★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

โดยทั่วไปแล้วจะบรรจุสารทำความเย็นเข้าไปในระบบ มักจะแนะนำให้เติมโดยการใช้วิธีด้วยสถานะแก๊สเพื่อป้องกันรีดวาล์วในตัวคอมเพรสเซอร์แตก
นั้นเอง การเติมน้ำยาแอร์ในสถานะของเหลวแล้ว ความดันของน้ำยาแอร์จะสูงกว่า สถานะแก๊ส น้ำยาแอร์จะอัดเข้าไปในท่อแรงกว่า อุปกรณ์เสียหายได้
งานเข้าอีกน่ะ

[Buranasak]

1. ในตอนแรกไม่ต้องสตาร์ทเครื่องนะครับ ในช่วงแรกของการเติมน้ำยา โดยการต่อเกจแมนิโฟลด์เข้าระบบปรับอากาศ
สายน้ำเงินจะต่อเข้ากับท่อด้านความดันต่ำ  และ สายสีแดงจะต่อเข้ากับท่อด้านความดันสูง  ส่วนสายเหลือง เราจะต่อ
เข้ากับ ถังน้ำยาแอร์ครับ....ตามภาพเลยน่ะ

[Buranasak]

2. ก่อนเติมน้ำยาเข้าไปให้ไล่อากาศที่ค้างในท่อเสียก่อน ท่อนี้คือ ท่อกลาง ท่อสายสีเหลืองครับ
ส่วนท่อด้านความดันสูง และต่ำ ถูกเครื่องแวคคั่มดูดอากาศทิ้งหมดแล้ว (คือก่อนเรื่มนับหนึ่ง
ต้องทำแวคคั่มก่อนนั้นหละครับ) สายเกจ เรายังไม่ได้ถอดออกน่ะ พอดีอาจเขียนเข้าใจผิดว่าถอดออก
ไม่ได้ถอดครับ เฉพาะ สายกลางสีเหลืองอย่างเดียวที่เราต้องถอดออกจากเครื่องแวคคั่ม เอามาใส่ที่ถังน้ำยาแอร์
แน่นอน ช่วงสั้นๆนี้ ความชื้นเข้าไปแล้ว ฉะนั้น ต้องไล่อากาศออกจากสาย โดยการเปิดน้ำยาแอร์
จากถังนี้หละครับเข้าไปดัน หมุนเกลียวตรงใกล้ๆกัตัวเรือนเกจ ออกนิดหนึ่งน่ะ

[Buranasak]

3. .ในการเติมน้ำยาแอร์ของผม(ตอนยังไม่ได้สตาร์ทเครื่องและเดินระบบแอร์) ผมจะเลือกเติมน้ำยาแอร์
ในสถานะของเหลวก่อนครับ โดยการเติมแบบคว่ำถัง ที่ด้านความดันสูง (ความดันสูงเท่านั้นนะครับ)
โดยการ ค่อยๆเปิดวาล์วด้านความดันสูงช้าๆ ( เปิดไปเรื่อยๆไม่ต้องตั้งค่าความดัน )  รอให้เข็มด้านความดันต่ำเลื่อนขึ้นจนหยุดนิ่ง     
นั้นหมายถึงเติมน้ำยาแอร์แบบน้ำเข้าไป เรื่อยๆจนค่าความดันทั้งด้านสูงและต่ำ ทั้ง  2  ค่าจะมีค่าใกล้เคียงกันหรืออาจจะเท่ากัน

[Buranasak]

