★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

ค่ำแล้ว หายตัวไปไหนกันหมด เข้ารังกันหมด

[hs2cbp]

ยามค่ำๆ ฝนตกพรำๆ คิดถึงเถียงนา น่านอน 

[hs2cbp]

ใครแกะ เคเบลรีล ต่อสายไฟเพิ่มได้บ้าง  

ของเก่ามี 3 สาย จะเพิ่ม อีก 3 สาย ให้ครับ พิน

[thanawat6]

เพิ่มทำไมครับพี่  รู้สึกสายแพข้างในจะเพิ่มได้แค่ 2 เส้นครับ เส้นหนึ่งพ่วงกันอยู่สายหนึ่ง ก็เหลือแค่เส้นเดียวที่ใช้งานได้

[hs2cbp]

เพิ่มทำไมครับพี่  รู้สึกสายแพข้างในจะเพิ่มได้แค่ 2 เส้นครับ เส้นหนึ่งพ่วงกันอยู่สายหนึ่ง ก็เหลือแค่เส้นเดียวที่ใช้งานได้

เห็นสายแพร ลิบบ้อน ข้างในยังมีคู่เหลืออยู่ ก็เลยจะเพิ่มสายไฟ เผื่อเอาไว้ต่ออะไรเพิ่ม ตอนหลัง แต่ไม่กล้าแกะขั้วต่อ เพราะไม่รู้ต่อยังไงไว้ข้างใน กลัวแงะออกแล้วพัง 

[Buranasak]

จะบินได้เลยไหมนี้

[hs2cbp]

จะบินได้เลยไหมนี้

ไม่บินได้คราวนี้ ก็ไม่รู้จะว่ายังไงแล้วพี่ 


2 - 3 วันมานี่ สงสัยงานเยอะกันมั้ง ไม่ค่อยมา UP กระทู้กันเลย

[Buranasak]

สวัสดีตอนเช้าครับทุกท่าน  กระทู้แอร์จะ 60 หน้าแล้วครับ

[Buranasak]

ไม่บินได้คราวนี้ ก็ไม่รู้จะว่ายังไงแล้วพี่ 


2 - 3 วันมานี่ สงสัยงานเยอะกันมั้ง ไม่ค่อยมา UP กระทู้กันเลย

  ใช่ๆ ช่วงนี้ไม่คอยมีเวลากันเลย

[sam_ek]

เข้ามาติดตามความเคลื่อนไหว 

[Buranasak]

เข้ามาติดตามความเคลื่อนไหว 

  มีไรมาเผยแพร่ ก็ยินดีครับ เป็นความรู้ให้กับเพื่อนๆ

[Buranasak]

อาทิตยฺนี้ ใครยังไม่ส่งการบ้าน(บทความ ความรู้ DIY ฯลฯ)  รีบส่งด่วน...มีเพิ่มมาอีก็ได้[/color

[Buranasak]

มาอัพกระทู้กันหน่อยเร็ว ก่อนเลิกงาน 

[AONN CIVIC EK]

และแล้วก็ยัดเข้าไปได้ แต่ไม่สุด มันติด  
อันนี้ของเดิม ใส่ได้สุด ตรงล็อค ตรงรู

กลับไปดูรูปที่ พี่ตู่ ลงไว้ รูไม่ต้อง งง แฮะ เดี๋ยวค่ำๆ มาส่งการบ้านนะครับ
ไม่รู้ว่าถูกรึเปล่านะครับ

[Buranasak]

:Dทดสอบรั่วตู้แอร์

         เมื่อ ตู้แอร์รถยนต์-Evaporator เป็นอุปกรณ์ที่อยู่ในคอนโซลในห้องผู้โดยสาร มีลักษณะเป็นท่อขดและ
มีครีบหลายหลายอันเพื่อนำพาความร้อนผ่านครีบและท่อขด ความร้อนจะแพร่ไปที่สารทำความเย็น
สารทำความเย็นที่เป็นของเหลวก็จะเปลี่ยนสถานะเป็นไอเมื่อได้รับความร้อน
และจะถูกดูดออกโดยคอมเพรสเซอร์เืพื่อไปผ่านขบวนการทำให้กลับมาเป็นของเหลวอีกครั้ง
          ตู้แอร์จะเป็นตัวสร้างความเย็นให้ระบบแอร์โดยอาศัยอากาศภายในรถยนต์ในการควบแน่นให้ระเหยของแหลว
ที่มีดวามดันสูงให้กลายเป็นไอเย็นในตู้แอร์ ฉะนั้น ฝุ่น น้ำหอม การบูร  สิ่งสกปรกต่างๆเมื่อเราไม่ทำความสะอาดรถ
ไม่ดูดฝุ่นรถก็จะถูกดูดเข้าไปในตู้แอร์ เกิดการสะสมเป็นเวลา มีความหนา อากาศที่เป่าจาก Bolwer ผ่านไม่สะดวก
แอร์ไม่เย็น และอาจเกิดการกัดกร่อนตู้แอร์ให้รั่วได้

