มาแชร์เรื่องการติดแก็สซีวิคทุกๆรุ่นกัน(ยินดีต้อนรับสู่Civic Gas Gang Clubครับ)

[Vitty]

มาแจมด้วย

ล่าสุดไปปราณบุรีกลับมา
เติมน้ำมันเต็มถัง แก๊สเต็มถัง

ขับจากกทมไปปราณ วนมาเที่ยวหัวหิน ขับ 120 สลับ 140 - 150 บ้าง
มี kick down นิดหน่อย  ถังแรกมาเติมเอาช่วงชะอำ
กินแก๊สคิดแล้วตกราวๆ 11 โลลิตร

ปกติน้ำมันจะได้ประมาณ 13 - 14 โลลิตร ไม่รู้จะปกติป่าวหว่า...  :'(

ส่วนอีกรอบเติมมาถึงตอน กทม ก็ได้ประมาณ 12 โลลิตร

ส่วนน้ำมัน ยุบไปประมาณ 1 / 4 ของเกจ์ (ครึ่งของครึ่ง) วิ่งไป 640 โล

สตาร์ทหลายรอบเหมือนกัน แต่ยังดีกว่า ตอนขับในเมือง สตาร์ทบ่อย
600 โลนี่ยวบไป เกือบครึ่งแล้วด้วยซ้ำ

เลยสงสัยว่ามันปกติป่าวหว่า กินน้ำมัน กะแก๊สแบบนี้

ว่าจะลองเหยียบสงบเสงี่ยมสัก 110 - 120 ดู จะ ok ไหม..

อ่อ รถผมตาโตครับ...

ส่วนน้ำมันเครื่องเห็นข้างบน civic ตัวใหม่ใช่ไหมครับ ใช้ ptt0w40 ก็ดีนะครับ
แต่ความเห็นผม ผมว่า ptt เสื่อมสภาพเร็วนะครับ ส่วนเรื่องสีบอกอะไรไม่ได้หรอก
ที่ดำเร็วๆ แสดงว่าชะล้างดี แต่ที่ผมลอง วิ่งไป 8000 โล ก็พบกับความอืดและเสียงเครื่อง
ดังมากเลย

ตอนนี้มาใช้อีกตัว จะครบ 10000 โลละ ยังลื่นๆ ดีอยู่เลย เครื่องสงบกว่า ptt ซะอีก


ส่วนเรื่องหัวฉีด ผมว่า มีตัวอื่นจบเหมืนกันนะครับ เช่นพวก schnieder หรือ versus
ผมว่ายังไงอยุ่ที่ความถนัดของคนติดตั้งแหละ

แต่ ag เหมือนตาม spec มันไม่ตัดปั๊มติ๊กให้นิครับ เพราะว่ามันมี option ตัดเป็นน้ำมัน
ให้ทันที่เมื่อแก๊สหมด ไม่รู้ใช่ป่าวครับ

[anodite_studbar]

ของถามคุณ anodite_studbar ว่าตอนเปลี่ยนจาก Mix + Ramda ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ครับ   ถามดูอยากทราบครับ  เผื่อวันดีคืนดีอยากลองเปลี่ยนมาใช้หัวฉีดดูบ้าง

ตอนนี้น่าจะอยู่ราวๆสองหมื่นกลางๆถึงสามหมื่นครับ 

[anodite_studbar]

ส่วนน้ำมันเครื่องเห็นข้างบน civic ตัวใหม่ใช่ไหมครับ ใช้ ptt0w40 ก็ดีนะครับ
แต่ความเห็นผม ผมว่า ptt เสื่อมสภาพเร็วนะครับ ส่วนเรื่องสีบอกอะไรไม่ได้หรอก
ที่ดำเร็วๆ แสดงว่าชะล้างดี แต่ที่ผมลอง วิ่งไป 8000 โล ก็พบกับความอืดและเสียงเครื่อง
ดังมากเลย

ตอนนี้มาใช้อีกตัว จะครบ 10000 โลละ ยังลื่นๆ ดีอยู่เลย เครื่องสงบกว่า ptt ซะอีก

ครับ ก็เท่าที่ใช้งานมาสำหรับ PTT ก็ไม่มีปัญหาอะไร ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่องที่ว่าเสื่อมเร็ว อันนี้มีส่วน นอกจากจะเกิดจากการใช้แก็สแล้วเสื่อมเร็วแล้ว ก็ขึ้นอยู่กับกระบวนการผลิตน้ำมันของบริษัทนั้น แต่ก็อย่างว่านะครับ การผลิตน้ำมันเครื่องแต่ละบริษัทต่างกัน คุณภาพย่อมตามกันแน่นอน ซึ่งก็อยู่ที่เจ้าของรถตัดสินใจเลือกใช้ว่าใช้งานยี่ห้อไหนดี ตามความเหมาะสม ความสะดวก และที่สำคัญราคาที่เหมาะสมกับสภาวะเศรษฐกิจครับ สำหรับเรื่องสีของน้ำมันเครื่่อง จริงๆแล้วใช่ว่าจะไม่ได้บอกอะไรเลยนะครับ สีของน้ำมันเครื่องจะเป็นตัวบ่งว่ารถของคุณมีการใช้น้ำมันเบนซินด้วยหรือไม่ ซึ่งถ้าสังเกตดีๆ สีน้ำมันเครื่องของผมเวลาถ่ายออกมาจะเป็นสีแดง เนื่องจากผมมีการใช้น้ำมันเบนซิน 95 ด้วย ทำให้เวลาถ่ายออกมา สีที่ได้ก็จะเป็นสีแดงออกขุ่นๆ เท่าที่ทราบ(แต่ไม่เคยลอง ได้ยินจากช่างที่ทราบเรื่องนี้)เขาบอกว่าถ้ารถที่ใช้แก็สอย่างเดียว หมายถึงว่าสตาร์ทก็เป็นแก็ส หรือว่าไม่ค่อยได้วิ่งน้ำมัน ใช้แก็สเพียวๆ สีของน้ำมันเครื่องจะไม่ขุ่นขนาดนี้ ออกไปทางใส่ซะมากกว่า เนื่องจากว่าแก็สเวลาการเผ่าไหม้จะเผ่าไหม้หมดกว่าน้ำมันครับ ทำให้ไม่เหลือคราบต่างๆเหมือนน้ำมันครับ 

[Vitty]

ครับ ก็เท่าที่ใช้งานมาสำหรับ PTT ก็ไม่มีปัญหาอะไร ส่วนเรื่องน้ำมันเครื่องที่ว่าเสื่อมเร็ว อันนี้มีส่วน นอกจากจะเกิดจากการใช้แก็สแล้วเสื่อมเร็วแล้ว ก็ขึ้นอยู่กับกระบวนการผลิตน้ำมันของบริษัทนั้น แต่ก็อย่างว่านะครับ การผลิตน้ำมันเครื่องแต่ละบริษัทต่างกัน คุณภาพย่อมตามกันแน่นอน ซึ่งก็อยู่ที่เจ้าของรถตัดสินใจเลือกใช้ว่าใช้งานยี่ห้อไหนดี ตามความเหมาะสม ความสะดวก และที่สำคัญราคาที่เหมาะสมกับสภาวะเศรษฐกิจครับ สำหรับเรื่องสีของน้ำมันเครื่่อง จริงๆแล้วใช่ว่าจะไม่ได้บอกอะไรเลยนะครับ สีของน้ำมันเครื่องจะเป็นตัวบ่งว่ารถของคุณมีการใช้น้ำมันเบนซินด้วยหรือไม่ ซึ่งถ้าสังเกตดีๆ สีน้ำมันเครื่องของผมเวลาถ่ายออกมาจะเป็นสีแดง เนื่องจากผมมีการใช้น้ำมันเบนซิน 95 ด้วย ทำให้เวลาถ่ายออกมา สีที่ได้ก็จะเป็นสีแดงออกขุ่นๆ เท่าที่ทราบ(แต่ไม่เคยลอง ได้ยินจากช่างที่ทราบเรื่องนี้)เขาบอกว่าถ้ารถที่ใช้แก็สอย่างเดียว หมายถึงว่าสตาร์ทก็เป็นแก็ส หรือว่าไม่ค่อยได้วิ่งน้ำมัน ใช้แก็สเพียวๆ สีของน้ำมันเครื่องจะไม่ขุ่นขนาดนี้ ออกไปทางใส่ซะมากกว่า เนื่องจากว่าแก็สเวลาการเผ่าไหม้จะเผ่าไหม้หมดกว่าน้ำมันครับ ทำให้ไม่เหลือคราบต่างๆเหมือนน้ำมันครับ 

ครับ ขอบคุณครับ เอามาแชร์กัน เพราะ ptt นี่ ถ้าจะเอาของแถม ถือว่าคุ้มครับ
เพราะ 1300 - 1400 ได้ของคุ้มราคาครับ

โดยเฉพาะราคาจากตาม net ถูกมากเลย

แต่ว่า ถามหน่อยครับ ใช้ แก๊สมา .. น้ำมันยุบไปเยอะไหมครับ
ของผม วิ่งไป 600 โลในกทม น้ำมันจะหายไปราวๆ 14  ลิตรแหนะ
สตาร์ท น้ำมัน แล้ววิ่ง 0.5 โล วิ่ง แก๊ส 8 โล จอด
วันนึง 2 หน

แต่ออกต่างจังหวัดไป ดูน้ำมันหายไปไม่มาก น่าจะน้อยกว่า 14 ลิตรไ้ด้
ยังไม่ได้ลองเติมคืนเลย..

