★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[jkung_27]

น้ำตามัจจุราช     

แล้วน้ำมันคอมนี่มันยี่ห้ออะไรอะครับ เท่ดี

[Buranasak]

น้ำตามัจจุราช      

แล้วน้ำมันคอมนี่มันยี่ห้ออะไรอะครับ เท่ดี

เขียวๆ นี้เป็น น้ำยาเช็ครั่ว UV โดยใส่เข้าไปในระบบเพื่อค้นหาจุดที่รั่ว ถ้ามีการรั่ว ณ.จุดใดก็ตามจะมีการสะท้อนแสงออกมา ซึ่งทำให้การทำงานของช่างแอร์ผิดพลาดน้อยที่สุด คือ หาจุดเล้กๆได้เจอ เพราะมีแสงสะท้อนให้เห็นก็ง่ายดีนะครับ ผมว่า  ปัญหาการรั่วซึมเล็กๆน่าจะแก้ไขได้จบ

[Buranasak]

หนีไปนอนกันหมดเลยอะ ไหนบอกว่าจะรอ 

[Buranasak]

จำไม่ค่อยใด้อะครับ     จำใด้แค่ค้าวๆเหมือนตอน อากาศเย็นฝั่งhi มันจะมีแรงดันต่ำลงกว่าเวลาอากาศร้อน  และทางlo มันจะสูงขึ้น  อะไรประมาณนี้อะ   

ผมงงพี่...อาจารย์ไม่เคยสอนมา หรือว่าตอนสอนชั่วโมงนั้นผมนอนหลับอะ..

[Buranasak]

รอ ๆ แรงดันฝั่ง Lo อยู่ 30 psi  ฝั่ง Hi อยู่  80 psi โดยประมาณครับ ผมอ่านเกจ์ถูกป่าวไม่รู้นะ  

อื้อ..... ท่าจะอาการหนักนะนั้น Hi ต่ำฮวบๆๆๆๆเลย

ด้าน Hi อยู่ที่ประมาณ 200-250 PSI หรือประมาณ 14-16 kg/cm2

[Buranasak]

ตอบคุณเจ (1)

คำถามและข้อมูลที่ให้มา

•แอร์ตอนร้อน ๆ ก็เย็นปรกติ แต่พอเจอฝนตก กลับมีแต่ลมไม่มีความเย็นออกมาทั้ง ๆ ที่ ปรกติแล้วถ้าเจอฝน จะรู้สึกถึงความหนาวเย็นจนต้องลดแอร์หรือถึงขั้นปิดแอร์กันเลยทีเดียว อาการนี้มันเป็นเพราะอะไรครับ
•แรงดันฝั่ง Lo อยู่ 30 psi  ฝั่ง Hi อยู่  80 psi
   
ลองอ่านดีๆนะครับ เรื่องมันไม่ยาวมันมีสิ่งที่เกี่ยวข้องกว้างๆไม่กี่เรื่องหละ

ปรกติการทำงานของระบบแอร์รถยนต์จะมีการทำงานที่สัมพันธ์กันซึ่งผมอธิบายในตอนนำเสนอก่อนหน้ามาแล้ว เวลาระบบแอร์รถยนต์ทำงาน ระบบแอร์รถยนต์เวลาตอนกลางแดดเปรี้ยงๆ ระบบจะปรับสถานะจากแก๊สกลายเป็นของเหลวได้ช้าในระบบฝั่งด้าน Hi นั้นคือ เมื่อคอมเพรสเซอร์อัดน้ำยาจาก ตู้แอร์ซึ่งสถานะน้ำยาจะเป็นแก๊สซึ่งมีความดันและอุณหภูมิที่ต่ำผ่านมาตรงท่อฝั่ง Low ท่อยางสีดำใหญ่ มาที่คอมเพรสเซอร์แอร์ ซึ่งจะต้องถูกอัดโดยคอมเพรสเซอร์ด้านฝั่ง Hi ซึ่งวัตถุประสงค์ คือ ต้องการทำให้น้ำยาเปลี่ยนสถานะจากแก๊สซึ่งมีอุณหภูมิและความดันต่ำ ให้เป็นของเหลว ที่มีความดันและอุณหภูมิสูงถึงจะทำงานเต็มระบบแอร์ตามาตรฐานการทำงานของมัน โดยอาศัยพัดลมและการระบายของแผงคอยร้อน ประกอบกับอุณหภูมิภายนอกเมื่อเราขับรถจะมีลมโต้เข้ามาตรงแผง ซึ่งตรงนี้ต้องการลมและการระบายให้แก๊สกลายเป็นของเหลวให้ง่ายขึ้น

