การล้างลิ้นเร่ง IACV การจูนแก๊สระบบมิกเซอร์ การอ่านรหัสข้อบกพร่องของรถยนต์

[Buranasak]

แต่รถของท่าน Ko Bangplee เข้าใจว่าถูกดัดแปลง ตัดต่อ จนไม่มีระบบการหายใจของเครื่องยนต์
ผมว่าภาษาง่ายๆ หายไป หาไม่เจอ แต่อย่างไรก็แล้วแต่ครับรถก็ยังใช้ได้อยู่ ขนาดรถบางคันรุ่นเดียวกัน
ยังหา ถังดักไอน้ำมันไม่มีเลย

[Buranasak]

อันนี้ถังดักไอน้ำมัน ไม่รู้ผมเรียกถูกไหม

[Ko Bangplee]

แต่รถของท่าน Ko Bangplee เข้าใจว่าถูกดัดแปลง ตัดต่อ จนไม่มีระบบการหายใจของเครื่องยนต์
ผมว่าภาษาง่ายๆ หายไป หาไม่เจอ แต่อย่างไรก็แล้วแต่ครับรถก็ยังใช้ได้อยู่ ขนาดรถบางคันรุ่นเดียวกัน
ยังหา ถังดักไอน้ำมันไม่มีเลย

สวัสดียามเช้าครับ
รถผมน่าจะถูกดัดแปลงมาแน่ครับ อาจจะตัดระบบถังดักไอน้ำมันออกไป
ตอนนี้ผมมีความคิดว่าจะลองศึกษา ว่ามันมีผลดีผลเสียอย่างไร แต่มันน่าจะมีผลดีมากกว่า ไม่อย่างงั้นเขาคงไม่ติดไว้
และจะหาวิธีการมาติดตั้งใหม่ครับ

[Buranasak]

ถ้ามันโอเคแล้ว ณ ตอนนี้แนะนำถ้าอยากรู้ค่อยเสาะแสวงหาเอา แต่อย่าเพิ่งไปยุ่งกับมันนะครับ
เอาไว้ทีหลัง ก็สานต่อโครงการที่ท่านอยากจะทำไว้ก่อนครับ เสร็จแล้วจะได้ชื่นใจ มีแรงทำอย่างอื่น
ต่อ ทีนี้หละ ทำทุกวันหยุดเลยรถน่ะ

[Ko Bangplee]

ผมคงต้องรีบหามาติดตั้งบ้างแล้ว  ค้นหาใน google เขาว่ามาอย่างนี้   
ข้อความนี้ อันนี้ copy มานะครับ
---------------
ถังดักไอน้ำมันเครื่อง (Oil Catch Tank)

คุณสมบัติ
... สิ่งตกค้าง และคราบน้ำมันต่างๆ จะถูกดักให้มาอยู่ภายในตัวถังดัก เพื่อช่วยกรองให้อากาศที่จะไหลเข้าเครื่องบริสุทธิ์มากขึ้น น้ำมันที่ไหลผ่านจึงไม่จับตัวกันเป็นก้อน ภายในห้องเครื่อง เครื่องยนต์เดินได้เรียบไม่สะดุด

ประโยชน์
... ถังดักไอน้ำมันเครื่อง มีหน้าที่ดักไอน้ำมันเครื่องที่มาจากท่อบนฝาสูบเครืองยนต์เข้าท่อไอดี เมื่อเครื่องยนต์มีความร้อนสูง น้ำมันเครื่องจะร้อนจัด ทำให้บางส่วนเกิดการระเหยเป็นไอน้ำมันเครื่องไหลไปตามท่อผ่านเข้าสู่ท่อไอดี ถังดักไอน้ำมันเครื่องจะลดปริมาณไอน้ำมันเครื่องที่ผ่านเข้าสู่ท่อไอดี โดยทำให้ไอน้ำมันเครื่องจับตัวอยู่ในถังดักไอน้ำมันเครื่อง เหลือเพียงบางส่วนไหลเข้าท่อไอดี   การที่ไอน้ำมันเครื่องไหลเข้าไปเผาไหม้จำนวนมาก ทำให้ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง  ถังดักไอน้ำมันเครื่องจะทำให้เครื่องยนต์สะอาดไม่มีสิ่งตกค้างและคราบสกปรก
---------------------

[Buranasak]

