★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

ท่านตู่ ท่านเงาะ ว่างๆฝากต่อความรู้เรื่อง ระบบไฟ ฟิวส?  ด้วยนัตัวนี้สำคัญ
ว่า ฟิวส์อันไหน อยู่ตรงไหน เล่นเอาผมมึ ตรึบ ปวดตับเหมือนกัน
น่าจะมีประโยชน์กับเพื่อนๆ  welovecivic

[Buranasak]

กระทู้นี้ Cool  

อ่ะเทียบดูตู้แอร์ไทยเดิม

กับตู้แอร์นำเข้า

ตู้แอร์นำเข้าค่ายใหญ่ยี่ห้อ p jung 

[Regis100]

น้ำมันคอมผมใช้ยี่ห้อไรหว่า ช่างผมก็เติมๆไปผมก็ลืมดู แต่ช่างผมไว้ใจได้อยู่ล่ะ  ส่วนตัวช่างเองเติมลีโอ 

เดี๋ยวเรื่องระบบควมคุมแอร์ผมมาเพิ่มเติมให้ครับ เอารูปวงจรคร่าวๆมาลงดูก่อนครับ

จากกระทู้นี้นะครับ http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=111619.10;


 


ตอนนี้หนีไปหาเมียก่อน 

[Buranasak]

น้ำมันคอมผมใช้ยี่ห้อไรหว่า ช่างผมก็เติมๆไปผมก็ลืมดู แต่ช่างผมไว้ใจได้อยู่ล่ะ  ส่วนตัวช่างเองเติมลีโอ  

เดี๋ยวเรื่องระบบควมคุมแอร์ผมมาเพิ่มเติมให้ครับ เอารูปวงจรคร่าวๆมาลงดูก่อนครับ

จากกระทู้นี้นะครับ http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=111619.10;


 


ตอนนี้หนีไปหาเมียก่อน  

ป๊าด....โถ๊ะๆๆๆ+++++!!!!! มึนตรึบ ถ้าคนดูไม่เป็น
ระบบไฟงานนี้ งานเทพเลย ต้องยกให้เขาเลย

ขอแบบชัดๆ เพื่อชาว welovecivic เอาแบบร้านแอร์
แอบทุบหัวเลยครับ  

[Buranasak]

ขอต่อภาพของคุณตู่นะครับ...มันขาดๆหายๆไปขอโม้หลักการหน่อย ลองอ่านแล้วดูภาพด้านล่างตามนะครับ เข้าใจง่าย ผมเรียงระบบการทำงาน ให้เป็นข้อๆแล้ว 


      8)หลักการทำงานของระบบการทำความเย็นในเครื่องปรับอากาศรถยนต์   เป็นระบบทำความเย็นแบบอัดไอ (vapor compression system)โดยเริ่มจาก

1.คอมเพรสเซอร์ (compressor) ทำหน้าที่ดูดสารทำความเย็นจากอีแว็ปเปอร์เรเตอร์์ (evaporator) สารทำความเย็นในขณะนั้นยังมีสถานะเป็นแก๊สความดันต่ำ และคอมเพรสเซอร์(compressor)ยังทำหน้าที่อัดสารทำความเย็นออกไปที่คอนเดนเซอร์(condenser)ทำให้สารทำความเย็นมีอุณหภูมิและความดันเพิ่มสูงขึ้นเมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านคอนเดนเซอร์(condenser)
2.คอนเดนเซอร์(condenser)จะทำให้อุณหภูมิลดต่ำลงจากนั้นสารทำความเย็นไหลต่อไปยังรีซีฟเวอร์/ดรายเออร์(receiver/dryer)
3.ซีฟเวอร์/ดรายเออร์(receiver/dryer) ทำหน้าที่กรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่ปนเปื้อนในสารทำความเย็นสารทำความเย็นไหลไปที่ แอ็คเพนชั่นวาล์ว(expansion valve)
4.แอ็คเพนชั่นวาล์ว(expansion valve) ทำหน้าที่ฉีดเป็นฝอยละอองเข้าไปใน อีแว๊ปเปอร์เรเตอร์(evaporator)
5.อีแว๊ปเปอร์เรเตอร์(evaporator)ทำหน้าที่ให้สารทำความเย็นมีความดันต่ำและดูดความร้อนจากภายนอก เพื่อให้ตัวมันเองมีสถานะกลายเป็นแก๊ส ทำให้อุณหภูมิภายนอกลดลง หลังจากนั้นสารทำความเย็นที่เป็นแก๊สจะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ (compressor) เพื่อเริ่มต้นการทำงานใหม่อีกครั้ง

            นี้คือ หลักการทำงานของระบบการทำความเย็นในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ถ้าจุดใดจุดหนึ่งเกิดปัญหาจะเกิดความไม่สมดุลของระบบแอร์ของเรา เช่น แอร์ไม่เย็น ฉะนั้น ต้องทำการดูแลรักษาระบบให้มันสามารถเป็นไปตามหลักการ รับรองแอร์เย็นเจี๊ยบ....สู้แดดได้สบาย 

[Regis100]

ส่วนของวงจรไฟ อธิบายเพิ่มยังไงดีหว่า 

[Buranasak]