ฉะนั้นแล้ว ในขณะที่อากาศร้อจัดมาก ทำไมรถยนต์เราแอร์ถึงไม่สู้แดด เพราะ อากาศร้อนที่ดูดเข้ามาทีแผง ไม่สามารถเปลี่ยนสถาน้ำยาแอร์ฝั่ง Hi ให้เป็นของเหลวได้เร็วตามที่มันควรจะเป็น แอร์ถึงไม่เย็นซะที หรือแอร์ไม่สู้แดด การแก้ไขต้องช่วยให้แผงคอยร้อนให้ระบายขึ้นดีกว่าเดิมและสมบูรณ์ โดยการล้างแผงคอยร้อน หรือ การตรวจสอบความแรงของพัดลม เพื่อช่วยการระบายให้ดีขึ้น แอร์เย็นเร็วขึ้น

ในอีกกรณีวันไหนอากาศดีๆ  ฝนตก  ตอนค่ำ กลางคืนไม่มีแดด แอร์เย็นฉิบ....ผมไม่ต้องอธิบายเพิ่มน่ะมันเป้น Logic ของมันในตัวอยู่แล้ว อากาศเย็นดีทำให้แผงระบายได้ดี แก๊สเปลี่ยนสถานะเป้นของเหลว ลดอุณหภูมิและความดันได้เร็ว แอร์มันก็เย็นซิครับ

งงไหมนี้...... เกริ่นนำซะยาวเลยผม....

[Buranasak]

ตอบคุณเจ (2)

พอเข้าใจนะครับประเด็นนี้ ซึ่งมันจะโยงเข้าประเด็นปัญหาของคุณเจ1 ว่า ทำไม ว่า เจอฝนตก กลับมีแต่ลมไม่มีความเย็นออกมาทั้ง ๆ ที่ ปรกติแล้วถ้าเจอฝน จะรู้สึกถึงความหนาวเย็น ....อ่านแล้วสวนทางกันไหมครับ มตอบแทนให้ ผิดปรกติแน่นอนครับ มันสวนทางกับหลักการทำงานของระบบแอร์ที่ผมย่อบางส่วนมาให้อ่านอย่างชัดเจน มีปัญหาบกพร่อง ต้องตรวจเช็คก่อนครับ ผมจะอธิบายในส่วนปัญหาที่น่าจะเกิดขึ้น โดยผมได้ข้อมูลปัญหาจากคุณเจ 1 เพียงเล้กน้อยไม่เห็นการทำงานจริงๆด้วย ก็ตอบได้เท่าที่เกี่ยวข้องก็แล้วกันนะ

1.หน้าครัทช์คอมแอร์ไม่จับ

อาการที่เคยเย็นมาตอนฝนตก มีลมออกมา หรือแม้ร้อนก็แล้วแต่กรณีไป เกิดจากการที่หน้าครัทไม่ยอมจับครับ มันเป็นไปได้หลายสาเหตุทั้งทางด้านกลศาสตร์ คือ หน้าสัมผัสระหว่างตัวแผ่นหน้าครัท กับตัวมูเลย์ห่างไปจนไม่มีแรงเหนี่ยวนำ กับ ทางด้านความดันน้ำยาแอร์ไม่ถึง

