ผมจะตอบให้ฟังในฐานะที่ได้รับการศึกษาทางด้านวิศวะและวิทยาศาสตร์มานะครับ (ไม่ได้ใช้ความรู้สึก) และเรื่องนี้ ปตท.ก็มีการวิจัยอย่างละเอียดแล้วด้วยว่า
1.แก๊สโซฮอล์หมดเร็วกว่าจริง แต่ไม่ใช่เพราะมันระเหย แต่เป็นเพราะ เอทานอล ให้พลังงานได้น้อยกว่า เบนซินอยู่แล้วในปริมาณที่เท่ากัน (ค่าความจุความร้อนต่ำกว่า ใครเรียนเคมีก็น่าจะเข้าใจ) ถ้าพิจารณาถึงราคาที่ถูกกว่าหลาย% ขณะที่หมดเร็วกว่าไม่กี่% ก็ยังถือว่าถูกกว่าเบนซินเพียวๆ หรือE10 ที่มีเอทานอลน้อยกว่า
2.ไอ่ที่บอกว่า ออกซิเจนในเอทานอล จะไปทำปฏิกิริยานู่นนั่นที่ พังหมดน่ะ ในเบนซินมันก็เติม MTBE เพื่อเพิ่มค่าออกเทนอยู่แล้ว (สมัยก่อนใช้สารตะกั่ว) ซึ่ง MTBE มันก็คือ อีเทอร์ชนิดหนึ่ง และมันก็มีออกซิเจนเหมือนกัน ดังนั้นผู้ผลิตถึงบอกว่าใช้ได้ เพราะเครื่องยนต์ออกแบบให้ทนต่อ MTBE ซึ่งทำให้มันทนต่อเอทานอลได้เหมือนกันอยู่แล้ว รถที่เติมน้ำมันไร้สารได้ ก็ใช้E10ได้ ส่วนE20ไม่แน่เสมอไป แต่รุ่นในปัจจุบันหลายรุ่นรองรับได้ถึง E85อยู่แล้ว แต่รุ่นเก่าเติมE85ไปพังแน่ เพราะมันไม่ได้ออกแบบมาให้ทนพอ
3.แก๊สโซฮอล์ไม่ได้ระเหย ถ้ามีเวลาว่างอยากให้ลองไปหาข้อมูลนะครับ จุดเดือดของเบนซินไม่ถึง100 แต่ดีเซล300กว่า รถดีเซลก็ไม่ได้วิ่งได้ไกลกว่าเบนซินจริงไหมครับ?
น้ำมันที่อยู่ในถัง ไม่มีการระเหยไปไหนอยู่แล้วครับไม่ต้องกลัว แต่จะมีการกลายเป็นไอบ้าง เรื่องธรรมดา ดังนั้นถึงมีการแนะนำให้เติมน้ำมันตอนเช้า ซึ่งอากาศเย็น ในจำนวนลิตรเท่ากันจะได้น้ำมันที่มวลเยอะกว่า เพราะน้ำมันยังเป็นไอน้อยกว่า และัปั๊มไม่ชดเชยให้ในส่วนนี้
4.เรื่องคราบเขม่าสูง ต้องบอกก่อนว่า เขม่ามันเกิดจากการเผาไหม้ ที่ไม่สมบูรณ์จริงไหมครับ? ดังนั้นมันจะมีเขม่ารึเปล่า อยู่ที่ว่าหัวฉีดมันจ่ายน้ำมันเข้าไปเกินกว่าที่จะเผาไหม้พอดีกับอากาศรึเปล่า เพราะเอทานอลนั้นมันมีคาร์บอนน้อยกว่าเบนซินด้วยซ้ำ ลองเอาเหล้า กับน้ำมันเบนซินไปจุดในปี๊บ แล้วดูก็ได้ ว่าอันไหนเขม่าเยอะกว่า อันนี้มันอยู่ที่การปรับแต่งมาชุ่ยๆของช่างมากกว่าครับ ถ้าหัวฉีดมันฉลาดพอ ปัญหานี้ไม่เกิดอยู่แล้ว
