ขอคำแนะนำด้วยค่ะ..ช่างที่ศูนย์บอกหม้อต้มแก๊สบังทำให้ถ่ายน้ำมันเกียร์autoไม่ได้

[garfield]

civic02 ติดแบบFixMixer ค่ะ  เพิ่งเข้าศูนย์ฮอนด้ามาจะไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์auto  แต่ช่างไม่ยอมทำให้
 บอกหม้อต้มบังไม่อยากขยับ

ถ้าเราจะย้ายตำแหน่งหม้อต้ม  อยากให้พี่ๆที่ติดแบบFix ช่วยแนะนำถึงตำแหน่งด้วยค่ะ ว่าควรย้าย
ไปติดตรงไหน  เพราะเคยบอกช่างติดแก๊สแล้ว เขาก้บอกเราว่ามันไม่มีที่ลง

[garfield]

รูปค่ะ

หม้อต้มติดอยู่ใต้กล่องดักลม

[noncrazy]

รถมี ABS  หรือป่าวคับ ถ้าไม่มีเปลี่ยนไปติดไว้
ทางด้านซ้ายฝั่งด้านคนนั่งอ่ะขับ ดูตามรูปเลยคับ service ง่ายทั้งแก๊สและทั้งเครื่องยนต์คับ
เอ่.....ติดที่ไหนคับเนี้ย จะซ้อนอะไรขนาดนั้นอ่ะคับ เวลาอะไรรั่วเราจะไม่รู้เลยน่ะคับ ทำไมเอาหม้อต้มไปไว้ด้านล่างอ่ะ งง 

[tee chonburi]

ของผมก็ติดด้านล่างนะ ถ่ายน้ำมันได้ปก ติes01

แต่ตอนนี้ติดหัวฉีดแล้ว

[ES01 328]

แนะนำให้ย้ายครับผม ยังมีอีกหลายตำแหน่องที่ติดตั้งได้  จากรูปน่าจะเช็คระดับน้ำมันเกียร์+ถ่ายไม่ได้เลยนะครับ ถ้าถ่ายน้ำมันเกียร์ เค้าต้องเติมตรงช่องที่ใช้เช็คน้ำมันเกียร์ละครับ

รถมี ABS  หรือป่าวคับ ถ้าไม่มีเปลี่ยนไปติดไว้
ทางด้านซ้ายฝั่งด้านคนขับอ่ะขับ ดูตามรูปเลยคับ service ง่ายทั้งแก๊สและทั้งเครื่องยนต์คับ
เอ่.....ติดที่ไหนคับเนี้ย แย่มากคับ ทำไมเอาหม้อต้มไปไว้ด้านล่างอ่ะ งง 

ตำแหน่งนี้ผมใส่หวอ ไป 1 ตัว ไว้ไล่พวกขับขวางโลก 

[pt_kong]

ด้านล่างดีกว่ามั้งคับ

ด้านล่างแถวๆกรองอากาศอ่า

[akedsh]

ของผมก็อยู่ใกล้ๆกันคับ แต่อยู่ติดด้านห้องเก๋ง ไม่ขวางกระปุกน้ำมันเกีย  แต่เวลาจะจูนทีต้องถอดกล่องดักลมออกมาก่อน
กำลังคิดว่าจะหาที่ย้ายเหมือนกัน เพราะจูนค่อนข้างบ่อย แต่ไม่รู้จะเอาไปไว้ตรงไหนได้ (รถผม ES 05 มี ABS คับ ติดแบบ mix) 
หรือว่าจะไปเปลี่ยนชุดกรองเปลือยมาใส่แทนของมาตรฐานดีราคาประมาณเท่าไรก็ไม่รู้ เปลี่ยนที่ไหน
แล้วถ้าเปลี่ยนจะมีปัญหาอื่นๆตามมาอีกไหม
รบกวนผู้รู้ด้วยคับ
 

[Drager]

   ติดตรงไหนก็ได้แต่ พื้นฐาน fix mix อย่าลืมนะคับ
  1. ง่ายต่อการบำรุงรักษา การจูน เช่นเดินสาย power valve ยาวไปก็ทำให้จูนแก๊สยากการดีเลย์ของแก๊สสูงและมีผลกับแรงดูดของแก๊ส ส่วนใหญ่นิยมสั้นๆ ออกแล้วเข้าเลย
  2. เดินสายท่อน้ำร้อนก็อย่าให้มันคดไปคดมา ไกลจนเกินไปคับเกะกะซะเปล่าๆ สูงไปไกลไปเพิ่มโหลดให้ปั้มน้ำเปล่าๆ
  3. อย่าไปติดใกล้ อะไรที่มันจะก่อให้เกิดประกายไฟง่ายๆ เพราะไม่รู้หม้อต้มเรามันจะซึม จะรั่วตอนไหน จึงนิยมติดต่ำๆ ถ้ารั่วก็ไหลลงพื้นไปเลยไม่ไปสะสมที่จุดใดจุดหนึ่ง

