คอมแอร์ตัดสลับไปมารอบเครื่องโดนฉุดครับ (ซ่อมมาแล้วครับ)

[ek_gang]

จากที่เมื่อปลายเดือนที่แล้วไปเปลี่ยนตู้แอร์มา หลังใช้งานได้เสียงหวีดๆ ของวาล์วในตู้มาเป็นของแถม ก้อทนใช้ต่อลองเอาไปให้ร้านเดิมดูช่างก้อเติมน้ำยาเพิ่มให้ แต่ก้อยังไม่หาย แต่ช่วงหวีดทิ้งห่างหน่อยพอทนได้

แต่เมื่อวันศุกร์ปัญหาใหม่งอกครับ คอมแอร์ตัดสลับไปมา แล้วรอบเครื่องก้อตกมาเกือบศูนย์สลับกับรอบเดินเบาปกติ (สลับแบบหมุน 1 วิ ตัด 1 วิ เลย)

น่าจะเกิดจากอะไรครับ ซ่อมอีกเท่าไหร่ มีร้านแนะนำใกล้ๆ กรมชล สามเสนมั่งป่าวครับ ไม่อยากเข้าร้านเดิมแล้ว

ปล. EK 96 ครับ ตอนนี้ร้อนมากๆๆๆๆๆ เลย  

[su_wit]

ลองเปลี่ยนวาล์วดูครับ อาการเหมือนวาล์วตัน

[ek_gang]

ขอบคุณครับ วาล์วที่ว่าใช่ที่อยู่ที่ตู้แอร์ป่าวครับ ถ้าใช่ร้านที่เปลี่ยนตู้แอร์ให้ต้องรับผิดชอบใช่ป่าวครับ (เปลี่ยนตู้แต่วาล์วเดิมครับ)

[uptoyou8]

จากที่เมื่อปลายเดือนที่แล้วไปเปลี่ยนตู้แอร์มา หลังใช้งานได้เสียงหวีดๆ ของวาล์วในตู้มาเป็นของแถม ก้อทนใช้ต่อลองเอาไปให้ร้านเดิมดูช่างก้อเติมน้ำยาเพิ่มให้ แต่ก้อยังไม่หาย แต่ช่วงหวีดทิ้งห่างหน่อยพอทนได้

แต่เมื่อวันศุกร์ปัญหาใหม่งอกครับ คอมแอร์ตัดสลับไปมา แล้วรอบเครื่องก้อตกมาเกือบศูนย์สลับกับรอบเดินเบาปกติ (สลับแบบหมุน 1 วิ ตัด 1 วิ เลย)

น่าจะเกิดจากอะไรครับ ซ่อมอีกเท่าไหร่ มีร้านแนะนำใกล้ๆ กรมชล สามเสนมั่งป่าวครับ ไม่อยากเข้าร้านเดิมแล้ว

ปล. EK 96 ครับ ตอนนี้ร้อนมากๆๆๆๆๆ เลย 

ของผมใช่วิธีตั้งรอบใหม่ครับ  ล้างลิ้นปีกผีเสื้อแล้วตั้งรอบใหม่

ยืมข้อความของคุณ Drager มาให้อ่านนะครับ

ตัว MT ตัวมอเตอร์เดินเบา( IAC valve ) จะอยู่ ที่ท่อร่วมไอดีนะคับ ไม่ได้ติดอยู่กับลิ้นปีกผีเสื้อเหมือน เกียร์ AT

 ถ้าไม่หาย คาดว่าอาจเป็นที่ TPS sensor  ค่าเคลื่อนตอนที่ช่างทำการล้าง อาจไปโดน stoper สกรูตัวหนอนหกเหลี่ยมเล็กๆที่ยันลิ้นไว้อันนั้นห้ามปรับตั้งนะคับ ตามคู่มือเขากล่าวมา
 อาการ TPS เพี้ยนจะส่งผลถึงองศาจุดระเบิด องศาการจ่ายน้ำมัน และก็ตัวมอเตอร์เดินเบาคับ มันจะทำงานคลาดเคลื่อน วิธีเช็ค ก็วัด ที่สายกลางจอง TPS โดยเอาเข็มแทง เปิดสวิทช์ ตำแหน่ง ON เอามัลติมิเตอร์ โวลท์ ค่าที่ได้ ต้องประมาณ 0.47-0.50 V. โดยประมาณ ถ้าสตาร์ทเครื่องค่ามันจะแกว่ง คับ แล้วถ้ายิ่งไปตั้งเดินเบาตรง stoper พอเดินเบาแกว่งไปใหญ่ คับเพราะแรงดูดลมทำให้ลิ้นเปิดๆๆ ปิดๆๆ ค่าที่ตัว TPS ก็จะแกว่งไปด้วยไม่นิ่ง(เป็นวิธีที่ผิด)ที่ถูกคือตั้งที่สกรูทองเหลืองปากแบนจะไม่ทำให้ค่า TPS เพี้ยน  ดังนั้นการตั้งเดินเบาที่ถูกต้องก็ คือ

