|
NEO
หนุ่มโสดย่านชิดลม
Gold Member
อาจารย์ปู่
  
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 7,065
My Name is NEO
|
 |
« ตอบ #41 เมื่อ: 25 พฤษภาคม 2008, 11:00:14 » |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
Akerat
Gold Member
เจ้าสำนัก
  
ออฟไลน์
กระทู้: 579
|
 |
« ตอบ #44 เมื่อ: 25 พฤษภาคม 2008, 14:16:27 » |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Akerat
Gold Member
เจ้าสำนัก
  
ออฟไลน์
กระทู้: 579
|
 |
« ตอบ #45 เมื่อ: 25 พฤษภาคม 2008, 14:20:36 » |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Akerat
Gold Member
เจ้าสำนัก
  
ออฟไลน์
กระทู้: 579
|
 |
« ตอบ #46 เมื่อ: 25 พฤษภาคม 2008, 14:24:05 » |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
Akerat
Gold Member
เจ้าสำนัก
  
ออฟไลน์
กระทู้: 579
|
 |
« ตอบ #50 เมื่อ: 26 พฤษภาคม 2008, 14:41:48 » |
|
ขอบคุณมากครับ กระจ่างหน่อยว่าใช้แก๊สแล้วไม่ได้เป็นการทำร้ายชุดวาล์ว  จะได้ใช้อย่างสบายใจ แต่ขอถามอีกหน่อยนะครับ ว่าตรวจสอบระยะห่างของวาล์ว ทำอย่างไง และทำบ่อยแค่ไหนอะครับ ไม่เคยทำเลย  แล้วค่าใช้จ่ายแพงป่าวอะครับ ทำที่ไหนได้บ้าง ถ้าเข้าศูนย์จะกระเป๋าแห้งหรือป่าวอะครับ เข้าเช็คระยะที่ศูนย์เค้าได้ดูให้หรือป่าวอะ  มีข้อมูลมา Update ครับ คิอหลังจากใช้มา 2 วัน อาการเดิมกลับมาอีก  :'( เราก็เลยมาตรวจที่ ECU เพราะผมเคยเอา Unichip Box มาใส่เพิ่ม แต่ไม่พบสิ่งผิดปกติ เซ็นเซอร์ก็ไม่น่าเป็นผลเพราะ Vtec จะทำงานตามคำสั่งของ ECU เท่านั้น ที่พูดแบบนี้เพราะ กำลังสงสัยว่า ECU จะสั่งให้เปิด Vtec ก่อนหรือปล่าวครับ เพราะมีวาล์วอยู่ 4 ตัวที่เราทดสอบโดยการกดสปริงกระเดื่องวาล์วแล้ว ไม่คืนกลับในทันทีทันใด เราจึงทำการรื้อชุดวาล์วออกดูพบว่า มีคราบน้ำมันผสมกับคราบแก๊ส ติดอยู่ที่ก้านวาล์วทั้ง 4 ตัวนี้ครับ และในเบื้องต้น เราตรวจสอบคุณภาพของชุดวาล์วคร่าวๆแล้วว่าหน้ายังเต็มอยู่ ไม่มีการทรุดตัวแต่อย่างใด (จะตรวจสอบอย่างละเอียดอีกครั้งครับ) เพราะหากไม่จำเป็นแล้ว เราไม่อยากที่จะเจียรบ่าเจียรวาล์ว เพราะจะทำให้หน้าสัมผัสบางลง การทำงานจะด้อยลงในระดับนึงครับ นี่คืออีกสาเหตุนึงที่ทำให้รถไม่สามารถสตาร์ทติดในช่วงเครื่องเย็นได้ (เพราะวาล์วไม่คืนตัวกลับ) ต้องขอโทษด้วยครับ ที่บอกว่า ไม่น่าเกี่ยวกับชุดวาล์วตั้งแต่แรก แต่อย่างที่บอกไว้ครับ ถ้าวาล์วมีการชำรุดจริง เช่น ก้านวาล์วคด หรือ บ่าวาล์วทรดตัว เครื่องจะเดินไม่เรียบ และไม่สมบูรณ์ตลอดเวลาครับ ในเบื้องต้น คงทำความสะอาดชุดวาล์วทั้งหมด และตรวจสอบละเอียดอีกครั้ง แล้วประกอบเข้าไปใหม่ เมื่อผลทดสอบเป็นอย่างรัย จะมาบอกต่อกันต่อไปนะครับ เย็นนี้ จะนำรูปก้านวาล์วที่มีคราบน้ำมันผสมกับคราบแก๊ส ติดอยู่ที่ก้านวาล์ว มาให้ดูกันนะครับ เอ๊กซ์ครับ ถ้าเย็นนี้ว่าง สามารถไปพบปะสังสรรค์กันที่อู่ได้เลยนะครับ เพราะพี่จะเข้าไปที่อู่ประมาณ 18.00 น ครับ  :'(
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
Akerat
Gold Member
เจ้าสำนัก
  
