★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

ใครไปทำอะไร โกต่อ อีกละนี่ หรือเรื่องท่อนล่าง ที่ตามให้เพื่อนหว่า 

ผมว่าเรื่องท่อนล่างนั้นหละครับน่ะ ไม่เป็นไรครับโกต่อ เรื่องเล็กแค่นี้ เรื่องใหญ่ๆยังมีมากกว่านี้ครับ มีะไรเล่าสู่กันฟัง
ไม่อยากเล่าแบบเปิดเผย ส่ง PM มาคุยกับผมได้ครับ

[TREK]

สวัสดีทุกท่านตอนเช้าครับ

 

[Buranasak]

สวัสดีทุกท่านตอนเช้าครับ

 

สวัสดีครับ  ตอนบ่ายหละ ทำแอร์ถึงไหนหละครับ

[TREK]

สวัสดีครับ  ตอนบ่ายหละ ทำแอร์ถึงไหนหละครับ

สวัสดีครับ คอมแอร์ผมซื้อของเชียงกง 2500 บาท
จบเลยครับ ทำเอง ผมไม่ใช่ช่างพยายามทำเองเบื่อช่างแอร์ตามร้านต่างๆ
คอยแต่จะฟันเงินลูกค้า กำลังจ้องจะซื้อเครื่องแวคคั่ม เห็นท่านก็แนะนำในนี้ไว้เหมือนกัน

[Buranasak]

สวัสดีครับ คอมแอร์ผมซื้อของเชียงกง 2500 บาท
จบเลยครับ ทำเอง ผมไม่ใช่ช่างพยายามทำเองเบื่อช่างแอร์ตามร้านต่างๆ
คอยแต่จะฟันเงินลูกค้า กำลังจ้องจะซื้อเครื่องแวคคั่ม เห็นท่านก็แนะนำในนี้ไว้เหมือนกัน

อย่างนี้หละครับ ร้านแอร์ทำแอร มีลูกน้อง มีค่าเช่าอาคาร ค่าของ ค่าเครื่องมือก็ต้องมีค่าใช้จ่ายธรรมดา
แต่ประเด็นเรื่องช่างแอร์ผมจะ Comment เรื่องการทำงานของเขามากกว่าว่าทำงานไม่ปราณีตมากนัก
ชอบให้ลูกค้าทำหลายที  จะได้เข้าร้านเขาบ่อยๆ

[Buranasak]

อุปกรณ์หรือเครื่องมือสำหรับช่างแอร์ ไม่มีอะไรมากนะถ้าอ่านที่ผมพยายามเขียน
ให้ ก็จะมีแมนิโฟล์เกจ  เคร่องแวคคั่ม  ถังน้ำยา และเครื่องมือช่างพื้นฐาน
นอกนั้นก็เป็นอะไหล่อุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยน  และสุดท้ายความพยายามและความ
อดทนครับทำแอร์ หรือซ่อมรถมันเหนื่อยอยู่แล้ว

[Buranasak]

ว่าแต่ ก่อนเปลี่ยนคอมมันเป็นปัญหาอะไรครับ เอาเรื่องราวมาแชร์กันหน่อยครับ พร้อมรูปประกอบด้วยก็จะดีมาก
เล่าสู่กันฟัง ผมก็ไม่ได้เก่งอะไรมากมาย ยังต้องศึกษาหาประเด็นปัญหา หลายๆกรณีศึกษาเหมอนกันครับ 

[Buranasak]

หวัดดีครับคุณครูใหญ่ หวัดดีจารย์ปู่ทุกท่านด้วยนะครับ

ก่อนอื่นต้องบอกว่าผมอยู่ we love civic มาสองปีกว่าๆ ผมไม่เคยมีธุรกิจหรือผลประโยชน์ในบ้านหลังแม้แต่ 25 สตางค์ แต่ถ้าการโพสท์ข้อความของผมไปขัดหรือทำให้

ท่านสมาชิกเสียหาย ผมก้อกราบขออภัยจริงๆ ไม่ว่าเรื่องใดๆที่ผมโพสท์แล้วทำให้ขุ่นข้องหมองใจ ผมในฐานะผู้โพสท์ข้อความ ขอรับผิดและกราบขออภัยมา ณ. ที่นี้ด้วย

