ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?
06 เมษายน 2025, 13:29:59
หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
ข่าว: มีปัญหาการใช้งานเว็บไซต์ หรือติดต่อลงโฆษณา ติดต่อ admin [ไม่ใช่ผู้ขายสินค้า] ที่ 0876889988   หรือ theerachai@siamrx.com หรือ line id: @welovecivic




Custom Search
:::CIVIC CLUB THAILAND:::  |  คุยคุ้ย Civic  |  Civic Club Alternative Energy => พลังงานทางเลือก  |  หัวข้อ: งานเข้าแล้วครับ......ผู้รู้ช่วยที 0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: งานเข้าแล้วครับ......ผู้รู้ช่วยที  (อ่าน 3509 ครั้ง)
Golden Sand
Gold Member
เข้าวงการ
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 44

EK Never Die No.511


« เมื่อ: 16 พฤศจิกายน 2009, 08:38:12 »



รถผม EK'96 ติด LPG ระบบดูด เหตุมีอยู่ว่าขับมาดีๆ เกิดเสียดังเหมือนยางระเบิด
พอเปิดฝากระโปรงต้องตะลึงครับ ฝาปิดกรองอากาศมันเปิดแง้มออก เขี้ยวล็อคฝาหัก
และกิ๊บเหล็กหลุดหายไป ผมลองปิดเข้าเหมือนเดิมและวิ่งต่อไปรถก็วิ่งปกติ กลับมา
เปลี่ยนไส้กรองแล้ว วิ่งไม่ถึงเดือนก็เกิดอีก ทั้งที่เปล่ากรองถี่ขึ้นครับ
ไม่ทราบว่าต้องทำอย่างไรเรียนผู้รู้ช่วยที :'( :'( :'(
บันทึกการเข้า
Drager
เจ้ายุทธภพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,371


WAZA Cover of skills


« ตอบ #1 เมื่อ: 16 พฤศจิกายน 2009, 19:29:06 »

  แก็สบางไป คับ  จุมพิต  ใช้หัวเทียนเย็นลงอีก เบอร์ นึงด้วยจะได้ไม่เป็นอีก  ยิ้มกว้างๆ

  อีกอย่างไปตั้งวาล์ว ซะด้วย คับถึงเวลาแล้ว อย่าปล่อยนาน เดี่ยวความซวย จะมาเยือน  ตกใจ
บันทึกการเข้า
BEER_CIVIC ES
เจ้าสำนัก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 718


« ตอบ #2 เมื่อ: 16 พฤศจิกายน 2009, 20:26:09 »

มันคือ back fire  ครับ  วิธีแก้ ตามเพื่อนๆๆ ข้างบนเลย ครับ

ถ้างบ ถึงก็ เปลี่ยนไปเล่นหัวฉีดเลย ครับ เนียนๆๆ
บันทึกการเข้า
vtyre_meth
เข้าวงการ
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 18


« ตอบ #3 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2009, 00:34:56 »

 :(ควรเช็กระบบจุระเบิดทั้งหมดครับ ตั้งแต่
     1.หัวเทียน สึกหรอมากหรือเปล่า  มีเขม่าดำทุกหัวหรือบางหัว
     2.ถ้าเขม่าดำทุกหัว น่าจะเป็นที่คอยด์จุดระเบิดเสื่อมหรือบวมหรือร้าวแล้ว
     3.ถ้าเขม่าดำบางหัว น่าจะเป็นที่สายหัวเทียน หรือกะลาจานจ่าย(ตรวจดูว่ากะลาจานจ่ายร้าวหรือเปล่า)
บันทึกการเข้า
Ngoodin97
จอมยุทธ
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 290



« ตอบ #4 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2009, 15:39:28 »

มันคือ back fire  ครับ  วิธีแก้ ตามเพื่อนๆๆ ข้างบนเลย ครับ

ถ้างบ ถึงก็ เปลี่ยนไปเล่นหัวฉีดเลย ครับ เนียนๆๆ
แล้วอาการ back fire มันเกิดจากอะไรเหรอคับ
เกิดจากการที่ขับเร็วๆ รอบสูงๆ โดยใช้แก็สรึป่าวคับ
บันทึกการเข้า
Drager
เจ้ายุทธภพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,371


WAZA Cover of skills


« ตอบ #5 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2009, 17:06:42 »

อ้างถึง
แล้วอาการ back fire มันเกิดจากอะไรเหรอคับ
เกิดจากการที่ขับเร็วๆ รอบสูงๆ โดยใช้แก็สรึป่าวคับ

  มันมีหลายสาเหตุคับ สาเหตุหลัก ส่วนใหญ่จะเป็นกับระบบดูด เพราะมิกซ์เซอร์อยู่หลังคอไอดี การระเบิดจึงรุนแรง กว่า กับระบบหัวฉีดก็เป็นคับแต่รุนแรงน้อย เพราะหัวฉีดอยู่ที่คอไอดีเลย แรงดันในการระเบิดจึงไม่ ลามออกมาภายนอกได้
  