เอาหน่อยน่ะเพื่อเพื่อนๆ

[Regis100]

เริ่มไงดี 
ส่วนของวงจรระบบไฟที่คุมระบบแอร์ มี อยู่ไม่มาก ครับ  ผมขออธิบายรวมๆนะครับ
1 ส่วนของแผงวงจรควบคุมความเย็น  เทอโมสตัท ตัวปรับความเร็วพัดลมแอร์ ตัวความเย็นของแอร์ ตัวปรับทิศทางแอร์ สวิตตัดการทำงานของ  คอมแอร์   โดยมากส่วนนี้จะไม่ค่อยเสียเท่าไหร่เท่าที่เจอ  แต่ถ้าเจอเสียบ้างก็จะมีคือ
ตัว เทอร์โมสตัท  อันนี้ถ้าเสีย คอมแอร์จะไม่ตัดหรือไม่ทำงาน เปิดแอร์มีแต่ลม แต่ตั้งความเย็นไม่ได้
ตัว รีีสิตเตอร์  อันนี้ เป็นตัวคุมพัดลมโบเวอร์ ถ้าเสีย จะมีอาการเปิดแล้วแอร์ไม่ทำงานเลยหรือเปิดได้แต่ปรับความเร็วพัดลมไม่ได้ครับ

2  ส่วนของ แผงรีเลย์และ ฟิวส์ ครับ  โดยมี
รีเลย คุม พัดลมโบเวอร์ 
รีเลย์คุม คลัสคอมแอร์ 
รีเลย์คุม  พัดลมคอนเดนเซอร์(คอล์ยร้อน)
โดยแต่ล่ะตัว จะต่อผ่านฟิวส์ตามรูปวงจรเลยครับ

เบื้องต้นขออธิบายแค่นี้ก่อนนะครับ 

[Buranasak]

อธิบายตามนี้ดีกว่า จุดไหนเป็นจุดไหน.....รูปของใครอะคุ้นๆ ไปขุดมา 

8)กล่องฟิวส์ในห้องเครื่อง IG

1= สวิทช์กุญแจ40 A
Interion light = ฟในเก๋ง   7.5 A
FI E/M = ฟิวส์หลักควบคุมพัดลม 15 A
 Power Window = กระจกไฟฟ้า 40 A
Black up (radio)= วิทยุและใช้สำหรับรีเซ็ทกล่อง CEU
RR defroster = ควบคุมระบบไฟท้าย   30 A 
CR Lock unit roof = หลังคาไฟฟ้า 20 A
 Heater Motor = พัดลม Bowerแอร์ 40A
Cooling fan = พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ 20A
Condenser fan = พัดลมคอนเดนเซอร์ แอร์  20A
Heater Motor Relay = รีเลย์พัดลม Bower แอร์
MG.Clutch Relay= รีเลย์คลัชคอมแอร์
Condenser fan Relay = รีเลย์คอนเดนเซอร์ แอร์
Option = เพิ่มเติม 40A (ใช้เพิ่มระบบไฟได้ เช่น ต่อสายไฟตัดหมอกหรืออื่นๆ)
Hazard = ไฟฉุกเฉิน 10A
Horn,stop =  แตร,ไฟเบรค 15A
Head light = ไฟหน้า 30A
Battery = แบตเตอรี่ 80A

[Buranasak]

แผงฟิวส์ในห้องโดยสาร

[Regis100]

เอ๊ะรอยขาดนั้น

ดีครับ เอามารวมกันกระทู้เดียวเลย

[Buranasak]

ท่านเงาะ  
pressure switch  ตรงไดเออร์
เทอรโมสตสตรงตู้แอร์ 
วงจรควบคุมความเย็น 
 ตัวปรับความเร็วพัดลมแอร์ ตัวความเย็นของแอร์
ตัวปรับทิศทางแอร์

ใช้ฟิวส์ตัวไหนนะ ขอชัดๆที

[Regis100]

ท่านเงาะ  
pressure switch  ตรงไดเออร์
เทอรโมสตสตรงตู้แอร์ 
วงจรควบคุมความเย็น 
 ตัวปรับความเร็วพัดลมแอร์ ตัวความเย็นของแอร์
ตัวปรับทิศทางแอร์

ใช้ฟิวส์ตัวไหนนะ ขอชัดๆที

ถ้าควบคุมตรงนี้ใช้ฟิวส์ 7.5 A เบอร์  17 ครับ แล้วมันจะไปคุมรีเลย์แต่ล่ะตัวอีกที โดยรีเลย์ก็จะต่อผ่านฟิวส์แต่ล่ะตัวอีกทีครับ

[Buranasak]

ถ้าควบคุมตรงนี้ใช้ฟิวส์ 7.5 A เบอร์  17 ครับ แล้วมันจะไปคุมรีเลย์แต่ล่ะตัวอีกที โดยรีเลย์ก็จะต่อผ่านฟิวส์แต่ล่ะตัวอีกทีครับ

[/b]


ขออีกที ประโยคหลัง รีเลย์จะต่อผ่านฟิวส์แต่ละตัวอีกที คือไรน่ะ   เรื่องเทพๆของต้องถามเทพเท่านั้น  
เรื่องเล็กๆแต่เป็นความรู้ที่มีประโยชน์ต่อเพื่อนๆมากครับ....งั้นยกเด็กผมให้เลย  

