★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

Asaki  ไม่เคยใช้ครับ  น่าลอง
JH  cool  เห็นเขาบอกไม่ค่อยเย็นนะครับ

    เพราะมันถูกมากนั้นหละครับ ประสิทธิภาพลดลง  ส่วนตัวไม่ได้ลอง นะครับเลยไม่แนะนำ
น้ำมันคอม กับน้ำยาแอร์สำคัญมาก แอร์มันจะทำความเย็นได 2 ระดับ คือ
1. เย็น.....เป็นน้ำยาเกรดทั่วไป  ถูกไ
2.เย็นฉ่ำ....เป็นน้ำยาเกรดดี  เช่น  dupont   , cold  134 ,

[Buranasak]

ลองถามหายี่ห้อ Cold 134 แล้วไม่มีครับ

 ยี่ห้อนี้ ไม่มีขายทั่วไปหรอกครับ เขาส่งออกเป็นหลัก เขาบอกมา ต้องไปเอาที่โรงงาน
เขาเองตามข้อมูล ที่ผมแจ้งไปก่อนหน้าครับ

[Buranasak]

ยี่ห้อ JH แบบนี้ใช่ไหมครับ เกรดระดับกลางๆ ราคาประมาณ 2 พันกว่าๆ มันจะได้คำว่าเย็นอย่างเดียวครับ ไม่ใช่เย็นฉ่ำ

[Buranasak]

น้ำยาแอร์รถยนต์ R134A ยี่ห้อ DuPont SUVA  เกรดดีมากครับของแท้ แต่มันแพง มว๊วกส์ๆๆๆๆ ราคาประมาณ 4,450.00 ฿

[Buranasak]

น้ำมันคอมเพรสเซอร์ซูโนโก้ 134a PB100 (Sunoco compressor Oil for 134a) น้ำมันที่ใช้หล่อลื่นคอมเพรสเซอร์
ในระบบ 134a เหมาะสำหรับคอมเพรสเซอร์ทุกประเภท ทั้งแบบลูกสูบ, แบบโรตารี และแบบสวอชเพลต

เนื่องจากเป็นน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ประเภท polyalkylene glycol ซึ่งต้องใช้กับ คอมเพรสเซอร์
ในระบบ 134a ไม่สามารถนำไปดัดแปลงใช้กับระบบ R12 เป็นของน้ำเข้าจากประเทศญี่ปุ่น ปัจจุบัน
ถ้าไม่ผิด ภาชนะบรรจุ จะเป็นแบบนี้แล้วนะครับ  แนะนำให้ใช้ ใช้อยู่ดี ไม่มีปัญหาครับ ดีจึงบอกต่อ


ลองไปอ่านดูครับ ของญี่ปุ่นคุณภาพดี

http://www.sunoco.be/index.html

[Buranasak]

ว่าแต่ไปจัดน้ำมันคอม กับ น้ำยาแอร์มาแล้วหรอท่าน Sitti หมดไปเยอะเลยนะครับเดือนสองเดือนนี้ ใจเย็นๆเก็บเงินหน่อย
หายาก ใช้ง่ายซะด้วย เงินนี้

[jkung_27]

ผมใช้เติมให้ลูกค้าครับ ราคาแรมพอสมควรครับ แต่ดี


  จัดรถลูกพี่อีก 1 รอบ  คาวนี้ทำตามสูตรแหละ คาวก่อนทำไม่ใด้ กะไม่ถูก




รถแก๊ชถ้าวิ่งเป็นเต่าในเมืองใด้แค่นี้เอง

[Sitti2519]

น้ำมันคอมตามแบบเลยครับ 1 ลิตร 550 บาทครับ ส่วนน้ำยาแอร์ยังไม่ซื้อครับ กำลังหาข้อมูลเพิ่มเติมครับ อยากทราบราคา Cold 134 ครับ เทียบกับ ดูปองค์ ต่างกันมาแค่ไหน ถ้าต่างกันไม่มาก ดูปองค์น่าจะหาง่ายกว่า กะว่าจะลองแบบเย็นๆสักครั้งครับ อาซากิ ราคา 2500 ครับ

[Buranasak]

