★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

ขอปรึกษาอีกนิดครับ
พอดีอาจารย์ Sitti2519 ได้เอื้อเฟื้อความรู้เรื่องของการปรับระยะคลัชท์คอมแอร์

ผมอยากจะถอดน็อตเบอร์ 14 ที่คอมแอร์ โดยไม่ถอดคอมออก (อาจจะแคบ แต่จะพยายามครับ) และไม่ต้องใช้เครื่องมือช่วยล็อคหน้าคลัชท์

ผมสามารถเปิดสวิทซ์รถ ON แล้ว เปิดสวิทซ์แอร์ที่ห้องโดยสาร เพื่อให้ไฟมาจ่ายเข้าแม่เหล็กคลัชท์ ดูดติดกับตัวคอมเลย เวลาขันน็อตจะได้มีความฝืดคอยต้านการหมุนออกของน๊อต ไม่ทราบว่าวิธีการนี้จะทำได้ไหมครับ

หรือว่าต้องลากสายไฟบวกตรงจากแบตมาเข้าที่ขั้วบวกของคอมเลย
ดีกว่าไหมครับ

ไม่แน่ใจว่าวิธีการที่ผมคิดจะเป็นไปได้ไหมครับ  

ถ้าชำนาญพอก็ทำได้ครับ  ผมเคยทำแล้ว ดูไม่มืออาชีพ ใช้เครื่องมือดีกว่า

[Bas Na Korat]

ขอบคุณอาจารย์ทั้ง 2 ท่านครับ
วันหยุดนี้ผมลุยเลย 

[Sitti2519]

แจ่มเลยครับ เดี๋ยวจะลองดูหน่อยว่าสูตรนี้มันจะ work กับรถผมไหม

วันนี้ออกไปกินข้าวข้างนอกที่ทำงาน พอดีให้คนขับรถที่ทำงานขับรถผมกลับ ผมไปซื้ออะไหล่ซ่อมรถให้พี่อีกคน นั่งไปกับเขา แอร์ไม่เย็นเลย ก็เลยยุให้ทำแอร์ น้ำยาคงรั่วซึมหมดแล้ว เหงื่อแตกเลย ได้ลูกค้ารายที่สองแล้ว 555 คนที่เขาขับรถผมกลับบอกเกือบไม่รอด ผมก็เลยถามว่าทำไม เขาบอกว่าแม่J กดคันเร่งนิดเดียวรถวิ่งพรวดเลย คันเร่งนิ่มฉิบหาย (เจอสูตรจูนแก๊สผมเข้าไปแล้วไง ฮาาาาา) ผู้โดยสารในรถคงพากันหนาวไปตามๆกัน  โปรดใช้วิจารณญาณในการรับชม 555

[Buranasak]

มันแคบ

[Buranasak]

วันนี้ออกไปกินข้าวข้างนอกที่ทำงาน พอดีให้คนขับรถที่ทำงานขับรถผมกลับ ผมไปซื้ออะไหล่ซ่อมรถให้พี่อีกคน นั่งไปกับเขา แอร์ไม่เย็นเลย ก็เลยยุให้ทำแอร์ น้ำยาคงรั่วซึมหมดแล้ว เหงื่อแตกเลย ได้ลูกค้ารายที่สองแล้ว 555 คนที่เขาขับรถผมกลับบอกเกือบไม่รอด ผมก็เลยถามว่าทำไม เขาบอกว่าแม่J กดคันเร่งนิดเดียวรถวิ่งพรวดเลย คันเร่งนิ่มฉิบหาย (เจอสูตรจูนแก๊สผมเข้าไปแล้วไง ฮาาาาา) ผู้โดยสารในรถคงพากันหนาวไปตามๆกัน  โปรดใช้วิจารณญาณในการรับชม 555

แจ่มครับ สูตรไหนหละ

[jkung_27]

ว่าจะทำ DIY ดันมีคนทำเป็นอาชีพอยู่เลยมะใด้ทำเลย      

[Buranasak]