[Buranasak]

กระทู้นี้ Cool  

อ่ะเทียบดูตู้แอร์ไทยเดิม

กับตู้แอร์นำเข้า

P jung Cooperation ถ้าพอมีเวลาว่างๆอธิบายให้ละเอียดหน่อยดิ....จะได้เป็นประโชน์ต่อเพื่อนๆ
เปิดอ่านกระทู้นี้ จบเลยเรื่องเกี่ยวกับระบบแอร์ EK  รับรองตู้แอร์ยี่ห้อ P jung
ดังส์ๆๆๆๆๆๆ.......รวยส์ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ 

[Buranasak]

อุ้ย     คอมส์รุ่นนี้น่าเอามาวางในรถจริง

ขออีกนิดพี่ ไหนๆ ก็จะถึงดวงดาวแล้ว ( จะโดนช่างแอร์เหล่เอาก็งานนี้แหละ) น้ำมันในระบบ น่ะ    น้ำมันคอมส์ ถ้าล้างระบบทั้งมด ต้องเติมเท่าไหร่ ถ้าถอดเปลี่ยน อุปกรณ์บางตัว ต้องเติมเท่าไหร่ และที่สำคัญ เบอร์น้ำมัน (ไม่ใช่เบอร์ในตู้นะ  ) ต้องใช้เบอร์อะไร ของแบรนด์อะไรใช้ดี

อุปกรณ์การทำแอร์ --> เดี๋ยวหาจากเนท มาเสริมให้ครบทุกด้าน ทั้งด้านคนใช้แอร์ และคนซ่อม/บำรุงแอร์

ท่านตู่   ว่างๆเอาเรื่องอุปกรณ์ทำแอร์  มาต่อเลยน่ะ  ผมกำลังหาเรื่องอื่นมาเสริมต่อ รอท่านก่อน....เทพเรื่องไฟเขามาต่อ
ให้แล้วผมว่าน่าจะเคลียร์......โค๊ะ....ช่วยกันทำมาหากินจังพวกเรา 

[p jung]

P jung Cooperation ถ้าพอมีเวลาว่างๆอธิบายให้ละเอียดหน่อยดิ....จะได้เป็นประโชน์ต่อเพื่อนๆ
เปิดอ่านกระทู้นี้ จบเลยเรื่องเกี่ยวกับระบบแอร์ EK  รับรองตู้แอร์ยี่ห้อ P jung
ดังส์ๆๆๆๆๆๆ.......รวยส์ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ 

อธิบายยังไงอะพี่ 

[Buranasak]

อันนี้ก็เป็นประโยชน์ดีครับ ไปอ่านเจอมา เลยขุดมา
ให้มาอยู่ในกระทู้นี้ซะเลย..... .ดีมากครับคว่มรู้
ทั่วไป ผมว่าสามารถนำไปใช้ได้เลยหละ
 



http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=165415.msg1554612#msg1554612

[Buranasak]

สุขสันต์วันสงกรานต์ทุกท่านครับ เฮงๆครับ 

[tomjung]

 

[Buranasak]

 การล้างแผงคอยร้อนแอร์รถยนต์

ต่อๆ อากาศร้อนๆ แอร์รถเก่าๆอย่าง Ek   ก็แทบลมจับ
เพราะด้วยการออกแบบรถยนต์จากค่ายฮอนด้า ณ ตอนนั้นคงคิด
ว่าน่าจะโออยู่ โดยเฉพาะ แผงคอยร้อน ( Condensor ) อุปกรณ์
หนึ่งในระบบแอร์ ที่ออกมาช่างเล็กมากมาย ประกอบกับอากาศ
ที่ร้อนขึ้นทำให้ระบบระบายความร้อนได้ไม่ดี อีกทั้ง ผู้ขับรถ
ไม่ได้ดูแลรักษาทำความสะอาดแผงคอยร้อน แน่นอนระบาย
ไม่ทันไปกันใหญ่

   ปัญหาหนึ่งที่มักเกิดขึ้น เวลารถจอดติดไฟแดง ทำไมแอร์ไม่เย็น
อะ ทำไมเวลาขับทำไมถึงเย็น เพราะ แผงสกปรก เวลาจอดไม่มีอากาศ
ผ่าน เหมือนกตอนรถวิ่งที่ได้ทั้งพัดลม และลมประทะหน้ารถ
แอร์ถึงไม่เย็นตอนรถจอดติดไฟแดง โดยเฉพาะกลางแดด
เปรี้ยงๆ....จบเห่เลย
    ก็วันนี้เอาวิธีการง่ายๆการล้างแผงคอยร้อนมาให้ดูครับ
น่าจะทำกันได้ นะครับ ลองอ่านดู เผื่อเอาไปใช้ได้