ผมใช้เติมให้ลูกค้าครับ ราคาแรมพอสมควรครับ แต่ดี


  จัดรถลูกพี่อีก 1 รอบ  คาวนี้ทำตามสูตรแหละ คาวก่อนทำไม่ใด้ กะไม่ถูก




รถแก๊ชถ้าวิ่งเป็นเต่าในเมืองใด้แค่นี้เอง

ดีครับใช้ของยี่ห้อนี้ดีครับ ไม่ต้องไปเลือกใช้อย่างอื่นให้เสียเวลาทดสอบอีก ผมก็ใช้มานานและยังใช้อยู่ไม่เปลี่ยน

[Buranasak]

ผมใช้เติมให้ลูกค้าครับ ราคาแรมพอสมควรครับ แต่ดี


  จัดรถลูกพี่อีก 1 รอบ  คาวนี้ทำตามสูตรแหละ คาวก่อนทำไม่ใด้ กะไม่ถูก




รถแก๊ชถ้าวิ่งเป็นเต่าในเมืองใด้แค่นี้เอง

นี้ถ้าได้ล้างระบบดีๆ เช็คแรงอัดความดีจะได้มากกว่านี้ แรงอัดคอมของ TOYOTA มันใช้ได้อยู่นะ

[Sitti2519]

ว่าแต่ไปจัดน้ำมันคอม กับ น้ำยาแอร์มาแล้วหรอท่าน Sitti หมดไปเยอะเลยนะครับเดือนสองเดือนนี้ ใจเย็นๆเก็บเงินหน่อย
หายาก ใช้ง่ายซะด้วย เงินนี้

เมื่อวานไปหาชุดซ่อมหม้อต้มแก๊สครับ 750 คิดไปคิดมาถ้ารื้อออกมาแล้วข้างในมีปัญหา มันจะเสียเงินเปล่า เลยจัดหม้อต้มแก๊สมาใหม่ 2500 น้ำมันคอม 550 สายเติมอีกเส้น 250 สายเก่ามันเริ่มแตกลายงาแล้วคงใกล้แตกเต็มทีแล้ว เลยจัดมาไว้ก่อน หมกไป แล้วอะไรอีกไม่รู้ หมดไปสี่พันครับเมื่อวาน    เงินยังไม่นอนกระเป๋าเลย ออกอีกแล้ว แต่ถ้าไม่ได้ซื้อมันข้องใจครับ สงสัยเป็นโรคจิต ต้องซื้อให้ได้ถ้ามุ่งอะไรแล้วต้องจัด บ้าเป็นพักๆครับ

[Buranasak]

น้ำมันคอมตามแบบเลยครับ 1 ลิตร 550 บาทครับ ส่วนน้ำยาแอร์ยังไม่ซื้อครับ กำลังหาข้อมูลเพิ่มเติมครับ อยากทราบราคา Cold 134 ครับ เทียบกับ ดูปองค์ ต่างกันมาแค่ไหน ถ้าต่างกันไม่มาก ดูปองค์น่าจะหาง่ายกว่า กะว่าจะลองแบบเย็นๆสักครั้งครับ อาซากิ ราคา 2500 ครับ

จัดตามสบายเลยครับ แนะนำตามที่เราเคยใช้ และคนอื่นใช้แล้วมันดี ว่าแต่จะทำอีกแล้วหรือครับแอร์ เพิ่งทำไปไม่นานนี้

[Buranasak]

เมื่อวานไปหาชุดซ่อมหม้อต้มแก๊สครับ 750 คิดไปคิดมาถ้ารื้อออกมาแล้วข้างในมีปัญหา มันจะเสียเงินเปล่า เลยจัดหม้อต้มแก๊สมาใหม่ 2500 น้ำมันคอม 550 สายเติมอีกเส้น 250 สายเก่ามันเริ่มแตกลายงาแล้วคงใกล้แตกเต็มทีแล้ว เลยจัดมาไว้ก่อน หมกไป แล้วอะไรอีกไม่รู้ หมดไปสี่พันครับเมื่อวาน    เงินยังไม่นอนกระเป๋าเลย ออกอีกแล้ว แต่ถ้าไม่ได้ซื้อมันข้องใจครับ สงสัยเป็นโรคจิต ต้องซื้อให้ได้ถ้ามุ่งอะไรแล้วต้องจัด บ้าเป็นพักๆครับ

ครับน่าจะเป็นคนที่ ถ้าคิดแล้วทำเลย ไม่ชอบปล่อยให้มันค้างคา(มุ่งมั่น) ดีแล้วครับออกแรงไม่ว่า สบายๆพลังอยู่ที่ตัวเรา แต่ถ้าออกเงินนี้ซิมันไม่ทัน

[Sitti2519]

