★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[fisherman]

ขอบคุณครับ วันนี้เหนื่อยครับ ไปช่วยท่าน Aum Civic ประกอบเครื่องมา ฝาโก่งนิดๆ ไสออกหน่อย น่าจะ B20 ผมก็ไม่ได้สนใจและไม่มีความรู้เรื่องตระกูลเครื่องเท่าไหร่ ก็รอฟังผลจากเจ้าของรถครับว่าจะยังไง อ้อ ค่าขันปอนด์ฝาสูบอยู่ที่ 61 lbf คานเพลาราวลิ้น 20 lbf อาบน้ำนอนก่อนครับ

มาทำให้ผมด้วยครับจารย์สิทธิ วันนี้ว่าจะลองถอดสปีด เซ็นเซอร์กับน๊อค เซ็นเซอร์ ออกมาดูซะหน่อยครับ กลับไปอ่านกระทู้เก่าๆเมื่อคืนมันมีอาการเดียวกัน

เยอะมากครับไฟโชว์ด้วยแต่ไม่บอกโค๊ด เห็นบอกเปลี่ยนสปีดเซ็นเซอร์แล้วหายเกือบทุกคัน ลองดูมั่งเผื่อฟลุ๊ค หวัดดีครับคุณครูใหญ่ จารย์สิทธิ

และจารย์ปู่ทุกๆท่านด้วยนะครับ ส่วนเรื่องแอร์ ผมคงโชคดีมังครับสามปีครึ่งยังไม่ต้องทำอะไรกับมันเลยครับ เย็นปกติ

[Sitti2519]

จะรอชมครับท่านต่อ ไล่ดูสีสายจากวงจรที่ผมแนบไปให้ดูหน่อยจากกล่องเข้าจานจ่ายน่ะ หน้าตามันเป็นยังไงอยากดู

[Buranasak]

มาทำให้ผมด้วยครับจารย์สิทธิ วันนี้ว่าจะลองถอดสปีด เซ็นเซอร์กับน๊อค เซ็นเซอร์ ออกมาดูซะหน่อยครับ กลับไปอ่านกระทู้เก่าๆเมื่อคืนมันมีอาการเดียวกัน

เยอะมากครับไฟโชว์ด้วยแต่ไม่บอกโค๊ด เห็นบอกเปลี่ยนสปีดเซ็นเซอร์แล้วหายเกือบทุกคัน ลองดูมั่งเผื่อฟลุ๊ค หวัดดีครับคุณครูใหญ่ จารย์สิทธิ

และจารย์ปู่ทุกๆท่านด้วยนะครับ ส่วนเรื่องแอร์ ผมคงโชคดีมังครับสามปีครึ่งยังไม่ต้องทำอะไรกับมันเลยครับ เย็นปกติ

ทำแล้วถ่ายรูปและมาอธิบายให้พื่อนๆ ด้วยนะครับโกต่อ

[Buranasak]

Post ในกระทู้ถามได้นะครับถ้าสงสัย  หรือโทร
แต่ถ้ารู้แล้วไม่ต้องถามน่ะ เอามาช่วยกันเผยแพร่ความรู้ดีกว่าครับ

[Sitti2519]

เบื่อจริงพวกหลอกถามเนี่ย จะเอาอย่างเดียว ไม่เคยให้คนอื่นก็มีเยอะนะครับอาจารย์ 555 ผมก็กวนทีนแบบนี้แหละ ถ้าใครไม่ค่อยคุ้นกับผมก็จะหาว่าผมกวนทีน แต่ถ้าคบกันนานๆ จะรู้ว่าผมเป็นคนไม่เอาเปรียบใคร จริงใจมาก็จริงใจไป กวนทีนเป็นประจำ แต่จริงใจนะ อารมณ์แบบโลกส่วนตัวเยอะหน่อย เลยไม่ค่อยสนสังคมเท่าไหร่ แต่ถ้าผมได้ให้ผมก็ให้แบบเต็มที่เหมือนกัน โว้ ๆ ๆ พูดมากไปแล้ว