  คิดง่ายแต่เอาเข้าใจยากมะช่ายเล่น  

  ช่างที่ศูนย์เรื่องมากหัวหมอคับ ที่จริงมันถอดถ่ายได้แต่มันกลัวไปโดนที่จูนแก๊สแล้วเพี้ยนเดียวจะหาว่ามันทำมากกว่า กำไรได้น้อยแต่เสี่ยงเลยไม่ทำ ถ่ายน้ำมันไม่ต้องพึ่งศูนย์หรอกคับ ถามในคลับว่า es เขาไปถ่ายกันแถวไหนใกล้บ้านดีกว่า

[akedsh]

  ติดตรงไหนก็ได้แต่ พื้นฐาน fix mix อย่าลืมนะคับ
  1. ง่ายต่อการบำรุงรักษา การจูน เช่นเดินสาย power valve ยาวไปก็ทำให้จูนแก๊สยากการดีเลย์ของแก๊สสูงและมีผลกับแรงดูดของแก๊ส ส่วนใหญ่นิยมสั้นๆ ออกแล้วเข้าเลย
  2. เดินสายท่อน้ำร้อนก็อย่าให้มันคดไปคดมา ไกลจนเกินไปคับเกะกะซะเปล่าๆ สูงไปไกลไปเพิ่มโหลดให้ปั้มน้ำเปล่าๆ
  3. อย่าไปติดใกล้ อะไรที่มันจะก่อให้เกิดประกายไฟง่ายๆ เพราะไม่รู้หม้อต้มเรามันจะซึม จะรั่วตอนไหน จึงนิยมติดต่ำๆ ถ้ารั่วก็ไหลลงพื้นไปเลยไม่ไปสะสมที่จุดใดจุดหนึ่ง

  คิดง่ายแต่เอาเข้าใจยากมะช่ายเล่น  

  ช่างที่ศูนย์เรื่องมากหัวหมอคับ ที่จริงมันถอดถ่ายได้แต่มันกลัวไปโดนที่จูนแก๊สแล้วเพี้ยนเดียวจะหาว่ามันทำมากกว่า กำไรได้น้อยแต่เสี่ยงเลยไม่ทำ ถ่ายน้ำมันไม่ต้องพึ่งศูนย์หรอกคับ ถามในคลับว่า es เขาไปถ่ายกันแถวไหนใกล้บ้านดีกว่า

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ คุณ Drager
 แต่ผมผมยังมีข้อสงสัยอีกนิดนึง ตรงที่ว่า " นิยมติดต่ำๆ ถ้ารั่วก็ไหลลงพื้นไปเลยไม่ไปสะสมที่จุดใดจุดหนึ่ง "   ถ้าติดไว้ในจุดที่ต่ำๆ แล้วเวลาจูน จะทำยังไงคับ
หรือว่าต้องถอดอุปกรณ์ที่จะบังอยู่ด้านบนออกไปให้พ้นทางก่อน  ถ้ามีรูปตัวอย่างรบกวนช่วยแสดงให้ดูด้วยนะคับ ผมนึกภาพไม่ออกจิงๆ
  

[Drager]

 

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ คุณ Drager
 แต่ผมผมยังมีข้อสงสัยอีกนิดนึง ตรงที่ว่า " นิยมติดต่ำๆ ถ้ารั่วก็ไหลลงพื้นไปเลยไม่ไปสะสมที่จุดใดจุดหนึ่ง "   ถ้าติดไว้ในจุดที่ต่ำๆ แล้วเวลาจูน จะทำยังไงคับ
หรือว่าต้องถอดอุปกรณ์ที่จะบังอยู่ด้านบนออกไปให้พ้นทางก่อน  ถ้ามีรูปตัวอย่างรบกวนช่วยแสดงให้ดูด้วยนะคับ ผมนึกภาพไม่ออกจิงๆ

  การจูนที่ถูกต้องจะไม่ถอดกรองออกหรอกคับ เพราะอัตราของอากาศเข้าเปลี่ยน การจูนโดยถอดกรองจะทำให้แก๊สหนาเมื่อใสกรองคับ การจูนที่ถูกต้องคือเป่ากรองให้สะอาดก่อนจูนทุกครั้งด้วย และการจูนโดยไม่พึ่ง AF มิเตอร์ต้องมีความชำนาญคับไม่งั้นเกิดจูนบางไป เครื่องจะสึกหรอเร็วกว่าปกติ
 
  การที่ช่างติดต่ำ เพราะใกล้ ข้อต่อน้ำเข้าหม้อต้ม และต้องการซ่อน เพื่อความสวยงาม ด้วย แต่ช่างปัจจุบันไม่ค่อยคำนึงถึงเรื่องพวกนี้ อาศัยทำให้ง่ายเข้าว่า เดินท่อทองแดงมุดใต้ท้องขึ้นมา ตรงไหนติดง่ายก็ตรงนั้น หลักการมันหายไปหมดแล้วคับ เอาเร็วเข้าไว้

  แต่ของคุณยังไงช่างก็จูนได้คับ ไม่ว่าจะติดต่ำแค่ไหนก็ตาม ลองไปให้ช่างที่ติดตั้งทำให้ดูสิคับ ถ้าเขาถอดกรองออก เปลี่ยนร้านได้เลย

