★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

 ทำสุญญากาศหรือ แวคคั่มนั้นสำคัญ ไฉน !!!!!!!   

ในการทำระบบแอร์ไม่วาสจะเป็นแอร์บ้านหรือแอร์รถยนต์ ก่อนเติมน้ำยาทุกครั้ง เราต้องทำสุญญากาศ ( Vacuum) หรือที่ได้ยินว่าแวค  
ที่ช่างเขาเรียกนั้นแหละ  อานนี้แล้งคงจะเข้าใจนะครับ จะได้คุยกับช่างได้ถูก งั้นมาฟังผมโม้ต่อ.......กันเลย  

              อากาศและความชื้น ( ไอน้ำ ) ที่มีปนอยู่ภายในระบบปรับอากาศรถยนต์ เมื่อปนกันสารทำความเย็นจะเกิดผลเสียหายหลายประการ
เช่น แปรสภาพเป็นกรดเกลือกัดกร่อนชิ้นส่วนภายในระบบเป็นเกล็ดน้ำแข็งขวางทางเดินของสารทำความเย็นเมื่อระบบทำงาน เกิดการอุดตันความดัน
ขณะทำงานจะสูงผิดปกติจนอาจก่อให้เกิดผลเสียหายต่ออุปกรณ์ของระบบ ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องมีวิธีการดึงความชื้นอกมาจากระบบ เราเรียกว่า
การทำสุญญากาศหรือการทำแว็ก ( Vacuum ) ซึ่งเป็นการทำให้ภายในระบบมีความดันต่ำลงกว่าความดันบรรยากาศปกติให้มากที่สุด ซึ่ง ณ
ความดันที่เป็นสุญญากาศความชื้นจะแปรสภาพเป็นแก๊สและถูกดึงออกมาจากระบบได้ง่าย
            การดูดอากาศและความชื้นออกจากระบบ โดยปั๊มสุญญากาศเรียกว่า การทำสุญญากาศหรือการทำแวคคั่มระบบปั๊มสุญญากาศถูกให้สำหรับ
ลดแรงดันในระบบและอัดทิ้งสู่อากาศ ภายนอกสายท่อกลางของแมนิโฟลด์เกจจะถูกต่อเข้ากับปั้มสุญญากาศทางด้านดูดวาล์วทั้งคู่ของ เกจจะอยู่ใน
ตำแหน่งเปิดเต็มที่ เดินปั๊มสุญญากาศให้ความดันลดลงถึง - 30 ปอนด์/ตารางนิ้ว และใช้เวลาในการดูดความชื้นอย่างน้อย 20 นาที แต่ถ้าสามารถทำ
สุญญากาศระบบได้นานกว่านี้ก็จะเป็นการดี การใช้เวลาในการทำสุญญากาศระบบได้นานกว่านี้ยิ่งนานเท่าไร จะยิ่งทำให้การดูดอากาศและความชื้น
ออกจากระบบดีขึ้นเท่านั้น
            ในขณะที่กำลังทำสุญญากาศในระบบค่าความดันของเกจทางด้านความดันต่ำจะอ่านค่าได้ ต่ำกว่า 0 ปอนด์/ ตารางนิ้ว แสดงว่า ความดัน
ในระบบน้อยกว่าความดันบรรยากาศ ซึ่งจะทำให้จุดเดือกของสารทำความเย็นต่ำลง เป็นผลทำให้สารทำความเย็นเปลี่ยนสถานะและดูดรับความร้อน
แฝงที่อยู่รอบ ๆท่ออีวาพอเรเตอร์ได้ในขณะที่อุณหภูมิต่ำ จะทำให้ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพในการทำความเย็นสูงขึ้น
            ฉะนั้นความชื้น จึงเป็นศัตรูที่สำคัญกับ การปฏิบัติเกี่ยวกับการซ่อมและบริการเครื่องปรับอากาศ สิ่งหนึ่งที่ควรระวังเป็นอย่างดี คือ
 อย่าให้ระบบมีความชื้นหลงเหลืออยู่ภายในระบบเป็นอันขาด เพราะจะทำให้ผลความเย็นของระบบปรับอากาศไม่ดีเท่าที่ควร ถ้ามีความชื้น
ในระบบมากจะทำให้เกิดการอุดตันความชื้นภายในระบบ (ความชื้นกลายเป็นน้ำแข็งอุดรูเล็ก ๆ ของเอกแพนชั่นวาล์วปิดกั้นการไหลของสารทำความเย็น)
 และยังทำให้เกิดอันตรายกับชิ้นส่วนต่าง ๆของระบบปรับอากาศอีก ด้วย เพราะน้ำยาแอร์ ในทางเคมีเมื่อผสมกับน้ำแล้วจะทำให้เกิด กรดไฮโดรคลอริก
         โดยกรดที่เกิดขึ้นนี้จะกัดทำลายส่วนที่เป็นโลหะ ขอระบบปรับอากาศทั้งหมด เช่น เหล็ก ทองแดง อลูมิเนียม ทำให้เกิดเป็นออกไซด์ และจะไปอุดตัน
ภายในระบบที่ตะแกรงกรองของรีซีฟเวอร์ดรายเออร์ หรือ ทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ได้  


มาดูวิธีทำการทำสุญญากาศ   

1.ต่อเกจแมนิโฟลด์เข้าระบบปรับอากาศ
2. นำปลายสายสีเหลืองต่อกับเครื่องทำ สุญญากาศ
3. เปิดเครื่องทำสุญญากาศโดยเสียบปลั๊กที่เต้าเสียบ
4. เปิดวาล์วด้านความดันต่ำและวาล์วด้านความดันสูง
5. เดินเครื่องทำสุญญากาศทิ้งไว้  5  นาที หรือ เมื่อเข็มด้านความดันต่ำลดลงถึง  - 30 Psi
6. ปิดวาล์วด้านความดันต่ำและวาล์วด้านความดันสูง
7. ปิดเครื่องทำสุญญากาศโดยดึงปลั๊กที่เต้าเสียบ
8. สังเกตุเข็มด้านความดันต่ำว่าเมื่อปิด เครื่องทำสุญญากาศแล้วเข็มมีการ เคลื่อนที่หรือไม่ ภายใน 5 นาที ถ้า เข็มมีการเคลื่อนที่แสดงว่าในระบบปรับ อากาศระยนต์เกิดการรั่ว
9. เปิดเครื่องทำสุญญากาศโดยเสียบปลั๊กที่เต้าเสียบ
10. เปิดวาล์วทางด้านความดันต่ำและด้านความดันสูง
11. เดินเครื่องทำสุญญากาศ  20 - 30  นาที
12. ปิดวาล์วเกจด้านความดันต่ำและวาล์วเกจด้านความดันสูง
13. ปิดเครื่องทำสุญญากาศโดยดึงปลั๊กที่เต้าเสียบ
14. ถอดสายสีเหลืองออกจากปั๊มสุญญากาศ

    นี้แหละครับ คือ การแวคคั่ม ท่านใดที่ไปทำแอร์ อย่าลืมสังเกตนะครับว่าช่างทำให้ไหม แต่ผมสังเกตอยู่บางร้าน
ไม่ได้ทำเลย จับน้ำยายัดใส่อย่างเดียวเลย ระบบแอร์มีอากาศอยู่ ต่อให้ตู้ยุ่น  อุปกรณ์ใหม่แค่ไหน...ไม่เย็นหรอก
เดี๋ยวก็พังอีก.....เทวดาก็ช่วยไม่ได้  ปวดตับ......ไปหละโม้เยอะ..
 