   1. สตาร์ทเครื่องเร่งโดยไม่มีโหลด ให้ พัดลมหม้อน้ำทำงานนั้นคีอช่วงที่จะตั้งเดินเบาได้ เหมาะสม

   2. ถอดปลั๊ก มอเตอร็เดินเบา IAC Valve ( EACV)  ถอดปลั๊ก EVAP PURGE CONTROL SOLENOID Valve

   3. สตาร์ทเครื่อง ปรับตั้งรอบเดินเบา โดนจูนที่สกรูทองเหลือง ให้ได้ประมาณ 900-1000 รอบ/ นาที เมื่อเปิด โหลด พวกไฟหน้า รอบจะตกลงมา เหลือประมาณ ค50 รอบ/ นาที  โดยประมาณ

   4. ปิดสวิทช์กุญแจ คับ แล้วเสียบปลัก IAC Valve ( EACV)  และปลั๊ก EVAP PURGE CONTROL SOLENOID Valve กลับ
   
   5. รีเซตกล่อง PCM/EMC โดยถอด ฟิวส์ใต้ฝากระโปรงหน้า 7.5 แอมป์ แถวบนนับจากแบตเตอร์รี่ตัวที่สอง ออก 10 วินาที แล้วเสียบกลับ

   6. กลับไปบิดสวิทช์กุญแจ ตำแหน่ง ON แล้ว เหยียบคันเร่งให้สุด 1 ครั้ง แล้วต่อด้วยเหยียบเบรค 1 ครั้ง รอสัก 20 วินาที แล้วปิดสวิทช์กุญแจ

   7. สตาร์เครื่องคับ รอบต้องได้ 750  -  810 รอบ/ นาที  บวก ลบ ไม่ต่ำกว่า 50 รอบ/ นาที เวลาที่เปิดแอร์ หรือเปืดไฟหน้า

   ถ้าไม่หายลองเช็คโค๊ดดูก่อนคับ อาจมีเซนเซอร์ตัวได ตัวหนึ่งมีปัญหา

[thanawat6]

ความร้อนในระบบสูงเกินไปหรือป่าวครับ เห็นว่าเติมน้ำยาแอร์เพิ่มเข้าไป น้ำยาแอร์มากเกินทำให้ระบายความร้อน
ไม่พอเกิดแรงดันในระบบสูง ทำให้ตัว paussue switch หรือเรียกกันติดปากว่าตาแมว มันตัดได้ครับ
ถ้าจะลองเปลี่ยนวาว์ลยังไงก็ต้องปล่อยน้ำยาแอร์ทิ้งแล้วเปลี่ยนวาว์ลในตู้แอร์อยู่แล้ว ถ้าไหน ๆ จะเปลี่ยนลองปล่อยน้ำยา
แอร์ออกทีละนิด ๆ แล้วลองดูก่อนว่าดีขึ้นไหม เผื่อวาว์ลไม่ตัน แต่น้ำยาแอร์เกินจะได้ไม่ต้องเสียมากครับ  

[golf ek]

ที่เคยเจอกับตัวเองนะครับพัดลมแผงคอนเดนเซอร์อ่อนกำลังและล้างแผงคอนเดนเซอร์ด้วยครับ

[koeiji]

ผมเพิ่งโดนมาเลยเติมน้ำยาแอร์มาเหมือนกัน  อาการแบบนี้ ตั้งรอบก็แล้ว  ล้างปีกก็แล้ว หาปีกใหม่มาลองก็แล้ว ไม่หาย เสียงคอมก้ดังวีดๆ  ตัดไปมาเร็วมาก  สวิงไม่หยุดเลย  ผมเลยเปิดเวปเค้าว่าใช่วิธีค่อยๆปล่อยน้ำยาแอร์  ด้าน L ออกที่ละนิด
จนเครื่องเข้าสู่สภาวะปกติ  ผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันนะว่าเป็นเพราะอะไร
แต่มันก้หายตัด  และก็หายสวิง นะ  แล้วแอร์ก้เย็นปกติด้วย  แต่ต่องค่อยๆปล่อยนะฟังจังหวะเครื่องไปด้วย