[jkung_27]

ขอบคุณครับ วันนี้เหนื่อยครับ ไปช่วยท่าน Aum Civic ประกอบเครื่องมา ฝาโก่งนิดๆ ไสออกหน่อย น่าจะ B20 ผมก็ไม่ได้สนใจและไม่มีความรู้เรื่องตระกูลเครื่องเท่าไหร่ ก็รอฟังผลจากเจ้าของรถครับว่าจะยังไง อ้อ ค่าขันปอนด์ฝาสูบอยู่ที่ 61 lbf คานเพลาราวลิ้น 20 lbf อาบน้ำนอนก่อนครับ

 ผม งง  เดี๋ยวเรียงคำพูดก่อน  
   มาแหละ   61   ft-lbf   มันเยอะไปเปล่าครับ  ผมว่าหน้าจะ  50-55  ft-lbf  ( แต่รถแข่งใช้ 80nm )  ก็มากเกินความจำเป็นอะ  61ft-lbf  กลัวว่าจะรูดใด้นะ   
    แต่ถ้า  61 NM ผมว่าน้อยไปอีก  รถผม std 67 nm แต่ผมใช้ 70 nm ( 51 ft-lbf ) กันเหนียว 

[Sitti2519]

ดูจากคู่มือครับ พอดีน้องเขาโหลดคู่มือมาได้ครับ แต่ผมไม่ได้ก๊อปเขามาหรอกครับ เปิดคู่มือดูเลยครับ

[Sitti2519]

  ผม งง  เดี๋ยวเรียงคำพูดก่อน   

หรือว่าไม่ใช่ b20 ผมไม่รู้เรื่องเครื่องหรอกครับว่ารุ่นไหน ไปดูรูปในห้อง DIY Jkung น่าจะพอดูออก หรือ B16a หรืออะไร ผมเห็นมันเขียนที่ปั้มน้ำ ผมถามเขาแล้วหละ แต่ผมไม่ค่อยได้จำรุ่นเครื่องยนต์ ไม่ค่อยได้สนใจเท่าไหร่ ในห้อง DIY เรื่อง ซ้อมมือนิดหน่อย มั้ง เพิ่งลงเมื่อเช้าเอง จำชื่อเรื่องยังไม่ได้เลย 55

[jkung_27]

หรือว่าไม่ใช่ b20 ผมไม่รู้เรื่องเครื่องหรอกครับว่ารุ่นไหน ไปดูรูปในห้อง DIY Jkung น่าจะพอดูออก หรือ B16a หรืออะไร ผมเห็นมันเขียนที่ปั้มน้ำ ผมถามเขาแล้วหละ แต่ผมไม่ค่อยได้จำรุ่นเครื่องยนต์ ไม่ค่อยได้สนใจเท่าไหร่ ในห้อง DIY เรื่อง ซ้อมมือนิดหน่อย มั้ง เพิ่งลงเมื่อเช้าเอง จำชื่อเรื่องยังไม่ได้เลย 55

 หน้าจะ B16A  ดูจากลูกสูบอะครับ  ถ้า b20  จะเป็น ox  หรืออะไรนี่แหละ จำไม่ใด้เหมือนกัน 5555
งั้นก็คง  61 ft-lbf  อะครับ  82 nm  มันเป็นเครื่องที่อัดปอนเยอะกว่าใครเขาแหละ  รอบเครื่องมันสูงกว่าใครเขาอะ  8500 rpm เป็นทุนเลย      
   แนะนำนิดนึง  อย่าอัด  40 ft-lbf  แล้วโดดไป 61 ft-lbf นะ   เสื้อเกลียวมันจะเคลียด  ถ้าเปิดอีกรอบ มีรูดอะ   ทีละ 5-10 ft-lbf  ไปเรื่อยๆอะกำลังดีครับ ไม่เคลียดมาก   

[Sitti2519]