[anodite_studbar]

ครับ ขอบคุณครับ เอามาแชร์กัน เพราะ ptt นี่ ถ้าจะเอาของแถม ถือว่าคุ้มครับ
เพราะ 1300 - 1400 ได้ของคุ้มราคาครับ

โดยเฉพาะราคาจากตาม net ถูกมากเลย

แต่ว่า ถามหน่อยครับ ใช้ แก๊สมา .. น้ำมันยุบไปเยอะไหมครับ
ของผม วิ่งไป 600 โลในกทม น้ำมันจะหายไปราวๆ 14  ลิตรแหนะ
สตาร์ท น้ำมัน แล้ววิ่ง 0.5 โล วิ่ง แก๊ส 8 โล จอด
วันนึง 2 หน

แต่ออกต่างจังหวัดไป ดูน้ำมันหายไปไม่มาก น่าจะน้อยกว่า 14 ลิตรไ้ด้
ยังไม่ได้ลองเติมคืนเลย..

อันนี้ไม่แน่ใจ อาจจะยุบเป็นปกติมั้งครับ แต่ไม่ได้จับว่าหายไปเท่าไร แต่สังเกตได้อย่างนึงคือ ถ้าวันไหนวิ่งแรงๆหรือกระชาก ทั้งที่ใช้แก็ส แต่เกย์น้ำมันก็มีตกลงมา แบบว่าไม่เยอะ แต่ก็รู้สึกได้ครับ ส่วนสตาร์ทเลี้ยงเครื่อง ก็เหมือนกันสองครั้งต่อวันครับ แค่บางครั้งไปหาลูกค้าแล้วเกิดว่าวิ่งยาวๆ กลัวเครื่องมันแห้ง ก็จะเลี้ยงน้ำมันบ้างเพื่อให้เครื่องไม่โทรมเร็วครับ 

[Toommeng]

เพิ่งไปติดมาครับ ไดเมนชั่น 2001 วีเทค ติดหัวฉีด versus กับอุปกรณ์ของ tomasetto

ลองอัดบนทางด่วน กลับอยุธยา 170  เต็มที่คาดว่าจะหมด เพราะรอบประมาณ 4 พันแล้ว ไม่กล้าเหยียบต่อ

เเรงดีครับ ความรู้สึกผมว่าเเรงต้นนี่ มากกว่าตอนน้ำมันอีกนะ เครื่งก็เดินเรียบดีมาก  สตาร์ทน้ำมันมีกระตุกตอนตัดเป็นแก็สนิดนึง

สรุปว่า พอใจมากครับ กับราคา 36000 แต่ไม่ได้ตีกล่องปิดนะครับ ตอนเเรกกะว่าถ้ามันอืดจะไปตีเฮดเดอร์เพิ่มกับเปลี่ยนพักกลาง
แต่นี่ปี๊ดซะขนาดนี้ คงจะเก็บตังไว้ ทำช่วงล่างน่ะครับ กะจะล่อ tein ซะเลย

[Akerat]

เพิ่งไปติดมาครับ ไดเมนชั่น 2001 วีเทค ติดหัวฉีด versus กับอุปกรณ์ของ tomasetto

ลองอัดบนทางด่วน กลับอยุธยา 170  เต็มที่คาดว่าจะหมด เพราะรอบประมาณ 4 พันแล้ว ไม่กล้าเหยียบต่อ

เเรงดีครับ ความรู้สึกผมว่าเเรงต้นนี่ มากกว่าตอนน้ำมันอีกนะ เครื่งก็เดินเรียบดีมาก  สตาร์ทน้ำมันมีกระตุกตอนตัดเป็นแก็สนิดนึง

สรุปว่า พอใจมากครับ กับราคา 36000 แต่ไม่ได้ตีกล่องปิดนะครับ ตอนเเรกกะว่าถ้ามันอืดจะไปตีเฮดเดอร์เพิ่มกับเปลี่ยนพักกลาง
แต่นี่ปี๊ดซะขนาดนี้ คงจะเก็บตังไว้ ทำช่วงล่างน่ะครับ กะจะล่อ tein ซะเลย

ตกลงได้ไปติดที่ไหนอ่ะครับ

[Toommeng]

เพิ่งไปติดมาครับ ไดเมนชั่น 2001 วีเทค ติดหัวฉีด versus กับอุปกรณ์ของ tomasetto

ลองอัดบนทางด่วน กลับอยุธยา 170  เต็มที่คาดว่าจะหมด เพราะรอบประมาณ 4 พันแล้ว ไม่กล้าเหยียบต่อ

เเรงดีครับ ความรู้สึกผมว่าเเรงต้นนี่ มากกว่าตอนน้ำมันอีกนะ เครื่งก็เดินเรียบดีมาก  สตาร์ทน้ำมันมีกระตุกตอนตัดเป็นแก็สนิดนึง

สรุปว่า พอใจมากครับ กับราคา 36000 แต่ไม่ได้ตีกล่องปิดนะครับ ตอนเเรกกะว่าถ้ามันอืดจะไปตีเฮดเดอร์เพิ่มกับเปลี่ยนพักกลาง
แต่นี่ปี๊ดซะขนาดนี้ คงจะเก็บตังไว้ ทำช่วงล่างน่ะครับ  กะจะล่อ tein ซะเลย


ตกลงได้ไปติดที่ไหนอ่ะครับ

ไปติดแถวสรงประภาครับ พอดีบ้านอยู่แถวนั้น ร้าน atc น่ะครับ คนจูนเป็นคนอิตาลี พูดไทยได้บ้าง นิสัยดีครับ เพื่อนๆลองเเวะไปดูได้ครับ

[ES01 328]

เพิ่งไปติดมาครับ ไดเมนชั่น 2001 วีเทค ติดหัวฉีด versus กับอุปกรณ์ของ tomasetto

ลองอัดบนทางด่วน กลับอยุธยา 170  เต็มที่คาดว่าจะหมด เพราะรอบประมาณ 4 พันแล้ว ไม่กล้าเหยียบต่อ

เเรงดีครับ ความรู้สึกผมว่าเเรงต้นนี่ มากกว่าตอนน้ำมันอีกนะ เครื่งก็เดินเรียบดีมาก  สตาร์ทน้ำมันมีกระตุกตอนตัดเป็นแก็สนิดนึง

สรุปว่า พอใจมากครับ กับราคา 36000 แต่ไม่ได้ตีกล่องปิดนะครับ ตอนเเรกกะว่าถ้ามันอืดจะไปตีเฮดเดอร์เพิ่มกับเปลี่ยนพักกลาง
แต่นี่ปี๊ดซะขนาดนี้ คงจะเก็บตังไว้ ทำช่วงล่างน่ะครับ กะจะล่อ tein ซะเลย

ยินดีด้วยครับ ที่งานติดตั้งออกมาเป็นที่พอใจ ใช้แก๊สเงินเหลือ มีโปรเจคต่อเลยเหรอครับ 
ตอนผมติดใหม่ ๆ ลองมันทุกครั้งที่ถนนโล่ง แต่ตอนนี้ ไม่เกิน 150 ซักที เวลาใช้งานจริง ๆ 

[Toommeng]

ยินดีด้วยครับ ที่งานติดตั้งออกมาเป็นที่พอใจ ใช้แก๊สเงินเหลือ มีโปรเจคต่อเลยเหรอครับ 
ตอนผมติดใหม่ ๆ ลองมันทุกครั้งที่ถนนโล่ง แต่ตอนนี้ ไม่เกิน 150 ซักที เวลาใช้งานจริง ๆ 

ครับ นี่เเค่ไม่กี่วัน คงต้องดูกันยาวๆน่ะครับ  ผมอยากทำไฟหน้ามุมส้มแบบรถคุณมั่ง ทำที่ไหนครับ
ผมรบกวนถามอีกนิดนึง ระหว่างซีนอน กับโปรเจคเตอร์ อันไหนดีกว่ากันครับ  ถ้าจะทำ

ขอบคุณครับ

[hum]

ของผมก็เป็นครับเรื่องน้ำมันยุบเวลาเร่งแรง อย่างเมื่อวานวิ่งจูนแก๊สเอ งทางโล่งก็เลยลองซะเลย Easyjet jet15 ได้180-190+ มีไหลแต่รถเยอะก็เลยต้องถอนไม่ได้แช่ มาดูอีกทีน้ำมันยุบไปหน่อย รึว่ามันตัดกลับเป็นน้ำมันเวลาโหลดเยอะเป็นการ Save เครื่อง ยี่ห้ออื่นเป็นรึเปล่าไม่รู้ แต่ก้ไม่ได้สังเกตุว่า switch gas มันตัดมาเป็นน้ำมันรึเปล่าเพราะ มันเสียวเลยไม่มีเวลาดู

[hum]

ลืมไปของผมเป็น Civic Es2001 Exi

[YO_SHENA]

ของผมก็เป็นครับเรื่องน้ำมันยุบเวลาเร่งแรง อย่างเมื่อวานวิ่งจูนแก๊สเอ งทางโล่งก็เลยลองซะเลย Easyjet jet15 ได้180-190+ มีไหลแต่รถเยอะก็เลยต้องถอนไม่ได้แช่ มาดูอีกทีน้ำมันยุบไปหน่อย รึว่ามันตัดกลับเป็นน้ำมันเวลาโหลดเยอะเป็นการ Save เครื่อง ยี่ห้ออื่นเป็นรึเปล่าไม่รู้ แต่ก้ไม่ได้สังเกตุว่า switch gas มันตัดมาเป็นน้ำมันรึเปล่าเพราะ มันเสียวเลยไม่มีเวลาดู

ผมก็ไม่แน่ใจครับ แต่สังเกตุ ถ้ากดคันเร่งนาน มียุบเหมือนกันครับ

[jhjeab]

ไปติดแก็สมาแล้วครับ High Way  เป็น Autronic Jet 12 / valve Tomasetto / Tank 58 liter Sahamit ก่อนติดทางร้านบอก Jet 15 แต่คุณยุธ แนะนำน่าจะใช้ Jet 12 เพราะรอบได้ถึง 2000 เนื่องจากรุ่นผมเวลา คอมแอร์ตัดรอบจะตก แล้วยังดึงให้ไฟรถตกอีก (เวลาเปิดไฟหน้า ตอนกลางคืนเห็นชัดมาก ไฟหน้าจะกระพิบตอนคอมแอร์ทำงาน) เพื่อนๆเป็นกันบ้างรึป่าวครับ? แต่ยังไงรอบเดินเบาเวลาจอดรถติดมีอาการสั่น เหมือนจะดับแต่เป็นแป็บเดียวก็หายไป ยังไงจามา update อัตราการบริโภค หลังจากรองเหยียบทางไกลอีกทีนะคร้าบ อ่อลืมไปรถผม Dimension 05 vtec  ครับขอเป็นสมาชิก Civic Gas Gang Club ด้วยคันนะคร้าบ