         ผมลองไปอ่าน DIY เรื่องแอร์รถยนต์หลายที่ พบวิธีที่จะได้ความเย็นของแอร์รถยนต์ของเราคืนมาหลังจากที่ใช้งานมันมานาน พอจอดรถติดอยู่ ทำไมมันไม่ค่อยเย็นแฮะ แต่พอรถมันวิ่งก็เย็นมาปรกติ นั้นคือ การล้างแผงคอยร้อน Condenser ให้สะอาด เพื่อให้มันสามารถระบายความร้อนได้ดี จะทำให้ระบบทำงานได้ดี ความเย็นก็จะเพิ่มขึ้นกว่าเมแน่นอน.....
           เราลองก้มดูซิตรงกันชนหน้าจะเห็นว่ามีแผงทั้ง หม้อน้ำและแอร์ติดอยู่แล้วแต่ยี่ห้อรถจะออกแบบมาอย่างไร จะเห็นมีแต่คาบเขม่าดำ คาบเศษต่างติดอยู่ ตรงนี้แหละที่แอร์ไม่ค่อยเย็น ตอนรถจอดติดไฟแดงอยู่นานแสนนานผมเลยลงมือด้วยตัวเอง กับเจ้า Honda CIVIC ตาโต....... ตามภาพเลยครับ

1. ขั้นแรกหาอุปกรณ์ที่ใช้ในงานครั้งนี้
- ไขควงแบน แฉก แล้วแต่จะหาได้
- น้ำยาล้างคอย หรือน้ำยาล้างห้องน้ำยี่ห้อต่างๆ เช่น เป็ด วิม ฯลฯ
- ที่ฉีดน้ำ เอาน้ำประปา หรือผ่านปั๊มน้ำได้ก็จะดี มันแรงซะใจ สะอาดหมดจด

2. ต่อไปแกะกันชนหน้าออกดีกว่าครับ เพราะทำงานได้ดี แกะไม่ยากนะครับกันชนหน้า ขันสกูรไม่กี่ตัวเอง ลองดู พอถอดได้แล้วหน้าตาจะออกมาแบบนี้แต่ถ้าไม่แกะไม่เป็นไรครับ แต่ก็จะทำงานได้ยากหน่อย

3. เมื่อพร้อมก็เริ่มฉีดน้ำให้ชุ่มฉ่ำให้ทั่วแผงคอยร้อนเลยครับ น้ำยาที่เราจะใช้ล้างจะได้เข้าไปซะล้างความสกปรกได้ง่ายๆ หน่อย
                การฉีดน้ำนี้ถ้ามีเครื่องน้ำแรงดันสูงก็จะดีมาก เพราะจะสามารถซะล้างได้ดีกว่า มีคนเคยทำมาแล้ว คราบออกหมด แต่ถ้าไม่มีก็เอาก๊อกน้ำอย่างผมนี้และก็ได้ เอาไว้มีตังค่อยไปซื้อเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงทีหลังก็ได้ ราคาเดี๋ยวนี้ก็ไม่แพงมาก เอาไว้ล้างรถ ล้างพื้น ฯลฯ ได้ด้วย

[Buranasak]

4. ฉีดหรือเทน้ำยา วิม เป็ด ฯลฯ ที่เตรียมมันเข้าไป ระวังเรื่องน้ำยาหน่อย เพราะเป็นสารเคมี อาจกระเมเข้าตาหรือตัวเรา ผมยังรู้สึกคันๆเลย ตอนที่มันกระเด็นใส่แขนผม แค่หยดเป็นละอองน่ะ แต่ถ้าโดนเต็มๆ โดยเฉพาะตาเรานี้ เอ้อ...นึกภาพไม่ออกเลยว่าจะเป็นยังไง........พอซักครู่จะมีฟองซู่ซ่าออกมา...น้ำยาจะเข้าไปขจัดคราบสกปรกออกมา

[Buranasak]

5. อันนี้ต้องทำอย่างตั้งใจหน่อย หาแปรงสีฟันเก่าๆเลย ปากเยินๆหน่อย จะนุ่มและอ่อน สามารถชัดได้ดีกว่าของไหม่ ขอบอก ค่อยๆขัดครับ ขัดทางตรงตามร่อง จากบนลงล่าง อย่าขัดทางขวางเดี๋ยวร่อง fin แอร์มันจะล้ม อย่าใจร้อนละ เอาให้สะอาดเลย เนียนๆหน่อย ไหนๆก็ได้ทำแล้ว เหนื่อยทีเดียว ...แล้วคาบน้ำมัน ยางมะตอย ที่โสโครกจะถูกน้ำยากัดออกมา ลองดูปแรงสีฟันผมดิ....ดูไม่ได้เลย

[Buranasak]

6. ทิ้งไว้ ประมาณ 10 นาทีแล้วฉีดออก ถ้าน้ำแรงๆ ก็จะดี ผมจะเริ่มฉีดจากบนลงล่าง เอาเป็นฉีดไปให้ทั่ว จนนำที่ไหลลงมานั้นใสปิ้งก็น่าจะพอ แสดงว่าสะอาดแล้ว
 
      จากนั้นประกอบกันชนเข้าที่เดิมของมัน สตาร์เครื่อง ลองเปิดแอร์เพื่อให้พัดลมมันเป่าน้ำต่างๆออกให้.....เปิดแอร์หรือทดลองใช้ในวัต่อมา จะสังเกตุถึงความเปลี่ยนแปลง แอร์เย็นขึ้นกว่าเดิม เพราะมันระบายได้ดีเอาไว้แค่นี้ก่อน....น่าจะพอมีประโยชน์กับ
ชาว welovecivic นะคร๊าบ

