★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

ก้อว่าอยู่นะครับพี่ตู่ แต่ไอ้ ckp เนี่ยแก้ไม่หายครับสามปีแล้วครับพี่ ถามว่ากินน้ำมันมากมั๊ยปกติใช้ประจำวันเฉลี่ย10โล/ลิตรสบายๆ

ถ้าต่างจังหวัดบ้างนั่งสี่คนเปิดแอร์ตลอดผมว่ามากกว่าอีกครับ11-12กิโล/ลิตรที่ความเร็ว90-100นะครับ น้ำมันอีไหนก้อเหมือนกัน แต่

ปัญหาคือคลิ๊กดาวน์ไม่ได้มันจะสะดุดครับ แต่ถ้าลากรอบเรื่อยๆ120สบายๆครับ ไม่ซีเรียสครับพี่ขอแค่สตาร์ทติด แอร์เย็น เพลง

เพราะไม่งอแงแค่นี้ก้อสบายใจแล้วครับ ส่วนที่เห็นรื้อซ่อมก้อทำไปประสาคนว่างงานครับพี่ช่วงนี้หน้าโลว์พอมีเวลามั่งก้อเลยทำซะ

หน่อย เดี๋ยวไฮซีซั่นจะไม่ค่อยมีเวลาทำแล้วครับ จำได้ว่าผมใช้รถคันนี้มาสามปีสิ่งที่ได้เปลี่ยนอะไหล่ไปก้อมี
1.จานจ่าย ราคา500บาทโชคดีมาก ขอขอบคุณพี่เป้ login jvc mobile ( ส่งเซ็นเซอร์วัดความร้อนมาให้ฟรีอีกต่างหาก)
2.ปั๊มน้ำมันพาวเวอร์ ราคา500บาทโชคดีอีกแล้ว ขอขอบคุณพี่ jakkrit
3.map sensor ราคา500บาทโชคดีอะไรแบบนี้ ขอขอบคุณลุงชาย login mr.naren
4.ขอขอบคุณพี่ manx ที่ส่ง map sensor มาให้โดยไม่คิดตังค์ ขอบคุณคร๊าบใครmapเสียบอกได้ครับเดี๋ยวผมส่งให้ ขออนุญาตพี่manxด้วยนะครับ แบ่งๆกันไป
สุดท้ายนี้ขอขอบคุณอาจารย์ พี่ตู่ พี่กันต์ น้าทอม น้องส้ม พี่ทวีศักดิ์ พี่chatchhc pjung j_kung อีกหลายๆท่านที่มิได้เอ่ยนาม ขอขอบคุณ we love civic ที่ให้ผมได้อยู่ในบ้านหลังนี้ทั้งๆที่ผมมิได้เป็นสมาชิกแต่อย่างใด
                                                     ขอได้รับความขอบคุณ
  fisherman   phuket   thailand   d 16 y 8 vtec auto ครับ ใครแวะเวียนมาภูเก็ตโทรมานะครับ 081-2714173  ต่อคร๊าบบบบบ

ตอนนี้สมัครสมาชิกแล้วนี้ ไม่มีสติ๊กเกอร์ก็ถือว่าเป็นสมาชิกแล้ว...พอแล้วไม่ต้องขอบคุณมากซึ้ง

[Buranasak]

ผลการแก้ไข D 4 ยังไม่ติดลองถอดตัว IC ตัวสุดท้ายแล้ว บัดกรีใหม่แล้ว
ก็ยังไม่ออก....แปลกแฮะ.....แต่ใช้แผ่นของไมล์ไทยตัวเดิมไฟออกแฮะ
สงสัยต้องเล่นการเพิ่มรีเลย์ของ J2 ซะแล้ว

ภาพนี้ลองถอดสีดำออกอีก 1 ตัวผลเหมือนเดิมไฟเกียร D4 ไม่ติด

[Buranasak]

ภาพนี้ เป็นวงจรเดิมไมล์ออเทีย เหมือนเดิม คือ ทุกเกียรติดหมด ยกเว้น D4

สรุปตอนนี้ ก่อนแปลงวงจร กับ หลังแปลงวงจร ทุกเกียรติดหมด ยกเว้น D4

นั้นหมายถึง จะแปลงหรือไม่แปลงทุกอย่างเหมือนเดิม คือ ทุกเกียรติดหมด ยกเว้น D4

[Buranasak]

สงสัยเลยลองเอาไมล์เดิมออกมาดูหน่อย

[Buranasak]

