:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ตามภาพครับ

มาแล้ว ถอดตู้แอร์  :-* :-* :-*

ต่อ

ต่อ

ต่อ

ต่อ

ต่อ

จองไว้ก่อน 3

ลืม อันนี้สภาพของคอยล์เย็นตอนล้างน้ำยา

การเปลี่ยนคอยล์เย็น และ เอ็กเพนชั่นวาล์ว ทีละ 4 รูปแล้วกันเน็ตมันช้าๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ :(

ต่อ

ต่อ

ต่อ

ต่อ

ผมยังไม่มีเครื่องทำสุญญากาศ ถ้าจะซื้อก็ราวๆ 6500 บาทบวกน้ำยา R134a ราวๆ 2800 บาท เลยคิดว่าอาจใช้บริการจากร้านแอร์ไปก่อนครับ  :(

ขั้นตอนการตรวจสอบการทำงานเบื้องต้น
http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=165415.0

แจ๋วเลย...ตามหลักการทางวิชาการ เยี่ยมครับ ขยันดีแท้ :-* :-*

ลืมบอกไปก่อนทำการถอดตู้คอยล์เย็นต้องปล่อยน้ำยาแอร์ออกทางฝาปิดสีเขียวด้าน LO ก่อนนะครับ ถ้าใครมีเกจวัดน้ำยาก็ง่ายหน่อยแค่สวมเข้าแล้วปล่อยออก
ส่วนใครที่ไม่มีก็ยากหน่อย อาจใช้วิธีหาถุงใส่แกงใสๆน่ะครับ ครอบลงไปที่หัวเติมน้ำยาท่อ LO แล้วอาจใช้ปลอกปากกาที่เป็นพลาสติกกดลงไปที่หัวเข็มของท่อเติมน้ำยา ค่อยๆกดให้มันค่อยๆออกจนความดันลดลงจนน้ำยาหมด พอแก้ขัดได้ครับ แต่หาถุงใหญ่ๆหน่อย (ใช้ถุงยางอนามัยก็ได้นะสีขาวๆมองเห็นศรปล่อยน้ำยาตรงท่อ  LO เลย หัวถุงครอบหัวเติมได้หมดเลย) อันนี้สำหรับคนไม่มีอุปกรณ์จริงๆ

รอผมซื้ออุปกรณ์แล้วค่อยมาลงอาจจะนานครับ เพราะเดือนนี้ใช้เงินเยอะมาก หมดร่วมหมื่นแล้ว  ;D ;D ;D

ครับ มีอะไรเสริมได้เต็มที่เลยครับ

มีอะไรเสริมได้เลยครับ ขออนุญาตไปเขียนบทความส่งที่ทำงานก่อนครับ ทำงานส่งก่อนครับ พรุ่งนี้แล้ว :(

 :-* :-* :-*

เรื่องการทำสุญญากาศนี่ค้างไว้ก่อนครับ จนกว่าจะซื้อเครื่องแว็คคัมมา จึงจะมีการอัพต่อให้ครับ รอยาวๆไปครับ  :-[

เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย

รถคันนี้อาจารย์ใหญ่ผมเลยนะ ผ่าตัดมาแทบจะทั้งคันแล้ว

เหลือการเปลี่ยนยางหุ้มเพลาขับ กับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น เรื่องระบบเครื่องล่างจัดเปลี่ยนไปหมดทุกชิ้นแล้ว บู๊ชปีกนก บน ล่าง ลูกหมาก เสียดายไม่ได้ทำ DIY เพราะเปลี่ยนก่อนจะหันมาทำ DIY เสียดายจริงๆ ถ้ายังไม่ลาจากวงการซะก่อนคงได้ทำมาลงเรื่อยๆ

เสร็จสิ้นภาระกิจกระบวนการถอดประกอบแล้วครับท่าน :-[

บอกตรงๆ ผลงานของท่าน ชัดกว่าคู่มือ HONDA หลายเท่านัก ขอคาราวะและขอบคุณมากครับ  :)

: :-[ ขอบคุณครับ :D

เดี๋ยวมีต่อ การทำสุญญากาศ (แว็คคัม) และการเติมน้ำยาแอร์ วันนี้หาที่แว็คคัมได้แล้ว ถ่ายรูปไว้แล้ว พรุ่งนี้ไปซื้อน้ำยามาเติมเลย

วันนี้ทำสุญญากาศไป 30 นาที ได้ - 26.5 ถึง - 27 เครื่องที่ใช้ทำไปยืมของหลวง ที่ทำงาน เขาดัดแปลงมาจากคอมเพรสเซอร์รถยนต์เก่า ได้แค่นี้แหละ

แค่นี้ก็อู่ซ่อมก็เกลียดผมกันทั้งบางแล้ว 55555 >:(

กระทู้นี้ไม่เจาะลึกนะครับ เน้นแค่อธิบายวิธีการถอด ล้าง เปลี่ยน การทำสุญญากาศ การเติมน้ำยา ถ้าต้องการความรู้มากกว่านี้ผมตอบไม่ได้ครับ เพราะยังไม่ได้สนใจเท่าไหร่ มีตำราครับ แต่บอกตรงๆ ยังไม่ได้อ่านเลย :-[

คืนนี้อัพเดทต่อให้ครับ ;D

ถ่ายรูปให้ดูหนอยได้มั้ยครับ  :-*

ทีละ 2 รูปครับ เน็ตช้าครับ

คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ เอามาพ่วงใส่มอเตอร์ครับ

ส่วนวิธีการทำไม่ได้ถามเขาครับว่าเขาเอาท่อไหนมาใช้งาน คาดว่าน่าจะเป็นท่อด้าน LO ครับ

บางคนใช้คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นเก่ามาทำ เอาด้านท่อ LO ไปทำหัวสวมเกลียว ต่อเข้ากับสายเกจสีเหลือง ใช้ทำเครื่องทำสุญญากาศ แต่ผมไม่แน่ใจครับว่ามันทำสุญญากาศได้ค่าติดลบมากแค่ไหน (ในเกจมันไม่เขียนเครื่องหมายลบนะครับ แต่เข็มวิ่งย้อนกลับ ผมจึงเรียกค่าติดลบครับ)

หัวสวมเร็วสำหรับน้ำยา R134a ซื้อมาคู่ละ 680 บาท ถูกหรือแพงไม่รู้ มันมีวาล์วเปิด-ปิดน้ำยาได้ด้วย