 หน้าจะ B16A  ดูจากลูกสูบอะครับ  ถ้า b20  จะเป็น ox  หรืออะไรนี่แหละ จำไม่ใด้เหมือนกัน 5555
งั้นก็คง  61 ft-lbf  อะครับ  82 nm  มันเป็นเครื่องที่อัดปอนเยอะกว่าใครเขาแหละ  รอบเครื่องมันสูงกว่าใครเขาอะ  8500 rpm เป็นทุนเลย      
   แนะนำนิดนึง  อย่าอัด  40 ft-lbf  แล้วโดดไป 61 ft-lbf นะ   เสื้อเกลียวมันจะเคลียด  ถ้าเปิดอีกรอบ มีรูดอะ   ทีละ 5-10 ft-lbf  ไปเรื่อยๆอะกำลังดีครับ ไม่เคลียดมาก   

ผมอัดตามที่อาจารย์พาทำมา แต่จะให้ดีต้องขึ้นทีละนิดอย่าง JKung ว่าแหละครับ อาจไล่ 10 20 30 40 50 61 เลยก็ได้ แต่ผมไล่ 20 ปอน์เลยแต่ละรอบ ขอบคุณที่แนะนำครับ

[jkung_27]

ผมอัดตามที่อาจารย์พาทำมา แต่จะให้ดีต้องขึ้นทีละนิดอย่าง JKung ว่าแหละครับ อาจไล่ 10 20 30 40 50 61 เลยก็ได้ แต่ผมไล่ 20 ปอน์เลยแต่ละรอบ ขอบคุณที่แนะนำครับ

  ครับพี่ มันเป็นเทคนิคเล็กครับ บางคนขัน 20  40  แล้ว 67  พังอย่างเดียวเลย  ที่บอกเพราะบางคนไม่รู้อะ จะขันขึ้นที่ละ 5   10   20  ไม่เป็นไร  แต่ต้องค่อยๆขันครับ เกลียวมันมีความเคลียดของมัน  ยิ่งปอนสูงๆแทบเข่าทรุด แทบยกมือวาย ถึงซักที 
   อัดเกินสะเป็คซักนิด 1   ft-lbf   ก็ดีนะครับกันเหนียว       

[Buranasak]

 หน้าจะ B16A  ดูจากลูกสูบอะครับ  ถ้า b20  จะเป็น ox  หรืออะไรนี่แหละ จำไม่ใด้เหมือนกัน 5555
งั้นก็คง  61 ft-lbf  อะครับ  82 nm  มันเป็นเครื่องที่อัดปอนเยอะกว่าใครเขาแหละ  รอบเครื่องมันสูงกว่าใครเขาอะ  8500 rpm เป็นทุนเลย      
   แนะนำนิดนึง  อย่าอัด  40 ft-lbf  แล้วโดดไป 61 ft-lbf นะ   เสื้อเกลียวมันจะเคลียด  ถ้าเปิดอีกรอบ มีรูดอะ   ทีละ 5-10 ft-lbf  ไปเรื่อยๆอะกำลังดีครับ ไม่เคลียดมาก   

อัดปอนด์ฝาสูบ ค่อยๆทำ เครียด ตับแทบแตก เพราะ กลัวเกลียวเสีย งานจะเข้า 

[Buranasak]

มาต่อเรื่องแอร์กันอีกนิดหนึ่ง....นึกอะไรที่เป็นประโยชนได้ก็จัดให้ครับ.....เดี๋ยวกระทู้เงียบ และที่สำคัญผมจะลม

[Buranasak]

  ตรวจสอบน้ำยาแอร์ในระบบ


น้ำยาแอร์ในระบบเป็นสิ่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบรับอากาศ ซึ่งต้องมีอยู่ในปริมาณที่เหมาะสม นั้นคือ ไม่มากเกินไป จนทำให้ระบบปรับอากาศรถยนต์เกิดแรงดันภายในระบบสูง ไม่มีช่องว่างสำหรับการไหลของน้ำยาและน้ำมันคอมในระบบปรับอากาศ  หรือ มีน้อยเกินไป จนมีปริมาณที่ไม่เพียงพอต่อการสร้างความสมดุลของการทำงานในระบบ ผลสุดท้ายที่เกิดขึ้น คือ แอร์ไม่เย็นนั้นเองครับ

