|
หัวข้อ: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ (แก้ได้แล้วครับ) เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 18 มกราคม 2011, 11:59:15 ผมถอดล้างลิ้นปีกผีเสื้อเองครับ หลังประกอบเสร็จ รอบเครื่องนิ่งมาก อาการรอบวูบๆหายเลยครับ แต่...
ไฟ engine โชว์ครับ เช็คแล้ว code 7 ครับ ก็คือตัว TPS ใช่มั้ยครับ แต่อาการรถดีมากเลย ไม่มีอาการรวน แก้ยังไงดีครับ ลองดูมา 4 วันแล้ว ไฟก็ยังโชว์อยู่ครับ จากที่ค้นดู ถ้า TPS เสียรอบจะสวิง แต่ของผมกลับกัน รอบนิ่ง แต่ไฟโชว์ หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: thanawat6 ที่ 18 มกราคม 2011, 12:34:08 ปลั๊กหล่วมหรือป่าวครับ (ในที่นี้หมายถึงเข็มพินในตัวปลั๊กมันไม่สำผัสกับขาปลั๊กนะครับ)
เช็คไฟที่ปลั๊กด้วยครับ :-[ หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 18 มกราคม 2011, 12:41:36 เดี๋ยวลองดูเลยครับ
หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มกราคม 2011, 14:59:09 TPS มันเป็นเซนเซอร์วัดองศาลิ้นเร่งครับถ้าเสียอาจะมีผลต่อการควบคุมรอบเดินเบา และการจ่ายน้ำมันให้เหมาะสมกับคันเร่ง-รอบเครื่องครับ ถ้าอยากรู้ว่ามันจะมีผมเสีบอะไรต้องลองจับการใช้เชื้อเพลิงครับ ผมว่าต้องมีการเปลี่ยนแปลงไปบ้างล่ะไม่มากก็น้อย
ตอนล้างได้ถอดออกมาจากเรือนลิ้นเร่งไม๊ครับ หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 18 มกราคม 2011, 20:12:00 ไม่ได้ถอดครับ ล้างไปทั้งยวงเลยครับ พอประกอบกลับไฟโชว์เฉยเลยครับ
ถามเพิ่มอีกนิดครับ ผมไปหมุนๆแกนลิ้นปีกผีเสื้อ แกนที่มีสปริงสายคันเร่งน่ะครับ คันเร่งผมมันติดๆ เลยถอดสปริงออก หมุนๆดู ไม่รู้เกี่ยวกันรึเปล่าครับ :o หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มกราคม 2011, 20:28:18 ไม่ได้ถอดครับ ล้างไปทั้งยวงเลยครับ พอประกอบกลับไฟโชว์เฉยเลยครับ เช็คสายแบบที่คุณ J แนะนำล่ะยังครับ ถ้าถอดตรงสปิงอีกด้านออกถ้าถอดออกมาเลยถ้าใส่เข้าไปไม่ลงล็อคก็เจ๊งได้เหมือนกันครับ ไปดูในDIY ได้ ผมลงวีธีการล้างลิ้นไว้แล้วของผมถอดแค่นั้น ตั้งรอบเดินเบาใหม่เรียบร้อยถามเพิ่มอีกนิดครับ ผมไปหมุนๆแกนลิ้นปีกผีเสื้อ แกนที่มีสปริงสายคันเร่งน่ะครับ คันเร่งผมมันติดๆ เลยถอดสปริงออก หมุนๆดู ไม่รู้เกี่ยวกันรึเปล่าครับ :o หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 18 มกราคม 2011, 21:16:26 ผมลองเอาเหล็กปลายแหลมดัดขั้วตรงปลั๊กตัวเมียแล้วครับ เสียบกลับไฟก็ยังอยู่ครับ