4. นั้นคือ สิ้นสุดการเติมน้ำยาแอร์ในสถานะของเหลวแล้ว  ข้อดีของการใช้วิธีนี้คือ ทำให้การทำงานในระบบแอร์รวดเร็วมากขึ้นไม่เสียเวลา เพราะ น้ำยาแอร์ วิ่งไปอย่างน้อยได้เกินครึ่งของระบบแล้ว ที่เหลือก็เติม
ในสถานะแก๊สเอา ในขั้นนี้ก็จบไป
    จากนั้น ปิดวาล์วเกจด้านความดันสูง(อย่าลืมน่ะครับ) สตาร์ทเครื่องยนต์ ปรับรอบเครื่องยนต์ไม่ต้องเร่งเครื่องแล้ว
เพราะ น้ำยาแอร์เข้าไปในระบบมากพอสมควร  เปิดสวิทช์พัดลมในตำแหน่งเร็วสุดเปิดสวิทช์เทอร์โมสตัทในตำแหน่งเย็นสุด
ในระหว่างนี้เมื่อเราเปิดระบบแอร์ให้ทำงาน พัดลมไฟฟ้าจะทำงานและสามารถช่วยระบายความร้อนที่คอนเด็นเซอร์
เราจะเห็นสถานะระบบน้ำยาแอร์ที่แท้จริงนะครับ ว่ามันมีอยู่เท่าไหร่ (น้ำยาไม่เต็มในระบบแน่นอนครับ) ในช่วงนี้อย่าเพิ่งไป
วัดค่าอะไรสังอย่าง ปล่อยให้มันไหลเวียนเข้าไปในระบบสักครู่หนึ่ง ไม่ต้องเร่งเครื่องอะไรแล้วนะครับ
ปล่อยให้มันทำงานไป เราจะเห็นปริมาณน้ำยา และ ความดันที่แท้จริงว่ามันเป็นไท่าไหร่
   ในช่วงแรกๆไม่ต้องตรงใจน่ะ ค่า Hi  Lo อาจิดเพี้ยนไป สูง ต่ำ ไม่เป็นไรครับ เรื่องปริกติ ต้องรอระบบมันวิ่งในระบบให้ทั่วเสียก่อน

[Buranasak]

5. ในขั้นต่อไปนี้ เราจะมาทำการเติมน้ำยาแอร์กันให้เต็มระบบ คือ สร้างความสมดุลของน้ำยาแอร์ครับ
โดยค่อยๆเปิดวาล์วด้านความดันต่ำ  ( เปิดโดยไม่ต้องตั้งค่าความดันเนื่องจากวาล์วด้านที่เปิดจะไม่สามารถอ่านค่าได้ )
ระวังน่ะ มือใหม่ลืมถ้าเปิดวาล์วผิดด้าน เปิดด้านความดันสูง น้ำยาจะไหลกลับถังจะทำให้ถังสารทำความเย็นระเบิดได้ งานเข้าออกหนังสือพิมพ์หน้า 1 เลย
   ในช่วงของการเติมนี้ ผมแนะนำให้ดู 3 อย่างประกอบด้วยกันน่ะ

  1..ค่าเกจ คือ
              ค่าความดันน้ำยาทั้งทางด้านความดันต่ำและทางด้านความดันสูง  ( ตรวจสอบวาล์วด้านความดันต่ำว่าปิดสนิทแล้ว )
                ด้านความดันต่ำ    =     30 - 50    Psi
                ด้านความดันสูง    =   200 - 250  Psi
2. รีซีฟเวอร์ - ดรายเออร์  ขณะชาร์จน้ำยาอยู่ ให้สังเกตุว่า มีฟองอากาศยังน้อยก็พอ ให้ปิดวาล์วด้านความดันต่ำ
3.ตัววัดอุณหภูมิ Thermo  คือ ค่อยๆเติมไปเรื่อยๆ ในสถานะแก๊ส เมื่อน้ำยาแอร์ในระบบยังไม่เต็ม การเติมเข้าไป
เรื่อยๆ จะทำให้อุณหภูมิลดลงไปเรื่อยๆ แต่เมื่อใดที่เราเติมเข้าไปครั้งสุดท้ายและอุณหภูมิตีสูงขึ้น แสดงว่า น้ำยาพอแล้ว
ต้องปล่อยออกนิดหนึ่ง โดยให้ดู ค่าเกจ กับ รีซีฟเวอร์ - ดรายเออร์   ประกอบด้วยน่ะครับ


  

[Buranasak]