ส่วนการเติมน้ำยารอพรุ่งนี้ครับ  :D

มานิโฟลด์เกจตัวนี้ใช้น้ำยา R12  R22  R134a ได้ครับ  แต่เกจของอิมพีเรียลใช้ได้แต่ R134a และไม่มีตาแมวดูน้ำยาครับ เลยจัดยี่ห้อนี้มา ของใต้หวันไม่เลวหรอกครับ เครื่องมือผมส่วนใหญ่ใต้หวันล้วนๆครับ Kingtony    King Eagle    Koche'     Ampro   SOLO   META  มีทุกยี่ห้อครับ แล้วแต่งาน งานที่ต้องใช้กับความแข็งแรงหน่อยเน้นของดีๆหน่อย ใต้หวันก็พอครับ

วันนี้ไปซื้อน้ำยามาแล้ว ค่าถังแบบเติมไม่ได้ของ R12 เขาเอามาเติมให้ ถังใบละ 100 ค่าเติม กิโลละ 200 R134a ปลอมไม่ปลอมไม่รู้ ชั่งถังเปล่า 2.5 กิโล เติมไป 5 กิโล จัดไป ลองเติมเข้าไปแล้ว เร่งพัดลมสุด แอร์สุด ความเย็นอยู่ที่ 15-16  องศา พอได้อยู่มั้ง :-*

แต่ยังไม่ได้ตามค่าที่ต้องการคือ 35 ตอนนี้มันอยู่ที่ ราว 42 เติมต่อไปไม่เข้าเลยพอก่อน ไปดูว่ามันผิดตรงไหนก่อน เสร็จแล้วจะมารายงานผล ???

เยี่ยมครับ ผมเองก็โดนร้านแอร์ห่วยๆ ฟันไปหลายรอบแล้ว รู้ครับว่าฟันแต่ทำอะไรไม่ได้เพราะไม่รู้วิธีทำกับเครื่องมือ  ???

เดี๋ยวจะมีอัพต่อให้ครับ แต่รอหน่อยเรื่องเติมน้ำยาแอร์ ได้ความรู้จากพี่ Buranasak (พี่กันต์) ถ่ายทอดความรู้ให้ครับ เร็วๆนี้เดี๋ยวมาอัพต่อให้ อีกเรื่องหลังจากที่ทำความสะอาดชุดพัดลมไป ผลที่ได้คือเสียงพัดลมที่แต่ก่อนมีเสียงดังมาก ตอนนี้ทำความสะอาดใบพัด เอาทิชชู่ที่ติดอยู่ออกมาจากใบพัดแล้ว เงียบนิ่มๆขึ้นเลยครับ สุดยอด ;D

รอไปยาวๆก่อนนะเพราะมีงานเพิ่ม ต้องเปลี่ยนชุดหน้าคลัทช์คอมแอร์ กำลังเติมน้ำยาอยู่ เสียงวี๊ดๆๆๆๆๆๆๆ ดังมายาวเลย ไปดูหน้าคลัทช์คอมฯมันหมุนบ้างไม่หมุนบ้าง ตูล่ะเบื่อเลย เสียเงินอีกแล้ว ถ้าแค่คลัทช์แม่เหล็กอย่างเดียว 250 แต่ถ้าเอาทั้งพูลเล่ย์ และคลัทช์แม่เหล็ก 900 ก็มันมีอาการแบบนี้มันคงติดที่ลูกปืนแล้วหรือยังไง ไหนๆก็ไหนๆเปลี่ยนทั้งชุดเลย ค่าที่ดูดหน้าคลัทช์ 250 เหลือตัวดูดพูลเล่ย์อีก เซ็ง จะจบอยู่แล้ว หรือว่าเป็นเพราะขยัน DIY เกิน เลยลางไม่ดีมีอันต้องให้ทำอยู่เรื่อย แบบนี้หยุดทำดีกว่า เบื่อจริงๆ ???

ใจเย็นๆครับพี่ ผมเองก็ทำรถตัวเองมากกว่า 10 รอบอะครับ  ดีตรงที่ระบบเป็น r12 น้ำมันคอมมันถูกกว่า 134 :-[

:( :( :( เสียเงินนี่ดิ ไอ้ทำไม่เท่าไหร่ คงพอเดาสุ่มๆไปได้ แต่มันน่าเจ็บใจที่ต้องเสียเงินอีกแล้วนี่ดิ เบื่อเลย ???

จะจนอยู่แล้วเพราะลงทุนทำรถเองนี่แหละ มีงานไหน เป็นอะไรไล่ซื้อเครื่องมือมันทุกอย่างเลย นี่ถ้าไม่นึกถึงว่าคราวนี้ถือว่าฝึกประสบการณ์พร้อมได้ความรู้ เข้าร้านแอร์ก็โดนฟันหัวแบะไปแล้ว ทั้งคอม ทั้ง คอยล์เย็น ทั้งวาล์ว  คงราวๆ น่าจะแปดพันอยู่ไหมถ้าเข้าร้าน นี่ถ้าไม่ถือว่าจะเอาไว้ทำเองอีกในคราวหน้า คงไม่ทุ่มทุนสร้างขนาดนี้ ขนาดทำเองยังหมดค่าวัสดุอุปกรณ์ไปร่วมๆแปดพันกว่าแล้ว นี่ทำเองนะเนี่ย  >:( >:( >:(

ทำใจท่านแต่ยังดีนะยังได้เครื่องมือกลับมาเป็นต้นทุนครั้งต่อไป เข้าร้านซ่อมซิหายวั๊บอาทิตย์ต่อมาไม่เย็นอีก เซงเป็ด  >:(

พูดแล้วน้ำตาจะร่วง ดูแต่ละกระทู้ของผมสิ เงินทั้งนั้น :( :( :( :( :( :(

ก็เปิดร้านซ่อมซะเลยซิครับ  :D

ไม่เคยคิดเลยครับ แค่อยากทำรถเอง อีกอย่างถ้าเปิดก็คงไม่รวย เพราะไม่ชอบเอาเปรียบคนอื่น บอกตามตรงวงการช่างนี่คือวงการโกหก หลอกลวง เพื่อการเลี้ยงชีพขนานแท้ หลอกกิน วางยา สารพัดวิชาโกง ผมทำแบบนั้นไม่ได้ครับ