2.เทอร์โมสตัส

อาการที่แอร์ไม่เย็นจากหน้าครทช์ไม่จับ เกิดจากตัวเทอร์โมสตัสนั้นเริ่มมีปัญาหา ถ้าผมจำไม่ผิดนะครับของ Honda Off 3C นั้นคือ เมื่อบริเวณตู้แอร์เย็ได้ระดับประมาณ 3 C เทอร์โมสตัสจะสั่งงานไประบบการจ่ายไฟที่เข้าไปเลี้ยงการทำงานที่คอมเพรสเซอร์ให้หยุดทำงาน และเมื่ออุณหภูมิในตู้แอร์สูงขึ้น จำไม่ได้ว่าเท่าไหร่ ประมาณ 5 หรือ 8 C นี้หละ เทอร์โมสตัสก็จะสั่งจ่ายไฟให้คอมแอร์ทำงาน นั้นหมายถึง เกิดการดูด อัด ของคอมเพรสเซอร์ระบบแอร์เริ่มทำงาน ฉะนั้น เทอร์โมผมไม่รู้ว่าบกพร่องหรือไม่นะครับแต่การทำงานและปัญหาที่เป็นอยู่มันเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบแอร์

และประเด็นนี้ แน่ใจนะครับว่าช่างวางจุดที่เป็นหางหนู ตัวเซ็นเซอร์ไว้แน่น ไม่หลุดออกจากร่อง และ ตัวกระเปาะวาล์วแอร์ต้องวางแนบกับท่อ โดยมีเหล็กยึดอยู่ และไม่หลุด ถ้าสองตัวนี้ไม่อยู่ในตำแหน่งเดิมหรือมีการหลุดออก มีปัยหากับการทำงานของระบบแอร์แน่นอน

3.แรงดันฝั่ง Lo อยู่ 30 psi  ฝั่ง Hi อยู่  80 psi

แรงดันนี้ผมไม่เคยเจอนะครับ ไม่มีในตำราด้วย คือ ถ้าจำค่าได้มาไม่ผิด อาการนี้แสดงถึงการทำงานที่ผิดพลาดของคอมเพรสเซอร์ฝั่ง Hi คือ กำลังดูดพอได้ กำลังอัดไม่ได้ครับ ปรกติในระบบแอร์รถยนต์ในสภาวะการทำงานปรกติ ด้าน LO จะอยู่ที่ประมาณ 30-40 PSI หรือประมาณ 1.5-2.5 kg/cm2  และด้าน Hi อยู่ที่ประมาณ 200-250 PSI หรือปราณ 14-16 kg/cm2 การแสดงค่าออกมาเช่นนี้ แสดงถึงการทำงานที่ผิดพลาดทางด้าน Hi นะครับ แก้ไขด่วน

ฉะนั้น เมื่อ Pressure ด้าน Hi มีค่ากำหนดมาตรฐานอยู่ต้องไม่น้อยหรือมากกว่าที่กำหนด ถ้ามากกว่าหรือน้อยกว่า คอมเพรสเซอร์จะตัดการทำงานทันทีอันนั้นเป็นภาพกว้างๆที่เห็นนะครับ อยู่ประมาณ และไม่หนีไปจากนี้ครับ ยาวหน่อยแต่มันสัมพันธ์กัน  ไปหาคุณ เจ2 ที่เชียงใหม่เลย.......

ทั้งหมดเป็นภาพรวมๆนะครับ เพราะ ไม่ได้เห็นของจริงว่าตามอาการที่คุณเจ2 บอกมา ถ้าวัดค่าแรงดัน แรงดันฝั่ง Lo อยู่ 30 psi  ฝั่ง Hi อยู่  80 psi ถือว่าผิดปรกติแล้วใช้ไม่ได้ ต้องแก้ไขต่อไป ผมให้แนวทางไว้ เพื่อหาวิธีการซ่อมแอร์ต่อไป สิ่งที่ำคัญต้องตรจสอบให้ดีๆก่อน อาจจะใช่หรือไม่ใช่ตามที่ผมวิเคราะห์ให้อ่านก็เป็นไปได้ทุกกรณี เรื่องแอร์ทำง่าย....แต่ทำให้จบยาก...คันไหนทำจบไปก็ดีไป ....คันไหนทำแล้วไม่จบก็ ปวดตับต่อไป......

[Buranasak]

ไปนอนหละ....