ในขั้นนี้ก็ สบาย สบายแล้วครับ เราจะพยายามที่จะเติมและเลือกค่าที่เหมาะสม คือ ดูตัววัดอุณหภูมิต่ำที่สุด
นั้นคือ ระบแอร์รถยนต์ของเรา สามารถทำได้  ในรถแต่ละคันวามเย็นต่ำสุดตอนทดสอบ อาจไม่เท่ากันนะครับ
บางคนได้ความเย็นดีมาก บางคันก็พยายามเต็มที่แล้ว ก็ไมได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสามารถของอุปกรณ์
คุณภาพของน้ำมันคอม น้ำยาแอร์ การทำระบบให้มีความชื่นเป็น 0 และเครื่องยนต์ รอบเดินเบาก็มีส่วนด้วยครับ

[Buranasak]

ตัวอย่างคันนี้ เครื่อง D16Y เรารู้กันอยู่ครับว่าเป็นเครื่องแคมเดียว ล้างเต็มระบบ สะอาดหมดจด
เติมน้ำมันคอมคุณภาพดีๆ น้ำยาแอร์คุณภาพดี เขาทำได้ 5.1C  อันนี้ภาพจริงครับ ไม่หรอก ไม่มั่วน่ะ
ใช้สูตรการทำ การเติมน้ำยาแอร์ เหมือนกับที่ผมเขียนไว้ข้างต้นไป ได้เท่านี้ จริงๆมันก็หนาวๆๆแล้วนะครับ

[Buranasak]

คันนี้ เครื่อง B20B แคมคู่อยู่แล้วครับ น้ำยา ตัวเดียวกัน เอาไปเลยครับ 3.4 C

[Buranasak]

ทั้งหมดที่ สาธยายมา ก็เป็นวิธีการที่ตัวผมเองใช้ในการเติมน้ำยาแอร์ ดูเรื่องเรื่องมากนะ แต่ก็ได้ผลเ็นที่น่าพอใจครับ
กับผลงานที่ผ่านมา บางคนก็บอกว่า เติมแบบธรรมดาๆนี้หละ ไเป็แก๊ส ไม่ต้องของเหลวก็ได้ ไม่ว่ากันครับ แล้วแต่ถนัด
แต่สิ่งที่สำคัญไปยิ่งกว่าการเติมน้ำยาแอร์เป็น นั้น คือ ทำอย่างไรให้แอร์มันเย็นๆๆๆๆๆ ผมขอสรุป สั้นๆ ดังนี้ครับ

1. ระบบต้องสะอาดมากๆๆ โดยการล้างระบบภายในให้แห้งด้วย F11 และล้างภายนอกให้สะอาด ระบายดี
2. อุปกรณ์ต้องสมบูรณ์  คอมแอร์ ตู้แอร์ วาลว เทอรโมสตัส ไดเออร์ พัดลม เป็นตน ทุอกย่างนั้นหละ
3. ต้องใช้น้ำยาแอรที่มีคุณภาพดี น้้ำมันคอมคุณภาพดีๆครับ

   ขอ 3 อย่างนี้ดีก่อน รับรองครับไปได้สวยแน่ นอกนั้นก็ฝีมือ เทคนิค วิธีการ ของช่างแอรแต่ะคนล้วนๆครับ  

[Buranasak]

 

[Buranasak]

 

[Buranasak]

รถผมได้เท่านี้ แบบไม่ต้องแปลงอะไร ก็พอแล้วครับ เพราะ แค่นี้ก็สุขใจพอ

[jkung_27]

ร้านแอร์เคืองกันทั้งประเทศก็คลาวนี้แหละพี่กัน       
 

[Buranasak]

เอามาฝาก ทดแทนที่เคยไปนาน พอเป็นแนวทางได้นะครับ ไม่ได้ถุกต้องหมด
เพื่อนๆอาจมีดีกว่านี้ เอามาเสริมกันได้เลย  จะได้มีความรู้แบบแน่นๆๆๆๆๆ

[Buranasak]

จบ.....ร้อน ฉิ หาย เบย 

[Buranasak]

ร้านแอร์เคืองกันทั้งประเทศก็คลาวนี้แหละพี่กัน       
 

ไม่หรอกมั้ง หลักการทั่วไปอยู่แล้วอะ หาอ่านได้ทั่วไป ตามสไตล์การนำเสนอแต่ละคน 

[Buranasak]

ภาพประกอบอาจเก่าไปนิดนะครับ หลังๆไม่ค่อยได้ถ่ายไว้ แต่เนื้อหาก็น่าจะใหม่ๆบ้างน่ะ ผมว่า

