★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

เข็มมันไม่ตรงครับ ไม่ได้ตั้งใหม่ ตอนแรกเห็นมันแรงเยอะ เลยคิดว่ามันจะจม เลยประมาทไม่ได้เซทเข็มใหม่ รั่วนี่คือรั่วที่ไหนครับ ตัวเครื่องหรือ ที่รถครับ

รั่วไหมครับตรงที่ผมทำรอบไว้อะ กับตรงข้อต่อก่อนเข้าท่อ ...หมุนไม่แน่นแน่เลย ยางโอริงที่อยู่ตรงเกลียวมีไหม ต้องมีนะลองดูนะ
สำคัญจุดนี้

[Buranasak]

กับอีกอย่างหนะครับ ตรงหัวสวมเร็ว มันขยับโอริงไม่ฟิตพอดีกับปากท่อเติมน้ำยา เอาออกมาใหม่และใส่เข้าไปใหม่
ผมเคยทำ และเคยเจอครับ ตั้งนานกว่าจะถึงบางอ้อ ตาลายเลย

ตรงบริเวณเครื่องแวคคั่มด้วยนะครับ เกือบลืม 

[Buranasak]

เอาภาพในกระทุ้ฝั่ง DIY ขอท่าน Sitii มาช่วย Comment นะครับ ขออนุญาติ ก่อนนอน
จากภาพที่ท่านว่ามา  ระบบมีความชื้น เวลาดึงอากาศออกจากระบบมา จะมากระทบกับน้ำมันเครื่องแวคคั่ม นั้นหละ
ความชื้นในระบเรามี ทำให้แอร์ไม่เย็ จะสังเกตุมีไอขาวออกมาเลย นั้นหละครับ ความช้น อากาศ น้ำยามีสารปลอมปน
ระบบแอร์ไม่ถูกกันกับอากาศ และความชื้นนะครับ ผมอธิบายไว้ก่อนหน้าแล้ว จะทำให้แอร์ไม่เย็น

[Buranasak]

แสดงว่า แนวโน้มดีกว่าเดิมครับ จากครั้งก่อนหน้าที่ทำแอร์มา ความชื้นถูกดึงออกได้มากกว่าเดิมแน่นอนครับ
เครื่องทำงานได้ดีกว่าเดิ แต่ติดที่น้ำยาแอร์ไม่ค่อยดี ( น่ะโทษน้ำยาอีกผม...แต่มันจริงครับ ผมเจอมาด้วยตัวเอง)

[Buranasak]

ค่าฝั่งด้าน Hi มันต่ำไปนะครับ ภาพแรกของท่าน Sitti ภาพนี้ระบบแอร์ Run ไปนานเท่าไหร่แล้วครับ
หรือถ่ายรูปตอนที่ชาร์ทน้ำยาเลย ในสภาวะนี้ควรเช็คตอนที่แอร์ทำงานไปสักระยะให้น้ำยา น้ำมันคอม หนุม
เวียนในระบบให้ทั่วก่อน ค่อยเช็คอีกที

รูปที่ 2 ของ Jkung ขนาดนี้ถูกต้องครับ ค่ามาตราฐายเลย

[Sitti2519]

1 ไม่ได้ตั้งค่าเกจด้วยครับอาจารย์ ไปดูเมื่อเช้านี่ตามรูปเลย ส่วนการวัดผมดูเข็มตอนชาร์ทน้ำยา แล้วปิดดู มันได้เท่านั้นแต่ไซด์กลาสมันใสแล้ว ใสมาก จนผมไม่กล้าเติมต่อครับ กลัวต้องปล่อยน้ำยาทิ้งอีก ผมเล่นเติมล้นตลอดเลย คือน้ำยามันเข้าเร็วมาก แค่ชาร์ทตอนไม่ติดเคื่องของผมชาร์ทเข้าไปได้ตั้ง 80 กว่าแล้วครับ พอชาร์ทตอนติดเครื่อง ยังไม่ทันไรล้นไปด้าน LO 40 กว่าแล้ว ต้องปล่อยออกเลย ตลอดเลยครับ ปล่อยเล่นตลอดเลย 

[Sitti2519]

เข็มเกจด้านไฮผมทำไมมันสั่นสวิงดิ๊กๆเลยครับอาจารย์ หรือผมจะเล่นมันจนพังซะแล้ว เมื่อเช้าลองเปิดสุดวิ่งมาทำงานหนาวเลยครับ มือเย็นเจี๊ยบเลย 

[Sitti2519]

เครื่องแวคตัวนี้ครับที่ผมใช้ ผมชอบที่มันทนดี เพราะเวลาผมทำแอร์ผมทำที่บ้าน คิดว่าคงยกไม่ยาก
แวคคั่มยังไงเข็มผมก็จมครับ ดูตามภาพ ไม่ได้ตัดต่อ ไม่ได้โม้นะนี้

เครื่องแว็คแบบนี้มีกำลังดีกว่าครับอาจารย์

[captainnop]

ขอติดตามความหนาวด้วยคน..
อิจฉาคนมีปั๊มแรงจริงๆ
 

[Sitti2519]

ขอติดตามความหนาวด้วยคน..
อิจฉาคนมีปั๊มแรงจริงๆ
 

จัดไปเลยครับท่าน 

[jkung_27]