ลืมไปอีกเรื่องครับ เมื่อตอนกลางวันผมไปเปิดกระโปรงรถดู มองไปที่ไซต์กลาสดรายเออร์ ไม่ได้ติดเครื่องนะครับ แต่ทำไมเห็นน้ำยาแอร์มันขยับ มีฟองอากาศปุดๆล่ะครับ งง พอดีไซต์กลาสมันไสมากน่ะครับ เห็นชัดเจนเลย หรือจะมีที่แอบรั่วซึมครับ

[Buranasak]

ส่วนตัวใช้ยี่ห้อ Cold ตอนแรกก็ไม่ค่อยใส่ใจอะไรเท่าไหร่มากนัก และไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับ
น้ำยาแอร์เท่าไหร่ แต่เติมน้ำยาแอร์ทั่วไปมันไม่เย็นครับ ไม่รู้ว่าเป็นอะไร แต่มาใช้ Cold 134
มันได้อุณหภูมิขนาดนี้ (แล้วแต่รถแต่ละคัน) และมันก็เย็นฉ่ำด้วย ก็อยากให้ลองดูครับ แล้วจะติดใจ
J Kung ก็ใช้ตระกูลนี้อยู่

[Sitti2519]

ครับน่าจะเป็นคนที่ ถ้าคิดแล้วทำเลย ไม่ชอบปล่อยให้มันค้างคา(มุ่งมั่น) ดีแล้วครับออกแรงไม่ว่า สบายๆพลังอยู่ที่ตัวเรา แต่ถ้าออกเงินนี้ซิมันไม่ทัน

คืออยากลองเย็นๆบ้างน่ะครับ น้ำยาดีสมคำบอกเล่าจริงไหม เท่าที่ทำมายังไม่สาแก่ใจครับ อยากเอาแบบเปิดปุ๊บแล้วหนาวเลยจนต้องหรี่แอร์บอกว่า พอๆๆๆ ไปเลยครับ  แต่เรื่องเงินนี่ เครียดครับ ต่อไปจะลองทำใจเก็บเงินดูบ้างครับ เผื่อจะรู้สึกว่ามีเงินเก็บมั่ง

[Buranasak]

ลืมไปอีกเรื่องครับ เมื่อตอนกลางวันผมไปเปิดกระโปรงรถดู มองไปที่ไซต์กลาสดรายเออร์ ไม่ได้ติดเครื่องนะครับ แต่ทำไมเห็นน้ำยาแอร์มันขยับ มีฟองอากาศปุดๆล่ะครับ งง พอดีไซต์กลาสมันไสมากน่ะครับ เห็นชัดเจนเลย หรือจะมีที่แอบรั่วซึมครับ

เห็นตอนที่เราใช้รถแล้วดับเครื่องจอดใหม่ๆ หรือจอดทิ้งแล้วนานๆแล้วมาดูครับ  ....ลองเอาตัว T เบอร์ 10 หมุนย้ำท่อแป๊ตรงได้เออร์อีกนิดครับ

[Sitti2519]

ส่วนตัวใช้ยี่ห้อ Cold ตอนแรกก็ไม่ค่อยใส่ใจอะไรเท่าไหร่มากนัก และไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับ
น้ำยาแอร์เท่าไหร่ แต่เติมน้ำยาแอร์ทั่วไปมันไม่เย็นครับ ไม่รู้ว่าเป็นอะไร แต่มาใช้ Cold 134
มันได้อุณหภูมิขนาดนี้ (แล้วแต่รถแต่ละคัน) และมันก็เย็นฉ่ำด้วย ก็อยากให้ลองดูครับ แล้วจะติดใจ
J Kung ก็ใช้ตระกูลนี้อยู่

ฟ้าขึ้นกระจกแบบนี้ ไม่กลัวมองไม่เห็นทางเหรอครับ 555

[Buranasak]

ถ้าสงสัยว่ารั่วหรือไม่ลองเอา เกจวัดดูก่อนนะครับ มันจะรู้เอง เอาค่ามาตรฐานที่ผมให้ไว้นั้นหละครับ จะได้รู้กันไป
เออตรงไดเออร์ ข้อต่อแป๊ป 2 เข้าไดเออร์ท่าน Sitti เปลี่ยนโอริงด้วยไหม ผมจำไม่ได้หละ เห็นเปลี่ยนไดเออร์อยู่

[Buranasak]