อนึ่ง ต่อไปนี้ผมจะไม่โพสท์และตอบกระทู้อีกแล้วนะครับ ส่วนของแจกที่ผมรับปากไว้ ผมจะทยอยส่งให้นะครับ ขอขอบคุณครับ

                                                                             ด้วยความนับถือ

                                                                             จรัสพล  อุตรชัย

เจ็บจริงๆกับคำพูดคนครับคุณครูใหญ่ พี่ตู่ จารย์สิทธิ เจคุง พี่นพ  หลาบเลย ไม่ทำให้ใครอีกแล้ว อยากแรง อยากหล่อ ไปเสียตังค์เองครับ

หายไปเลย  เข้ามาทักทายกันบ้างครับ  ในกระทู้แอร์นี้หละ

[fisherman]

หายไปเลย  เข้ามาทักทายกันบ้างครับ  ในกระทู้แอร์นี้หละ

หวัดดีครับคุณครูใหญ่ ท่านพี่ตู่ จารย์สิทธิ ท่านพี่นพ เจคุง หวัดดีจารย์ปู่ทุกท่านด้วยนะคร๊าบบบ ดูอยู่รอบนอกครับ เข็ดแล้ว

[Sitti2519]

กลับมาแล้วบ้อ 

[jkung_27]

หลังจากแอบไปซุ่มซ้อมฝึกจูน ECU อยู่  ตอนนี้พักแหละไม่ไหวเปลืองตังมากกก......ขับ HONDA  แต่ แหลกน้ำมันอย่างกะขับ                  lamborghini     ไอ้แรงบิดมันก็โอ แต่คิดว่าเกินความจำเป็นในการใช้งานซะแล้ว เดี๋ยวกลับไปใช้ tec-e  ดีกว่า.......

[Buranasak]

หลังจากแอบไปซุ่มซ้อมฝึกจูน ECU อยู่  ตอนนี้พักแหละไม่ไหวเปลืองตังมากกก......ขับ HONDA  แต่ แหลกน้ำมันอย่างกะขับ                  lamborghini     ไอ้แรงบิดมันก็โอ แต่คิดว่าเกินความจำเป็นในการใช้งานซะแล้ว เดี๋ยวกลับไปใช้ tec-e  ดีกว่า.......

มันแรงไปก็ไม่ไหวครับ  เอาแบบวิ่งได้ดี ไม่เกเรเวบา เราต้องใช้ก็น่าจะพอน่ะผมว่า

[hs2cbp]

ไปไหนกันหมดครับ 

[paolo]

แนะนำร้านซ่อมแอร์ ek 96 ให้หน่อยครับ  เอาแบบมีมาตรฐานที่เชื่อถือได้หน่อยครับ     เจอหลายร้านแต่กลัวโดนหลอกครับ

[Buranasak]

แนะนำร้านซ่อมแอร์ ek 96 ให้หน่อยครับ  เอาแบบมีมาตรฐานที่เชื่อถือได้หน่อยครับ     เจอหลายร้านแต่กลัวโดนหลอกครับ

รถเป็นอะไรครับ เอามาเล่าสู่กันฟังครับ....ส่วนร้านซ่อมผมไม่แน่ใจน่ะว่าร้านไหนดี
แต่เราทำกันเองครับ  ลองเล่าสู่กันฟังเผื่อช่วยได้

[Buranasak]

ไปไหนกันหมดครับ 

มาแว้วครับไม่ได้หายไปไหน  .....ช่วงล่างเปลี่ยนเสร็จกรือยังพี่ตู่

[Buranasak]