[Buranasak]

การรั่วของตู้แอร์ มักเกิดขึ้นในกรณีนี้เป็นส่วนใหญ่เมื่อใช้งานมานานมาก เกิดการผุ กร่อน
การตรวจเช็คต้องทำการทดสอบให้แน่ใจว่าตู้แอร์รั่วหรือไม่ เพราะเมื่อมีตู้แอร์รั่วและนำเข้าระบบต่อ
ด้วยความไม่ตั้งใจก็จะทำให้งานซ่อมแอร์ครั้งนั้นเกิดความสูญเปล่า ต้องมาทำอีกรอบ เสียเงินอีกรอบ

.....ผมจึงมาแนะนำวิธีการเช็ครั่วตู้แอร์ แบบง่ายๆให้ชมกัน ปรกติแล้วตู้แอร์ไม่ได้รั่วง่ายๆ
เพียงแต่ว่าเมื่อเราใช้งานไปนานจนคุ้ม ก็ควรเปลี่ยนเพื่อความคั้มค่าในการใช้ระยยาว ตู้แอร์ปัจจุบันมีทั้งตู้แท้  
ตู้ยุ่น ตู้เทียบ มากมายให้พวกเราเลือกใช้กัน ที่สำคัญนะครับ ต้องมีการรับประกันตู้แอร์
ให้ด้วยเมื่อเกิดรั่วจะได้ไม่ต้องเสียค่าตู้อีกรอบ

[Buranasak]

ตู้แอร์โดยเฉพาะตู้แอร์ยุ่นที่เราไปหาซื้อตามแหล่งเชียงกง หรือ ตู้ที่เราใช้อยู่
มีมากมายหลายประเภทให้เลือกใช้ ก่อนการติดตั้งต้องเอาทดสอบรั่วก่อนถึงจะชัวร์
โชคดีที่รถ Civic EK ถอดตู้สามารถทำได้เพียงถอดที่ช่องเก็บของออก รถบางรุ่น
และรถรุ่นใหม่ๆปัจจุบัย ถอดทั้งคอนโซล เสียค่าใช้จ่ายเพิ่มอีก เพราะถอดยากใช้เวลา นาน งานไม่เนียนแล้วมีปัญหาตามมา

[Buranasak]

เห็นรถรุ่นใหม่ๆ ถอดตู้แอร์แล้วสงสารรถน่ะ ทำเอามันอยู่ตรงกลางคอนโซลเชียว
ป้องกันคนทำเอง เดี๋ยวช่างแอร์ไม่มีงานทำมั้ง

[Buranasak]

อุปกรณ์ที่ใช้ในการทดสอบของผมหลักๆของผม ก็จะมี แมนิโฟลเกจ  ถังน้ำยาแอร์  
หัวสำหรับใช้ทดสอบ อันนี้หัวทดสอบต้องมีนะครับ งั้นทดสอบไม่ได้ เพราะต้องอัดอากาศผ่านตัวเกจ เข้าไปที่ตู้แอร์

[Buranasak]

แต่จริงๆ ใครมีปั๊มลม หรือ เครื่องอัดอากาศแบบผมนี้ก็ใช้ได้ครับ
เพราะเราใช้หลักในการอัดอากาศเข้าไปให้เกิดความดัน เท่านั้น

[Buranasak]

เริ่มอัดอากาศหรือน้ำยาแอร์เข้าไปเพื่อทำการทดสอบ ของผมมีน้ำยาแอร์เหลืออยู่
ใช้น้ำยาแอร์อัดเข้าไปผ่านแมนิโฟลเกจ เข้าไปประมาณ 120-150 PSI น่าจะเพียงพอ

[Buranasak]

เมื่ออัดอากาศ หรือน้ำยาแอร์ที่มีความดันเข้าไป นำตู้แอร์ทดสอบโดยการจุ่มน้ำดูนะครับ
ถ้ารั่วก็เห็นฟองออกมา จุ่มน้ำเอาแบบมิดๆน้ำเลย จะเห็นชัดเจน