ลองเปรียบเทียบหน้าตาและขนาดของแผงวงจร
ของไมล์ออเทีย และไมล์ไทยเดิมๆ แตกต่างกันครับ
ขวามือคือ แผงวงจรไมล์ไทย และซ้ายมือแผงวงจรไมล์ออเทีย

ผลเมื่อนำแผงวงจรไมล์ไทยเดิม ไปเสียบเช็คตรวจสอบหลอดไฟตรงไฟ D4 กับไมล์ออเทีย ติดเฉยเลยทุกตัวปรกติ...เอาไงหละคราวนี้

[Buranasak]

สรุปตอนนี้ปิดงานยังไม่ได้นะครับกับการแก้ไขไฟ D4 โดยใช้แผงวงจรของไมล์ออเทีย
นั้นหละ....กรณ๊ของผมไม่เหมือนท่านอื่น คือ มาเดิมๆไมล์ออเทีย ทุกกียรติดปรกติ ยกเว้น
เกียร D4 ไฟไม่ออก....ยังไม่ยอมครับมันท้าทายดี....เดี๋ยวลองต่อ Relay ตามฉบับของ
เจ 2 ก่อน อาการมาไม่เหมือนชาวบ้านที่เขาเป็นอยู่นี้ก็มึนตรึบเหมือนกัน แต่ก็ได้ประโยชน์
ดีครับต้องหาทางออกได้ในที่สุดน่ะ ยอมแพ้ง่ายๆซะที่ไหนหละผม
วันเสาร์ว่างๆมาเจอกันหใหม่

[hs2cbp]

ผมรู้แหระ ทำไม่ D4 ไม่ติด พี่ไล่ขา หลอดไฟ D4 เทียบของเดิมซิ ของเดิม ขาหลอดไฟ1 ข้างจะต่อถึงกันทุกหลอด แต่ อันใหม่ของพี่ มันแยกออกไปตากหาก ไปไหน มองไม่ออกแล้ว ตาไม่ค่อยดี เห็นวงจรไม่ชัด   และดู ไดโอด ด้วย ว่า มันขาดไหม ใช้ โอมมิเตอร์วัด ตั้ง Range 10 โอม วัดคล่อม ได้โอด สลับวัดดู ถ้า ขึ้นข้าง ไม่ขึ้นข้าง ถือว่าปกติ

แต่ถ้า ไม่ขึ้นเลย วัดสลับไปมาแล้ว   ไดโอด ไปเฝ้า องค์อินท์แล้ว


แนบรูปจ้า

[Buranasak]

ผมรู้แหระ ทำไม่ D4 ไม่ติด พี่ไล่ขา หลอดไฟ D4 เทียบของเดิมซิ ของเดิม ขาหลอดไฟ1 ข้างจะต่อถึงกันทุกหลอด แต่ อันใหม่ของพี่ มันแยกออกไปตากหาก ไปไหน มองไม่ออกแล้ว ตาไม่ค่อยดี เห็นวงจรไม่ชัด   และดู ไดโอด ด้วย ว่า มันขาดไหม ใช้ โอมมิเตอร์วัด ตั้ง Range 10 โอม วัดคล่อม ได้โอด สลับวัดดู ถ้า ขึ้นข้าง ไม่ขึ้นข้าง ถือว่าปกติ

แต่ถ้า ไม่ขึ้นเลย วัดสลับไปมาแล้ว   ไดโอด ไปเฝ้า องค์อินท์แล้ว

ตัวไหนหว่า  

[hs2cbp]

ก็เอาตัวที่พี่ถอดออกไป  เช่น ตรง D9  หรือตรงอื่นที่พี่ถอด เอากลับมาใส่ได้เลย ขนาด เดียวกัน หันแถบๆ ให้เหมือนกันด้วยนะ

  อย่าบอกนะ โยนลงถังขยะไปแล้ว  

[Buranasak]

ชัดๆ ซูมๆอีกที ตูดแผ่นปริ้นล์ ตอนบัดกรีลหนักไปหน่อยเลอะๆ ยังใช้ได้อยู่ไหมนี้

[hs2cbp]