[Buranasak]

ลองดูครับ คุณเจ1 น่าจะประมาณนี้หละครับ

[hs2cbp]

เขียวๆ นี้เป็น น้ำยาเช็ครั่ว UV โดยใส่เข้าไปในระบบเพื่อค้นหาจุดที่รั่ว ถ้ามีการรั่ว ณ.จุดใดก็ตามจะมีการสะท้อนแสงออกมา ซึ่งทำให้การทำงานของช่างแอร์ผิดพลาดน้อยที่สุด คือ หาจุดเล้กๆได้เจอ เพราะมีแสงสะท้อนให้เห็นก็ง่ายดีนะครับ ผมว่า  ปัญหาการรั่วซึมเล็กๆน่าจะแก้ไขได้จบ

แล้วเจ้าเขียวๆเหลืองๆ นี่เติมเข้าไปเยอะไหม ไม่มีผลกับระบบแอร์หรือ แล้วมันจะเขียวให้ไหม ถ้าเติมผสมกับน้ำมันคอมส์ที่ยังใช้อยู่แบบเก่าๆ 

[Buranasak]

แล้วเจ้าเขียวๆเหลืองๆ นี่เติมเข้าไปเยอะไหม ไม่มีผลกับระบบแอร์หรือ แล้วมันจะเขียวให้ไหม ถ้าเติมผสมกับน้ำมันคอมส์ที่ยังใช้อยู่แบบเก่าๆ 

ของใหม่ท่านตู่  ผมก็ยังไม่เคยลอง คงไม่น่าเป็นไรมั้งครับ UV ตัวนี้คงจะเป็นเสมือนน้ำมันคอมนั้นหละ
เพียงแต่สูตรทำให้มีการสะท้อนแสง.......

[hs2cbp]

ถ้ายังงั้น ต้อง ถ่ายของเก่าออก แล้วเติมของใหม่ที่มีสูตร เรืองแสงเข้าไปแทนใช่ไหมครับ (ตอนได้ คอยส์เย็นมาก็มีสีเหมือนกัน แต่ไม่ได้สนใจ นึกว่า น้ำมันคอมส์ ทำปฏิสนธิ กับอากาศ เลยเป็นสีออกเหลืองๆ  )

[Buranasak]

ถ้ายังงั้น ต้อง ถ่ายของเก่าออก แล้วเติมของใหม่ที่มีสูตร เรืองแสงเข้าไปแทนใช่ไหมครับ (ตอนได้ คอยส์เย็นมาก็มีสีเหมือนกัน แต่ไม่ได้สนใจ นึกว่า น้ำมันคอมส์ ทำปฏิสนธิ กับอากาศ เลยเป็นสีออกเหลืองๆ  )

อันแรก ไม่แน่ใจครับท่านตู่ ว่าเรืองแสงเช็ครั่วมันเป็นน้ำมันคอมเลยไหมในตัวมัน
หรือเอาไว้ใช้เฉพาะตอนเช็ครั่ว อันเข้าไปในระบบตอนซ่อมแอร์หรือไม่ เดี๋ยวหาข้อมูล
ให้ อยากรู้เหมือนกัน มันทันสมัยไปเลยใช้ไม่เป็น

แต่ประเด็นหลัง ทีาเห็นสีเหลืองตอนเราไปหาตู้ยุ่น นี้เข้าใจถูกแล้ว ระบบแอร์ที่เป็น r134
สีน้ำมันคอมต้องใสนวลนะครับ การเห็นเป็นสีเหลืองอำพัน เกิดจากการที่อากาศเข้าไปมำปฎิกิริยา
ถูกต้องแล้วครับ เขาถึงบอกว่า น้ำมันคอมดูดดความชื้นจากอากาศได้ดีเยียม เวลาใช้ต้องปิด
ฝาให้แน่นทันที หรือเปิดระบบแร์ต้องหาอะไรมาอุดไว้ ความชื้นนี้หละครับที่ทำให้แอน์ไม่เย็น
การซ่อมแอร์จึงไม่ค่อยได่ผลดีนักโดยเฉพาะวันฝนตก มีความชื้นในอากาศสูง.....
เกี่ยวกันไหมนี้ ท.บ. มันบอกไว้อย่างนั้นครับ