ขันตรงที่ท่อเหรอครับ แล้วมันอากาศไม่เข้าเหรอครับ ผมงงนะนี่ ไม่รู้เรื่องจริงๆครับ

อากาศเข้าครับ......คือ แค่จะเทียบให้ดูอะครับ ระหว่างถ่ายทิ้งแล้วแวคเลยอะครับ ว่ามันยังมีตกค้างอยู่ในส่วนของสารที่ผสมในน้ำยาแอร์อะครับ
  ก็เลยให้ใช้เครื่องแวคดูดทางฝั่ง HI ปิดเกจ์ฝั่ง LO แล้วถอดสายชาจ์ที่เกจ์ฝั่ง lo ที่ตัวเกจ์  ตรงนี้แหละ มันจะดูดอากาศเข้าอะครับ แต่ชั่งมัน เบาเกจ์ฝั่ง hi เกือบจะปิด ( ถ้ามันดูแรงน้ำมันคอมมันจะถูกดูออก)  แล้วเอาสายชาจน้ำยาฝั่ง lo ที่ถอดออก มาจุ่มดูดน้ำมันครับ   ทั้งน้ำมันทั้งอากาศเข้ามาในระบบ แต่ก๊าชแอร์ ส่วนผสมแอร์ก่อนหน้าก็จะถูกดูดออกไป  จากนั้นก็เสียบสายชาจ์น้ำยาเข้ากับเกจ์ แล้วแวคตามปกติครับ  งง ใหมอะ

[jkung_27]

  ตอนถ่ายน้ำยาแอร์ออก ใด้เติมน้ำมันคอมใหมครับ กี่ cc ครับ      ถ้าเติม  20-50 cc  ตามภาพ  คอมใกล้จะไปแล้วครับ  แต่ถ้าไม่ใด้เติมเพิ่มเข้าไป ผมเจอบ่อยอะ ไอ้เข็ม hi  ไม่ถึง 200  ถ่ายน้ำยาออกมา มีน้ำมันคอมออกมาไม่ถึง 2 cc เลย  บางคันไม่มีเลยซักหยด  ถ้าถ่ายมาไม่มีน้ำมันคอมเลย เติมไปเลยครับ  40-50 cc 

[Sitti2519]

  ตอนถ่ายน้ำยาแอร์ออก ใด้เติมน้ำมันคอมใหมครับ กี่ cc ครับ     ถ้าเติม  20-50 cc  ตามภาพ  คอมใกล้จะไปแล้วครับ  แต่ถ้าไม่ใด้เติมเพิ่มเข้าไป ผมเจอบ่อยอะ ไอ้เข็ม hi  ไม่ถึง 200  ถ่ายน้ำยาออกมา มีน้ำมันคอมออกมาไม่ถึง 2 cc เลย  บางคันไม่มีเลยซักหยด  ถ้าถ่ายมาไม่มีน้ำมันคอมเลย เติมไปเลยครับ  40-50 cc  

ไม่ได้เติมน้ำมันใหม่ครับ น้ำมันหมดแล้ว ยังไม่ได้ซื้อใหม่ครับ เลยเอาน้ำยาเพียวๆเลยครับ ตอนที่เอาคอมออกมาเปลี่ยนพูลเล่ย์ใหม่ ผมเติมเข้าไป 100 cc  หมดขวดแล้วครับ ก่อนหน้าที่เปลี่ยนคอยล์เย็นเติมเข้าไปเยอะเหมือนกันน่าจะราวๆ 50 cc หรือมันจะหายไปตอนที่ถอดคอมออกมาบ้างแล้วไม่รู้ ในคอมผมเททิ้งหมดเลยตอนที่เอามาเปลี่ยนพูลเล่ย์ ผมลองเติมน้ำยาดูแล้วด้านไฮมันขึ้นได้เยอะครับ แรกๆที่ใช้เกจไม่เป็น มันขึ้นไป 300 เลย แต่อันนี้ผมเติมเท่านี้มันเย็นแล้วเลยไม่อัดเข้าไปอีก เพราะตอนที่อัดเยอะๆแล้วมันไม่เย็น แค่นี้ไซต์กลาสก็ใสมากแล้วจนจะมองไม่เห็นลูกน้ำแล้วครับ ผมเลยหยุดเติมครับ

[jkung_27]

1 ไม่ได้ตั้งค่าเกจด้วยครับอาจารย์ ไปดูเมื่อเช้านี่ตามรูปเลย ส่วนการวัดผมดูเข็มตอนชาร์ทน้ำยา แล้วปิดดู มันได้เท่านั้นแต่ไซด์กลาสมันใสแล้ว ใสมาก จนผมไม่กล้าเติมต่อครับ กลัวต้องปล่อยน้ำยาทิ้งอีก ผมเล่นเติมล้นตลอดเลย คือน้ำยามันเข้าเร็วมาก แค่ชาร์ทตอนไม่ติดเคื่องของผมชาร์ทเข้าไปได้ตั้ง 80 กว่าแล้วครับ พอชาร์ทตอนติดเครื่อง ยังไม่ทันไรล้นไปด้าน LO 40 กว่าแล้ว ต้องปล่อยออกเลย ตลอดเลยครับ ปล่อยเล่นตลอดเลย 

พี่ใช้น้ำยาแบบถัง r134 ใช่ใหม่ครับ อะ  ถังรู้แบบนี้จะไม่มีท่อดูน้ำยาแอร์ เหมือนพี่กันและผม  ภายในจะเป็นระบบก๊าช  ถังพวกน้ำต้องควั่มถังเติมครับ เพื่อให้ใด้น้ำยาและส่วนผสมที่เข้ากัน  เวลาควั่มถัง มันจะเป็นรูปแบบน้ำครับ แต่.....ต้องเติมทางฝั่ง HI นะครับ  เติมให้เข็ม hi มันอยู่ซัก 100 psi  หรือ  เติมจนแรงดันถังน้ำยาดันไม่เข้าแล้ว.......แล้วปิดแกจ์ ปิดวาวล์ ติดเครื่อง เปิดแอร์  ถ้าน้ำยายังไม่เต็มก็เติมทางฝั่ง LO แบบตั้งถังปกติ ( รูปแบบก๊าช)  เลี้ยงไปจนตาแมวใส เป็นเต็มระบบ บางคันก็ไม่ใส มีขุ่นๆ แล้วแต่ระบบและสภาพครับ