  สตารทตอนเช้าอาการสำลัก สตาร์ทไม่ค่อยติดแก้ไขได้แล้วครับ

คอยติดตาม แก้ไขมาตั้งนาน อาการสตารท์ตอนเช้าติดยาก  อาการเวลาขับไปจอดสักพัก สตารทไม่ติด มานั่งไล่ระบบ
ไฟกันยกใหญ่ ไล่มาตั้งแต่
    ปั๊มติ๊ก ซึ่งได้เปลี่ยนใหม่แล้วรุ่นเดิมเชียงกง นึกวิเคราะห์อยู่ในใจว่าไม่น่าจะเสีย แต่ไม่ได้เปลี่ยนน่ะเพราะ มันใจว่าไม่เสีย
    เมนรีเลย์  ตัวนี้ปรกติจริงๆแล้วไม่ค่อยเสียกันเท่าไหร่ เกิดจากขดลวดภายในนั้นเอง แต่ของผมไม่เสียน่ะ ตัวนี้แต่ผมเปลี่ยน
    เพราะ มั่นใจว่าสักวันไม่นานต้องเสีย ก็เปลี่ยนซะ
    หัวเทียน  เปลี่ยนเลย เพราะมีรอยสปาร์ค เกิดขึ้น เกือบสองปี
    
     หลังจากทดสอบมาเรื่อยๆ จนมาเจอครับ กรองเบนซิน

[Buranasak]

หัวเทียนที่ผมวิเคราะห์ไว้ก่อนหน้า...ไม่ใช่ครับ ไม่ใช้ต้นเหตุของปัญหา  เริ่มใหม่ แต่เปลี่ยนใหม่ก็ดีกว่าครับ

[Buranasak]

อาการแทรกซ้อนของปัญหาเรื่องการสตาร์ท มิน่าเชื่อก็ต้องเชื่อแบตเตอร์รี่เสีย เข้ามาอีกงานหนึ่ง

[Buranasak]

ประเด็น คือ แบตเตอร์รี่ถูกใช้มาเพียง 1.5  ปี หลังจากเกิดอการไฟหมด โดยเข้าสู่กระบวนการทสาวแบตเตอรรี่มาแล้ว
พร้อมกับปรับค่ากรด ( ถ.พ) แล้ว เนื่องจากพลาด ปล่อยให้น้ำกรดแห้ง อาการงานเข้าเลยตามมา
ผมแนบการกินกระแสในแต่ละอุปกรณ มาให้ดูด้วยครับ

[Buranasak]

ข้อสงเกตุอาการเสียของแบตเตอร์รี่ คือ สตาร์ทไม่ติดเมื่อเจอโหลดตอนสตาร์ท  แต่เมื่อสตารทติดระบบไฟ
จะสามารถชารทไฟเข้าหม้อแบตได้ตามปรกติ  จากภาพผมได้ทำการปรับค่ากรด พร้อมชารทมาแล้วประมาณ 10 ชม
ด้วยกระแสไฟอ่อนๆ  ไฟเต็มหม้อน่ะครับสถานะนี้

[Buranasak]

เครื่องมือที่จะสามารถรู้ถึงอาการเสียของแบตเตอร์รี่เมื่อเจอโหลดการสตาร์ท คือ Battery Load Tester

[Buranasak]

ก่อนทำการเพิ่มโหลดให้กับแบตเตอร์รี่เพื่อตรวจเช็ค จะเห็นว่าแบตเตอร์รี่ยังอยู่ในพื้นที่สีเขียว ซึ่งแสดงในสถานนะ
ของการที่บอกว่าแบตเตอรรี่มีไฟอยู่

[Buranasak]

แต่เมื่อเราเพิ่มโหลดให้กับแตเตอร์รี่ไป เสมือนหนึ่งว่า เรากำลังสตารท์รถอยู่ แบตเตอรรี่จะถูกดึงพลังออกไ
เพ่อช่วยในการสตารทรถยนต์  ขณะนั้น ตามหลักการไม่ควนต่ำกว่า 9 V ให้อยู่ในพื้นที่สีเหลือง เพราะช่วงสตารท
อย่างไรก็มีโหลดครับ

[Buranasak]

เมื่อแบตเตอร์รี่ได้รับการเพิ่มโหลดเข้าไป แล้วแบตเตอร์รี่จะแสดงอาการออกให้เราเห็น อย่างแบตของผมน่ะครับ
เม่อเพิ่มโหลดไป 10 วินาที ผลที่ออกมา เข็มแสดงสถานะออกมา Bad เลยครับ....คือแบตมันมันใช้ไม่ได้หละ
ถึงแม้ว่าจะไปปรับปน้ำกรด หรือชารทไฟอย่างไรก็แล้วแต่(ทำมาแล้ว) ต้องเปลี่ยนสถานเดียว