จัดมาเลย ไม่เป็นไรหรอกครับ

[Sitti2519]

แจ่มครับ สูตรไหนหละ

1.5   4    5   ครับ ขับหนุกดี  ถ้ายังคิดว่าไม่ถึงใจก็ลอง 1.5   4.5   5   ก็ได้ครับ  ผมว่าของผมพอล่ะ มันส์มากไป เดี๋ยวกระเป๋าตังค์จะรั่วครับ

[Buranasak]

ถ้าท่าน Sitti จูนแล้วได้สูตรแนวนี้ ก็คงต้องเดินรอยตามเลย เพราะถือว่าคงไม่ห่างไกลกันมาก ขอสรุปสูตรจนแก๊ส
หม้อต้มระบบดูด ที่เคยบอกมาพอจำได้หน่อยน่ะ เอาตั้งแต่แรกเลย

1.  Idle 2 Sensitive 2 Power  5
2. Idle 1.5 Sensitive 4 Power  5
3.  Idle 1.5 Sensitive 4.5 Power  5

ขาดอะไรหรือเห็นว่ามีเติมเพิ่มอีก ก็บอกเพิ่มมาได้เลยครับ แต่ท่านลองมาแล้วคอยู่นแนวนี้มั้งผมว่า

[Sitti2519]

ข้อแรกผมใช้  2  2  5  ครับ รอบนิ่ง แต่แรงไม่ดี เหยียบไม่ออก
จูนมาหลายแบบแล้ว ลองมาเรื่อย ตอนนี้ใช้  Idle 1.5  Sensitive  4  Power  5  ขับก็หนุกดีครับ  แต่ถ้าอยากลองกำลังดีกว่านี้ก็ลองเปิด Sensitive ไปที่ 4.5 ลองดูครับ ถ้ายังไม่พอใจก็เปิดไปที่ 5 เลย แต่ไม่ควรเกินนี้แล้ว เพราะมันจะท่วมมากไป กำลังตกอีก แก๊สเผาไหม้ไม่หมด กลิ่นแก๊สหึ่งอีก

ส่วน Idle ถ้าเปิดไปที่ 2 แล้วไปเปิด Sensitive เยอะๆไม่ไหวครับ แก๊สท่วม กำลังตกอีก ผมเลยกำหนดที่ 1.5 แค่นี้เครื่องยนต์มันเดินเบาพอได้แล้ว ค่อยเปิดSensitive เข้าไปช่วยครับ ผมเปิดเข้าไป 4 รอบ ครับ ส่วน Power Valve ลองแล้ว เปิดเท่านี้แหละครับ คือ 5 รอบ มันจะได้จ่ายแก๊สไปที่ท่อร่วมไอดีได้เพียงพอต่อความต้องการ เพราะผมลองหาจุดที่ได้กำลังสูงสุดของมันแล้ว มันอยู่ที่ 5 รอบครับ ท่อเท่ากัน สกรูปรับเท่ากันน่าจะหมดทุกค่ายแหละครับ ตรงนี้ไม่ต้องห่วงเลย

[Buranasak]

ข้อแรกผมใช้  2  2  5  ครับ รอบนิ่ง แต่แรงไม่ดี เหยียบไม่ออก
จูนมาหลายแบบแล้ว ลองมาเรื่อย ตอนนี้ใช้  Idle 1.5  Sensitive  4  Power  5  ขับก็หนุกดีครับ  แต่ถ้าอยากลองกำลังดีกว่านี้ก็ลองเปิด Sensitive ไปที่ 4.5 ลองดูครับ ถ้ายังไม่พอใจก็เปิดไปที่ 5 เลย แต่ไม่ควรเกินนี้แล้ว เพราะมันจะท่วมมากไป กำลังตกอีก แก๊สเผาไหม้ไม่หมด กลิ่นแก๊สหึ่งอีก