[jkung_27]

ไม่ได้เติมน้ำมันใหม่ครับ น้ำมันหมดแล้ว ยังไม่ได้ซื้อใหม่ครับ เลยเอาน้ำยาเพียวๆเลยครับ

แล้วตอนถ่ายออกมีน้ำมันคอมออกมาใหมครับ ประมาณกี่ cc ครับ  ถ้าไม่มี เติมไป 40 cc นะครับ

[Sitti2519]

พี่ใช้น้ำยาแบบถัง r134 ใช่ใหม่ครับ อะ  ถังรู้แบบนี้จะไม่มีท่อดูน้ำยาแอร์ เหมือนพี่กันและผม  ภายในจะเป็นระบบก๊าช  ถังพวกน้ำต้องควั่มถังเติมครับ เพื่อให้ใด้น้ำยาและส่วนผสมที่เข้ากัน  เวลาควั่มถัง มันจะเป็นรูปแบบน้ำครับ แต่.....ต้องเติมทางฝั่ง HI นะครับ  เติมให้เข็ม hi มันอยู่ซัก 100 psi  หรือ  เติมจนแรงดันถังน้ำยาดันไม่เข้าแล้ว.......แล้วปิดแกจ์ ปิดวาวล์ ติดเครื่อง เปิดแอร์  ถ้าน้ำยายังไม่เต็มก็เติมทางฝั่ง LO แบบตั้งถังปกติ ( รูปแบบก๊าช)  เลี้ยงไปจนตาแมวใส เป็นเต็มระบบ บางคันก็ไม่ใส มีขุ่นๆ แล้วแต่ระบบและสภาพครับ

ถังผมตามในกระทู้แหละครับ มันเป็นถังน้ำยา R12 แบบใช้ครั้งเดียว แต่ร้านเขาเอามาแว็คทิ้งแล้วขายใบละ 100 แล้วผมก็อัดน้ำยา 134 มา ผมเติมด้านไฮมันก้เข้าเร็วนะ ได้แปดสิบกว่าเกือบ 90 พอเติมด้านโลแป๊บเดียวมันเข้าเร็วมาก ความดันด้านโลมันขึ้นไป 45 ด้านไฮ 200 กว่า ผมรอดูสักพักมันก็ไม่เย็น ท่อด้านโลมันไม่มีน้ำเกาะ ผมเลยปล่อยออกมาให้ลดลงทีละหน่อย ความเย็นมาเลย

[Sitti2519]

แล้วตอนถ่ายออกมีน้ำมันคอมออกมาใหมครับ ประมาณกี่ cc ครับ  ถ้าไม่มี เติมไป 40 cc นะครับ

มีออกมาครับ ราวๆ 10 ซีซีได้มั้ง แล้วถ้าเติมน้ำมันคอมตอนนี้ที่เติมน้ำยาแล้วเติมยังไงครับ อากาศถึงจะไม่เข้าไปในระบบด้วย ปกติผมเติมก่อนแว็ค

[Sitti2519]

เกจด้านไฮผมมันสั่นดิ๊กๆเลยอ่ะ ตอนแรกไม่เห็นจะเป็น รึจะพังแล้วเนี่ย ช่วงที่ใช้เกจไม่เป็นผมเติมน้ำยาไปจนเกจวิ่งขึ้นไปตั้งเยอะ 350 ขึ้นเลยมั้ง เดี้ยงหรือเปล่า  เพราะเห็นมันมีตาแมวนี่แหละเลยเอา ไม่งั้นก็จัดอิมพีเรียลลาดพร้าวมาแล้ว 

[jkung_27]

มีออกมาครับ ราวๆ 10 ซีซีได้มั้ง แล้วถ้าเติมน้ำมันคอมตอนนี้ที่เติมน้ำยาแล้วเติมยังไงครับ อากาศถึงจะไม่เข้าไปในระบบด้วย ปกติผมเติมก่อนแว็ค

ถ้าจะเติมน้ำมันคอมโดยที่ไม่ให้อากาศเข้า หรือเข้าน้อยสุด ก็คงเป็นน้ำมันแบบเป็นกระป๋องฉีดๆอะครับ  มีของ cool man กับ sonoco

[Sitti2519]

รับทราบครับ เอแล้วไอ้อากาศในสายสีเหลืองนี่ยังไงมันก็ต้องเข้าไปในระบบเราอยู่แล้วโดยหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะเมื่อเราถอดสายออกจากถังน้ำยาแอร์แล้วอากาศมันก็วิ่งเข้าเลย หรือต้องยอมจำทนทำใจครับ 

[Buranasak]

1 ไม่ได้ตั้งค่าเกจด้วยครับอาจารย์ ไปดูเมื่อเช้านี่ตามรูปเลย ส่วนการวัดผมดูเข็มตอนชาร์ทน้ำยา แล้วปิดดู มันได้เท่านั้นแต่ไซด์กลาสมันใสแล้ว ใสมาก จนผมไม่กล้าเติมต่อครับ กลัวต้องปล่อยน้ำยาทิ้งอีก ผมเล่นเติมล้นตลอดเลย คือน้ำยามันเข้าเร็วมาก แค่ชาร์ทตอนไม่ติดเคื่องของผมชาร์ทเข้าไปได้ตั้ง 80 กว่าแล้วครับ พอชาร์ทตอนติดเครื่อง ยังไม่ทันไรล้นไปด้าน LO 40 กว่าแล้ว ต้องปล่อยออกเลย ตลอดเลยครับ ปล่อยเล่นตลอดเลย 

