:::CIVIC CLUB THAILAND:::

พอดีผมทำไว้นานแล้ว อาจจะเคยผ่านตามาบ้างแล้ว แต่ไม่ได้รวบรวมไว้ในหน้าเดียว มาลองทำดูครับไม่ยาก
EK96 เครื่อง D16Y4 อาการคือรอเครื่องต่ำ พอเปิดแอร์ รอเครื่องก็จะตกจนคอมแอร์ตัด พอตัดรอบเด้งขึ้นมา คอมแอร์ก็จะทำงาน เข้าใจนะครับ ถ้าดูจากเกวัดรอบ รอบจะเด้งขึ้นลงขึ้นลงตามจังหวะคอมแอร์ ***ผมให้เพื่อที่เป็นช่างแอร์เชคแล้ว ระบบแอร์ไม่มีปัญหาอะไร***
จากที่ได้อ่านๆมา อาการแบบนี้ต้องล้างลิ้นปีกผีเสื้อ
เริ่มจากถอดท่อที่มาจากกรองอากาศและท่อน้ำต่างๆที่ติดกับลิ้นปีกผีเสื้อออก น๊อตยึดปีกผีเสื้อ มี 4 ตัวครับเบอร์ 12 หาบล็อคตัว T มาไรออกแล้วดึงลิ้นปีกออกมาได้เลย (ขั้นตอนนี้ไม่ได้ถ่ายรูปไว้ครับ
(http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329720681_0.06315100.jpg)
ล้างมอเตอร์คุมรอบเดินเบา ตัวล่างนะครับ ตรงช่องที่มีเขม่าดำๆ ล้างให้เกลี้ยง และล้างที่ลิ้นปีกผีเสื้อด้วย ตรงรูดำๆ เขม่าเยอะ ตรงไหนมีเขม่าก็ล้างให้หมด (ผมใช้น้ำมันเบซินล้างครับ)
ยางโอริงของผมตอนแกะมามันแบนแล้ว ผมใช้กาวซิลิโคนทาไว้ตอนประกอบกลับ หรือใครจะซท่อโอริงใหม่ก็ได้ตามสะดวกครับ

ล้างเสร็จประกอบกลับ ทำการวัดตัวมอเตอร์ มี3ขา วัดขากลางกับขาซ้าย ขากลางกับขาขวา ค่าที่ปกติจะต้องอยู่ 16-28 โอม ของผมวัดได้21.3 ถือว่าปกติ
(http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329720681_0.38639800.jpg)
(http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329720681_0.72172100.jpg)

คราวนี้มาวัดตัว TPS ตัวนี้จะอยู่ที่ลิ้นปีกเหมือนกัน เป็นเซนเซอร์ของลิ้น ค่ามาตรฐานขณะที่ลิ้นปิดสุดจะอยู่ที่ 0.44-0.56V
ตัว TPS เป็นเซนเซอร์วัดการเปิดปิดของลิ้นปีกครับ
ตัวนี้ครับ TPS
(http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329721270_0.38380600.jpg)
(http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329721343_0.89636000.jpg)
เส้นไฟ 5V ให้วัดเส้นกลาง เวลาวัดต้องบิดกุญแจมาที่ตำแหน่ง on ไม่ต้องสตาร์ท ถ้าไม่อยูในช่วง 0.44-0.56V ก็ไขน๊อตดอกจันสองตัว แล้วค่อยๆหมุนให้อยู่ในช่วง
ของผมวัดได้ 0.34V ผมก็ตั้วไวที่0.48 (ขั้นตอนนี้ต้องต่อปลั๊กด้วยนะครับ)
(http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329721591_0.51162100.jpg)

เสร็จประกอบกลับ ต่อสาย ต่อท่อให้เหมือนเดิม ต่อมาผมก็ทำการตั้งรอบเดินเบาให้ได้ตามต้องการ
ขั้นตอนการตั้งรอบเดิน
1.ติดเครื่องเดินเบา จนถึงอุณหภูมิ ให้พัดลมไฟฟ้าทำงาน 2 ครั้ง

2.ดับเครื่อง

3.ถอดปลั๊กที่ eacv ออก (ปลั๊กมอเตอร์คุมรอบเดินเบา) แล้วติดเครื่องเดินเบา รอบเครื่องจะค้างที่ประมาณ 1500-2500 แล้วเร่งกระตุก ขั้นตอนนี้ผมเปิดโหลดทุกอย่าง แอร์ ไฟ ไฟฉุกเฉิน วิทยุ