ฉะนั้น ร้านแอร์ถ้ามองข้ามเรื่องนี้ไปก็จบ  แอร์ไม่เย็นแน่  แต่ที่เห็นไม่ค่อยใส่ใจ ไปเอาความชื้น
ออกตอนแวค แล้วบ้างร้านแวค 5 นาที เพื่อการอัดน้ำยาให้เข้า แต่ไม่ได้สนใจเรื่องความชื้น
ก็คนที่ได้รับผลคือ เจ้าของรถนั้นเอง แอร์ไม่ค่อยเย็น เสียเงินด้วย

 

[thanawat6]

ตามลูกศรชี้เลยครับ 

[Buranasak]

ตามลูกศรชี้เลยครับ  

 น้ำยาแอร์ขาดครับ ขาดเพราะ เติมไม่เต็ม กับ รั่วซึม

ถ้ารั่วซึม รั่วนิดเดียว รออีก 1 เดือนครับ เห็นผล

ถ้า 1 เดือนผ่านไป ถ้าน้ำยาอยู่เท่าเดิมนะครับ ก็ไปที่ประเด็น

เติมไม่เต็มระบบ 

   ส่วนตัวคิดว่า เติมไม่เต็มระบบครับ อาการที่ตามมา คือ เวลาวาล์วฉีดน้ำยา
 จะมีเสียงฝืดๆๆๆๆ เล็กน้อย เพราะระบบน้ำยาขาดไม่มาก และแอร์จะตัดเร็วขึ้นครับ
เพราะเพรสเซอร์มันต่ำ

   ทั้งนี้ การมีน้ำยาไม่เต็มในระบบ จะทำให้แอร์เย็นได้เหมือนกันครับ เพราะระบบ
มีช่องว่าง ให้นำยาสามารถอัด ดูด ไม่โหลดระบบเกินไป

[su_wit]

แอบมาดูว่าแอร์เย็นยัง

[Buranasak]

แอบมาดูว่าแอร์เย็นยัง

ของผมเย็นเจี๊ยบพี่....ของคุณเจ1 ไม่แน่ใจ

[Buranasak]

Post ถามได้รู้ผมจะตอบให้ แต่ถ้ามีเวลาลองอ่านไล่ตั้งแต่ต้นได้ครับ
บางประเด็มผมก็ตอบรวมอยู่ด้วย

สาระะตรึม

[Buranasak]

คุณเจ2 เริ่มลงมือหรือยังครับ อุปสรรคลดลงหรือยัง

[jkung_27]

เกือบจะไม่ใด้ทำแอร์แล้ว ดันคิดและทอนตังผิดไป1000    ดีนะโทรไปหาลูกค้าแล้วเขาเอามาให้เกือบไป  
ทำงานตรงไปตรงมาเขาคงเห็นใจและเข้าใจ เลยไม่ชิ่งไป   

[su_wit]

เกือบจะไม่ใด้ทำแอร์แล้ว ดันคิดและทอนตังผิดไป1000    ดีนะโทรไปหาลูกค้าแล้วเขาเอามาให้เกือบไป  
ทำงานตรงไปตรงมาเขาคงเห็นใจและเข้าใจ เลยไม่ชิ่งไป   

ค่านมเจ้าตัวเล็กน่ะนั้น

[jkung_27]

คุณเจ2 เริ่มลงมือหรือยังครับ อุปสรรคลดลงหรือยัง

จันทร์หน้าดูก่อนพี่ โดนแฟนตอดไปเกือบ3000 แล้ว      
แบตเสื่อมคุณเธอมีธุระ เอาตังผมซื้อแบตไปก่อน 1800   +ซื้อของเล่นให้ลูกไป (ของลูก400) บอก1000 นึง        แต่เดี๋ยวคงเอามาให้(ครบเปล่าไม่รู้) 

[Buranasak]