อย่างเราๆถ้าไม่ได้เป็นช่างก็ทำได้น่ะครับ เพียงแต่ต้องมีเครื่องมอที่สำคัญ อย่างหนึ่ง คือ เกจแมนิโฟลด์ ที่สามารถนำมาวิเคราะเบ้องต้นได้ ว่าเกิดอะไรขึ้นและหาทางแก้ไขต่อไป

ส่วนตัว ในฐานะที่รู้เรื่องระบบแอร์แต่อาจไม่เก่งเท่าช่างแอร์เขามากนัก ก็ขอนำเสนอ ในเฉพาะบางประเด็นในการตรวจเช็คเบ้องต้นนะครับ ว่าน้ำยาแอรในระบบ ในขณะนั้นเป็นอย่างไร ( อาจแปลกๆไปบ้างครับ แต่เอาจาก ปา สบ กาน จริงๆนั้นหละ)

[Buranasak]

1.การตรวจสอบจากเกจแมนิโฟลด์


แมนิโฟลด์เกจเป็นเครื่องมือสำหรับวัดความดันและสุญญากาศในระบบปรับอากาศรถยนต์ และเป็นเครื่องมือที่สำคัญสำหรับการบริการเกี่ยวกับระบบปรับอากาศไม่ว่าจะเป็นระบบปรับอากาศในรถยนต์หรือบ้านก็แล้วแต่จะมีความสำคัญที่ต้องมีใช้งาน คงไม่มีใครเติมหรือซ่อมแอร์ดดยไม่ใช้เกจหละน่ะ หรือถ้าไม่มีก็ทุกลักทุเลน่าดูครับผมว่า

[Buranasak]

การตรวจสอบด้วย แมนิโฟลด์เกจ โดยการต่อ     สาย สีน้ำเงิน ต่อกับเกจด้านความดันต่ำ     สีแดง ต่อกับเกจด้านความดันสูง ส่วนสายสีเหลืองปล่อยทิ้งไว้นะครับ เพราะเราเพียงตรวจสอบน้ำยาแอร์ไม่ได้เติมน้ำยาแอร์
     ค่าความดันน้ำยาทั้งทางด้านความดันต่ำและทางด้านความดันสูง  ( ตรวจสอบวาล์วด้านความดันต่ำว่าปิดสนิทแล้ว )
                ด้านความดันต่ำ    =     30 - 50    Psi
                ด้านความดันสูง    =   200 - 250  Psi

[Buranasak]

อย่างนี้เรียกว่า น้ำยาแอร์ปรกตินะครับ ซึ่งสถานนะนี้ปริมาณน้ำยาแอร์จะมีอยู่ในระดับปรกติ แอร์จะทำงานตามมาตรฐา
 ในส่วนนี้ระบบปรับอากาศจะมีความเย็นเกิดขึ้น จะเย็นมากเย็นน้อยขึ้นอยู่กับความสามารถและความสมบูรณของอุปกรณ์ต่างๆที่เป็นอยู่ขณะนั้น

[Buranasak]

ส่วนอาการที่ ค่าความดันเกจแมนิโฟลด์ด้านความดันต่ำ     มีค่าความดันต่ำกว่าเกณฑ์ปกติ ด้านความดันสูง     มีค่าความดันต่ำกว่าเกณฑ์ปกติ  จะทำให้ระบบมีความผิดปกติ  ระบบแอรมีความเย็นน้อย ค่าความดันต่ำและสูงมีค่าต่ำกว่าเกณฑ์  จนทำให้ลมที่ออกจากช่องลมไม่มีความเย็น อย่างนี้เขาเรียกว่า น้ำยาแอร์รั่ว ครับ

[Buranasak]