จากรูป เกจเพี้ยนแล้วครับ คาดว่าคงไปอัดน้ำยาใส่มันเร็วไปหน่อย สปริงข้างในมันเลยเสียศูนย์ไปเลย จริงๆแล้วถ้าเข็มชี้มาขนาดนี้
ตอนที่เราไม่ได้ใช้แสดงว่ามันเริ่มเพียน ต้องปรับค่าใหม่ครับ จริงๆตรงเรือนเข็มสามารถแกะออกมาทำได้นะครับลอ
งปรับดู.....เรามันช่าง DIY อยู่แล้ว  ...ไม่ต้องกังวลครับ ของผมที่บ้านมี แมนิโฟล์เกจ 4 ตัว 2 ตัวแรกเข็มเพี้ยนไปแล้ว เป็นเยอะกว่าท่าน Sitti อีก
ผมเอาไว้เช็ครั่ว ที่ไม่ได้ใช้งานแบบละเอียด  แต่ถ้าตอนชาร์ทน้ำยาต้ัองใช้ตัวดีที่เหลืออีก 2 ตัว เพราะมันตอ้งอ่านค่าที่ดีที่สุด ไม่งั้นวิเหคราะห์ระบบแอร์ยากหรือ
ผิดเพี้ยนไปครับ  เห็นแล้วเ้หนื่อยแทน.....สู้ๆ ผมเจอมาหมดแล้ว ทำแล้วมึนตรึบ.....มันเยอะครับ เรื่องเยอะจริงๆ

[Buranasak]

1 ไม่ได้ตั้งค่าเกจด้วยครับอาจารย์ ไปดูเมื่อเช้านี่ตามรูปเลย ส่วนการวัดผมดูเข็มตอนชาร์ทน้ำยา แล้วปิดดู มันได้เท่านั้นแต่ไซด์กลาสมันใสแล้ว ใสมาก จนผมไม่กล้าเติมต่อครับ กลัวต้องปล่อยน้ำยาทิ้งอีก ผมเล่นเติมล้นตลอดเลย คือน้ำยามันเข้าเร็วมาก แค่ชาร์ทตอนไม่ติดเคื่องของผมชาร์ทเข้าไปได้ตั้ง 80 กว่าแล้วครับ พอชาร์ทตอนติดเครื่อง ยังไม่ทันไรล้นไปด้าน LO 40 กว่าแล้ว ต้องปล่อยออกเลย ตลอดเลยครับ ปล่อยเล่นตลอดเลย 

ยืนยันให้อีกครั้งครับ เครื่องแว๊คคั่มนี้สุดล้ำเลิศ ผมยังไม่มีกำลังทรัพย์พอซื้อเลย ดีที่สุด ดีเกินด้วยซ้ำ
เป็นที่แนิโฟล์เกจ ครับ ตัวเรือนเข็ม มีปัญหาครับ

[Buranasak]

เข็มเกจด้านไฮผมทำไมมันสั่นสวิงดิ๊กๆเลยครับอาจารย์ หรือผมจะเล่นมันจนพังซะแล้ว เมื่อเช้าลองเปิดสุดวิ่งมาทำงานหนาวเลยครับ มือเย็นเจี๊ยบเลย 

มันต้องนิ่งนะครับ กระดึ๊บ ๆ ๆ มันไม่ปรกติแล้วครับ ของผมยังไม่เคย กระดึ๊บ ๆ ๆ

คืออย่างนี้ครับ การเติมน้ำยาแอร์ ในระหว่างที่เติม ทำไมผมถึงพยายามบอกไว้ว่าตอนเติมน้ำยาแอร์ทำไม
ต้องเติมช้าๆ ไม่ต้องไปเร่งเครื่องหรอกครับ(ผมจะไม่เร่งเครื่องตอนชาร์ทน้ำยาแอร์) เพราะ ผมอยากทราบความสามารถ
ของการดูด อัดของคอมแอร์ ในสถานะการเดินเครื่องรอบเดินเบา เราจะเห็นการทำงานที่แท้จริงของระบบแอร์
ถ้าในช่วงเวลาคอมแอร์ทำงาน มันก็จะทำหน้าที่ดูดอยู่แล้ว ( เติมน้ำยาแอร์ขณะเปิดแอร์และเดินเครื่องยันต์ต้องเติมฝั่ง LO เท่านั้น)
ห้ามอัดไปที่ฝั่ง HI งานจะเข้าเอา   และในตัวของน้ำยาแอร์ ปรกติมันก็จะมี Pressure อยู่ในตัวมันเองอยู่แล้ว ยังไงมันก็เข้าครับ

[Buranasak]

ก่อนที่จะไปตัดสินว่าเข็มที่มัน กระดึ๊บ ๆ ๆ     นั้นมันเป็นอะไร ตอนชาร์น้ำยาแอร์ เมื่อทดสอบปริมาณ
น้ำยาแอร์ว่าพอหรือไม่ จะต้องปิดวาล์วเกจ ทั้งฝั่งด้าน HI และ LO นะครับ ห้ามเปิดฝั่งใด ฝั่งหนึ่งทิ้งไว้

ผมสงสัยมากเลย ท่าน Sitti ตอบผมหน่อยจะช่วยวิเคราะห์ให้
 
1. ปิดวาล์วเกจฝั่ง Hi หรือปิดไม่สนิทหรือไม่ครับ

2. ปิดวาล์วถังน้ำยาแอร์หรือปิดไม่สนิทหรือไม่ครับ

[Buranasak]