ผมคงต้องรีบหามาติดตั้งบ้างแล้ว  ค้นหาใน google เขาว่ามาอย่างนี้   
ข้อความนี้ อันนี้ copy มานะครับ
---------------
ถังดักไอน้ำมันเครื่อง (Oil Catch Tank)

คุณสมบัติ
... สิ่งตกค้าง และคราบน้ำมันต่างๆ จะถูกดักให้มาอยู่ภายในตัวถังดัก เพื่อช่วยกรองให้อากาศที่จะไหลเข้าเครื่องบริสุทธิ์มากขึ้น น้ำมันที่ไหลผ่านจึงไม่จับตัวกันเป็นก้อน ภายในห้องเครื่อง เครื่องยนต์เดินได้เรียบไม่สะดุด

ประโยชน์
... ถังดักไอน้ำมันเครื่อง มีหน้าที่ดักไอน้ำมันเครื่องที่มาจากท่อบนฝาสูบเครืองยนต์เข้าท่อไอดี เมื่อเครื่องยนต์มีความร้อนสูง น้ำมันเครื่องจะร้อนจัด ทำให้บางส่วนเกิดการระเหยเป็นไอน้ำมันเครื่องไหลไปตามท่อผ่านเข้าสู่ท่อไอดี ถังดักไอน้ำมันเครื่องจะลดปริมาณไอน้ำมันเครื่องที่ผ่านเข้าสู่ท่อไอดี โดยทำให้ไอน้ำมันเครื่องจับตัวอยู่ในถังดักไอน้ำมันเครื่อง เหลือเพียงบางส่วนไหลเข้าท่อไอดี   การที่ไอน้ำมันเครื่องไหลเข้าไปเผาไหม้จำนวนมาก ทำให้ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง  ถังดักไอน้ำมันเครื่องจะทำให้เครื่องยนต์สะอาดไม่มีสิ่งตกค้างและคราบสกปรก
---------------------

ดีครับดี หามาติดตั้งให้มันเดิมๆน่าจะดีนะครับผมว่า

[Ko Bangplee]

ผมว่า เจ้าท่อเส้นนี้แน่เลย ที่เขาเอาถังดักไอน้ำมันออกไป  
ท่านอาจารย์ต่างๆ ช่วยชี้แนะหน่อยครับ ว่าถ้าจะซื้อถังดักไอน้ำมันมาใส่ จะใส่ตรงไหน ต่อตรงที่ผมวงไว้ใช่หรือไม่
เพราะตอนที่ผมถอดลิ้นปีกผีเสื้อ ข้างในท่อไอดี มีคราบดำๆ เหนียว เกาะที่ผนังอย่างหนาเลย  ตามที่เขาบอกไว้ว่าเกิดจากไอน้ำมัน

ผมต้องรีบแล้วหละ ก่อนที่เครื่องจะสะบักสะบอม ไม่กว่านี้  

[Sitti2519]

ถ้าจะใส่ตรงนี้นะ ไม่ต้องใส่ก็ได้ เพราะตรงนี้เครื่องผม d16y8 ก็ไม่มีถังดักไอเหมือนกัน ยืนยันว่าไม่มีเลย ไปดูที่รูปสิ ไม่มีนะ

[Sitti2519]

มีก็คือมี ไม่มีคือไม่มีอย่าคิดมาก บางรุ่นถังดักไอก็ไม่มีหรอก

[Buranasak]

ตรงนั่น เขาต่อถูกจุดหละ  ของ eg ต้องไปดูที่คู่มือเลยครับ เอาคู่มือ civic
92-95 มาดู ผมไม่แน่ใจว่ารุ่นของท่านมีไหม ลองดูนะครับ เดี๋ยวช่วย
หาให้ ถ้าหาเจอ

[Ko Bangplee]

ไม่จบง่ายซะแล้ว    

ขอถามท่านอาจารย์อีกหน่อยครับ

ผมจะถอดกล่อง ECU ออกมาเป่าฝุ่น ทำความสะอาดได้ไหมครับ 

เพราะเมื่อคืนฝนตก อากาศชื้น  ผมปิดกระจกไม่สนิท ฝนสาดเข้าไปหน่อย

พอเช้ามา Start รถ อาการรอบเครื่องไม่นิ่งซะแล้ว  ไม่รู้จะเกี่ยวกับความชื้นนี้หรือเปล่า

ลอง reset ECU ตามแบบอาจารย์กันต์  ก็หายครับ
 
 ก็เลยอยากจะเอาออกมาเป่าทำความสะอาดหน่อย  ช่วยชี้แนะอีกทีครับ 
 

[Buranasak]