พอบิดกุญแจ ยังไม่ start รอจนไฟเหลืองดับ ผมก็บิดกุญแจ start ไฟยังไม่โชว์นะครับ พอรอบเครื่องลงมาซัก 1200 ไฟก็โชว์ขึ้นมาเลยครับ ก่อนหน้าล้างลิ้น รอบจะวูบเวลาออกตัว (เกียร์ธรรมดานะครับ) คือรอบตกเร็วมาก ต้องเลียครัชไว้ ตั้งรอบเดินเบายังไงก็ไม่หายครับ (ตามในเวป) พอล้างลิ้น (ไม่ได้ถอดเซ็นเซอร์เลยครับ) ตอนประกอบกลับเข้าไป start แล้วรอบค้างอยู่ที่ 3000 รอบ ไม่ลงเลยครับ เลยตั้งรอบเดินเบาใหม่ (ตามวิธีในเวปนี้ล่ะครับ) รอบลงมาปกติ ประมาณ 900 ทั้งปิดและเปิดแอร์ครับ ตอนนี้อาการปกติมาก ตั้งรอบได้ด้วย แต่ไฟโชว์ ทำยังไงต่อดีครับ :( หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มกราคม 2011, 22:28:13 ผมลองเอาเหล็กปลายแหลมดัดขั้วตรงปลั๊กตัวเมียแล้วครับ เสียบกลับไฟก็ยังอยู่ครับ อืม ลอง ถอดขั้วแบตออกซัก 5 นาทีแล้ว ใส่คืนแล้วลองดูด่อนครับ ถ้าไม่หายก็ต้องลองเช็คโค๊ดอีกทีครับถ้าเป็นเหมือนเดิม ก็ต้องดูอย่างที่บอกครับ ว่าอัตราการกินน้ำมันมันเพี้ยนไปขนาดไหนครับพอบิดกุญแจ ยังไม่ start รอจนไฟเหลืองดับ ผมก็บิดกุญแจ start ไฟยังไม่โชว์นะครับ พอรอบเครื่องลงมาซัก 1200 ไฟก็โชว์ขึ้นมาเลยครับ ก่อนหน้าล้างลิ้น รอบจะวูบเวลาออกตัว (เกียร์ธรรมดานะครับ) คือรอบตกเร็วมาก ต้องเลียครัชไว้ ตั้งรอบเดินเบายังไงก็ไม่หายครับ (ตามในเวป) พอล้างลิ้น (ไม่ได้ถอดเซ็นเซอร์เลยครับ) ตอนประกอบกลับเข้าไป start แล้วรอบค้างอยู่ที่ 3000 รอบ ไม่ลงเลยครับ เลยตั้งรอบเดินเบาใหม่ (ตามวิธีในเวปนี้ล่ะครับ) รอบลงมาปกติ ประมาณ 900 ทั้งปิดและเปิดแอร์ครับ ตอนนี้อาการปกติมาก ตั้งรอบได้ด้วย แต่ไฟโชว์ ทำยังไงต่อดีครับ :( หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 18 มกราคม 2011, 22:32:25 เดี๋ยวลองเช็ค code ดูครับ
หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 18 มกราคม 2011, 22:35:34 :-\ :-\ :-\ :-\ :-\
หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: pracha ที่ 18 มกราคม 2011, 23:38:06 รายงานผลด้วยนะครับ ข้อมูลดีๆ :-* :-*
หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: woody-555 ที่ 19 มกราคม 2011, 01:27:22 ลองรีเซ็ตกล่องหรือยังครับ
หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: thanawat6 ที่ 19 มกราคม 2011, 07:44:48 รอดูผลนะครับ :-[
แถมครับ CODE PROBABLE CAUSE for Honda Vehicles 1988 and later. 1 Oxygen sensor or circuit. 2 Faulty ECU 3 & 5 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor or circuit. 4 Crank angle sensor or circuit 6 Coolant temperature sensor or circuit 7 Throttle angle sensor or circuit. 8 TDC position/crank angle sensor or circuit. 9 Crank angle sensor or circuit 10 Intake air temperature sensor or circuit. 11 No particular symptom shown or system does not operate - faulty ECU 12 Exhaust gas recirculation (EGR) failure 13 Atmospheric pressure sensor circuit. 