การปรับรอบเดินเบา ตาโต(แก้ไขสมบูรณ์แล้วครับ)+การใช้มิเตอร์วัดแรงดันไฟ

[jvcmobile]

กลับไปดูหน้าแรกครับผมบอกจุดที่ใช้ไขควงแบนขันเพื่อเพิ่มรอบแล้ว

ลองขันปรับดูแล้วคับ
อาการคือ รอบขึ้นแล้วก็ลง สวิง ขันปรับแล้วแทบไม่เห็นผล

พอลองถอดปลั๊ก มอเตอร์เดินเบา รอบเครื่องจะค้างที่ 1500 และปรับน็อตตั้งรอบก็ไม่มีผล อ่ะคับ

เมื่อวานลองขับดู

เดินเบา หัวสั่นเลยคับ รอบเครื่องอยู่ต่ำกว่า 500 รอบอีกอ่ะคับ

[Regis100]

ลองขันปรับดูแล้วคับ
อาการคือ รอบขึ้นแล้วก็ลง สวิง ขันปรับแล้วแทบไม่เห็นผล

พอลองถอดปลั๊ก มอเตอร์เดินเบา รอบเครื่องจะค้างที่ 1500 และปรับน็อตตั้งรอบก็ไม่มีผล อ่ะคับ

เมื่อวานลองขับดู

เดินเบา หัวสั่นเลยคับ รอบเครื่องอยู่ต่ำกว่า 500 รอบอีกอ่ะคับ

ถ้าถอดสายตัวคุมเดินเบาออก แล้วเอาไปวิ่ง รถมันจะต้อง วิ่งแบบ รอบวูบๆ เดี๋ยวขึ้นๆลงๆ  ถ้าไม่มีอาการ ตัวคุมเดินเบาอาจจะมีปัญหาครับ

[jvcmobile]

ถ้าถอดสายตัวคุมเดินเบาออก แล้วเอาไปวิ่ง รถมันจะต้อง วิ่งแบบ รอบวูบๆ เดี๋ยวขึ้นๆลงๆ  ถ้าไม่มีอาการ ตัวคุมเดินเบาอาจจะมีปัญหาครับ

ขอบคุณมากคับ เด๋วจะไปลอเทสดูคับ

แล้วถ้าเปลี่ยนมอเตอน์เดินเบา ประมาณเท่าไหร่หรอคับ

[Regis100]

ขอบคุณมากคับ เด๋วจะไปลอเทสดูคับ

แล้วถ้าเปลี่ยนมอเตอน์เดินเบา ประมาณเท่าไหร่หรอคับ

ผมว่าไม่น่าเกินพัน อ่ะ แต่ได้ลองถอดออกมาล้างล่ะยังครับ

[jvcmobile]

ผมว่าไม่น่าเกินพัน อ่ะ แต่ได้ลองถอดออกมาล้างล่ะยังครับ

ผลหลังการเทส ถอดปลั๊กมอเตอร์เดินเบา นะคับ

พอถอดปุ๊บ สตาร์ทเครื่อง รอบดีดมาที่ 1500 ทันที รอบเครื่องจะค้าง ไม่ขึ้น ไม่ลง
แต่จะมีเสียงเครื่องดัง ฮึ้ม ๆ ๆ ๆ (เหมือนรอบจะขึ้น แต่ไม่ขึ้น)

ลองใส่เกียร์วิ่งดู(เกียร์ออโต้) เหยียบครั้งแรกเหมือนจะวืด แต่วิ่งได้ ที่รอบ1500 แต่พอเหยียบไปที่ 2000 รอบ วิ่งได้ ปกติ

ที่นี้ จอด ดับเครื่อง เสียบปลั๊กมอเตอร์เดินเบาเข้าที่
งานงอกเลยคับ
เหยียบแล้ววืดเลย เร่งไม่ขึ้น
รอบตกลงมาที่ 1000 แล้วก็ลงมาที่ ต่ำกว่า 500 เหมือนเดิน

ควรแก้ไขยังไงดีคับ

[Regis100]

ผลหลังการเทส ถอดปลั๊กมอเตอร์เดินเบา นะคับ

พอถอดปุ๊บ สตาร์ทเครื่อง รอบดีดมาที่ 1500 ทันที รอบเครื่องจะค้าง ไม่ขึ้น ไม่ลง
แต่จะมีเสียงเครื่องดัง ฮึ้ม ๆ ๆ ๆ (เหมือนรอบจะขึ้น แต่ไม่ขึ้น)