ส่วน Idle ถ้าเปิดไปที่ 2 แล้วไปเปิด Sensitive เยอะๆไม่ไหวครับ แก๊สท่วม กำลังตกอีก ผมเลยกำหนดที่ 1.5 แค่นี้เครื่องยนต์มันเดินเบาพอได้แล้ว ค่อยเปิดSensitive เข้าไปช่วยครับ ผมเปิดเข้าไป 4 รอบ ครับ ส่วน Power Valve ลองแล้ว เปิดเท่านี้แหละครับ คือ 5 รอบ มันจะได้จ่ายแก๊สไปที่ท่อร่วมไอดีได้เพียงพอต่อความต้องการ เพราะผมลองหาจุดที่ได้กำลังสูงสุดของมันแล้ว มันอยู่ที่ 5 รอบครับ ท่อเท่ากัน สกรูปรับเท่ากันน่าจะหมดทุกค่ายแหละครับ ตรงนี้ไม่ต้องห่วงเลย

แจ่มเลยครับ ตามนี้

[Sitti2519]

ตามลูกศรที่ชี้กำหนดชื่อถูกต้องแล้วครับ แต่ในคู่มือมากับหม้อต้มมันจะกลับกัน แต่ถ้ามาวิเคราะห์หน่าที่ของมันตามความหมาย ผมขอค้านจากคู่มือที่มากับหม้อต้มครับ เพราะ
1 Idle มันจะจ่ายแก๊สคงที่ เปิดเท่าไหร่กินเท่านั้น ไม่มีเปลี่ยนแปลง ซึ่งสกรูตัวเล็กๆนั้นค่ามันคงที่ จ่ายแก๊สคงที่ เราจึงเอาไว้ปรับให้มันกินแก๊สในสถานเดินเบาไว้ตลอด
2 Sensitive แปลว่าการตอบสนองต่อสิ่งเร้า ซึ่งมันมีสปริงค้ำดันแผ่นไดอะแฟรม เมื่อครื่องยนต์เร่งมากต้องการแก๊สมากแผ่นไดอะแฟรมก็ถูกกดให้เปิดมาก เมื่อไม่ต้องการเร่งมันก็ถูกสปริงดันกลับ หน้าที่เดินเบาจึงไปตกที่สกรูตัวเล็กคือ Idle จึงเรียกสกรูตัวใหญ่ตามหน้าที่ของมันในการดูดเข้า หรือดีดกลับ ซึ่งมันไม่คงที่เรียกว่า Sensitive
3 Power Valve ก็แปลตามตัวคือลิ้นกำลัง ในเมื่อมันต้องการกำลังมากที่สุดเท่าที่จะมากได้แต่อยู่ในระดับที่พอดี จึงเปิดตัวนี้ไว้ก่อนใครเลยที่ 5 รอบ

จบครับ

[Buranasak]

ตามลูกศรที่ชี้กำหนดชื่อถูกต้องแล้วครับ แต่ในคู่มือมากับหม้อต้มมันจะกลับกัน แต่ถ้ามาวิเคราะห์หน่าที่ของมันตามความหมาย ผมขอค้านจากคู่มือที่มากับหม้อต้มครับ เพราะ
1 Idle มันจะจ่ายแก๊สคงที่ เปิดเท่าไหร่กินเท่านั้น ไม่มีเปลี่ยนแปลง ซึ่งสกรูตัวเล็กๆนั้นค่ามันคงที่ จ่ายแก๊สคงที่ เราจึงเอาไว้ปรับให้มันกินแก๊สในสถานเดินเบาไว้ตลอด
2 Sensitive แปลว่าการตอบสนองต่อสิ่งเร้า ซึ่งมันมีสปริงค้ำดันแผ่นไดอะแฟรม เมื่อครื่องยนต์เร่งมากต้องการแก๊สมากแผ่นไดอะแฟรมก็ถูกกดให้เปิดมาก เมื่อไม่ต้องการเร่งมันก็ถูกสปริงดันกลับ หน้าที่เดินเบาจึงไปตกที่สกรูตัวเล็กคือ Idle จึงเรียกสกรูตัวใหญ่ตามหน้าที่ของมันในการดูดเข้า หรือดีดกลับ ซึ่งมันไม่คงที่เรียกว่า Sensitive
3 Power Valve ก็แปลตามตัวคือลิ้นกำลัง ในเมื่อมันต้องการกำลังมากที่สุดเท่าที่จะมากได้แต่อยู่ในระดับที่พอดี จึงเปิดตัวนี้ไว้ก่อนใครเลยที่ 5 รอบ

จบครับ

เยี่ยมครับ

[Buranasak]

ร้อน อบอ้าว มว๊วกๆๆๆๆๆ

[jkung_27]

ร้อน อบอ้าว มว๊วกๆๆๆๆๆ

เมื่อคืนรับงานมาทำ  ดำเลย คอมพัง เพาะแค่ศรวาวล์รั่ว น้ำยาน้ำมันคอมออกหมด     แต่ทำไมตัววัดแรงดันมันไม่ตัด             ของผมก็ไม่ตัด      

[Buranasak]

เมื่อคืนรับงานมาทำ  ดำเลย คอมพัง เพาะแค่ศรวาวล์รั่ว น้ำยาน้ำมันคอมออกหมด     แต่ทำไมตัววัดแรงดันมันไม่ตัด             ของผมก็ไม่ตัด      

ถามก่อน เปิดประเด็นมาแล้ว งง

1. คอมดำ หรือ มือคนทำดำ  ถ้าคอมดำ ต้องเอามาล้าง และต้องล้างทั้งระบบ ด้วยนะนั้น มันวิ่งไปทั่วระบบแน่ ถพังก็ต้องเปลี่ยนเลยดีกว่า
2.  ตัววัดแรงดัน หรือ Pressure Switch ลองเช็คดู บางคันไล่สายจนงง ไปหมด จนมันไม่ทำงานเพราะไล่สายมาผิด มึนเลย

[jkung_27]

ถามก่อน เปิดประเด็นมาแล้ว งง

1. คอมดำ หรือ มือคนทำดำ  ถ้าคอมดำ ต้องเอามาล้าง และต้องล้างทั้งระบบ ด้วยนะนั้น มันวิ่งไปทั่วระบบแน่ ถพังก็ต้องเปลี่ยนเลยดีกว่า
2.  ตัววัดแรงดัน หรือ Pressure Switch ลองเช็คดู บางคันไล่สายจนงง ไปหมด จนมันไม่ทำงานเพราะไล่สายมาผิด มึนเลย

น้ำมันคอมครับพี่ดำเลย คอมแรงอัดไม่มีในรอบเดินเบาอะครับ ต้องที่ 1000 rpm ถึงจะพอสร้างแรงอัดใด้
 เอามาให้ดูเฉยๆครับ
ส่วน Pressure Switch  ผมวยัง งง อยู่ครับ 

[Buranasak]

ได้ความเย็นมาเท่าไหร่หละ เจ คุง

[Buranasak]

น้ำมันคอมครับพี่ดำเลย คอมแรงอัดไม่มีในรอบเดินเบาอะครับ ต้องที่ 1000 rpm ถึงจะพอสร้างแรงอัดใด้
 เอามาให้ดูเฉยๆครับ
ส่วน Pressure Switch  ผมวยัง งง อยู่ครับ 

เพราะ มันตันน่ะซิ ไอ้ที่ดำๆนั้นหละ น่าจะวิ่งไปอุดที่ ไดเออร์นะ ระบบวิ่งไม่ค่อย Flow น้ำมันดำ ต้องล้างทั้งหมด
ถ้าไม่หมด ก็ดำอีก เพราะ ขอเก่ายังไม่หมด โจทย์ยากตรงนี้หละ เพราะต้อ
รื้อหมด และมีเวลาทำหน่อย เหนื่อย....