[ES01 328]

ไปติดแก็สมาแล้วครับ High Way  เป็น Autronic Jet 12 / valve Tomasetto / Tank 58 liter Sahamit ก่อนติดทางร้านบอก Jet 15 แต่คุณยุธ แนะนำน่าจะใช้ Jet 12 เพราะรอบได้ถึง 2000 เนื่องจากรุ่นผมเวลา คอมแอร์ตัดรอบจะตก แล้วยังดึงให้ไฟรถตกอีก (เวลาเปิดไฟหน้า ตอนกลางคืนเห็นชัดมาก ไฟหน้าจะกระพิบตอนคอมแอร์ทำงาน) เพื่อนๆเป็นกันบ้างรึป่าวครับ? แต่ยังไงรอบเดินเบาเวลาจอดรถติดมีอาการสั่น เหมือนจะดับแต่เป็นแป็บเดียวก็หายไป ยังไงจามา update อัตราการบริโภค หลังจากรองเหยียบทางไกลอีกทีนะคร้าบ อ่อลืมไปรถผม Dimension 05 vtec  ครับขอเป็นสมาชิก Civic Gas Gang Club ด้วยคันนะคร้าบ

  ES ใช้ Jet 12 เลยเหรอครับ เห็นแต่คนอื่นเค้าใช้ Jet 15 ผมใช้ Jet 18 ว่าแปลกแล้วนะ สรุป เบอร์ไหนมันเหมาะสมกันแน่เนี่ย 

[sechz]

ไปติดแก็สมาแล้วครับ High Way  เป็น Autronic Jet 12 / valve Tomasetto / Tank 58 liter Sahamit ก่อนติดทางร้านบอก Jet 15 แต่คุณยุธ แนะนำน่าจะใช้ Jet 12 เพราะรอบได้ถึง 2000 เนื่องจากรุ่นผมเวลา คอมแอร์ตัดรอบจะตก แล้วยังดึงให้ไฟรถตกอีก (เวลาเปิดไฟหน้า ตอนกลางคืนเห็นชัดมาก ไฟหน้าจะกระพิบตอนคอมแอร์ทำงาน) เพื่อนๆเป็นกันบ้างรึป่าวครับ? แต่ยังไงรอบเดินเบาเวลาจอดรถติดมีอาการสั่น เหมือนจะดับแต่เป็นแป็บเดียวก็หายไป ยังไงจามา update อัตราการบริโภค หลังจากรองเหยียบทางไกลอีกทีนะคร้าบ อ่อลืมไปรถผม Dimension 05 vtec  ครับขอเป็นสมาชิก Civic Gas Gang Club ด้วยคันนะคร้าบ

นั่นดิ ทำไมตอนนี้แนะนำ jet12 ฟระ ใครไปฝากถามให้หน่อยนะ

[anodite_studbar]

ไปติดแก็สมาแล้วครับ High Way  เป็น Autronic Jet 12 / valve Tomasetto / Tank 58 liter Sahamit ก่อนติดทางร้านบอก Jet 15 แต่คุณยุธ แนะนำน่าจะใช้ Jet 12 เพราะรอบได้ถึง 2000 เนื่องจากรุ่นผมเวลา คอมแอร์ตัดรอบจะตก แล้วยังดึงให้ไฟรถตกอีก (เวลาเปิดไฟหน้า ตอนกลางคืนเห็นชัดมาก ไฟหน้าจะกระพิบตอนคอมแอร์ทำงาน) เพื่อนๆเป็นกันบ้างรึป่าวครับ? แต่ยังไงรอบเดินเบาเวลาจอดรถติดมีอาการสั่น เหมือนจะดับแต่เป็นแป็บเดียวก็หายไป ยังไงจามา update อัตราการบริโภค หลังจากรองเหยียบทางไกลอีกทีนะคร้าบ อ่อลืมไปรถผม Dimension 05 vtec  ครับขอเป็นสมาชิก Civic Gas Gang Club ด้วยคันนะคร้าบ

ยินดีสู่ Civic Gas Gang Club ครับ

- Jet เบอร์ 12 แน่ใจนะครับว่าเขาไม่ได้ติดผิดให้ ยังไงก็ลองใช้งานดูว่ามีปัญหาอะไรหรือเปล่า ถ้าภายในอาทิตย์นึงใช้งานแล้วมีปัญหา เช่นขับๆอยู่แล้วดับ หรือสั่นกว่าเดิม ก็ให้รีบติดต่อกับทางร้านทันทีเพื่อให้เขาทำการแก้ไขให้



- คอมแอร์ตัดรอบจะตก อันนี้ของผมไม่เป็น ไม่รู้ว่าจะเกี่ยวกับ Ground Wire ที่ผมไปติดด้วยหรือเปล่า เพราะว่าตั้งแต่ติดแก็สมา ผมก็ไปติด Ground Wire ด้วยเลย เวลาคอมตัดก็ไม่รู้สึกสักเท่าไร บางคนอาจจะคิดไม่ถึงว่าจุดนี้จะช่วยได้ในระดับนึง ถ้ามีโอกาส ก็ลองดูได้ ไม่เสียหายอะไรครับ (ติดแก็สชุดละเกือบสี่หมื่น สาย Ground Wire พร้อมติดตั้งพันกว่าบาทเองครับ)

ช่วงนี้ต้องยอมรับว่าค่าติดตั้งแก็สแพงกลับไปเหมือนตอนแรกคือสี่หมื่นกว่าบาท แต่ที่ต่างกันคือตอนนั้นมีของไม่ต้องเข้าคิวไม่รอหลายวัน แต่ตอนนี้กลับกัน ก็อย่างว่านะครับ น้ำมันมันแพงขึ้น นี่ก็ใกล้ๆ2ลิตร100แล้ว(น้ำมันดีเซลตอนนี้ใกล้แล้วครับ) ก็ต้องหาทางเลือกที่ประหยัดกว่าเพื่อจะได้ใช้รถอย่างคุ้มค่า ก็ขอให้มีความสุขกับการใช้แก็สนะครับ 

ปล. ได้ผลการใช้งานแล้วมาเล่าสู่กันฟังได้นะครับ 

[anodite_studbar]

ไหนๆก็ไหนๆแล้วก็มีเรื่องมาเล่าสู่กันฟังสองเรื่อง

เรื่องแรกก็คือเรื่องน้ำมันเครื่อง ก่อนหน้านี้ผมได้เปลี่ยนจาก Mixer + Lamda มาเป็นหัวฉีด แต่ตอนที่เปลี่ยนผมไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ กรองน้ำมันเครื่องและหัวเทียน ตอนแรกก็ไม่ได้สนใจ คิดว่าคงไม่เป็นไร พอมาหลังๆใกล้ๆจะหมื่นโล รู้สึกได้เลยว่าอืดขึ้น ทั้งๆที่ผมไปจูนครั้งที่สองมาแล้วก็ตาม ผมก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ กรองน้ำมันเครื่องและหัวเทียน(ตอนจูนครั้งที่สอง) หลังจากที่ใช้ได้มาไม่กี่วัน สิ่้งที่แปลกไปคือรถวิ่งขึ้น นิ่มขึ้นจริงๆ ออกตัวรู้สึกเลยว่าลื่นขึ้น และเวลาใช้ความเร็วตอนที่ยังไม่เปลี่ยนรู้สึกว่ากดแล้วอืดเหมือนกัน ซึ่งตอนนี้กดแล้วสั่งได้ดั่งใจ เป็นไปได้ว่าเปลี่ยนของใหม่หมด ทำให้การอัตราการเร่งของเครื่องดีขึ้น

สิ่งที่อยากจะแนะนำสำหรับเพื่อนๆที่กำลังจะติดใหม่หรือว่าเปลี่่ยนจากระบบเดิมมาเป็นหัวฉีดก็คือ ถ้ามีโอกาสเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ กรองน้ำมันเครื่องและหัวเทียน ให้เปลี่ยนซะ อย่าเสียดาย เพราะว่าเวลาเขาทำการจูน ถ้าน้ำมันเครื่องเราใหม่ เครื่องก็ตอบสนองดี การจูนก็เป็นไปอย่างไม่ลำบากครับ

ส่วนเรื่องที่สอง เมื่อสองวันก่อน มีเพื่อนของลูกค้าคนนีงเป็นผู้หญิง เธอโทรมาหาผม เธอบอกว่าเธอใช้ Civic Dimension ติดระบบหัวฉีดมา แต่ว่าจูนเท่าไรก็ไม่นิ่ง จูนมาหกครั้งแล้ว ซึ่งจริงๆแล้วหัวฉีดเขาจูนกันอย่างเก่งก็น่าจะไม่เกินสามครั้ง ผมก็ถามว่าหัวฉีดยี่ห้ออะไร เธอก็ไม่ทราบ แต่เธอเล่าว่าพอดีมี Honda อีกรุ่นนึงที่เล็กกว่ารุ่นนี้ไปติดแก็สที่เดียวกัน อาการเดียวกันคือจูนหลายครั้งเหมือนกัน ซึ่งเธอยังพูดกับผมว่าทำไมของฮอนด้าจูนยาก แล้วเวลาติดกับยี่ห้ออิ่นแล้วไม่มีปัญหา ผมเองก็ได้แต่บอกไปว่าคงต้องให้ร้านเดิมทำการจูนให้จบหรือไม่ก็เปลี่ยนหัวฉีดใหม่ ซึ่งอันหลังคงลงทุนสูงอยู่ 