ลองใส่เกียร์วิ่งดู(เกียร์ออโต้) เหยียบครั้งแรกเหมือนจะวืด แต่วิ่งได้ ที่รอบ1500 แต่พอเหยียบไปที่ 2000 รอบ วิ่งได้ ปกติ

ที่นี้ จอด ดับเครื่อง เสียบปลั๊กมอเตอร์เดินเบาเข้าที่
งานงอกเลยคับ
เหยียบแล้ววืดเลย เร่งไม่ขึ้น
รอบตกลงมาที่ 1000 แล้วก็ลงมาที่ ต่ำกว่า 500 เหมือนเดิน

ควรแก้ไขยังไงดีคับ

น่าจะตัวคุมเดินเบาเสียแหละครับ 99%  หาของมาลองได้เลยครับ อ้อ มันมีวิธีวัดว่ามันเสียไม๊ ใน DIY เนี่ยแหละครับ ลองหาดู ลองวัดดูก่อนก็ได้ครับ

[jvcmobile]

น่าจะตัวคุมเดินเบาเสียแหละครับ 99%  หาของมาลองได้เลยครับ อ้อ มันมีวิธีวัดว่ามันเสียไม๊ ใน DIY เนี่ยแหละครับ ลองหาดู ลองวัดดูก่อนก็ได้ครับ

ขอบคุณมากๆเลยคับ
ที่ให้คำเเนะนำคับ

เด๋วจะลองเช็คดูคับ

[jkung_27]

ขออนุญาติเสริมนะครับ เกี่ยวกับรอบเดินเบา เครื่อง d   เกีย mt นะครับ

หลายคนงงว่าทำไมรอบเดินเบามันถึงไม่นิ่ง หลายคนทำแล้วหาย อีกซักระยะก็กลับมาเป็นอีก ล้างแล้วล้างอีก ก็กลับมา  หลายคนมองไปที่ eacv  หลายคนมองไปที่ tps  หลายคนมองไป วาวรั่ว วันนี้ผมจะไล่การทำงานของลิ้นผีเสื่อ  d16a ให้พี่น้องลองคิดดูนะครับ

[jkung_27]

รถเราอายุอานามมันก็หลายปีแล้ว บางสิ่งบางอย่างมันย่อมศึกหลอลงไปบ้าง  อะไรที่เป็น ยาง โอลิง พาสติก มันยอมมีการแข็งตัว หดตัว หลวมเป็นธรรมดาเราเข้าเรื่องเลยดีกว่า
    ตามรูปครับ
  หมายเลข 1  eacv  ที่หลายคนล้างแล้วล้างอีก  eacv ทำหน้าที่อะไร    ทำหน้าที่ช่วยในการเปิดให้อากาศเข้า เพื่อที่จะให้ใด้รอบเดินเบาที่ ecu กำหนอไว้ เช่น 750    850  แล้วแต่เครื่อง  แต่ทำไมมันยังตกหละ  ก็เพราะมันเป็นแค่ตัวช่วย ไม่ใช่หน้าที่หลักของมันไง มันเลยทำให้ทำงานเชื่องช้า
   หมายเลข 2  รูอากาศ  นี่แหละครับ ไอ้ทางนี้แหละที่อากาศเข้า  อากาศมันเข้าจากทางนี้แล้วก็ไปทางวาว  2.1  ซึ่งในนี้มันจะเป็นสปิงวาว  เหตุที่มันไม่นิ่ง เพราะ โอลิง ปลอกพลาสติกมันศึก มันหลวมนั่นเอง นี่คือรูปการทำงานของมัน 

[jkung_27]

พอดีไปเจอฝรั่งทำมา  ดูแล้วแปลเองนะ   เครื่องอาจจะคนระตัวกัน  แต่วิธีทำ และ ล้างคล้ายๆกัน  ใส่ในเหมือนกัน

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1564019

[jo3331]

  ของผมเดินเบาไม่นิ่ง  แต่ทำเองไม่เป็นนะครับ 

พี่ๆคนไหนใจดีช่วยผมดูหน่อยคร๊าป

[Regis100]

ของผมเดินเบาไม่นิ่ง  แต่ทำเองไม่เป็นนะครับ 

พี่ๆคนไหนใจดีช่วยผมดูหน่อยคร๊าป

อยู่แถวไหน ถ้า กทม ก็ ไปหา คุณโก้ ไม่ก็พีจังเลย

[jo3331]

