที   )

[hs2cbp]

วิธีการชาร์ทน้ำยาแอร์รถยนต์ CIVIC               

                  ตั้งกระทู้มาก็ชื่นใจ เพราะ เห็นเพื่อนๆมาอ่านกันเยอะ ได้ความรู้เอาไปเป็นแนวทางซ่อมแอร์ได้ ไม่มากก็น้อย   เอาหละๆ วันนี้มีแนวทางการชาร์ทน้ำยาแอร์รถ
เอามาฝากครับ นายแบบเป็นรถของผมเอง ของจริง สถานที่จริง เวลาจริง ไม่ปรุงแต่งยืมภาพใครมา สดๆ   ลองอ่านดูครับ  ว่าความเย็นจริงๆของรถผมได้เท่าไหร่ ไม่ปรุงแต่ง ไม่โม ไม่ Cooldown
ระบบใดๆทั้งสิ้น เอาแบบโรงงานมันสร้างให้มายังไงก็เอายังงั้น......ไปอ่านโลด

                  ในระบบปรับอากาศรถยนต์นั้น ภายหลังการติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆเสร็จสิ้นและมีการทำสุญญากาศเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีการบรรจุสารทำความเย็นเข้าไปในระบบเพื่อให้ระบบทำงานและให้ความเย็นออกมาได้ โดยทั่วไปแล้วจะบรรจุสารทำความเย็นเข้าไปในระบบด้วยสถานะแก๊สเพื่อป้องกันรีดวาล์วในตัวคอมเพรสเซอร์แตก การบรรจุสารทำความเย็นนั้นจะมีทั้งขณะดับเครื่องยนต์และติดเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเรื่องที่ช่างซ่อมระบบปรับอากาศรถยนต์ควรศึกษาและทำความเข้าใจโดยละเอียด   จากการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์จะมีการพาเอาความร้อนภายในห้องโดยสารรถยนต์ บริเวณรอบๆท่อของอิวาพอเรเตอร์ไประบายทิ้งภายนอกห้องโดยสาร บริเวณคอนเดนเซอร์ โดยอาศัย สารทำความเย็นเป็นตัวกลางในการพาเอาความร้อนออกมา ฉะนั้นระบบปรับอากาศจะทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพจึงจะเป็นต้องชาร์จน้ำยาแอร์เข้าในระบบปรับอากาศที่เหมาะสมเต็มระบบ
   งั้นลองมาดู วิธีการชาร์ทน้ำยาแอร์รถยนต์ นายแบบในงานนี้ คือ Honda Civic EK คู่ใจของผมใช้มานานโข ตามภาพจ้า

1. ต่อเกจแมนิโฟลด์เข้าระบบปรับอากาศ โดยสารสีน้ำเงิน คือ สำหรับท่อด้านดูด หรือท่อ LOW  และสายสีแดง คือ สำหรับท่อด้านส่ง หรือท่อ HI อันนี้คงทราบกันดีอยู่แล้ว ทฤษฎีมีไว้ให้รู้ ก็รู้ไว้ซะหน่อย....ส่วนสายกลาง สายสีเหลือง อันนี้เอาไว้ต่อกับถังสารทำความเย็น ครับ

2. เมื่อแวคคั่มสูญญากาศได้ระดับแล้ว เตรียมพร้อมเติมสารทำความเย็น โดยการเปิดวาล์วที่ถังสารทำความเย็นประมาณ  1 - 3  รอบ
ในขั้นตอนนี้สำคัญครับ ให้ไล่อากาศที่ปลายสายสีเหลืองเส้นกลางด้านที่ต่อเข้ากับแมนิโฟลด์เกจออก  3 - 5  วินาที แล้วขันให้แน่นเหมือนเดิม เ
หตุท่อกลาง สายสีเหลืองปรกติจะมีอากาศค้างอยู่ในสายไม่มากก็น้อย แน่นอนต้องไม่ดีกับระบบแอร์แน่นอน ต้องไล่ออกให้หมด
     ดูภาพลำดับที่ 1-2-3 ประกอบ

3. ค่อยๆเปิดวาล์วด้านความดันสูงช้าๆ ( เปิดไปเรื่อยๆไม่ต้องตั้งค่าความดัน )  รอให้เข็มด้านความดันต่ำเลื่อนขึ้นจนหยุดนิ่ง     
    หมายเหตุ ค่าความดันทั้ง  2  ค่าจะมีค่าใกล้เคียงกันหรืออาจจะเท่ากัน  ในขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนแรกของการชาร์ทน้ำยาเข้าระบบโดยที่ยังไม่เดินระบบแอร์รถยนต์
สูตรผมเอาแค่นี้หละ เติมเป็นของเหลวครับ (เครื่องยนต์ยังไม่ได้สตาร์ท และยังไม่ได้เปิด On AC)  ดูภาพลำดับที่ 4 ประกอบ:o

4. ปิดวาล์วเกจด้านความดันสูง Hi สตาร์ทเครื่องยนต์  เปิดสวิทช์พัดลมในตำแหน่งเร็วสุด เปิดสวิทช์เทอร์โมสตัทในตำแน่งเย็นสุด เหตุผลเราจะเค้น
เอาศักยภาพการทำงานของระบบมาใช้ และการเติมน้ำยา ณ ขั้นตอนนี้จะเติมทางด้านท่อ LO อย่างเดียวซึ่งจะดูดได้ช้า

พี่กันต์ แอร์รถพี่ใช้น้ำยา R22 หรอ 

[jkung_27]

มาจากโรงผลิต ก็น่าจะะสะอาด ระดับหนึ่งแล้ว เอาลมเป่าไล่ฝุ่น แล้วเอา น้ำยาแอร์เปิดไล่ ฟืด สองฟืด ก็พอ ถ้าอยากล้าง ก็เอา F11 ล้างน่าจะได้ แล้วเอาน้ำยาแอร์เป่าไล่อีกรอบก็พอ ( ทองเหลือง กับ คอรีน ไม่ถูกกัน คอรีน ชนะ ทุกที   )

เป็นประสบการณ์อันมึน งง ของผมเลยนะนี่