ช่วงนี้อกาศเย็น เพราะฝนตก ระบบแอร์จะทำงานได้ดี เนื่องจากแผงคอยร้อน
ระบายได้ง่ายกว่า เพราะได้อากาศที่เย็นพอดีๆ ช่วยลดอุณหภูมิตรงแผงคอยร้อน
การเปลี่ยนสถานะจากแก๊สเป็นของเหลวได้ง่ายขึ้น แอร์ช่วงนี้จึงไม่ค่อยมีปัญหา
ระวังโคลนเกาะตามแผงคอยร้อนด้วยน่ะ ล้างหน่อยดี

[jkung_27]

ค่านมเจ้าตัวเล็กน่ะนั้น

ใช่เลย ค่านมลูกผมเลย  

ช่วงนี้รอมซิ่งไม่ใด้ทำขายเลย ic rom เชียงใหม่หาซื้อไม่ใด้ ขาดรายด้ายพิเศษเลย

[jkung_27]

ตอบคุณเจ (2)

พอเข้าใจนะครับประเด็นนี้ ซึ่งมันจะโยงเข้าประเด็นปัญหาของคุณเจ1 ว่า ทำไม ว่า เจอฝนตก กลับมีแต่ลมไม่มีความเย็นออกมาทั้ง ๆ ที่ ปรกติแล้วถ้าเจอฝน จะรู้สึกถึงความหนาวเย็น ....อ่านแล้วสวนทางกันไหมครับ มตอบแทนให้ ผิดปรกติแน่นอนครับ มันสวนทางกับหลักการทำงานของระบบแอร์ที่ผมย่อบางส่วนมาให้อ่านอย่างชัดเจน มีปัญหาบกพร่อง ต้องตรวจเช็คก่อนครับ ผมจะอธิบายในส่วนปัญหาที่น่าจะเกิดขึ้น โดยผมได้ข้อมูลปัญหาจากคุณเจ 1 เพียงเล้กน้อยไม่เห็นการทำงานจริงๆด้วย ก็ตอบได้เท่าที่เกี่ยวข้องก็แล้วกันนะ

1.หน้าครัทช์คอมแอร์ไม่จับ

อาการที่เคยเย็นมาตอนฝนตก มีลมออกมา หรือแม้ร้อนก็แล้วแต่กรณีไป เกิดจากการที่หน้าครัทไม่ยอมจับครับ มันเป็นไปได้หลายสาเหตุทั้งทางด้านกลศาสตร์ คือ หน้าสัมผัสระหว่างตัวแผ่นหน้าครัท กับตัวมูเลย์ห่างไปจนไม่มีแรงเหนี่ยวนำ กับ ทางด้านความดันน้ำยาแอร์ไม่ถึง

2.เทอร์โมสตัส

อาการที่แอร์ไม่เย็นจากหน้าครทช์ไม่จับ เกิดจากตัวเทอร์โมสตัสนั้นเริ่มมีปัญาหา ถ้าผมจำไม่ผิดนะครับของ Honda Off 3C นั้นคือ เมื่อบริเวณตู้แอร์เย็ได้ระดับประมาณ 3 C เทอร์โมสตัสจะสั่งงานไประบบการจ่ายไฟที่เข้าไปเลี้ยงการทำงานที่คอมเพรสเซอร์ให้หยุดทำงาน และเมื่ออุณหภูมิในตู้แอร์สูงขึ้น จำไม่ได้ว่าเท่าไหร่ ประมาณ 5 หรือ 8 C นี้หละ เทอร์โมสตัสก็จะสั่งจ่ายไฟให้คอมแอร์ทำงาน นั้นหมายถึง เกิดการดูด อัด ของคอมเพรสเซอร์ระบบแอร์เริ่มทำงาน ฉะนั้น เทอร์โมผมไม่รู้ว่าบกพร่องหรือไม่นะครับแต่การทำงานและปัญหาที่เป็นอยู่มันเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบแอร์

และประเด็นนี้ แน่ใจนะครับว่าช่างวางจุดที่เป็นหางหนู ตัวเซ็นเซอร์ไว้แน่น ไม่หลุดออกจากร่อง และ ตัวกระเปาะวาล์วแอร์ต้องวางแนบกับท่อ โดยมีเหล็กยึดอยู่ และไม่หลุด ถ้าสองตัวนี้ไม่อยู่ในตำแหน่งเดิมหรือมีการหลุดออก มีปัยหากับการทำงานของระบบแอร์แน่นอน