อยู่แถวไหน ถ้า กทม ก็ ไปหา คุณโก้ ไม่ก็พีจังเลย

กรุงเทพครับ อยู่แถวพระราม 5 ตรงซอยวัดกำแพงครับ   

ยังไม่อยากไปหาพี่โก้เลยยังไม่มีตัง 

[Thepop22]

วันหยุด เลยจัดวันนี้เลย ปกติอาการรถผม รอบเดินเบาตอนไม่เปิดแอร์ ปกติ ประมาณ900 แต่พอแอร์ทำงาน รอบตกจนแอร์ตัดการทำงาน
ก่อนอื่นก็ขอบคุณเวป WLC ก่อนเลยสำหรับข้อมูลต่าง
อย่างแรกผมถอดลิ้นออกมา เอามอเตอร์เดินเบามาล้างก่อน

ล้างเสร็จก็ทำการวัดมอเตอร์เดินเบา ของผมได้ 21.3โอม ทั้ง2ข้าง ข้อมูลที่ได้มาต้องอยู่ระหว่าง 16-28 โอม สรุปมอเตอร์ผมใช้ได้
คราวนี้มาวัดตัว TPS เอาสายไฟเสียบเข้าปลั๊กวัดได้ 0.43เอง ก็ทำการปรับได้ 0.48

ทำการประกอบกลับ ต่อสายครบสตาร์ท ตั้งรอบเดินเบา รีเซตกลล่อง

รอบตอนแอร์ทำงาน ตกลงมานิดนึง
ลองเอาไปวิ่งก็วิ่งไม่แตกต่างจากก่อนทำ แต่เวลาแอร์ทำงานรอบตกนิดนึงไม่ตกวูบแบบตอนแรก ผลเป็นที่น่าพอใจเป็นอย่างยิ่งครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ

[Regis100]

วันหยุด เลยจัดวันนี้เลย ปกติอาการรถผม รอบเดินเบาตอนไม่เปิดแอร์ ปกติ ประมาณ900 แต่พอแอร์ทำงาน รอบตกจนแอร์ตัดการทำงาน
ก่อนอื่นก็ขอบคุณเวป WLC ก่อนเลยสำหรับข้อมูลต่าง
อย่างแรกผมถอดลิ้นออกมา เอามอเตอร์เดินเบามาล้างก่อน

ล้างเสร็จก็ทำการวัดมอเตอร์เดินเบา ของผมได้ 21.3โอม ทั้ง2ข้าง ข้อมูลที่ได้มาต้องอยู่ระหว่าง 16-28 โอม สรุปมอเตอร์ผมใช้ได้
คราวนี้มาวัดตัว TPS เอาสายไฟเสียบเข้าปลั๊กวัดได้ 0.43เอง ก็ทำการปรับได้ 0.48

ทำการประกอบกลับ ต่อสายครบสตาร์ท ตั้งรอบเดินเบา รีเซตกลล่อง

รอบตอนแอร์ทำงาน ตกลงมานิดนึง
ลองเอาไปวิ่งก็วิ่งไม่แตกต่างจากก่อนทำ แต่เวลาแอร์ทำงานรอบตกนิดนึงไม่ตกวูบแบบตอนแรก ผลเป็นที่น่าพอใจเป็นอย่างยิ่งครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ

ครับผม  TPS วัดตอนประกอบกลับใส่สายคันเร่งด้วยนะครับ วัดตอนไม่ได้ใส่สายคันเร่งแล้วรื้อแบบนี้ กับวัดตอนประกอบคืน ใส่สายคันเร่งอาจจะไม่เท่ากันก็ได้ครับ ถ้าสายคันเร่งตั้งไว้ตึงเกินไปอะไรแบบนี้ครับ    อ้อเครื่อง D15B 3stage ป่าวครับ

[Thepop22]

อ่าว จริงสิครับ แต่สายคันเร่งผมหย่อน มีระยะฟรีของขาเหยีบคันเร่งพอประมาณ คงไม่เป็นไรมั้งครับ (ขี้เกียจรื้อแล้ว)
ส่วนเครื่อง D15B 3stage ดูยังไรถึงจะรู้อ่ะครับ ผมรู้แค่ว่าเป็น D15B ที่ตีไว้ที่เครื่อง

[Regis100]

อ่าว จริงสิครับ แต่สายคันเร่งผมหย่อน มีระยะฟรีของขาเหยีบคันเร่งพอประมาณ คงไม่เป็นไรมั้งครับ (ขี้เกียจรื้อแล้ว)
ส่วนเครื่อง D15B 3stage ดูยังไรถึงจะรู้อ่ะครับ ผมรู้แค่ว่าเป็น D15B ที่ตีไว้ที่เครื่อง