[jkung_27]

ก่อนอื่นใด ต้องแจ้งมาก่อนว่าต้องซื้ออุปกรณ์อะไรบ้างก่อนที่จะให้คนอื่นทำตาม คิดดีแล้ว งั้นเอาไปเลย

ผมคิดดีแล้วครับ    ไม่มีใครเป็นมาตั้งแต่เกิด อยากทำเป็นทำใด้ต้องลงมือทำ

อะ วิธีเติมน้ำยาแอร์  มันเป็นทิศฏี ต้องประยุคนิดหน่อยแล้วค่อยปฎิบัติ

http://www.o-thai.com/index.php?lay=boardshow&ac=webboard_show&WBntype=1&No=1425787
 
ใครมีเวลาก็จัดเรียง  มันไม่ใด้เหมือนปฎิบัติแบบ 100%  นะครับ  ต้องทดลองหาเองครับ

เครื่องมือที่คิดว่ากำลังจะเก็บทุนซื้อครับ
http://hhl.tarad.com/product.detail_649576_th_69423

[Buranasak]

Welovecivic สังคมแห่งการเรียนรู้
 

[p jung]

 

[Buranasak]

หยิบมาฝาก....  ทนอ่านห่อยน่ะมันยาว  

พวกเราชาว Welovecivic ได้ครอบครองรถกันมาก็นานโข เอาตั้งต้นซักปี 2000 ก็แล้วกัน ก็นับได้ร่วม 12 ปี แล้ว เวลาแอร์ไม่เย็นก็โทษคอมไม่ดี น้ำยารั่วบ้าง แต่ยังมีตู้แอร์ที่จริงๆแล้วซัก ปีละครั้ง ก็น่าจะไปล้างทีหนึ่งเพื่อให้อุปกรณ์ใช้ไปยาวๆ ฉะนั้น ความสกปรกของตู้แอร์เป็นจุดเริ่มต้นของปัญหาในระบบแอร์ ถ้าไม่ดูแลบำรุงรักษา ก็ต้องเตรียมใจเตรียมสตางค์ไว้ คงเคยได้ยินกันมาเรื่องท่อแอร์รั่ว ตู้แอร์รั่ว คอมแอร์ดัง สาระพันปัญหาที่เราไม่ค่อยเข้าใจกันเท่าไหร่ ลองคิดง่ายๆ แล้วกันว่าแอร์บ้านยังต้องล้าง แล้วแอร์รถยนต์จะยกเว้นได้อย่างไร แอร์บ้านถ้าไม่ล้างเลยจะเกิดอะไรขึ้นก็คงพอทราบกันบ้าง แล้วแอร์รถล่ะ ถ้าสกปรก แล้วจะไม่มีผลอะไรเลยหรือ ทำไมหลายคนจะซื้อที่นอน ยังต้องเลือกแบบที่ป้องกันตัวไรฝุ่น ทำไมเจ้าไรฝุ่นจะอยู่ในรถคุณไม่ได้บ้าง

ทำไมตู้แอร์ถึงรั่ว
          เวลาที่แอร์ทำงาน มันจะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นบนคอยล์เย็น ทำให้เกิดคราบ ถ้าปล่อยทิ้งไว้นานวันจะกลายเป็นสนิม กัดกร่อนแผงคอยล์จนรั่ว ถ้ารั่วแล้วต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ดังนั้นการล้างตู้แอร์ปีละ 1 ครั้ง หรือทุก 20,000 กม. จึงเป็นการป้องกันการเกิดสนิมอีกด้วย
การล้างตู้แอร์มีประโยชน์อย่างไร
•ช่วยให้แอร์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
•ยืดอายุคอมแอร์
•ยืดอายุตู้แอร์
•ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
•ลดโอกาสการเกิดโรคภูมิแพ้ (ตู้แอร์เป็นแหล่งสะสมของเชื้อโรค เช่น เชื้อรา เชื้อแบคทีเรีย)


ตู้แอร์สกปรก เกิดขึ้นได้อย่างไร

1.อย่างแรกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้นั่นก็คือฝุ่นในตู้แอร์ ก็ค่อยๆ สะสมมากขึ้น ลองนึกภาพตามนะครับว่า ปกติลมแอร์จะผ่านตู้แอร์ ก่อนที่ลมเย็นๆ จะออกมาตามช่องแอร์มาถึงเรา คราวนี้เจ้าฝุ่นไปเกาะอยู่บนแผงคอยล์เย็นในตู้แอร์ ลมก็เลยผ่านตู้ไม่สะดวก เหมือนหน้าต่างบ้านที่ติดมุ้งลวด ลมย่อมผ่านเข้าบ้านได้ไม่ดีเท่าหน้าต่างที่ไม่มีมุ้งลวด (ทั้งนี้ต้องเปิดหน้าต่างนะ) ลมแอร์ส่วนที่ผ่านตู้แอร์ไม่ได้จะไปทางไหน ก็ต้องตีกลับเข้าไป คอมแอร์เมื่อเจอลมแอร์ตีกลับเป็นประจำ ต้องทำงานหนักขึ้น คิดง่ายๆ อะไรก็ตามที่ต้องทำงานเกินกว่าที่กำหนดไว้ นานๆ เข้าก็ต้องสึกหรอ มีปัญหา ในเคสคอมแอร์นี้ หนักสุดก็คือต้องเปลี่ยนคอมแอร์ แต่ต้องเข้าใจไว้ว่าเมื่อเปลี่ยนคอมแอร์ ค่าใช้จ่ายก็ไม่ได้เฉพาะค่าคอมแอร์นะ ช่างต้องบอกแน่ๆ ว่า ตู้แอร์สกปรกนะ ล้างไปด้วย (ถ้าโชคดีมันยังไม่รั่วนะ) ค่าอะไหล่จิปาถะ ค่าน้ำยาแอร์ ค่าแรง รวมๆ กันกับค่าเสียเวลา และอาจต้องเผื่องบบานปลาย แต่จะยังไง เจ้าของรถก็ยอม เพราะมันร้อนนี่นะ
2.กลิ่นเหม็นอับ เหม็นเปรี้ยว ถ้าคุณไม่สูบบุหรี่ ไม่ทานอาหารบนรถ คุณคงสงสัยว่ากลิ่นนี้มาจากไหน ลองคิดถึงตู้เย็นนะ ถ้าเสียบไฟตลอดเวลา ไม่แช่อาหารมีกลิ่น เวลาเปิดตู้เย็นก็จะรู้สึกถึงกลิ่นสะอาด ยิ่งตู้เย็นสมัยใหม่มีตัวดับกลิ่นยิ่งหายห่วงเรื่องกลิ่น แต่ถ้าคุณลองถอดปลั๊กตู้เย็น เอาของออกจากตู้ เช็ดทำความสะอาด จากนั้นปิดประตูตู้เย็น ผ่านไป 1 อาทิตย์ คุณมาเปิดตู้เย็นอีกครั้ง กลิ่นแรกที่คุณได้จะไม่ใช่กลิ่นเดิมที่คุณชอบ แต่เป็นกลิ่นอับ เหม็น ที่ขนาดเช็ดล้างอีกทีก็ยังคงได้กลิ่น แอร์รถก็เหมือนกัน เมื่อปิดแอร์ ดับเครื่องยนต์ ความเย็นในตู้แอร์ยังมีอยู่ กลั่นตัวเป็นหยดน้ำ เป็นคราบวุ้นในตู้แอร์ เป็นต้นเหตุของกลิ่นอับ กลิ่นเหม็นเปรี้ยว ไม่จะรถราคาแสนแพงแค่ไหน ก็ต้องเกิดวุ้นอยู่ดี หลายคนบอกว่าไม่เป็นไร เปิดแอร์ทิ้งไว้สักพัก กลิ่นจะหายไปเอง ความจริงกลิ่นไม่ได้หายไปไหน แต่จมูกของเราชินกลิ่นก็เลยรู้สึกว่ากลิ่นหมดไป

