:::CIVIC CLUB THAILAND:::

เรียนผู้ใช้ NGV ทุกท่าน

       

        ตามที่ต้องนำรถไปตรวจสภาพถังและอุปกรณ์ NGV กระผมก็เป็นคนหนึ่งที่ใช้ NGV และต้องนำไปตรวจสภาพเพื่อขอใบรับรอง ผมนำรถเข้าไปตรวจสภาพวันที่ 14/05/08 ที่บริษัท .......ที่ผมเลือกร้านนี้เนื่องจาก........เลือกและไว้ใจให้ตรวจสภาพอุปกรณ์ NGV ซึ่งผมก็ได้รับคำแนะนำว่าต้องเปลี่ยนสาย HOSE LOW PRESSURE (ตามรูป) ซึ่งทางร้านก็เปลี่ยนให้ จากนั้นก็ใช้งานปกติ

        แต่เมื่อเช้าวันที่ 05/06/08 ผมได้สตาร์ดรถและเปลี่ยนจากใช้น้ำมันเป็น NGV ปรากฏว่าผมได้ยินเสียงก๊าซรั่วออกมาจากหน้ารถและมีกลิ่นก๊าซมีเทน แต่ด้วยระบบหัวฉีดจึงสั่งสวิทไปใช้น้ำมันอัตโนมัติ ผมเลยกดอีกครั้งก็เป็นเหมือนเดิม ผมเลยค่อนข้างแน่ใจว่ามีสิ่งผิดปกติแน่ๆ เมื่อผมขับมาถึงโรงงานเปิดฝากระโปรงสิ่งที่พบคือ ท่อสาย LP หลุดออกมา ผมนึกในใจถ้าเป็นก๊าซ LPG ระเบิดติดไฟไปแล้วแน่เลย สิ่งที่กระผมเขียนขึ้นมาไม่ต้องการที่จะให้ร้ายใครครับแต่เพื่อเป็นอุทาหรณ์ว่าร้านที่ได้รับการรับรองการเป็นตัวแทนตรวจสภาพอุปกรณ์ NGV ก็ไม่ใช่จะไว้ใจได้เสมอไป นี้ก็ยังโชคดีนะครับที่ไม่เสียหายถึงขั้นระเบิด ขอให้ทุกคนโชคดีในการตรวจสภาพนะครับ

 หมายเหตุ  เพื่อนที่ทำงานเจอมาครับ :o

รูปครับ

แบบนี้น่ากลัวเหมือนกัน

 :-X :-X น่ากลัว ครับ

แล้วที่แท๊กซี่ติดมาตั้งนานแล้วละครับ เกิดระเบิดกี่ครั้ง เป็นข่าวใหญ่โตไม๊
เมื่อก่อน อุปกรณ์+ความชำนาญของช่างมีมากหรือเปล่า แท๊กซี่ใช้งานหนักไม๊

ข่าวเดี๋ยวนี้เชื่อไม่ค่อยได้ครับ คนเขียนมีจรรยาบรรณมันหายากเหลือเกิน
เพราะจรรยาบรรณมันกินไม่ได้ครับ เอามาเติมใส่รถแทนน้ำมันก็ไม่ได้

อืมมมมม เก็บไว้เป็นข้อมูล  :-\

รถไปต่อคิวกันหลายคัน ...ช่วงนี้อู่แก๊สรวยครับ......ช่างคงมีเบลอๆกันไปบ้าง
ยังไงก็ระมัดระวังกันให้ดีครับ

