:::CIVIC CLUB THAILAND:::

คืนวันศุกร์ ขับกลับจันท์ ก่อนถึงบ้านสับจากแก๊สเป็นน้ำมัน ปั๊มติ๊กกลับบ้านเก่าไปเลยครับ ติดแหงก  เช็คฟิวส์ก็ไม่มีขาด เครื่องสตาร์ทได้แต่ไม่ติด

โทรหาตั้มตาตี่ บอกให้เช็คน้ำมันว่ามามั้ยที่รางหัวฉีด ปรากฎว่ามาเป็นหยดเลยพี่น้อง   ปั๊มติ๊กทำงานนะ แต่ไม่ดูดน้ำมันมา   :'(

เลยโดนค่ารถยก 1000    แต่ค่าปั๊มติ๊ก 400  เองพี่น้อง  >:(

วันเสาร์ไปหาปั๊มมาใหม่   ปั๊มยุ่นตรงรุ่น EK   400 บาท    ถอดเบาะเปลี่ยนเองแมร่งซะเลย งมทั้งนานกว่าจะถอดเบาะเป็น  :-[

หลังใส่ใหม่ สตาร์ททีเดียวติดเลยพี่น้อง   ผมว่าราคาไม่แรง ซื้อติดรถไว้ก็ดีครับ ใช้เครื่องมือไม่เยอะด้วย ขอแค่  ตัวทีเบอร์ 10  + คีม + ไขควงปากแฉก  ก็เปลี่ยนได้ล่ะ   เดี๋ยวจะหาไว้อีกตัว กันเหนียว

ขอบคุณเจ้าตั้ม ที่คอยแนะนำตลอดในกรณีฉุกเฉิน  :-*


  

อ๋อ ปั๊มติ๊กอยู่ตำแหน่งนี้เองเหรอครับเนี่ย

ผมถอดเบาะบ่อยเห็นแผ่นปิดนี้มาตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ามีปั๊มติ๊กอยู่ข้างใน

อิอิ ได้ความรู้ไปอีกข้อ


 :) :)

 :D  ดีใจด้วยนะเจ๊มิ้น อย่าลืมมาเลี้ยงเพื่อนๆฟาดเคราะห์ด้วยละ

ไม่เป็นไร ยินดีจ้า แล้วถ้าเป็นไปได้ พยายามให้มีน้ำมันรถขั้นต่ำ ซักครึ่งถัง เพราะปั๊มมันจะได้แช่อยู่ในน้ำมันตลอด จะได้ไม่มีอาการติ๊ก ล้า หรือ น็อตอีก นะ

จะพาไปจิงหรือ อิอิ

 :-* ไปด้วย

ช่างร้านแก๊สสองคนบอกว่า  มันเสียเพราะว่าน้ำมันแก๊สโซฮอลล์อ่ะ   ผมยังไม่ปักใจเชื่อเท่าไหร่ แต่ตอนนี้เติม เบนซิน91  แล้ว    สลับกับใช้แก๊ส  :-[

มันก็โทษมั่วไปเรื่อย ตามภาษาคนไม่รู้เรื่องอ่ะ   

แล้วติ๊ก ของ ES มันราคาประมาณเท่าไรอะครับ และหน้าตาเป็นอย่างไรอะครับ ::)
รถผมมีอาการเหมือนกัน แต่เป็นบางครั้ง แต่ยังพอสตาร์ท แล้วให้ระบบแก๊สทำงานได้ :-[

^
^
ตรงรุ่นไม่รู้ครับ  แต่มือ 2  ทั่วๆไป   5-700  แปลงใส่เอาครับ  :-[

มันน่าจะเสียตามอายุมันนะคับ   :'(

ผมก็ว่าเสียตามอายุจริงๆแหละครับ   เพราะปั๊มตัวเดิมเนี่ย ตอนบิดกุญแจ ON มันเสียงดังมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว  มันน่าจะใกล้พังมานานแล้ว   แถมตอนถอดออกมาพวกลูกยางก็ไม่มีร่องรอยความเสียหายจากการกัดกร่อนเลย     พอใส่ปั๊มใหม่เข้าไปปุ๊ป เงียบกริบเลย  ได้ยินแผ่วๆเท่านั้นเอง

