:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ผมใช้ EK 1996 ครับ รถใช้น้ำมันไม่ได้ใช้แก็ส ช่วงน้ำท่วมที่ผ่านมาผมก็เอารถไปจอดหนีน้ำไว้บ้าน ตจว นานประมาณเกือบเดือน พอไปเอาออกมาใช้ปรากฎว่า ควันขาวพวยพุ่งออกมาฟุ้งกระจายเต็มถนนยังกะหมอกลงบนยอดดอยเลยครับ แต่พอวิ่งใช้ไปซัก 10-15 นาที ควันก็ก็หายไป ไม่ทราบว่าท่านใดพอจะทราบสาเหตุไหมครับ ว่าเกิดจากอะไร แล้วมันเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์มากไหม   :o :o :o

จริงๆก่อนหน้านี้ก็เคยไม่ได้ใช้รถนานๆแบบนี้เหมือนกัน แต่ไม่เคยเป็นแบบนี้เลยอ่ะครับ ....  อ้อ ก่อนที่จะไปจอดนานนี่ ผมเพิ่งเอารถไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง+น้ำมันเกียร์+เปลี่ยนหัวเทียน+กรองเบนซิน  มาไม่ทราบว่ามันจะไปเกี่ยวกันมั้ยครับ  ...... เจอแบบนี้เข้าไป เครียดเลย    :( :( :(

    มีไม่กี่อย่างที่ทำให้ควันขาวตอนเครื่องเย็น คือ ท่อนบนหลวม แหวนสึก น้ำมันเครื่องเลยหลุดเข้าไปในห้องเผาไหม้
หรือ ตัวปั๊มน้ำมันเครื่องล้า ฉีดน้ำมันเครื่องไม่ขึ้นไปยังเครื่องหรือขึ้นช้า หรือ เลือกใช้น้ำมันเครื่องที่เบอร์หนืดเกินไป
    ถ้าสตาร์ทอีกที ลองดูว่ามีอาการไหม ถ้ามีแต่น้อย หรือไม่มี อาจจะเป็นไปได้ว่า ที่สตาร์ทแล้วขาว อาจจะเพราะแค่จอดนานน้ำมันไหลลงไปอ่างหมด
ขึ้นมาเลี้ยงไม่ทันแค่นั้นเอง แต่ถ้ามีอาการทุกเช้าก็เอาไปเช็คด่วน อ้อ ต้องแน่ใจนะว่าเป็นควันขาว ไม่ใช่ ไอน้ำ :D :D

ขอบคุณสำหรับแนวทางครับ   :) :) :)

ส่วนเรื่องไอน้ำนี่มั่นใจว่าไม่ใช่แน่นอนครับ .... ควันขาวมันเยอะจนถ้าขับรถตามผมอาจต้องเปิดไฟตัดหมอกกันเลยทีเดียว 555

เข้าเช็คร้าน เลยค้าบ อิอิ รุ้สึกว่างานจะเข้าและ

ลองสังเกตุอาการดูเองก่อนครับ  ถ้าไม่หายแล้วค่อยปรึกษาช่างครับ  ช่างดีๆมีเยอะครับ  แต่ช่างที่จ้องจะฟันเงินในกระเป๋าเราก็มีมากเหมือนกัน

พอใช้สักพักแล้วหายใช่เปล่าคับ... อาจเกิดจากการอ่านค่า AF นะครับ...

แต่ช่วงนี้เป็นปกติแล้วใช่ไหมครับ...  ยังไงลองถอดขั้วแบตรีเซ็ทกล่องแล้วลองใช้ดูครับ...

http://www.welovecivic.com/forum/index.php/topic,117205.0.html <<<<<<<<<<<<ลองเข้ามาอ่านในนี้นะึครับ  ;) ;)

ตอนนี้หายเป็นปกติแล้ว ขอบคุณทุกๆข้อแนะนำนะคร้าบบบบบบบบบบ  :) :) :) :) :)

แหวนหลวม มันต้องออกมาตั้งนานแล้วครับ ไม่เกี่ยวเลย

ปั๊มน้ำมันเครื่องล้าก็ยิ่งไม่เกี่ยวครับ ถ้ามันล้าจริงๆ อาการเริ่มต้นไม่ใช่ควันขาวครับ ไฟเตือนน้ำมันเครื่องมันจะขึ้นโชว์

ถ้าน้ำมันเครื่องลงอ่างหมดนั่นหละครับ ยิ่งไม่ทำให้ควันขาว ประเด็นคือมันไม่ได้ลงอ่างหนะสิครับควันมันเลยขาว

การอ่านค่าa/f ก็ไม่เกี่ยวครับ สมองมันจัดการเอง ซึ่งถ้ามีจุดบกพร่องควันที่ออกมาไม่ใช่ควันขาว(ฟ้า) แต่จะเป็นควันดำ

ควันดำ คือ น้ำมันเชื้อเพลิง

ควันฟ้า คือ น้ำมันเครื่อง

ควันขาว คือ coolant

เจ้าของรถ ควันที่ออกมาน่าจะเป็นขาวๆฟ้ามากกว่า สาเหตุของมันง่ายๆ ปกติไม่ใช่ปัญหาใหญ่โต เป็นกันหมดสำหรับรถเก่าถ้าจอดทิ้งไว้นานๆโดยมาก

ข้ามคืนก็เป็นแล้ว สาเหตุมาจาก น้ำมันเครื่องบนฝาสูบมันไหลซึมผ่าน ไกด์วาล์ว ผ่าน ยางตีนวาล์วลงมาย้อยอยู่บนหัวลูกสูบ เนื่องจาก ยางตีนวาล์ว