ถ้าสายหย่อนก็คงไม่เป็นไรครับ แต่ถ้าจะวัดไม่ต้อรื้อก็ได้หาสายไฟมาแหย่ๆตรงปลั๊กก็ได้ครับ       แต่ถ้าไม่มีปัญหาแล้วก็ไม่ต้องก็ได้ครับ
ส่วนเครื่องผมแอบเห็นตรงโซลินอย วีเทคที่มันจะมีสองตัวอ่ะครับ   

[wit533]

อ่านแล้วงงครับ 

ปรับแรงดันไฟ TPS ตรงไหนยังไงครับ ของผมวัดได้ 0.4 นิดๆเอง นิดเท่าไหร่ไม่รู้เพราะมิเตอร์แบบเข็ม

อาการคือ พอมีโหลดรอบจะตกและขึ้นช้า แต่พอเปิดไฟหน้า+ตัดหมอกเท่านั้นแหล่ะ รอบตกแล้วไม่ขึ้นเลย
ต้องเร่งเครื่องส่งรอบถึงขึ้น

[Regis100]

อ่านแล้วงงครับ 

ปรับแรงดันไฟ TPS ตรงไหนยังไงครับ ของผมวัดได้ 0.4 นิดๆเอง นิดเท่าไหร่ไม่รู้เพราะมิเตอร์แบบเข็ม

อาการคือ พอมีโหลดรอบจะตกและขึ้นช้า แต่พอเปิดไฟหน้า+ตัดหมอกเท่านั้นแหล่ะ รอบตกแล้วไม่ขึ้นเลย
ต้องเร่งเครื่องส่งรอบถึงขึ้น

กลับไปอ่านหน้าแรกดูครับ

คลายน๊อตสองตัวนี้นะครับตามที่แนะนำในรูป


ค่อยๆเอาค้อนตีๆ แรงดันที่มิเตอร์อ่านได้มันจะค่อยๆเปลี่ยนแปลง 

[wit533]

อ๋อ พอดีอ่านในหน้าแรกแล้วเห็นมีถอดตรงสายคันเร่งด้วย
แล้วเหมือนมีอีกท่าน บอกไม่ต้องทำ เลยงงเลย

ขอบคุณครับ

[Regis100]

อ๋อ พอดีอ่านในหน้าแรกแล้วเห็นมีถอดตรงสายคันเร่งด้วย
แล้วเหมือนมีอีกท่าน บอกไม่ต้องทำ เลยงงเลย

ขอบคุณครับ

สายคันเร่งปรับให้มัน หย่อนๆก่อนครับ แล้วพอปรับTPS ได้แรงดันปกติแล้วก็ค่อยปรับสายคันเร่งให้พอตึงๆโดยที่แรงดัน TPS ไม่เปลี่ยนครับ 

[wit533]

  หมดกัน ไม่มีไขควงแปดแฉก   

[wit533]

โอ้เย้ วันนี้ปรับดูแล้ว ดีขึ้นมากเลยครับ จาก0.45 ปรับไป 0.51 โดยประมาณ
รอบดีดขึ้นมาเร็วกว่าเดิมเยอะ แถมรอบตกต่ำสุด 650 จากเมื่อก่อน 500-550 (เกือบดับ)

เหมือนว่าจะเร่งดีขึ้นด้วย ไม่รู้คิดไปเองป่าว แต่ผมไม่ได้ไปยุ่งกับสายคันเร่งเลย มาถึงก็เคาะ tps เลย

[aeao]

ขุดหน่อยครับ

ผมทำแล้ว ตั้งไว้ 0.50  จากตอนแรก 0.44 สตาร์ทเครื่องขยับ 0.51  รอบอยู่800 คงที่ตลอด
เปิดแอร์แล้ว ไม่มีตก ได้ยินเสียงตัด ต่อ แต่ไม่มีอาการรอบตกเลย เปิดไฟหน้า รอบก็ไม่ตก เปิดแอร์สุดก็ไม่ตก ขยับพวงมาลัยสุดก็ไม่ตก ทำทุกอย่างพร้อมกันรอบ คงที่800
ทุกอย่างดีกว่าเดิม  จากที่เมื่อก่อนรอบสวิงตอนเปิดแอร์ 600-900 เวลาเข้าเกียร์ถอย รอบตกลงมา500แต่ไม่ดับ
พอใจมากเลย แต่ สงสัยนิดๆ ว่าเปิดแอร์แล้ว ไม่มีตก เปิดไฟหน้า ก็รอบไม่ตก เปิดแอร์สุดก็ไม่ตก ขยับพวงมาลัยก็ไม่ตก รอบ คงที่800 มันปกติหรือเปล่า คือมันไม่ตกเลยอ่ะเลยสงสัย