ไม่ต้องสงสัยน่ะครับ แบตไม่ดีแล้ว ถึงแม้ว่าเราจะใช้ Meter จิ้มดูแล้มีไฟก็ตาม เครื่องนี้สามารถทดสอบให้เราเห็นได้

[Buranasak]

และแล้วเราก็จะได้แบตเตอรรี่ใหม่ สั่งจากร้านประจำร้านเฮียสุวิทย์ อยู่ตรงข้ามกับ สน.เตาปูนครับ แกใจดี
ชอบอธิบาย(อย่างผมนี้หละ เปลี่ยนค่ายจาก FB มา 3K  ได้ราคา 1500 บาทใช้บัตรเครดิตได้ด้วย
ผมสั่งให้แกชารทไฟ แต่คิดว่าคงชารทได้ไม่นาน  เดี๋ยวไปชารทเอาที่บ้านเอามีเครื่องขารท
และจะไปตรวจสอบค่า ถ.พ. ด้วยว่าได้ตามค่ามันไหม

[Buranasak]

มาถึงบ้านมาทดสอบไฟดูอีกรอบ กล่องมันไม่ใช่น่ะครับ รถ EK เป็นแบตขั้ว R  เบอร์มันคือ NS 60

[Buranasak]

ก่อนนำไปชาร์ท ให้ใช้ไฮโดรมิเตอร์ วัดค่าความถ่วงจำเพาะของน้ำกรด เอาให้ได้ 1250  เขียวๆนั้นหละ
ให้ได้ทุกช่อง โดยใช้น้ำกรด และ กรดซัลฟูริ เอซิค ปรับให้ได้ ทิ้งไว้สักพัก เมื่อได้ค่าทุกช่องก็เอาไปชารเลย
ให้ชารทอย่า่อนน่ะคร�

[Buranasak]

ม่ะ มาเข้าเรื่องกันพอดีกำลังวิเคราะหเรื่องอาการสตารทติดยาก ตอนเช้าและสำลักด้วย เร่องแบตเข้ามาพอดี
ช่างพอดีอะไรขนาดนั้นก็ไม่รู้

[Buranasak]

ผมได้เปลี่ยนกรองน้ำมันเบนซินมานับได้ประมาณ 4.6 ปี เพราะจดบันทึกไว้ในสมุดการบำรุงรักษาไว้ทุกครั้ง
เป็นของแท้น่ะสีเขียวๆ ผลิตและควบคุมโดย Honda นั้นหละ แต่เป็นเกรดรองราคาถูกกว่าใช้ชื่อว่า Ham
ถ้าจำไม่ผิด ได้โทรไปถาม Honda สั่งผลิตให้เป็นทางเลือกกับลูกค้าไว้

[Buranasak]

ถอดตัวเก่าออกมา

[Buranasak]

ตัวสีเขียวของเก่าที่ถอดออกมา ผมลองเอาน้ำมันเบนซินใส่และเป่าออกมา ค่อนข้างติดขัด
ไม่ถึงกับเป่าแล้วไม่ออกมานะครับ ออกแต่ค่อนข้างใช้แรงดันหน่อย

อาการอย่างนี้ เมื่อนึกถึงตอนปั๊มติ๊กดันน้ำมันเพอผ่านกรองเบนซินและวิ่งไปยังรางหัวฉีด
มันคงทำงานได้ไม่เต็มที่แน่ อย่างนี้ต้องเปลี่ยนตัวใหม่ครับ

[Buranasak]

ถอดออกมาได้แว้ว

[Buranasak]

ของใหม่เตรียมเอามาใส่เพื่อเปลี่ยนในการทดสอบว่า เป็นต้นเหตุจริงไหม

[Buranasak]

ภาพนี้เป็นด้านล่างของตำแน่งกรองเบนซิน เวลาน้ำมันวิ่งมาจากถังจะวิ่งผ่านมาตรงจุดนี้
และผ่านกรองกระดาษ ก่อนจะออกไปด้านบนวิ่งไปยังสาย เข้าไปยังรางหัวฉีดครับ