และปัญหานี้ ผมก็พอได้ยินมา เกี่ยวกับเรื่องระบบหัวฉีดของแก็สบางยี่ห้อไม่ Compatible กับรถฮอนด้า โดยเฉพาะES บางคนบอกว่าติดยี่ห้ออื่นได้ แต่ทำไมฮอนด้าไม่ได้ เนื่องจากฮอนด้ามี sensor ต่างๆเยอะ ทำให้บางหัวฉีดติดไปแล้วไม่เข้ากัน จูนยาก ปัญหาที่เกิดคือจูนไม่จบ การจูนบ่อยๆไม่ใช้เรื่องดีสักเท่าไร ถ้าช่างเขาไม่ชำนาญ การจูนที่ไม่ได้ค่าที่เหมาะสม สามารถทำให้เครื่องยนต์เกิดความเสียหายได้

ก็สำหรับท่านใดที่ติดไปแล้วไม่มีปัญหาก็โชคดีไป แต่เจอปัญหาแบบนี้(อย่างที่ผมเคยติด Mixer ตอนแรก)ก็เล่นเอาปวดหัวเหมือนกัน บางคนถอดใจ ถอดแก็สออก ผมก็เคยเจอ สำหรับคนที่คิดจะติดก็คงต้องพิจารณาดีๆว่า ถ้าจะติดแก็สควรจะเป็นแบบไหนถึงจะเหมาะสมกับรถเรา

ก็เล่าสู่กันฟังครับ 

[Vitty]

ที่เจอมา จูนไม่จบ จะเป็น หัวเทียน ไม่ได้เปลี่ยน กรองอากาศก็ไม่ได้เปลี่ยน

แล้วก็ ช่าง wiring ผิด ผมเจอเองเลย wiring ผิด หัวฉีดไหม้ ecu พัง
เครื่องสั่นปั๊บๆๆๆ ต้องเดินใหม่ ซึ่งรอบนั้นโชคดี เปลี่ยนหัวฉีด / กรองอากาศไป
ไม่งั้นโทษ 2 ตัวนั้นแน่ๆ

ผมว่า honda ติดได้หมดนะครับ ถ้า honda ติดไม่ได้นี่ พวก ford , cefiro นี่
แทบติดไม่ได้แล้วมั้ง

ไอ้ a32 / a33 ตัวดี คบ ได้แค่ พวก schnieder , bsm มั้ง , lovato

แต่แปลกนะครับ ไอ้ schnieder กล่องไทย ถูกๆ ดันคบได้ทุกยี่ห้อ
แถมใช้งานดี ไม่มีปัญหาจุกจิก ด้วยแหะ

แต่อย่างนึง คือ ช่าง ครับ

จะจบไม่จบ ช่างเท่านั้น ..

ช่างดี จะ แนะนำ หัวฉีด ที่เหมาะกับรถให้ จะรู้ว่า รุ่นนี้ติดอะไร จบไม่จบ
ถ้าลูกดื้อ ติดไปแล้ว มีปัญหา ก็อย่าโวย นะครับ

ช่างดี เจอปัญหา จะรู้จุด ควรแก้ ตรงไหน

โชคดีในการติดแก๊สกันนะครับ...

ส่วนผม.. ติดมามีความสุขดี แต่ตอนนี้ปวดใจกับเสียงเอี๊ยดอ๊าด
หาไม่เจอแหะ ดันมาเป็นหลังติดแก๊ส เพ่งเล็งเข้า ตู้ปิดถังกับ
ลวดขึง แผงลำโพงหลัง

[ampol88]

จะไปติด  Ground Wire บ้างติดที่ไหนดีครับ  และราคาตอนนี้อยู่ที่ประมาณเท่าไรครับ ขอคำแนะนำด้วยนะครับ

[Vitty]

จะไปติด  Ground Wire บ้างติดที่ไหนดีครับ  และราคาตอนนี้อยู่ที่ประมาณเท่าไรครับ ขอคำแนะนำด้วยนะครับ

ในกระทู้นี้ก็มีครับ หน้าช่วงแรกๆ หาดู พี่ anodite_studbar เคยบอกไว้..
เหมือนจะเป็น เบอร์ 081 9356955 นะครับ

ติด ground + volt 1500 หรือไงนี่แหละครับ...

มีอีกที่ ground อย่างเดียว 600 หาดูใน rcweb.net ดูนะครับ

ผมยังไม่ว่าง นั่งหาอ่านเลย ว่า ติด volt เข้าไปด้วยจะช่วยอะไรบ้าง

เพราะ g+v ราคาสูงกว่างบในใจไปนิด.. ถ้าไม่ช่วยมากมาย เอาเงิน
ไปทำอย่างอื่นก่อนดีกว่า

[pare_2526]

สวัสดีค่ะพี่ๆทุกคน

สำหรับตัวเองใช้ฮอนด้าซีวิค ปี 2003 แล้วไปติดตั้ง GAS NGV ราคา  47,000 บาท (ถ้าจำไม่ผิด แต่ราคาประมาณนี้)
รถติดตั้ง GAS NGV มาปีกว่าแล้ว และต้องไปเสียค่าเช็คสภาพทุกปี ครั้งละ 400 บาท

** ประหยัดน้ำมันดีมั่กกกกก

             **** เด็กใหม่ขอฝากเนื้อฝากตัวเข้าชมรมด้วยนะคะ

[Winky]

CV.  dimension 04  ติด  Alex  by PTC  ที่ร้านแนะนำยี่ห้อนี้ เพราะสู้ราคา Autronic ม่ายหวาย

เท่าที่ใช้มา 2-3 วัน  เครื่องอืด ๆ จนรู้สึกได้ พอกดเปลี่ยนเป็นน้ำมัน หายเฉย....

อยากทราบว่า ควรจะต้องเปลี่ยนอะไหล่หรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง มั้ยคะ 

แต่ตั้งใจว่า จะกลับไปให้ช่างจูนอีกที             

[pare_2526]

 

CV.  dimension 04  ติด  Alex  by PTC  ที่ร้านแนะนำยี่ห้อนี้ เพราะสู้ราคา Autronic ม่ายหวาย

เท่าที่ใช้มา 2-3 วัน  เครื่องอืด ๆ จนรู้สึกได้ พอกดเปลี่ยนเป็นน้ำมัน หายเฉย....

อยากทราบว่า ควรจะต้องเปลี่ยนอะไหล่หรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง มั้ยคะ 

แต่ตั้งใจว่า จะกลับไปให้ช่างจูนอีกที            

ไม่ทราบว่าคุณไปติดตั้งมาที่ไหน แนะนำก็คือควรจะกลับไปที่ที่ติดตั้งจะดีกว่า
สำหรับตัวเองไปทำที่ร้านที่ติดกับลาดกระบัง แถวๆประชาชื่น บริการก้อดีนะ

ปล. ไม่ได้โปรโมตนะ แต่ตัวเองทำแล้วได้รับบริการที่ดี เลยอยากบอกต่อ แต่ถ้ามีค่าโปรโมตให้ก้อดีนะ อิอิ

[anodite_studbar]

จะไปติด  Ground Wire บ้างติดที่ไหนดีครับ  และราคาตอนนี้อยู่ที่ประมาณเท่าไรครับ ขอคำแนะนำด้วยนะครับ

ในกระทู้นี้ก็มีครับ หน้าช่วงแรกๆ หาดู พี่ anodite_studbar เคยบอกไว้..
เหมือนจะเป็น เบอร์ 081 9356955 นะครับ

ติด ground + volt 1500 หรือไงนี่แหละครับ...

มีอีกที่ ground อย่างเดียว 600 หาดูใน rcweb.net ดูนะครับ

ผมยังไม่ว่าง นั่งหาอ่านเลย ว่า ติด volt เข้าไปด้วยจะช่วยอะไรบ้าง

เพราะ g+v ราคาสูงกว่างบในใจไปนิด.. ถ้าไม่ช่วยมากมาย เอาเงิน
ไปทำอย่างอื่นก่อนดีกว่า

ก็เห็นหลายๆคนสนใจ ก็เลยเอาข้อมูลมาฝากกันครับ (ส่วนจะติดตั้งอย่างไร คงต้องไปติดต่อกับทางคนที่เขารับติดเองนะครับ ผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรทั้งสิ้น แค่เห็นว่ามีประโยชน์ ก็เอามาฝากกันครับ)

ปล. ขอบคุณ คุณเต้ Ground Wire ที่เอื้อเฟื้อข้อมูลดีๆแก่ชาว Civic ครับด้วยครับ







หมายเหตุ

- สายที่ใช้เป็นทองแดงชุบดีบุกครับ (แบบเดียวกับที่ทั้วๆไปเรียกสายเงิน)
- Terminal วัสดุเป็นอลูมิเนียม ตัดเลเซอร์ต๊าปเกลียวที่ชิ้นงานไม่มีการร้อยน๊อต
- น๊อตยึด Terminal เป็นสแตนเลสหัวจม
- Voltage. สั่งผลิตแล้วประกอบเองกับมือตรวจสอบคุณภาพด้วยตัวเองไม่มีการรับมาขายครับ

ประโยชน์ที่ได้รับคือจะทำให้ระบบไฟฟ้าของรถทำงานได้ดีขึ้นครับโดยแยกได้ดังนี้

1.Ground wire จะทำหน้าที่ให้ไฟเดินเต็มระบบมากขึ้นครับ โดยอาศัยการลงจุด Ground เพิ่มจากเดิม ในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อเป็นการลดความต้านทานของระบบกราวด์เดิมครับ
2.Voltage Stabilizer จะทำให้ไฟนิ่งขึ้น โดยการเก็บประจุ และคายประจุไปเติมในส่วนที่ไฟขาด อันเนื่องมาจากการใช้งานของรถ และยังทำหน้าที่เป็น Noise filter ด้วยครับ
3.Alternator power คือสายที่ต่อไฟตรงจากไดชาร์จ เพื่อช่วยให้ไฟที่โหลดจากไดชาร์จเข้าระบบได้เต็มที่อย่างที่ควรจะเป็นครับ