14 Electronic air control valve (EACV) 15 No ignition output signal - possible faulty igniter. 16 Fuel injector circuit. 17 Vehicle speed sensor or circuit (VSS) 19 Lock-up control solenoid valve (automatic transmission) 20 Electronic load detector - possible open or grounded circuit in ECU wiring. 21 VTEC spool solenoid valve circuit (Civic & Del-Sol) 22 VTEC oil pressure switch circuit (Civic & Del-Sol) 23 Knock sensor (Prelude) 30 A/T control unit ECM fuel injection signal "A" (Accord & Prelude) 31 A/T control unit ECM fuel injection signal "B" (Accord & Prelude) 41 Heated oxygen sensor - heater circuit. 43 Fuel supply system circuit (except D15Z1 engine) 45 Fuel system out of range - rich or lean 48 Heated oxygen sensor circuit (D15Z1 engine) 50 Mass airflow sensor. 61 Front oxygen sensor response slow. 63 Rear oxygen sensor circuit voltage out of range. 65 Rear oxygen sensor circuit malfunction. 67 Catalyic converter efficency low. 70 Automatic Transaxle problem. 71 through 76 Cylinder misfires 80 Insufficient EGR flow 86 Engine coolant temperature sensor circuit. 92 Evaporative emission purge valve problem Old-style pre-OBD-II codes (in cars with only one Oxygen Sensor) 1 O2A - Oxygen sensor #1 2 O2B - Oxygen sensor #2 3 MAP - manifold absolute pressure sensor 4 CKP - crank position sensor 5 MAP - manifold absolute pressure sensor 6 ECT - water temperature sensor 7 TPS - throttle position sensor 8 TDC - top dead centre sensor 9 CYP - cylinder sensor 10 IAT - intake air temperature sensor 12 EGR - exhaust gas recirculation lift valve 13 BARO - atmospheric pressure sensor 14 IAC (EACV) - idle air control valve 15 Ignition output signal 16 Fuel injectors 17 VSS - speed sensor 19 Automatic transmission lockup control valve 20 Electrical load detector 21 VTEC spool solenoid valve 22 VTEC pressure valve 23 Knock sensor 30 Automatic transmission A signal 31 Automatic transmission B signal 36 traction control found on JDM ecu's 41 Primary oxygen sensor heater 43 Fuel supply system 45 Fuel system too rich or lean 48 LAF - lean air fuel sensor 54 CKF - crank fluctuation sensor 58 TDC sensor #2 61 Primary oxygen sensor 63 Secondary oxygen sensor 65 Secondary oxygen sensor heater 71 random misfire cylinder 1 72 random misfire cylinder 2 73 random misfire cylinder 3 74 random misfire cylinder 4 หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 20 มกราคม 2011, 00:12:21 มารายงานความคืบหน้าครับ