อากาศเข้าครับ......คือ แค่จะเทียบให้ดูอะครับ ระหว่างถ่ายทิ้งแล้วแวคเลยอะครับ ว่ามันยังมีตกค้างอยู่ในส่วนของสารที่ผสมในน้ำยาแอร์อะครับ
  ก็เลยให้ใช้เครื่องแวคดูดทางฝั่ง HI ปิดเกจ์ฝั่ง LO แล้วถอดสายชาจ์ที่เกจ์ฝั่ง lo ที่ตัวเกจ์  ตรงนี้แหละ มันจะดูดอากาศเข้าอะครับ แต่ชั่งมัน เบาเกจ์ฝั่ง hi เกือบจะปิด ( ถ้ามันดูแรงน้ำมันคอมมันจะถูกดูออก)  แล้วเอาสายชาจน้ำยาฝั่ง lo ที่ถอดออก มาจุ่มดูดน้ำมันครับ   ทั้งน้ำมันทั้งอากาศเข้ามาในระบบ แต่ก๊าชแอร์ ส่วนผสมแอร์ก่อนหน้าก็จะถูกดูดออกไป  จากนั้นก็เสียบสายชาจ์น้ำยาเข้ากับเกจ์ แล้วแวคตามปกติครับ  งง ใหมอะ

ผม งง.... พี่เจคุง ขอภาพปรกอบหน่อยซิ .. งง จริงๆน่ะ  [/b][/color]

[Buranasak]

พี่ใช้น้ำยาแบบถัง r134 ใช่ใหม่ครับ อะ  ถังรู้แบบนี้จะไม่มีท่อดูน้ำยาแอร์ เหมือนพี่กันและผม  ภายในจะเป็นระบบก๊าช  ถังพวกน้ำต้องควั่มถังเติมครับ เพื่อให้ใด้น้ำยาและส่วนผสมที่เข้ากัน  เวลาควั่มถัง มันจะเป็นรูปแบบน้ำครับ แต่.....ต้องเติมทางฝั่ง HI นะครับ  เติมให้เข็ม hi มันอยู่ซัก 100 psi  หรือ  เติมจนแรงดันถังน้ำยาดันไม่เข้าแล้ว.......แล้วปิดแกจ์ ปิดวาวล์ ติดเครื่อง เปิดแอร์  ถ้าน้ำยายังไม่เต็มก็เติมทางฝั่ง LO แบบตั้งถังปกติ ( รูปแบบก๊าช)  เลี้ยงไปจนตาแมวใส เป็นเต็มระบบ บางคันก็ไม่ใส มีขุ่นๆ แล้วแต่ระบบและสภาพครับ

Post นี้เข้าใจ....อธิบายแบบช่างแอร์ตัวจริงเลย...การชาร์ทน้ำยาในรูปแบบของเหลว และการเติมในรูปแบบของแก๊ส
ในตำราช่างแอร์มีบอกไว้ จำไม่ผิด ผมก็ได้เขียนๆไว้บ้างหละ  .....สำคัญเหมือนกันประเด็นนี้ เราเรียกว่า
การสร้างความสมดุลในระบบแอร์ ระหว่างน้ำมันคอมที่เราเติมไปกับ น้ำยาแอร์(ทั้งในสถานะของเหลวและแก๊ส)

[Buranasak]

เกจด้านไฮผมมันสั่นดิ๊กๆเลยอ่ะ ตอนแรกไม่เห็นจะเป็น รึจะพังแล้วเนี่ย ช่วงที่ใช้เกจไม่เป็นผมเติมน้ำยาไปจนเกจวิ่งขึ้นไปตั้งเยอะ 350 ขึ้นเลยมั้ง เดี้ยงหรือเปล่า  เพราะเห็นมันมีตาแมวนี่แหละเลยเอา ไม่งั้นก็จัดอิมพีเรียลลาดพร้าวมาแล้ว 

เกือบหละครับเกจ ลองทบทวนตามที่ผมบอกไปข้างต้นก่อน ถ้าตอบว่าไม่ แสดงว่า เป็นทั้งเกจและคอมด้วยอะครับ ฝั่ง Hi คอมแรงอัดตก.....

ส่วนจะ..... จะจัดอิมพีเรียลลาดพร้าว....อันนี้ของฮาหน่อย

[Sitti2519]

ก่อนที่จะไปตัดสินว่าเข็มที่มัน กระดึ๊บ ๆ ๆ     นั้นมันเป็นอะไร ตอนชาร์น้ำยาแอร์ เมื่อทดสอบปริมาณ
น้ำยาแอร์ว่าพอหรือไม่ จะต้องปิดวาล์วเกจ ทั้งฝั่งด้าน HI และ LO นะครับ ห้ามเปิดฝั่งใด ฝั่งหนึ่งทิ้งไว้

ผมสงสัยมากเลย ท่าน Sitti ตอบผมหน่อยจะช่วยวิเคราะห์ให้
 
1. ปิดวาล์วเกจฝั่ง Hi หรือปิดไม่สนิทหรือไม่ครับ

2. ปิดวาล์วถังน้ำยาแอร์หรือปิดไม่สนิทหรือไม่ครับ

1. ปิดวาล์วทั้งสองเลยครับ แต่ที่ถังไม่ได้ปิดครับ
2. สมัยก่อนผมเปิดเติมน้ำยาแอร์เร่งมากไปจริงๆครับ ผมก็ชักจะสงสัยว่ามันคงอาจจะเดี้ยงไปหรือเปล่าครับ ด้านโลไม่เห็นมันสั่นเลย แต่ทำไมด้านไฮมันสั่นอย่างที่เห็นตามภาพเลยครับ