เตรียมพร้อมก่อนการถอดคอมเพรสเชอร์แอร์ออกมาตรวจสอบ แก้ไข

ขาดสามขาดูดพูลเล่ย์ พรุ่งนี้หาซื้อได้แล้วลองลุยต่อครับ

ตัวนี้ใช้ไงหว่า....จะยึดหน้าครัทช์ยังไงอะ มันจะดึงและยันแผ่นหน้าครัชท์ตรงไหนหว่า ไม่เคยใช้ ผมไขควงแบนปากใหญ่ 2 ตัวงัดตรงๆเลย

เปิดร้านแอร์เลยครับ  ;)

ถังน้ำยาแอร์ซื้อที่ไหนครับ

ผมเขียนผิดพี่ มันเป็นตัวล็อคคล้ายๆของพี่ แต่ที่แย่คือของผมไม่มีแขนจับ เดี๋ยวพรุ่งนี้คงต้องคิดหาวิธีหน่อยล่ะครับ โทษที แล้วจะแก้กระทู้ให้ใหม่ทีหลังครับ

ไม่ได้โฆษณานะ ร้านอะไหล่แอร์ รามอินทรา กม 7 ครับ ข้างโรงจำนำ รามอินทรา ซ 44

ถ้าปิด DIY นี้ได้หรูๆ กะว่าจะรับบริการเพื่อนๆที่ทำงาน เอาทุนคืนซะหน่อย หมดหลายตังแล้ว แค่เติมน้ำยาก็พอไหวมั้ง   ???

พรุ่งนี้ลุยครับ วันนี้ขออำลาก่อนครับ

ขับรถไปเกษตร ไปขอใช้บริการ จะรับไหมครับ  8)

ดูแล้วไปทำเองเลยครับท่าน ไม่น่ายากนะ

วันนี้เหนื่อยจริงๆ ลุยมาแล้ว พูลเล่ย์คอมเพรสเชอร์สนิมเพียบ แผ่นโรเตอร์บางลงมากแผ่นชิมก็ผอมเชียว สนิมเต็มลูกปืนพูลเล่ย์เลย วันนี้เพิ่งรื้อ เปลี่ยน ประกอบเสร็จ ยังไม่ได้ทำสุญญากาศเลย

รอหายเหนื่อยสักวันสองวันจะมาอัพต่อ  :'(

จบ

 :'( :'( :'( หิวข้าวแล้ว ไปล่ะครับ กระทู้นี้เหนื่อยมาก เยอะสุดๆ

ไม่รู้ว่าจะกล่าวอย่างไรดี   :-*
เห็นเทคนิคการบรรยายที่เข้าใจง่าย  เทคนิคการถ่ายภาพที่คมชัดแจ๋ว เทคนิคการถอด ประกอบชิ้นส่วน
เกือบจะทุกด้านเลย เหมาะสมเป็นอาจารย์สอนในวิทยาลัยมากเลยครับ จะได้สร้างลูกศิษย์ให้เก่งๆ ออกสู่สังคม

เริ่มจะล้าแล้วครับอาจารย์โก้ จะพักยาวๆแล้วทีนี้  :-*

กระทู้นี้ดันจนสำเร็จมาได้ ต้องขอบพระคุณ ท่านอาจารย์ทรงเกียรติ อันชุรีย์ (อาจารย์ที่สอนวิชานี้ให้ครับ งงตรงไหนก็โทรถามท่านอยู่ครับ) และที่ขาดเสียไม่ได้ท่านอาจารย์กันต์ ท่านพี่ Buranasak ที่ให้คำปรึกษาคำแนะนำที่ดีครับ เรื่องแอร์นี่ผมยังไม่ค่อยได้สนใจเท่าใหร่ ยังไม่ค่อยมีความรู้แต่ท่านได้แนะนำสั่งสอนมาจนบรรลุ ดัน DIY นี้ได้จนจบ ขอบพระคุณจริงๆครับ

อ้อ ลืมขอบคุณท่าน Jkung_27 อีกคนครับที่ให้คำแนะนำดีๆครับ :) :) :)

ดีครับให้ร้านทำแอร์ ( แถวบ้านผม บางขุนนนท์ - ตลิ่งชันหาทำดีๆ ไม่ได้ซักร้านเลย เข้าไปปุ๊บถือมีดรอเลย  ??? ) มันชักดิ้นตายไปเลย ฟันกันนัก  >:(

ทุกร้านมักเป็นแบบนี้แหละครับ ไม่งั้นไม่รวยง่ายกันนะครับ ผมเบื่อพวกที่คอยวางยาและเอาเปรียบในความไม่รู้ของเรานี่แหละ เลยตั้งใจเรียนให้มันรู้และอย่างน้อยทำได้บ้างก็ยังดี จะได้รู้ว่าใครหลอกเราหรือไม่หลอก คราวต่อไปจะได้ไม่ไปใช้บริการ ทำไงได้ล่ะเรียนไปแล้วมันทำได้ก็ทำเองดีกว่าครับ

สำหรับผมลงทุนซื้อเครื่องมือมาใช้งานเท่าไหร่ผมไม่ว่า ผมทุ่มเต็มที่ถ้าเงินพร้อม ขอแค่ได้ความรู้และประสบการณ์ บางงานหมดเจ็ดแปดพัน อย่างงานนี้รวมแล้วหมดเป็นหมื่น ทั้งเครื่องมือ ทั้งอุปกรณ์ น้ำยา ทุกอย่าง แต่ที่ได้แน่ๆคือความพอใจที่ได้ทำให้มันดีได้ ใช้งานได้ดี ลงทุนหนักๆครั้งแรกๆ ต่อไปแม้ไม่ได้เอาไว้รับจ้าง ผมก็ได้ใช้ทำรถให้ตัวเองได้ตลอดครับ ผมว่าผมคุ้มแล้วที่ได้ทำมันนะ

คราวหน้าจะเอาให้เย็นกว่านี้ครับท่านอาจารย์ :-*

ขอบคุณครับ คราวหน้าจะจัดน้ำยาแบบดีๆไปเลยครับ จะเอาเครื่องแว็คตัว 120ลิตร ต่อนาทีตัวนั้นแหละครับมาจัดซะหน่อย อยากลองนั่งหนาวบนรถบ้างเหมือนกันครับผม  :-*

น้ำยาแอร์อย่าเพิ่งซื้อนะครับ ใช้น้ำยาตัวที่ผมใช้ดีกว่ามากมายเลย เดี๋ยวหาข้อมูลให้ไปซื้อเองเลย เย็นๆจะเหนถึงความแตกต่าง

ครับผม :-*

ภาพถ่ายเมื่อเช้านี้ครับ หยดน้ำเกาะเพียบเลยครับ

วันนี้ขออนุญาตพักผ่อนตามอัธยาศัยก่อนครับ  :-X

 :-*
ขอคุณสำหรับการแบ่งปันความรู้นะครับ
 :-*

การเลือกซื้อเครื่องแว็คคัม โดยท่านอาจารย์กันต์ครับ และความรู้อื่นๆอีกมากมายครับ
http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=169234.4710

เมื่อได้เครื่องทำสุญญากาศมาใหม่ก็ลองของสักหน่อย  ;)

เมื่อลองวางเทอร์โมมิเตอร์ไว้ที่เบาะนั่งด้านข้าง วัดอุณหภูมิได้ที่ 18 องศา  ???