[ek_gang]

เพิ่มเติมอีกนิดครับ เติมน้ำยาแอร์เสริมมาได้ 2 อาทิตย์แล้ว เพิ่งจะเป็นครับ 

[lucifer_ek97]

เพิ่มเติมอีกนิดครับ เติมน้ำยาแอร์เสริมมาได้ 2 อาทิตย์แล้ว เพิ่งจะเป็นครับ 

ลองปล่อยน้ำยาดูก่อนครับ

ของผมเติมเพิ่มมาเกือบเดือนเพิ่งมีอาการเหมือนคุณเลย พอลองปล่อยน้ำยาออกก็ดีขึ้น แอร์เย็นขึ้นด้วย

ขับไกลๆ เบอร์ 2  มีหนาว

 

[koeiji]

ลองปล่อยน้ำยาดูก่อนครับ

ของผมเติมเพิ่มมาเกือบเดือนเพิ่งมีอาการเหมือนคุณเลย พอลองปล่อยน้ำยาออกก็ดีขึ้น แอร์เย็นขึ้นด้วย

ขับไกลๆ เบอร์ 2  มีหนาว

 

ถูกต้องคร๊าบๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

[uptoyou8]

ผมเพิ่งโดนมาเลยเติมน้ำยาแอร์มาเหมือนกัน  อาการแบบนี้ ตั้งรอบก็แล้ว  ล้างปีกก็แล้ว หาปีกใหม่มาลองก็แล้ว ไม่หาย เสียงคอมก้ดังวีดๆ  ตัดไปมาเร็วมาก  สวิงไม่หยุดเลย  ผมเลยเปิดเวปเค้าว่าใช่วิธีค่อยๆปล่อยน้ำยาแอร์  ด้าน L ออกที่ละนิด
จนเครื่องเข้าสู่สภาวะปกติ  ผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันนะว่าเป็นเพราะอะไร
แต่มันก้หายตัด  และก็หายสวิง นะ  แล้วแอร์ก้เย็นปกติด้วย  แต่ต่องค่อยๆปล่อยนะฟังจังหวะเครื่องไปด้วย

ถามต่ออีกนิดครับ

ตอนปล่อยน้ำยาแอร์ออก แล้วฟังเสียงเครื่องไปด้วย

ตั้งเปิดพัดลมสุดแล้วน้ำยาแอร์สุดด้วยหรือป่าวครับ

[ek_gang]

กลับมารายงานผลครับ สรุปว่าเป็นเพราะพัดลมหลังคอยล์ร้อนไม่หมุน ต้องเคาะๆ ถึงจะหมุน ช่างบอกถ้าเอาของเก่าก้อ 900 บ ของใหม่ 1800 บ เลยเอาของเก่าไปก่อน สรุปโดนไป 900 บ รวมค่าแรง แอร์กลับมาปกติแล้วครับ 

เลยปรึกษาร้านต่อเรื่องเสียงวาล์วหวีด เลยได้ใบเสนอราคามาดังนี้ครับ
1. วาล์วแอร์ 850
2. ไดเออร์ 650
3. โอริง 5 วง 5*60= 300
4. น้ำมันคอม 250
5. แวคน้ำยา 900
6. ค่าแรง 500
รวมแล้ว 3450 บ. ราคานี้เป็นไงบ้างครับ ตอนนี้ยังเสียดายน้ำยาแอร์เพิ่งใช้มาเดือนกว่า เลยยังไม่ทำ

[ek_gang]

ที่เคยเจอกับตัวเองนะครับพัดลมแผงคอนเดนเซอร์อ่อนกำลังและล้างแผงคอนเดนเซอร์ด้วยครับ

ของผมก้อเคสนี้

[su_wit]

หายแล้วดีใจด้วยครับ
ราคาแพงไปนิด ราคารวมหมดไม่ควรเกิน 2800 บาท
แล้วพัดลมเขาขายกันอยู่ไม่เกิน 500 บาท

[Regis100]