[Buranasak]

เจคุง ไม่มีไรดีๆมาแชร์บ้างเลยช่วงนี้ ร้อนน่ะช่วงนี้ จะทำอะไรทีก็หนักใจ ร้อนมากครับ

[Buranasak]

สวัสดีตอนเช้าๆครับ

[Sitti2519]

เข้ามารายงานตัวครับ ยิ่งทำ ยิ่งเย็นครับ Cold 134 แจ่มจริงๆครับ 

[jkung_27]

เจคุง ไม่มีไรดีๆมาแชร์บ้างเลยช่วงนี้ ร้อนน่ะช่วงนี้ จะทำอะไรทีก็หนักใจ ร้อนมากครับ

ลูกนอนโรงบาลอะครับ คิดไม่ออกจะทำไรดี งบ น้อยลงมากกกกก    ตอนนี้ที่ทำค้างไว้ก็ จูนรอม E85 อะครับ ยังไม่เสร็จเลย
มันแค่พอวิ่งใด้ ลองจากเชียงใหม่ ไปกลับ 1590 กิโล เติมน้ำมัน 4 รอบแบบหัวตัด รอบ1 1000 บาท  รอบ 2 1000  รอบ 3 900  รอบ 4  630 บาท  เหลืออยู่ ครึ่ง ของครึ่ง เกจ์วัดน้ำมันอะครับ     จูนเสร็จเรียบร้อยว่าจะเอามาแจกอยู่นะ

[Buranasak]

ลูกนอนโรงบาลอะครับ คิดไม่ออกจะทำไรดี งบ น้อยลงมากกกกก    ตอนนี้ที่ทำค้างไว้ก็ จูนรอม E85 อะครับ ยังไม่เสร็จเลย
มันแค่พอวิ่งใด้ ลองจากเชียงใหม่ ไปกลับ 1590 กิโล เติมน้ำมัน 4 รอบแบบหัวตัด รอบ1 1000 บาท  รอบ 2 1000  รอบ 3 900  รอบ 4  630 บาท  เหลืออยู่ ครึ่ง ของครึ่ง เกจ์วัดน้ำมันอะครับ     จูนเสร็จเรียบร้อยว่าจะเอามาแจกอยู่นะ

ไม่เป็นไร หาตังค์ก่อน ลูกยังต้องใช่อีกเยอะครับ หาเงิน ใช้เงิน เป็นว่าเล่นเลย
เรื่องรถ ไม่เป็นไร ว่างๆค่อยทำ ต้องใข้เงิน

[Sitti2519]

ลูกนอนโรงบาลอะครับ คิดไม่ออกจะทำไรดี งบ น้อยลงมากกกกก    ตอนนี้ที่ทำค้างไว้ก็ จูนรอม E85 อะครับ ยังไม่เสร็จเลย
มันแค่พอวิ่งใด้ ลองจากเชียงใหม่ ไปกลับ 1590 กิโล เติมน้ำมัน 4 รอบแบบหัวตัด รอบ1 1000 บาท  รอบ 2 1000  รอบ 3 900  รอบ 4  630 บาท  เหลืออยู่ ครึ่ง ของครึ่ง เกจ์วัดน้ำมันอะครับ     จูนเสร็จเรียบร้อยว่าจะเอามาแจกอยู่นะ

แก๊สผมวิ่ง 1800 โล ไม่เกิน 2600 บาท

[Buranasak]

เข้ามารายงานตัวครับ ยิ่งทำ ยิ่งเย็นครับ Cold 134 แจ่มจริงๆครับ 

ใช่ครับ เย็นกาย  เย็นกาย  เย็นใจ จริงๆ 

[Buranasak]

สวัสดีครับ เช้าๆยังไม่ร้อนมาก  บ่ายๆเหงื่อแตก ...โช๊กๆๆๆ

[fisherman]

สวัสดีครับ เช้าๆยังไม่ร้อนมาก  บ่ายๆเหงื่อแตก ...โช๊กๆๆๆ

หวัดดีครับคุณครูใหญ่ หวัดดีจารย์ปู่ทุกท่านครับ อากาศร้อนมากอย่าซ่อมรถเยอะนะครับ เดี๋ยวไม่ฉะบายยยย โดนไข้หวัดเล่นซะงอมเลยครับ