[Sitti2519]

เดี๋ยวถ้าพังรอบนี้จะจัดอิมพีเรียลสำโรงไปเลยครับ 

[Buranasak]

1. ปิดวาล์วทั้งสองเลยครับ แต่ที่ถังไม่ได้ปิดครับ
2. สมัยก่อนผมเปิดเติมน้ำยาแอร์เร่งมากไปจริงๆครับ ผมก็ชักจะสงสัยว่ามันคงอาจจะเดี้ยงไปหรือเปล่าครับ ด้านโลไม่เห็นมันสั่นเลย แต่ทำไมด้านไฮมันสั่นอย่างที่เห็นตามภาพเลยครับ

มีงานทำอีกแล้ว
หายืมเกจใคร..มาลองทดสอบก่อนน่ะ ผมแค่สงสัยครับ
ตอนที่เข็ม hi มันกระดิก ขึ้นลงๆนี้ มันเป็นตอนเฉพาะขณะ
ที่คอมมันทำงานหรือไม่ครับ แล้วตอนคอมมันตัด คอมแอร์ยัง
ไม่หมุน มันกระดิก ขึ้นลง ๆ ไหมครับ

[jkung_27]

ผม งง.... พี่เจคุง ขอภาพปรกอบหน่อยซิ .. งง จริงๆน่ะ  [/b][/color]

เทคนิกส่วนตัวเลยนะนี่      เดี๋ยวประกบฝาเสร็จจะทำมาให้ชมนะครับ 

[Sitti2519]

มีงานทำอีกแล้ว
หายืมเกจใคร..มาลองทดสอบก่อนน่ะ ผมแค่สงสัยครับ
ตอนที่เข็ม hi มันกระดิก ขึ้นลงๆนี้ มันเป็นตอนเฉพาะขณะ
ที่คอมมันทำงานหรือไม่ครับ แล้วตอนคอมมันตัด คอมแอร์ยัง
ไม่หมุน มันกระดิก ขึ้นลง ๆ ไหมครับ

แถวนี้ไม่มีของใครเลยครับ ลืมสังเกตุครับว่ามันเป็นตอนไหน เดี๋ยวผมจะเอาเกจไปลองวัดใหม่ดูครับ วันนี้ขออนุญาตกลับก่อนครับ

[jkung_27]

ถังผมตามในกระทู้แหละครับ มันเป็นถังน้ำยา R12 แบบใช้ครั้งเดียว แต่ร้านเขาเอามาแว็คทิ้งแล้วขายใบละ 100 แล้วผมก็อัดน้ำยา 134 มา ผมเติมด้านไฮมันก้เข้าเร็วนะ ได้แปดสิบกว่าเกือบ 90 พอเติมด้านโลแป๊บเดียวมันเข้าเร็วมาก ความดันด้านโลมันขึ้นไป 45 ด้านไฮ 200 กว่า ผมรอดูสักพักมันก็ไม่เย็น ท่อด้านโลมันไม่มีน้ำเกาะ ผมเลยปล่อยออกมาให้ลดลงทีละหน่อย ความเย็นมาเลย

อะจึ๋ย......ฝัง LO  สีน้ำเงิน  อย่าเติมน้ำยาแอร์ ตอนที่ยังไม่ติดเครื่องนะครับ.....จริงไม่จริงไม่รู้นะ.....รุ่นพี่ผมบอกมาว่า ถ้าเติมน้ำยาแอร์ไม่ติดเครื่อง แรงดันมันจะดันแผ่นเผดเสียใด้นะครับ เผดมันจะปิดใด้ไม่สนิด ทำให้แรงดันตกลง  ถ้าเติมตอนไม่ติดเครื่อง เติมใด้แค่ฝั่ง hi เท่านั้น    
  แล้วเวลาเติมฝัง lo เติมทีระนิดๆ  พอเห็นน้ำยาวิ่งที่เกจ์( เกจ์รุ่นมีตาแมวจะง่าย) นับ1-10 ปิดวาวล์   นับ 1-10  เปิดวาวล์  ไปเรื่อยๆครับจนมันเต็ม อย่าปูดนะ พัง นะ   

[Buranasak]

อะจึ๋ย......ฝัง LO  สีน้ำเงิน  อย่าเติมน้ำยาแอร์ ตอนที่ยังไม่ติดเครื่องนะครับ.....จริงไม่จริงไม่รู้นะ.....รุ่นพี่ผมบอกมาว่า ถ้าเติมน้ำยาแอร์ไม่ติดเครื่อง แรงดันมันจะดันแผ่นเผดเสียใด้นะครับ เผดมันจะปิดใด้ไม่สนิด ทำให้แรงดันตกลง  ถ้าเติมตอนไม่ติดเครื่อง เติมใด้แค่ฝั่ง hi เท่านั้น    
  แล้วเวลาเติมฝัง lo เติมทีระนิดๆ  พอเห็นน้ำยาวิ่งที่เกจ์( เกจ์รุ่นมีตาแมวจะง่าย) นับ1-10 ปิดวาวล์   นับ 1-10  เปิดวาวล์  ไปเรื่อยๆครับจนมันเต็ม อย่าปูดนะ พัง นะ   

ไม่ว่าจะเป็นด้าน hi  lo  การชาร์ทน้ำยาต้องค่อยๆบรรจง ปล่อยออก มีจังหวะในการปล่อย
ในขั้นนี้ผมจะละเอียดมาก มันมีผลต่อชิ้นส่วนด้านในของคอมเพรสเซอร์