ออฟไลน์
กระทู้: 579
|
 |
« ตอบ #53 เมื่อ: 26 พฤษภาคม 2008, 22:29:46 » |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
|
Akerat
Gold Member
เจ้าสำนัก
  
ออฟไลน์
กระทู้: 579
|
 |
« ตอบ #58 เมื่อ: 27 พฤษภาคม 2008, 08:55:58 » |
|
ผมเคยโดนปั๊มกล่อมใส่หัวเชื้อน้ำมันเครื่องลงไป ปรากฏว่าหนืดขึ้นเยอะเลย ต่อมาลดความข้นหนืดน้ำมันเครื่องและไม่ใส่หัวเชื้อ ปรากฏว่าเห็นถึงความแตกต่างเลยครับ (แต่ไม่เจอคราบนะครับ) ปล. ผมวิ่งน้ำมันตลอด ขอแจมหน่อย ผมก็เคยครับ แต่ไม่ได้ใส่อ่ะ แต่มาใส่น้ำยาล้างทำความสะอาดหัวฉีดอ่ะครับ พี่เอกติดกล่อง Uniship ซะด้วย ธรรมดาของคนที่มีกำลังข้อเท้าไม่ค่อยดีอ่ะครับ เลยไม่แรงกดคันเร่ง 5555...เอิ๊กส์  :'( 
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
Akerat
Gold Member
เจ้าสำนัก
  
ออฟไลน์
กระทู้: 579
|
 |
« ตอบ #59 เมื่อ: 27 พฤษภาคม 2008, 16:12:03 » |
|
Update ครับ ชุดวาล์วเอาเข้าโรงกลึง ทำความสะอาด+ บดวาล์ว 1,000.- เปลี่ยนยางตีนวาล์ว 16 ตัว 1,280.- ค่าแรง 800.- รวม 3,080.- ครับ หลังจากที่เอาชุดวาล์วกลับมาจากโรงกลึงแล้ว เรากลับมาทำความสะอาดอีกครั้ง ด้วยน้ำยาเฉพาะครับ แล้วเราก็จะประกอบเข้าตามตำแหน่ง แล้วคืนนี้ค่ำๆ จะมาบอกผลอีกทีนะครับ 
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
Akerat
Gold Member
เจ้าสำนัก
  
