★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

เข็มความร้อนไม่เท่าไหร่ แต่หน้าปัดเรือนไมล์สวยเนาะ ไม่มีแจกบ้างเหรอครับจารย์

 

ตั้ง 2000 บาทเลยนะนั้น ออเทีย เคฟร่าห์

[Sitti2519]

จบแบบแจ่มๆ 

[fisherman]

ตั้ง 2000 บาทเลยนะนั้น ออเทีย เคฟร่าห์

  มีเกียร์ 1 ด้วย

[Bas Na Korat]

ขอบคุณอาจารย์ทุกท่านครับ
ผมเข้าไปที่ร้าน สอบถามราคา ดูเหมือนเขาเข้าใจระบบแอร์รถรุ่นนี้ EK97
เสนอราคาค่าปรับตั้งหน้าคลัชท์และค่าน้ำยาแอร์ใหม่ รวม 800 บาท (ค่าปรับหน้าคลัท 400 + ค่าน้ำยาแอร์ 400) แพงไปไหม

แต่เท่าที่อาจารย์แจ้งมา คือ ไม่ต้องถอดแอร์ออก ดังนั้น น้ำยาก็ไม่จำเป็นต้องอัดใหม่ 

เด้วผมจะลองดูกระทู้เก่าๆ หน้า 140 ตามที่ท่าน Sitti2519 แจ้งมา

หากไม่เข้าใจ อาจจะขอกระซิบทาง pm นะครับ 

[su_wit]

จากการเฝ้าแก้ไขปัญหามาในระยะหนึ่งก็พบกับตัวปัญหาที่ได้แจ้งไป การบวนของแผนยางในชุดซ่อมของหม้อต้ม
ปัจจจุบันอาการความร้อนเข็มกระดิกขึ้นไม่เคยเจออีกเลย ไมว่าจะอาการร้อน ซัดเต็มๆที่ ขับรถขึ้นลงสะพานหรือ
การขับรถในตอนเช้าๆ

อาการไม่มีอีกเลยครับ เข็มความร้อนผมขับมาได้อาทิตย์หนึ่งหละหลังจากแก้ไข อยู่ในระดับที่น่าภูมิใจมากครับ
ปิดงานได้ จบ ครับ ก็ต้องขอบคุณท่าน Sitti นี้หละผมก็ใช้แนวทางที่ท่าน Sitti ทำซึ่งก็เป็นวิธีที่ผมทำอยู่ แต่ยังจับประเด็น
ปัญหาไม่ได้สักที จนมาถึงบางอ้อเลยทีนี้...โชคดีครับ ช่วยกันๆ เอาไว้อ่านเล่นๆ เผื่อมีประเด็นที่ตรงกัน

จบซะทีหนังชีวิต

[su_wit]

ขอบคุณอาจารย์ทุกท่านครับ
ผมเข้าไปที่ร้าน สอบถามราคา ดูเหมือนเขาเข้าใจระบบแอร์รถรุ่นนี้ EK97
เสนอราคาค่าปรับตั้งหน้าคลัชท์และค่าน้ำยาแอร์ใหม่ รวม 800 บาท (ค่าปรับหน้าคลัท 400 + ค่าน้ำยาแอร์ 400) แพงไปไหม

แต่เท่าที่อาจารย์แจ้งมา คือ ไม่ต้องถอดแอร์ออก ดังนั้น น้ำยาก็ไม่จำเป็นต้องอัดใหม่ 

เด้วผมจะลองดูกระทู้เก่าๆ หน้า 140 ตามที่ท่าน Sitti2519 แจ้งมา

หากไม่เข้าใจ อาจจะขอกระซิบทาง pm นะครับ 

ราคานี้ถูกแล้วครับ
รู้สึกว่าเปลี่ยนหน้าคลัชคอมแอร์ ของเราถ้าไม่ถอดออกมาทำข้างนอก ทำยากมากครับ

[jkung_27]