เรื่องของเรื่องเมื่อวานเกจมันไม่ได้ตั้งค่าที่ด้าน LO ใหม่ ทำไมต้องจั้งใหม่ทุกครั้งเลยวะ หรือจะพังแล้วเนี่ย  ???

6 องศา     :-[ 

ของผมช่วงเที่ยงๆ แดดเปรี้ยงๆ ขับไป ปาดเหงื่อตลอด

ถึงบ้าน อาบน้ำเลยดีกว่า ;)

ขอฝากลิ้งค์นี้ไว้สักหน่อย
http://topicstock.pantip.com/home/topicstock/2007/04/R5297617/R5297617.html

cold 22 เป็นน้ำยาที่ทางยุโรป ญี่ปุ่นใช้มากว่า 10 ปีแล้ว ทางเยอรมันก็ใช้เยอะ  ในด้านความปลอดภัยมันผ่านมาตรฐาน ยุโรป เยอร์มัน และญี่ปุ่น   น้ำยาตัวนี้ติดไฟเพราะส่วนประกอปสำคัญคือ propane ที่อยู่ในแก๊สหุงต้มตามบ้านนั่นแหละ  มันไม่ได้อันตรายมากไปกว่าเตาแก๊สในครัวหรอกครับ  ตอนอยู่ในครัวน่ะติดไฟด้วย ก็ใช้กันทุกบ้าน  พออยู่ในแอร์มันไม่มีไฟเหมือนอย่างในครัว จึงมีความปลอดภัยสูงกว่าเยอะ

ปัญหาคือช่างแอร์บ้านเรา ไม่รู้จักน้ำยาตัวนี้กันนัก และมักฟังเพื่อนๆบอกต่อกันว่ามันติดไฟ เลยบอกต่อลูกค้าไปตามนั้นโดยไม่รู้จักหาข้อมูลเพิ่มเติม   

น้ำยาตัวนี้เติมทดแทนน้ำยา cold 22 ในแอร์ได้เลยโดยไม่ทำให้ระบบภายในมีปัญหา  ข้อดีของมันคือ ใช้น้ำยาน้อยลง เย็นกว่าน้ำยาตัวเดิม  แอร์จะประหยัดไฟกว่าเดิม เนื่องจากน้ำยาตัวนี้มันอัดให้เปลี่ยนสถานะได้ง่ายกว่าเดิม คอมเพรสเซอร์เลยกินแรงน้อยลง ประหยัดไฟประมาณ 12-16% เมื่อเทียบกับน้ำยา R22 แบบเดิม ทดสอบโดย เทคโนลาดกระบัง มีใบรับรองด้วย

ข้อเสีย ค่าอัด 1900 ผมว่าแพงไปนิด ถ้า 1200 จะดีมาก

ที่ผมรู้จักน้ำยาตัวนี้ดีเพราะ ลองใช้จริงมาแล้ว  และมีคำถามเหมือนคุณ เลยไป search article ของเมืองนอก มาศึกษาเยอะจนรู้จักมันดีมาก  มากกว่าช่างแอร์ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้ไปอ่านบทความภาษาอังกฤษ     

คุณดาราชเดชพูดถูกว่ายังไม่มีบริษัทแอร์รับรองครับ  ตัวผมเองว่าจะใช้ cold 22 เหมือนกัน กำลังหาช่างมาทำอยู่ เติมเองไม่เป็น ไม่งั้นทำไปแล้ว 

เอาบทความที่ผมเขียนอธิบายเกี่ยวกับเจ้า COLD 134 มาให้ดูครับ  COLD 22 ก็เหมือนกัน เป็นน้ำยาตระกูลเดียวกัน

บอกไว้ก่อนว่าผมไม่ได้ขาย แอร์  ไม่ได้ขายน้ำยาแอร์ด้วย  แต่เห็นอะไรใหม่ๆแล้วชอบลองครับ

ผมเป็นคนหนึ่งที่ได้ลองใช้เจ้า cold 134 อยู่ 3 วันแล้วติดใจ มันเย็นดีมาก คุณ ter ช่วยมาอัดลองให้ทันที แถมยังซื้อติดมือมาอีก 2 กระป๋องไว้ใช้วันหลัง แต่มันดันรั่วออกเพราะระบบแอร์ผมมีปัญหา จากความสนใจคุณสมบัติของมัน ว่าทำไมถึงเย็นกว่า ประหยัดพลังงานกว่า ใช้แทนน้ำยาเดิมโดยไม่ทำให้แอร์พังได้จริงไหม การติดไฟอันตรายขนาดไหน ผมไปหาข้อมูลเจ้า cold 134 จากหลายเว็บได้ข้อมูลมามีดังนี้

Cold 134 เป็นส่วนประกอปของ R600 a กับ R290 อันนี้เขียนไว้ที่ข้างกระป๋องเลย ผมไปหาใน google ถึงเจ้า 2 ตัวนี้ว่ามันคืออะไรกัน มันติดไฟไหม มันทำให้แอร์ในรถพังอย่างที่ช่างแอร์ทั่วไปชอบว่ามันหรือเป่า ก็ได้ข้อมูลมาเพียบเลย

R290 หรือชื่อที่เรารู้จักกันคือ propane โพรเพนเป็นก๊าซติดไฟที่อยู่ในแก๊สหุงต้มที่ใช้กันอยู่ทุกบ้านนั่นแหละครับ ไอ้ตัวนี้ติดไฟ และเป็นส่วนประกอปของ cold 134, cold 12, cold 22 เลยทำให้น้ำยาพวกนี้ติดไฟด้วย