4.ปรับ รอบให้ได้ตามที่ต้องการ (ใช้ไขควงปากแบน ปรับตรงสกูรเหนือลิ้นปีกผีเสื้อ) ผมใช้วิธีหมุนเข้าให้สุด(ตามเข็ม)
แล้วคลายออก(ทวนเข็ม) รอบครึ่ง แล้วค่อยปรับละเอียดอีกนิดหน่อย (ของผมตั้งที่รอบ 850-900)

5.รอจนพัดลมไฟฟ้าทำงาน แล้วดูรอบอีกครั้ง ปรับตั้งให้รอบอยู่ที่เราต้องการ

6.ดับเครื่อง

7.Reset ECU โดยถอด fuse back up radio 7.5 Amp. ออก 15-20 วินาที (อยู่ในกล่อง Fuse อยู่ในห้องเครื่อง มุมซ้ายมือบน)

8.ต่อปลั๊กที่ eacv (ปลั๊กมอเตอร์คุมรอบเดินเบา) ตามเดิม แล้วใส่ fuse 7.5 Amp.คืน

9.บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง On รอไฟ check engine ดับ (ไม่ต้อง start นะ)

10.เหยียบคันเร่งลงให้สุดแล้วปล่อย

11.เหยียบแป้นเบรคลงให้สุดแล้วปล่อย

12.บิดกุญแจคืนมาตำแหน่ง Off และรอ 20 วินาที

13.ติดเครื่องอีกครั้ง รอสักพักแล้วค่อยเปิดแอร์ดู

14.รอบตอน com แอร์ทำงาน จะไม่ตก หรือตกได้นิดหน่อย ครับ

15.เสร็จ

ตำแหน่งฟิวกล่อง
(http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329722196_0.91116500.jpg)

แอร์ทำงาน รอบอยู่ประมาณ 800 แอร์ไม่ทำงาน รอบประมาณ 900 เวลาแอร์ทำงาน รอบไม่ตกวูบแบบตอนแรกแล้ว ตกลงมานิดหน่อย
(http://images.temppic.com/20-02-2012/images_vertis/1329722331_0.66634100.jpg)
ทำตามขั้นตอนข้างบน น่าจะดีขึ้นบ้าง แต่รถผมยังไม่หายสนิท เวลาตอนที่อากาศร้อนๆ อากาณนี้ก็จะกลับมาอีก
นอกมอเตอร์คุมรอบเดินเบาแล้ว ยังมีเวคคั่มช่วยรอบแอร์อีกตัวนึง หน้าที่ของมันคือ เมื่อแอร์ทำงาน ตัวเวคคั่มนี้จะเปิดให้อากาศเข้าไปในท่อไอดี ทำให้เครื่องยนต์เร่งขึ้นไปอีกประมาณ 100 รอบ
ผมทดลองตอนแอร์ทำงาน ผมได้ลองถอดท่อยางหลังท่อรวมไอดี เครื่องเร่งขึ้นรอบเครื่องไม่ตก แอร์ไม่ตัด

หน้าตามันเป็นแบบนี้
(http://images.temppic.com/11-03-2012/images_vertis/1331472327_0.86487000.jpg)
(http://images.temppic.com/11-03-2012/images_vertis/1331472328_0.65442100.jpg)
อุปกรณ์ตัวนี้ของผม ไม่ว่าแอร์จะทำงานหรือไม่ทำงาน เจ้าเวคคั่มของผมไม่มีปฏิกิริยาอะไรเลย ทีแรกนึกว่าเสีย จึงถอดออกมาต่อไฟตรงดูปรากฏว่ามันใช้งานได้
ผมทำการวัดไฟจากปลั๊กที่ต่อกับเจ้าเวคคั่ม ปรากฏว่าไม่มีไฟมา (และผมก็ไม่รู้ว่าสายมาจากไหน อะไรสั่งการทำงาน) แต่ในเในเมื่อมันใช้ไม่ได้ ผมก็ต้องหาสัญญาณให้ใหม่ ผมจึงไปต่อไฟมาจากพัดแอร์ เพราะเวลาแอร์ทำงาน พัดลมแอร์มันก็ทำงานด้วย เมื่อพัดลมแอร์ทำงาน เจ้าเวคคั่มก็จะทำงานด้วย
(http://images.temppic.com/11-03-2012/images_vertis/1331472647_0.94477500.jpg)