  ภาพตู้แอร์เน่า

[Buranasak]

ปัจจุบัน การทำความสะอาดตู้แอร์ มี 4 วิธี
1. การล้างตู้แอร์แบบถอดตู้ ต้องรื้อตู้แอร์ แล้วเอาคอยล์เย็นมาล้างข้างนอก  น้ำยาทำความสะอาดแตกต่างกันไปแล้วช่างจะใช้อะไร ที่ค่าบริการถูกๆ ต้องคอยดูว่าใช้ผงซักฟอก โซดาไฟ หรือเปล่า พวกนี้จะล้างออกยาก ดังนั้นเวลาประกอบกลับ เปิดแอร์ จะรู้สึกว่ามีกลิ่นผงซักฟอก เจ้ากลิ่นนี้บอกอะไรเรา อันดับแรก สารทำความสะอาดล้างออกไม่หมด สามารถกัดกร่อนคอยล์เย็นได้ อันดับสอง สารทำความสะอาดที่สูดเข้าไป ไม่ส่งผลดีต่อระบบทางเดินหายใจของเราเลย ถ้าคนแพ้ ก็อาจแสบตา แสบจมูกได้ ก็อย่างว่า ไม่มีของดีราคาถูก การถอดล้างตู้แอร์แบบนี้ ต้องแวคเติมน้ำยาแอร์ใหม่ และต้องเปลี่ยนไดเออร์กับวาลว์ความดัน ถ้าประหยัดงบ ไม่ยอมเปลี่ยน ท่อแอร์รั่วได้เพราะความชื้นเข้าไปอยู่ในระบบจากการถอดตู้แอร์

[Buranasak]

2. การล้างแบบไม่ถอดตู้ โดยหลักการก็เพื่อช่วยให้การทำความสะอาดนั้นง่ายขึ้น เสร็จเร็วขึ้น ทางร้านได้เงินไว โดยทั่วไป เครื่องล้างตู้แอร์จะกำหนดน้ำยาที่ต้องใช้เฉพาะสำหรับการล้าง แต่อย่างว่าแหละ บางร้านต้องการลดต้นทุน เพราะต้นทุนน้ำยาต่อคัน ไม่ถูกหลายร้อยทีเดียว ก็เลยเอา ผงซักฟอกบ้าง โซดาไฟ บ้างผสมลงไปเพื่อให้น้ำยาใช้ได้หลายคันขึ้น ทีนี้เวลาล้างน้ำยาออกจะมีปัญหา เพราะเครื่องไม่ได้ถูกกำหนดให้ล้างผงซักฟอก หรือ โซดาไฟ ผลที่ได้ เจ้าของรถจ่ายราคาแพง แต่ได้งานบริการที่ไม่มีคุณภาพ โดยคาดไม่ถึง การล้างแบบไม่ถอดตู้นี้จะเหมาะกับรถใหม่ รถที่ล้างแอร์ปีละ 1 ครั้ง หรือพูดง่ายๆ เหมาะกับรถที่ดูแลรักษาความสะอาดตู้แอร์เป็นประจำ ถ้าใช้มา 7-8 ปี แล้ว ช่างแอร์ไม่ค่อยอยากล้างวิธีนี้ เพราะตู้แอร์อาจจะรั่วอยู่แล้ว แต่ฝุ่นไปอุดรูรั่วไว้ พอล้างเอาฝุ่นออก รอยรั่วก็ปรากฎ เจ้าของรถต้องทำความเข้าใจด้วย เมื่อไม่ได้ล้างทำความสะอาดมาเป็นปีๆ อัตราเสี่ยงก็ต้องสูง

[Buranasak]

3. การฉีดสเปรย์ทำความสะอาดตู้แอร์ ไม่ต้องรื้อตู้ออกมา ฉีดสเปรย์ทำความสะอาดให้ทั่วคอยล์เย็น ก็เป็นอันเรียบร้อย คราบน้ำยาจะค่อยๆ ออกมาพร้อมกับน้ำแอร์ตามท่อน้ำทิ้ง ถ้าตู้แอร์ไม่สกปรกมาก วิธีนี้ก็พอใช้ได้ แต่คงต้องฉีดสเปรย์กันบ่อย 2-3 เดือนต่อครั้ง เพราะอยู่ในเมือง ฝุ่นจะเยอะมาก  สเปรย์บางยี่ห้อจะช่วยขจัดกลิ่นด้วย ราคาค่าฉีดสเปรย์เท่าที่ทราบมา เริ่มต้นที่ 800 บาท รวมๆ เงินแล้วก็มากกว่าการล้างตู้แอร์แบบที่ 1 และ ที่ 2

[Buranasak]

4. การใส่กรองแอร์ ไม่ใช่รถทุกรุ่นจะใช้ได้ เพราะกรองแอร์ก็ทำมาสำหรับรถอีกระดับ ช่วยกรองฝุ่นอีกวิธีหนึ่ง แต่อายุการใช้งานก็ประมาณ 5000 กม. ต้องเปลี่ยนอันใหม่ ถ้าไม่เปลี่ยน ลมจะผ่านเข้าตู้แอร์ไม่สะดวก ลมแอร์ที่ออกมาก็จะอ่อนกำลังลง ลมที่ตีกลับจะมีผลต่อคอมแอร์ เท่าที่ทราบกรองแอร์สำหรับรถบางรุ่นราคาพอรับได้ แต่บางรุ่นราคาเป็นพันบาท ไม่แน่ใจว่าที่ราคาไม่กี่ร้อยประสิทธิภาพจะเป็นอย่างไร ถ้าใช้วิธีนี้ในการทำความสะอาด ในระยะ 1 ปี ก็เสียค่าใช้จ่ายมากกว่า การทำความสะอาด แบบที่ 1 และ ที่ 2

[p jung]

เข้ามาทีไรหัวใจมันเต้นแรงทุกที กระทู้นี้อะ 

[Buranasak]

มาต่อกันจ้า ความรู้ดีๆ


          แอร์ไม่เย็น.....ลองอ่านดู....