ขอบคุณอาจารย์ทุกท่านครับ
ผมเข้าไปที่ร้าน สอบถามราคา ดูเหมือนเขาเข้าใจระบบแอร์รถรุ่นนี้ EK97
เสนอราคาค่าปรับตั้งหน้าคลัชท์และค่าน้ำยาแอร์ใหม่ รวม 800 บาท (ค่าปรับหน้าคลัท 400 + ค่าน้ำยาแอร์ 400) แพงไปไหม

แต่เท่าที่อาจารย์แจ้งมา คือ ไม่ต้องถอดแอร์ออก ดังนั้น น้ำยาก็ไม่จำเป็นต้องอัดใหม่ 

เด้วผมจะลองดูกระทู้เก่าๆ หน้า 140 ตามที่ท่าน Sitti2519 แจ้งมา

หากไม่เข้าใจ อาจจะขอกระซิบทาง pm นะครับ 

ประมาณนี้อะครับ  แต่ถ้าเป็นผม......ปรับหน้าครัช( ถอดแหวนออก) ฟรี   แต่แวคเติม 800

[Sitti2519]

ถ้าไม่ได้รื้อออกมาข้างนอก ถ้าน้ำยาไม่ขาดก็ไม่ต้องเติมใหม่ การปรับหน้าคลัชท์แบบไม่ถอดพอทำได้ครับ มันมีช่องให้พอทำได้อยู่ คือผมลองดูแล้ว เอาที่จับแผ่นหน้ามันจับไว้ แล้วใช้ประแจแหวนหมุนคลายแหวนออกได้อยู่ แล้วงัดหน้าแผ่นโรเตอร์ออก เอาแหวนออก ใส่น็อตล็อคกลับเข้าไป ไม่ต้องรื้อใหม่หมดครับ (ลอดใต้ท้องรถทำครับ)

[Bas Na Korat]

ถ้าไม่ได้รื้อออกมาข้างนอก ถ้าน้ำยาไม่ขาดก็ไม่ต้องเติมใหม่ การปรับหน้าคลัชท์แบบไม่ถอดพอทำได้ครับ มันมีช่องให้พอทำได้อยู่ คือผมลองดูแล้ว เอาที่จับแผ่นหน้ามันจับไว้ แล้วใช้ประแจแหวนหมุนคลายแหวนออกได้อยู่ แล้วงัดหน้าแผ่นโรเตอร์ออก เอาแหวนออก ใส่น็อตล็อคกลับเข้าไป ไม่ต้องรื้อใหม่หมดครับ (ลอดใต้ท้องรถทำครับ)

กระซิบ pm ถามแล้วครับท่านอาจารย์ 

[Buranasak]

จบซะทีหนังชีวิต

ตาเหลือกเลยพี่สุวิทย์...ยากที่จะหาจุดปัญหานี้หละ สรุปผมได้ระบบความร้อน
เกือบใหม่ทั้งระบบเลยครับ

[Buranasak]

ขอเพิ่มเติมภาพให้อีกนิดหนึ่งนะ จะได้ชัดเจนกัประเด็นแผนยางในห้องน้ำร้อนของหม้อต้มน้ำ
ที่มันบวมจนมาดันปิดทางเดิมน้ำเข้าออก ไม่สะดวก ทำให้ความร้อนขึ้น เครื่องโดยเฉพาะปั๊มน้ำที่อยู่ใน
เครื่องและระบบการไหลวนของเครื่องยนต์ก็พยายามดันสู่กับแผ่นยางตัวนี้ของหม้อต้ม

ลองดูภาพที่ผม Focus ให้ครับ ชัดเจนอย่างไม่ต้องสงสัย...