[Regis100]

ขุดหน่อยครับ

ผมทำแล้ว ตั้งไว้ 0.50  จากตอนแรก 0.44 สตาร์ทเครื่องขยับ 0.51  รอบอยู่800 คงที่ตลอด
เปิดแอร์แล้ว ไม่มีตก ได้ยินเสียงตัด ต่อ แต่ไม่มีอาการรอบตกเลย เปิดไฟหน้า รอบก็ไม่ตก เปิดแอร์สุดก็ไม่ตก ขยับพวงมาลัยสุดก็ไม่ตก ทำทุกอย่างพร้อมกันรอบ คงที่800
ทุกอย่างดีกว่าเดิม  จากที่เมื่อก่อนรอบสวิงตอนเปิดแอร์ 600-900 เวลาเข้าเกียร์ถอย รอบตกลงมา500แต่ไม่ดับ
พอใจมากเลย แต่ สงสัยนิดๆ ว่าเปิดแอร์แล้ว ไม่มีตก เปิดไฟหน้า ก็รอบไม่ตก เปิดแอร์สุดก็ไม่ตก ขยับพวงมาลัยก็ไม่ตก รอบ คงที่800 มันปกติหรือเปล่า คือมันไม่ตกเลยอ่ะเลยสงสัย

ผมว่าระบบต่างๆโดยรวมสมบูนร์หมดก็ไม่ตก  ถ้ากำลังอัดเครื่องดี มันก็มีแรงหมุนโหลดต่างๆได้ดีรอบเลยไม่ตก
ของผมก็มีบางครั้งที่ อะไรต่างๆทำงานแล้วรอบไม่ตก โดยมาจะเป็นตอน อากาศภายนอกกเย็นๆ เครื่อง ทำงานได้ซักระยะ วิ่งออกมาประมาณสองกิโล ไปติดไฟแดง สังเกตุดู ก็ไม่ตกเหมือนกันครับ   แต่ถ้าวิ่ง ไกลๆ แดดร้อนๆ บางทีก็ตก แล้วก็ขึ้นปกติครับ ล่าสุดขับลุยฝน มาจอด รอบตกแล้วกว่าจะขึ้นจะช้าประมาณ ซัก สองสามวิ 
ของผมประมาณนี้ครับ

[Duke of Wellington]

ของผมก็เป็น รอบตกฮวบตอนใส่เกียร์Rครับ ตกแล้วไม่ขึ้นด้วย ต้องปล่อยเบรค หรือไม่ก็เร่งเครื่องช่วย เลยอยากทำมั่งง่ะครับ แต่ของผมมัน d16y8 vtec lev auto(coupe) ครับ ปลั๊กที่กล่องมานไม่เหมือนกันง่ะครับ มันมีสีฟ้า2อันกลาง สีเทาอีก2อัน บนล่าง อย่างงี้จะวัดแรงดันยังไงครับ แล้วตัวมิตเตอร์นี่ตังยังไงอ่าครับ หมดเ งินกะอาการนี้ไปเกือบหมื่นละ ยังม่ายหายเลย  ผมอยู่แถวหลังรามครับ ใครทำเป็นรบกวนบอกด้วยครับ จะขอบพระคุณเป็นอย่างมากเลยครับ

[Regis100]

ของผมก็เป็น รอบตกฮวบตอนใส่เกียร์Rครับ ตกแล้วไม่ขึ้นด้วย ต้องปล่อยเบรค หรือไม่ก็เร่งเครื่องช่วย เลยอยากทำมั่งง่ะครับ แต่ของผมมัน d16y8 vtec lev auto(coupe) ครับ ปลั๊กที่กล่องมานไม่เหมือนกันง่ะครับ มันมีสีฟ้า2อันกลาง สีเทาอีก2อัน บนล่าง อย่างงี้จะวัดแรงดันยังไงครับ แล้วตัวมิตเตอร์นี่ตังยังไงอ่าครับ หมดเ งินกะอาการนี้ไปเกือบหมื่นละ ยังม่ายหายเลย  ผมอยู่แถวหลังรามครับ ใครทำเป็นรบกวนบอกด้วยครับ จะขอบพระคุณเป็นอย่างมากเลยครับ