1. น้ำยาแอร์ขาด
            ปัญหาแอร์รถยนต์ที่ทำให้ระบบแอร์ไม่เย็นนั้น เกิดจากปริมาณน้ำยาแอร์ที่ส่งจากคอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงด้น เข้าสู่แผงคอยล์เย็นมีปริมาณน้อย ทำให้ปริมาณน้ำยาแอร์ที่เข้าไปดูดจับความร้อนภายในห้องโดยสารได้ในปริมาณน้อย ส่งผลให้ภายในห้องโดยสารยังคงมีอากาศร้อนอยู่ ในการที่น้ำยาแอร์เหลือน้อยนั้น เกิดได้ในหลายกรณี ทั้งที่เกิดจากการใช้งานที่ยาวนาน ไม่ได้เติมน้ำยาแอร์ทำให้น้ำยาแอร์เหลือน้อย หรือเกิดจากการรั่วซึมของน้ำยาแอร์ในระบบ (ในกรณีนี้ แอร์จะไม่เย็นเลยหากน้ำยาแอร์รั่วออกจากระบบแอร์หมดแล้ว)
          การซ่อมบำรุงระบบแอร์ ทำได้โดยการเติมน้ำยาแอร์พร้อมทั้งเช็คว่ามีน้ำมันคอมเพรสเซอร์อยู่หรือเปล่า ถ้าไม่มีก็ให้ช่างเติมให้ด้วย และให้ช่างเช็คการรั่วซึมให้ด้วย ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำยาแอร์นั้นอยู่ที่ 500-700 บาท
2. ตู้แอร์รั่ว มีรอยรั่วตามรอยต่อ ทอแอร์รั่ว
                   ปัญหาแอร์รถยนต์ที่ทำให้ระบบแอร์ในรถยนต์ไม่เย็นที่เกิดจากตู้แอร์รั่ว รอยรั่วตามจุดเชื่อมต่อต่างๆ หรือเกิดจากการรั่วซึมในระบบแอร์ทั้งหมด จากการรั่วซึมในจุดต่างๆในระบบแอร์ จะทำให้ค่าแรงด้นของน้ำยาแอร์ตก ซึ่งเป็นสาเหตุทำให้แอร์ไม่เย็นได้เช่นกัน ในเรื่องของปัญหาเหล่านี้ เป็นปัญหาที่ท่านผู้ขับขี่รถยนต์สามารถทำการตรวจสอบได้ง่าย โดยใช้น้ำสบู่หรือผสมแชมพู ตีให้เป็นฟองแล้วนำไปทาตามรอยต่อต่างๆ ของระบบแอร์ ถ้ามีแรงดันให้ฟองสบู่ลอยตัวขึ้นมานั้น แสดงว่ามีรอยรั่วซึมตามรอยต่อนั้น เมื่อตรวจพบให้ทำการขันให้แน่นแล้วทำการตรวจเช็คอีกรอบ ด้วยการตรวจเช็คในแบบง่ายๆ ก็ทำให้รถยนต์ของท่านมีแอร์เย็นสบายแล้ว
                     สำหรับการแตกรั่วซึมที่ท่อแอร์นั้น ต้องทำการเปลี่ยนให้ทั้งเส้น ในกรณีตู้คอยล์เย็นหรือแผงคอยล์รั่วซึมนั้น ควรที่จะเปลี่ยนใหม่ครับ ราคาไม่สามารถระบุได้ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์แต่ละรุ่น ถ้าเกิดมีการรั่วซึมของน้ำยาแอร์ในห้องโดยสาร ต้องทำการซ่อมบำรุงในทันที เพราะเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่เอง

[Buranasak]

3. แผงคอยล์ร้อน (Condenser) มีระบบระบายความร้อนไม่เพียงพอ

                     ระบบระบายความร้อนของแผงคอยล์ร้อนระบายความร้อนไม่เพียงพอ เป็นอาการที่เกิดจากพัดลมระบายความร้อนหน้าแผงคอยล์ร้อน ไม่มีการทำงานหรือมีการทำงานน้อย ทำให้ระบบระบายความร้อนของน้ำยาแอร์ที่ออกมาจากคอมเพรสเซอร์ ไม่มีการระบายความร้อนออกจากน้ำยาแอร์ หรือมีการระบายความร้อนออกน้อย ทำให้น้ำยาที่ส่งเข้าคอยล์เย็นมีอุณหภูมิสูง ทำให้แอร์ไม่เย็นได้
                  ปรกติเมื่อรถยนต์มีการขับเคลื่อนรถยนต์ เพราะมีลมพัดเข้ามาด้านหน้าแผงคอยล์ร้อน ช่วยระบายความร้อนของแผงคอยล์ร้อนได้ครับ แต่เมื่อในกรณีที่รถติดนานๆ ทำให้ไม่มีลมผ่านด้านหน้าแผงคอยล์ ทำให้แผงคอยล์ร้อนไม่สามารถระบายความร้อนได้เพียงพอ ทำให้แอร์ภายในรถยนต์ไม่เย็นได้
                 การเช็คโดยการเปิดฝากระโปรงด้านหน้า ติดเครื่องยนต์ พร้อมเปิดแอร์ เมื่อมีการทำงานของคอมเพรสเซอร์ พัดลมหน้าแผงคอยล์ร้อนจะทำงานพร้อมกัน ถ้าพัดลมหน้าแผงคอยล์ร้อนไม่ทำงาน หรือหมุนช้ามีเสียงดัง นั่นแสดงว่าพัดลมด้านหน้าแผงคอยล์ร้อนเสีย หรือเสื่อมสภาพแล้วครับ ต้องการเปลี่ยนใหม่

4. คอมเพรสเซอร์หลวมไม่มีกำลังอัด

                 เมื่อลูกสูบคอมเพรสเซอร์หลวม ทำให้ระดับแรงดันของน้ำยาแอร์ที่ออกมาจากคอมเพรสเซอร์มีน้อย ทำให้แรงดันของน้ำยาแอร์ฉีดเข้าคอยล์เย็นมีปริมาณน้อย ไม่เพียงพอที่จะดูดซับความร้อนภายในห้องโดยสารได้ ทำให้ระบบแอร์ไม่เย็นได้สังเกตได้จากเมื่อติดเครื่องยนต์เปิดแอร์ แอร์ไม่เย็นหรือเย็นไม่มากนัก (พัดลมระบายความร้อน แผงคอยล์ร้อนทำงานปกติ แผงคอยล์ร้อนทำงานปกติ ระบบท่อน้ำยาแอร์ไม่รั่ว แต่เมื่อเร่งเครื่องยนต์แล้วแอร์เย็น นั่นแสดงว่าลูกสูบคอมเพรสเซอร์หลวมแล้วครับ ทางแก้ไขปัญหาคือ ซ่อมคอมเพรสเซอร์ โดยเปลี่ยนลูกสูบใหม่  ไม่นิยมซ่อมเพราะราคาซ่อมพอๆกับการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ลูกใหม่ หรือเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ลูกใหม่