[Buranasak]

สายรัดท่อ ใช้มานานเสียรูปทรงวงกลมแล้ว ป็นสนืมก็เปลี่ยนใหม่เลยนะครับ ขั้นต่ำก็ตัวละ 15 [km
อย่างหนาๆหน่อยก็ราคาแพงไปอีกนิดครับ สบายใจกว่า

[Sitti2519]

 

[Buranasak]

มาใหม่อีกแล้ว สูตร  2- 2 -5 ของท่าน Sitti ผมยัง OK อยู่น่ะ นิ่งดีรูสึกว่าไม่กินแก๊สดี เดียวรอทดสอบเดือนนี้ก่อน
ว่าแต่สูตรนี้วิ่งเป็นไงครับ อืดไหมเวลาวิ่ง

[Sitti2519]

พรุ่งนี้ลองครับ เพิ่งจูนใหม่เมื่อเย็นวันนี้เอง 2  2  5  นิ่งแล้วก็พอครับ รอดูว่ามันจะกินแค่ไหน  ปกติผมไม่ค่อยจะได้วัดรอบมันไว้หรอก ผมจะจูนตามสภาพรถแต่ละคัน ปรับแต่งไม่เท่ากัน ผมจูนแบบที่ผมลงในกระทู้จูนแก๊ส ใช้ใน กทม ราว 1.60 ตังค์ ใน กทม  ตจว 1.20 ตังค์   ส่วนที่ทำแบบนับรอบเพิ่งทำใหม่น่ะครับ จะลองเซ็ทเป็นค่าเอาไว้ เผื่อท่านอื่นเอาไปลองใช้ด้วย เดี๋ยวขอลองสูตรนี้ก่อนแล้วจะมารายงานครับ  ก่อนหน้านี้ผมลอง  1.5  3   5  อยู่ มันก็พอมีแรง แต่ยังไม่ได้ดั่งใจ เลยหาค่าใหม่ ได้ยังไงจะมารายงานครับ

[Sitti2519]

ตอนเย็นวันนี้ผมลองตัวนี้อยู่   1.5  3   5  อยู่ มันก็พอมีแรง ออกตัวดีอยู่ แต่ยังไม่ได้ดั่งใจ  หาค่าดีๆแล้วจะมารายงานครับ

[fisherman]

ตอนเย็นวันนี้ผมลองตัวนี้อยู่   1.5  3   5  อยู่ มันก็พอมีแรง ออกตัวดีอยู่ แต่ยังไม่ได้ดั่งใจ  หาค่าดีๆแล้วจะมารายงานครับ

  มีปัญหามาอีกแล้วครับ ท่านอาจารย์ทั้งหลาย เหตุคือไฟในหน้าปัดเรือนไมล์

ไฟหน้ากรอบแอร์สไลด์ และไฟแป้นเกียร์ ไม่ติด เวลาเปิดไฟหรี่ ฟิวล์หน้าเครื่อง ฟิวล์ใต้คอนโซล

ไม่ขาด มันมีฟิวล์อยู่ตรงไหนอีกครับจารย์ปู่ ผมได้ยินเสียงฟิวล์มันขาดดังมาจากใต้คอน

โซลฝั่งคนนั่่ง เป็นไปได้รึป่าวที่มันมีฟิวล์ต่ออีกครับ ถามก่อนรื้อ

[Buranasak]

ผมขอเป็นเพียงผู้เดินตามการจูนแก๊สของท่าน Sitti ก็แล้วกันน่ะงานนี้ เพราะดูแล้วท่าน Sitti จะเชี่ยวชาญมากกว่า
ผมและทดสอบมาหลายระดับครับ ขอเจริญรอยตามต่อยอดจาการทำทดสอบก็แล้วกันน่ะ พอดีเราใช้หม้อต้ม
แบบดูดเหมือนกัน

[Buranasak]

จะทำอย่างไรให้วิ่งดีเหมือนน้ำมันแต่ประหยัด นี้หละโจทย์สำคัญครับ รบกวนฝากการบ้นหน่อยครับ

[Buranasak]

มีปัญหามาอีกแล้วครับ ท่านอาจารย์ทั้งหลาย เหตุคือไฟในหน้าปัดเรือนไมล์

ไฟหน้ากรอบแอร์สไลด์ และไฟแป้นเกียร์ ไม่ติด เวลาเปิดไฟหรี่ ฟิวล์หน้าเครื่อง ฟิวล์ใต้คอนโซล