             ขออภัยถ้ามีผู้ Post แล้ว DIY นี้ผมทำประจำจะทำให้แอร์เย็นขึ้น อันนี้อยู่บนสมมุติฐานว่าระบบแอร์สมบูรณ์
นะครับ ไม่ตัน ไม่รั่ว ต้องแก้ระบบให้เนี๊ยบก่อน วิธีการนี้จะช่วยได้ครับ

         

[Buranasak]

ม่ะ กูรู... คุณเงาะ คุณตู่.....ไปไหนกันหมด ระหว่างรอ ผมต่อเลย
เห็นช่วงนี้คอมน๊อคกันบ่อย  เอาความรู้มาฝาก

8)ปัญหาคอมน็อค  

 
อาการที่เกิดกับรถยนต์แต่ละคันอาจมีความแตกต่างกันไป จึงไม่ใช่เรื่องแปลก แต่อาการเกี่ยวกับคอมแอร์เองมันมีไม่กี่อย่างที่น่าปวดหัว โดยมากมักเกิดจากกำลังอัดตก อันเป็นผลของการสึกหรอไปตามสภาพ โดยเฉพาะอาการภายในคอมแอร์เกิดติดขัด และเสียดสีกันอย่างรุนแรง ถ้าหากแก้ไขไม่ตรงจุด ไม่ไล่ไปที่ต้นตอของปัญหา จะเกิดปัญหาตามมาอย่างแน่นอน  
    
หากเกิดปัญหาติดขัดภายในตัวคอม แอร์ การสึกหรอจะทิ้งเศษโลหะต่างๆ ไว้ภายในระบบมากหรือน้อย ตามความรุนแรง นี่แหละ เศษโลหะที่หลุดออกมาเป็นตัวการที่มักทำให้เกิดปัญหาขึ้นมาภายหลัง ช่างที่ได้รับการอบรมมาเป้นอย่างดีจะต้องทำการล้างระบบแอร์ใหม่ เพื่อทำให้ระบบภายในสะอาดหมดจด ไม่ทิ้งเศษโลหะต่างๆ เอาไว้ภายใน  

คำ ว่า “ล้างระบบ” จึงความหมายของมันที่ค่อนข้างตรงตัว ไม่มีอะไรที่สลับ หรือซับซ้อนเลย แต่วิธีการทำต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงอยู่เหมือนกัน และต้องทำด้วยความระมัดระวัง แต่ไม่ได้หมายความว่าถ้าคอมแอร์เกิดน๊อคขึ้นมาแล้วจำเป็นจะต้องล้างระบบใหม่ ทุกครั้งเสมอไป บางทีอาจไม่จำเป็น มันขึ้นอยู่กับอาการ  
    
ส่วน ใหญ่แล้ว ถ้าหากคอมแอร์เกิดน๊อคขึ้นมา มักจะมาจากสาเหตุของการใช้งานหนัก เช่น ใช้ความเร็วสูง, กลางวันแดดจัด, การระบายความร้อนคอนเดนเซอร์ไม่ดีพอ อาการมักจะรุนแรง, น้ำมันคอมแอร์แห้ง สาเหตุต่างๆ เหล่านี้จะทำให้เกิดจากการเสียดสีอย่างรุนแรง บางครั้ง เรียกว่า “น๊อคเปียก” แต่ถ้าการน๊อกเกิดจากคอมแอร์หมดสภาพการใช้งาน ก็จะไม่รุนแรงมากนัก หรือเรียกว่า “น๊อคแห้ง” ขอให้ลองนึกภาพตามแล้วลองจินตนาการโครงสร้างภายในของคอมเพลสเซอร์ ดู

แน่นอนว่าชุดลูกสูบ ก้นหอย และแหวนแล้วแต่ชนิดของคอมเพรสเซอร์ นั้น ย่อมออกแบบให้มีความแข็งแรงน้อยกว่ากระบอกสูบ เศษชิ้นส่วนของลูกสูบ และแหวนขนาดเล็กๆ มากๆ ภายในของคอมเพลสเซอร์เกิดหลุดร่อนมาปะปนกับน้ำยาแอร์ในระบบ เท่านั้นยังไม่พอ เพราะถ้ามันมีปริมาณที่มากเข้าความฝืดภายในคอมแอร์ก็จะเกิดขึ้นสูงมากจนชุด ลูกสูบเกิดการติด ก็จะเหมือนกัน  แต่ออกจะดูรุนแรงน้อยกว่าการที่ติดตอนใช้ความเร็วสูง เพราะอาจจะมีการซ่อมแซมคอมแอร์ได้

ตามร้านที่ทำแอร์ทั่วๆ ไป จะใช้แอลกอฮอล์ล้างทำความสะอาดระบบ อันดับแรกต้องจัดการถอดคอมเพลสเซอร์ออกจากระบบท่อทาง รวมทั้งเอ็กแพนชั่นวาล์ว, รีซีฟเวอร์ ไดเออร์ อุปกรณ์ต่างๆ ต้องถอดออกแล้วทิ้งไปเลยครับ เพราะใช้ต่อไม่ได้แล้ว จากนั้นกรอกแอลกอฮอล์ลงไปทีละท่อ
    