[Buranasak]

5. วาล์ว และดรายเออร์อุดตัน หรือเสื่อม

                  เมื่อวาล์ว และดรายเออร์อุดตันทำให้แรงดันน้ำยาแอร์ที่ออกจากคอมเพรสเซอร์ไหลผ่านเข้าคอยล์เย็นไม่สะดวก ทำให้น้ำยาแอร์ที่ฉีดไม่เพียงพอที่จะดูดซับความเย็นภายในห้องโดยสารได้ ทำให้ระบบแอร์ภายในห้องโดยสารเย็นเป็นช่วงๆ หรือไม่เย็นได้ครับ ตรวจเช็คได้โดยการติดเครื่องยนต์เปิดแอร์ (ต้องไม่ีมีการรั่วของระบบแอร์ คอมเพรสเซอร์สมบูรณ์ พัดลมระบายอากาศทำงานปกติ) แอร์มีระดับความเย็นไม่มากและมีเสียงดังอยู่ใกล้ตู้แอร์ หรือแอร์ไม่เย็นเลย แต่เมื่อเร่งเครื่องยนต์แล้วแอร์มีความเย็นนั่นแสดงว่า ชุดวาล์วและดรายเออร์เกิดการอุดตันแล้ว
                   การดำเนินการโดยถอดเปลี่ยนชุดวาล์วและดรายเออร์ใหม่ ....ชุดวาล์วและดรายเออร์ควรที่จะเปลี่ยนพร้อมกัน เพราะดรายเออร์จะทำหน้าที่กรองสิ่งสกปรกจากน้ำยาแอร์ เมื่อวาล์วแอร์อุดตันนั่นแสดงว่าดรายเออร์ชำรุดแล้ว.....

6. คลัตช์คอมเพรสเซอร์จับไม่สนิท /คลัตช์ลื่น)

                 คลัตช์คอมเพรสเซอร์จับไม่สนิท (คลัตช์ลื่น) นั่นเกิดจากกระแสไฟที่ส่งเข้ามายังคลัตช์แม่เหล็กมีปริมาณน้อย ไม่เพียงพอที่จะทำให้คลัตช์คอมเพรสเซอร์ติดเข้ากับมูลเลย์ได้ หรือสามารถติดได้แต่ไม่แน่น เกิดการฟรีในบางจังหวะ เมื่อคลัตช์คอมเพรสเซอร์มีการจับมูเลย์บ้างไม่จับบ้าง ก็เป็นสาเหตุให้คอมเพรสเซอร์ทำงานบ้าง ไม่ทำงานบ้าง จึงทำให้แอร์เย็นเป็นช่วงๆ หรือไม่เย็นเลย  ในการแก้ไขปัญหาสามารถดูได้ 3 จุด
1.ระบบสายไฟที่ส่งมายังคลัตช์คอมเพรสเซอร์มีการขาดหรือเปล่า มีกระแสไฟฟ้าเข้ามาหรือเปล่า มีปริมาณกระแสไฟฟ้าเข้าเพียงพอหรือเปล่า
2. ชุดสวิตช์ระดับเซ็นเซอร์ควบคุมความเย็น (Themostat) มีการเสื่อมสภาพหรือเปล่า
3. ทำการปรับแต่งหน้าคลัตช์ให้เรียบเสมอ และตั้งระยะคลัตช์ใหม่ ราคา 2,000-3,000 บาท เพราะต้องถอดคอมเพรสเซอร์มาทำการซ่อมบำรุงข้างนอกรถยนต์ ทำให้ต้องเติมน้ำยาแอร์ใหม่และทำแวคคัมด้วย

[Buranasak]

7. สายพานหย่อน

                   สายพานคอมเพรสเซอร์แอร์หย่อนมากเกินไป ทำให้ในเวลาที่คอมเพรสเซอร์ทำงาน สายพานที่รับกำลังจากเครื่องยนต์ เพื่อฉุดให้คอมเพรสเซอร์หมุนนั้นเกิดการฟรี ไม่สามารถที่จะฉุดให้คอมเพรสเซอร์หมุนได้ สามารถสังเกตได้ครับ เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานจะเกิดเสียงดังและแอร์ภายในรถยนต์จะไม่ค่อยเย็น การแก้ไขปัญหาคือการปรับระดับสายพานให้ตึงขึ้น ถ้าสายพานมีรอยแตกหรือฉีกขาดควรเปลี่ยนเส้นใหม่ทันทีครับ

8. การใช้น้ำยาแอร์ที่ผิดประเภท
                        การใช้น้ำยาแอร์ที่ผิดประเภท หรือใช้น้ำยาแอร์ปลอมปนนั้น จะก่อให้เกิดความเสียหายต่อระบบแอร์รถยนต์ ซึ่งจะส่งผลให้ประสิทธิภาพในการทำความเย็นลดลงได้ โดยทั่วไปแล้วหากมีการปลอมปนของน้ำยาแอร์ ในระดับ 2-3% โดยน้ำหนักแล้ว จะไม่ก่อให้เกิดผลเสียหายต่อระบบแอร์รถยนต์มากนัก แต่ถ้าหากมีการปลอมปนของน้ำยาแอร์ที่มากกว่า 5% โดยน้ำหนักแล้ว จะก่อให้เกิดผลเสียหายต่อระบบแอร์รถยนต์แตกต่างกันไป ขึ้นกับลักษณะของการปลอมปน โดยหลักๆได้แก่
•   ทำให้ความดันในระบบแอร์รถยนต์เพิ่มมากขึ้น ส่งผลให้อุปกรณ์ในระบบแอร์รถยนต์ ไม่สามารถทนแรงดันซึ่งสูงกว่าที่บริษัทผู้ผลิตออกแบบไว้ เกิดความเสียหายหรือระเบิดขึ้น
•   เมื่อความดันในระบบแอร์รถยนต์เพิ่มมากขึ้น จะส่งผลให้คลัตช์ของคอมเพรสเซอร์มีความร้อนสูงและเสียหายได้
•   ทำให้การทำงานของคอยล์เย็น และเอ็กซ์แพนชั่นวาล์วผิดปกติ ส่งผลให้แอร์ในรถไม่เย็นความเสียหายต่างๆ ที่กล่าวมานี้จะไม่เกิดขึ้นอย่างฉับพลัน แต่อปกรณ์ต่างๆ จะค่อยๆเสียหายและหมดอายุการใช้งานก่อนกำหนด เมื่อผ่านไประยะเวลาหนึ่ง
                  สำหรับวิธีการในการตรวจเช็คว่าในระบบแอร์ รถยนต์มีการปลอมปนของน้ำยาแอร์มากน้อยเพียงใดนั้น ต้องอาศัยเครื่องมือที่เรียกว่าเครื่องตรวจสอบประเภทสารทำความเย็น จึงระบุได้ว่าน้ำยาแอร์ที่ตรวจสอบนั้นมีสารชนิดใดอยู่บ้าง ซึ่งขณะนี้กรมโรงงานอุตสาหกรรมกำลังอยู่ในระหว่างการจัดทำความเป็นไปได้ ในการจัดตั้งศูนย์ตรวจสอบประเภทน้ำยาแอร์ เพื่อให้บริการแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ และร้านซ่อมแอร์รถยนต์