[Buranasak]

อันนี้ตัวตู้แอร์ในตัวเก่าของผม ก่อนเปลี่ยนสภาพไม่ค่อยดี

[Buranasak]

นำไปแช่ในอ่างเพื่อเช็ครั่ว ชัดเจนว่ารั่วแว็วๆๆๆๆๆ...แนะนำให้ใช้อ่างใหญ่ๆหน่อย หรือตู้ปลาก็ได้
มันเห็นชัดเจนดีเวลาเช็ค แต่ของผมไม่มีเลยเอาอ่างเล็กๆ เมื่อรั่วจะมีฟองอากาศขึ้นมา

[Buranasak]

นั้นเป็นเพียงการทดสอบเบื้องต้นของการเช็ครั่วตู้แอร์ แต่เมื่อเราพิจารณาสภาพของตู้แอร์
ว่าสภาพยังดีไหม ครีบล้มไหม หรือเห็นว่าใช้มานานก็เปลี่ยนตู้แอร์ใหม่ได้ครับ จะได้ใช้
ไปอีกนานๆ ทำทีเดียวไม่ต้องเปลี่ยนบ่อย ยกเว้นมันรั่วก่อน

[Buranasak]

อ่างอย่างนี้ใช้ทดสอบตู้แอร์ มันเล็กไปใช้ไม่ค่อยดีน่ะ

[Buranasak]

อ่างอย่างนี้ ดีกว่าครับ มีน้ำเยอะเช็คได้ดี

[Buranasak]

กลับไปดูรูปที่ พี่ตู่ ลงไว้ รูไม่ต้อง งง แฮะ เดี๋ยวค่ำๆ มาส่งการบ้านนะครับ
ไม่รู้ว่าถูกรึเปล่านะครับ

ยินดีครับเอามาแชร์กัน ไม่เป็นไร ให้ไวน่ะการบ้าน คุณครูรออยู่ 

[hs2cbp]

มาดูขั้นตอน ยัดเยียด ของที่ไม่ได้ออกแบบไว้กัน   

ยังไงซะก็เข้าไม่สุดครับ เนื่องจาก ของ Civic มีเว้า หลบตัวตบก้านไฟเลี้ยว แต่ของ Accord ไม่มีเว้าหลบ ทำให้ยัดเข้าไปสุดจะไปเบียด ตัวตบก้านไฟเลี้ยว จึง ต้อง ค้างๆคาๆ ไว้อย่างนั้น จากนั้น เดียวจะต้องมาเจาะถากเบ้ารับ เพื่อไข เกลียวปลอย ล็อคไว้

แถม ติ่งต่างๆ ของ Civic กับ Accord ก็ไม่เหมือนกันอีก ต้อง ถากออก และเสริม ติ่ง ขึ้นมาใหม่ เหตุที่ต้องเสริม เพราะ เวลาดึงก้านปักน้ำฝนเพื่อฉีดน้ำ จะไม่มีตัวช่วยรั้ง โยกไปโยกมาเดียวมีแตกหัก แน่ๆ 

[hs2cbp]

เอามาต่อครับ

[hs2cbp]

หลังจาก เก็บสายเสร็จ ประกอบและต่อปลักไฟ เป็นอันเสร็จงานครับ หาถังดับเพลิง รอได้เลย แล้วนั่งพักจิบเบียร์ พร้อมทำใจ ว่าเปิดมาแล้ว จะปัดน้ำฝนให้หรือ ต้องดับไฟกัน 

[hs2cbp]

รอดตัวไป เปิดปุ๊ป ปัดปับ ลองทุก กระบวนท่า ที่พอจะนึกออก ไม่ผิด เพี้ยน ใช้ได้ๆ  เหลือ ตัวปรับหน่วงเวลา ปัดน้ำฝน แล้วจะมา ลงต่อให้ครับ

[Buranasak]

พี่ตู่ชอบยัดเยียดน่ะ ถนัดเลยดิ แต่ไม่เป็นไรครับ เพราะส่วนนี้มันหลบอยู่ใน
ฝาครอบคอพวงมาลัยอยู่แล้วนิ

[Buranasak]

จองไว้ก่อน ซัก 2 ช่องนะจ๊ะ เดียวมีต่อ มันจะไม่ติดเอา

เร็วๆน่ะ วัยรุ่นใจร้อน....ไม่ชอบ ค้าง.....คา....