ไม่จบง่ายซะแล้ว    

ขอถามท่านอาจารย์อีกหน่อยครับ

ผมจะถอดกล่อง ECU ออกมาเป่าฝุ่น ทำความสะอาดได้ไหมครับ  

เพราะเมื่อคืนฝนตก อากาศชื้น  ผมปิดกระจกไม่สนิท ฝนสาดเข้าไปหน่อย

พอเช้ามา Start รถ อาการรอบเครื่องไม่นิ่งซะแล้ว  ไม่รู้จะเกี่ยวกับความชื้นนี้หรือเปล่า

ลอง reset ECU ตามแบบอาจารย์กันต์  ก็หายครับ
 
 ก็เลยอยากจะเอาออกมาเป่าทำความสะอาดหน่อย  ช่วยชี้แนะอีกทีครับ  
 

Ecu ถอดทำควาใสะอาดได้ครับระวังหน่อย ลองเช็คดูด้วยตัวไหนบวมบ้าง

ความชื้น  น้ำ ไม่ถูกกับระบบไฟ หรือแม้แต่ระบบสตาร์ท มีผลครับ

[Sitti2519]

ถอดออกมาได้ แกะฝาออกมาเช็คดูได้ อย่าให้มีความชื้น สนิมขึ้นเชียว สนิมกินลามไปตัวอื่นพาดไปตรงนั้นตรงนี้มั่ว กล่องมันจะช็อตได้นะ เอาออกมาใช้ทินเนอร์ ใช้พู่กัน หรือแปรงสีฟันเก่าๆจุ่มเช็ดเหมือนวิธีที่ท่านเรียนอิเลคมาน่ะแหละ ระวังเรื่องความชื้น รา ประมาณนี้ ล้างทั้งสองด้าน ดูให้ละเอียดนิดนึง ครับ

[Ko Bangplee]

สวัสดียามเช้า  กับกาแฟร้อนๆ ครับ 

วันนี้ถ้าฝนหยุด อากาศไม่ชื้น จะลองถอด ECU ออกมาทำความสะอาด
ขอบคุณที่ชี้แนะครับ

[Sitti2519]

ลองดู ตามนั้น

[Ko Bangplee]

เครื่องมือที่อาจารย์กันต์ ที่แนะนำมา  
พอซื้อมาแล้วทำไมหมานอย่างนี้ มีเรือ่งให้ทำอีกแล้ว  
พอรู้ว่าจะถอด ECU มาทำความสะอาด  เช้ามา รถสตาร์ทไม่ติดเลย ( ติดอยู่พักนึง แล้วดับ ที่นี้สตาร์ทไม่ติดยาวเลย)

เคยอ่านเจอกระทู้ของอาจารย์เงาะ  ต้องไปขอความช่วยเหลือจากอาจารย์เงาะ  เดี๋ยวจะมา Link ครับ  

[Ko Bangplee]

สรุปว่า  หลังจากที่ไล่ Clean ไปหลายจุด  เหมือนรถเลือดลมหมุนเวียนดีขึ้น  
วันนี้รอบเครื่องไม่สวิงแล้ว  พรุ่งนี้ มีลุ้น

ไม่รู้ว่าเป็นเรื่องดี หรือความบังเอิญดี  ซื้อเครื่องมือมา เจอแต่เครื่องอ้อนอยู่ตลอด แต่ได้ความรู้ ความมั่นใจมาเพียบ
 
ขอบคุณอาจารย์ทุกคนครับ    
http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=98976.new#new

[Buranasak]

เครื่องมือที่อาจารย์กันต์ ที่แนะนำมา  
พอซื้อมาแล้วทำไมหมานอย่างนี้ มีเรือ่งให้ทำอีกแล้ว  
พอรู้ว่าจะถอด ECU มาทำความสะอาด  เช้ามา รถสตาร์ทไม่ติดเลย ( ติดอยู่พักนึง แล้วดับ ที่นี้สตาร์ทไม่ติดยาวเลย)

เคยอ่านเจอกระทู้ของอาจารย์เงาะ  ต้องไปขอความช่วยเหลือจากอาจารย์เงาะ  เดี๋ยวจะมา Link ครับ  

