:::CIVIC CLUB THAILAND:::

ผมใช้ EG4D M/T ปี 95 ครับ อาการมีอยู่ว่าเวลาขับปกติถ้าไม่เกิน 120 ความร้อนก็จะปกติขึ้นนิดๆ แต่ถ้าวิ่งซัก 140 ขึ้นไป ความร้อนจะขึ้นมาเรื่อยๆ ครับ แต่ไม่โอเวอร์ฮีทนะครับ ยกเว้นจะวิ่ง 160+ ยาวๆ แต่พอขับช้าลง ความร้อนก็ลดลงตาม หม้อน้ำก็เพิ่งแงะมาล้างเองครับเป็นหม้อน้ำ 2 แถวด้วย ช่วยทีครับ

เพิ่มเติมข้อมูล วาวล์น้ำก็เพิ่งเปลี่ยนไปไม่นานนี้เองครับ

หม้อน้ำที่ว่าแยง  อายุนานหรือยังครับ ถ้านานแล้ว ถึงแยงไปก็อาจไม่ดีขึ้นครับ  ผมก็ขับ EG 3  ประตู  ลง B20Z  หม้อน้ำทองแดง 2 ช่อง คอเล็ก ของคาบู  วิ่ง 200 + ยังไม่ฮีต ไม่ดันเลยครับ

ถ้าจะซัดยาวๆก็เปลี่ยนหัวเทียนให้เย็นมากขึ้นอีกเบอร์สองเบอร์ + 1-2  หม้อน้ำเดิมถ้าไม่รอดก็เปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้นครับ

สรุปว่าที่วิ่งเร็วแล้วความร้อนมันขึ้นนี่เป็นเพราะหม้อน้ำมันไม่ดีเหรอครับ ตอนแรกผมคิดว่ามี 2 ประเด็นคือ

      1. พัดลมหม้อน้ำไม่ดี
      2. ช่างแถวบ้านบอกว่าเป็นที่ประเก็นเสื้อสูบ (เห็นบอกว่าต้องเปลี่ยนเป็นทองเหลืองถึงจะหาย)

เอ สับสนจังครับ ช่วยวิเคราะห์ทีครับ

ของผมก็เคยเป็นแต่ช่างบอกว่าล้างหม้อน้ำไม่หายผมเลยเปลี่ยนมือ2 ขับ160ความร้อนปรกติครับ ป.ล.เปิดฝาหม้อน้ำใบเก่าตระกันเพียบ ประเก็นเครื่องไม่น่าใช่แล้วอีกอย่างถ้าขับรถติดๆอาการหม้อน้ำตันความร้อนจะปรกติแต่ถ้าเป็นที่ประเก็นรถติดหนักๆความร้อนก็ขึ้นแล้ว--ยังไงเอาใจช่วยค่อยๆหาสาเหตุคงไม่ต้องถึงเปิดฝาสูปเลยครับ

เอ้อใช่ลืมพัดลมหม้อน้ำไปเลย อันนี้ก็มีส่วนครับลองเช็คดู
แต่ประเก็นไม่เคยได้ยินครับ นอกจากความหนาบางของประเก็นจะเปลี่ยนไปอันนี้มีส่วนทำให้ร้อนขึ้นกว่าเดิมได้ ถ้าขนาดปะเก็นเท่าเดิม แต่วัสดุไม่เหมือนกันไม่เคยได้ยินว่าจะมีผลต่อความร้อนนะครับ

ฉะนั้นตอนนี้ผมควรเช็คพัดลมก่อนใช่ไหมครับ แล้วถ้าไม่หายก็เปลี่ยนหม้อน้ำ และมันมีวิธีเช็คพัดลมไหมอะครับว่า Speed มันลดหรือเปล่าที่ผมคิดคือเวลารถวิ่งเร็วแล้วพัดลมมันแรงไม่พอความร้อนเลยขึ้นไม่รู้เกี่ยวหรือเปล่า

ปล.ขอบคุณพี่ๆทุกท่านนะครับที่ช่วยตอบ

ตัวพัดลมเช็คได้ด้วยถอดขั้วพัดลมออกแล้วต่อไฟตรงไปยังขัวนั้นให้ถูกขั้วดูว่าหมุนแรงดีไม๊ถ้าปกติก็มาดูที่ระบบคุมพัดลม รู้สึกจะมี เซนเซอร์ความร้อนที่หลายๆคนเรียกว่าเทอโมสตั้ดตัวนี้จะคอยเปิดปิดไฟที่จะไปเข้ารีเลย์แล้วรีเลย์จะเปิดปิดไฟให้พัดลมอีกทีครับ ถ้าตัวใดตัวหนึ่งเสียก็ทำให้ถึงเวลาร้อนๆพัดลมไม่ทำงานครับอ้อดูฟิวส์ด้วยครับ