[Buranasak]

AONN CIVIC EK  ชื่อแซ่ว่าไรครับ จะได้เรียกถูกๆ

[AONN CIVIC EK]

AONN CIVIC EK  ชื่อแซ่ว่าไรครับ จะได้เรียกถูกๆ

อ้น ครับ

[AONN CIVIC EK]

มาดูวิธีการใส่ก้านปัดหน่วงเวลา แบบบ้านๆกันครับ
1. ถอดก้านปัดออก และทำการแกะแยกอุปกรณ์ ในรูปที่ 1 จะเห็นชิ้นส่วนต่างๆ ซ้ายของ accord ขวาของ ek
2. นำก้านปัดทั้งสองมาเปรียบเทียบขนาดและความยาว จากรูปที่ 2,3 จะเห็นว่า ก้านปัดของ accord จะยาวกว่า ek
3. ทำการประกอบชิ้นส่วน โดยใช้ก้านปัดของ accord มาประกอบกับเป้าเดิมของ ek ในรูปที่ 4,5
4. เมื่อประกอบเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะได้ออกมาดังรูปที่ 6

 

[Buranasak]

มาดูวิธีการใส่ก้านปัดหน่วงเวลา แบบบ้านๆกันครับ
1. ถอดก้านปัดออก และทำการแกะแยกอุปกรณ์ ในรูปที่ 1 จะเห็นชิ้นส่วนต่างๆ ซ้ายของ accord ขวาของ ek
2. นำก้านปัดทั้งสองมาเปรียบเทียบขนาดและความยาว จากรูปที่ 2,3 จะเห็นว่า ก้านปัดของ accord จะยาวกว่า ek
3. ทำการประกอบชิ้นส่วน โดยใช้ก้านปัดของ accord มาประกอบกับเป้าเดิมของ ek ในรูปที่ 4,5
4. เมื่อประกอบเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะได้ออกมาดังรูปที่ 6

 

สูตรเดียวกันไหมนี้ คุณอ้นดูง่ายจัง แต่ของตาตู่ต้องโมเยอะจัง  ตำราเดียวกันไหมนี้

[AONN CIVIC EK]

ต่อ ครับ
5. นำไปประกอบเข้าที่เดิม ตามรูปที่ 7,8
6. เอาไปทดสอบในรถ ตามที่รูปที่ 9 การใช้งานสวิทช์ปัดด้านหน้า ทำงานปกติ
    ระบบหน่วงเวลาน่าจะยังใช้งานไม่ได้เนื่องจากยังไม่ได้เปลี่ยนเป็นกล่อง 91 แต่รถที่ใช้กล่องนี้ก็ไม่มีหน่วงเวลา แล้วจะใช้ได้มั้ยเนี้ย 
    และสวิทช์ปัดหลังก็ยังใช้ไม่ได้ ยังไม่ได้ไล่สาย เพราะของเดิม จะมีสายไฟ 4 เส้น(ถ้าจำไม่ผิด) ของ accord จะมีสายไฟมากกว่า
7. ในที่สุดก็มาพบปัญหาเข้า คือ ไม่สามารถกระดกก้านปัด เพื่อฉีดน้ำกระจกหน้าได้ สาเหตุ ถ้าย้อนกลับไปดูรูปที่ 2 จะพบว่าก้านปัดของ accord จะยาวกว่า ek
    ทำให้เมื่อนำมาใส่กับเป้าเดิม ek ระยะห่างในการกระดกก้านปัดจึงไม่มี
    ดูจากรูปที่ 10 ด้านบนเป็นเป้า accord ซึ่งปลายก้านปัดจะยาวพอดี ไม่เกินออกมา จะเห็นช่องว่างสามเหลี่ยม ส่วนด้านล่าง คือ ก้านปัด accord ที่นำมาใส่เป้าของ ek
   จะเห็นว่าปลายก้านปัด accord ยาวล้ำมาปิดช่องว่างสามเหลี่ยมจนหมด ทำให้ไม่สามารถกระดกก้านปัด เพื่อฉีดน้ำล้างกระจกได้

 ดังนั้น จึงต้องมาหาวิธีแก้ไขกันต่อไป....

[AONN CIVIC EK]

สูตรเดียวกันไหมนี้ คุณอ้นดูง่ายจัง แต่ของตาตู่ต้องโมเยอะจัง  ตำราเดียวกันไหมนี้

คงไม่ใช่แล้วล่ะ ของผมเอาง่ายไว้ก่อน ดัดแปลงเยอะๆไม่ค่อยถนัดครับ


ราตรีสวัสดิ์ครับ ทุกท่าน