เหนื่อยไหม ....นั้นหละดี  เหมือนฝึกวิชาชีพเลยครับ  หมดเรื่องก็หัดรื้ออย่าง
อื่นต่อ ให้หมดคันเลยครับ เดี๋ยวมันจะมีอะไรให้เราทำอีกมากมาย อย่าเพิ่งท้อหล่ะ

[Sitti2519]

มีเครื่องมือไม่ดี มันเป็นลางบอกเหตุว่าต้องซ่อม

[Ko Bangplee]

มีเครื่องมือไม่ดี มันเป็นลางบอกเหตุว่าต้องซ่อม

แลกกันครับ  มีเรื่องให้ซ่อม แต่เราได้ก็ทักษะ
ซื้อเครื่องมือมาบวกกับใจรัก  ก็น่าจะเหมือนเป็นการเริ่มลงทะเบียนเรียนวิชาช่างแล้วครับ 
ไม่ได้อยู่ในโรงเรียน ก็เหมือนมีครูอาจารย์มาบังคับให้เราต้องทำ ซึ่งผมเคารพอยู่คือ องค์พระวิษณุ

และนึกถึงคำอาจารย์ตู่ ที่ว่า

[Sitti2519]

เล่นไปขุดหลักฐานมาอ้างอิงขนาดนี้ก็จนมุมแล้ว  

[Sitti2519]

ทีนี้ก็ซื้อให้ครบๆเลย
1. ประแจบล็อคชุดที่มีอยู่น่ะมันไม่มีด้ามต่อยาวไปซื้อมาใส่ซะ 2 ตัว มีงานต้องให้ต่อแน่ 2 ตัว เช่นงาน ถอดเปลี่ยนไม้ตีกลองน่ะ ที่ใช้อยู่ (King Tony) ตอนนั้นซื้อคลองถม 2300 พอรู้จักร้านอีกร้านหนึ่งพาเขาไปซื้อได้ 1900 ตอนนี้คงไม่ได้แล้วมั้ง ซื้อมานานแล้ว  
2. ประแจปากตาย เบอร์ 32     22      ตัดหัวเชื่อมกับลูกบล็อค ใช้งานเปลี่ยนไม้ตีกลอง
3. ประแจรวม 1 ชุด ยี่ห้อ King Eagle ก็พอใช้นะ เกรดเดียวกับ King Tony เลย ตอนนั้นซื้อร้านประจำในซอกที่คลองถม 1100 บาท ไม่แพง
4. ประแจแหวนหัวผ่า เบอร์ 8  10  12 ได้ใช้แน่ในงานท่อเบรค
5. ขาตั้ง อย่างน้อย 2 ตัว
6. แม่แรง
7. เอาแน่ๆประแจปอนด์ ยี่ห้อ Ampro ก็พอใช้ได้ดีนะ เพิ่งซื้อมาใหม่อีกตัว 1100 บาท ใต้หวัน ค่า 10-150 ปอนด์ - ฟุต ลองใช้แล้วก็ดี ราคาเบาๆ ใช้ดี ตัวแรกที่ซื้อมา โคเช่ 2600 บาท 30 - 150 ปอนด์ มันเริ่มปอนด์สูงไปเลยต้องไปซื้อตัวใหม่อีก เซ็งเลย
8. ไขควงตอก ซื้อร้านขาประจำ 650 บาท King Tony
9. พวกตัว T เบอร์ 8    10    12    14   น่าจะพอ
10. อย่างอื่นก็ที่ถอดกรองน้ำมันเครื่อง
ที่เหลือนึกไม่ออกแล้ว

[Sitti2519]

คีมถ่างแหวน คีมหุบแหวน คีมปากจิ้งจก ฯลฯ เดี๋ยววันหลังไปซื้อที่รัดยางหุ้มเพลามาได้จะเอามาลงให้ดูตัวอย่าง ดีสุดๆเลย ใช้งานง่าย ว่าจะซื้อตั้งนานแล้วไม่ได้ซื้อสักที ไม่รู้เขาเลิกเอามาขายหรือยัง รัดยางหุ้มเพลา หุ้มไม้ตีกลองได้แน่นสุดๆ ไม่ต้องมาใช้คีบจับดึงให้เปลืองแรงเลย อาทิตย์หน้าเดี๋ยวแอบออกไปซื้อมาเก็บไว้หน่อย

[Buranasak]