คืออยากลองเย็นๆบ้างน่ะครับ น้ำยาดีสมคำบอกเล่าจริงไหม เท่าที่ทำมายังไม่สาแก่ใจครับ อยากเอาแบบเปิดปุ๊บแล้วหนาวเลยจนต้องหรี่แอร์บอกว่า พอๆๆๆ ไปเลยครับ  แต่เรื่องเงินนี่ เครียดครับ ต่อไปจะลองทำใจเก็บเงินดูบ้างครับ เผื่อจะรู้สึกว่ามีเงินเก็บมั่ง

ครับต้องลองดูนะครับ ว่าจะได้ความเย็นไหม....อยากเอาแบบเปิดปุ๊บแล้วหนาวเลยจนต้องหรี่แอร์บอกว่า พอๆๆๆ ไปเลย ไอ้นี้อาจจะไม่ด้
ต้องสักพักหนึ่งน่ะ ระบบให้มันวนครบการทำงานสักพักครับ....จริงๆผมก็อยากได้อย่านั้นเหมือนกันหละ

[Buranasak]

ฟ้าขึ้นกระจกแบบนี้ ไม่กลัวมองไม่เห็นทางเหรอครับ 555

อันนี้ตอนทดสอบระบบครับท่าน Sitti ฝ้าขนาดนั้น ออกจากรถมาก็น้ำแข็งเกาะผม ออกมาไข้ขึ้นพอดี เย็นเกินครับไม่ไหวหรอกผมว่า ....หนาวๆๆๆ

[Sitti2519]

เปลี่ยนทุกจุดครับ หรือผมจะขันสวิชท์ตรงดรายเออร์ไม่แน่น แต่คิดว่าแน่นแล้วครับ ผมไม่ค่อยอยากเอาเกจวัดบ่อยๆเพระาเข้าใจว่าอากาศในสายจะเข้าไปในระบบได้ตอนที่เราต่อเกจเข้า(อากาศในสายทั้งสองด้านน่ะครับ) เลยไม่ค่อยอยากวัดบ่อยๆ เดี๋ยววันหลังจะลองดูครับ ส่วนน้ำยาJH Cool ก็ตามในภาพครับ อาซากิแพงสุดในร้าน 2500 ครับ อัรอื่น 2000 ถ้วนครับ

[Buranasak]

เมื่อวานไปหาชุดซ่อมหม้อต้มแก๊สครับ 750 คิดไปคิดมาถ้ารื้อออกมาแล้วข้างในมีปัญหา มันจะเสียเงินเปล่า เลยจัดหม้อต้มแก๊สมาใหม่ 2500 น้ำมันคอม 550 สายเติมอีกเส้น 250 สายเก่ามันเริ่มแตกลายงาแล้วคงใกล้แตกเต็มทีแล้ว เลยจัดมาไว้ก่อน หมกไป แล้วอะไรอีกไม่รู้ หมดไปสี่พันครับเมื่อวาน    เงินยังไม่นอนกระเป๋าเลย ออกอีกแล้ว แต่ถ้าไม่ได้ซื้อมันข้องใจครับ สงสัยเป็นโรคจิต ต้องซื้อให้ได้ถ้ามุ่งอะไรแล้วต้องจัด บ้าเป็นพักๆครับ

หม้อต้มแก๊สมาใหม่ 2500  นี้ตัวนี้ไหมครับ โทมาเซตโต้...สักพักใหญ่ๆกะว่าจะจัดเหมือนกัน เพราะเพิ่งเปลี่ยนชุดซ่อมมา ไม่ถึงปีมั้งครับ

หม้อต้มแก๊สระบบMixer TOMASETTO ACHILLE

[Sitti2519]

ใช่ครับอาจารย์ แต่ผมว่ารื้อเปลี่ยนชุดซ่อมก็ดีนะครับ ดูแล้วน่าจะทนเหมือนกัน ที่แน่ๆไม่รั่วหรอกครับผมดูแล้ว จะซื้อชุดซ่อมมาเปลี่ยนไว้เป็นอะไหล่อยู่ครับ เอาอยู่ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนหม้อใหม่แนะนำจูนใหม่ครับ อย่าไปใช้ค่าโรงงาน มันกินแก๊สครับ ผมเปิด Idle 2 รอบ Sensitive 2 รอบ Power Vale 4-5 รอบครับ

[Buranasak]