reset กล่องก็ไม่หายครับ วันนี้ไปซื้อ contact cleaner มาล้างตรงสวิทซ์ ก็ยังไม่หายครับ เช็ค code ก็เหมือนเดิมครับ code 7 เดี๋ยวจะลองหาวิธีใหม่ครับ :o หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: srithanon ที่ 20 มกราคม 2011, 09:39:53 ขอถามต่อที่ว่าถอดตัวเรือนปีกผีเสื้อออกมาล้างทั้งยวง หมายความว่าอย่างไร คุณนำตัวเรือนแช่น้ำมันโซล่าล้างหรืออย่างไร และที่ตัว TPS sensor ถูกจุ่มลงในน้ำมันหรือเปล่า หากคุณนำ ตัวเรือนปีกผีเสื้อพร้อมด้วยตัว TPS sensor แช่ลงในถังน้ำมันโซล่าที่ล้าง
ตัวเรือนปีกผีเสื้อพร้อมกัน ก็เป็นที่แน่ใจว่า ตัว TPS sensor ของคุณกลับบ้านเก่าแล้ว เพราะว่าที่ตัวเรือนปีกผีเสื้อที่ใช้ในการบอกสถานะตำแหน่งองศาการเปิดและปิดของลิ้นเร่ง เพื่อส่งสัญญาณไปให้ ECU ทราบว่ามันอยู่ในจังหวะรอบเดินเบาหรืออัตราเร่งของเครื่องยนต์ เพื่อ ECU จะได้สั่งให้หัวฉีด ตัดหรือฉีดน้ำมันเพิ่มตามสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ แบ่งตามลักษณะของ TPS ออกเป็นสองแบบ แบบที่ใช้หน้าสัมผัสแบบคอนแท็คสวิช ที่สัมผัสในตำแหน่งรอบเดินเบาและอัตราเร่ง TPS แบบนี้ โดนน้ำมันที่ล้างไม่เป็นไร แต่แบบที่ใช้กันอีกแบบ ที่รถฮอนด้าก็ใช้ เป็นแบบค่าความต้านทาน ที่เป็นแบบคาร์บอนด์ หรือไวนวาว รีซิซเตอร์ แบบนี้หากโดนน้ำมันโซล่าที่เข้าไปในตัวของมัน จะทำให้ แนวร่องสัมผัสที่แขนกรีดลงบนแผ่นคาร์บอนด์ มีตำแหน่งสัมผัสผิดไป เพราะการสึกอันมาจากการใช้งาน และส่วนหนึ่งของแผ่นคาร์บอนด์จะโดนน้ำมันละลายส่วนที่สึกบาง ทำให้ค่าความต้านที่ตัวมันเปลี่ยนไป หรือบางที ช่วงตำแหน่งที่สัมผัสเกิดขาดช่วง ทำให้กระแสไฟที่ไหลผ่านค่าความต้านทานไม่ต่อกัน ทำให้โวลเต็จดร๊อปที่เกิดขึ้นในจังหวะที่แกนของลิ้นปีกผีเสื้อเปิด หรือปิด ไม่มีโวลเต็จส่งไปให้ ECU ผลที่ตามมาก็คือ ECU ไม่สามารถสั่งให้หัวฉีด ฉีดน้ำมัน ให้เป็นไปตามตำแหน่งของลิ้นปีกผีเสื้อ อาจจะสั่งจ่ายน้ำมันมาก ในรอบเดินเบาหรืออัตราเร่ง ทำให้รอบเดินเบาสูงและ การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ทำให้ไฟรูปเครื่องยนต์ติด เนื่องจากว่าที่ตัวอ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ ที่คอยตรวจจับอ๊อกซิเจน ที่หลังจากการจุดระเบิด ที่ไม่สมบูรณ์ มีอ๊อกซิเจนหลงเหลือ มันจึงส่งสัญญาณที่ได้นั้นให้กับตัว ECU แสดงผลไฟรูปเครื่องยนต์ติดให้คุณเห็น