กลับมารายงานผลครับ สรุปว่าเป็นเพราะพัดลมหลังคอยล์ร้อนไม่หมุน ต้องเคาะๆ ถึงจะหมุน ช่างบอกถ้าเอาของเก่าก้อ 900 บ ของใหม่ 1800 บ เลยเอาของเก่าไปก่อน สรุปโดนไป 900 บ รวมค่าแรง แอร์กลับมาปกติแล้วครับ 

เลยปรึกษาร้านต่อเรื่องเสียงวาล์วหวีด เลยได้ใบเสนอราคามาดังนี้ครับ
1. วาล์วแอร์ 850
2. ไดเออร์ 650
3. โอริง 5 วง 5*60= 300
4. น้ำมันคอม 250
5. แวคน้ำยา 900
6. ค่าแรง 500
รวมแล้ว 3450 บ. ราคานี้เป็นไงบ้างครับ ตอนนี้ยังเสียดายน้ำยาแอร์เพิ่งใช้มาเดือนกว่า เลยยังไม่ทำ

แพงครับ แต่ถ้าทำแล้วจบ มันก็โอเคนะ อยู๋ที่ความพอใจและการรับผิดชอบของช่าง
ยกตัวอย่าง ไดเออร์ ที่เชียงใหม่ผมซื้อ 450 ครับ

[platadiew]

ถามต่ออีกนิดครับ

ตอนปล่อยน้ำยาแอร์ออก แล้วฟังเสียงเครื่องไปด้วย

ตั้งเปิดพัดลมสุดแล้วน้ำยาแอร์สุดด้วยหรือป่าวครับ

ถามด้วยคนครับ ตั้งเปิดพัดลมสุดแล้วน้ำยาแอร์สุดด้วยหรือป่าวครับ

[ek_gang]

แพงครับ แต่ถ้าทำแล้วจบ มันก็โอเคนะ อยู๋ที่ความพอใจและการรับผิดชอบของช่าง
ยกตัวอย่าง ไดเออร์ ที่เชียงใหม่ผมซื้อ 450 ครับ

ตั้งแต่เข้า กทม. ทำไมโดนฟันประจำ ว้าาา แต่ตอนใช้รถที่เพชรบุรีไม่ยักมีไรพัง ชอบมีอาการตอนมาอยู่ กทม. เฮ้อ

[ek_gang]

หายแล้วดีใจด้วยครับ
ราคาแพงไปนิด ราคารวมหมดไม่ควรเกิน 2800 บาท
แล้วพัดลมเขาขายกันอยู่ไม่เกิน 500 บาท

เปลี่ยนเสร็จกลับมาดูราคาหน้าซื้อ-ขาย ก้อสลดไป 1 ดอกแล้วครับ  
แต่กลัวฝนตกตอนเดินทางกลับบ้าน เลยรีบทำอ่ะ (เด๋วหมอกลง)

[Regis100]

ตั้งแต่เข้า กทม. ทำไมโดนฟันประจำ ว้าาา แต่ตอนใช้รถที่เพชรบุรีไม่ยักมีไรพัง ชอบมีอาการตอนมาอยู่ กทม. เฮ้อ

เรื่องโดนฟัน ใน กทม นี่ผมไม่รู้นะ ที่ไหนๆก็มี คนดีคนไม่ดีทั้งนั้น
แต่เรื่องแอร์กับ กทม เนี่ย จากที่ผมเคยไปอยู่กทมไม่กีปี ผมว่า กทม มีอุณภูมิโดยเฉลี่ย ค่อนข้างร้อน ดังนั้น ชิ้นส่วนแอร์รถจะต้องทำงานหนัก คอมแอร์เอย แฝงคอล์ยร้อนเอย
ที่วิ่งๆไปๆหยุดๆ ระบายความร้อนไม่ดีเท่ากับรถที่วิ่งยาวๆรับลมเต็มๆ  คนซ่อมก็ต้องเข้าใจปัญหา หลักการของการทำงานของแอร์เองจริงๆก็ไม่ได้ซับซ้อนอะไรมากมาย แต่คนซ่อมจะเข้าใจแค่ไหน และมีจรรยาบรรณแค่ไหน ผมเองเคยบอกไปในบางคำตอบว่า ทำไม่เก่งไม่กลัวแต่กลัวไม่ซื่อ ตัวผมเองจึงเป็นคนที่ไม่ค่อยเอารถไปทำหลายๆร้านเท่าไหร่ โดยมากจะไปที่เดียว แล้วช่วยๆกันทำกับช่าง  ผมโชคดีตรงที่ว่าเจอช่างคู่ใจ ที่ดี ทำจบทำไม่ได้ก็บอกว่าไม่ได้ ค่าแรงก็คิดไม่แพง แต่ร้านที่มีช่างแบบนี้ใน กทม อาจจะหายากซักหน่อย ต้องหาร้านเล็กๆ เจ้าของทำเอง ถึงจะไม่ค่อยปีปัญหา (ร้านใหญ่ๆ ดีๆก็มีนะครับ)
ขอให้เจอร้านดีๆครับ และจำไว้อย่างว่า ค่าแรงช่างใน กทม สูงกว่า ตจว แน่นอนครับ