ในห้อง lo  hi จะมีแผ่นเพรท  กั้นอยู่ ตัวนี้ถ้ามันเสียอาจเกิดจากเปิดไม่ปิด หรือ ปิดแล้ว
ไม่เปิดทำให้สูญเสียกำลัง อัดด้านฝั่ง hi หนือเสียกำลังด้านดูดฝั่ง lo

ทำแอร์มันทำง่าย แต่จะทำให้จบ ยากเอาการ รถผมกว่าจะเอามั่นอยู่ สอนผมหลายเรื่อง
เสียไปหลายบาทเหมือนกันครับ...ตอนนี้จอดนิ่งสนิท ปัญหาต่าง เอาชนะมันได้แล้ว
ก็แทบแย่เหมือนกันครับ....ต้องเข้าใจลึกซึ้งจริงๆ มันไม่เหมือนซ่อมเปลี่ยนอะไหล่อย่าง
อื่น เปลี่ยนแล้ว มักจะหายเลย แต่แอร์นี้ เปลี่ยนแล้วไม่ยอมหาย...ต้อง งมกันต่อ

[Sitti2519]

อะจึ๋ย......ฝัง LO  สีน้ำเงิน  อย่าเติมน้ำยาแอร์ ตอนที่ยังไม่ติดเครื่องนะครับ.....จริงไม่จริงไม่รู้นะ.....รุ่นพี่ผมบอกมาว่า ถ้าเติมน้ำยาแอร์ไม่ติดเครื่อง แรงดันมันจะดันแผ่นเผดเสียใด้นะครับ เผดมันจะปิดใด้ไม่สนิด ทำให้แรงดันตกลง  ถ้าเติมตอนไม่ติดเครื่อง เติมใด้แค่ฝั่ง hi เท่านั้น    
  แล้วเวลาเติมฝัง lo เติมทีระนิดๆ  พอเห็นน้ำยาวิ่งที่เกจ์( เกจ์รุ่นมีตาแมวจะง่าย) นับ1-10 ปิดวาวล์   นับ 1-10  เปิดวาวล์  ไปเรื่อยๆครับจนมันเต็ม อย่าปูดนะ พัง นะ   

ด้าน Hi ผมเติมตอนไม่ติดเครื่องครับ ส่วนด้าน Lo ก็เติมตอนติดเครื่องครับ ถูกต้องครับ แต่ผมปล่อยเข้าไปแรงมากจริงๆครับ เติมแป๊บเดียวล้นเลย ต้องปล่อยทิ้ง เพราะมันเกิน เวลาปล่อยน้ำยาแต่ก่อนผมก็เปิดเต็มที่เลย 55 หรือจะพัง แต่เมื่อเย็นผมเอามาลองตั้งใหม่แล้ว เดี๋ยวพรุ่งนี้ลองวัดใหม่

[Sitti2519]

ไม่ว่าจะเป็นด้าน hi  lo  การชาร์ทน้ำยาต้องค่อยๆบรรจง ปล่อยออก มีจังหวะในการปล่อย
ในขั้นนี้ผมจะละเอียดมาก มันมีผลต่อชิ้นส่วนด้านในของคอมเพรสเซอร์

ในห้อง lo  hi จะมีแผ่นเพรท  กั้นอยู่ ตัวนี้ถ้ามันเสียอาจเกิดจากเปิดไม่ปิด หรือ ปิดแล้ว
ไม่เปิดทำให้สูญเสียกำลัง อัดด้านฝั่ง hi หนือเสียกำลังด้านดูดฝั่ง lo

ทำแอร์มันทำง่าย แต่จะทำให้จบ ยากเอาการ รถผมกว่าจะเอามั่นอยู่ สอนผมหลายเรื่อง
เสียไปหลายบาทเหมือนกันครับ...ตอนนี้จอดนิ่งสนิท ปัญหาต่าง เอาชนะมันได้แล้ว
ก็แทบแย่เหมือนกันครับ....ต้องเข้าใจลึกซึ้งจริงๆ มันไม่เหมือนซ่อมเปลี่ยนอะไหล่อย่าง
อื่น เปลี่ยนแล้ว มักจะหายเลย แต่แอร์นี้ เปลี่ยนแล้วไม่ยอมหาย...ต้อง งมกันต่อ

พอผมหรี่วาล์วที่หัวสวมเร็วลงมาไม่เปิดแรงสุด มันก็นิ่งนะครับด้านไฮ แต่ถ้าเปิดสุดมันแกว่งทันที ก่อนหน้านี้ผมไปตั้งมัน แต่ลืมเปิดไล่น้ำยาออก ผมก็ปรับที่สกรูปรับยังไงมันก็ไม่ลง หมุนจนสุดเกลียวมันก็ไม่ไป ที่ไหนได้ลืมปล่อยน้ำยาออก

[Sitti2519]