เมื่อระบบไฟฟ้าของรถเดินได้เต็มที่แล้ว อุปกรณ์ต่างๆในรถก็ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพไปด้วยครับผม ผลที่ได้อาทิเช่น

- เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น ลื่นขึ้น
- ระบบไฟแสงสว่างทำงานดีขึ้น
- เครื่องเสียงคุณภาพเสียงดีขึ้น
- แอร์เย็นเร็วขึ้น
- ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ความแตกต่างระหว่าง Type I และ II คือ แบบ1 Terminal จะอยู่ที่ขั้ว - สายทุกเส้นจะวิ่งเข้าที่ขั้ว - ความต้านทานจะต่ำครับ แต่ต้องใช้สายเยอะราคาจึงสูงครับ ส่วนแบบ2 Terminal จะอยู่ที่ไดชาร์จครับความต้านทานจึงเยอะกว่าแบบ1นิดหน่อย แต่จำนวนสายและจำนวนจุดตำแหน่งจุดจะเหมือนกันครับ แค่ Terminal คนละตำแหน่งกันเท่านั้น และทั้งสองแบบจะไม่มีการจั๊มสายเหมือนเจ้าอื่นนะครับ การจั๊มสายก็คือการต่อสายไปเป็นทอดๆ เพื่อประหยัดสาย ซึ่งห้องเครื่องบางแบบก็จำเป็นต้องจั๊มสายแต่สำหรับวิออสไม่มีความจำเป็นครับผม

บททดสอบ

- ทำโดยวัดค่าแรงดัน ณ จุดต่างๆ เทียบกับขั้วลบแบตเตอรี่ โดยตั้ง Multimeter ที่ scale 200mV

- รถที่ทดสอบอายุ 3 ปีครึ่ง

- สังเกตุจากตาราง หลังติดจะพบว่ามีค่าความต่างศักย์ต่ำลงเยอะพอสมควร ซึ่งระบบ Ground ที่ดี จะต้องทำให้ความต่างศักย์เมื่อเทียบกับขั้วลบมีค่าน้อยที่สุด นั่นคือค่า 0.0

หมายเหตุ : จากการทดลองและวัดค่าความต่างศักย์ ในการเดินสายแต่ละแบบค่าที่วัดได้จะแตกต่างกันไป จนมาถึงรูปแบบที่ทำอยู่ คุณภาพของระบบ Ground จะดีที่สุดครับ จากการใช้งาน ไฟที่ดูจาก Volt meter แทบจะนิ่งอยู่ที่ 14 volt ตลอดครับ



วิธีการตัดสินใจคร่าวๆในการเลือกซื้อ จะได้ไม่ถูกเอาเปรียบจากการโฆษณาเกินจริง และจากการขาดความรู้ของผู้ขายนะครับ ทำมาให้เป็นตารางเพื่อจะได้เข้าใจง่ายๆครับผม



Ground wire ไม่มีสูตรเฉพาะสำหรับเครื่องตัวใดตัวหนึ่งครับ มีแต่วิธี Wirring สายให้เหมาะกับเครื่องตัวนั้นๆ เพราะถ้ามีการอ้างสูตร ก็คงจะมีสูตรเฉพาะของทั้ง 1NZ 1ZZ 2ZZ 1JZ 2JZ B16ต่างๆ เครื่องโรตารี่ เครื่องบ๊อกเซอร์ และสูตรตัวเครื่องอื่นๆอีกเป็นสิบๆครับ เพราะฉะนั้นอย่าไปเชื่อถ้าจะมีใครมาบอกว่าต้องเป็นสูตรเฉพาะ vios เป็นสูตรไดเร็กคอย แล้วมาบอกว่าติดแล้วจี๊ดอย่างนั้นอย่างนี้ครับ Ground wire เป็นแค่อุปกรณ์ที่ลดความต้านทานในระบบกราวด์เดิมของรถเท่านั้นครับ ไม่ได้ส่งผลได้เลิศเรออะไรได้ขนาดนั้น และปลั๊กไดเร็กคอยของ vios เป็นพลาสติกครับไม่นำไฟฟ้า(เช่นเดียวกันกับ CIVIC ES และ FD) การติด Ground wire ที่ปลั๊กไดเร็กคอยไม่มีผลใดๆทั้งสิ้น และเป็นการบ่งบอกถึงความไม่มีความเข้าใจทางด้านระบบไฟของผู้ติดด้วยครับ ซึ่งจริงๆแล้วตำแหน่งนี้ควรจะเรียกว่าตำแหน่งฝาครอบวาวมากกว่าครับ ..... ถือว่าเป็นการแบ่งปันเป็นเกร็ดความรู้เล็กๆน้อยแล้วกันครับผม 



Voltage Stabilizer คือ อุปกรณ์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อควบคุมแรงดันไฟฟ้าของรถยนต์ให้มีความเรียบมากขึ้น เพื่อจะได้มีการชาร์จแบตเตอรี่ และจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ ได้อย่างมีประสิทธิภาพและไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าภายในรถ หลักการคือการใช้คาปาซิเตอร์หลายๆค่ามาต่อขนานกันเพื่อทำหน้าที่ Filter และควบคุมระดับแรงดันไฟฟ้าของรถยนต์ให้มีความคงที่ การที่จะเป็น Voltage Stabilizer ที่ดีหรือไม่นั้นไม่ได้อยู่ที่ขนาดของคาปาซิเตอร์ แต่อยู่ที่การเลือกใช้ค่าของคาปาซิเตอร์ และระบบป้องกันการเสียหายและง่ายต่อการตรวจสอบการทำงาน เพราะฉะนั้นวงจรของ Voltage Stabilizer ยี่ห้อต่างๆจึงแทบไม่แตกต่างกัน แต่จะต่างกันที่การวาง Lay out และระบบปลีกย่อยที่บอกข้างต้นมากกว่าครับ

ปล. อีกครับ ข้อมูลดีๆนี้เป็นของคุณเต้เขา ผมเอามารวมเพื่อไม่ให้ข้อมูลใดๆตกหล่น เพื่อเป็นประโยชน์แก่คนที่สนใจครับ 

[anodite_studbar]

สวัสดีค่ะพี่ๆทุกคน

สำหรับตัวเองใช้ฮอนด้าซีวิค ปี 2003 แล้วไปติดตั้ง GAS NGV ราคา  47,000 บาท (ถ้าจำไม่ผิด แต่ราคาประมาณนี้)
รถติดตั้ง GAS NGV มาปีกว่าแล้ว และต้องไปเสียค่าเช็คสภาพทุกปี ครั้งละ 400 บาท

** ประหยัดน้ำมันดีมั่กกกกก

             **** เด็กใหม่ขอฝากเนื้อฝากตัวเข้าชมรมด้วยนะคะ

ดีครับ ก็ยินดีกับ Civic Gas Gang Club ด้วยนะครับ

NGV ก็เป็นอีกทางเลือกนึงที่ประหยัด ติดระบบไหนก็ขอให้ติดจบไม่มีปัญหากวนใจหลังจากติดแค่นี้ก็พอแล้ว ว่างๆมาเล่าสู่กันฟังบ้างนะครับว่า ใช้งานเป็นยังไงบ้างและอีกเรื่องนึงคือเรื่องปั้ม เวลาไปต่างจังหวัดหาเติมเป็นยังไงบ้างครับ 

CV.  dimension 04  ติด  Alex  by PTC  ที่ร้านแนะนำยี่ห้อนี้ เพราะสู้ราคา Autronic ม่ายหวาย

เท่าที่ใช้มา 2-3 วัน  เครื่องอืด ๆ จนรู้สึกได้ พอกดเปลี่ยนเป็นน้ำมัน หายเฉย....

อยากทราบว่า ควรจะต้องเปลี่ยนอะไหล่หรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง มั้ยคะ 

แต่ตั้งใจว่า จะกลับไปให้ช่างจูนอีกที             

"พอกดเปลี่ยนเป็นน้ำมัน หายเฉย...."  จริงแล้วเวลากดเป็นน้ำมันต้องวิ่งเป็นปกตินะครับ ไม่ทราบว่าเขาต่อผิดหรือเปล่า หรือว่าเขามีการตัดปั้มติ๊กออกหรือไม่ อันนี้ผิดปกติจริงๆครับ ลองกลับไปให้เขาเช็คดูดีกว่านะครับ ถ้าเกิดได้เรื่องยังไงก็มาเล่าสู่กันฟังนะครับ 

แต่อย่างนึง คือ ช่าง ครับ

จะจบไม่จบ ช่างเท่านั้น ..

ช่างดี จะ แนะนำ หัวฉีด ที่เหมาะกับรถให้ จะรู้ว่า รุ่นนี้ติดอะไร จบไม่จบ
ถ้าลูกดื้อ ติดไปแล้ว มีปัญหา ก็อย่าโวย นะครับ

ช่างดี เจอปัญหา จะรู้จุด ควรแก้ ตรงไหน

โชคดีในการติดแก๊สกันนะครับ...