[akedsh]

 
  การจูนที่ถูกต้องจะไม่ถอดกรองออกหรอกคับ เพราะอัตราของอากาศเข้าเปลี่ยน การจูนโดยถอดกรองจะทำให้แก๊สหนาเมื่อใสกรองคับ การจูนที่ถูกต้องคือเป่ากรองให้สะอาดก่อนจูนทุกครั้งด้วย และการจูนโดยไม่พึ่ง AF มิเตอร์ต้องมีความชำนาญคับไม่งั้นเกิดจูนบางไป เครื่องจะสึกหรอเร็วกว่าปกติ
 
  การที่ช่างติดต่ำ เพราะใกล้ ข้อต่อน้ำเข้าหม้อต้ม และต้องการซ่อน เพื่อความสวยงาม ด้วย แต่ช่างปัจจุบันไม่ค่อยคำนึงถึงเรื่องพวกนี้ อาศัยทำให้ง่ายเข้าว่า เดินท่อทองแดงมุดใต้ท้องขึ้นมา ตรงไหนติดง่ายก็ตรงนั้น หลักการมันหายไปหมดแล้วคับ เอาเร็วเข้าไว้

  แต่ของคุณยังไงช่างก็จูนได้คับ ไม่ว่าจะติดต่ำแค่ไหนก็ตาม ลองไปให้ช่างที่ติดตั้งทำให้ดูสิคับ ถ้าเขาถอดกรองออก เปลี่ยนร้านได้เลย

ขอบคุณครับ คุณDrager
     สงสัยผมจะงานเข้าแล้วละคับ 
เพราะว่า ตั้งแต่วันแรกที่ติดตั้ง ตอนจูน ช่างก็จะต้องถอดกล่องดักลมออกมาก่อนถึงจะจูนได้  เพราะตัวหม้อต้มจะอยู่ในระดับเดียวกับกล่องดักลมเลยครับ
เท่าที่ผมสังเกตดูพอใส่กล่องดักลมกลับคืนที่ ผนังของกล่องดักลมจะชนกับตัวปรับแก๊ส(น่าจะเป็นSen) บนตัวหม้อต้มเลย 
แล้วนี่ผมจะเอาไปแก้ที่ไหนดีเนี่ย 
จิงๆแล้ว ปัญหาของผมก็คือ รอบเดินเบาต่ำมากจนเกือบจะดับ ต้องคอยถอดออกมาจูนใหม่เรื่อยๆ ไม่แน่ใจว่าปัญหาเกิดจากตัวหม้อต้มเอง(ยี่ห้อ ALDESA )
หรือว่าเกิดจากการตำแหน่งติดตั้งหม้อต้มที่ไม่เหมาะสม (ผมสันนิฐานเอาเองว่าตัวปรับแก๊สที่ตั้งค่าไว้ขยับเพราะแรงสั่นเสทือนจากกล่องดักลมเวลาเครื่องยนต์ทำงาน) 
โอย ปวดหมอง  :'( 
       

[Drager]

ขอบคุณครับ คุณDrager
   แลบลิ้น  สงสัยผมจะงานเข้าแล้วละคับ
เพราะ ว่า ตั้งแต่วันแรกที่ติดตั้ง ตอนจูน ช่างก็จะต้องถอดกล่องดักลมออกมาก่อนถึงจะจูนได้  เพราะตัวหม้อต้มจะอยู่ในระดับเดียวกับกล่องดักลมเลยครับ
เท่าที่ผมสังเกตดูพอใส่กล่องดักลมกลับคืนที่ ผนังของกล่องดักลมจะชนกับตัวปรับแก๊ส(น่าจะเป็นSen) บนตัวหม้อต้มเลย  เศร้า
แล้วนี่ผมจะเอาไปแก้ที่ไหนดีเนี่ย  ขยิบตา
จิงๆ แล้ว ปัญหาของผมก็คือ รอบเดินเบาต่ำมากจนเกือบจะดับ ต้องคอยถอดออกมาจูนใหม่เรื่อยๆ ไม่แน่ใจว่าปัญหาเกิดจากตัวหม้อต้มเอง(ยี่ห้อ ALDESA )
หรือว่าเกิดจาก การตำแหน่งติดตั้งหม้อต้มที่ไม่เหมาะสม (ผมสันนิฐานเอาเองว่าตัวปรับแก๊สที่ตั้งค่าไว้ขยับเพราะแรงสั่นเสทือ นจากกล่องดักลมเวลาเครื่องยนต์ทำงาน)
โอย ปวดหมอง  ร้องไห้
       

 กรองเปลือยดีๆๆ สักใบคับ สวยแถม ที่เหลืออีกเพียบ 

[akedsh]

กรองเปลือยดีๆๆ สักใบคับ สวยแถม ที่เหลืออีกเพียบ 

ขอบคุณคับ คุณDrager

    ต้องลองซะหน่อยแล้ว   
    เอแต่ว่ากรองเปลือยดีๆ ค่าตัวทั้งชุด มันซักเท่าไรเนี่ย