เริ่มจากล้างลิ้น ล้างตัวคุมเดินเบา ตั้งวาว์ล ใล่ทุกจุดเหมือนที่บอกตรงหน้าแรกแล้วการวัดดูช่วงๆกลางๆกระทู้มีคนบอกไว้แล้วครับ

[Duke of Wellington]

ขออภัยครับ ตอนแรกอ่านดูแล้วไม่เข้าใจ เลยอ่านใหม่หมดทุกโพสเลย3รอบถึงกระจ่างครับ
ทำครบหมดแล้วครับ แต่ไม่หายอ่า ตอนนี้เป็นเวลาใส่เกียร์R ตอนติดเครื่องใหม่ๆ พอวอร์มสักพัก รอบลงแล้ว ใส่เกียร์ถอย ได้เรื่องเลย วูบๆจะดับๆอ่ะคับ พอขับไปสักพักก็มีวูบๆอีกต้องเร่งเครื่องช่วย แต่พอขับไปสัก15นาทีอาการก็จะหายครับ แต่จะเป็นตอนอากาศร้อนจัดๆอีก คอมพ์แอร์ก้เปลี่ยนไปแล้ว ปีกผีเสื้อก็ถอดมาล้างแล้ว ตัวtps ก็ตั้งได้0.50พอดี  วาล์วก็ตั้งแล้ว หัวเทียนเปลี่ยนแล้ว แวกกั้ม ท่อยางก็ไม่มีรั่วอ่ะคับ กรองเบนซินมีส่วนไหมครับ เพราะเปลี่ยนได้ปีกว่าๆแล่วว ทำทั้งหมดที่กล่าวมาแล้ว แต่ก็ม่ายหาย พอจะมีวิธีแก้ยังไงมั่งครับ..

[Regis100]

ขออภัยครับ ตอนแรกอ่านดูแล้วไม่เข้าใจ เลยอ่านใหม่หมดทุกโพสเลย3รอบถึงกระจ่างครับ
ทำครบหมดแล้วครับ แต่ไม่หายอ่า ตอนนี้เป็นเวลาใส่เกียร์R ตอนติดเครื่องใหม่ๆ พอวอร์มสักพัก รอบลงแล้ว ใส่เกียร์ถอย ได้เรื่องเลย วูบๆจะดับๆอ่ะคับ พอขับไปสักพักก็มีวูบๆอีกต้องเร่งเครื่องช่วย แต่พอขับไปสัก15นาทีอาการก็จะหายครับ แต่จะเป็นตอนอากาศร้อนจัดๆอีก คอมพ์แอร์ก้เปลี่ยนไปแล้ว ปีกผีเสื้อก็ถอดมาล้างแล้ว ตัวtps ก็ตั้งได้0.50พอดี  วาล์วก็ตั้งแล้ว หัวเทียนเปลี่ยนแล้ว แวกกั้ม ท่อยางก็ไม่มีรั่วอ่ะคับ กรองเบนซินมีส่วนไหมครับ เพราะเปลี่ยนได้ปีกว่าๆแล่วว ทำทั้งหมดที่กล่าวมาแล้ว แต่ก็ม่ายหาย พอจะมีวิธีแก้ยังไงมั่งครับ..

กระทู้แรกเลยครับ
อ้อลืมไป ก่อนจะตั้งรอบ ต้องเช็คดังนี้นะครับ
1  ระบบเวคคั่มที่ท่อไอดีต้องไม่มีสายยางเส้นไหนรั่ว
2  องศาไฟจุดระเบิดต้องได้ค่ามาตรฐาน
3  ระยะห่างวาว์ลต้องได้ค่ามาตรฐาน
4  กรองอากาศต้องไม่ตัน
5  ล้างลิ้นและล้างตัวคุมรอบเดินเบาให้สะอาด
6  ปั้มติ๊กเบนซินต้องไม่ล้า กรองเบนซินต้องไม่ตัน แรงดันน้ำมันต้องได้ค่ามาตรฐาน

ถ้าปั๊มติ๊กล้าแรงดันไม่พอเดินเบาก็มีปัญหาครับ 

[vantage9]

ขออนุญาตครับ เรียกว่าท่านอาจารย์แล้วกันครับ  ผมลองทำแล้ว  วัดที่ขั้วปลั๊ก และที่กล่อง แล้วมิเตอร์ไม่เห็นขึ้น ครับ (หรือว่ามิเตอร์ที่ผมใช้เป็นแบบราคาถูก ซื้อจากบ้านหม้อครับ)

