:::CIVIC CLUB THAILAND:::

พอดีวันนี้ไปเปลี่ยนปลายท่อเดิมมาแล้วเห็นช่างบอกว่าเปลี่ยนแคทไปด้วยเลยไหมครับ(มีท่อที่ทำมาแทนแคทอ่ะครับลักษณะเป็นทรงกระบอกแล้วมีใส้เยื้องข้างในอ่ะช่างบอกว่าส่วนใหญ่ใส่แทนแคทกันครับ)  ที่ช่างแนะนำให้เปลี่ยนเพราะให้เหตุผลว่า  แคทมีอายุแค่ 50000 กิโลเมตรเท่านั้นถ้าเกินแล้วใส้ภายในแคทจะยุ่ยแล้วหลอมรวมกันทำให้เกิดอาการท่อตันเร่งไม่ค่อยขึ้น  อยากทราบว่าจริงหรือไม่ครับ

ตามพี่ My_Mint  ครับ
การไปตัดแคต ออกจะทำให้โล่งขึ้นส่วนผสมน้ำมันกับอากาศจะบางลง กินน้ำมันมากขึ้น.
แถมยังทำร้ายสภาพแวดล้อมอีก

ขอบคุณครับ
ของผม ek a/t สีเดียวกับคุณ โอมห์ แหละครับ  ผมก็ว่ามันไม่น่าจะหมดอายุได้นา
และที่รู้ ๆ มันขายได้ไม่ต่ำกว่า 500 บาทเลยทีเดียวแถมตอนโอนรถถ้าไม่มีน้องแคทอยู่ ขส  ไม่ให้โอนด้วยนะครับ

 แคตตาโตขายได้ประมาณ 2000 น่ะครับ หุหุ

ว่าแต่ เบส ยังเก็บอยู่มั้ยอ่ะ  ซื้อต่อ

ถ้ามีแคตที่ติดมากะรถอยู่ ก็ถือว่าไม่เลวร้ายมากใช่มั๊ยครับ   ผมจะได้ไม่ไปเอามันออกอ่ะ 


แล้วที่มินท์บอกว่า  รถเกียร์ออโต้ ถ้าเอาแคตออก มันจะทำให้ตีนต้นมันโล่ง ซึ่งแสดงว่า มันทำให้เร่งไม่ขึ้นว่างั้นใช่มั๊ยครับ   แบบนี้ก็ต้องมีอะไรไปอั้นแทนแคตหรือเปล่าอ่ะ เช่นหม้อพักอะไรพวกนี้  ใครอธิบายให้ผมเข้าใจหน่อยดิ

แคตน่าจะอยู่ได้เป็นแสนโลนะ แต่ว่าถ้ามันตันมันจะวิ่งไม่ออก

แคตมือ 1 ก็แพงเหลือเกิน ถ้าอยากใช้เดิมๆ ก็ลงของมือ 2 ก็ได้ครับ

แต่ว่าเกียร์ออโต้ถ้าตัดแคตออกไปก็จะลงหม้อพักแทน ซึ่งมันจะโล่งกว่าเดิมหน่อยแต่ไม่เสียกำลังอัด

ช่ายแล้วพี่โอม ต้องใส่หม้อพักไปแทนแคต ให้มันอั้นๆ หน่อย ไม่งั้นวิ่งไม่ออก เหยียบลงไปหายหมด  ผมเปลี่ยนมาสองรอบแล้ว กับไอ้หม้อพักตัวเนี้ย  ตอนนี้มาลงเอยที่ หม้อพักแบบ เจ็ตเกลียวอ่ะ  ไม่โล่งไป ไม่อั้นไป ดีขึ้นมาหน่อย  แต่ต้องใส่ ออกซิเจนเซนเซอร์ด้วยนะ

สรุป แล้ว  ถ้ามันไม่ตัน อย่าเอาออกเลย  ผมว่ามีแคต วิ่งดีกว่าอ่ะ

ผมว่ามันอยู่ที่หม้อพักที่เอามาใส่อะครับ มันจะต้องดูว่ารถยี่ห้ออะไร เครื่องขนาดไหน และก้ออะไรอีกนิดหน่อยอะครับ ถึงจะเลือกหม้อพักใส่แทนเพราะรถบางคันต้องใส่แทนถึง2ใบถึงจะเอาอยู่ครับ

มีอยู่ครับ

อิ อิ  ส่ง pm ไปหลังไมค์นะเบส

ตอบไปแร้วววววววจ้า................

ตอบไปแร้วววววววจ้า................

อ้อขอโทษทีครับอ่านแล้วลืม    ขอบคุณมากครับ