[Sitti2519]

ต้องบอกว่าอย่าซ่อมเยอะ เดี๋ยวชาวบ้านเขาว่าฮอนด้าไม่ดี

[jkung_27]

  มาเสริมเรื่องแอร์ต่อจากพี่กันต่อนะครับ  จากการทำงานจริง   
การเติมสารทำความเย็น ในรูปแบบของเหลวเข้าทางฝั่ง hi  ส่วนใหญ่จะหยุดที่ 100 psi + - นิดหน่อย.......ถ้าทำอย่างนี้ในรถระบบแอร์สมบูรณ์ รอบเครื่องปกติ การระบายความแผงร้อนดี มีหนาวครับ ........
 
    แต่ผมเจอเคสที่ไม่สามารถเติมน้ำยาแอร์ในลักษณะของเหลวตอนดับเครื่องใด้มาพอสมควรครับ  เช่น รถที่ตั้งรอบเดินเบา  900-1000  รถที่แผงหน้าหินอุดตัน ถ้าเติมในรูปแบบที่ว่ามา  แรงดัน hi สูงมากครับ มีเกิน 250 psi
  ดังนั้น การที่จะเติมน้ำยาแอร์  ควรดู......รอบเครื่องยนต์  และ แผงแอร์  และวัดแรงดันฝั่ง hi ก่อนครับ  ไม่งั้นต้องมีปล่อยน้ำยาทิ้งแน่นอนครับ  เมื่อก่อนปล่อยทิ้งเป็นว่าเล่นเลยครับ เสียดายน้ำยา 

[Sitti2519]

ผมเติมน้ำยาทีไรมันเป็นน้ำเข้าตลอด Cold134 ไม่เคยเป็นแก๊สเลย มันไหลเข้าเป็นน้ำตลอด แม้จะไม่คว่ำถังเติม ดูจากตาแมว เห็นชัดเลย แรงดันที่อัดขึ้น 110 ขึ้นไป เคยเจอกรณีที่ด้านหนึ่งสูง ด้านหนึ่งต่ำต่างกันมาก เวรกรรม ต้องปล่อยน้ำยาทิ้งไปเจ้าหนึ่ง ดรายเออร์ตัน เปลี่ยนดรยเอร์ จบเลย

[jkung_27]

ผมเติมน้ำยาทีไรมันเป็นน้ำเข้าตลอด Cold134 ไม่เคยเป็นแก๊สเลย มันไหลเข้าเป็นน้ำตลอด แม้จะไม่คว่ำถังเติม ดูจากตาแมว เห็นชัดเลย แรงดันที่อัดขึ้น 110 ขึ้นไป เคยเจอกรณีที่ด้านหนึ่งสูง ด้านหนึ่งต่ำต่างกันมาก เวรกรรม ต้องปล่อยน้ำยาทิ้งไปเจ้าหนึ่ง ดรายเออร์ตัน เปลี่ยนดรยเอร์ จบเลย

ใช่ครับ cold เป็นรูปแบบน้ำครับ 

[Buranasak]

  มาเสริมเรื่องแอร์ต่อจากพี่กันต่อนะครับ  จากการทำงานจริง   
การเติมสารทำความเย็น ในรูปแบบของเหลวเข้าทางฝั่ง hi  ส่วนใหญ่จะหยุดที่ 100 psi + - นิดหน่อย.......ถ้าทำอย่างนี้ในรถระบบแอร์สมบูรณ์ รอบเครื่องปกติ การระบายความแผงร้อนดี มีหนาวครับ ........
 