[thanawat6]

กลับมารายงานผลครับ สรุปว่าเป็นเพราะพัดลมหลังคอยล์ร้อนไม่หมุน ต้องเคาะๆ ถึงจะหมุน ช่างบอกถ้าเอาของเก่าก้อ 900 บ ของใหม่ 1800 บ เลยเอาของเก่าไปก่อน สรุปโดนไป 900 บ รวมค่าแรง แอร์กลับมาปกติแล้วครับ 

เลยปรึกษาร้านต่อเรื่องเสียงวาล์วหวีด เลยได้ใบเสนอราคามาดังนี้ครับ
1. วาล์วแอร์ 850
2. ไดเออร์ 650
3. โอริง 5 วง 5*60= 300
4. น้ำมันคอม 250
5. แวคน้ำยา 900
6. ค่าแรง 500
รวมแล้ว 3450 บ. ราคานี้เป็นไงบ้างครับ ตอนนี้ยังเสียดายน้ำยาแอร์เพิ่งใช้มาเดือนกว่า เลยยังไม่ทำ

ดีใจด้วยครับที่หายแล้ว

ส่วนราคาลองให้ร้านอื่นประเมินราคาดูอีกทีครับ ราคานี้แรงเกินไ�] 

[ek_gang]

เรื่องโดนฟัน ใน กทม นี่ผมไม่รู้นะ ที่ไหนๆก็มี คนดีคนไม่ดีทั้งนั้น
แต่เรื่องแอร์กับ กทม เนี่ย จากที่ผมเคยไปอยู่กทมไม่กีปี ผมว่า กทม มีอุณภูมิโดยเฉลี่ย ค่อนข้างร้อน ดังนั้น ชิ้นส่วนแอร์รถจะต้องทำงานหนัก คอมแอร์เอย แฝงคอล์ยร้อนเอย
ที่วิ่งๆไปๆหยุดๆ ระบายความร้อนไม่ดีเท่ากับรถที่วิ่งยาวๆรับลมเต็มๆ  คนซ่อมก็ต้องเข้าใจปัญหา หลักการของการทำงานของแอร์เองจริงๆก็ไม่ได้ซับซ้อนอะไรมากมาย แต่คนซ่อมจะเข้าใจแค่ไหน และมีจรรยาบรรณแค่ไหน ผมเองเคยบอกไปในบางคำตอบว่า ทำไม่เก่งไม่กลัวแต่กลัวไม่ซื่อ ตัวผมเองจึงเป็นคนที่ไม่ค่อยเอารถไปทำหลายๆร้านเท่าไหร่ โดยมากจะไปที่เดียว แล้วช่วยๆกันทำกับช่าง  ผมโชคดีตรงที่ว่าเจอช่างคู่ใจ ที่ดี ทำจบทำไม่ได้ก็บอกว่าไม่ได้ ค่าแรงก็คิดไม่แพง แต่ร้านที่มีช่างแบบนี้ใน กทม อาจจะหายากซักหน่อย ต้องหาร้านเล็กๆ เจ้าของทำเอง ถึงจะไม่ค่อยปีปัญหา (ร้านใหญ่ๆ ดีๆก็มีนะครับ)
ขอให้เจอร้านดีๆครับ และจำไว้อย่างว่า ค่าแรงช่างใน กทม สูงกว่า ตจว แน่นอนครับ

รับทราบครับ 

[golf ek]

ดีใจด้วยที่หายแต่ราคาแรงไปนิด เรื่องวาล์วแอร์ดังทำทุกอย่างก็ไม่หายเลยช่างมัน

[MANUTS]

ผมก็โดนแบบนี้แหละครับพัดลมไม่หมุนโดนไป 800 สงสัยคิดค่าวิ่งรถไปเอา(ส่วนใหญ่ที่ร้านมักจะไม่มีเก็บไว้หลอกครับ)