ทีนี้ก็ซื้อให้ครบๆเลย
1. ประแจบล็อคชุดที่มีอยู่น่ะมันไม่มีด้ามต่อยาวไปซื้อมาใส่ซะ 2 ตัว มีงานต้องให้ต่อแน่ 2 ตัว เช่นงาน ถอดเปลี่ยนไม้ตีกลองน่ะ ที่ใช้อยู่ (King Tony) ตอนนั้นซื้อคลองถม 2300 พอรู้จักร้านอีกร้านหนึ่งพาเขาไปซื้อได้ 1900 ตอนนี้คงไม่ได้แล้วมั้ง ซื้อมานานแล้ว  
2. ประแจปากตาย เบอร์ 32     22      ตัดหัวเชื่อมกับลูกบล็อค ใช้งานเปลี่ยนไม้ตีกลอง
3. ประแจรวม 1 ชุด ยี่ห้อ King Eagle ก็พอใช้นะ เกรดเดียวกับ King Tony เลย ตอนนั้นซื้อร้านประจำในซอกที่คลองถม 1100 บาท ไม่แพง
4. ประแจแหวนหัวผ่า เบอร์ 8  10  12 ได้ใช้แน่ในงานท่อเบรค
5. ขาตั้ง อย่างน้อย 2 ตัว
6. แม่แรง
7. เอาแน่ๆประแจปอนด์ ยี่ห้อ Ampro ก็พอใช้ได้ดีนะ เพิ่งซื้อมาใหม่อีกตัว 1100 บาท ใต้หวัน ค่า 10-150 ปอนด์ - ฟุต ลองใช้แล้วก็ดี ราคาเบาๆ ใช้ดี ตัวแรกที่ซื้อมา โคเช่ 2600 บาท 30 - 150 ปอนด์ มันเริ่มปอนด์สูงไปเลยต้องไปซื้อตัวใหม่อีก เซ็งเลย
8. ไขควงตอก ซื้อร้านขาประจำ 650 บาท King Tony
9. พวกตัว T เบอร์ 8    10    12    14   น่าจะพอ
10. อย่างอื่นก็ที่ถอดกรองน้ำมันเครื่อง
ที่เหลือนึกไม่ออกแล้ว

ท่าน  sitti หมายเลข 7 ประเจปอนด์ ampro หัวต่อลูกบล๊อก กี่หุนน่ะ ใช่ 4 หุนไหม หรือต้องมี
หัวขยายเพิ่มเป็น 4  หุน ที่เห็นๆจะเป็นขนาดเล็ก ใส่บล๊อคเดิมต้องมี ข้อลดด้วย

รบกวนถ่ายรูปให้ชมหน่อย  ค่า Nm ตรงด้ามมันเริ่มที่เท่าไหร่ รูปกวนสะดวก focus รูปให้หน่อย

[Ko Bangplee]

เล่นไปขุดหลักฐานมาอ้างอิงขนาดนี้ก็จนมุมแล้ว  

555  ไม่ได้ต่อสู้คดีกันนะครับ 

[Ko Bangplee]

ทีนี้ก็ซื้อให้ครบๆเลย
1. ประแจบล็อคชุดที่มีอยู่น่ะมันไม่มีด้ามต่อยาวไปซื้อมาใส่ซะ 2 ตัว มีงานต้องให้ต่อแน่ 2 ตัว เช่นงาน ถอดเปลี่ยนไม้ตีกลองน่ะ ที่ใช้อยู่ (King Tony) ตอนนั้นซื้อคลองถม 2300 พอรู้จักร้านอีกร้านหนึ่งพาเขาไปซื้อได้ 1900 ตอนนี้คงไม่ได้แล้วมั้ง ซื้อมานานแล้ว  
2. ประแจปากตาย เบอร์ 32     22      ตัดหัวเชื่อมกับลูกบล็อค ใช้งานเปลี่ยนไม้ตีกลอง
3. ประแจรวม 1 ชุด ยี่ห้อ King Eagle ก็พอใช้นะ เกรดเดียวกับ King Tony เลย ตอนนั้นซื้อร้านประจำในซอกที่คลองถม 1100 บาท ไม่แพง
4. ประแจแหวนหัวผ่า เบอร์ 8  10  12 ได้ใช้แน่ในงานท่อเบรค
5. ขาตั้ง อย่างน้อย 2 ตัว
6. แม่แรง
7. เอาแน่ๆประแจปอนด์ ยี่ห้อ Ampro ก็พอใช้ได้ดีนะ เพิ่งซื้อมาใหม่อีกตัว 1100 บาท ใต้หวัน ค่า 10-150 ปอนด์ - ฟุต ลองใช้แล้วก็ดี ราคาเบาๆ ใช้ดี ตัวแรกที่ซื้อมา โคเช่ 2600 บาท 30 - 150 ปอนด์ มันเริ่มปอนด์สูงไปเลยต้องไปซื้อตัวใหม่อีก เซ็งเลย
8. ไขควงตอก ซื้อร้านขาประจำ 650 บาท King Tony
9. พวกตัว T เบอร์ 8    10    12    14   น่าจะพอ
10. อย่างอื่นก็ที่ถอดกรองน้ำมันเครื่อง
ที่เหลือนึกไม่ออกแล้ว