หุ หุ หุ กล้าขับต่อด้วย เป็นผมวิ่งหนีรถตัวเองแล้ว  :'(

ติดร้านไหนมาครับ

อู่มาตตฐานเกรดเอ

http://pttweb2.pttplc.com/webngv/ls_cr.aspx


อู่ที่รับติดตั้งโดยทั่วไป

http://pttweb2.pttplc.com/webngv/ls_rg.aspx

เรียนคุณ masaru
         ก่อนที่ผมจะเอามาขึ้นกระทู้ผมก็คิดอยู่เหมือนกันว่าจะขึ้นดีหรือไม่ขึ้นดี
แต่กรณีนี้เป็น case ที่ใกล้ตัวผมมากเนื่องจากผู้ที่ประสบพบเจอเป็นเพื่อนที่ทำงาน
ซึ่งผมก็รู้จักเป็นอย่างดี    สาเหตุที่ผมนำมาให้เพื่อนๆ ในเวบอ่านกันก็เพื่อเป็นการเตือน
ให้ระมัดระวังในการตรวจสอบรถอันเป็นที่รักของเราว่า  อู่เขาทำอารัยกับรถของเราบ้าง
ทำเรียบร้อยแค่ไหน   และต้องการให้เพื่อนๆ ที่ใช้แก๊สสังเกตุอาการผิดปกติต่างๆ  ทีมันเกิดครับ
        ส่วนตัวผมเองก็ใช้  LPG ก็เลยต้องการนำเรื่องนี้มาเป็นข้อมูลให้ทราบโดยทั่วกันมิได้
มีเจตนาทำให้เกิดการกลัวกันเกินไปนะครับ   จาก  Case นี้ผมว่าน่าจะมาจากการที่อู่ไม่ได้ขันน็อต
บริเวณจุดต่อท่อ  HOSE LOW PRESSURE   หรืออาจจะขันไม่แน่นทำให้  สายหลุดออกมาจากจุดต่อ
ทั้งนี้  CNG  เป็นแก๊ส HIGH PRESSURE อยู่แล้วด้วย 

ปล.น่าจะมาจากการที่ช่างประมาทครับ

เพื่อนไปทำมาจากอู่เกรด A ครับ  มีชื่ออยู่ใน LINK เกรด A ด้วยแหละ :o

จ๊ากกกกก  แบบนี้ต้องแจ้ง ปตท.นะครับ จะได้ให้ถอนชื่อออกจารร้านมาตรฐาน  ปตท.จะได้รู้ว่า อย่าให้เครดิตอู๋ง่ายจนเกินไป

เพิ่มเติมครับ
 
        ปลายเดือนที่แล้วก็ไปตรวจที่ร้านนี้เหมือนกันครับ เนื่องจากต้องการสติกเกอร์ติดถังอย่างเดียว
การตรวจของที่ร้านเหรอครับ ไม่มีการเช็ค leak ใดๆ ทั้งสิ้น ไม่มีการสตาร์ทรถด้วยซ้ำ เปิดกระโปรงหน้ารถ
ดูๆว่าอุปกรณ์ครบตาม check list เปิดท้ายรถดูว่าถังยังมีอายุใช้งานได้หรือเปล่า แล้วก็ติดสติกเกอร์โฆษณาอู่ตัวเอง
รับเงินไป 500 บาท 
 
        พอเดินเข้าไปถามก็บอกว่า ก็บอกว่ามาตรวจถังเอาสติกเกอร์ไม่ใช่เหรอ ก็ตรวจแค่นี้แหละ ถ้าจะให้ตรวจระบบ gas หรือ check leak
เพิ่มเติมต้องจ่ายอีก 300 บาท
 
        สรุปที่พวกเราไปตรวจกันมาเพื่อต้องการสติกเกอร์สีเหลืองแค่นั้นครับ การตรวจถังไม่ได้ช่วยให้ผู้ใช้รถรู้สึกปลอดภัยในการใช้ ก๊าซเลยครับ
ดูแลรถตัวเองกันเองนะครับ


ปล.ความเห็นเพิ่มเติมของเพื่อนที่บริษัทครับ  ว่าแต่ถ้าเจออู่แบบนี้บอกได้เลยว่าเซ็ง...เป็ดครับนายท่าน

ปกติถ้าอยุ่ในระยะเวลาประกันสินค้า จะไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆนะครับ ผมไปเช็คตามระยะ ทุกครั้งที่ไปตรวจก็เช็คการรั่วซึมให้ทุกครั้ง  ค่าใช้จ่ายไม่เสียเลย  ยังไงก็ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

 >:( >:( >:(
ถ้าเป็นอย่างนี้ ให้เปลี่ยนเป็นอู่เกรดFไปเลย...

โอมเอ๋ย แปลกใจมั้ยว่าทำไมอู่มาตราฐานปตท ถึงจำกัดอยู่แค่นั้น  ทำไมร้านติดแก๊สที่ดังๆ ถึงไม่ได้รับเป็นอู่มาตราฐาน ปตท

เพราะเค้าไม่อยากเสียเงิน จบข่าว  ??? ???

55555555555   มีการยัดเงินกันอีกแน่ะ เฮ้อออ ประเทศไทย!!

ทุกวันนี้ ติดต่ออะไรแต่ละอย่าง มีอย่างไหนบ้างละครับ ที่ไม่ต้องยัดเงิน  >:(
ประเทศไทยจงเจริญ :'(