2. การตรวจสอบจากไดเออร์           



ไดเออร์มีหน้าที่กรองสิ่งสกปรกและที่สำคัญคือดูดสับความชื้นในขณะที่น้ำยาแอร์มีการเปลี่ยนสถานะ
ทุกครั้ง เมื่อมีการถอดท่อแอร์เพื่อบริการหรือถอดตู้ออกมาล้างอากาศภายนอกก็จะวิ่งเข้าไปในระบบแอร์จนสารดูดความชื้นเกิดการอิ่มตัวดังนั้นในกรณีที่ใช้ยังไดเออร์ตัวเดิม ไดเออร์ดังกล่าวจะทำหน้าที่อย่างเดียวคือกรองสิ่งสกปรกเท่านั้นส่วนความชื้นไม่สามรถดูดสับได้เนื่องจากมันอิ่มตัวแล้ว

[Buranasak]

การตรวจสอบน้ำยาแอร์ ด้วยไดเออร์นั้นสามารถทำได้ ปรกติเวลาแอร์ทำงานได้สักระยะ ไดเออร์ซึ่งมีตาแมว เป็นกระจกใน เราสามารถมองเห็นน้ำยาแอร์วิ่งไหลผ่านได้ เมื่อน้ำยาแอร์เต็มระบบ กระจกตาแมวจะใส มีฟองเล็กน้อย ถือว่าในสถานนะนี้ น้ำยาไม่พร่องครับปรกติ แอร์จะมีความเย็น แต่ถ้าน้ำยาแอร์พร่อง รั่ว เหลือน้อย จะทำให้ทราบทันทีเลยว่า กระจกตาแมวจะขาวขุ่น วิ่งวนอยู่ นั้นแสดงถึงว่า แอร์รั่ว ต้องหาจุดรั่วและแก้ไขทันที แอร์ไม่เย็นแน่นอน

[Buranasak]

อย่างนี้ไม่ค่อยดีครับ ระบบมีน้ำยาน้อย ไม่เต็มระบบ

[Buranasak]

รูปเปรียบเทียบ ชัดเจนดีครับ ตามนี้เลย

[Buranasak]

มุดดูเจออย่างนี้ ก็โอกาสหน้าทำแอร์ก็เปลี่ยนซะน่ะครับ บางทีเจอรั่วตรงข้อต่อ รั่วแบบซึมๆ
ในระบบแอรมีแรงดันอยู่ เป็นเรื่องธรรมดาครับ ขันทอร์คไม่ดี วางท่อไม่ตรง โอริงเสื่อมเอาไม่อยู่ รั่วได้หมด

[Buranasak]

3. การตรวจสอบจากท่อใหญ่ด้านความดันต่ำ



จุดสังเกตอีกอย่างหนึ่งเราสามารถตรวจสอบพร้อมๆกับ การตรวจสอบข้างต้นประกอบได้ด้วยความรู้สึก (อันนี้แล้วแต่ว่า ว่าใครหนังหนา หนังบาง .....จิตสัมผัสล้วนๆ) เราสามารถใช้มือหรือมองก็ได้ ตรงบริเวณท่อใกล้ๆจุดเติมน้ำยาแอร์ฝั่งความดันต่ำ  เมื่อระบบแอร์ทำงานปรกติจะมีหยดน้ำเกาะอยู่ หรือถ้าสัมผัสท่อจะมีความเย็นอยู่ครับ กลับกัน ถ้าไม่มีหยดน้ำเกาะหรอมีน้อย สัมผัสท่อและไม่มีความเย็น แน่นอนน้ำยาแอร์พร่อง หายแน่นอน

[Buranasak]

4. เทอร์โมวัดอุณหภูมิ   




จริงๆเทอร์โมวัดอุณหภูมิ ก็อาจไม่สำคัญเท่าไหร่ แต่หาพิจารณาดีๆนะครับ คนเราร่างกายต่างกันอ้วน ก็จะเป็นคนขี้ร้อน เหงื่อออกง่าย ไขมันเยอะ ต้องไปนั่งห้องดับจิต ถึงจะเย็นแต่บางคนผอมไขมันน้อย นิดเดียวก็หนาวแล้ว.......ที่ผมกล่าวมาก็กำลังจะเปรียบเทียบให้เห็นบางเรื่องต้องใช้วิทยาศาสตร์เข้าช่วย ใช้จิตสัมผัสอย่างเดียวไม่ได้   ฉะนั้น เทอร์โมวัดอุณหภูมิ ในทัศนคติของผม จึงเป็นอุปกรณ์ที่ผมนำมาประกอบการพิจารณา ในการตรวจสอบน้ำยาแอร์ในระบบแอร์รถยนต์ด้วย ตัวละไม่กี่บาทนะครับ