ข้อความโดย: Regis100  ข้อความเมื่อ: วันนี้ เวลา 15:29:00 
ใส่การอ้างถึงคำพูด 
ตัวพัดลมเช็คได้ด้วยถอดขั้วพัดลมออกแล้วต่อไฟตรงไปยังขัวนั้นให้ถูกขั้วดูว่าหมุนแรงดีไม๊ถ้าปกติก็มาดูที่ระบบคุมพัดลม รู้สึกจะมี เซนเซอร์ความร้อนที่หลายๆคนเรียกว่าเทอโมสตั้ดตัวนี้จะคอยเปิดปิดไฟที่จะไปเข้ารีเลย์แล้วรีเลย์จะเปิดปิดไฟให้พัดลมอีกทีครับ ถ้าตัวใดตัวหนึ่งเสียก็ทำให้ถึงเวลาร้อนๆพัดลมไม่ทำงานครับอ้อดูฟิวส์ด้วยครับ

อ่าเกินความสามารถ เหะๆ อย่างนี้เข้าพวกร้านหม้อน้ำให้เขาเช็คพัดลมได้ใช่ไหมครับ

ได้ครับลองไปเช็คดูครับ

ขอขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากครับ แล้วจะมารายงานผลต่อครับ

ดีครับ อาการนี้ไม่ค่อยมีคนถามครับ

ขอให้หายเร้วๆนะครับ  :) :) :)

อาการแบบนี้ไม่ใช้พัดลมแน่ เพราะ
- ความร้อนขึ้นที่รถวิ่งความเร็วสูงแรงลมปะทะเข้าด้านหน้าช่วยระบายความร้อนได้

- ถ้าพัดลมมีปัญหาความร้อนควรจะขึ้นเวลาจอดอยู่กับที่ หรือรถติดในเมือง

- น่าจะเป็นที่ระบบหมุนเวี่ยนของน้ำไม่ดีพอ

(เคยมีบางท่านพบสาเหตุที่เกิดจากใบพัดปั้มน้ำสึกหรอ)

ใช่ครับลืมนึกไปเลยใบพัดปั้มน้ำถ้าไม่ดูแลน้ำในหม้อดีๆปั้มน้ำก็เสียตามไปด้วยได้ครับ ราคาปั้มน้ำรู้สึก สองพันกว่า

ตอนแรกคิดเหมือนกันว่าเป็นที่ระบบไหลเวียนน้ำ ก็เลยเปลี่ยนวาวล์น้ำ แต่ไม่ทันคิดเลยว่าอาจจะเป็นที่ใบพัดปั้มน้ำ ขอบคุณมากครับ
เป็นความรู้ดีจริง แล้วเปลี่ยนเฉพาะใบพัดได้ไหมครับ ส่วนราคาใบพัดนี่ 2000 กว่าเลยเหรอครับ (ของใหม่?)

2000กว่านี่มันทั้งปั้มน้ำเลยครับ มีส่วนประกอบหลักคือใบพัดนั่นแหละครับมาทั้งยวงไม่แยกจากกัน ราคาเช็คอีกทีนะครับ

แล้วเปลี่ยนเฉพาะใบพัดได้ไหมครับ หรือต้องเปลี่ยนทั้งยวงเลย

เปลี่ยนทั้งยวงครับ

ขอบคุณครับ สงสัยต้องเสียเงินอีกละ - -

ถึงเวลาต้องเสียตังก็เสียไปเถอะครับ มันมีอายุของมัน ดีกว่ามันไปเสียกลางทาง หรือเกิดอุบัติเหตุ :-[ :-[
ทำเสร็จแล้วมารายงานผล เพื่อเผยแผ่ข้อมูลแก้ผู้อื่นต่อไปครับ

ผมพึ่งเปลี่ยนมาเร็วๆนี้เองครับ ปั๊มน้ำ 2800 บ.ครับ ของแท้ศูนย์
อย่าลืมเช็คแป๊บน้ำด้วยนะครับ ที่ต่อจาก วาวล์น้ำมายังปั๊มน้ำครับ
ปลายมันจะเริ่มผุกร่อนแล้วนะครับ ทั้ง 2 ด้าน เปลี่ยนไปเลยทีเดีวครับ..