นี่แหละครับสิ่งที่ผมต้องการ หามาหลายกระทู้แล้ว ขอบคุณอาจารย์ Sitti มากครับ

อ้อ เดี๋ยวก่อน ที่เหลือที่นึกไม่ออก ช่วยค่อยๆ นึกอีกทีครับว่าเหลืออะไรบ้าง อย่าบอกว่าแท่นไฮโดรลิกที่เขาใช้ในอู่ล่ะ มันใหญ่ไป ผมจะทยอยหามาให้ครบครับ
 หลังจากที่รื้อระบบไฟ ล้างปีกผีเสื้อ และ IACV  ชักเริ่มสนุกแล้ว เพราะว่าทำแล้วอาการมันหาย ถึงแม้จะออกมาไม่ดีเท่าไหร่ก็เริ่มมันแล้วครับ

[Ko Bangplee]

ขอถามรบกวนถามอีกรอบครับ

สายคันเร่งที่ลงไปที่ข้างล่างเครื่อง มันลงไปเร่งอะไร
เพราะตอนถอดปีกผีเสื้อไปล้าง  แล้วผมถอดเจ้าสายสองเส้นนี้ไม่ออก  เลยคลายน๊อตในวงกลม แต่ลืมมาร์คตำแหน่งเอาไว้
พอใส่กลับที่เดิม ก็ปรับน๊อตแคพอตึงๆ  ไม่รู้ว่าต้องจูน ต้องตั้งค่าอย่างไรหรือเปล่า

[Buranasak]

ถ้ามองจากภาพ
   
      ภาพขวามมือ คือ สายคันเร่งครับ คือส่ยที่โยวไปในห้องโดยสาร เวลา
เราเหยียบคันเร่งนั้นหละ เวลาตั้ง ใส่ปลายอีกด้านที่เป็นหัวมุดไปเกาะกับสปริง
ลิ้นผีเสื่อเวลาเร่ง  ไม่ต้องตั้งอะไรมากหลักการที่อย่าตั้งยันจนปากปีกเสื้ออ้า หรือ
แง้มออกมา เพราะ เดินเบาจะไม่สมบูรณ์ เหมือนเราเร่งค้างไว้เบาๆ ไม่ดี ไม่ดี
เวลารอบเดินเบา ต้องให้แวคคั่ม ระบบมันทำงานเอง

[Buranasak]

   ภาพสายทางด้านซ้ายมือ.
        คือ สายคลิ๊กดาวเกียร มีความสำคัญอย่าวยิ่ง เวลาตั้งผิดจากรูปแบบเดิม
อาการที่พบคือ เข้าเกียรผิดปรกติ เช่น เร็วไปหรือช้าไป สายนี้อย่าตั้งตึงครับ หย่อนๆ
พอประมาณ

    อย่าลืมนะครับ ต่อไปเวลาจะถอดอะไรจากรถ เช่น น๊อต ชิ้นส่วนต่างๆ จงทำเครื่องหมายไว้
ปรกติ งานชิ้นไหนที่ถอดครั้งแรก ผมจะใช้วิธีการ ถ่ายรูปและจำอีกที กันพลาดได้เสมอๆ เพราะ
ตอนเราทำรถ ถึงแม้จะเป็นเรื่องเล็ก แต่เหนื่อย ลืมกันได้เสมอๆ

[Sitti2519]

ท่าน  sitti หมายเลข 7 ประเจปอนด์ ampro หัวต่อลูกบล๊อก กี่หุนน่ะ ใช่ 4 หุนไหม หรือต้องมี
หัวขยายเพิ่มเป็น 4  หุน ที่เห็นๆจะเป็นขนาดเล็ก ใส่บล๊อคเดิมต้องมี ข้อลดด้วย