ส่วนนี้เห็นด้วยอย่างยิ่ง เวลาเราติดถ้ามีปัญหา ตื้อเท่านั้นที่ครองโลก อย่าโวยเป็นอันขาด ไม่งั้นเขาจะวางยารถเราได้ง่ายๆ

และอีกเรื่องนึง ถ้าเพื่อนๆคนไหนเจอร้านติดแล้วมีปัญหาไม่ยอมแก้งานหรือปัญหาใดๆ(สำหรับรถ CIVIC เท่านั้นครับ) ก็มาเล่าสู่กันฟัง เพื่อเป็นประโยชน์แก่คนที่จะติดแล้วจะได้ไม่เจอร้านอย่างนี้ครับ 

[anodite_studbar]

เห็นว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องสำคัญที่ทุกๆคนควรทราบครับ ก็เลยเอามาฝากกันครับ

ข่าวที่ 121 / วันที่ 16 กรกฎาคม 2551
   กรมการขนส่งทางบก ประกาศให้รถเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิง แจ้งเปลี่ยนได้ ทุกสำนักงานขนส่งทั่วประเทศไม่จำกัดพื้นที่ เผยไม่ต้องใช้เล่มทะเบียนรถ ก็ได้ เตรียมเปิดบริการวันเสาร์ ในเขตกทม. เริ่ม 26 ก.ค. นี้ เป็นต้นไป

   นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ รักษาการอธิบดีกรมการขนส่งทางบก เปิดเผยว่า หลังจากกรมการขนส่งทางบก ประกาศให้เจ้าของรถที่นำรถไปติดตั้งอุปกรณ์สำหรับ ใช้ก๊าซ CNG หรือ LPG เป็นเชื้อเพลิง ต้องนำรถเข้ารับการตรวจสภาพเพื่อแจ้งเปลี่ยน ชนิดเชื้อเพลิงให้ถูกต้อง ภายใน 15 วัน ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2551 นี้ เป็นต้นไป ปรากฏว่า มีเจ้าของรถมาดำเนินการแจ้งเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงเป็นจำนวนมาก กรมการขนส่งทางบก จึงได้อำนวยความสะดวกแก่เจ้าของรถ โดยเปิดโอกาสให้เจ้าของรถ ที่เปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิง แจ้งเปลี่ยนได้ ณ สำนักงานขนส่งทุกแห่งทั่วประเทศตามแต่สะดวก ไม่จำเป็นต้องแจ้งเปลี่ยน ณ สำนักงานขนส่งที่รถจดทะเบียนไว้ ทั้งนี้ จะมีสมุดคู่มือจดทะเบียนรถมาแสดงด้วยหรือไม่ก็ได้

   นายชัยรัตน์ กล่าวเพิ่มเติมว่า หลังจากวันที่ 1 สิงหาคม 2551 เป็นต้นไป เจ้าของรถที่ติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซในรถยนต์ จะต้องนำรถเข้ารับการตรวจสภาพเพื่อแจ้งเปลี่ยน ชนิดเชื้อเพลิง ภายใน 15 วัน หลังจากผ่านการตรวจและทดสอบ โดยนำหลักฐานการติดตั้ง ใบรับรองการตรวจและทดสอบ สำเนาทะเบียนบ้าน สำเนาบัตรประจำตัวประชาชน โดยจะมี สมุดคู่มือจดทะเบียนรถมาแสดงด้วยหรือไม่ก็ได้ ทั้งนี้ สามารถดำเนินการได้ที่สำนักงานขนส่ง ทุกแห่งและเสียค่าใช้จ่ายเพียง 105 บาท เท่านั้น สำหรับเจ้าของรถที่ติดตั้งไปก่อนหน้านี้และ ยังไม่ได้มาแจ้งเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิงกับกรมการขนส่งทางบก จะต้องมาดำเนินการให้ถูกต้อง อย่างช้าภายในวันที่ 15 สิงหาคม 2551 นี้ หากฝ่าฝืนจะมีความผิดตาม พ.ร.บ. รถยนต์ พ.ศ. 2522 ต้องระวางโทษปรับไม่เกิน 1,000 บาท

   นอกจากนี้ เพื่อเป็นการบรรเทาปัญหาความแออัดของรถยนต์ที่มาดำเนินการ เป็นจำนวนมากในแต่ละวัน กรมการขนส่งทางบก ยังได้เตรียมเปิดให้บริการตรวจสภาพรถและแจ้งเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิง สำหรับรถเก๋ง รถปิคอัพ และรถตู้ส่วนบุคคล ณ กรมการขนส่งทางบก จตุจักร และสำนักงานขนส่งเขตพื้นที่ 1 - 4 ในเขตกรุงเทพมหานคร เป็นพิเศษ ในวันที่ 17 กรกฎาคม นี้ ซึ่งเป็นวันหยุดนักขัตฤกษ์ และเตรียมเปิดให้บริการเพิ่มทุกวันเสาร์ โดยจะเริ่มให้บริการตั้งแต่วันเสาร์ที่ 26 กรกฎาคม 2551นี้เป็นต้นไปรักษาการอธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวในที่สุด

ขอขอบคุณ ข่าวกรมขนส่งทางบก สำหรับข้อมูลนี้ด้วยครับ

และอันนี้นิดนึง ไหนๆก็เป็นเรื่องที่ต่อเนื่องกัน ก็เลยเอามารวมกันไว้เลยครับ

การจดทะเบียนเพิ่มกรณีใช้แก็ส กับกรมการขนส่ง
 (26/11/2548)

การจดทะเบียนที่กรมขนส่ง
ยื่นเรื่องที่ สนง.ขนส่งจังหวัดที่จดทะเบียนรถและเตรียมเอกสารที่น่าจะเกี่ยวข้องไปทั้งหมด
เอกสารประกอบการยื่นเรื่อง
1. ใบรับรองการตรวจและทดสอบการติดตั้งส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์สำหรับรถใช้ก๊าซ ลงนามโดยวิศวกรผู้ตรวจ (ตัวจริง)
2. สำเนาใบ กว. (คณะกรรมการควบคุมการประกอบวิชาชีพวิศวกรรม) รับรองสิทธิประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมของวิศวกรผู้ตรวจ ลงนามโดย ประธาน และนายทะเบียน กว. (หน้าตาใบนี้คล้ายประกาศนียบัตรหรือปริญญาบัตร)
3. สำเนาใบอนุญาตเป็นผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรควบคุม ลงนามโดยเลขาธิการสภาวิศวกร (ใบนี้คล้ายบัตรประจำตัวทั่วไป มีรูปถ่ายวิศวกรผู้ตรวจด้วย)
4. สำเนาใบนายทะเบียนทั่วราชอาณาจักรตาม พรบ.รถยนตร์ พ.ศ.2522 เห็นชอบให้วิศวกรผู้ตรวจเป็นผู้ตรวจและทดสอบถังก๊าซรถยนตร์ ลงนามโดยนายทะเบียนทั่วราชอาณาจักร (ใบนี้ขนาดประมาณบัตรประจำตัวประชาชน)
5. สำเนาใบนายทะเบียนทั่วราชอาณาจักรตาม พรบ.รถยนตร์ พ.ศ.2522 เห็นชอบให้วิศวกรผู้ตรวจเป็นผู้ตรวจและทดสอบการติดตั้งส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์สำหรับรถยนตร์ที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิง ลงนามโดยนายทะเบียนทั่วราชอาณาจักร (ขนาดเหมือนข้อ 4)
6. บัตรสี่เหลี่ยมผืนผ้าขอบแดงสำหรับติดหน้ารถ พิมพ์คำว่า "รถใช้ก๊าซ" ด้านหน้ามีข้อความระบุทะเบียนรถหมายเลขถังก๊าซ วันตรวจทดสอบ และชื่อวิศวกรผู้ตรวจ (พิมพ์ลงในบัตรเลย ไม่ใช่มาพิมพ์ดีดใส่ทีหลัง) พร้อมลายเซนต์กำกับ ด้านหลังมีข้อความคำเตือนให้ตรวจสอบการติดตั้งและอุปกรณ์อย่างน้อยปีละ 1 ครั้ง (เอาไปให้ขนส่งตรวจดูเฉยๆ เสร็จแล้ว จนท.จะคืนให้)
7. สำเนาบัตรข้อ 6 (ทั้งด้านหน้าและหลัง)
8. สำเนาบัตรรับประกันสินค้าจากบริษัทผู้ติดตั้ง (มีข้อความระบุรายละเอียดชุดอุปกรณ์แก๊สและถังแก๊สพร้อมหมายเลขที่ติดอยู่ รายละเอียดทั่วไปของรถที่ติดตั้ง วันรับและสิ้นสุดการประกัน)
9. สำเนาใบเสร็จรับเงินจากบริษัทผู้ติดตั้ง (มีระบุอุปกรณ์ที่ติดตั้งและถังแก๊ส)
10. สำเนาบัตรประจำตัวเจ้าของรถ
11. สำเนาทะเบียนบ้านเจ้าของรถ (อันนี้ที่จริงไม่น่าจำเป็นเพราะเจ้าของรถไปเอง แต่ จนท.ขนส่งมักบอกให้ยื่นมาพร้อมกับสำเนาบัตรประจำตัวทุกครั้งที่มาติดต่อ ก็เลยใส่เข้าไปด้วย)
12. สมุดใบคู่มือจดทะเบียนรถ (ตัวจริง)

หมายเหตุ สำเนาทุกใบทั้งของวิศวกรผู้ตรวจและเจ้าของรถ ต้องมีลายเซนต์สำเนาถูกต้องของแต่ละคนกำกับด้วย (แยกของใครของมัน ไม่ใช่มีทั้งสองคนทุกใบนะครับ)