ไม่ขาด มันมีฟิวล์อยู่ตรงไหนอีกครับจารย์ปู่ ผมได้ยินเสียงฟิวล์มันขาดดังมาจากใต้คอน

โซลฝั่งคนนั่่ง เป็นไปได้รึป่าวที่มันมีฟิวล์ต่ออีกครับ ถามก่อนรื้อ

สงสัยต้องใช้ไฟฉายแทนกระมั้ง นิ    ฟิวล์หน้าเครื่อง ฟิวล์ใต้คอนโซล

ไม่ขาด

[Buranasak]

 เดินท่อไอเสียใหม่  

ขับรถอยู่มาดีๆ รู้สึกอาการแปลกๆ เวลาเร่งเครื่องทำไมมันอืดๆ สตาร์ทรถเสียงกะ  รถอีแต๋น มุดดูใต้รถ
และมั่นใจแน่ๆว่า ท่อไอเสียตรูต้องไปแน่เลยครับ ดูแล้วก็ได้ใจจริงๆ ช่วงเช้าๆใช้แม่แรงยกดู โอ้ หลายรู
เลย งานนี้ต้องยกหนาที่กับร้านท่อไอเสียแน่นอน DIY ไม่ไหว ไม่มีเครื่องมือ และความเชียวชาญด้วย
ตั้งใจจะให้เดินท่อใหม่เลย จะได้แข็งแรง จัดเลยครับเดินท่อใหม่

[Buranasak]

เห็นช่างทำก็น่าเห็นใจ ทำก็ยากอันตรายก็เยอะอยู่ ร้อนก็ร้อน เดินท่อใหม่ด้วย คิดผม 700 บาท เคยถามร้านก่อนหน้าจะไปทำ
ล่อผมซะ 1800 บาท อะไรวะต่างกันลิบลับเลยราคาน่าคบครับ เดินท่อใหม่ พร้อมค่าแรงทั้งหมด แนะนำครับ ร้านอยู่แถวๆ โรงเรียน
วัดเขมา พี่เขาใจดี งานเร็วและดีด้วย

[Buranasak]

จริงท่อเส้นนี้ ได้รับการเชื่อมอุดมาสัก 2 แล้ว ผมก็ไม่ค่อยมีเวลาครับ วันนี้เฮียบอกว่า 1 ชม ก็น่าจะปิดงานได้
ก็เลยจัดครับ ดูสภาพท่อ ยังทนใช้เขามาได้จนทุกวันนี้เนา ท่อเดิมครับยังไม่เคยเปลี่ยน

[Buranasak]

โทรมเลยเนาะท่อไอเสีย

[Buranasak]

จากท่อเส้น ขดไปมา ช่างจะเลือกขนาดท่อเท่ากับเของเดิมเรา ความหนาพอกับของเดิมครับ และเป็นท่อที่ใช้ทำท่อไอเสีย
ช่างวัดขนาดของท่อใหม่ กับท่อเดิมของเราที่ขดไปมา ให้ได้ขนาด และตัดมาเพื่อเตรียมดัดท่อให้ได้ตามรูปเดิมต่อไป

[Buranasak]

ไอ้ผมก็อยากรู้ว่าพี่เขาจะดัดยังไง เพราะไม่เคยเห็น เพิ่งเห็นครั้งนี้หละครับ ช่างจะมีเครื่องมือสำหรับการดัดท่อ
โดยสามารถดัดได้ตามขนาดหรือรูปร่างที่ต้องการ เห็นม้้วนไปมาหลายทีเลยทีเดียวครับ ไม่ง่ายๆ

[Buranasak]

จากนั้นท่อขนาดเดิม รูปร่างเดิมก็เสร็จสมบูรณ์ พร้อมน้ำขึ้นแท่นติดตั้งทำงานต่อไป

[Buranasak]