รบกวนถ่ายรูปให้ชมหน่อย  ค่า Nm ตรงด้ามมันเริ่มที่เท่าไหร่ รูปกวนสะดวก focus รูปให้หน่อย

ขนาด ปกติที่ใช้ทั่วไปน่ะครับ 1/2 เขาเรียกกี่หุนนะพี่ ไม่ค่อยได้ใส่ใจตรงนี้เลยครับ ใช้กับลูกบล็อคเราๆที่ใช้งานทั่วไปนี่แหละ ถ้าขนาดเล็กไปดูมาแล้วต้องใช้หัวแปลง Ampro 920 บาท ร้าน หลักชัยดำรงเทรดดิ้ง ตรงแยกหลักสี่ ใกล้ๆที่เขาขายอะไหล่รถมือสองนั่นแหละ

[Sitti2519]

ขนาดเล็ก หน่วยมันเป็น NM และ KGS ครับ ผมไม่แน่ใจ KGS มันคืออะไร เลยไม่เอา ต้องมาหาลูกบล็อคชุดเล็กอีก ตอนนี้ดูๆแล้วยังไม่ทันได้ใช้ เลยยังไม่ต้องการซื้อครับ

[Sitti2519]

เดี๋ยวถ่ายมาลงให้ครับ

[Sitti2519]

อัพ

[Sitti2519]

ขอตัวไปเปลี่ยนปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องต่อครับ เดี๋ยวไม่เสร็จ

[Buranasak]

อัพ

ตอนแรกผมก็นึกว่าตัวเล็กเสียอีกน่ะ

[Buranasak]

ขอตัวไปเปลี่ยนปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องต่อครับ เดี๋ยวไม่เสร็จ

ตกลงมีรั่วซึมอีกหรือครับ

[Sitti2519]

ตกลงมีรั่วซึมอีกหรือครับ

ครับ มันทำรีบเกิน ทำความสะอาดไม่ดีด้วย น๊อตตัวที่เป็นสตัทมันขันไม่อยู่ ขันไปมันหมุนตาม วันนี้เลยให้วินมอไซต์ไปซื้อมาให้ เปลี่ยนใหม่ มันกยังไม่แน่ใจว่าจะอยู่ไหม ช่างคนเก่าที่เคยทำรถให้ทำสตัทผมรูดไปสองตัวแหน่ ถ้าไม่อยู่รอบนี้คงได้เปลี่ยนน๊อตกับสตัทใหม่หมดทุกตัวครับ เลยไม่กล้าขันปอนด์เลย กลัวน๊อตยืด กลัวขาดน่ะครับ เลยขันตามความรู้สึกและระวังสุดๆค่อยๆไป กลัวน๊อตมันอาจจะยืดแล้วก็ได้ จะให้ดีต้องเปลี่ยนใหม่หมดทุกตัวครับจึงจะกล้าขันปอนด์ครับ

[Sitti2519]

รอบนี้คิดว่าอยู่ครับ เพราะบอกแม่ย่านางไว้แล้วว่าขอให้อยู่นะ 

[Sitti2519]

ติดเครื่องดูแล้วก็หลายนาทีอยู่ ไม่รั่ว ไม่ซึม เฮ้อค่อยคุ้มค่าเหนื่อยหน่อย ใช้ปะเก็นเดิมของอาทิตย์ที่แล้วครับ ปะเก็นมันยังกลมๆอยู่เลย โชคดีไป ว่างๆจะ DIY ครับ

[Sitti2519]

ส่วนเครื่องมือ ท่านโก้ ซื้อตามนั้นก่อน หมดนั่นก็เหลืออีกไม่มากแล้ว มีซ้อมถอดลูกหมาก ถ้าของเยอระมัน ตัวละ 1450 ใต้หวันหรือจีนไม่รู้ 300 เดือนหน้าว่าจะจัดของเยอรมันไว้สักตัว ใช้ถอดลูกหมากก็ได้  ถอดเพลาขับออกมาเปลี่ยนยางหุ้มเพลาก็แจ่ม ช่างที่กรม เขาทำน่ะเห็นเขาใช้แล้วเออดีว่ะเลยล่ะ แล้วต่อไปก็พวกเครื่องมือพิเศษ แต่ต้องสั่งทำเองของแบบนี้ไม่ค่อยมีขาย วันหลังจะถ่ายรูปมาลงให้ดู