ใช่ครับอาจารย์ แต่ผมว่ารื้อเปลี่ยนชุดซ่อมก็ดีนะครับ ดูแล้วน่าจะทนเหมือนกัน ที่แน่ๆไม่รั่วหรอกครับผมดูแล้ว จะซื้อชุดซ่อมมาเปลี่ยนไว้เป็นอะไหล่อยู่ครับ เอาอยู่ครับ แต่ถ้าเปลี่ยนหม้อใหม่แนะนำจูนใหม่ครับ อย่าไปใช้ค่าโรงงาน มันกินแก๊สครับ ผมเปิด Idle 2 รอบ Sensitive 2 รอบ Power Vale 4-5 รอบครับ

การจูนของท่าน Sitti คือ เปิด Idle 2 รอบ Sensitive 2 รอบ Power Vale 4-5 รอบ
สูตรนี้ท่านว่า OK ไหม คือ รถวิ่งไหม เห็นเทียบกับของโรงงานมันกิสแก๊ส
ถ้าโอเดียวใช้สูตรนี้หน่อย

[Buranasak]

อันนี้เห็นอยู่ในเวป เอาไว้ในกระทู้ เผื่อเป็นแนทางครั คิดว่าน่าจะอ่านและเห็นกันมาแล้ว

วิธีการติดตั้ง หม้อต้ม โทมาเซตโต้ (TOMASETTO ACHILLE)
 Installation
เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานสูงสูดของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงระบบแก๊ส LPG และ เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของหม้อต้มและเครื่องยนต์ ควรติดตั้งหม้อต้มโทมาเซตโต้ ให้ถูกวิธี ตามคำแนะนำดังนี้:-
1. ติดตั้งหม้อต้มโทมาเซตโต้ในห้องเครื่องยนต์โดยเจาะยึดติดกับตัวถังรถยนต์ในบริเวณที่ว่างในห้องเครื่องยนต์ และหากพื้นที่มีเพียงพอ แนะนำให้ตำแหน่งวางหม้อต้มอยู่ในทิศทางขนานกับทิศทางขับเคลื่อนของรถยนต์ ไปข้างหน้า (ดูภาพที่ 1)
 2. ติดตั้งหม้อต้มให้ตำแหน่งท่อแก๊สออก (GAS OUT) อยู่ด้านบน (ดูภาพที่ 2)
 3. ควรจะติดตั้งหม้อต้มในตำแหน่งบริเวณที่ไม่มีอากาศ (ลม) ไหลผ่านในขณะที่รถวิ่ง เพื่อรักษาระดับความร้อนของหม้อต้มให้มีอุณหภูมิความร้อนคงที่ เพื่อให้แก๊สที่จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสม
4. จะต้องติดตั้งหม้อต้มให้อยู่ในระยะห่างจาก ท่อร่วมไอเสีย (ท่อไอเสียที่ออกจากเครื่องยนต์) อย่างน้อย 15 ซม.
5. ก่อนที่จะเชื่อมต่อท่อแก๊ส ควรทำความสะอาดท่อแก๊สก่อนเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าไปในหม้อต้ม และเครื่องยนต์
6. จากนั้นให้ต่อท่อแก๊ส (ท่อทองแดง) เข้ากับปากรับท่อแก๊สเข้า (GAS IN) ของหม้อต้ม (ดูภาพที่ 2)
 7. นำท่อแก๊สที่เป็นท่อยาง มาต่อเข้ากับท่อแก๊สออก (GAS OUT) ของหม้อต้ม (ดูภาพที่ 2)
 8. ต่อท่อน้ำร้อน จากหม้อน้ำของรถยนต์ (โดยใช้ข้อต่อตัวที T ) ต่อเข้าที่ท่อน้ำร้อนของหม้อต้ม
9. ใช้ไขควงขันน็อตที่ล็อคอยู่บนติกแก็ส (Solenoid Valve – วาวล์ เปิด-ปิด ไฟฟ้า) ให้แน่น เพื่อให้วาวล์ไฟฟ้าทำงานเปิด-ปิดแก๊สแม่นยำและปลอดภัย
10. ต่อสายไฟเข้ากับติ๊กแก็ส
11. เมื่อติดตั้งเสร็จแล้วให้นำรถยนต์ไปเติมแก๊ส และจะต้องตรวจสอบแก๊สรั่วบริเวณท่อแก๊สและข้อต่อของอุปกรณ์แก๊สทุกจุด