5.ส่วนเรื่องวิ่งเท่าไรประหยัดสุด อันนี้แล้วแต่ความเร่งรีบดีกว่าครับ ความเร็วเพิ่มขึ้นสองเท่าแรงต้านอากาศจะเพิ่มขึ้นถึง4เท่า หมายความว่า วิ่ง120 จะกินน้ำมันมากกว่าวิ่ง60 ถึง4เท่า โดยทฤษฎี (ในของจริงมันยังมีอย่างอื่นอีกน่ะครับ) เพราะงั้นก็ต้องลองคิดดูเองครับว่าจำเป็นต้องรีบแค่ไหน
6.เรื่องน้ำมันของแต่ละปั๊ม อันนี้เป็นสูตรเฉพาะของบางปั๊มที่อาจจะเติมสารบางอย่างเข้าไปในน้ำมันมาตรฐานครับ แต่ปั๊มไหนดีสุดนั้น ไม่ชัดเจนครับ แต่โดยทฤษฎี E20 อาจทำให้อืดลงเล็กน้อย ด้วยเหตผลข้อ1 ถึงแม้จะมีการเติมสารอะไรไปชุดเชยก็ตาม แต่อาจแก้ด้วยการปรับECUให้ฉีดน้ำมันมากขึ้นเล็กน้อย เพื่อให้ได้ พลังงานเท่าเดิม
ป.ล.ผมแนะนำว่า ฟอร์เวิร์ดเมล เชื่อถือได้น้อยมากครับ ถ้าเราจำกันได้ แต่ก่อนมีเมลทำนองว่า ฮอทเมลจะเก็บตัง ถ้าไม่ส่งต่ออดใช้ (ทั้งที่ถ้าเราคิดกันดีๆ สมัครก็พิมมั่ว มันจะเก็บตังเรายังไงถูก) แถมมีการแนบลิงค์มายืนยันให้สมจริง (ใครจะเข้าไปอ่าน มันภาษาอังกฤษทั้งนั้น) สุดท้ายก็ไม่มีอะไร แถมในลิงค์ที่ให้มานั้น บอกแค่ว่า "จะเก็บค่าบริการ สำหรับผู้ต้องการบริการเสริม" และอีกหลายๆ เรื่อง เช่น อย่าเติมน้ำมันเต็มถัง เพราะมันจะย้อนกลับเข้าถัง อะไรอีกมากมาย เพราะงั้นฟอร์เวิร์ดเมล ไม่มีความเป็นกลางครับ ดีไม่ดีไอ่นั่นอาจเป็นเฉพาะรถโตโยต้ารุ่นนั้นก็ได้ แล้วมาโบ้ยว่าแก๊สโซฮอล์ผิด - -
และโดยศักยภาพของฮอนด้าแล้ว ปัญหาหัวฉีดจ่ายน้ำมันบกพร่องจนเกิดเขม่านั้น ไม่น่าจะมีอยู่แล้ว
ป.ล.2 อีกอย่างแก๊สโซฮอล์ช่วยลดมลพิษด้วย ยุคนี้ มาคำนึงถึงโลกกันบ้างดีกว่าครับ
ป.ล.3 ตอนนี้มีข่าวลือว่า ผลจากเอทานอล ทำให้มีผลิตภัณฑ์พวก ฟอมัลดีไฮด์ ซึ่งไม่ทำให้โลกร้อน แต่เป็นพิษต่อคนออกมาด้วย อันนี้ยังไม่มีอะไรแน่ชัด แต่โดยทฤษฎี แอลกอฮอล์เปลี่ยนสภาพเป็นฟอมัลดีไฮด์ได้อยู่แล้วครับ
ลิงค์เพิ่มเติม
http://www.vcharkarn.com/varticle/33476 
ผู้เขียน