[su_wit]

มาเก็บความรู้ครับ
ขอบคุณครับ

[MANX]

กระทู้ดีๆดันไว้

[MANX]

แล้วคอมที่รถผมมีเสียงดัง กรอกๆๆๆๆๆ ยาว เวลาที่คอมทำงานแล้วดึงเครื่องมาก ไม่ทราบว่าอะไรดังหรอครับ

[Buranasak]

ขอบคุณครับช่วยกันดันกระทู้ของพวกเรา ก็ตั้งใจทำไว้สนทนากัน
เป็นมันกระจัดการจายความรู้ เอาไว้อ่านเพลินๆ เป็นความรู้
การปฏิบัติจริงก็อยู่ที่ช่างเองว่าทำขนาดไหน ราคาทำเท่าไหร่
ก็ไปว่ากันเอา เพราะตอนอ่านดูง่าย ตอนทำให้เนียนๆก็ยากเหมือนกัน

มีความรู้ที่เป็นระโยชน์ก็เอามา post บอก หรือถามกันได้นะครับ

1.คำถามที่ถามมา คอมที่รถผมเสียงดัง กรอกๆๆๆๆๆ ยาว เวลาที่คอมทำงานแล้วดึงเครื่องมาก ไม่ทราบว่าอะไรดังหรอ ??

ตอบนะครับ  ดังที่คอม แต่ต้องแน่ใจนะดังจากคอมจริงไหม  หลักคิดมีดังนี้ครับ

1.) ยังไม่เปิดแอร์ คอมดังไหม  ถ้าไม่ดังแสดงว่ามูลเลย์ชุดครัท ยังดีอยู่  ผ่าน....ถ้าดัง มูลเลย์ชุดครัท เสียต้องเปลี่ยน
2.) เปิดแอร์ กด AC ดังไหม แต่เห็นถามมาและให้ข้อมูลว่าดัง แสดงว่า เสียตรงลูกปืนคอคอม หรือ ลูกปืนด้านในคอมเอง ครับ....ซ่อมได้ไหม ได้
    แต่ไม่คุ้ม เป็นผมจะไม่ทำ เปลี่ยนบิ้ว เปลี่ยนเชียงกง ค้มกว่า


2. เวลาที่คอมทำงานแล้วดึงเครื่องมาก
     ตอบ เกิดจากปัญหาข้างต้นนั้นเอง อุปกรณ์ภายในคอมแม้แต่ชุดครัทมัปัญหาก็ทำให้ดึงเครื่องได้ เพราะระบบแอร์จะเกาะ
กับเครื่องยนต์อยู่ เมื่อแอร์ทำงาน จึงเกิดโหลดขึ้น เพราะคอมเสียหายแล้ว


    วิธีการแก้ไข  เปลี่ยนคอมแน่นอน เพราะเป็นหัวใจหลัก ล้างระบบ เปลี่ยนไดเออร์ เติมน้ำมันคอม แวคคั่มลึกๆนานๆ เติมน้ำยาเกรดดี
รับรองเย็นฉ่ำ  เอ้้้อ....ลืม เปลี่ยนตู้ยุ่นยี่ห้อ P jung เปลี่ยนวาล์ว จบเลย.....Pm ถามได้ รู้ก็จะตอบให้ ช่วยเหลือกันได้ยกเว้นเรื่องเงิน...ตัวใครตัวมมัน 

[Buranasak]

เพิ่มอีกนิด ครับ

1.เสียงดัง ดูลูกลอกตั้งสายพาแอร์อีกตัวนะเผื่อเป็น
2. อาการฉุดเครื่อง นอกเหนือจากข้างต้น เกิดจานการตัวในระบบด้วยมีส่วนมาก แผงแอร์ระบายไม่ทันเนื่องจากสกปรกด้านนอก ตันด้านใน แลตู้แอร์ตันด้านนอก
   แอร์ไม่เย็นลมเย็นมันไม่เล็ดลอดออกมาได้ วาล์วตัน มีส่วนครับ

[MANX]

ขอบคุณครับช่วยกันดันกระทู้ของพวกเรา ก็ตั้งใจทำไว้สนทนากัน
เป็นมันกระจัดการจายความรู้ เอาไว้อ่านเพลินๆ เป็นความรู้
การปฏิบัติจริงก็อยู่ที่ช่างเองว่าทำขนาดไหน ราคาทำเท่าไหร่
ก็ไปว่ากันเอา เพราะตอนอ่านดูง่าย ตอนทำให้เนียนๆก็ยากเหมือนกัน

มีความรู้ที่เป็นระโยชน์ก็เอามา post บอก หรือถามกันได้นะครับ

1.คำถามที่ถามมา คอมที่รถผมเสียงดัง กรอกๆๆๆๆๆ ยาว เวลาที่คอมทำงานแล้วดึงเครื่องมาก ไม่ทราบว่าอะไรดังหรอ ??

ตอบนะครับ  ดังที่คอม แต่ต้องแน่ใจนะดังจากคอมจริงไหม  หลักคิดมีดังนี้ครับ

1.) ยังไม่เปิดแอร์ คอมดังไหม  ถ้าไม่ดังแสดงว่ามูลเลย์ชุดครัท ยังดีอยู่  ผ่าน....ถ้าดัง มูลเลย์ชุดครัท เสียต้องเปลี่ยน
2.) เปิดแอร์ กด AC ดังไหม แต่เห็นถามมาและให้ข้อมูลว่าดัง แสดงว่า เสียตรงลูกปืนคอคอม หรือ ลูกปืนด้านในคอมเอง ครับ....ซ่อมได้ไหม ได้
    แต่ไม่คุ้ม เป็นผมจะไม่ทำ เปลี่ยนบิ้ว เปลี่ยนเชียงกง ค้มกว่า


2. เวลาที่คอมทำงานแล้วดึงเครื่องมาก
     ตอบ เกิดจากปัญหาข้างต้นนั้นเอง อุปกรณ์ภายในคอมแม้แต่ชุดครัทมัปัญหาก็ทำให้ดึงเครื่องได้ เพราะระบบแอร์จะเกาะ
กับเครื่องยนต์อยู่ เมื่อแอร์ทำงาน จึงเกิดโหลดขึ้น เพราะคอมเสียหายแล้ว