เมื่อวานตั้งเกจใหม่แล้ว ผมทำดังนี้ เปิดฝาครอบเกจออกมาแล้วเอามือดันเข็มเกจไปตามเข็มนาฬิกา (พังเป็นพัง) ดันไปจนถึงเลข 90 (ด้าน LO) เพราะเวลาผมอัดน้ำยาตอนไม่ติดเครื่องยนต์มันจะมาหยุดราวๆนี้ เมื่อถึง 90 แล้วปล่อยให้เข็มมันตีกลับลงมาอย่างรวดเร็ว ดูว่ามันอยู่ตรงเลข 0 ไหม ถ้ายังไม่ตรงผมก็ปรับทีละนิด แล้วผมก็ใช้นิ้วมือดันไปแบบนี้ไปเรื่อยๆ ปล่อยให้มันตกลงมา ดูว่าค้างตรง 0 หรือยัง ถ้ายังผมก็ปรับอีก จนมันตีกลับลงมาอยู่นิ่งที่ 0 ก็พอแล้ว ไม่ปรับอีก
ส่วนด้าน HI ผมดันไปจนถึง 350 ทำแบบเดิม พอปล่อยกลับลงมาแรงๆแล้วถ้ามันตรงเลข 0 ไม่เปลี่ยนแปลง ทำสัก 3 - 4 รอบ มันไม่เคลื่อนออกไปจาก 0 ก็พอ  เมื่อเช้าเอามาลองวัดดู อาการสั่นสวิงลดลงมากอย่างเห็นได้ชัด (กรณีเปิดหัวสวมเร็วสุด มันจะสั่นนิดหน่อย แต่ถ้าหรี่ลงหน่อยมันจะนิ่งเลย) สรุปคือผมคงเล่นมันซะจนเพี้ยนไปแล้ว แต่เมื่อเช้าหลังจากที่ พังเป็นพังเจ๊งเป็นเจ๊ง มันกลับมาดีแล้ว 

[jkung_27]

ด้าน Hi ผมเติมตอนไม่ติดเครื่องครับ ส่วนด้าน Lo ก็เติมตอนติดเครื่องครับ ถูกต้องครับ แต่ผมปล่อยเข้าไปแรงมากจริงๆครับ เติมแป๊บเดียวล้นเลย ต้องปล่อยทิ้ง เพราะมันเกิน เวลาปล่อยน้ำยาแต่ก่อนผมก็เปิดเต็มที่เลย 55 หรือจะพัง แต่เมื่อเย็นผมเอามาลองตั้งใหม่แล้ว เดี๋ยวพรุ่งนี้ลองวัดใหม่

อะครับ พี่ต้องค่อยๆเติมครับ  อันนี้ยังแค่น้ำยาแบบแบ่งเติมตามร้าน   ถ้าเจอน้ำยาที่อัดมาจากเครื่องโดยตรงจากโรงงานจะแรงกว่านี้ครับ   แต่ถ้าเจอน้ำยาแบบผมและพี่กัน ( ไม่ต้องควั่มถัง) ในถังเป็นแบบหลอดดูด มันออกมาเป็นน้ำเลย  จะไวกว่านี้มากครับ   เป็นว่าผมเติมน้ำยาแอร์นี่ใช้เวลาไม่รวมแวคก็ปาไปมากกว่าครึ่งชั่วโมงอะครับ   ตอนใด้มาใหม่ๆนี่ผมเติมน้ำยาไม่่ถึง 10 นาที เกินตลอด ไม่เย็นซักที เลยลองผิดลองถูกมาจนใด้อย่างที่เคยลงรูปไว้อะครับ   

[Buranasak]

เมื่อวานตั้งเกจใหม่แล้ว ผมทำดังนี้ เปิดฝาครอบเกจออกมาแล้วเอามือดันเข็มเกจไปตามเข็มนาฬิกา (พังเป็นพัง) ดันไปจนถึงเลข 90 (ด้าน LO) เพราะเวลาผมอัดน้ำยาตอนไม่ติดเครื่องยนต์มันจะมาหยุดราวๆนี้ เมื่อถึง 90 แล้วปล่อยให้เข็มมันตีกลับลงมาอย่างรวดเร็ว ดูว่ามันอยู่ตรงเลข 0 ไหม ถ้ายังไม่ตรงผมก็ปรับทีละนิด แล้วผมก็ใช้นิ้วมือดันไปแบบนี้ไปเรื่อยๆ ปล่อยให้มันตกลงมา ดูว่าค้างตรง 0 หรือยัง ถ้ายังผมก็ปรับอีก จนมันตีกลับลงมาอยู่นิ่งที่ 0 ก็พอแล้ว ไม่ปรับอีก
ส่วนด้าน HI ผมดันไปจนถึง 350 ทำแบบเดิม พอปล่อยกลับลงมาแรงๆแล้วถ้ามันตรงเลข 0 ไม่เปลี่ยนแปลง ทำสัก 3 - 4 รอบ มันไม่เคลื่อนออกไปจาก 0 ก็พอ  เมื่อเช้าเอามาลองวัดดู อาการสั่นสวิงลดลงมากอย่างเห็นได้ชัด (กรณีเปิดหัวสวมเร็วสุด มันจะสั่นนิดหน่อย แต่ถ้าหรี่ลงหน่อยมันจะนิ่งเลย) สรุปคือผมคงเล่นมันซะจนเพี้ยนไปแล้ว แต่เมื่อเช้าหลังจากที่ พังเป็นพังเจ๊งเป็นเจ๊ง มันกลับมาดีแล้ว 

ดีแล้วครับ ที่เรารู้ว่ามันเกิดจากอะไร ประเด็มเข็มไม่ตรง 0 นี้ ผมก็เจอครับ
ไม่แปลก รุนแรง อัดน้ำยามันไปหน่อย ค่าไม่ตรง มีเสียหายกันได้ครับ
เป็นเรื่องปรกติ...เอาไว้ค่อยซื้อตัวที่ทนๆไว้อีกตัว เผื่อเอาไว้สำรอง ก็ได้

[Buranasak]

ทำระบบแอร์ต้องเนียนๆและใจเย็นๆครับ
แวคคั่ม+ ชาร์ท น้ำยาแอร์ ผมใช้เวลาประมาณ 1 ชม.
งานจะออกมาค่อนข้างดีครับ