แต่การทำงานของเครื่องยนต์คุณยังทำงานได้ปกติ ยกเว้นรอบเดินเบา หากเป็นดังที่ผมคาดการณ์ไว้ ลองเปลี่ยนตัว TPS sensor ดูครับ ก่อนที่จะวิเคราะห์ปัญหาที่มีส่วนเกี่ยวข้องต่อไปครับ....srithanon หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มกราคม 2011, 10:27:49 ตามข้างบนเลย ตอนล้างล้างแบบไหน สงสัยต้องได้เปลี่ยน TPS sensor แล้วมั้งเนี่ย ว่าแต่ลองดูการกินน้ำมันดูก่อนครับ ผมว่าน่าจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงไปแน่ๆ
หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 20 มกราคม 2011, 12:54:43 ล้างแบบข้างบนเลยครับ จุ่มไปทั้งยวง คงกลับบ้านเก่าแล้วแน่ๆ :( :( :(
อัตรากินน้ำมันยังปกติครับ เติมไป 14 ลิตร วิ่งได้ 220 กว่าๆ กิโลครับ โซฮอล์ 95 แต่การเผาไหม้อาจจะไม่สมบูรณ์แบบพี่ๆว่าก็ได้ครับ คงต้องหา TPS มาเปลี่ยนดูครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ :( หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มกราคม 2011, 12:59:52 ล้างแบบข้างบนเลยครับ จุ่มไปทั้งยวง คงกลับบ้านเก่าแล้วแน่ๆ :( :( :( ของใหม่ไม่ต้องสืบครับ มาทั้งยวงที่ท่านเอาลงจุ่มแหละ 3หมื่นกว่าครับอัตรากินน้ำมันยังปกติครับ เติมไป 14 ลิตร วิ่งได้ 220 กว่าๆ กิโลครับ โซฮอล์ 95 แต่การเผาไหม้อาจจะไม่สมบูรณ์แบบพี่ๆว่าก็ได้ครับ คงต้องหา TPS มาเปลี่ยนดูครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ :( คงต้องเดินหาเชียงกงแล้วแหละ ราคาผมว่าน่าจะพันต้นๆ หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มกราคม 2011, 16:50:02 ล้างแบบข้างบนเลยครับ จุ่มไปทั้งยวง คงกลับบ้านเก่าแล้วแน่ๆ :( :( :( โอ้....โหดได้ใจ จุ่มเลยเหรอ แบบนี้ ไม่ต้องสืบ เจ๊งแน่นอน.. :( :(อัตรากินน้ำมันยังปกติครับ เติมไป 14 ลิตร วิ่งได้ 220 กว่าๆ กิโลครับ โซฮอล์ 95 แต่การเผาไหม้อาจจะไม่สมบูรณ์แบบพี่ๆว่าก็ได้ครับ คงต้องหา TPS มาเปลี่ยนดูครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ :( หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 20 มกราคม 2011, 21:41:45 กลับมารายงานผลครับ :D
อาการหายแล้วครับ จะลองเรียบเรียงให้ฟังดังนี้ครับ วันนี้ไปอู่แถวบ้าน เพราะเค้ามี TPS ตัวนี้เหลือติดเครื่องอยู่หลายตัว กะว่าจะไปลองเปลี่ยนดูครับ ช่างนำตัวใหม่เอี่ยมมาให้เลยครับ ผมเลยถอดเปลี่ยน ปรากฏว่า ไฟยังอยู่ครับ เริ่มใจเสีย :P เลยมานั่งคิดดูซักพักว่าผิดพลาดตรงไหน เริ่มจากผ่อนสายคันเร่งลงหน่อย เผื่อจะตึงไปทำให้ลิ้นปิดไม่สนิท ไฟก็ยังอยู่ครับ ::) เลยถอด TPS ออกใหม่ เริ่มรู้สึกว่ามันแปลกๆ พอเช็คดูดีดี ผมว่าผมใส่ไม่ตรงล๊อคครับ เลยใส่กลับเข้าไปใหม่ โอเคเลยครับ ไฟดับไปแล้ว :-[ ยังคาใจอยู่ครับ ก็เลยถอดตัวใหม่ออก ใส่ตัวเก่ากลับเข้าไปอย่างระวัง ปรากฏว่า ใช้ได้ครับ ไฟไม่โชว์ ::) ตัวเก่ายังไม่เสียครับ ผมเลยสรุปคร่าวๆว่า 1. ตัวเก่าผมไม่ได้ถอดออกตอนล้าง มันอาจจะรวน ตอนประกอบลิ้นกลับเข้าไปทำให้ไฟโชว์ 2. มีช่างแนะนำว่าให้ผมถอด TPS (ตัวเก่า) ออกมาแล้วใช้ไดร์เป่าผม เป่าให้ร้อน ห้ามใช้ลมแรงๆเป่านะครับ ผมก็เป่าเสร็จเรียบร้อย 3. ประกอบกลับเข้าไป ไฟโชว์ครับไม่หาย 4. เปลียน TPS ตัวใหม่ใส่เข้าไป ไฟก็ยังโชว์ 5. ผ่อนสายคันเร่ง ไฟก็ยังโชว์ 6. ถอดประกอบใหม่ เพราะใส่ไม่ลงล๊อค ไฟไม่โชว์แล้ว 7. ถอดตัวใหม่ออก ใส่ตัวเก่ากลับเข้าไป ไฟก็ไม่โชว์ครับ คาดว่าตัวเก่าใช้ได้ ด้วยการเป่าลมร้อน แต่อาจต้องรอซักวันสองวันให้น้ำมันข้างในมันแห้ง แต่ไฟยังโชว์เพราะ สายคันเร่งตึงไป หรือใส่ไม่ลงล๊อค :( วันนี้เลยไม่ต้องจ่ายซักบาท โชคดีไปครับ เพื่อนๆระวังกันด้วยนะครับ :-[ หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: Regis100 ที่ 20 มกราคม 2011, 21:45:43 อ้าวผมก็นึกว่าไม่ได้ถอดตัว tps ออกจากเรือนลิ้นเร่ง ไม่งั้นจะบอกให้ถอดออกเช็คดูก่อนผมคิดว่ามันเดี้ยงไปแล้วจริงๆ :-[ :-[ :-[
หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ เริ่มหัวข้อโดย: khunballz ที่ 20 มกราคม 2011, 21:51:51 ตอนแรกผมก็ไม่ได้ถอด TPS ตอนล้างนะครับ ล้างเสร็จใส่กลับแบบเดิมเลย คือจุดเริ่มต้นปัญหา
แล้วผมก็ถอด TPS ออก (หลังจากใช้ไปซัก สองวัน) เอามาเป่าลมร้อน ประกอบกลับก็ไม่หายครับ เลยคิดว่ามันพังแล้วเหมือนกันครับ :( หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ (แก้ได้แล้วครับ) เริ่มหัวข้อโดย: ham_ter ที่ 20 มกราคม 2011, 21:56:51 หายแล้วก็ดีใจด้วยค่ะ สู้ต่อไป :D :D
หัวข้อ: Re: ห่างหายไปนาน สงสัยเรื่องตัว TPS sensor ครับ (แก้ได้แล้วครับ) เริ่มหัวข้อโดย: green eg ที่ 10 พฤษภาคม 2011, 13:46:29 จากประสบการณ์โดยตรงของตัว TPS เซ็นเซอร์ครับ ข้อมูลลงลึกนิดหนึ่งครับ ผมเพิ่งเปลี่ยนไป เพราะรถอยู่ดีๆมีอาการกินน้ำมันผิดปกติ ในเมืองได้7โลลิตรเอง มีกลิ่นน้ำมันที่ปลายท่อบางๆ และรถก็ใช้งานมาแสนกว่าโลแล้ว..ไฟเอ็นจิ้นไม่โชว์ กรองอากาศใหม่ ตั้งวาวล์แล้ว ทุกอย่างเช็คก็ปกติ ผมใช้มิเตอร์วัดไฟที่tpsเซ็ฯเซอร์ตอนลิ้นปีกปิดสนิทได้0.5โวลท์ปกติแต่เวลาเปิดลิ้นปีกโวลท์เปลี่ยนค่าแบบเฉียบพลันคือขึ้นจาก0.5ไป1.5เลยแค่ขยับลินนิดเดียวเพราะจากคู่มือถ้าลิ้นปีกเปิดค่าโวลท์ต้องค่อยๆเปลี่ยนทีละน้อยๆๆๆจนลิ้นเปิดสุดต้องได้ประมาณ4.5โวลท์ จึงคิดว่า TPS เซ็นเซอร์ตัวเก่ามันเสื่อมค่าความต้านทานภายในมันเพี้ยนครับ..จากการหาตัวใหม่ มือสองJapan ใส่ดูปรากฏว่าหายครับการบริโภคน้ำมันปกติครับ10-12ก.ม./ลิตรครับ....
|