[Sitti2519]

  ;Dช่วงนี้ไม่สบายขอลาพักผ่อนครับ

[jkung_27]

เพราะ มันตันน่ะซิ ไอ้ที่ดำๆนั้นหละ น่าจะวิ่งไปอุดที่ ไดเออร์นะ ระบบวิ่งไม่ค่อย Flow น้ำมันดำ ต้องล้างทั้งหมด
ถ้าไม่หมด ก็ดำอีก เพราะ ขอเก่ายังไม่หมด โจทย์ยากตรงนี้หละ เพราะต้อ
รื้อหมด และมีเวลาทำหน่อย เหนื่อย....

เดินเบา นี่ ไม่มีความเย็นเลย เพราะแรงดันไม่ถึงช่วง 190-200psi เลยฉีดไม่ใด้  ต้องเร่งเครื่องช่วย
 1000 rpm มี 14 องศาครับ  ยังไม่ตัดนะ แต่เกงใจคนแถวนั้น ดึกแล้วครับ 23.00 แล้ว
 35 psi lo    225 psi hi  
ถ้า 2000 rpm    20 psi  lo    250psi hi   ครับ

  ถ้าดำอย่างกะคลองแสนแสบนี่ไม่ต้องล้างแล้วครับพี่  ยกระบบลูกเดียว ใช้ใด้แต่ท่อแอร์ที่ล้างใด้อะ 

[Buranasak]

เดินเบา นี่ ไม่มีความเย็นเลย เพราะแรงดันไม่ถึงช่วง 190-200psi เลยฉีดไม่ใด้  ต้องเร่งเครื่องช่วย
 1000 rpm มี 14 องศาครับ  ยังไม่ตัดนะ แต่เกงใจคนแถวนั้น ดึกแล้วครับ 23.00 แล้ว
 35 psi lo    225 psi hi  
ถ้า 2000 rpm    20 psi  lo    250psi hi   ครับ

  ถ้าดำอย่างกะคลองแสนแสบนี่ไม่ต้องล้างแล้วครับพี่  ยกระบบลูกเดียว ใช้ใด้แต่ท่อแอร์ที่ล้างใด้อะ 

ยังไงก็เป็นอีกครับ ระบบไม่สมบูรณ์ ถ้าดำถึงนาดนั้นนะ ต้องถอดออกมาอยางเดียว ผมทำบ่อยมันจะจบ

[Buranasak]

;Dช่วงนี้ไม่สบายขอลาพักผ่อนครับ

ต้องพักบ้างครับ ช่วงนี้อากาศมันร้อนๆ อบอ้าว กลางวันก็ต้องนอนเอาแรง เย็นๆค่อยว่ากัน

[Buranasak]

ร้อนนะครับวันนี้ มีงานซ่อมแซม EK  2 รายการ ทำได้เท่านี้หละเพราะ มันร้อนมากหมดแรง

[Buranasak]

 เปลี่ยนมมือเปิดประตูด้านนอก (หักอีกแว้ว)

ที่ผ่านมาก็ได้แก้ไขเปลี่ยนมือเปิดประตูด้านหลังขวา(หลังคนขับ) หักซึ่งก็เปลี่ยนไปแล้ว วันก่อนเปิดประตู ออกมาหักดังแกร็บ
เสรจเลย จริงๆ มันก็ใกล้จะหักแล้วหละครับ ก็ถือโอกาสซื้อมาเปลี่ยนซะเลย งานเปลี่ยนด้านหน้าง่ายกว่าด้านหลัง พื้นที่มือล้วง
เข้าไปทำทำได้ง่าย จึงปิดงานได้เร็ว

[Buranasak]

ถอดแผงประตู โดยถอดมือครอบมือเปิด ออกจะเห็นน๊อคอยู่ไขออกเลยครับ

[Buranasak]

น๊อตลำโพง 3 ไขออกโลด

[Buranasak]