(valve stem seals) มันแข็งตัว เป็นกับรถที่วิ่งมาเยอะๆ อาการข้างเคียงคืออาการกินน้ำมันเครื่อง อีกอาการที่สำคัญสำหรับรถที่ใช้ระบบ

ปรับตั้งวาล์วแบบถ้วยไฮดรอลิค,lifter,tappet เรียกได้หลายอย่าง พวกนี้หากจอดทิ้งไว้นานๆ ตัวถ้วยมันจะdischarge น้ำมันเครื่องออกมาทำให้

เวลาที่จอดรถหลายๆวัน หากสตาร์ทชึ่งติดให้ รอ 5วินาทีแล้วค่อยเร่งเครื่อง เพราะถ้วยวาล์วมันยังแห้งอยู่ ให้สังเกตว่ามันจะมีเสียง แต้กๆ

ช่วงวิสองวิแรก จากนั้นก็เงียบ พอน้ำมันอัดเข้าไปเต็มถ้วยก็ปกติ

    งั้นหลักๆ ก็คือยางตีนวาวล์ใช่ไหม แล้ว นอกจากสตาร์ทแล้วขาว มีอาการอื่นอีกไหม ที่บ่งบอกว่าน่าจะเป็นยางตีนวาวล์ไม่ใช่แหวนอยากรู้ ::) ::)

ไม่มีนะครับ เพราะยางตีนวาล์วจะสวมอยู่ในก้านวาล์ว เวลาที่เราจอดรถนานๆ ไม่มีการสตาร์ท น้ำมันมันจะไหลผ่านไกด์วาล์วลงไปนองที่หัวลูกสูบพอเราสตาร์ทเครื่อง

มันก็จะเผาน้ำมันเครื่องออกมา หากอาการหนักๆ มันจะทานน้ำมันเครื่องมากกว่าปกติ เราแยกเรื่องแหวนหลวม ได้จาก ถ้าแหวนหลวม ยิ่งเร่งยิ่งออก

เพราะอะไร? เพราะclearance ของแหวนไม่ได้ ทำให้จังหวะกวาดลงของแหวนทั้ง3ตัว มันกวาดน้ำมันเครื่องลงมาไม่หมดแล้ว แถมกำลังอัดก็ไหลผ่านแหวนลงมาได้

นั่นคือสาเหตุว่าทำไมรถแหวนหลวมกำลังถึงตก ใช้วัด กำลังอัด หรือใช้leakdown test เช็คได้ แต่ปกติบ้านเราไม่ค่อยมีใครทำleakdown test ที่เมืองนอก

เค้าต้องทำคู่กัน เพราะบางครั้งตั้งมาร์คไทม์มิ่งผิด ค่ากำลังอัดก็เพี้ยนได้ ไม่จำเป็นต้องหมายความว่าเครื่องหลวมเสมอไป ยางตีนวาล์วเวลาที่เราขับอยู่เนี่ย

น้ำมันเครื่องมันไม่ค่อยไหลลงมา เพราะ 1. เวลาที่เราขับ ลูกสูบขึ้น-ลงตลอดเวลา กำลังอัดส่วนหนึ่งจะไปดันน้ำมันเครื่องให้ไหลย้อนลงมายากขึ้น 2.โดยปกติ

ยางตีนวาล์วนั้นจะซีลน้ำมันได้มีประสิทธิภาพมากขึ้นหากมีการเคลื่อนที่ของวาล์ว(พวกนี้เค้าเรียกว่าเป็นDynamic Seal คือจะซีลดีขึ้นหากมีการเคลื่อนที่

ตัวอย่างที่เห็นชัดขึ้นคือ เทอร์โบรถยนต์ พวกนี้จะซีลน้ำมันดีหากเทอร์โบทำงาน ปกติน้ำมันจะรั่วออกมาตอนที่เทอร์โบหยุดหมุนหรือ ทำงานไม่ได้รอบของมัน

ครับ กรณีหมายถึงกรณีที่เราใช้งานปกติ แต่ถ้าหากclearnce มันไม่ได้จริงควันถึงออกครับ ส่วนเรื่องยางตีนวาล์ว หากน้ำมันเครื่องไม่กินผิดปกติมากใช้ไปเลย

ครับ ไม่มีพัง

ความรู้ทั้งนั้นรีบเก็บข้อมูลก่อน ;)

          ลุงก็เดาว่ายางหมวกลิ้นอย่างว่า เวลาเปลี่ยนอย่าเอาที่แถมมากับปะเกนชุด ซื้อแบบสีแดงๆตัวละร้อยกว่าบาท ทนความร้อนดีไม่แข็งง่าย ยางพวกนี้เวลารถจอดเครื่องเย็น เนื้อยางจะแข็งน้ำมันเล็ดรอดได้เวลาเครื่องร้อนมันจะนิ่มซีลได้ดี อีกอย่างบางทีเจอช่างขี้เหนียวมักง่ายจะตัดสปริงขดๆที่รัดหมวกวาวล์แล้วสอดเข้าไปใหม่ให้มันรัดแน่นขึ้นแต่ไม่นานมันก็หลุดทำให้หมวกวาวล์หลุดน้ำมันเครื่องเข้าทางไอดี ควันโขมง ดูไม่ดีอ่านอาการไม่ออก ไม่วัดแรงอัด ถึงยกเครื่องเปลี่ยนแหวนกันก็มี เวลาถอดช่างถึงต้องดูเองอย่าให้เด็กถอดรื้อกองแล้วมาดู มันไม่เห็นสาเหตุ ครับ ตัวไก๊ดรอด(สมัยนี้ไม่รู้เขาเรียกอะไรหลอดวาวล์หรือเปล่า) ก็สำคัญหลวมมากๆก็เปลี่ยนเสีย  ;)