[Regis100]

ขออนุญาตครับ เรียกว่าท่านอาจารย์แล้วกันครับ  ผมลองทำแล้ว  วัดที่ขั้วปลั๊ก และที่กล่อง แล้วมิเตอร์ไม่เห็นขึ้น ครับ (หรือว่ามิเตอร์ที่ผมใช้เป็นแบบราคาถูก ซื้อจากบ้านหม้อครับ)

เปิดกุจแจ ออนล่ะยังครับ  ส่วนมิเตอร์ เทสง่ายๆ ตั้งย่าน 50V ลองวัดแบตดูว่าขึ้นไม๊ 

[vantage9]

เปิดกุจแจ ออนล่ะยังครับ  ส่วนมิเตอร์ เทสง่ายๆ ตั้งย่าน 50V ลองวัดแบตดูว่าขึ้นไม๊ 

แต่ลองวัดที่ สายที่เหลือง-ฟ้า  มีไฟ 5.05 ที่กล่อง และที่ปลั๊กเลยครับ  ถ้าอย่างนี้ กล่องผมเสียหายเปล่าครับ  รอบไม่นิ่งเอามากๆ เลยครับ

[Regis100]

แต่ลองวัดที่ สายที่เหลือง-ฟ้า  มีไฟ 5.05 ที่กล่อง และที่ปลั๊กเลยครับ  ถ้าอย่างนี้ กล่องผมเสียหายเปล่าครับ  รอบไม่นิ่งเอามากๆ เลยครับ

ถ้าใล่สายถูกหมดแล้ว  ไฟบวก ไฟลบ ไฟสัญญาณ  ถ้าวัดสัญญาณ ได้ 5V ตลอด แสดงว่า TPS อาาจะค้าง หรือใส่ไม่ถูก ไม่ก็เสียครับ 

[chay-ตาโต]

ถามหน่อยครับของผมรถเกียร์ธรรมดาแต่เปลียนไปใช่เกียร์at รอบตกเวลาเปิดแอและใสเกียร์แก้ยังไงจึงหายครับและมอเตอร์เดิน
เบาไม่เหมือนกับเกียร์ at ครับเครื่อง d16y8 ครับช่วยด้วยนะครับ

[Regis100]

ถามหน่อยครับของผมรถเกียร์ธรรมดาแต่เปลียนไปใช่เกียร์at รอบตกเวลาเปิดแอและใสเกียร์แก้ยังไงจึงหายครับและมอเตอร์เดิน
เบาไม่เหมือนกับเกียร์ at ครับเครื่อง d16y8 ครับช่วยด้วยนะครับ

ให้สมบูณร์ มันต้องเปลี่ยนทั้งกล่อง ท่อไอดี เดินสายใหม่นิดหน่อย ครับ เรื่องนี้ยาว ต้องหาอู่ทำดีๆ

[Gillvy]

รบกวนช่วยตีปัญหารถผมหน่อยครับ เกี่ยวกับรอบเดินเบา เป็นเครื่อง  D16Y8  Auto ครับ ( ไม่ติดก๊าช )
ช่วงเครื่องเย็นแล้วสตาร์ทครั้งแรก ผิดปรกติตรง รอบสูงประมาณ  1500RPM  แต่ขับได้ แต่เลี้ยงเบรกนิดหน่อย เครื่องเรียบ ไม่มีอาการสะอึก แต่อย่างใด   
แต่พอเครื่องยนต์ร้อน ( ประมาณ 2-3 นาที ) ปัญหาเริ่มออก เกี่ยวกับรอบสวิง จนจะดับแล้วเร่งขึ้นมาใหม่ 400- 1000RPM  อาการออกทั้ง ตอนเปิดและปิดแอร์
แต่ถ้าพยายามเหยี่ยบคันเร่งจนเกือบสุด จะสะอึดซักไม่กี่วิ  แล้วกำลังและรอบก็จะมา ประมาณ 5000RPM  UP ขับยากมากครับ   

สิ่งที่ Check แล้ว  คือ Filter เบ็นชินเปลี่ยนใหม่ , ระบบท่อดูดหลัง ลิ้น , วาว์ลกันกลับไอน้ำมัน , ทุกอย่างปรกติครับ
สิ่งที่ยังไม่ทำ  ล้างชุดลิ้นปีกผีเสื้อ ,  เช็คปั้มติ๊ก ,

ปัญหาจริง ๆ น่าจะเกิดจากอะไรครับ รบกวนช่วยวิเคราะห์ ทีครับ 

[Regis100]