3.แรงดันฝั่ง Lo อยู่ 30 psi  ฝั่ง Hi อยู่  80 psi

แรงดันนี้ผมไม่เคยเจอนะครับ ไม่มีในตำราด้วย คือ ถ้าจำค่าได้มาไม่ผิด อาการนี้แสดงถึงการทำงานที่ผิดพลาดของคอมเพรสเซอร์ฝั่ง Hi คือ กำลังดูดพอได้ กำลังอัดไม่ได้ครับ ปรกติในระบบแอร์รถยนต์ในสภาวะการทำงานปรกติ ด้าน LO จะอยู่ที่ประมาณ 30-40 PSI หรือประมาณ 1.5-2.5 kg/cm2  และด้าน Hi อยู่ที่ประมาณ 200-250 PSI หรือปราณ 14-16 kg/cm2 การแสดงค่าออกมาเช่นนี้ แสดงถึงการทำงานที่ผิดพลาดทางด้าน Hi นะครับ แก้ไขด่วน

ฉะนั้น เมื่อ Pressure ด้าน Hi มีค่ากำหนดมาตรฐานอยู่ต้องไม่น้อยหรือมากกว่าที่กำหนด ถ้ามากกว่าหรือน้อยกว่า คอมเพรสเซอร์จะตัดการทำงานทันทีอันนั้นเป็นภาพกว้างๆที่เห็นนะครับ อยู่ประมาณ และไม่หนีไปจากนี้ครับ ยาวหน่อยแต่มันสัมพันธ์กัน  ไปหาคุณ เจ2 ที่เชียงใหม่เลย.......

ทั้งหมดเป็นภาพรวมๆนะครับ เพราะ ไม่ได้เห็นของจริงว่าตามอาการที่คุณเจ2 บอกมา ถ้าวัดค่าแรงดัน แรงดันฝั่ง Lo อยู่ 30 psi  ฝั่ง Hi อยู่  80 psi ถือว่าผิดปรกติแล้วใช้ไม่ได้ ต้องแก้ไขต่อไป ผมให้แนวทางไว้ เพื่อหาวิธีการซ่อมแอร์ต่อไป สิ่งที่ำคัญต้องตรจสอบให้ดีๆก่อน อาจจะใช่หรือไม่ใช่ตามที่ผมวิเคราะห์ให้อ่านก็เป็นไปได้ทุกกรณี เรื่องแอร์ทำง่าย....แต่ทำให้จบยาก...คันไหนทำจบไปก็ดีไป ....คันไหนทำแล้วไม่จบก็ ปวดตับต่อไป......

มาหาผม ผมก็คงยืนมองทำตาปริบๆ เพราะยังไม่เป็นงานเลย        เดี๋ยวก่อนฝึกวิทยายุทธก่อนครับ  ยังไม่แข็งพอ    

[su_wit]

ใช่เลย ค่านมลูกผมเลย 

ช่วงนี้รอมซิ่งไม่ใด้ทำขายเลย ic rom เชียงใหม่หาซื้อไม่ใด้ ขาดรายด้ายพิเศษเลย

ครับ ช่วงนี้ว่าจะเก็บเงินเดินท่อใหม่ก่อน ส่วนจูนกล่องเอาไว้ทีหลัง 
ถ้าจะเอาก็บอกเอาเบอร์ IC มาเดี๋ยวดูให้ บ้านผมอยู่ไกล้กับเซียร์

[Buranasak]

ค่านมเจ้าตัวเล็กน่ะนั้น

พี่สุวิท พูดแล้วนึกถึงภาพเลย อดีตผ่านมา

[su_wit]

พี่สุวิท พูดแล้วนึกถึงภาพเลย อดีตผ่านมา

เหมือนกันครับ
ปัจจุบันก็ยังมีอยู่ ค่านมคนอื่น

[jkung_27]

ยากใด้ฝุดๆๆ แต่ภาระมีมาก ใด้แต่ดู....ถึงเล่นไม่เป็นแต่ก็อยากใด้      

[Buranasak]