ออฟไลน์
กระทู้: 579
|
 |
« ตอบ #62 เมื่อ: 29 พฤษภาคม 2008, 08:59:30 » |
|
ครับ..สวัสดีครับพี่น้อง... ตอนนี้รถเสร็จสมบูรณ์ 100% แล้วครับ เครื่องสมบูรณ์ที่สุดครับ และไม่เกิดปัญหาเดิมๆขึ้นมาอีกครับ ผมขอสรุปปัญหาและการแก้ไข ที่ถูกต้อง ให้ทราบกันนะครับ 1.การใช้แก๊ส (ระบบหัวฉีดเท่านั้น) ยืนยันครับว่าไม่มีผลใดๆ และไม่ทำลายชุดวาล์วเลย แม้แต่น้อยครับ แต่จะมีผลโดยตรงกับชุดแหวน อาจจะเป็นแหวนกำลังอัด หรือ แหวนกวาดน้ำมันก็ได้ครับ วิธีการยืดอายุของชุดแหวน.....โดยปกติแล้ว ระบบหัวฉีดจะบังคับสตาร์ทน้ำมันอยู่แล้วนะครับ เพิ่มเติมคือ ก่อนดับเครื่อง เช่น ขับรถเข้าซอยแบบว่า จะถึงบ้านแระ ก็ขอให้เพื่อนๆสับมาใช้น้ำมันแทน เพื่อให้มีไอของน้ำมันเข้าไปชโลมอยู่ที่ชุดแหวนครับ เนื่องจากการเผาไหม้ในห้องเครื่อง โดยแก๊ส ความร้อนจะสูงมาก ฉนั้น อะไรก็แล้วแต่ ก็จะถูกเผาไหม้ไปหมด เราจึงควรใช้น้ำมันก่อนดับเครื่อง สัก2-3 นาทีนะครับ เพื่อยืดอายุ การใช้งานของชุดแหวนครับ และเมื่อสตาร์ทรถ เพื่อใช้งานในครั้งต่อไป เพื่อนๆอย่าลืมสับมาใช้ระบบแก๊สเหมือนเดิมนะครับ เด๋วน้ำมันหมด ไม่รู้ด้วยเอ๊า...5555 2.เพื่อนๆที่ใช้แก๊สระบบดูด ขอให้หมั่นสังเกตการทำงานของเครื่องยนต์นะครับ เพราะแบบดูด เราใช้วิธีการจูนโดยความรู้สึก เราจะไม่รู้ว่า บางหรือหนาเกินไป ถ้าบางเครื่องก็จะเดินสะดุดเล็กๆ+วิ่งไม่ออก ถ้าหนาก็อาจมีกลิ่น เพราะเผาไหม้ไม่หมด อันหนานี่ต้องระวังครับ เพราะมันจะทำลายชุดวาล์วโดยตรงครับทีนี้ ตอนนี้ที่อู่มีรถตู้และวีออส ใช้แก๊สระบบดูดเหมือนกัน เกิดปัญหาเหมือนกันคือ เครื่องเดินไม่เรียบ ไม่ว่าจะจูนแก๊สยังงัยก็ตาม เมื่อเปิดชุดวาล์วออกมาดู ปรากฏว่าวาล์วไอเสียบิ่น วาล์วไอดีมีคราบตะกอนติดฝังแน่นทั้งด้านบนและด้านล่างครับ บ่าวาล์วทรุดตัว ชุดแหวนอัด 1 ชุด ตายติดลูกสูบอยู่ สาเหตุเกิดจากการจูนแก๊สหนาเกินไปครับ (อย่าลืมว่าแก๊สเมื่อผสมกับอ๊อกซิเจน มันจะสามารถตัดเหล็กได้นะครับ) 3.ปัญหาของรถผมที่เกิดขึ้นคือ ชุดแหวนกวาดน้ำมันตาย ชาร์ปก้านมีรอยเล็กน้อย บวกกับมีคราบตะกอนเหนี่ยวเข้าไปก่อตัวอยู่ที่ก้านวาล์ว ทำให้สปริงกระเดื่องวาล์ว ไม่สามารถดันให้วาล์วปิดตัวได้ ทำให้เวลาสตาร์ท เครื่องหมุนแต่กำลังอัด ฟรีทิ้งออกไปทางวาล์วที่เปิดอยู่ สำหรับค่าใช้จ่าย เป็นค่าอะไหล่ 10,012.- ค่าโรงกลึง 1,000.- ค่าแรง 3,800.- รวมเบ็ดเสร็จ 14,812.- ก็เสร็จสมบูรณ์ และได้รถที่มีสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ดีมาก กลับมาครับ จึงแจ้งผลให้เพื่อนๆทราบ ถึงสาเหตุของปัญหา และ แนวทางปฏิบัติ รวมถึงการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น เพื่อเป็นข้อมูลให้กับเพื่อนๆที่ใช้แก๊ส ได้ทราบครับ เมื่อเกิดปัญหาอย่าตกใจ และควรมีสติ ประเมิณสถานะการณ์ เพื่อรถที่เรารักจะได้อยู่กับเราไปนานเท่านานครับ และหากเกิดปัญหาที่แก้ไม่ตก หรือ ไม่ทราบว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถของเพื่อนๆ สามารถโทรหาผมได้ตลอดเวลานะคร๊าบบบบบบ เอก 081-9157722 
|
|
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 29 พฤษภาคม 2008, 09:03:49 โดย Akerat »
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
ES01 328
เจ้าสำนัก
    
ออฟไลน์
เพศ: 
กระทู้: 941
รถคันใหม่ผมครับใครอยากลองนั่งบ้าง
|
 |
« ตอบ #65 เมื่อ: 30 พฤษภาคม 2008, 08:24:10 » |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
Akerat
Gold Member
เจ้าสำนัก
  
ออฟไลน์
กระทู้: 579
|
 |
« ตอบ #67 เมื่อ: 30 พฤษภาคม 2008, 23:35:02 » |
|
|
|
|
บันทึกการเข้า
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|