วิธีการปรับจูน (ADJUSTMENT OF TOMASETTO LPG REDUCER)
หม้อต้มโทมาเซตโต้ มีแกนปรับจูน 2 ตำแหน่ง คือ จูนปกติซึ่งเป็นตัวจูนรอบเดินเบา (idel จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 2) และตัวจูนเล็ก (sensitive จูน) (ภาพที่ 3 หมายเลข 1) เพื่อช่วยในการจ่ายแก๊สที่มีประสิทธิภาพ และเหมาะสมกับสภาพเครื่องยนต์ของรถแต่ละคัน หลังจากติดตั้งหม้อต้มโทมาเซตโต้อย่างถูกต้องแล้ว ให้ปรับจูนหม้อต้ม ดังนี้:-
1. ตรวจสอบว่าแกนจูนตัวเล็ก (sensitive จูน) ที่อยู่บริเวณข้างกรองแก๊ส (FILTER) จะต้องปิดอยู่โดยจะต้องหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด โดยใช้ไขควงปากเล็ก (โดยปกติแล้วแกนจูนตัวเล็กจะถูกปิดอยู่แล้ว เมื่อหม้อต้มถูกผลิตส่งออกจากโรงงานที่ประเทศอิตาลี)
2. หมุนเปิดแกนจูนปกติ (แกนจูนตัวใหญ่ หรือ idel จูน) ที่อยู่บริเวณใกล้กับติ๊กแก๊ส (Solenoid Valve) โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกาในระดับพอประมาณ
3. สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยน้ำมัน
4. อุ่นเครื่องยนต์ด้วยการเร่งเครื่องยนต์ในขณะรถจอดนิ่ง (โดยไม่ต้องวิ่งบนถนน) จนเครื่องยนต์มีอุณหภูมิร้อนเท่ากับสภาพการใช้งานปกติ จึงลดคันเร่งให้รอบเครื่องยนต์กลับสู่รอบเดินเบา ระดับปกติ
5. เปิดสวิทซ์แก๊ส เพื่อให้แก๊สไหลเข้าหม้อต้ม และเครื่องยนต์
6. หลังจากนั้นให้ทำการปรับจูน โดยค่อย ๆ หมุนเปิด-ปิดแกนจูนตัวใหญ่ เพื่อกำหนดปริมาณแก๊สไหลเข้าหม้อต้มและเครื่องยนต์ ในปริมาณที่พอเหมาะ จนรู้สึกว่ารอบเครื่องยนต์อยู่ในระดับปกติ เหมือนรอบของน้ำมัน การจูนสำหรับรถเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ (Carburettor)
 1. กรณีที่มีตัวจูนกลางสายแยกต่างหากจากหม้อต้ม (เป็นตัวจูนที่ท่อแก๊สอยู่ระหว่างหม้อต้มกับมิกเซอร์) ให้เปิดตัวจูน กลางสายนี้จนสุด แล้วเร่งเครื่องไว้ที่ 3,000 รอบ/นาที
2. หมุนปิดตัวจูนกลางสายจนเครื่องยนต์เบาลง
3. หมุนเปิดอีกครั้งให้วัดรอบกลับมาที่ 3,000 รอบ/นาที
4. จากนั้นเบาเครื่องยนต์ (ถอนคันเร่ง) กลับสู่ระดับปกติ-หากจำเป็นให้ทำการปรับจูนตาม 1 – 4 อีกครั้ง โดยใช้ตัวปรับจูนตัวใหญ่ที่หม้อต้ม (idel จูน) รวมด้วย


ข้อสังเกต : สำหรับกรณีการปรับจูนทั่ว ๆ ไป ผู้ติดตั้งจะใช้แกนจูน ตัวใหญ่ เพียงตัวเดียวเท่านั้น (หรือจะใช้ตัวจูน 2 ตัว ร่วมกันก็ได้ หากมีประสบการณ์การจูนหม้อต้มดีแล้ว)
แต่หาก รถยนต์ที่มีสภาพเครื่องยนต์ไม่ปกติอยู่แล้ว (เช่น รอบเดินเบาไม่นิ่ง ฯลฯ) เมื่อใช้หม้อต้ม โทมาเซตโต้ แล้วหากเครื่องยนต์ดับ เมื่อเบรครถอย่างแรง หรือเบรคกะทันหัน หรือขณะหมุนพวงมาลัยเลี้ยว แนะนำให้ปรับจูนดังนี้ :-
1. ให้ปิดหรือลด แกนปรับจูน ตัวใหญ่ลง (หมุนตามเข็มนาฬิกา) จนรอบเดินเบาลดลง
2. ให้เปิดหรือเพิ่ม แกนปรับจูนตัวเล็กขึ้น (Sensitive จูน) โดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา จนได้ระดับพอเหมาะที่รอบเครื่องยนต์เดินตามปกติ