ติดตั้งเสร็จทดสอบสตาร์ท เร่งเครื่อง เสียงเงียบวิ่งแรงดีกว่าเดิมเยอะ...อายข้างบ้านเขาน่ะ สตาร์ทที
เสียงดัง เสร็จสมบูรณ์ครับด้วยมือช่างท่อไอเสีย ในราคาที่เบาๆ ใครอยู่แถวนั้แวะเวียนเข้าไปได้
ชือร้านตามนั้น ผมไม่ีส่วนได้เสีย เห็นราคาน่าคบ และงานออกมาดีเลยแนะนำครับ

[Sitti2519]

ห้ามเลยนะ ห้ามทำ DIY แข่งกับเขานะ สงสารพี่เขาเหมือนกันดูสภาพแล้ว เหลืออาชีพไว้ให้ช่างเขาได้ทำกันมั่งเถอะครับอาจารย์ 

[Buranasak]

ไม่หรอก ผมไม่เก่งขนาดนั้นหรอกครับ...ผมแค่ชอบสังเกตุและจดจำ ก็เลยเอาประเด็นมาเขียนฝากเพื่อนๆ

[su_wit]

เกือบได้ของใหม่ทั้งคันแล้วพี่

[Buranasak]

เกือบได้ของใหม่ทั้งคันแล้วพี่

ครับพี่สุวิทย์ ค่อยๆเสีย ค่อยๆเก็บงาน เวลาไม่ค่อยมี อย่างทำท่อก็ไม่ได้
วางแผนวันทำหรอก วางแผนว่าจะทำ วันนั้นว่างครึ่งวันเลยแว๊ป เข้าร้าน
ท่อไอเสีย ซุ่งเคยทำกับเขาอยู่

[Buranasak]

ว่ามีสมาชิก welovecivic จากจันทบุรี ถ้าจำไม่ผิด
โทรหาพี่เรื่องไฟ ABS  หรือยังครับ ผมแนะนำให้
โทรไปคุยกับพี่สุวิทย์...งานเข้า

[Sitti2519]

สรุปแล้ว ผมลองแล้ว Idle 1.5 Sensitive 4 Power  5  ผมใช้สูตรนี้ เหยียบอย่างมันส์เลยเมื่อเช้า ออกตัวแรงดี ออกตัวเกียร์สองสบายๆ ชะลอรถเบาๆเข้าเกียร์สามวิ่งออกตัวก็ยังแรงได้ดี ถ้ารถใครอยากให้แรงกว่านี้ลองเปิด Sensitive ที่ 4.5 หรือ 5 รอบพอ ไม่ควรเกินกว่านี้ เพราะมากเกินแก๊สท่วม กินแก๊ส แรงตก เสร็จแล้วไปดมดูที่ท่อไอเสียด้วยว่ามีกลิ่นแก๊สไหม เท่าที่ผมจูนมาไม่มีกลิ่นแก๊สนะ  เงื่อนไขคือเป็นหม้อต้มใหม่ หรือถอดออกทุกชิ้นมาล้างทำความสะอาดแล้วเปลี่ยนชุดซ่อมใหม่เท่านั้นนะ เอาไปลองใช้ดูครับ

[Buranasak]

สรุปแล้ว ผมลองแล้ว Idle 1.5 Sensitive 4 Power  5  ผมใช้สูตรนี้ เหยียบอย่างมันส์เลยเมื่อเช้า ออกตัวแรงดี ออกตัวเกียร์สองสบายๆ ชะลอรถเบาๆเข้าเกียร์สามวิ่งออกตัวก็ยังแรงได้ดี ถ้ารถใครอยากให้แรงกว่านี้ลองเปิด Sensitive ที่ 4.5 หรือ 5 รอบพอ ไม่ควรเกินกว่านี้ เพราะมากเกินแก๊สท่วม กินแก๊ส แรงตก เสร็จแล้วไปดมดูที่ท่อไอเสียด้วยว่ามีกลิ่นแก๊สไหม เท่าที่ผมจูนมาไม่มีกลิ่นแก๊สนะ  เงื่อนไขคือเป็นหม้อต้มใหม่ หรือถอดออกทุกชิ้นมาล้างทำความสะอาดแล้วเปลี่ยนชุดซ่อมใหม่เท่านั้นนะ เอาไปลองใช้ดูครับ