[Buranasak]

ตรวจสอบน้ำยาแอร์ในระบบโดยใช้ เทอร์โมมิเตอร์ คงไม่มีหลักการอะไรมากหรอตายตัว  ปรกติสมมุติว่า EK ของเราตั้งระดับความเย็นไว้กลางๆ  พัดลมเบอร์ 2  ความเย็นไม่ควรเกิน 15   ถ้าเกินกว่านั้น แอร์เริ่มไม่เย็นแล้วครับ เมื่ออุณหภูมิเกิน 15 C ส่วนตัวคิดว่าในระบบแอร์อาจมีจุดบกพร่องเกิดขึ้นซึ่งก็ประกอบด้วยหลายประการ เช่น น้ำยาแอร์พร่อง วาล์วตัน  ตู้แอร์ตัน  คอมเพรสเซอรแรงอัด ดูด ไม่ดี แผงคอยร้อนตันและสกปรก หรือพัดลมไม่แรง ทุกอย่างเป็นไปได้

[Buranasak]

จากหลักการตรวจสอบน้ำยาแอร์ในระบบ ทั้ง 4 อย่างข้างต้นที่ได้นำเสนอ ก็น่าจะเพียงพอในการตรวจสอบน้ำยาแอรได้นะครับ เมื่อมั่นใจว่น้ำยาแอร์รั่วหรือพร่อง ก็มีงานที่จะต้องทำแล้ว อาจจะทำเองได้หรอให้ช่างแอรจัดให้ก็แล้วแต่ จะต้องหารอยรั่วของน้ำยาแอรให้ได้ ซึ่งถ้ารั่วแบบเห็นได้ชัดคงจัดการได้ไม่ยากนัก แต่ถ้ารั่วแบบตามด เล็กๆมากค่อยๆซึมนี้หละครั บนี้ยากเลย ถ้าหามันไม่เจอ ดึงดันเข้าระบบอัดน้ำยาแอร์ไปก็ไม่มีประโยชน์นะครับ สำคัญมาก


   จบครับ....welovecivic จงเจริญ.....

[fisherman]

หวัดดีครับคุณครูใหญ่ หวัดดีจารย์ปู่ทุกท่านด้วยนะครับ เมื่อวานทำรถให้เจ้าเบ็นซ์ เหนื่อยมากครับ เสร็จแล้วก้อดีใจครับ รถเองไม่ได้ทำ

วันนี้ขอตัวไปทำงานก่อนครับผม

[Buranasak]

หวัดดีครับคุณครูใหญ่ หวัดดีจารย์ปู่ทุกท่านด้วยนะครับ เมื่อวานทำรถให้เจ้าเบ็นซ์ เหนื่อยมากครับ เสร็จแล้วก้อดีใจครับ รถเองไม่ได้ทำ

วันนี้ขอตัวไปทำงานก่อนครับผม

อ้าว.....เลยไม่ได้ทำรถตัวเองเลย ใจดี จัดไปครับ

[fisherman]

อ้าว.....เลยไม่ได้ทำรถตัวเองเลย ใจดี จัดไปครับ

เต็มที่อ่ะครับพี่กันต์ น้องๆอุตส่าห์ขับมาจากเชีบงใหม่ ไม่ทำให้ก้อกระไรอยู่ครับ จัดเต็มเลย

[hs2cbp]

ไปถึงไหนกันแหร่ว นานๆ เข้ามาที  

พี่กันต์ เห็นขายกล่อง ECU ของพี่ ปลักทำไม มีตั้ง 4 ปลักล่ะ ของผม มี แค่ 2 ปลักเอง    มีอะไรแตกต่างหว่า 