    วิธีการแก้ไข  เปลี่ยนคอมแน่นอน เพราะเป็นหัวใจหลัก ล้างระบบ เปลี่ยนไดเออร์ เติมน้ำมันคอม แวคคั่มลึกๆนานๆ เติมน้ำยาเกรดดี
รับรองเย็นฉ่ำ  เอ้้้อ....ลืม เปลี่ยนตู้ยุ่นยี่ห้อ P jung เปลี่ยนวาล์ว จบเลย.....Pm ถามได้ รู้ก็จะตอบให้ ช่วยเหลือกันได้ยกเว้นเรื่องเงิน...ตัวใครตัวมมัน 

ขอบคูณคร้าบบ สรุปเปลี่ยนคอมเป็นจบปัญหาทุกสิ่งอย่าง

[Buranasak]

ขอบคูณคร้าบบ สรุปเปลี่ยนคอมเป็นจบปัญหาทุกสิ่งอย่าง

อันนั้นว่า ตามที่ท่านบอกมาน่ะ ท่านให้ข้อมูลผมมาย่างนั้น ขออย่าให้เ็นคอมเลย สาธุๆ ต้องไปเช็คอีกที

[MANX]

อันนั้นว่า ตามที่ท่านบอกมาน่ะ ท่านให้ข้อมูลผมมาย่างนั้น ขออย่าให้เ็นคอมเลย สาธุๆ ต้องไปเช็คอีกที

ก็คิดอยู่ในใจเหมือนกันว่าลูกปืนในคอมไม่ดีแล้ว เพราะจะดังเมื่อตอนเปิด AC เท่านั้นพอปิดก็หายดัง
ส่วนลูกลอกสายพานไม่ดังครับเพราะพึ่งเปลี่ยนไป

[Buranasak]

ล้างระบบแอร์รถยนต์  

     หายกันไปหลายวัน กลับมายังเงียบๆ ช่วงนี้อากาศร้อนจริงๆ โครตบิดา มารดาร้อนมักๆๆๆ
ประเทศไทยจะเป็นเตาอบไปซะแล้ว ยิ่งถ้าแอร์รถยนต์เสียอีก คงตายกันแน่เรา  
      ผมเลยไปเก็บเกี่ยวความรู้มาฝาก ตามแบบฉบับผมเองนะครับ อาจ Copy มาแต่ก็เอามา Development ตามแบบ
ฉบับของผม ผิดถูก เพื่อนๆคอมเมนท์เพิ่มได้เลย ผมไม่ใช่เทวดา จะรู้เรื่องไปซะทุกเรื่อง

      การล้างระบบแอร์ ที่จะสาธยาย นี้ไม่ใช้เป็นการล้างภายนอกนะครับ การล้างระบบแอร์ที่นี้หมายถึง การล้างทั้งระบบภายนอก
ที่ช่างทำ ก็คือ การล้างแผงคอยร้อน  การล้างตู้แอร์  เนื่องการมีเศษสิ่งสกปรก ทำให้เกิดการอุดตัน ส่งผลต่อการไหลเวียนของ
ระบบเกิดข้อผิดพลาด   กับ การล้างภายใน คือ การล้างภายในท่อ ที่มีน้ำมันคอมกับน้ำยาแอร์วิ่งอยู่ นั้นแหละครับ ซึ่งมักจะทำในกรณีที่
ระบบมีปัญหา เช่น การน๊อคของคอมเพรสเซอร์ จนน้ำมันคอมมีสีเหลืองเข้ม ไปจนถึงดำเลยก็มี กับ ความต้องการของผู้ใช้รถที่ต้องการ
ให้ล้างระบบเอง แน่นอน การล้างระบบทั้งภายในต้องดีแน่ เพราะระบบสะอาดหมดจด เติมน้ำ มันคอมใหม่ น้ำยาแอร์ใหม่ แอร์สู้แดด ได้แน่นอน
แต่ ก็ต้องยอมรับกับค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้น ซึ่งนอกเหนือจาก ค่าแรง  ค่าน้ำมันคอม ค่าแวค+น้ำยาแอร์ ก็ต้องมีค่าล้างระบบอีกด้วย

  วิธีการล้างระบบ ( ประยุกต์ใช้ได้ทั้งระบบ ตู้แอร์  แผงคอยร้อน  ท่อต่างๆ)

1. ถอดระบบออกให้หมด ตู้แอร์  แผงคอยร้อน  ท่อต่างๆ
2.ใช้น้ำยาล้างระบบ เช่น F11  R141b กรอกลงไป
3.ใช้ลมหรือไนโตรเจน แรงดันลมประมาณ 15 kg/cm2 อัดน้ำยาให้พ่นออกมา
  ข้อควรระวัง  ทำซ้ำจนกว่าจะแน่ใจว่า สะอาดหมดจด แห้งๆ

  อ่านจากภาพเพิ่มเติมครับ

[Buranasak]

อ่านต่อครับ วิธีการที่ละเอียด.....

[Buranasak]

น่าจะเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยนะครับ
อันนี้ มาตรฐานการล้างระบบแอร์ของ Denso ครับ
ปฏิบัติก็ว่ากันไปอีกอย่างหนึ่ง แล้วแต่ฝีมือช่าง
เคยไปโดนกันอย่างนี้บ้างไหม.....ล้างระบบแอร์
หรืออยากไปโดนคนภาพล่าง   

[Buranasak]

ตารางบำรุงรักษาระบบปรับอากาศรถยนต์

   ม่ะๆๆๆ....อ่านหัวข้อที่เขียนข้างบน แล้วดูเหมือนที่เราออกรถใหม่ๆเลยนะครับ ต้องมีตารางบำรุงรักษา
รถยนต์ด้วย  ระบบแอร์ดูแล้วก็เหมือนกับการดูแลรักษาเหมือนที่เรายังอยู่ในประกันตอนออกรถใหม่ๆ
ผมเองใช้ค่าย TOYOTA อีกคันหนึ่งซึ่งจำได้ตอนเข้าไปศูนย์ TOYOTA ที่เราออกรถมาไม่นาน จนท.
บริการเขาก็มาให้คำแนะนำเ็นอย่างดี แนะนำเรื่องการบำรุงรักษา  ล้างตู้แอร์แบบไม่ต้องถอดตู้....
นึกในใจก็ดีนะ...แต่ก็คิดอีกที่จะหาเรื่องทามไมอ่ะ รถยังอยู่ในประกัน ขับน้อยด้วย ก็เลยปฏิเสธไป
พร้อมกับ คำขอบคุณงามๆ ที่อุตสาหะ พยายามอธิบายให้ผม...
   มาครั้งนี้ ว่ากันที ระยะเวลาบำรุงรักษาระบบปรับอากาศรถยนต์ สรุปได้เป็นดังนี้จ้า

 

หมายเหตุ: 3 ภาพสุดท้ายไม่เกี่ยวกับการบำรุงรักษาระบบปรับอากาศรถยนต์น่ะ แต่มันเกี่ยวข้องกับใจ 