อีกเรื่องที่เค้าโทษแก๊สโซฮอลล์กันก็คือ  ที่ก้นถังจะมีคราบยางเหนียวๆครับ  อันนี้ไม่เคยเห็นกะตา พวกช่างแก๊สมันบอกมา   

แล้วก็น้ำมันแก๊สโซฮอลล์มันจะเปลี่ยนสีเองอ่ะ  จากเติมตอนแรกเขียวๆ   จากนั้นมันจะเป็นสีชาครับ  อันนี้จริงเพราะเปิดถังกะตา  แต่ก็วิ่งปกติไม่มีปัญหาแต่อย่างใด   :-X

แล้วของไร ใส่ ES ได้บ้างอะ แล้วปลั๊กต่าง ๆ ต้องแปลงปะ เห็นแล้ว ว่าจะทำเองดู
เพราะไม่รู้ว่าเป็นที่ปั๊มติ๊กหรือป่าว

กว่าจัดปั๊ม J ลงแทนซะแล้ววว  ;D

ตั้มมันว่าปั๊ม J  มันแรงเกินอ่ะ สำหรับแคมเดี่ยวเดิมๆ   ถ้าเป็น B ละก็โดนแน่ๆ

มันแล้วแต่ช่างครับ  เรื่องว่าต้องแปลงอะไร
บางช่างก็แปลงขา  ให้มันยึดได้ดี   บางช่างเอาขาเดิมพันเคเบิ้ลไทร์  :-[
ถามว่าอะไรใช่กับ ES มันก็ใช้ได้หมดอ่ะครับ   เพราะปั๊มติ๊กมือ 2 ส่วนใหญ่  มันมาจากญี่ปุ่น  มันก็มากองๆกันแล้วครับ
(บางตัวไม่มีมนไทย)  รู้แต่เพียงว่า ตัวนี้ของเดิมเป็นมิตซู เป็นของโตโยต้า ไรพวกนี้  แต่มันก็ใช้ข้ามสายพันธุ์
แต่ที่ต้องแปลงแน่ๆ ก็พวกสายไฟอ่ะครับ   

ปั๊มติ๊ก เครื่อง J กำลังมา   ....แต่อย่างที่ข้างบนบอกครับ  มันแรงไป   :-[

เพราะ ติ๊กเดิมมันก็ดันประมาณ4 บาร์อยู่แล้วมันว่ามันพอแล้ว จ้า ที่สำคัญทนด้วย

ขุดๆๆมาอ่าน
รถผมก็เริ่มไปล่ะ ร้อนๆรถติดสตาทไม่ค่อยจะติด  มันไม่ต้องปรับตั้งอะไรใช่ไม๊ครับ แค่ถอดๆใส่ตัวใหม่ ประกอบ จบใช่ไม๊ครับ ;) :-[

ต้องถอดเบาะหลังใช่ไหมครับ...

ต้องถอดเบาะหลังออกครับ

โอ้วๆ ความรู้ เพิ่งรู้ว่าอยู่ตรงนี้เอง เคยถอดเบาะหลายครั้งแต่มะกล้าไปแตะ เหงมีสายไฟ กลัวเรื่องยาว   :)

รบกวนถามหน่อยครับว่าราคาของปั๊มติ๊ก civic ตาโตvtecปี1999 autoของใหม่เท่าไรครับ.. :-[