การบำรุงรักษา (MAINTENANCE)
เพื่อประสิทธิภาพในการทำงานสูงสุดของหม้อต้มโทมาเซตโต้ (TOMASETTO) และเพื่อเป็นการบำรุงรักษาสภาพเครื่องยนต์ ควรทำการบำรุงรักษาหม้อต้ม ดังนี้:
1. ทุก ๆ 1 ปี หรือ 20,000 กิโลเมตร ควรถ่ายน้ำมันแก๊ส (หรือขี้แก๊ส) ซึ่งเป็นน้ำมันเก่าติดค้างอยู่ในหม้อต้มโดยการ เดรนแก๊ส (Drain Gas) ที่อยู่ในหม้อต้มออกโดยการใช้ไขควง 6 เหลี่ยมเปิดรูเดรนแก๊ส (อยู่บริเวณตำแหน่งล่างใกล้ท่อน้ำร้อน) เพื่อให้ขี้แก๊สไหลทิ้งออกจากหม้อต้ม การเดรนแก๊ส (ถ่ายขี้แก๊ส) ควรทำเมื่อภายหลังที่เครื่องยนต์ได้มีการอุ่นเครื่องแล้ว
2. ทุก ๆ 3 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร ควรเปลี่ยนแผ่นกรอง (Filter) ด้วยอะไหล่แท้ของ โทมาเซตโต้ เท่านั้น เพื่อความสะอาดของแก๊สที่ไหลเข้าเครื่องยนต์ และรักษาสภาพของเครื่องยนต์ และยืดอายุการใช้งานของหม้อต้มให้นานมากขึ้นได้อีกด้วย



***สงวนลิขสิทธิการแปลและคำแนะนำ***
โดย บริษัท เอนเนอร์จี รีฟอร์ม จำกัด ห้ามผู้ใดทำการลอกเลียนแบบ เผยแพร่ หรือดัดแปลงโดยมิได้รับอนุญาต

[Sitti2519]

การจูนของท่าน Sitti คือ เปิด Idle 2 รอบ Sensitive 2 รอบ Power Vale 4-5 รอบ
สูตรนี้ท่านว่า OK ไหม คือ รถวิ่งไหม เห็นเทียบกับของโรงงานมันกิสแก๊ส
ถ้าโอเดียวใช้สูตรนี้หน่อย

ก็ใช้ได้นะครับ สำหรับหม้อต้มที่เปลี่ยนชุดซ่อมใหม่ก็น่าจะจูนสูตรนี้ได้เลยครับ เดี๋ยวผมทดสอบวิ่งให้อีกทีแล้วมาอัพเดทให้ครับ แต่ตอนนี้ผมใช้เท่านี้อยู่ครับ

[Sitti2519]

เคยอ่านครับ สมัยก่อนลองทำแล้วไปไม่เป็นเลย จูนมั่วจนใช้แก๊สไม่ได้เลยครับ อีกอย่างในคู่มือมันเขียนสลับกับที่ผมเรียน ตอนเรียน สกรูตัวเล็กตัวที่อยู่ใกล้กรองแก๊สเรียก Idle คือมันจะจ่ายแก๊สในอัตราคงที่ตลอด เราจึงเอาไว้ตั้งค่าเดินเบาไว้ที่ 700 รอบ ให้มันเบาแค่นี้ มันจะจ่ายแก๊สคงที่ตลอดเวลา ส่วนสกรูตัวใหญ่เรียก Sensitive คือมันจะแปรผกผันไปตามอัตราการดูดของของเครื่องยนต์ ซึ่งคำแปลมันคือ การตอบสนอง มันตอบสนองตามไดอะแฟรมที่ขยับไปมาตามแรงดูดของเครื่องยนต์ ดังนั้นถ้าสื่อความตามความหมาย ในคู่มือมันจะกำหนดชื่อและหน้าที่ของอุปกรณ์ไม่ถูกต้อง ส่วน Power Valve เท่าที่ทดสอบกันมาจะให้กำลังได้พอดีที่ 4-5 รอบ วิธีการจูนที่ดีที่สุดต้องจูนทั้งสองสกรูครับ สูตรทึ่ผมลงไว้ในเรื่องจูนแก๊สน่ะดีที่สุดแล้วครับ ตอบสนองต่อสภาพรถแต่ละคันครับ ผมลองทำตามคู่มือที่มากับหม้อต้มแล้วไปไม่เป็นเลยครับ