ฟชัดๆ ซูมๆอีกที ตูดแผ่นปริ้นล์

มันรูปเดิมนี่พี่    มันเขียวๆ ลานตา แต่พี่ลองดุ ไดโอด ตัวที่ว่าก่อน น่าสงสัยสุดล่ะ คร่าวๆ แล้ว ขาข้างหนึ่งของหลอดไฟพี่จั้มลวดไปแล้วเข้าไปต่อกับขาหลอดไฟอื่นๆแล้ว แต่อีกขา มันต่อไดโอด ตัวที่ว่าอยู่ ถ้ามันพังแบบขาด ไฟจากหลอดไฟจึงไม่วิ่งไปที่กราวด์ หลอดเลยไม่ติด

[Buranasak]

เอาอีกที ตาไม่ค่อยดีเหมือนกันมืดๆ ยกเว้นมองอย่างอื่น มืดก็ยังคลำเจอ

[thanawat6]

ผมเคยบอกไปหลายกระทู้แล้วว่าไมล์ตัวนอกควบคุมไฟ D4 ติดด้วยการจ่ายไฟจากกล่อง ECU เพราะว่าเป็นระบบไฟฟ้า
สามารถเตือนการผิดปรกติของเกียร์ได้ โดยใช้ไฟ D4 กระพริบเตือน
ไม่แปลกหรอกครับ ที่ขาหลอดไฟทุกหลอดมีไฟ + มารอที่ขาข้างหนึ่ง รอกราวน์จากคันเกียร์มาทำให้ไฟติด
ยกเว้นขาหลอดไฟ D4 ที่มีกราวน์มารอแล้วรอให้ไฟจากกล่องทำให้ไฟติดสว่างขึ้น

[hs2cbp]

ผมเคยบอกไปหลายกระทู้แล้วว่าไมล์ตัวนอกควบคุมไฟ D4 ติดด้วยการจ่ายไฟจากกล่อง ECU เพราะว่าเป็นระบบไฟฟ้า
สามารถเตือนการผิดปรกติของเกียร์ได้ โดยใช้ไฟ D4 กระพริบเตือน
ไม่แปลกหรอกครับ ที่ขาหลอดไฟทุกหลอดมีไฟ + มารอที่ขาข้างหนึ่ง รอกราวน์จากคันเกียร์มาทำให้ไฟติด
ยกเว้นขาหลอดไฟ D4 ที่มีกราวน์มารอแล้วรอให้ไฟจากกล่องทำให้ไฟติดสว่างขึ้น

ทำไมบ้านเราไม่ทำแบบเขาบ้างเนอะ ตัดซะหมด แต่ราคาเท่ากัน  

เอาอีกที ตาไม่ค่อยดีเหมือนกันมืดๆ ยกเว้นมองอย่างอื่น มืดก็ยังคลำเจอ

จุดนี้แหละพี่ วงแดงๆ เหลืองๆ เพราะไล่วงจรแล้ว (แบบรางๆ) จะมีก็ผู้ต้องสงสัย ไดโอด D7 นั่นแหระครับ

ตินิสนึง บรัดกรี แผนปลิ้นร่อนหมดเลย เสียดายจัง ใช้ยางสนก้อน ชุบหัวแร้ง ก่อนแล้วค่อยจี้ที่แผ่นปริ้นตรงตะกั่ว จะทำใก้ตะกั่ว ละลายเร็วครับ แผ่นปริ้นไม่ช้ำ

[Buranasak]

ทำไมบ้านเราไม่ทำแบบเขาบ้างเนอะ ตัดซะหมด แต่ราคาเท่ากัน  

จุดนี้แหละพี่ วงแดงๆ เหลืองๆ เพราะไล่วงจรแล้ว (แบบรางๆ) จะมีก็ผู้ต้องสงสัย ไดโอด D7 นั่นแหระครับ

ตินิสนึง บรัดกรี แผนปลิ้นร่อนหมดเลย เสียดายจัง ใช้ยางสนก้อน ชุบหัวแร้ง ก่อนแล้วค่อยจี้ที่แผ่นปริ้นตรงตะกั่ว จะทำใก้ตะกั่ว ละลายเร็วครับ แผ่นปริ้นไม่ช้ำ

ขอบคุณครับ""" ผมมือหนักไปหน่อย นานๆบัดกรีที ล่อซะเยินเลย

[Buranasak]