แจ่มเลยครับ เดี๋ยวจะลองดูหน่อยว่าสูตรนี้มันจะ work กับรถผมไหม

[Bas Na Korat]

ขอปรึกษาอีกนิดครับ
พอดีอาจารย์ Sitti2519 ได้เอื้อเฟื้อความรู้เรื่องของการปรับระยะคลัชท์คอมแอร์

ผมอยากจะถอดน็อตเบอร์ 14 ที่คอมแอร์ โดยไม่ถอดคอมออก (อาจจะแคบ แต่จะพยายามครับ) และไม่ต้องใช้เครื่องมือช่วยล็อคหน้าคลัชท์

ผมสามารถเปิดสวิทซ์รถ ON แล้ว เปิดสวิทซ์แอร์ที่ห้องโดยสาร เพื่อให้ไฟมาจ่ายเข้าแม่เหล็กคลัชท์ ดูดติดกับตัวคอมเลย เวลาขันน็อตจะได้มีความฝืดคอยต้านการหมุนออกของน๊อต ไม่ทราบว่าวิธีการนี้จะทำได้ไหมครับ

หรือว่าต้องลากสายไฟบวกตรงจากแบตมาเข้าที่ขั้วบวกของคอมเลย ดีกว่าไหมครับ

ไม่แน่ใจว่าวิธีการที่ผมคิดจะเป็นไปได้ไหมครับ  

[Sitti2519]

ห้ามเปิดแอร์ครับ ลากสายไฟบวกจากแบตมาต่อเข้าขั้วบอกได้เลยครับ หน้าคลัชท์หรือโรเตอร์มันจะจับเลย

[Buranasak]

เอาเรื่องเช็คไฟก่อนครับ เอาไฟจากแบต ต่อสายมาจิ้มดูครับ
จับปล่อยๆๆ ก็ใช้ได้

[Buranasak]

เนื่องต่อมา จขกท. ต้องการแค่ปรับระยะหน้าครัชท์เท่านั้น อย่างท่าน
Sitti บอก ไม่ต้องถอดคอม ทำในพื้นที่นั้นได้เลยครับ

แต่ถ้าเป็นการเปลี่ยนลูกปืนมูเลย์ เปลี่ยนคอยล์แม่เหล็ก ต้องถอดคอมออก

สรุป งานของท่านไม่จำเป็นต้องถอดคอมหรอกครับ ไม่ว่าจะเป็นการถอดหน้าครัชท์
หรือ การทดสอบการดูดของหน้าครัชท์ ตามที่บอกไป

[Sitti2519]

ขอปรึกษาอีกนิดครับ
พอดีอาจารย์ Sitti2519 ได้เอื้อเฟื้อความรู้เรื่องของการปรับระยะคลัชท์คอมแอร์

ผมอยากจะถอดน็อตเบอร์ 14 ที่คอมแอร์ โดยไม่ถอดคอมออก (อาจจะแคบ แต่จะพยายามครับ) และไม่ต้องใช้เครื่องมือช่วยล็อคหน้าคลัชท์

ผมสามารถเปิดสวิทซ์รถ ON แล้ว เปิดสวิทซ์แอร์ที่ห้องโดยสาร เพื่อให้ไฟมาจ่ายเข้าแม่เหล็กคลัชท์ ดูดติดกับตัวคอมเลย เวลาขันน็อตจะได้มีความฝืดคอยต้านการหมุนออกของน๊อต ไม่ทราบว่าวิธีการนี้จะทำได้ไหมครับ

หรือว่าต้องลากสายไฟบวกตรงจากแบตมาเข้าที่ขั้วบวกของคอมเลย ดีกว่าไหมครับ

ไม่แน่ใจว่าวิธีการที่ผมคิดจะเป็นไปได้ไหมครับ  

วิธีนี้ก็ได้ครับ แต่ไม่รู้จะมีผลเสียอะไรไหม ไม่แน่ใจครับ