    แต่ผมเจอเคสที่ไม่สามารถเติมน้ำยาแอร์ในลักษณะของเหลวตอนดับเครื่องใด้มาพอสมควรครับ  เช่น รถที่ตั้งรอบเดินเบา  900-1000  รถที่แผงหน้าหินอุดตัน ถ้าเติมในรูปแบบที่ว่ามา  แรงดัน hi สูงมากครับ มีเกิน 250 psi
  ดังนั้น การที่จะเติมน้ำยาแอร์  ควรดู......รอบเครื่องยนต์  และ แผงแอร์  และวัดแรงดันฝั่ง hi ก่อนครับ  ไม่งั้นต้องมีปล่อยน้ำยาทิ้งแน่นอนครับ  เมื่อก่อนปล่อยทิ้งเป็นว่าเล่นเลยครับ เสียดายน้ำยา 

เยี่ยมครับ มีการหลายๆเคส ช่วยกันแนะนำ ดีมากเลย

การเติมน้ำยาแอรในสถานะของเหลว จริงๆไม่ต่างจากการเติมกับแก๊สเท่าไหร่ เย็นเหมือนกัน ถ้าน้ำยาแอร์คุณภาพดีและระบบสมบูรณ์
การเติมน้ำยาแอร์ในสถานะของเหลวจะสามารถให้การบริการด้านแอร์ทำได้เร็วขึ้น เมื่อเต็ม ก็เปลี่ยนเป็นการเติมในสถานะแก๊ส ในช่วงนี้
เป็นการปรับสมดุลของน้ำยาแอรให้เหมาะสมกับระบบเท่านั้น


จริงๆแล้ว การที่เราจะทำให้การเติมน้ำยาแอร์ให้ระบบมีความสมบูรณ์มากที่สุด จะต้องทำการล้างระบบด้วย F11 ให้สะอาด พร้อมทั้งการล้างภายนอก
ของอุปกรณ์ด้วย เช่น แผงแอร์ ตู้แอร์  ซึ่งจะทำให้แก้ไขปัญหาน้ำยาแอร์อัดไม่เข้าอย่างที่เจคุ เคยเจอปัญหามา พร้อมทั้งงานระบบแอร์ในครั้งนั้นออก
มาสมบูรณ์ ซึ่งผมก็พอใจกับการทำงานแบบนี้ทุกครั้งครับ แต่ว่านะ งานเพิ่ม ค่าแรงก็ต้องเพิ่มต้องเลือกเอาครับ ทำแอร์นานๆทำทีจะจัดซะให้ดีซะเลย

[Buranasak]

ผมเติมน้ำยาทีไรมันเป็นน้ำเข้าตลอด Cold134 ไม่เคยเป็นแก๊สเลย มันไหลเข้าเป็นน้ำตลอด แม้จะไม่คว่ำถังเติม ดูจากตาแมว เห็นชัดเลย แรงดันที่อัดขึ้น 110 ขึ้นไป เคยเจอกรณีที่ด้านหนึ่งสูง ด้านหนึ่งต่ำต่างกันมาก เวรกรรม ต้องปล่อยน้ำยาทิ้งไปเจ้าหนึ่ง ดรายเออร์ตัน เปลี่ยนดรยเอร์ จบเลย

น้ำยาที่ท่าน Sitti ซ้อไปใช้แบบหนาวๆที่อยู่ในมือ ผมไม่แน่ใจน่ะ น้ำยา Cold ตระกูลนี้เขาจะผลิตหลอดดูดท่ที่ถังน้ำยาแอร์ด้วย
ซึ่งต่างจากถังธรรมดาๆ เช่น ถัง r12 สีขาว ที่ช่างแอร์ชอบแบ่งจากร้านอะไหล่แอร์เอามาเติม แบบนั้นมักจะไม่มีหลอดน้ำยาแอร์ครับ
เวลาเราตั้งถังเตม จะได้สถานะแก๊ส  เพราะ ทางออกน้ำยาอยู่ด้านบน แต่เวลาเราคว่ำถัง น้ำยาแอร์จะได้สถานนะของเหลวครับ

อย่างไรก็ตามถ้าเราติดตามผู้ผลิตและรู้จักศึกษามาดีก็ดูนิดหนึ่งนะครับว่าถังที่ยี่ห้อนั้นผลิต เขามีหลอดดูดไหม ถ้าไม่มีก็คว่ำถัง ตั้งถังได้เลย
ตามที่บอกไปครับ

[Buranasak]