ผมเคยบอกไปหลายกระทู้แล้วว่าไมล์ตัวนอกควบคุมไฟ D4 ติดด้วยการจ่ายไฟจากกล่อง ECU เพราะว่าเป็นระบบไฟฟ้า
สามารถเตือนการผิดปรกติของเกียร์ได้ โดยใช้ไฟ D4 กระพริบเตือน
ไม่แปลกหรอกครับ ที่ขาหลอดไฟทุกหลอดมีไฟ + มารอที่ขาข้างหนึ่ง รอกราวน์จากคันเกียร์มาทำให้ไฟติด
ยกเว้นขาหลอดไฟ D4 ที่มีกราวน์มารอแล้วรอให้ไฟจากกล่องทำให้ไฟติดสว่างขึ้น

  :-*ตามนั้นเลย

[hs2cbp]

ผมเองก้ไม่ค่อยไหมแล้ว เล็กๆ มองไม่ค่อยเห็น ต้องเอามือคลำตลอด  โดนหัวแร้งมันร้อนมือทุกที เดี๋ยวนี้ต้องเอาแว่นขยายเข้าช่วย ไม่งั้น แหย่ขาอุปกรณ์ลงรูไม่ได้ รูมันเล็ก 

[Buranasak]

ผมเองก้ไม่ค่อยไหมแล้ว เล็กๆ มองไม่ค่อยเห็น ต้องเอามือคลำตลอด  โดนหัวแร้งมันร้อนมือทุกที เดี๋ยวนี้ต้องเอาแว่นขยายเข้าช่วย ไม่งั้น แหย่ขาอุปกรณ์ลงรูไม่ได้ รูมันเล็ก 

จุก....มาแต่ละดอก พ่อคูณส์ๆๆๆๆ 

[Buranasak]

ผมรู้แหระ ทำไม่ D4 ไม่ติด พี่ไล่ขา หลอดไฟ D4 เทียบของเดิมซิ ของเดิม ขาหลอดไฟ1 ข้างจะต่อถึงกันทุกหลอด แต่ อันใหม่ของพี่ มันแยกออกไปตากหาก ไปไหน มองไม่ออกแล้ว ตาไม่ค่อยดี เห็นวงจรไม่ชัด   และดู ไดโอด ด้วย ว่า มันขาดไหม ใช้ โอมมิเตอร์วัด ตั้ง Range 10 โอม วัดคล่อม ได้โอด สลับวัดดู ถ้า ขึ้นข้าง ไม่ขึ้นข้าง ถือว่าปกติ

แต่ถ้า ไม่ขึ้นเลย วัดสลับไปมาแล้ว   ไดโอด ไปเฝ้า องค์อินท์แล้ว


แนบรูปจ้า

ไดโอด D7 ยังอยู่บนโลก ยังไม่ไดไปเฝ้า องค์อินท์......

[pimarn]

เห็นกระทู้นี้อัพบ่อยๆ แอบมาอ่านหน่อย   

[Buranasak]

เห็นกระทู้นี้อัพบ่อยๆ แอบมาอ่านหน่อย  

ยินดีครับตอนรับ มาอ่าน และมาเพิ่มเติมความรู้ให้เพื่อนๆด้วยก็จะยินดีอย่างยิ่ง

[Buranasak]

ไดโอด D7 ยังอยู่บนโลก ยังไม่ไดไปเฝ้า องค์อินท์......
แต่ดูเหมือนจะเป็นไดโอด R7 ต่างหาที่วงไว้เหมือนจะไปเข้าเฝ้าองค์อินท์แทน ค่าแปลกๆ ดีดไม่ขึ้นแฮะ เข็มขยับนิดเดียว เกี่ยวกันไหมเอ่ย [/color][/size]

[Buranasak]

เปิดเช็คน้ำในหม้อน้ำเช้านี้ เต็มเปี่ยม หาสาเหตุได้หละชัวร์ปั๊มน้ำรั่ว
เดิมต้องคอยเติมทุกเช้า  เช้านี้อาการนี้หมดไปเข็มความร้อนนิ่งๆเลย

[hs2cbp]

ไดโอด D7 ยังอยู่บนโลก ยังไม่ไดไปเฝ้า องค์อินท์......