[Buranasak]

ไปถึงไหนกันแหร่ว นานๆ เข้ามาที  

พี่กันต์ เห็นขายกล่อง ECU ของพี่ ปลักทำไม มีตั้ง 4 ปลักล่ะ ของผม มี แค่ 2 ปลักเอง    มีอะไรแตกต่างหว่า 

อันนั้นรถของน้องสะใภ้ เอาทดสอบนึกว่ากล่องเสีย EK Lev2000 ที่ไหนได้ ไม่เสีย แต่ แต่ เสียเงินฟรีอะ   เลยเอามาขายถูกๆ

[hs2cbp]

อันนั้นรถของน้องสะใภ้ เอาทดสอบนึกว่ากล่องเสีย EK Lev2000 ที่ไหนได้ ไม่เสีย แต่ แต่ เสียเงินฟรีอะ   เลยเอามาขายถูกๆ

งั้นโล่งใจไป นึกว่า เรามีของแปลก กะเขาอีกแย้ว

[Buranasak]

เต็มที่อ่ะครับพี่กันต์ น้องๆอุตส่าห์ขับมาจากเชีบงใหม่ ไม่ทำให้ก้อกระไรอยู่ครับ จัดเต็มเลย

เยี่ยมครับ 

[Buranasak]

พี่ตู่หายไปนาน เอาการบ้านมาส่งกันเร็ว นักเรียนไม่ส่งการบ้านกันเลย

[Sitti2519]

รายงานตัวครับ

[Buranasak]

ช่วงนี้ท่าน Sitti ทำความดีและทำประโยชน์กับพี่น้องชาว welovecivic ด้วยการทำกระทู้ DIY ดีๆไว้หลายอย่าเลย
ขอชื่นชมกับความดีเหล่านี้ครับ

[Sitti2519]

ขอบคุณครับอาจารย์ คงถึงจุดอิ่มตัวแล้วมั้งครับ อารมณ์ขึ้นๆลงๆครับ คงไม่มีอะไรมาฝาก welove แล้วมั้งครับ ทำซะให้พอๆครับ ก่อนจะหยุด รอดูอย่างเดียวมั่งครับ ว่าไปแล้วผมก็ยังไม่เคยเจอกับอาจารย์ตัวเป็นๆเลยนะ แต่คนอื่นมาฉกผมไปปล่อยวิชาซะหมดใส้เลย 

[Sitti2519]

รู้สึกง่วงแล้วครับ ธรรมะสวัสดี ราตรีสวัสดิ์ครับ

[Buranasak]

ขอบคุณครับอาจารย์ คงถึงจุดอิ่มตัวแล้วมั้งครับ อารมณ์ขึ้นๆลงๆครับ คงไม่มีอะไรมาฝาก welove แล้วมั้งครับ ทำซะให้พอๆครับ ก่อนจะหยุด รอดูอย่างเดียวมั่งครับ ว่าไปแล้วผมก็ยังไม่เคยเจอกับอาจารย์ตัวเป็นๆเลยนะ แต่คนอื่นมาฉกผมไปปล่อยวิชาซะหมดใส้เลย 

หน้าตา ตามในรูปไลนที่คุยกันนั้นหละครับ ปัจจุบันเลย
ผมว่าอาจจะรอดูอย่างเดียวไม่ได้หรอกครับ เพราะ เคยทำมามันคันไม้คันมือ หยุดไม่ได้หรอก อย่าผมก็มานั่งนึกดูว่ากระทู้แอร์
เชิงความรู้จะเขียนอะไรลงให้ดี หยุดไม่ได้เลยครับ รู้เรื่องแล้วก็วางแผนการเขียนเลย....ทำต่อครับ อย่างที่ผมบอกว่างๆค่อยทำ
ลงไปเรื่อยๆ ....นี้ถ้าไม่มีท่าน Sitti  ใน welovecivic เหงาแน่ครับ ขาดคนนำเสนเร่องดีๆแบบสไตล์ตรงไป ตรงมา ...ทำต่อไปเถอะครับ:-*