    สาเหตุ
  1 แก๊สบางไปความร้อนสะสมสูง ทำให้หัวเทียนยังไม่ทันหายร้อน วาล์วไอดีก็เปืดซะแล้ว การชิงจุด จึงเกิดขึ้นและ ลามออกมาภายนอก
  2 บ่าวาล์วสึกหรอมาก จนแรงอัดรั่ว ระเบิดอกมาในท่อไอดี ลามออกมาภายนอก (ปล่อยไว้นานเป็นตามด คราวนี้ตั้งยังไงก็ปิดไม่สนิท ต้องเปิดฝาสูบอย่างเดี่ยว)
  3 ใช้หัวเทียนเบอร์เดิม เมื่อมาใช้แก๊ส ควรใช้หัวเทียนเย็นลง 1 เบอร์ จะได้ลดความร้อนไว ไม่เกิดความร้อนสะสม ชิงจุดซะก่อน

   ยิ้มกว้างๆ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18 พฤศจิกายน 2009, 12:03:39 โดย Drager » บันทึกการเข้า
97civic
Gold Member
อาจารย์ปู่
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 3,154

นายใจดี


« ตอบ #6 เมื่อ: 17 พฤศจิกายน 2009, 19:19:46 »

ความรุ้มากมาย ตอนเเรกว่าจะติดเเก๊สเหมือนกันเเต่ ผมใช้รถไม่ค่อยบ่อยก็เลยยังไม่ได้ติดเพราะยังพอสู้ราคาน้ำมันไหว ยิ้มเท่ห์ ยิ้มเท่ห์ ยิ้มเท่ห์ ยิ้มเท่ห์
บันทึกการเข้า

อาจจะมีใครสักคนรออยู่ที่ปลายฟ้า บอกใจเสมอว่าคนที่รออยู่ไม่ไกล
อาจจะมีใครสักคนรับฝากรักในหัวใจ เส้นทางชีวิตอันแสนไกล จะมีคนรักเดินเคียงข้างกัน
Golden Sand
Gold Member
เข้าวงการ
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 44

EK Never Die No.511


« ตอบ #7 เมื่อ: 18 พฤศจิกายน 2009, 08:40:28 »

ขอบคุณทุกท่านที่ชี้แนะครับ
ขั้นแรก ผมนำรถเข้าไปจูนแก็สใหม่ (ไม่ใช้ร้านที่ติดตั้งนะครับ) ช่างบอกว่า
รถผมติดหม้อต้มรุ่น super มันใหญ่เกินไป ไม่เหมาะกับรถขนาดเล็ก 1600 cc
ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่เกิด back fire และอายุการใช้งานของหม้อต้มเกิน 1 ปี
ควรเปลี่ยนใหม่ ใช้ขนาดหม้อให้เล็กลงเพื่อความเหมาะสม และเช็คระบบทั้งหมด
มีค่าใช้จ่ายรวมไม่เกิน 5000 บาท

ท่านว่ามีความคิดเห็นอย่างไรกับช่างครับ ขอความคิดเห็นครับ ขยิบตา ขยิบตา ขยิบตา
บันทึกการเข้า
ES01 328
เจ้าสำนัก
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 941

รถคันใหม่ผมครับใครอยากลองนั่งบ้าง


« ตอบ #8 เมื่อ: 18 พฤศจิกายน 2009, 10:50:20 »

ขอบคุณทุกท่านที่ชี้แนะครับ
ขั้นแรก ผมนำรถเข้าไปจูนแก็สใหม่ (ไม่ใช้ร้านที่ติดตั้งนะครับ) ช่างบอกว่า
รถผมติดหม้อต้มรุ่น super มันใหญ่เกินไป ไม่เหมาะกับรถขนาดเล็ก 1600 cc
ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่เกิด back fire และอายุการใช้งานของหม้อต้มเกิน 1 ปี
ควรเปลี่ยนใหม่ ใช้ขนาดหม้อให้เล็กลงเพื่อความเหมาะสม และเช็คระบบทั้งหมด
มีค่าใช้จ่ายรวมไม่เกิน 5000 บาท

ท่านว่ามีความคิดเห็นอย่างไรกับช่างครับ ขอความคิดเห็นครับ ขยิบตา ขยิบตา ขยิบตา

กัดฟัน เพิ่มอีกนิดเป็นชุดหัวฉีดดีกว่าครับ มีถัง + เดินท่อไปแล้ว อัพเป็นหัวฉีด + ขายอุปกรณ์ชุดเดิม ผมว่าไหน ๆ ก็ต้องจ่าย 5 พันอยู่แล้ว เพิ่มเลยดีกว่าครับ
บันทึกการเข้า

Drager
เจ้ายุทธภพ
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,371


WAZA Cover of skills


« ตอบ #9 เมื่อ: 18 พฤศจิกายน 2009, 11:48:19 »