การทำงานของมันคือ ตอนแอร์ยังไม่ทำงาน ตัวเวคคั่มจะดูดอากาศจากท่อลูกศรสีน้ำเงิน (มันถูกต่ออย่างนี้มาแต่แรก) ผมลองใช้ปากดดู มันดูดไม่ได้ ไม่มีอากาศมา
พอแอร์ทำงาน เจ้าเวคคั่มมันก็ทำงานเป็นลูกศรสีแดง คืออากาศจะเข้าทางรูบน และอากาศจะไปยังทางออก ลูกศรสีแดง
**ท่อทางออกนี้จะต่อตรงบริเวณหลังท่อรวมไอดี มีแกนไว้เสีบท่อยาง
(http://images.temppic.com/11-03-2012/images_vertis/1331472648_0.81974500.jpg)

หลังท่อท่อรวมไอดีครับ
(http://images.temppic.com/11-03-2012/images_vertis/1331473231_0.49889100.jpg)

ตอนที่เวคคั่มยังไม่ทำงาน ท่อยางต่อมาจากเจ้าตัวนี้ ผมลองใช้ปากดูดดูมันดูดไม่ได้ น่าจะเป็นที่ดักอะไรสักอย่างของน้ำมันเชื้อเพลิง
(http://images.temppic.com/11-03-2012/images_vertis/1331473232_0.62507900.jpg)

**ที่ตัวเวคคั่มของผมตรงรูบนทางอากาศเข้า ลูกศรสีแดง ผมมีฝาครอบในฝาครอบมีแผ้นสีขาวๆน่าจะเอาไว้กรองฝุ่นครับ**
รถใครมีปัญหาเปิดแอร์แล้วรอบตกแอร์ตัด ก็ลองทำตามดูครับ
หมายเหตุ ผมไม่ได้เก่งอะไร แต่ผมเอารถไปที่อู่ให้ช่างทำ ช่างก็ออกแนวไม่ว่าง ไม่ทำ พอเราพูดมาก เค้าก็ไม่พอใจ ผมก็ไม่พอใจ เลยลองหาข้อมูลแล้วลองทำเอง
ผลลัพออกมาก็เป็นที่พอใจ ลองดูครับไม่น่ายากเย็นเกินไป

ไมล์วัดรอบ ขีดแรกคือ 0 นะครับ
ขีดที่สอง คือ 500
ขีดที่สามคือ 100
ระหว่าขีดที่ สองกับขีดที่สาม 500-1000
หลายคนเข้าใจตรงนี้ผิด

เป็นวิธีที่ถูกต้องครับ ตามแบบฉบับของศูนย์บริการครับ  ถูกต้องตามหลักวิชาการอิเล็คทรอนิกส์รถยนต์ (เบนซินหัวฉีด) แน่นอน ผมเห็นคนดูเยอะครับ แต่ไม่มีใครชมเลย เข้ามาให้กำลังใจครับ
อาการเดินเบาไม่ได้ทั้งหลายที่ไปล้างปีกผีเสื้อกันน่ะ ต้องมาดูหัวข้อนี้ด้วย นี่คือวิธีการล้างปีกผีเสื้อ ล้างตัวเดินเบาแอร์ (IAC V= idle air control valve) และการตั้งค่ามาตรฐานโรงงานที่ถูกต้องครับ >:( >:( >:(

เยี้ยมเลยครับ ;)

ถูกต้องนะะะะะะะะะะะะ ครับ :)

ผมเห็นว่ามันคือเรื่องเดียวกัน เลยเอามาเชื่อมให้ครับ http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=80822.new#new

สวดยอดครับผม ตอนนี้ผมก็เป็นเหมือนกัน รอบตกอย่างแรง เปิดแอร์หายไปเป็น 1000

สุดยอดคับ จะเอาไปลองทำนะคับ น่าจะช่วงได้หลายๆอาการทั้งที่เวลาเปิดแอร์แล้วรอบบตกไปก่อนแล้วเด้งขึ้นใหม่