รบกวนอีกนิดพี่ ถ่ายรูปตูด วงจร แบบไม่สะท้อนแสง ให้หน่อย จะได้ช่วยกันไล่ให้ครับ รูปเก่ามันเขียวๆ เหมือนกันหมด อ้อ ก่อนถ่าย ล้างแผ่นวงจรด้วยทินเนอร์ แปลงสีฟันขัดๆ จะได้ ชัดอีกนิดครับ 

[Buranasak]

รบกวนอีกนิดพี่ ถ่ายรูปตูด วงจร แบบไม่สะท้อนแสง ให้หน่อย จะได้ช่วยกันไล่ให้ครับ รูปเก่ามันเขียวๆ เหมือนกันหมด อ้อ ก่อนถ่าย ล้างแผ่นวงจรด้วยทินเนอร์ แปลงสีฟันขัดๆ จะได้ ชัดอีกนิดครับ  

เดี๋ยววันพรุ่งนี้ จะไปขัดตูด ให้ขาวๆมาให้ดู ไม่รู้ว่าจะขาวได้สักแค่ไหน

ที่แน่ๆ คงเป็นตรงแผงนั้นหละครับ ต่้องเช็คไล่วงจรอีกที ดูเหมือนจะไม่มีไฟ +
วิ่งไปที่ขั้วหลอด  ดวงอื่นติดหมด 


เดี๋ยวต้องไปเช็คอีกที เมื่อคืนดึกไม่ไหว

[GUIDE.SI]

มอบตัวครับ . .เข้ามาอ่านทุกวันเลยครับพี่ๆ ความรู้ทั้งนั้นครับ 

[Buranasak]

มอบตัวครับ . .เข้ามาอ่านทุกวันเลยครับพี่ๆ ความรู้ทั้งนั้นครับ  

จับตัวได้หละ เข้ามาอ่าน ไม่ทัก...ขอให้รถยางแบน

เข้ามาแชร์ก็ได้ครับ กระทู้ของทุกคน ยังมีสาระอีกเป็นกองเลย ค่อยๆทยอยลง มันเยอะ เข้ามาติดตามทุกวันนะ
ครับมีมาเรื่อยๆ ตอนนี้มีเรื่องอื่นๆด้วยนอกเหนือจากเรื่องแอร์ ลองอ่านดูน่ะ

[GUIDE.SI]

จับตัวได้หละ เข้ามาอ่าน ไม่ทัก...ขอให้รถยางแบน

เข้ามาแชร์ก็ได้ครับ กระทู้ของทุกคน ยังมีสาระอีกเป็นกองเลย ค่อยๆทยอยลง มันเยอะ เข้ามาติดตามทุกวันนะ
ครับมีมาเรื่อยๆ ตอนนี้มีเรื่องอื่นๆด้วยนอกเหนือจากเรื่องแอร์ ลองอ่านดูน่ะ

ขอบคุณครับพี่  

[Buranasak]

[size=10pt]หิวข้าวกันไหม......ก่อนไปกินข้าวขอ update กระทู้ นำความรู้ดีๆมาฝากเพิ่มจ้า  [/b[/size]]

[Buranasak]

  เปลี่ยนมือจับประตูด้านนอก Civic EK 


สืบเนื่องมาจากก่อนหน้าลูกชายคนโตทำมือจับประตูถั่วแงลูกรักด้านหลังขวาหักออกมาตรงมือจับออกมาทั้งแผ่น
ก็เป็นลูกรักทั้งคู่หละน่ะ ใช้เวลานานเหมือนกันกว่าจะหาของที่เป็นมือจับสีรดำราคาไม่แรงระหว่างรอก็ใช้ไปพลางๆก่อน
เวลาจะเปิดประต้านนี้ก็ต้องเอามือมุดไปเอื้อมเปิดที่เปิดด้านในเอา ลำบากพอสมควรถึงลฺกน้อย...ก็เลยทำเป็น
Review เปลี่ยนมือจับประตูด้านนอก Civic EK เป็นวิธีให้กับเพื่อนๆเชื่อว่าหลายๆคนคงมีหักกันแล้วน่ะ
นานแล้วนี้

อีกอย่างมือจับเป็นพลาสติก มันอยู่ได้มาจนาดนี้ก็ถือว่าคุ้มหละ เปิดมันทุกวัน ไม่ง่ายครับถ้าจะทำเองเหงื่อออกมากมาย
เพราะผมเน้นการทำแบบง่ายพยายามจำไม่ถอดอุปกรณ์ที่กีดขวางงานถ้าไม่จำเป็น.....ลองไปอ่านดูครับ

[Buranasak]

อันนี้มือจับประตูด้านนอก Civic EK สีดำ ที่ต้องการนำมาเปลี่ยนกับของเดิมที่หักไปหามาได้หละดีกว่า
ใหม่กว่าของมาก ได้มา 2 อัน หลังขวา กับหน้าซ้ายซึ่งยังไม่หัก ถ้าอนาคตหักจะมีอะไหล่พร้อมเปลี่ยน[/color