ขั้นตอนการยื่นเรื่อง

1. เขียนใบคำร้องขอเปลี่ยนแปลงสภาพรถ ติ๊กหน้าช่องเชื้อเพลิง แล้วเขียนเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นก๊าซ ในส่วนท้ายคำร้อง เขียนรายการเอกสารที่ยื่น (ให้เขียนเฉพาะที่ขนส่งต้องเก็บไว้ ดังนั้น ข้อ 6 กับ 12 ไม่ต้องเขียน)
2. เขียนเสร็จให้ขับรถไปบริเวณพื้นที่ตรวจสภาพรถก่อน เอาใบคำร้องพร้อมเอกสารทั้งหมดที่ยื่นให้ จนท.ผู้ตรวจสภาพรถดู จนท.จะเตรียมแบบฟอร์มในส่วนของเค้าแปะหน้าเอกสารของเราแล้วทำการตรวจสภาพทั่วไป ได้แก่ ตรวจการติดตั้งอุปกรณ์ก๊าซในห้องเครื่อง ขูดหมายเลขตัวถังรถ ขูดหมายเลขถังแก๊ส และชั่งน้ำหนักรถใหม่ หากไม่มีปัญหาใดๆ จนท.ผู้ตรวจจะเอาแถบกระดาษกาวที่ขูดหมายเลขตัวถังรถกับถังแก๊สไปแปะในแบบฟอร์มของเค้าแล้วเขียนผลการตรวจ เสร็จแล้ว จนท.จะคืนเอกสารให้เราไปยืนที่ช่องตรวจสภาพรถยนตร์
3. ไปช่องตรวจสภาพรถยนตร์ ยื่นเอกสารให้ จนท. ทำการแก้ข้อมูลทะเบียนรถในคอมพิวเตอร์ตามที่ จนท.ผู้ตรวจสภาพเขียนมา เสร็จแล้ว จนท.จะคืนเอกสารให้เราไปช่องรับเรื่องขอเปลี่ยนแปลงสภาพรถยนตร์
4. ไปช่องรับเรื่องขอเปลี่ยนแปลงสภาพรถยนตร์ จนท.จะแก้ไขข้อมูลในสมุดใบคู่มือจดทะเบียนรถ และให้ผู้ยื่นเรื่องชำระค่าดำเนินการตามนี้
- หน้ารายการจดทะเบียน ในช่องเชื้อเพลิงขีดฆ่าคำว่าเบนซิน แล้วเขียนใหม่เป็น LPG เขียนหมายเลขถังแก๊สเพิ่ม แล้วเขียนน้ำหนักที่ชั่งใหม่ (ขีดฆ่าของเดิม) มีลายเซนต์นายทะเบียนขนส่งกำกับ
- หน้ารายการบันทึกของเจ้าหน้าที่ บันทึกวัน เดือน ปี ที่ขอเปลี่ยนชนิดเชื้อเพลิง พร้อมเลขที่ใบเสร็จรับเงินค่าดำเนินการ มีลายเซนต์นายทะเบียนขนส่งกำกับ
- ชำระค่าดำเนินการ ได้แก่ ค่าคำขอ 5 บาท ค่าขอแก้ไขเพิ่มเติมรายการในทะเบียนและใบคู่มือจดทะเบียน (ใช้ก๊าซ) 50 บาท และค่าตรวจสภาพรถ 50 บาท รวมทั้งสิ้น 105 บาท
5. รอรับสมุดใบคู่มือจดทะเบียนรถคืนพร้อมใบเสร็จรับเงินค่าดำเนินการ อย่าลืมขอบัตร "รถใช้ก๊าซ" ตามข้อ 6 คืนด้วย
ป.ล. ทั้งหมดที่กล่าวมาเป็นประสบการณ์ส่วนตัวเฉพาะ สนง.ขนส่งที่ไปยื่นเรื่อง โปรดอย่านำไปอ้างอิงว่าขนส่งทุกที่ต้องเหมือนกันนะครับ เท่าที่ทราบบางที่ยังไม่เคยมีเจ้าของรถไปยื่นเรื่อง จนท.เลยไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับการรับเรื่องเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากน้ำมันเป็นก๊าซ

Credit : m@houb

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=19728.0

[anodite_studbar]

และอีกนิดนึง จริงๆแล้วรูปชุดนี้มีการโพสมาหลายๆเวปแล้ว คิดว่าบางคนเห็นแล้ว แต่ก็มีบางท่านที่ยังไม่เห็นก็เอามาฝากกันครับ แค่อยากบอกว่าใครที่ติดแก็สแล้วกลัวระเบิด ดูรูปชุดนี้ไว้แล้วกันครับ รู้สึกว่าคนเสื้อดำเป็นเจ้าของรถ รอดแบบหวุดหวิดครับ โชคดีจริงๆที่ไม่เป็นอะไร 

[teemaru]

ไปติดแก็สมาแล้วครับ High Way  เป็น Autronic Jet 12 / valve Tomasetto / Tank 58 liter Sahamit ก่อนติดทางร้านบอก Jet 15 แต่คุณยุธ แนะนำน่าจะใช้ Jet 12 เพราะรอบได้ถึง 2000 เนื่องจากรุ่นผมเวลา คอมแอร์ตัดรอบจะตก แล้วยังดึงให้ไฟรถตกอีก (เวลาเปิดไฟหน้า ตอนกลางคืนเห็นชัดมาก ไฟหน้าจะกระพิบตอนคอมแอร์ทำงาน) เพื่อนๆเป็นกันบ้างรึป่าวครับ? แต่ยังไงรอบเดินเบาเวลาจอดรถติดมีอาการสั่น เหมือนจะดับแต่เป็นแป็บเดียวก็หายไป ยังไงจามา update อัตราการบริโภค หลังจากรองเหยียบทางไกลอีกทีนะคร้าบ อ่อลืมไปรถผม Dimension 05 vtec  ครับขอเป็นสมาชิก Civic Gas Gang Club ด้วยคันนะคร้าบ

มีอาการเหมือนกันครับรุ่นเดียวกัน  แต่ตอนนี้แก้หายแล้วไม่รู้มาจากสาเหตเดียวกันรึเปล่า
(ไม่ค่อยมีความรู้เท่าไร ถามช่างมา)
รอบเดินเบาไม่นิ่ง 500-700 สวิงไปมาระหว่างนี้(ดูจากโปรแกรมในโน๊ตบุค)
 พอคอมตัด รอบจะสวิงลงมาเหลือ300 แล้วดีดขึ้นไปใหม่   ช่วงที่เหลือ300  เครื่องจะสั่นบางทีก็ดับไปเลย
 ถ้าเครื่องไม่ดับบางทีก็เปลี่ยนเป็นน้ำมันเอง ช่างเค้าตั้งไว้ว่าถ้ารอบเหลือ300 ให้เปลี่ยนเป็นน้ำมัน
 เค้าเลยไปหาสัญญาณวัดรอบใหม่ที่นิ่ง  ตอนแรกวัดจาก speed sensor มันไม่นิ่ง
เลยไปวัดจากหัวฉีดโดยตรง รอบนิ่งเลย ตอนนี้วิ่งเหมือนใช้น้ำมันเลย ไม่มีความรู้สึกว่าติดแก๊สเลย
 วิ่งฉิวเหมือนเดิม ไมมีอาการสะดุด  ขณะวิ่ง สลับแก๊สกับน้ำมัน น้ำมันแก็ส  ไม่มีความรู้สึกเลย

เพิ่งติดเสร็จมา 2 วันเอง  อัตราการสิ้นเปลือง 10โลลิตร วิ่งทางไกลสลับกับในเมืองโลละ 1.33 บาท
ของที่ใช้คือ   หม้อต้ม tomasetto    หัวฉีด  ac autogaz    ถังสหมิตร 58 ลิตร    วาล์ว fema
ตีตู้ปิดให้เรียบร้อย  ราคา3หมื่นต้นๆ  ยังไม่ได้จ่ายเงินเลย พอดีเป็นเพื่อนกันเค้ายังไม่ได้สรุปราคา

[anodite_studbar]

ครับ มาอัพเดทกันนิดหน่อย พอดีว่าวันนี้มีโอกาสไปหาลูกค้า พอดีเขาใช้ FD และก็เพิ่งติดแก็สมา ผมก็เลยเอามาฝากกัน ก็ถือเป็นอีกทางเลือกนึงสำหรับท่านใดที่ใช้รุ่นนี้ครับ

อันนี้คือหน้าเครื่อง



ระบบหัวฉีดที่ใช้เป็นของยี่ห้อ Lovato  ครับ เป็นแบบหม้อต้มครับ



อันนี้คือชุดหัวฉีด เป็นแบบ 2 หัวต่อรางซึ่งนิยมเรียกกันว่าแบบ boxer ครับ



อันนี้เป็นที่ติดที่รถครับ



จริงๆแล้วตัวนี้มีกรองแก็สด้วย แต่ผมไม่สามารถถ่ายได้ เนื่องจากตำแหน่งที่ติดค่อนข้างลึก ผมจึงนำภาพตัวอย่างจากเวปมาฝากกันครับ



ภายในกรองแก๊สครับ



Autoswitch Change



ถัง 58 ลิตร Multi Valve



เท่าที่เจ้าของใช้งานมา ก็บอกว่าไม่มีปัญหาอะไร ประหยัดดี พอดีเห็นว่าเป็นยี่ห้อที่แตกต่างจากยี่ห้อที่มีอยู่ ก็เลยเอามาฝากกันครับ เพื่อเพื่อนๆคนไหนใช้รุ่นนี้แล้วอยากติดแก็ส ก็เป็นอีกทางเลือกนึงครับ 

[teemaru]

ผมรถ dimention 04 auto  หลังจากติดแก๊สแล้วระบบหัวฉีด
มีเสียงเครื่องดังตอนออกตัว เสียงครืดๆ วืดๆ
ดังเฉพาะตอนเหยียบคันเร่งช่วงแรก
ขับไปสักพักก้อหาย แต่พอติดไฟแดงออกตัวใหม่ก้อเป็นอีก
ถ้าปรับเป็นน้ำมันไม่เป็นไร
ใครเคยเป็นบ้างมั๊ยคับ จะมีผลอะไรมั๊ย แล้วแก้ยังไงดี ขอบคุณครับ

[anodite_studbar]

ผมรถ dimention 04 auto  หลังจากติดแก๊สแล้วระบบหัวฉีด
มีเสียงเครื่องดังตอนออกตัว เสียงครืดๆ วืดๆ
ดังเฉพาะตอนเหยียบคันเร่งช่วงแรก
ขับไปสักพักก้อหาย แต่พอติดไฟแดงออกตัวใหม่ก้อเป็นอีก
ถ้าปรับเป็นน้ำมันไม่เป็นไร
ใครเคยเป็นบ้างมั๊ยคับ จะมีผลอะไรมั๊ย แล้วแก้ยังไงดี ขอบคุณครับ