เอาแค่ครั้งละประมาณ 100-200 ซี.ซี. แล้วนำเอาลมอัดที่ปลายสายด้านหนึ่ง แรงลมก็จะผลักดันแอลกอฮอล์ที่เข้าไปชะล้างส่วนต่างๆ ออกมาพร้อมกันที่ปลายสายอีกด้านหนึ่ง ทำอย่างนี้ไปเรื่อยๆ จนกว่าแอลกอฮอล์ที่ออกมาจะใส ทำอย่างนี้เหมือนกันทุกๆ ท่อ ที่สำคัญก็คือต้องเปลี่ยนเอ็กแพนชั่นวาล์ว และรีซีฟเวอร์ ไดเออร์ใหม่ทุกครั้ง เพื่อความแน่นอนจะได้ไม่ต้องรื้อหลายเที่ยว อย่าเสียดาย  
    
เมื่อไล่แอลกอฮอล์ออกจนแห้งแล้ว ช่างบางคนนำเข้าไปประกอบทันที ซึ่งมันง่าย แต่ยังไม่ถูกต้อง เพราะควรล้างด้วยน้ำยา F11 ในการล้างระบบครั้งสุดท้าย เพื่อความมั่นใจอีกครั้งหนึ่งครับ

แอร์จะได้เย็นฉ่ำ

[junkhung]

สุดยอดสาระเลยครับ เป็นความรู้ที่ดีมากๆ ถึงบางครั้งอาจมีพาให้เขวบ้าง  (ตามอุณหภูมิหน้าร้อน) ผมรอติดตามการถอดพัดลมกะตู้แอร์อยู่ครับ สองจิตสองใจมานานแล้วว่าจะถอดมาทำความสะอาดใบพัดลม 

[Buranasak]

มีความรู้ก็เอามาแชร์ได้ครับ ผมตั้งกระทู้มาเพื่อเป็นคลังความรู้ ตามหัวข้อก้อง
ชัดเจน  มีความรู้อยู่เอามา Post อ่านกัน  มีปัญหาก็ถามได้ ตอบปัญหาได้ก็ช่วยตอบ
ทุกเรื่องเกี่ยวกับแอร์ ตามหัวข้อเลย  ขอบคุณมากที่ติดตามครับ เชิญเพื่อนๆเข้ามาช่วยกัน
เสริมนะครับ มันไม่ใช่กระทู้ของผมน่ะ เป็นของพวกเรา Welovecivic ครับ

คำเตือน....กระทู้นี้เหมาะสมกับทุกเพศ ทุกวัยที่ใช้รถ สาระความรู้และภาพประกอบ
อาจทำให้ไขว้เขวได้ เพราะมานทำให้สดชื่น  โปรดใช้วิจารณะญาณในการอ่านและรับชม
มิฉะนั้น อาจทำให้วัยรุ่นอย่างไร ใจแตก  

[Buranasak]

 เทคนิคพื้นๆเกี่ยวการใช้แอร์รถยนต์ที่(เกือบทุกคน)มองข้าม

เทคนิคพื้นๆเคยไหมครับ ที่แอร์รถยนต์ของเราไม่ค่อยเย็น มีแต่ลม
ทั้งที่รถยนต์เราก็ใหม่ ใช้งานมาไม่กี่ปีเอง...ตอนแรกผม
ก็ไม่ได้คิดว่าเป็นเคล็ดลับอะไรสำคัญหรอกครับ
แต่จริงๆมีวิธีที่จะรักษาระบบแอร์
ใทำให้ระบบแอร์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ
เคล็ดลับ มีวิธีการง่ายๆ 2 ประการดังนี้ ครับ


1. ตอนเปิดแอร์

ต้องเปิดระดับความแรงพัดลม ให้สัมพันธ์กับแอร์
เช่น เปิดพัดลม เบอร์ 2 ควรปรับระดับความเย็นไม่ถึงกึ่งกลาง
หากเปิดพัดลมแรง ก็สามารถปรับระดับความเย็นเพิ่มขึ้นให้สัมพันธ์กัน
หลายคนเปิดพัดลมเบอร์ 1 แต่ปรับระดับความเย็นสูงมาก
ซึ่งจะทำให้น้ำแข็งเกาะที่แผงคอยล์ ต่อไปแอร์จะไม่เย็น




2. ตอนปิดแอร์

ก่อนจะถึงบ้านหรือจุดหมายปลายทาง  ให้ปิดแอร์ก่อน
จะมีปุ่มทำความเย็น บางรุ่นเป็นสัญลักษณ์วงๆ บางรุ่นเป็นปุ่ม A/C
และให้เปิดพัดลมให้แรงขึ้น จนรู้สึกว่ามีแต่ลมไม่มีความเย็นแล้ว
จึงค่อยปิดพัดลม เพื่อไม่ให้มีน้ำแข็งเกาะที่แผงคอยล์
เป็นสาเหตุส่วนหนึ่งที่ทำให้แอร์รถยนต์ของเราไม่เย็น