เหมือนกันครับ
ปัจจุบันก็ยังมีอยู่ ค่านมคนอื่น

ซักผ้าอ้อมไม่ทันเลยซิพี่

[Buranasak]

มาหาผม ผมก็คงยืนมองทำตาปริบๆ เพราะยังไม่เป็นงานเลย        เดี๋ยวก่อนฝึกวิทยายุทธก่อนครับ  ยังไม่แข็งพอ    

มาฝึกที่บ้านผมนี้มะ  อุปกรณ์ครบ

[Buranasak]

ยากใด้ฝุดๆๆ แต่ภาระมีมาก ใด้แต่ดู....ถึงเล่นไม่เป็นแต่ก็อยากใด้      

มีอารมย์ศิลปินนะ จะมีเวลาเล่นหรือนั้น  ช่วงนี้ต้องขยัยชงนม
ทำเงินหน่อย กเล็ก เดี๋ยวตามมาอีกคนหละ มึนเลย สู้ๆ

[Buranasak]

ช่วงนี้ว่าจะเริ่มหาของหน่อย แอร์ 3 ปุ่ม วายสายไงพี่สุวิทย์

ยังไม่แน่น แต่ไม่น่ายากนะ ระบบแอร์ก็รื้อมาเยอะหละ

[jkung_27]

มาฝึกที่บ้านผมนี้มะ  อุปกรณ์ครบ

ขอบคุณครับ ถ้ามีโอกาศจะไปฝึกวิชาครับพี่  ทบริษัทพ่อผมก็อยู่นนทบุรีอะครับ    

มีอารมย์ศิลปินนะ จะมีเวลาเล่นหรือนั้น  ช่วงนี้ต้องขยัยชงนม
ทำเงินหน่อย กเล็ก เดี๋ยวตามมาอีกคนหละ มึนเลย สู้ๆ

ยังเล่นไม่เป็นเลย       แค่ชอบเฉยๆ...

[su_wit]

ช่วงนี้ว่าจะเริ่มหาของหน่อย แอร์ 3 ปุ่ม วายสายไงพี่สุวิทย์

ยังไม่แน่น แต่ไม่น่ายากนะ ระบบแอร์ก็รื้อมาเยอะหละ

หาของให้ครบก่อนเดี๋ยววิ่งไปนั่งดู
ถ้าจะทำบอกชุดสายไฟพร้อมรีเลย์ครบ+เซนเซอร์น่าจะมีทุกตัวต้องรื้อ

[Buranasak]

หาของให้ครบก่อนเดี๋ยววิ่งไปนั่งดู
ถ้าจะทำบอกชุดสายไฟพร้อมรีเลย์ครบ+เซนเซอร์น่าจะมีทุกตัวต้องรื้อ

มี wiring diagram ให้ดูไหมพี่ คุ้นๆเหมือนคุณเจ เคยทำ link
ไว้ให้ดู  ขอมาศึกษาหน่อย ใครจัดมาแล้วขอรูปมาโชว์กันหน่อย

เรื่องรื้อไม่น่าจะมีปัญหา รื้อพังมาเยอะแล้ว 

[su_wit]

ส่ง Mail มาเดี๋ยวพรุ่งนี้ส่งให้

[Buranasak]

ส่ง Mail มาเดี๋ยวพรุ่งนี้ส่งให้

ขอบคุณครับพี่สุวิทย์
buranasakm@gmail.com

[Buranasak]

ครับ ช่วงนี้ว่าจะเก็บเงินเดินท่อใหม่ก่อน ส่วนจูนกล่องเอาไว้ทีหลัง 
ถ้าจะเอาก็บอกเอาเบอร์ IC มาเดี๋ยวดูให้ บ้านผมอยู่ไกล้กับเซียร์

IT กทม มีมากมาย ฝากพี่สุวิทนี้ก็ได้คุณเจ ใกล้เซียร์รังสิต

[Buranasak]

ติดตามอ่านครับ มีเรื่องราวเกี่ยวกับแอร์ดีๆอีกมาโข อ่านศึกษาไว้

จะได้มีแนวทางการซ่อม ก่อนไปทำแอร์