R600a นี่ก็ติดไฟอีกนั่นแหละเป็นสาร Hydrocarbon ที่ใช้สำหรับทดแทน R134A, R12 โดยเฉพาะ

R290 กับ R600a ทั้งสองตัวนี้ผสมกัน เป็น COLD 134, COLD 22, COLD12 มันมีน้ำหนักมากกว่าอากาศ ถ้ารั่วจะลอยตัวต่ำอยู่ติดพื้นเหมือนแก๊สหุงต้มรั่ว แต่ว่ามันได้รับอนุญาตให้ใช้ในอุปกรณ์ทำความเย็นภายในบ้าน เช่น ตู้เย็น หรือ แอร์ได้ เนื่องจากปริมาณแก๊สที่ใช้นั้นน้อยมาก จนถ้ารั่วออกมาก็มีอันตรายต่ำ ในตู้เย็นที่ใช้ R290(โพรเพน)ล้วนๆในเยอรมันส่วนใหญ่ จะเติมสารทำความเย็นแค่ 25-40 กรัมเท่านั้น มากกว่าแก๊สที่อยู่ในไฟแช็คจุดบุหรี่อันละ 10-15 บาทอยู่หน่อยหนึ่ง ไฟแช็คแก๊สนั้นยังน่ากลัวกว่าการใช้สารทำความเย็นในรถยนตร์ หรือตู้เย็นด้วยซ้ำ ถ้าสารทำความเย็นมันรั่ว ความที่หนักกว่าอากาศ มันจะรวมตัวกันเป็นหมอกลอยอยู่ต่ำติดพื้นที่ความสูงไม่เกิน 6 นิ้วจากพื้น ถ้าอยู่ในที่โปร่ง อากาศถ่ายเท แก๊สที่รั่วจะถูกลมพัดพาไปจนหมด สำหรับกรณีรถยนตร์ก็ใช้ในปริมาณน้อย อย่างรถผม corolla hi torque ใช้ R134a อยู่ 700 กรัม จะใช้ COLD 134 แค่ 350 กรัม ด้วยปริมาณแค่นี้ ถือว่าน้อยมาก จึงไม่น่าเป็นห่วง รถ taxi ที่ติดแก๊ส LPG ซึ่งก็คือโพรเพน หรือ R290 นั้นใช้ถังแก๊สขนาด 55 ลิตรหรือประมาณ 30 กิโลกรัมวิ่งกันเต็มกรุงเทพนั้นก็มีประวัติความปลอดภัยที่ดี ส่วนแอร์บ้าน 13,000 BTU นั้นใช้น้ำยา R22 ประมาณ 1.2 กิโลกรัม จะใช้น้ำยา COLD 22 ประมาณ 600 กรัม 

จากคุณ : คนปากช่อง (super yellow bird)  - [ 7 เม.ย. 50 17:55:49 ]   
 ความคิดเห็นที่ 3 

ต่อ

ในกรณีเลวร้ายที่สุดที่ COLD 134 รั่วในห้องโดยสารรถยนตร์ แบบชนิดที่ท่อแอร์แตกทันที ซึ่งกรณีเช่นนี้ไม่มีทางเกิดขึ้นในการใช้งานปกติ และแก๊สทั้งหมด 300-400 กรัมกระจายออกมา สิ่งที่เกิดคือเราจะมองเห็นเป็นกลุ่มควันสีขาวออกมาจากคอนดซลหน้ารถ แก๊สนี้ไม่มีกลิ่น และถ้าเปิดกระจกอยู่ หรือเปิดกระจกหรือเปิดประตูทันทีที่เห็นกลุ่มควันสีขาวนี้ แก๊สจะกระจายออกไปจนหมด และไม่มีอัตรายใดๆเกิดขึ้น ถ้าคุณอ่านข้อความใน link ข้างล่างนี้ หน้า 11 ในหัวข้อ The Explosion Risk หรือความเสี่ยงที่จะเกิดระเบิด ในกรณีที่แก๊สรั่ว พบว่าน้อยมากๆจนแทบจะเป็น 0 แหล่งเกิดประกายไฟเพียงชนิดเดียวที่จะทำให้แก๊สที่รั่วออกมาติดไฟได้คือการจุดไฟแช็คโดยทำให้เกิดประกายไฟในขณะที่แก๊สรั่วออกมาปริมาณมากๆในคราวเดียว ซึ่งในภาวะปกติ เราก็ไม่จุดบุหรี่กันตอนนั้นอยู่แล้ว แต่ถ้าคนที่เปิดหน้าต่างสูบบุหรี่ในขณะขับรถแล้วโอกาสจะระเบิดเป็น 0 เพราะแก๊สจะรั่วออกไปหมด

ในกรณีปกติที่แอร์รั่วกันนั้น จะเป็นการซึมอย่างช้าๆ ใช้เวลาหลายวันกว่าน้ำยาจะรั่วออกหมด ถ้ารั่วในห้องเครื่องมันจะกระจายไปในอากาศจนหมด ไม่ติดไฟ (จริงๆแล้วรถใช้แก๊สหลายคันยังมีแก๊สรั่วมากกว่านี้ด้วยซ้ำ ) ถ้ารั่วซึมในห้องโดยสารอย่างช้าๆ มันจะลอยอยู่ต่ำ ในปริมาณที่ไม่มากนัก ถ้าความเข้มข้นไม่มากพอ และไม่มีใครไปจุดไฟแช็คในรถ ยังไงก็ไม่ติดไฟ ยิ่งถ้าเปิดกระจกขับนี่หมดทางติดไฟเลย ถ้าความเข้มข้นมากพอ แต่ไม่จุดไฟในรถ ก็ไม่ติดไฟอีกนั่นแหละ ถ้าถามถึงมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ในรถ หรือสวิตส์ไฟเบรคที่แป้นเบรค หรือสวิสต์ไฟในห้องโดยสารที่เพดานรถ หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีอยู่ในห้องโดยสาร พวกนี้ไม่สามารถทำให้เกิดการติดไฟได้ รายละเอียดในการทดสอบนี้ให้อ่านดูใน link ข้างล่างนี้ หน้า 11 ในหัวข้อ The Explosion Risk ฝรั่งทดสอบได้ละเอียดมาก จนผมเชื่อในความปลอดภัย