[Buranasak]

เริ่มกันเลยครับ ที่แผงประตูหลัง เปิดเจอมางานแรกที่ต้องทำ คือ มือเปิดด้านในรถ
มีน๊อตอยู่ 1 ตัวตรงมือเปิด จัดการเลย จากนั้นดันออกมาเจอกิ๊ปลอค 1 ตัว เอาออกมา
และแกะมือเปิดออกมาเลยครับ ง่ายดูตามภาพได้เลย

[Buranasak]

ต่อๆ ถอดมือง้างประตูรถด้านใน

[Buranasak]

งานต่อมามือจับประตูด้านใน ตรงบริเวณนี้ต้องถนอนหน่อยครับ โดยเฉพาะ
ฝาครอบมือจับ ต้องใช้อุปกรณ์ที่เป็นพลาสติกแงะออกนะครับ มันจะเป็นรอย 

[Buranasak]

เมื่อเปิดออกมาได้ คลายน๊อต 2 ตัวออก และดึงสวิตซ์กระจกไฟฟ้าออกด้วย
อย่าลืม..จากนั้น เอาแผงประตูออกมาได้เลยเบาๆอย่ามือหนักเดี๋ยวพัง ก็จะเจอด้านในแผง..... อิรุงตุงนังไปหมด

[Buranasak]

เมื่อถอดแผงประตูออกมาได้ ก็มองหาเป้าหมาย คือ มือจับประตูที่หัก ซึ่งในรถผมจะมีปืนล๊อคประตูรถอยู่
ซึ่งต้องเอาออกมา เพราะล้วงลำบากครับ และในมือจับประตูมี 3 จุดที่ต้องแกะออกถึงจะเอาของเดิมออกมาและของใหม่ใส่เข้าไป
คือน๊อคยึดมือจับ 2 ตัว โดยเฉพาะตัวด้านในออกยาก และใส่ยากมือมันล้วงเข้าไปได้ไม่ถนัดกับการทำงาน
ยากตรงนี้หละครับ และมีตัวล๊อคที่เกี่ยวกับ ชุดกลอนประตูอีก 1 ตัว ต้องเอาออกทั้ง  3 จุดถึงจะเอาอันใหม่ไปได้
ขั้นตอนนี้มีท้อบ้าง ถ้าใครความพยายามน้อย จบกับเลย

[Buranasak]

เมื่อถอดน๊อตทั้ง 2 ตัวออกมาได้ก็ดันออกมา มือจับจะต้องแกะออกไปด้านนอก
ไม่ต้องมุดถอดมาข้างในหละ ถึงขั้นนี้ก็จะง่ายหละ อธิบายตามภาพเลยครับ

[Buranasak]

เมื่อถอดน๊อตทั้ง 2 ตัวออกมาได้ก็ดันออกมา มือจับจะต้องแกะออกไปด้านนอก
ไม่ต้องมุดถอดมาข้างในหละ ถึงขั้นนี้ก็จะง่ายหละ อธิบายตามภาพเลยครับ

[Buranasak]

เมื่อถอดมือจับที่พังออกมาได้แล้วใส่ของใหม่เข้าไปครับ ทำย้อนตามวิธีที่ผมได้อธิบายก่อนหน้าไม่ยาก
แล้วขันน๊อตตัวนอกตัวในประกอบกลับเหมือนเดิม และทำการทดสอบการปิด-เปิด ถือใช้ได้ก็เก็บงานเลยครับ

[Buranasak]

สรุป เปลี่ยนมือจับประตูด้านนอก Civic EK ไม่ยากครับ สำหรับท่านใดที่มาอ่านและคิดตามก็ทำได้หละ
เพราะผมเป็นหนูลองยาให้แล้วเพิ่งเจอวิธีการเอาออกมาแบบง่ายๆมาตั้งนาน
จริงๆน่าจะมีวิธีที่ทำง่ายกว่านี้น่ะ ถ้าเพื่อนๆท่านใดมีประสบการณ์การเปลี่ยนที่ง่ายกว่าผมก็แนะนำมาได้  


ทั้งหมดก็เป็นการ DIY โดยผมเอง ภาพจริง เรื่องจริง สามารถนำไปประยุกต์กับการเปลี่ยนมือจับประตูด้านนอกทั้ง 4 ประตููเลย
และหวังว่าคงนำไปใช้ประโยชน์กันได้นะครับ......