ถ้าเกิดว่าเป็นเฉพาะตอนเป็นแก็ส แล้วตอนน้ำมันไม่เป็น ให้เข้าไปที่อู่แล้วให้เขาลองนั่งไปด้วยเลยจะดีกว่า เขาจะได้ทราบจุดว่าดังมาจากส่วนไหน

อย่าปล่อยไว้นะครับ ถ้านานๆเราก็ไม่รุ้ว่าจะเกิดความเสียหายอะไรกับรถเราหรือเปล่า

ด้วยความหวังดีครับ 

[Bonnui]

Civic หัวฉีด ปี 92 (รุ่นเตาเรีด) ไม่ทราบว่าควรติด LPG เป็นแบบไหน หากติดที่  Engineergas ดีหรือเปล่า (อยู่แถวบางกะปิ) และตอนนี้ค่าติดตั้งเท่าไหร่แล้วคะ รบกวนผู้รู้ช่วยให้คำแนะนำด้วยคะ

[BEER_CIVIC ES]

Civic หัวฉีด ปี 92 (รุ่นเตาเรีด) ไม่ทราบว่าควรติด LPG เป็นแบบไหน หากติดที่  Engineergas ดีหรือเปล่า (อยู่แถวบางกะปิ) และตอนนี้ค่าติดตั้งเท่าไหร่แล้วคะ รบกวนผู้รู้ช่วยให้คำแนะนำด้วยคะ

ติด หัวฉีด ดีกว่า ครับ จบ

ไป  HIgh way ดีกว่าไหม เพื่อนในคลับ ติดกันหลายคันละ

ตามไปนะ     http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=20460.0

[ping]

ดีคับผม ผมเอารถผมไปติดแก็สมาเหมือนกัน

Civic ES ปี 2003 คับผมหลังจากไปติดมา มัปํญหาจุกจิกตามมาตลอดเลยคับผม
เริ่มจาก ลิ้นวาว์ลไม่ทำงานทำให้น้ำจากหม้อน้ำไหลออกหมด เครื่องฮีทขึ้น พอเปลี่ยนวาว์ล ปรากฏว่าสายที่ส่งน้ำตัวเครื่องยนต์ ฉีดขาก เลยทำให้ฮีทขึ้น ทำให้ต้องเปลี่ยนสายใหม่ พอแก้ทุกอย่างหมด แล้ว ตอนนี้ปรากฎว่าไฟ engine โชว์ขึ้นมา เลยไม่รู้ว่าจะต้องแก้อย่างไร  อาทิตย์นี้ผม กะจะเอารถเข้าไปเช็ค 100000 โล กลัวว่า ออกมาจากศูนย์มันจะมีปัญหาอะไรตามอีกไหม ขอคำแนะนำจากผู้รู้ด้วยคับผม


ปอ ลิง ผมไปติดแก็ส ที่ตรงข้าเดอะมอลล์ บางคา ชือร้านอาร์เอส คับผม บริการดี รถเสียก็ มาลากให้ถึงที่เลยคับผม

[sp6914]

มารายงานผมการใช้งานน่ะครับ

ES 2001 หัวฉีด AG หม้อต้ม Zavoli ถัง 58 วาวล์ Mimgas
หลังจากใช้มาประมาณ หนึ่งเดีอนกว่าๆ เติมแก๊สไป 5 ครั้งเป็นดังนี้น่ะครับ (แต่ผมไม่ได้วิ่งจนหมดถังน่ะครับแค่ไฟดวงสุดท้ายกระพริบ)

ครั้งที่1   อู่เติมมาให้ 200 ก่อน    ราคา  11.35   บาท  เต็มถัง  480  บาท  จำนวน  42.29   ลิตร
ครั้งที่2   วิ่งไป 288 กม.              ราคา  11.35   บาท  เต็มถัง  404  บาท  จำนวน  35.59   ลิตร คำนวณแล้วได้  8.09 กม. ต่อลิตร / 1.40  บาท  ต่อกม.
ครั้งที่3   วิ่งไป 286 กม.              ราคา  11.09   บาท  เต็มถัง  510  บาท  จำนวน  45.99   ลิตร คำนวณแล้วได้  6.22 กม. ต่อลิตร / 1.78  บาท  ต่อกม.
ครั้งที่4   วิ่งไป 307 กม.              ราคา  11.09   บาท  เต็มถัง  500  บาท  จำนวน  45.09   ลิตร คำนวณแล้วได้  6.81 กม. ต่อลิตร / 1.63  บาท  ต่อกม.
ครั้งที่5   วิ่งไป 369 กม.              ราคา  11.09   บาท  เต็มถัง  525  บาท  จำนวน  47.34   ลิตร คำนวณแล้วได้  7.79 กม. ต่อลิตร / 1.42  บาท  ต่อกม.

เฉลี่ย 4 ครั้งจะได้ 7.22 กม. ต่อลิตร  / 1.55 บาท ต่อกม.
ส่วนตัวแล้วเป็นที่น่าพอใจมากครับ เพราะปกติแล้วใช้น้ำมัน ผมวิ่งได้ 8-9 กม. ต่อลิตร
รถผมทำท่อเปลี่ยน Header หมดทั้งเส้นเลยครับ


ปล. ถึงคุณต้นเด๋วถ้าไปทำโช้คมาแล้วจะรายงานผล พร้อมรูปที่ไปติดค้ำหน้าล่างให้น่ะครับ (ครบ 4 จุดแล้ว รออันสุดท้ายนี่เกือบๆ 2 ปีเลยครับ)
โอมครับ

[Vitty]

มารายงานผมการใช้งานน่ะครับ

ES 2001 หัวฉีด AG หม้อต้ม Zavoli ถัง 58 วาวล์ Mimgas
หลังจากใช้มาประมาณ หนึ่งเดีอนกว่าๆ เติมแก๊สไป 5 ครั้งเป็นดังนี้น่ะครับ (แต่ผมไม่ได้วิ่งจนหมดถังน่ะครับแค่ไฟดวงสุดท้ายกระพริบ)

ครั้งที่1   อู่เติมมาให้ 200 ก่อน    ราคา  11.35   บาท  เต็มถัง  480  บาท  จำนวน  42.29   ลิตร
ครั้งที่2   วิ่งไป 288 กม.              ราคา  11.35   บาท  เต็มถัง  404  บาท  จำนวน  35.59   ลิตร คำนวณแล้วได้  8.09 กม. ต่อลิตร / 1.40  บาท  ต่อกม.
ครั้งที่3   วิ่งไป 286 กม.              ราคา  11.09   บาท  เต็มถัง  510  บาท  จำนวน  45.99   ลิตร คำนวณแล้วได้  6.22 กม. ต่อลิตร / 1.78  บาท  ต่อกม.
ครั้งที่4   วิ่งไป 307 กม.              ราคา  11.09   บาท  เต็มถัง  500  บาท  จำนวน  45.09   ลิตร คำนวณแล้วได้  6.81 กม. ต่อลิตร / 1.63  บาท  ต่อกม.
ครั้งที่5   วิ่งไป 369 กม.              ราคา  11.09   บาท  เต็มถัง  525  บาท  จำนวน  47.34   ลิตร คำนวณแล้วได้  7.79 กม. ต่อลิตร / 1.42  บาท  ต่อกม.

เฉลี่ย 4 ครั้งจะได้ 7.22 กม. ต่อลิตร  / 1.55 บาท ต่อกม.
ส่วนตัวแล้วเป็นที่น่าพอใจมากครับ เพราะปกติแล้วใช้น้ำมัน ผมวิ่งได้ 8-9 กม. ต่อลิตร
รถผมทำท่อเปลี่ยน Header หมดทั้งเส้นเลยครับ


ปล. ถึงคุณต้นเด๋วถ้าไปทำโช้คมาแล้วจะรายงานผล พร้อมรูปที่ไปติดค้ำหน้าล่างให้น่ะครับ (ครบ 4 จุดแล้ว รออันสุดท้ายนี่เกือบๆ 2 ปีเลยครับ)
โอมครับ

7.2 ถือว่า ok เลยนะครับ ผม ตาโต ก็ประมาณ 7 ราวๆ นี้เหมือนกันครับ

[tee-mong]

สวัสดีคับมารายงานตัวคับ

ผมเพิ่งไปติดมาเมื่อวาน

autronic jet 15 ถัง multi 58  tomasetto

อู่เจียงแก็ส แถวลาดปลาเค้าค่าเสียหาย40000

ตอนนี้กำลัทดลองวิ่งน่ะคับถ้ามีปัญหาจะมารายงานต่อน่ะคับ

[Nu_ni]

เพิ่งติดมา civic 2003 exi ติดหัวฉีด
อู่เติมมาให้ 500 บาท
วิ่งไปได้ 240 km แบบวิ่ง หยุด นะคะ ไม่ได้วิ่งยาว
แก็ส หมดไป สองขีด ไฟเริ่มแดง
ก็ไปเติมแก็ส สองร้อยบาทเกจแสดงปริมาณแก็สเท่าเดิมที่เติมมาครั้งแก
 เพราะเป็นโรคจิตไม่เคยปล่อยให้น้ำมันมันตกขีดแดง
มาเป็นแก็สก็เลยไม่ได้ปล่อยให้แก็สหมด แล้วมาคำนวณ ค่าที่ได้ก็อาจคลาเดคลื่อนเล็กน้อยแต่
คิดว่าประหยัดได้น่าพอใจ

เครื่องวิ่งปกติไม่มีปัญหา แต่การเร่งนี่สู้น้ำมันไม่ได้ เร่งเปลี่ยนเกียร์ (auto) นี่น้ำมันดีกว่าเห็น ๆ
ตอนวิ่งในเขาเลยให้น้ำมัน แต่ทางเรียบใช้แก็ส 
ไว้คำนวณ ระ

[jj]

 ติด Gas ควรตั้งไฟใหม่หรือไม่ครับ
 เน้นใช้ GAS ครับ
 ตาโต 97 ครับ