link ข้างล่างนี้พูดถึงข้อดี ของการใช้ R290 และ R600a ที่มีประโยชน์มากกว่าข้อเสีย มีการพูดถึงด้านความปลอดภัยและนำไปใช้งานในหลายๆประเทศ ในเยอรมันและออสเตรเลียก็นำไปใช้เยอะแล้ว ตู้เย็นในเยอรมันรุ่นใหม่ก็ใช้ R290 อัดเข้าไปประมาณ 25-40 กรัมก็สามารถทำความเย็นได้ดีกว่าการใช้ R134 แถมยังประหยัดพลังงานกว่าเดิม 16% สำหรับผมแล้วอ่านเอกสารตัวนี้แล้วมันสนับสนุนการนำ R290, R600a มาใช้ โดยให้เหตุผลเอาไว้มาก ครอบคลุมทั้งข้อดีข้อเสีย และมีตัวอย่างการใช้งานในหลายๆประเทศ ลองอ่านดูเองครับ สำหรับช่างแอร์บ้านเราที่เอาแต่พูดว่า COLD 134, COLD 22 มันติดไฟ ไม่ดีอย่าไปใช้เลยนั่น เป็นประเภทช่างเถอะที่ไม่เคยหาควาามรู้ใหม่ๆเพิ่มเติมครับ 

จากคุณ : คนปากช่อง (super yellow bird)  - [ 7 เม.ย. 50 18:01:14 ]   
 
 
 

 
 

   



   ความคิดเห็นที่ 4 

ต่อ

แนวโน้มในอนาคตสารทำความเย็นแบบ COLD134 , COLD22, COLD 12 จะค่อยๆเข้ามาแทนที่อย่างช้าๆครับ ในเยอรมัน กับออสเตรเลียเริ่มใช้มาตั้งแต่ 1994 แล้ว เรื่องติดไฟนี้เป็นประเด็นที่ผู้ผลิตน้ำยา R134, HCFC 134 กับช่างแอร์มักจะเอามาโจมตีเป็นประจำ แต่เมื่อเทียบกับผลดีที่ได้แล้ว ส่วนใหญ่ผู้ใช้ที่ได้รัข้อมูลอย่างครบถ้วนในทุกด้านมักจะเปลี่ยนมาใช้สารทำความเย็นตระกูล HC หรือไฮโดรคาร์บอน ซึ่งก็คือ R290, R600a กันหมด อ่านแล้วตัดสินใจเอาเองครับ ส่วนผมว่าจะกลับไปลอง COLD 134, COLD 22 เหมือนเดิม

สำหรับการใช้ cold 22 กับแอร์บ้านยิ่งไม่น่าห่วงครับ เพราะถ้ารั่วจริงซึ่งมักจะรั่วนอกบ้าน มันจะระเหยไปกับอากาศภายนอกจนหมด โอกาสติดไฟพูดได้ว่าเป็น 0 เหมือนกัน เพราะตำแหน่งติดคอมเพรสเซอร์ตัวนอกจะอยู่ในที่อากาศถ่ายเทได้ดีอยู่แล้ว

http://www.es-refrigerants.com/repor...FRIGERANTS.pdf
การทดสอบการรั่วของสารทำความเย็นในตระกูลเดียวกัน ยืนยันว่าแม้มันจะติดไฟ แต่ความเสี่ยงถือว่ามีน้อยมากในการใช้ในระบบทำความเย็นขนาดเล็กถึงกลาง อ่านใน link ข้างล่างนี้ ให้ดูที่หน้า 4 ตรง conclusion http://www.autofrost.com/peoples/ghg/ghg-ternary.pdf

ถ้าข้อมูลไม่จุใจ ยังอยากอ่านอีกล่ะก็ ตาม link ข้างล่างนี้ไปครับ
http://www.cuts-international.org/sc98-1.htm
http://www.sciencedirect.com/science...98811af06e9f9c
http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=14941709
http://www.advgas.com/hydrocarbons.asp
http://www.fluorocarbons.org/en/deba...igeration.html 

จากคุณ : คนปากช่อง (super yellow bird)  - [ 7 เม.ย. 50 18:02:16 ] 
 

ขอบคุณครับอาจารย์ ค้นๆไปแล้วเจอมา เลยเอามาแปะไว้สักหน่อยเพื่อยืนยันว่าน้ำยาเขามีคนหลายคนยืนยันว่าดีจริง ถ้าจะเอาไปแปะไว้ในกระทู้อาจารย์ก็หลายหน้าจริงๆ เกรงว่าจะค้นยากครับ นับวันยิ่งเยอะไปเรื่อยครับ วันก่อนกว่าจะหาลิ้งค์โรงงานขายน้ำยาก็หาแทบไม่ไหวจำไม่ได้ว่าอยู่หน้าไหน  :o

ผมมานั่งๆดูเข็มเกจ เห็นมันมีทั้งสเกล R22 R12 R134 สเกล R134 พอรู้ว่าเติมที่ 30-40 แล้วพวก R12 ต้องเติมให้สเกลของ R12 อยู่ที่เท่าไหร่ R22 อยู่ที่เท่าไหร่ หรือครับ พอดีในตำราผมไม่ได้บอกรายละเอียดตรงนี้ไว้ด้วยสิครับ หรือจะดูตรงสเกล R134 ไปเลยว่าให้อยู่ระหว่าง 30-40 ส่วนมันจะตรงสเกล R12 R22 เท่าไหร่ก็ช่างมันครับ  ::)

โดยทั่วไปการเติมน้ำยาแอร์รถยนต์ทั้งระบบ r12 r134a ใช้แวทางเดียวกันครับ
ด้านความดันต่ำ = 30 - 50 Psi
ด้านความดันสูง = 200 - 250 Psi  

ถ้าอ่านตามสเกลสีดำ แล้วมันทำสเกลสีแดง แยกชนิดน้ำยามาทำไมครับ ผมงง ::)

ครับผม ขอบคุณครับอาจารย์
พอดีเพิ่งเขียน KPI เสร็จ ง่วงจัด ยังไม่ได้ตรวจเลยว่าผิดตรงไหนบ้างหรือเปล่า เขียนผิดล่ะแย่เลย อันอื่นช้าได้ แต่อันนี้ช้าไม่ได้ เดี๋ยวเงินเดือนไม่ขึ้น ต้องส่งพรุ่งนี้เช้า เพราะต้องไปราชการ ตจว. เลยต้องรีบเลยคืนนี้ เหนื่อยตาเหลือกเลยคืนนี้