ของใหม่จำได้คร่าวๆ 8พันกว่าเลยครับ ของเชียงกงไม่เกินสองพันพร้อมใส่

เอ่อ  แล้วek96 มันเปลี่ยนยังไงอ่ะคับ

ก็เหมือนกับที่พี่มิ้นท์เจ้าของกระทู้ทำเลยครับ  :-*

ไปสอยมาแล้วคับ  800 แหน่ะ  เค้าไม่ยอมแยกขาย   :(

เจอมากับตัวเลยคับ แต่ไม่แน่ใจว่าเป็นที่ติ๊กรึเปล่า     :'(     ผมอยู่ลาดพร้าว71คับ ขับรถมาทางเกษตร-นวมินท์
จอดติดไฟแดงซักพักรอบสวิง  ซักพักรถก็ดับ ( รถใช้แก็สคับแต่ตอนที่เป็นใช้น้ำมัน  )   สตารท์ยังไงก็ไม่ติด
เข็นเข้าข้างทาง สับมาใช้แก็สสักพักก็ติด ขับกลับบ้านได้ แต่พอจอดปุ๊บ ก็สตารท์ไม่ติดอีกเลยคับ  ตอนนี้ยังไม่รู้เลยว่าต้องทำไง
ต้องเช็คที่อะไรก่อนคับ    :(     รบกวนผู้รู้ด้วยคับ

น่าจะปั้มนั่นแหละครับ เติมน้ำมันทิ้งไว้นิดเดียวใช้ยาวใช่ไม๊ครับ :D

ใช่คับเติมน้ำมันที้งไว้นิดเดียว  ตอนนี้สตารท์ติดแล้วเลยไปเติมทิ้งไว้ครึ่งถัง  ก็ดีขึ้น
แต่อาการไม่ค่อยดีมีสวิงบ้างเครื่องเดินไม่ค่อยนิ่งเท่าไหร่ บางครั้งเหมือนจะดับ  มีไฟรูปเครื่องโชว์ด้วย
ให้ช่างเช็คแล้วช่างบอกว่าสปีดเซ็นเซอร์เสีย แต่เข็มความเร็วยังปกติอยู่  พอไฟโชว์รอบก็จะสูงขึ้นตามด้วย
พอดับเครื่องสตารท์ใหม่ไฟก็ดับ ก็ยังไม่รู้เหมือนกันคับว่าเป็นอะไรกันแน่    :o

ปั้มติ๊กถ้าน้ำมันเหลือน้อยๆ มันจะหมุนยากขึ้น จากความร้อนเอย คราบความชื้นเอย สนิมเอย ต้องเติมน้ำมันทิ้งไว้เยอะๆครับ
เวลาใช้น้ำมันปั้มอาจจะหมุนเร็วบ้างช้าบ้างแรงดันน้ำมันอาจจะไม่สม่ำเสมอครับ มันก็เลยเดินเบาไม่นิ่ง
ส่วนไฟรูปเครื่อง อันนี้ต้องเช็คโค๊ตครับ ถ้าสปีเซนเซอร์เสีย จะมีอาการคือ ไมล์ไม่ขึ้น แล้วไฟอินจิ้นจะติดตอนวิ่งเร็วขับรอบสูงครับ

ขอบคุณครับ   :-*

จัดไปแล้วเหมือนกัน 400 แต่ Pump ติ๊กของ Accord อ่ะ
ต้องเอามาแปลงนิดนึง..

ปล. อย่าปล่อยน้ำมันแห้งบ่อยๆๆ นะครับพี่น้อง  :-[

ขอบคุณมากครับผม...กำลังหาข้อมูลตรวจสอบปั้มติ๊กอยู่พอดี ใช้กล้องอะไรถ่ายครับ ภาพชัดแจ๋วเลยครับ

 :-\ :-\

ขอบคุณเจ้าของกระทู้ที่มีภาพให้ดูของผมปั๊มดังมาสองอาทิตย์ตัดสินใจลองถอดเปลี่ยนเองบ้าง พอถอดสายน้ำมัน ฮาเลยครับน้ำมันกระจายเลย ;D ;D แต่ก๊เปล๊่ยนได้ด้วยดี ซื้อมาในราคา500บาทครับ