[Buranasak]

ก็ใช้ได้นะครับ สำหรับหม้อต้มที่เปลี่ยนชุดซ่อมใหม่ก็น่าจะจูนสูตรนี้ได้เลยครับ เดี๋ยวผมทดสอบวิ่งให้อีกทีแล้วมาอัพเดทให้ครับ แต่ตอนนี้ผมใช้เท่านี้อยู่ครับ

เดี๋ยวผมว่าจะลองดูเหมือนกัน

[su_wit]

ใส่แล้วไม่มาอีกแล้ว  เฉพาะ D4  ไฟเกียรไม่ติด  เป็นไรหว่า  เลยต้องเอาของเดิมใส่ก่อน .....อีกแล้ว มันติดตรงไหนหว่า

ถ้าว่างจะเข้าไปดูให้ครับ

[Buranasak]

ถ้าว่างจะเข้าไปดูให้ครับ

ครับพี่ เดี๋ยวว่างผมจะไปหาพี่ดีกว่า หอมเอาเครื่องมือไปด้วย ใช้อะไรบ้างพี่ อื้อปวดหัวน่าดูไม่รู้ติดอะไร

[su_wit]

ครับพี่ เดี๋ยวว่างผมจะไปหาพี่ดีกว่า หอมเอาเครื่องมือไปด้วย ใช้อะไรบ้างพี่ อื้อปวดหัวน่าดูไม่รู้ติดอะไร

ที่เช็คไฟอย่างเดียวก็พอครับ
เพราะรถผมส่งเข้าอู่แล้วครับ คงจะเสร็จก่อนสงกรานต์ครับพี่
 

[Buranasak]

ที่เช็คไฟอย่างเดียวก็พอครับ
เพราะรถผมส่งเข้าอู่แล้วครับ คงจะเสร็จก่อนสงกรานต์ครับพี่
 

ขอบคุณครับพี่สุวิทย์

[Sitti2519]

หายไปไหนน้อวันนี้

[fisherman]

หวัดดีคร๊าบบบบบ อาจารย์ปู่ทุกท่าน

[Buranasak]

สวัสดีครับ ช่วงนี้งานเยอะ 4-6 นี้มาตรวจงานที่กระบี่ มาได้วันเดียวเป็นไข้ หนาวสั่น
เจ็บคอซะงั้น เลยไม่ได้ไป รง กับเขาเลย นอนหนาวที่โรงแรมกระบี่ รอยัล คนเดียวเลย
 

[Buranasak]

ช่วงนี้ไข้หวัดกำลังมาแรง ผมจะโดนอีกคนไหมนี้

[fisherman]

โหหหหห ท่านอาจารย์ ทีหลังมาถึงกระบี่อ่ะ โทรหาผมเลยเด๋วขับรถไปรับมาเที่ยวภูเก็ตครับ แหมหยบ

มาถึงนี่แล้วไม่โทรมาเนอะ ภูเก็ตกระบี่ ผมขับไปรับแป๊บเดียวครับ

[Buranasak]

โหหหหห ท่านอาจารย์ ทีหลังมาถึงกระบี่อ่ะ โทรหาผมเลยเด๋วขับรถไปรับมาเที่ยวภูเก็ตครับ แหมหยบ

มาถึงนี่แล้วไม่โทรมาเนอะ ภูเก็ตกระบี่ ผมขับไปรับแป๊บเดียวครับ

ขออภัย แต่จากการวิเคราะห์ดูแล้ว ผู้หลักผู้ใหญ่เยอะและเจ้าของพื้นที่เขาต้อนรับจนผมไม่สามารถเลี่ยงได้เลย
พาไปตะเวนหลายทีเลย ไปกินอาหารอร่อย เขาคงไม่ให้โอกาสผมไปแน่ครับท่านต่อ....ที่สำคัญกว่านั้น ผมเป็นไข้
เจ็บคอ ปวดเมือยไปทั้งตัวเลยท่าน แย่เลยครับ เดี๋ยวครั้งไหนที่ผมไปตรวจงานที่ภูเก็ต ผมจะได้เข้าไปเจอท่านพี่ต่อ
แบบตัวเป็นๆ และไม่ไกลกัน สะดวกกว่าผมว่า

[Buranasak]

ปีนี้มีงานไปที่ ตรัง  กระบี่ และสุราษฏานี ครับ