เนื่องด้วยก่อนหน้านี้ กระทู้นี้เจาะลึกมากเกินไป มันอาจมีผลกระทบต่อพี่ๆน้องๆในคลับ จึงขออนุญาตลบเนื้อหาบางส่วนออกไป จะลบทิ้งไปเลยก็เสียดาย เลยยังคงไว้ให้พอได้ทำกันได้เล็กๆน้อยๆ ส่วนใครที่เข้ามาอ่านก่อนหน้านี้ก็ถือว่าเป็นผลประโยชน์ไป จึงขออภัยมา ณ ที่นี้  :-[

ไฟเช็คอันละ 5 บาทยังหน้ากลัวกว่าน้ำยา COOLD อีกนะ ชื่อจริงๆเป็นทางการ   มันชื่อ  Hydrocarbon Refrigerant  มีมามากกว่า 10 ปี พัฒนามาจนแทนที่น้ำยาแอร์ทั้งหมด และ มีความเย็น มากกว่าน้ำยาแอร์ทั่วไปมาก เดี๋ยวนี้เป็นที่ยอมรับทางฝั่งยุโรปกันหมดแล้ว :-*

อืม ขนาดนั้นเลย งั้นตัวนี้ก็เย็นกว่าดูปองค์แน่ๆใช่ไหมครับ

รื้อตู้ทำระบบได้ ถือว่าเป็นช่างแอร์ได้ เปิดรับงานเลยครับ แต่ไม่โมษณาใน welovecivic นะ เดี๋ยวผิดกฏเอา ต้องเป็น Sponsor ก่อน  

;D ;D ;Dตั้งใจว่าจะรับลูกค้าแถวๆที่ทำงานแหละครับ เล็กๆน้อยๆพอได้ทุนคืน ที่เหลือถือว่าเอาไว้ทำรถตัวเองก็คุ้มแล้วครับ ;)

อยู่แถวไหนครับ อยากลองน้ำยาแบบหนาวๆดูบ้าง

ไปหาอาจารย์กันต์ดีกว่าครับ ผมยังไม่ได้ไปซื้อน้ำยาเลย 555 อ้อ ผมอยู่ ม เกษตร ครับ

แล้วอาจารย์กันต์ อยู่แถวไหนครับ

อาจารย์ Sitti2519  ทำอะไรเกี่ยวกับช่างก็ขึ้นหมด นับถือจริง ๆ :-*
เป็นแบบอย่างให้กับทีมงาน CIVIC ว่าทำอะไรก็ต้องนึกถึงและเคารพครูอาจารย์ที่สอนมา สูงๆขึ้นไปคือองค์พระวิษณุ  :-\ 

ใครที่ให้ความรู้เราท่านก็คือครูเราทั้งนั้นแหละ อ โก ผมไม่ใช่คนประเภทได้ดีแล้วลืมบุญคุณคนหรอกครับ ไม่ใช่คนที่มาเอาแล้วก็ไป แต่กระทู้นี้หากมันจะเป็นการตัดแข้งตัดขาคนที่เราได้รับความรู้มาจากท่าน ขืนผมยังคงไว้ มันก็น่าเกลียด ใครอยากรู้อะไรเกี่ยวกับระบบแอร์ต่อไปนี้ไปถามอาจารย์กันได้เลยครับ ผมของดตอบกระทู้นี้นะครับ เมื่อวานนี้ตอบท่าน บาส ณ โคราช ไปท่านสุดท้ายแล้วครับ ด้วยเห็นว่าท่านเคยเข้ามาถามในกระทู้ผมอยู่ จากนี้ไป ดูที่คลังความรู้เรื่องแอร์(นานาสาระ)ของอาจารย์กันต์ได้เลยครับ

ไม่เป็นไรหรอกครับ รู้หลายคนช่วยกันตอบให้เพื่อนๆ ดีแล้ว :-*

ช่วงนี้ร้อนตับแล้บ  แวะมาดันกระทู้ดีๆครับ    :-[ :-[ :-[ :-[

ท่านมาช้าไป ก่อนหน้านี้ดีกว่านี้อีก ตอนนี้เอาออกไปแล้ว มันเป็นจิ๊กซอที่ท่านต้องหาต่อเองได้จากกระทู้ของอาจารย์กันต์ครับ

:
 :o :o :o :o :o

ตู้แอร์นอก กับผลงานพี่สิท คับ :)  
ปล.แผงหน้าสกปรก +คอมแอร์ไม่สมบูณร์เท่าไหร่ ยังได้ถึง6 องศา :'(
ขอบคุณพี่สิทมากคับ

ก็ตามสูตรของอาจารย์แหละครับผม

พี่สิท อยู่แถวไหนครับ พี่เช็ค แอร์ให้ได้เปล่าครับ

ภายใน ม เกษตร บางเขนครับ

ขอบคุณครับ

มีวีธีที่จะซ่อมฟอฝน้ำกันกลิ่นโดยไม่แกะตู้แอร์ออกมาได้ไหมครับ ฟองน้ำมันเสื่อมแต่ไม่อยากแกะตู้ครับ

คิดว่ายังไงก็ต้องแกะครับ มันติดกันอยู่มั้ง อยากรู้ต้องลองรื้อดูครับ

มาลองน้ำยาแอร์ตัวอื่นที่ไม่ใช่ Cold 134 ดูหน่อย

น้ำยา Cold 134 มีแรงดนที่สูงมากกว่าน้ำยาทั่วไปในท้องตลาด จากที่ได้ทลองใช้งานมา การเติมระดับน้ำยาเข้าไปมากจะทำให้แรงดันของด้านไฮสูงกว่าค่าที่กำหนด ในขณะที่แอร์ยังไม่เย็น ต้อเติมมากกว่าปกติจนถึงแอร์เย็นถ้าคอมไม่มีกำลังอัด
จะต้งเพิ่มแรงดันด้านไฮไปอีก คอมจะพังเร็วเมื่อเทียบกับน้ำยาแอร์ทั่วไปแรงดันต่ำ จะสามารถชาร์ทจนแรงดันท่ากัน แต่ได้น้ำยาที่มากกว่าเข้าระบบ อันนี้รับรองว่าเย็นแน่นอน ผมลองมาหลายรอบแล้ว