มือเปิดด้านในครับไขออกมา

[Buranasak]

แงะออกมาครับสามเหลี่ยมมุนกระจก ค่อยๆนะเดี๋ยวแตก

[Buranasak]

อธิบายไม่ละเอียดแต่คงพอจะจับประเด็ได้ ค่อยๆดึงแผประตูออกมาครับ และหาดูจะเจอตัวปัญหาที่ต้องถอดออกมา
เปลี่ยนอันใหม่เข้าไป

[Buranasak]

จุดที่ผมวงไว้ คือ จุดที่ต้องแกะออก ลุยเลยครับพื้นที่กว้างพอกว่าด้านหลัง ด้านหน้าง่ายกว่า

[Buranasak]

เอาออกโลด

[Buranasak]

ตัวนี้เอามาหมุนเกลียวออกด้านนอกเอาน่ะ ตามรูป(ไม่ค่อยชัด)

[Buranasak]

ถอดออกมาได้แล้ว งานต่อไป คือ การถอดเบ้ากุญแจออกมาเพื่อนำมาใส่กับมือเปิดอันใหม่ครับ

[Buranasak]

ตัวนี้ด้วยน่ะเอาออกมาใส่กับมือเปิดใหม่ ถ้ามือเปิดใหม่ที่เราซื้อมามีติดมาด้วยก็ไม่ต้องครับ

[Buranasak]

เบ้ากุญแจเดิมถอดไม่ยาก จะมีเหล็กล๊อคอยู่ ง้างออกมาเลยครับ สกปรกก็เช็ดๆทำความสะอาดซะหน่อยก็แจ่มหละ
เพราะโดยมากไม่คอยได้ใช้กัน ให้รีโมทสัญญาณกันโขมยมันทำหน้าที่ปิดเปิด เดี๋ยวนี้ สบายๆ

[Buranasak]

จัดใส่กับมือเปิดอันใหม่เลยครับ ไม่ยาก ไม่ยาก

[Buranasak]

มือเปิดสมบูรณ์พร้อมประกอบคืน ก็ทำตามย้อนขั้นตอนที่ผมว่าไปเรื่อยๆครับ เสร็จสมบูรณ์
มือเปิดเปิดได้แล้ว ไม่ต้องเอานิ้วง้างเหมือน 2-3 วันที่ผ่านมาแว้วๆๆๆ

[Buranasak]

ร้อนนะนี้วันนี้ แต่เคยทำก็เลยปิดงานได้เร็วหน่อย หักไป 2 ละผมสงสัยมือหนัก  

[Buranasak]

:Dเปลี่ยนปลั๊กไฟจานจ่าย


ปลั๊กไฟต่างๆที่อยู่นห้องเครื่องรถยนต์ เมืื่อถึงเวลามันก็ย่อมเสื่อมถอยลงไป แตก หัก กรอบไปหมดถึงเวลา
แล้วที่เราต้องทำการตรวจสอบด้วยตัวเราเอง หลายครั้งเคยเจอปัญหาแค่ปั๊กไฟหลวม หัก สายไฟขาดใน
ก็สร้างปัญหาให้เราได้แน่นอนเวลาเราใช้รถ

ปลั๊กไฟไม่ต้องใช้ของเก่าะครับ ไปเดินเชียงกงตัดไปเป็นตัวอย่าง หรือขับรถไป เอามาลองเสียบกับปลั๊กเดิม
เลย ดูหลายๆตัวครับ ตัวไหนจะเปลี่ยนก็จัดไป 2-3 ตัวคิดสัก 100 บาทนี้หละไม่แพงหรอกครับ เชียงกง
มีเป็นเข่งๆ เดินเตะกันไปมานะ

อย่างของผมปลัก๊กจานจ่าย สายไๆมันขาดพร้อมกับแตก มีผลต่อการสตาร์ทเครื่องและการจ่ายไฟ ฉะนั้น
เลยหามาเปลี่ยนเลย