  เพียงเท่านี้ ก็ทำให้แอร์รถยนต์ของเรา ไม่มีปัญหาเรื่องแอร์ไม่เย็น
ไม่ต้องเติมน้ำยาแอร์บ่อยๆ หรือ ล้างตู้แอร์บ่อยๆ ครับ
โดยที่เราไม่จำเป็นต้องรู้มาก อาทิที่เราพอๆรู้กันนะ
สาเหตุที่แอร์ไม่เย็นมาจากอะไรได้บ้าง เช่น น้ำยาแอร์น้อย
ตู้แอร์รั่ว หรือ สายแอร์แตก ระบบระบายความร้อนมีปัญหา
แผงคอยล์ร้อน สกปรก ทำให้ระบายความร้อนไม่เพียงพอ เป็นต้น

การเติมน้ำยาแอร์ แต่ละครั้ง ต้องเสียเงิน 500 – 700 บาท
วิธีนี้จะช่วยให้เราประหยัดค่าบำรุงรักษาแอร์ได้ไม่น้อยครับ


ภาพด้านล่างตู้ตัน โดย P  jung เขาเคย Post ไว้

[p jung]

  ท่านพี่กัน สุดยอดเรื่องแอร์

เปิดร้านเลยครับ รับรองมีลูกค้าเข้าไม่ขาดสาย 

[BADBOYGOT]

ขอถามหน่อยครับอาการแบบนี้นี้ทำอย่าไรดี

ตอนนี้แอร์ยังเย็นอยู่

ถ้าเปลี่ยนหน้าคลัทจะหายไหมครับ รึต้องเปลี่ยนยกคอม

http://www.filecondo.com/dl.php?f=A68bc01uv0Cy

[Buranasak]

ท่านพี่กัน สุดยอดเรื่องแอร์

เปิดร้านเลยครับ รับรองมีลูกค้าเข้าไม่ขาดสาย 

เอ้อ...ก็เข้าท่าดีนะ ผมเป็นช่างแอร์พีขายตู้ยุ่น เปิดทำที่บ้านเลย 

[Buranasak]

วิเคราะห์ตามอาการ VDO ที่ทำมาให้ดู เขาเรียกว่าครัทไม่จับ ซึ่งเกิดจากการ
สึกหรอของชุดครัทซ์ ประกอบด้วย คอยล์แม่เหล็ก  มูลเลย์  และหน้าครัท
ตามอายุของมัน แน่นอนครับแอร์ยังเย็นอยู่ เพราะมันยังใช้ได้อยู่ ถ้าผมจะให้คำ
แนะนำ ผมจะแนะนำจากสิ่งที่คุ้มค่า คุ้มเวลา เรียงตามลำดับนะครับ ดังนี้

1. เปลี่ยนคอมบิ้ว หรือเชียงกงสดๆนะ

2. เปลี่ยนชุดครัท

          เหตุผลที่บอกเช่นนั้น เพราะ การเปลี่ยนคอม ถือเป็นการเสียทีเดียว ถือโอกาสทำระบบใหม่ด้วย
เพราะ เปลี่ยนคอม จะได้คอมใหม่กว่าเดิมแน่  เปลี่ยนไดเออร์  ล้างระบบ เปลี่ยนน้ำมันคอมใหม่ หรือ
เปลี่ยนตู้แอร์ยุ่นยี่ห้อพีจัง  เปลี่ยนวาล์วด้วย เหมือนคนเราต้องมีการเช็คสุขภาพประจำปีนะครับ เจ็บทีเดียว
เอาซะเลย  ....ซึ่งเราจะเห็นบ่อยๆครับจะซ่อมทีละอย่างไป ดีอย่างหนึ่งอีกสักพักก็ไปอีกอย่างหนึ่ง เสียเงิน.... เหลายรอบ
และเสียเวลาหลายครั้ง เซ็งวัยรุ่นอย่างเรา......ข้อเสียคือ ตอนนี้อาจยังม่มีตังค์เท่าไหร่ ต้องใช้เยอะเหมือนกันถ้าปฏิบัติตามนี้

          การเปลี่ยนชุดครัทซ์ก็ทำได้ แต่ถ้าทำไปแล้วมันมีปัญหา หรือซวยคอมข้างในเสียมาซึ่งเราจะรูได้ยังไงว่ามันจะใช้ได้อีกนานเท่าไหร่
 เนื่องจากการใช้งานมาพอสมควรแก่เวลาหละ(สมมุตินะครับ) ก็ต้องกลับไปแก้ไขอีกจุด
  
           สรุป  ตาม VDO ที่ทำให้มาดูปัญหาครัทไม่จับ ตามความคิดเห็นของผมเท่านั้นผมแนะนำเปลี่ยนคอม
จากเหตุผลข้างต้น  ครับไม่เห็นด้วยไม่เป็นไร เพื่อนๆให้ความเห็นต่อก็แล้วกันครับ...