[Buranasak]

ภาพนี้ด้านบนกรองเบนซิน จะเห็นกระดาษกรองอยู่ใหม่ๆ ตัวนั้นหละครับที่น้ำมันเบนซิน โดยเฉพาะ
น้ำมันปัจจุบันเป็นแก๊สโซฮอล มีเอทเทอนอล เป็นส่วนปรกอบ มันถึงได้ตัวเร็ว และเป็นสาเหตุของการสตารท
รถติดยาก เพราะ เวลาสตารทเราสตารทนำมันอยู่แล้ว

[Buranasak]

ผมไม่ได้ทำ DIY นะครับในกระทู้นี้ เพียงแต่เอาประเด็นมาเล่าสู่กันฟัง.....
เตรียมกรองเนซินตัวใหม่มาใส่ ขันน๊อตระวังด้วยน่ะครับ เวลาขันต้องเอาตาม
ค่าทอรกมัน ไม่หลวมเกินไป และไม่แน่นจนทำให้กรองเบนซินฟังจนต้องได้ของใหม่
น๊อตตัวด้านบนผมว่าไม่ค่อยมีปัญหา แต่ด้านล่างต้องขันให้ดี มันจะมีจุดเช่อมต่อกันอยู่
อย่าลมแหวนรอง้วยนะครับ

[Buranasak]

 

[Buranasak]

ใส่เสร็จตรวจสอบให้เรียบเรียบว่าขันน๊อตพอดีไหม และสตารทรถทดสอบทุกอย่าง ลองเร่งเคร่องดูพอประมาณ
ว่ามีน้ำมันรั่วออกมา ถ้าร่วมขันน๊อตออกมาแก้ไข ถ้าไม่รั่วผ่านเลยครับ

[Buranasak]

ผมได้ทดสอบ เวลาเดิม กรณีเดิมที่เกิดปัยหาในการสตารทยาก คือ
1. สตารทในเวลาตอนเช้า
2. เวลาใช้รถไปสักพักและดับเครื่องสตารทให้

   ทั้ง 2 กรณี จะสตารทยาก 4-5 ครั้งถึงจะติด เวลาติดมีอาการสำลักเหมอนเจ้าเข้า หอบๆ สงสัยเหมือนกัน
ว่าต้องเป็นตัวนี้ เพราะตัวเก่าใช้ได้นานมากๆ
   จากการเปลี่ยนกรองเบนซินเรียบร้อยแล้ว อาการที่ผมบอกมาข้างต้น หายและไม่เกิดขึ้นจนไม่ต้องสงสัย
ว่ตัวปัญหา คือ กรองน้ำมันเบนซินนี้เอง

   ฝากไว้น่ะครับ ใครมีอาการนี้ ไล่มาหมดแล้วไม่เจอก็ตัวนี้หละ เผื่อเพื่อนๆมีถามก็ทำ Link ให้เพื่อนๆอ่านได้
ผมไล่มาจนมุน ตัวนี้หละครับลองดู  จริงๆกรองเบนซิน เขามีระยะการเปลี่ยนของมันอยู่แล้ว แต่เป็นที่่าแปลกใจ
ว่ช่าง ศูนย์ หรอแม้แต่ตัวเราเองถึงทำไมมองผ่านกัน ประกอบกับปัจจุบัน้ำมันเบนซินเป็นแก๊สโซฮอลกันหมดแล้ว
ฉะนั้นแนะนำครับ 2-3 ปี ก็เปลี่ยนเลย ไม่ต้องรอเหมือนผม หาจุดปัญหาจนเหนื่อย ต่อไปนี้ตั้งใจจะเปลี่ยนทุก 2.6 ปี
ก็น่าจะดี ป้องกันไว้ก่อน ลูกไม่กี่บาทเองกรองเบนซินครับ

จบครับ จบจริงๆ กับปัญหาเล็กๆ แต่ก็สร้างเรื่องให้เหนื่อยได้เหมือนกัน เป็นประสบการณการของผมที่เจอมา
ลองดูนะครับ คิดว่าน่าจะเป็นประโยชน์กับเพื่อนๆบ้าง