อยากทราบว่าเครื่อง B16A ติดแก็ส รอบเครื่องก็ตกเหมือนกันครับ แก้ไขวิธีเดียวกันหรือเปล่าครับ เปิดแอร์แล้วกินกำลังเครื่งมากครับ เวลาแอร์ทำงาน รอบตกมากครับ ถ้าเอาน้ำไปเทที่แผงแอร์ รอบก็นิ่งขึ้น ถ้าเครื่องร้อนก็จะเป็นมากครับ เปลียนทั้ง ลิ้นเร่ง แผลแอร์ หม้อน้ำ จูนกล่อง จูนแก็ส ตั้งวาล์ว ล้างลิ้นก็แล้ว ก็ไม่หายครับ ไม่รู้จะทำวิธีไหนแล้วครับ แก้ไขวิธีไหนดีละครับรบกวนบอกวิธีแก้ไขด้วยครับ ขอบคุณครับ

ทำตามวิธีนี้ใหม่ครับ ตั้งค่าตำแหน่งลิ้นเร่งให้ได้(เซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อ) แล้วลองจูนแก๊สใหม่ครับ ลองใหม่ครับ...

อีกอย่าง ลองตรวจเช็คโค๊ตรถยนต์ดูด้วยก็ดีครับ เผื่อจะมีเซ็นเซอร์ตัวใดเสียก็ได้ หาวิธีอ่านโค๊ตในเว็บนี้แหละครับ ผมก็ไม่รู้อยู่หน้าไหนครับ

สุดยอดความ แต่อ่านไปก้อทำไม่เป็นต้องโดนช่างฟันอีก :'( :'(

ต้องปริ้นท์ข้อความออกไป อ่านไปทำไปครับ ตามขั้นตอน น่าจะทำได้ครับ

 :)

ผมเข้าใจครับบางท่านอ่านแล้วอาจจะไม่รู้เรื่อง หรือรู้เรื่องแต่ก็ทำไม่เป็น บางท่านไม่มีความรู้ด้านช่างยนต์มาก่อน บางท่านก็ไม่รู้เลย จึงไม่กล้าทำเอง แต่ที่เขาเขียนมาถ้าเราลองทำตามไปแล้วเราอ่านซ้ำแล้วซ้ำอีกท่านก็จะเข้าใจในที่สุด ขอเป็นกำลังใจให้ทุกๆท่านครับ :-[

ขอบคุณครับสำหรับกระทู้ดีๆ :) :-[ :) :)

ของผม b18b ล้างแล้วรอบสวิงไม่หายเดี๋ยวทำตามดูครับ :'(

 :) :) เดี๋ยวว่างๆต้องลองซะหน่อย

พี่รับทำด้วยหรือป่าวคับ

แล้วถอดสายคันเร่ง ออกจากลิ้นปีกผีเสื้อยังไงครับ ผมถอดไม่เป็น

 8) 8) 8)

ขอสอบถาม  จขกท.  นิดนึงครับ  เจ้าตัวแว็คคั่ม ผมก็ไม่ทำงานเหมือนกันครับ     

อยากรู้ว่า ถ้าไล่สาย กลับไป  ที่ปลั๊กกล่อง   จะอยู่ปลั๊กไหน  ครับ

อยากลองมั่งครับ ถอด ประกอบ ยากไหม อ่ะ ครับ เวลาล้างต้อง ระวังอะไรมั่งครับ

ปล มือใหม่ครับ

สวัสดีครับพี่พอดีผมทำการล้างตามกระทู้ที่พี่ แนะนำไว้
เครื่องผม d16y4 auto อาการก่อนล้าง รอบเครื่องสวิง รอบเดินเบาต่ำ
ล้างเสร็จ รอบสตาร์ทแรกเครื่องขึ้น เกือบ 2000 รอบ พอรอบเดินเบาลงมาอยู่ที่ 1500
แต่พอขับสักระยะ รอบเดินเบานิ่งที่ 1000 (ปรับสกรูเดินเบาตามเข็มขวาจนสุดจนหมุนไม่ได้ หมุนซ้ายไม่ได้ถ้าหมุนรอบยิ่งเยอะอะครับ) คือปรับไม่ได้เลย อย่างนี้ผมควรทำอะไรครับ เกิดจากอะไร
ลองรีเซท ecu แล้วยังเหมือนเดิม  :-[

UP.