รบกวนช่วยตีปัญหารถผมหน่อยครับ เกี่ยวกับรอบเดินเบา เป็นเครื่อง  D16Y8  Auto ครับ ( ไม่ติดก๊าช )
ช่วงเครื่องเย็นแล้วสตาร์ทครั้งแรก ผิดปรกติตรง รอบสูงประมาณ  1500RPM  แต่ขับได้ แต่เลี้ยงเบรกนิดหน่อย เครื่องเรียบ ไม่มีอาการสะอึก แต่อย่างใด   
แต่พอเครื่องยนต์ร้อน ( ประมาณ 2-3 นาที ) ปัญหาเริ่มออก เกี่ยวกับรอบสวิง จนจะดับแล้วเร่งขึ้นมาใหม่ 400- 1000RPM  อาการออกทั้ง ตอนเปิดและปิดแอร์
แต่ถ้าพยายามเหยี่ยบคันเร่งจนเกือบสุด จะสะอึดซักไม่กี่วิ  แล้วกำลังและรอบก็จะมา ประมาณ 5000RPM  UP ขับยากมากครับ   

สิ่งที่ Check แล้ว  คือ Filter เบ็นชินเปลี่ยนใหม่ , ระบบท่อดูดหลัง ลิ้น , วาว์ลกันกลับไอน้ำมัน , ทุกอย่างปรกติครับ
สิ่งที่ยังไม่ทำ  ล้างชุดลิ้นปีกผีเสื้อ ,  เช็คปั้มติ๊ก ,

ปัญหาจริง ๆ น่าจะเกิดจากอะไรครับ รบกวนช่วยวิเคราะห์ ทีครับ 

เปลี่ยนปั้มติ๊กครับ อาการเหมือนของผมตอนเป็นเลย เปลี่ยนปั้มติ๊กหาย  หลังจากเปลี่ยนช่วงไต่รอบ กำลังดีขึ้นคนคนเรื่องเลยครับ
เปลี่ยนแล้ว ล้างลิ้นตั้งวาว์ลตั้งรอบดีๆ น่าจะจบครับ

[Gillvy]

เปลี่ยนปั้มติ๊กครับ อาการเหมือนของผมตอนเป็นเลย เปลี่ยนปั้มติ๊กหาย  หลังจากเปลี่ยนช่วงไต่รอบ กำลังดีขึ้นคนคนเรื่องเลยครับ
เปลี่ยนแล้ว ล้างลิ้นตั้งวาว์ลตั้งรอบดีๆ น่าจะจบครับ

ในช่วงติดเครื่องตอนเครื่องเย็น แล้วเร่งเครื่องขับได้ปรกติ นี่เป็นเหมือนของผมด้วยไช้หรือเปล่าครับ
ถ้าไช่....วันนี้ จะสั่งปั้มเลยครับ

[Regis100]

ในช่วงติดเครื่องตอนเครื่องเย็น แล้วเร่งเครื่องขับได้ปรกติ นี่เป็นเหมือนของผมด้วยไช้หรือเปล่าครับ
ถ้าไช่....วันนี้ จะสั่งปั้มเลยครับ

ใช่ครับ ตอนเครื่องเย็นหรือวิ่งตอนอากาศเย็นๆหนาวๆ รอบเดินเบา ปกติเร่งได้ปกติ แต่ถ้าร้อนๆนี่ จะอืดๆหน่อย รอบเดินเบาก็ต่ำจนรถสั่นไปทั้งคัน กดคันเร่งไปทีนึงรอบก็ขึ้นมา ซักไม่กี่วิก็ตกลงเหมือนเดิม

[Gillvy]

ใช่ครับ ตอนเครื่องเย็นหรือวิ่งตอนอากาศเย็นๆหนาวๆ รอบเดินเบา ปกติเร่งได้ปกติ แต่ถ้าร้อนๆนี่ จะอืดๆหน่อย รอบเดินเบาก็ต่ำจนรถสั่นไปทั้งคัน กดคันเร่งไปทีนึงรอบก็ขึ้นมา ซักไม่กี่วิก็ตกลงเหมือนเดิม

โอเครเลยครับ ตรงกันเลยครับ  งั้นคงต้องจัด ปั้มติ๊กหน่อยแล้วขอบคุณมากครับ

ตอนแรก ผมไปมองที่  fast idle thermo valv  ซะงั้นเพราะไอ้ตัวนี้มีเรื่องของน้ำร้อนเข้ามาเกี่ยว