สุดยอดเลยคับ Sitti2519 อยากเอาไปให้ทำบ้างจัง มีเบอร์ติดต่อมั้ยคับ แอร์ออโต้ปุ่มเดียวตู้แอร์ตัวนอกก็ทำเหมือนกันใช่มั้ยคับ

(http://image.ohozaa.com/view2/xReyrOHH4yuXmxvq)

 อยากเป็น ลค.พี่สิทธ์ อีกเสียงครับจะได้เย็น ๆ เหมือนคนอื่นบ้าง (  ใจอ่อนเมื่อไหร่ inbox เบอร์โทรให้หน่อยน่ะครับ )

ผมลงรายละเอียดแบบละเอียดไว้ที่เฟสบุ๊คผมนะ เป็นภาพที่ไม่มีในเว็บนี้ วิธีขั้นตอนทั้งหมดลงในเฟสผม ในส่วนของรูปภาพน่ะ น่าจะบอกขั้นตอนฉบับเต็มไว้ตั้งแต่ต้นจนจบ

ส่วนใหญ่ที่มาทำด้วยก็มีแต่แบบงานตัวเองเสร็จแล้วก็จากไป ไม่เคยมีใครที่คิดจะมาฝึกจริงๆจังๆสักคน ผมต้องการประเภทที่ถึงไหนถึงกัน เรียกเมื่อไหร่มาได้น่ะครับ แบบนั้นไม่ต้องเก่งไม่ต้องมีความรู้อะไรมาเลยน่ะดีที่สุด ผมว่าผมพอจะสอนให้สามารถซ่อมรถเองพอได้ เพราะผมก็ไม่เคยเรียนด้านช่างยนต์มาก่อนเหมือนกัน อาศัยตั้งใจฟังครูที่สอนตอนมาเรียนที่โรงเรียนฝึกอาชีพดินแดง ผมก็เรียนมาทุกคอร์สของช่างยนต์ (ยกเว้นมอเตอร์ไซต์) แต่ไม่ได้รู้ไม่ได้ชำนาญทุกเรื่องนะครับ เอาแค่ที่ได้ใช้บ่อยๆเท่านั้นเองครับ ที่สนใจจริงๆเท่านั้น อะไรที่หนัก เกินกำลังตัวเองผมก็ไม่ทำครับ  :-[

ส่วนคำถามอะไรที่เกินความสามารถในการตอบผมก็ต้องขออภัยด้วยนะครับ เท่าที่เรียนมาก็ลงให้แล้ว ส่วนคำตอบที่นอกเหนือจากนั้น ยิ่งซ่อมมากก็จะยิ่งได้คำตอบมาก มันต้องมาจากประสบการณ์ของผู้ซ่อมด้วยนะครับ ผมก็ไม่ค่อยได้ซ่อมเยอะเท่าไหร่ ทำแค่ให้ตัวเองและเพื่อนๆที่ทำงานเท่านั้น ไม่ได้รับทำเป็นอาชีพครับ

น้ำยาเติมเครื่องทำความเย็น JH R134 a
คุณสมบัติการใช้งาน
ใช้ กับเครื่องทำความเย็นในรถยนต์ ในบ้านเรือน และเครื่องทำความเย็นอื่นๆ ใช้ในลักษณะอัดความดัน อุตสาหกรรมอื่นๆ เช่น ยา เคมีการเกษตร เครื่องสำอางค์ และงานเกี่ยวกับการทำความสะอาด
คุณสมบัตทางเคมีและกายภาพ
ภาย ใต้อุณหภูมิปกติ น้ำยาจะไม่มีสีและกลิ่น จุดหลอมละลายที่ -103,150 C จุดเดือดที่ -26.1 C ความเข้มข้นที่ 1.206 g/m3 ที่ 25 C ในสภาพปกติ น้ำยาจะเป็นของเหลวเมื่อถูกอัดเก็บอยู่ในถัง
รับประกันคุณภาพสินค้า

แหล่งที่มา:  โรงงาน Zhejiang Juhua พัฒนาและปรับปรุงคุณภาพ JH HCFC 22 จนได้รับหนังสือรับรองจาก US UL และได้รับการยอมรับจากตลาดภายในและต่างประเทศ อย่างต่อเนื่องตลอดมา
มาตรฐานอุตสาหกรรม: Industrial 1.1.1.2 Tetrafluoroethane HFC 134a
มาตรฐานสินค้า : GB/T 18826-2002 และ G/JHGS 155-2006 (Enterprise Standards of Zhejiang Juhua Group Corporation)
สูตรทางเคมี :C2H2F4
ความหนาแน่นโมเลกุล : 102.0.3

เท่าที่ดูที่ถังน้ำยาตัวนี้ เมดอินเจแปนครับ ผมลองใช้อยู่ เย็นดีครับ

น้ำยาที่ใช้ทดสอบคือ JH

จากการที่ได้ทดสอบน้ำยาทั่วไป (JH) กับ Cold น้ำยาทั่วไปจะมีแรงดันปกติ เติมตามมาตรฐานทั่วไปได้ แต่ cold จะมีแรงดันที่สูงกว่ามาก ต้องเติมให้เกจอ่านค่าที่สูงกว่าจึงจะเย็น ผู้ขาย(เจ้เจ้าของร้านบอก ห้ามใช้ cold กับรถรุ่นใหม่ เนื่องจากคอมรุ่นใหม่มันบาง คอมจะพังเร็ว (เจ้บอกนะ) ถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ๆควรหาน้ำยาแรงดันปกติจะดีกว่า)

cold เย็นจริง แต่แรงดันสูงมาก ส่วนตัวมีตังค์ว่าจะลองยี่ห้อดูปองค์มาลองสักหน่อย (ใช้กับรถส่วนตัวนะ)

รบกวนขอเบอร์ติดต่อด้วยครับอยากใช้บริการ

อยากทำเองมากๆครับ แต่กลัวตอนใส่จะะใส่คืนไม่ได้  :(

เอาเป็นว่าผมไม่ค่อยได้เข้ามาอ่านบ่อยนัก ช่วงนี้ศึกษาธรรมะอยู่ ถ้าให้เบอร์ไว้ก็กลัวคนจะโทรเยอะจนไม่มีเวลาสงบจิตใจ เอาไงดี

ช่วงนี้ไม่ค่อยได้ทำอะไรเกี่ยวกับรถเท่าไหร่นัก หลงๆลืมๆไปแล้วมั้ง ถ้าพอจะตอบได้ก็จะตอบแล้วกันครับ 0851273387 ครับ