          รีบแก้ไข ไปทำเลยนะครับ เดี๋ยวมานจะลามไปอย่างอื่นต่อ......เด๋ยวจะหาว่ากันต์ไม่เตือน 
      

  

[BADBOYGOT]

วิเคราะห์ตามอาการ VDO ที่ทำมาให้ดู เขาเรียกว่าครัทไม่จับ ซึ่งเกิดจากการ
สึกหรอของชุดครัทซ์ ประกอบด้วย คอยล์แม่เหล็ก  มูลเลย์  และหน้าครัท
ตามอายุของมัน แน่นอนครับแอร์ยังเย็นอยู่ เพราะมันยังใช้ได้อยู่ ถ้าผมจะให้คำ
แนะนำ ผมจะแนะนำจากสิ่งที่คุ้มค่า คุ้มเวลา เรียงตามลำดับนะครับ ดังนี้

1. เปลี่ยนคอมบิ้ว หรือเชียงกงสดๆนะ

2. เปลี่ยนชุดครัท

          เหตุผลที่บอกเช่นนั้น เพราะ การเปลี่ยนคอม ถือเป็นการเสียทีเดียว ถือโอกาสทำระบบใหม่ด้วย
เพราะ เปลี่ยนคอม จะได้คอมใหม่กว่าเดิมแน่  เปลี่ยนไดเออร์  ล้างระบบ เปลี่ยนน้ำมันคอมใหม่ หรือ


เปลี่ยนตู้แอร์ยุ่นยี่ห้อพีจัง  เปลี่ยนวาล์วด้วย เหมือนคนเราต้องมีการเช็คสุขภาพประจำปีนะครับ เจ็บทีเดียว
เอาซะเลย  ....ซึ่งเราจะเห็นบ่อยๆครับจะซ่อมทีละอย่างไป ดีอย่างหนึ่งอีกสักพักก็ไปอีกอย่างหนึ่ง เสียเงิน.... เหลายรอบ
และเสียเวลาหลายครั้ง เซ็งวัยรุ่นอย่างเรา......ข้อเสียคือ ตอนนี้อาจยังม่มีตังค์เท่าไหร่ ต้องใช้เยอะเหมือนกันถ้าปฏิบัติตามนี้

          การเปลี่ยนชุดครัทซ์ก็ทำได้ แต่ถ้าทำไปแล้วมันมีปัญหา หรือซวยคอมข้างในเสียมาซึ่งเราจะรูได้ยังไงว่ามันจะใช้ได้อีกนานเท่าไหร่
 เนื่องจากการใช้งานมาพอสมควรแก่เวลาหละ(สมมุตินะครับ) ก็ต้องกลับไปแก้ไขอีกจุด
  
           สรุป  ตาม VDO ที่ทำให้มาดูปัญหาครัทไม่จับ ตามความคิดเห็นของผมเท่านั้นผมแนะนำเปลี่ยนคอม
จากเหตุผลข้างต้น  ครับไม่เห็นด้วยไม่เป็นไร เพื่อนๆให้ความเห็นต่อก็แล้วกันครับ...

          รีบแก้ไข ไปทำเลยนะครับ เดี๋ยวมานจะลามไปอย่างอื่นต่อ......เด๋ยวจะหาว่ากันต์ไม่เตือน 
      

  
ขอบคุณครับ

[p jung]

ขอถามหน่อยครับอาการแบบนี้นี้ทำอย่าไรดี

ตอนนี้แอร์ยังเย็นอยู่

ถ้าเปลี่ยนหน้าคลัทจะหายไหมครับ รึต้องเปลี่ยนยกคอม

http://www.filecondo.com/dl.php?f=A68bc01uv0Cy

[junkhung]

เอ้อ...ก็เข้าท่าดีนะ ผมเป็นช่างแอร์พีขายตู้ยุ่น เปิดทำที่บ้านเลย 

ถ้าร้านเปิดเมื่อไหร่บอกด้วยครับ 

[su_wit]

ผมชอบภาพประกอบจังเลย

[Buranasak]

ถ้าร้านเปิดเมื่อไหร่บอกด้วยครับ 

ไม่ต้องเปิดก็มาได้ 

[jkung_27]

เดี๋ยวเก็บตังซื้อเครื่องมือ แอร์ ก่อน เดี๋ยวจะมาช่วยตอบ ถ่ายภาพ วิธีทำ แต่ตอนนี้ยังไม่มีงบ   ผมต้องทำก่อนแล้วถึงจะตอบใด้

[adul doae]

ก่อนอื่นใด ต้องแจ้งมาก่อนว่าต้องซื้ออุปกรณ์อะไรบ้างก่อนที่จะให้คนอื่นทำตาม คิดดีแล้ว งั้นเอาไปเลย

[Buranasak]

ขอบคุณเพื่อนๆนะครับที่มีความพยายามช่วยเพื่อน มีไรแบ่งปันกัน
ความรู้ เทิคนิคมีอยู่มากครับ เอามาแชร์กันดีกว่า ไม่ต้องถึงขนาด
ซื้ออุปกรณ์ ก็ได้ หรือวิธีการทำก็ได้ เดี๋ยวไปกระทบกับคนอื่นเข้า
 เอาปัญหาและวิธีการแก้ไข ความรู้เบื้องต้นที่ใช้ได้
ก็เยี่ยมแล้ว พวกเราชาว welovecivic