อ้างถึง
  ขอบคุณทุกท่านที่ชี้แนะครับ
ขั้นแรก ผมนำรถเข้าไปจูนแก็สใหม่ (ไม่ใช้ร้านที่ติดตั้งนะครับ) ช่างบอกว่า
รถผมติดหม้อต้มรุ่น super มันใหญ่เกินไป ไม่เหมาะกับรถขนาดเล็ก 1600 cc
ซึ่งเป็นสาเหตุหนึ่งที่เกิด back fire และอายุการใช้งานของหม้อต้มเกิน 1 ปี
ควรเปลี่ยนใหม่ ใช้ขนาดหม้อให้เล็กลงเพื่อความเหมาะสม และเช็คระบบทั้งหมด
มีค่าใช้จ่ายรวมไม่เกิน 5000 บาท

ท่านว่ามีความคิดเห็นอย่างไรกับช่างครับ ขอความคิดเห็นครับ ขยิบตา ขยิบตา ขยิบตา

  ช่างจะฟัน แล้วละคับ หาร้านเปลี่ยนเลย  ฮืม

 หม้อต้มถึงจะใหญ่แค่ไหน มันอยู่ที่การจูนคับ ไม่เกี่ยวกับ back fire เลยแล้วอายุการใช้งานหม้อต้มอีก เกิน 1 ปีให้เปลี่ยนใหม่เป็นผม เปิดออกมาถ้ายขี้แก๊ส ดูแผ่นไดอแฟรม ดูระบบท่อน้ำร้อนไม่ตันแค่นั้นเอง ใช้มาสองปีแล้วยังปกติอยู่เลย ที่มีเสียก็เจ้า โซลินอยด์แก๊ส มันเสื่อม เปลี่ยนตัวละ 300 เอง
 
 ทำไมไม่ไปซ่อมที่อู่ทั่วไปคับ แค่แก๊ส ระบบดูดเองอู่ทั่วไปก็จูนได้ แต่ตั้งวาล์ว ล้างลิ้น ร้านแก๊ส ส่วนใหญ่ทำไม่ได้หรอกคับ คนละสายงานกันเสียเวลาเขาด้วย

 ราคานะคับ ตั้งวาล์ว 400 ล้างลิ้น 300-400 หัวเทียนเย็น หัวละ 75x4 บาท ทั้งหมด 1100 เอง ดีกว่าโดนฟัน ตั้ง 5000  ตกใจ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 18 พฤศจิกายน 2009, 12:11:46 โดย Drager » บันทึกการเข้า
Groovy EK
Gold Member
เจ้ายุทธภพ
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

เพศ: ชาย
กระทู้: 1,050


ค่ำคืนนี้ยังผ่านพ้นไป.........WLC No.588


« ตอบ #10 เมื่อ: 18 พฤศจิกายน 2009, 14:22:51 »

  ช่างจะฟัน แล้วละคับ หาร้านเปลี่ยนเลย  ฮืม

 หม้อต้มถึงจะใหญ่แค่ไหน มันอยู่ที่การจูนคับ ไม่เกี่ยวกับ back fire เลยแล้วอายุการใช้งานหม้อต้มอีก เกิน 1 ปีให้เปลี่ยนใหม่เป็นผม เปิดออกมาถ้ายขี้แก๊ส ดูแผ่นไดอแฟรม ดูระบบท่อน้ำร้อนไม่ตันแค่นั้นเอง ใช้มาสองปีแล้วยังปกติอยู่เลย ที่มีเสียก็เจ้า โซลินอยด์แก๊ส มันเสื่อม เปลี่ยนตัวละ 300 เอง
 
 ทำไมไม่ไปซ่อมที่อู่ทั่วไปคับ แค่แก๊ส ระบบดูดเองอู่ทั่วไปก็จูนได้ แต่ตั้งวาล์ว ล้างลิ้น ร้านแก๊ส ส่วนใหญ่ทำไม่ได้หรอกคับ คนละสายงานกันเสียเวลาเขาด้วย

 ราคานะคับ ตั้งวาล์ว 400 ล้างลิ้น 300-400 หัวเทียนเย็น หัวละ 75x4 บาท ทั้งหมด 1100 เอง ดีกว่าโดนฟัน ตั้ง 5000  ตกใจ


ข้อมูลปึ้กมากครับ นับถือๆ เดี๋ยวต้องไปทำมั่ง... ยิ้ม
บันทึกการเข้า



ปล่อยใจให้ลอยไปกับเวลา.......
My EK96 http://www.welovecivic.com/forum/index.php/topic,46826.0.html
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
:::CIVIC CLUB THAILAND:::  |  คุยคุ้ย Civic  |  Civic Club Alternative Energy => พลังงานทางเลือก  |  หัวข้อ: งานเข้าแล้วครับ......ผู้รู้ช่วยที
กระโดดไป:  


.: Powered by :.
.: Link Exchange :.
civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017 civic, civic club, new civic 2017


Powered by MySQL Powered by PHP Copyright 2004-2014 www.welovecivic.com All rights reserved
Contact: theerachai@siamrx.com
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Civic Club | ย่อลิงค์ |