ตัอวอย่างถังน้ำยาแบบนี้ หรืออื่นๆ เก่าๆมักไม่มีหลอดดูดครับ น้ำยาแอร์เวลาบรรจุอยู่ในถัง
ส่วนลอยก้นจะเป็นน้ำยาแอร์ ส่วนบนจะเป็นแก๊ส

ฉะนั้นเวลาเรา ตั้งถัง เปิดถังน้ำยาแอร์เข้าระบบ น้ำยาแอร์จะออกมาในสถานะแก๊ส เพราะ สถานะของเหลว
มันอยู่ตรงก้นถังครับ

แต่ถ้าเราจะเติมแบบของเหลว ก็ยกถังคว้่ำเวลาเติม น้ำยาก็จะได้เป็นของเหลวครับ

[Buranasak]

ถังที่ใส่น้ำยา Cold ถัน้ำยาที่ผู้ผลิตเขาผลิต จะมีหลอดดูดอยู่ ตั้งถังเติมนั้นหละถูกแล้ว เพราะ
ยังไงหลอดดูดมันมีไม่กังวล ยิ่งถังน้ำยาแอรใหม่ๆ ยิ่งมีสถานะของเหลวอยู่มาก ฉะนั้เวลาเติมน้ำยาแอร์
Cold ก็ตั้งถังอย่างนั้นหละ ยังไงก็มีน้ำออกมาครับ

[Buranasak]

จริงๆในท่านี้ ไม่ต้องคว่ำถังก็ได้....โทษใครได้ ตอนนั้นยังไม่ได้สนใจว่าทางผู้ผลิตเขาผลิตถังแบบมีหลอดดูดข้างในด้วย
สรุป ไม่ต้องคว่ำถังอย่างที่ผมทำในรูปนะครับ เวลาเติมน้ำยาแอร์ Cold หรอน้ำยายี่ห้ออ่นๆที่มีหลอดดูด

[Buranasak]

จำไม่ผิด เจคุง เคยเอารูปมาลงอยู่น่ะถังน้ำยาแอร์แบบมีหลอด ถ้ายังมีอยู่เอามาแปะกระทู้ให้อีกรอบ update ข้อมูครับ

[Buranasak]

อย่างไรก็ตาม ในฐานะผู้ใช้ก็ไม่ต้องใส่ใจกับมันมากว่า ช่างแอร์ที่เขาเติมน้ำยาแอร์ให้ เขาเติมน้ำยาแอร์ในถังแบบมีหลอด
หรอไม่มี หรือเติมน้ำยาแอร์แบบของเหลวหรอแก๊ส ผมเพียงแต่พยายามถ่ายทอดความรู้ให้เห็นเท่านั้นครับ จะถังแบบมีหลอด
หรือไม่มี หรือจะเติมเปนแก๊สหรือของเหลว ก็ไม่เย็นได้ ถ้าช่างแอรทำระบบแอร์ให้ไม่มี น้ำยาแอร์หรือน้ำมันคอมไม่มีคุณภาพ
ยังไงก็ไม่จบครับ

[Sitti2519]

ขอบคุณครับ วันนี้เหนื่อยครับ ไปช่วยท่าน Aum Civic ประกอบเครื่องมา ฝาโก่งนิดๆ ไสออกหน่อย น่าจะ B20 ผมก็ไม่ได้สนใจและไม่มีความรู้เรื่องตระกูลเครื่องเท่าไหร่ ก็รอฟังผลจากเจ้าของรถครับว่าจะยังไง อ้อ ค่าขันปอนด์ฝาสูบอยู่ที่ 61 lbf คานเพลาราวลิ้น 20 lbf อาบน้ำนอนก่อนครับ

[Buranasak]

ขอบคุณครับ วันนี้เหนื่อยครับ ไปช่วยท่าน Aum Civic ประกอบเครื่องมา ฝาโก่งนิดๆ ไสออกหน่อย น่าจะ B20 ผมก็ไม่ได้สนใจและไม่มีความรู้เรื่องตระกูลเครื่องเท่าไหร่ ก็รอฟังผลจากเจ้าของรถครับว่าจะยังไง อ้อ ค่าขันปอนด์ฝาสูบอยู่ที่ 61 lbf คานเพลาราวลิ้น 20 lbf อาบน้ำนอนก่อนครับ

เยี่ยมเลยครับ