[Buranasak]

ถอด Blower แอร์รถยนต์มาทำความสะอาดกัน



ตามที่ท่าน junkhung  ติดตามการถอดพัดลมกะตู้แอร์อยู่  ส่วนตัวไม่ได้ถอดออกมาหรอก เพราะอุจาระเกียจ (ขี้เกียจ)  
เคยถอดมานานหละถอดมาทำความสะอาดใบพัดลม ให้ขาวๆโป๊ะๆๆๆๆ  ได้ง่ายมากครับ ก็เลยไปหาวิธีมา ลองดูคร่าวๆนะครับ ตามภาพประกอบที่พอหา
มาได้ ยืมภาพสมาชิกท่านอื่นมาประกอบด้วย บางภาพผมไม่ไถ่ยไว้   ลองดูน่าจะพอเป็นประโยชน์บ้าง

1. Blower จะอยู่บริเวณด้านหน้าฝั่งคนนั่งนะครับ  โดยจะมีน๊อตอยู่ 3 ตัวยึดอยู่ จัดการขันเลยครับ (น๊อตที่ขันยากและไม่ถนัดมือ คือน๊อตที่อยู่ตัวในสุด ไขขวงต้องใช้แบบสั่นนะครับ จะหมุนได้ง่าย )
2. เมื่อขันน๊อตออกแล้ว ดึงปลั๊ก 2 ขาออกมาจากตัวโปว์เวอร์นะครับ อันนี้อย่าดึงออกมาเลย เขาให้บีบตรงตัวล๊อคครับ เดี๋ยวมันจะหัก
3. เมื่อดึงออกมาแล้วนะครับ สบายหละทีนี้เอาออกมาทำความสะอาด จุดที่ยากที่สุดที่จะดึงตัวใบพัดสีดำๆ ถ้าใช้มานานออกมาแช่ขัดให้ขาว คือ จะทำอย่างไร
ถึงจะดึงตัวใบพัดออกจากมอเตอร์ ตรงนี้  ต้องระวัง นะครับ หัก พัง มาหลายรายแล้ว เพราะ เสียอารมณ์ ทามไมมันไม่ออกซะที.....วิธีการผมคือ เอาคลิปเหล์กที่ล๊อค
ระหว่างตัวแกนเหล็กมอนเอตร์ กับใบพัด และใช้โซแน๊ก.....ฉีดพยายามให้เข้าๆไปในระหว่างร้องให้ได้ เท่าที่จะทำได้
4. ทีนี้ น่าจะออกได้ง่าย ดึงออกมาใช้หัวเข่าเรานี้แหละครับ บ้านๆดีหนีบไว้ มือสองมือจับและดึงออกมา...
5. เอาออกไหม...ถ้าไม่ออกใช้ไม้เด็ดผมครับ ใช้ไขขวงปากแฉก หรือเป็นลักษณะที่เป็นหน้าตัดไปเลยได้ดีมาก ค่อยๆทุบเป็นจังหวะแบบมีน้ำหนักนะครับ ไม่
ต้องเอาแบบบ้าพลัง เพราะถ้าเป็นอย่างนั้น แกนมือเตอร์จะทะลุแตรงตูดมอเตอร์  เสียเลย เบาๆ นะผมใช้เทคนิควิธีบ้านๆครับ แต่ได้ผลดีกว่าเสียอีก
6. จบหละ.....ล้างจะเอาขาวแค่ไหนเชญตามสบายครับ ใส่กลับทวนวิธีตอนเอาออก ทำย้อนไปตามเดิม ....มีภาพอยู่ ลองอ่านและนึกภาพไปด้วยนะครับ มันง่ายจริงๆ

[Buranasak]

ตอนถอดออกมาทำความสะอาด ผมเอามาแช่ผงซักฟอก แล้วค่อยๆขัด
อย่างใจเย็น อย่าใจร้อน แบบปราณีต ค่อยๆขัดทีละซี่ เพรา โบว์เวอร์แอร์ มันร่องเล็ก
ใช้นานๆ ฝุ่นจับเยอะ...แล้วจะได้ผลงานออกมาขาวๆๆๆๆๆ...แบบนี้ครับ  


ใครมีความรู้ เทคนิค วิธีการ การแก้ไขปัญหา ก็เอามาเสนอเป็นแนวทางได้นะครับ เพื่อชาว Welovecivic  

[jkung_27]

จัดมาแล้วครับ เดี๋ยวเก็บทุนอีกหน่อย ของยังไม่ครบครับ



 

[Buranasak]

ดีครับดี มาช่วยกัน เป็นไปได้ซื้อของดีๆนะใช้ได้นาน   
ผมมีเครื่องแวคคั่มตัวเล็ก ซื้อมา 2 พันกว่าๆ ใช้ไม่กี่ครั้งครั้งได้แรงดูดปรูดเลย สนใจไหม

ยังไม่ต้องได้ครบก็ได้เครื่องมือแลั้วมาเติมเต็ม ความรู้ให้เพื่อนๆ ด่วน

[jkung_27]

ดีครับดี มาช่วยกัน เป็นไปได้ซื้อของดีๆนะใช้ได้นาน    
ผมมีเครื่องแวคคั่มตัวเล็ก ซื้อมา 2 พันกว่าๆ ใช้ไม่กี่ครั้งครั้งได้แรงดูดปรูดเลย สนใจไหม

ยังไม่ต้องได้ครบก็ได้เครื่องมือแลั้วมาเติมเต็ม ความรู้ให้เพื่อนๆ ด่วน

ผมเป็นคนอธิบายไม่คอยเป็นอะครับ คือ อธิบายไปเขา งง กันหมดอะครับ     มีตาเงาะแกแปลความคิดผมใด้   ผมเลยต้ออาศัยรูปและการกระทำ ออกมาแทนคำอธิบายแทนอะครับ  จะซื้ออย่างดีงบไม่พออะครับ แล้วไม่รู้ว่ามันของแท้ใหมด้วยนี่ซิ ก๊อปแท้ๆ กับ แท้ แยกไม่ออก เลยซื้ออันนี้ดีกว่า เห็นว่าไต้หวัน หรือจีน   แต่ที่แน่ๆ มีของจีน เหมือนผมเป๊ 700 บาท

ลงวีดีโออย่างไงบ้าง ลงไม่เป็นครับ        http://www.youtube.com/watch?v=lglPJuBXVeE

[Buranasak]

อธิบายด้วยภาพก็ได้ ของจีนไม่ค่อยดีเข็มไม่ทนครับ

[jkung_27]

น้ำมันคอมนี้เป็นของ จัตตุรงค์คูลลิ่ง  อิอิ  ผมเองเพิ่งสั่งแอร์กระป๋องไปครับ 2 ป๋อง c30   หรือ อีกชื่อนึง cold 12   134a...... 
ตั้งหมดเกลี้ยงเลยตอนนี้ ดายเออยังไม่ใด้ซื้อเลย

[thanawat6]

ลืมเทอร์มอลฟิวส์อีก 1 ตัวครับติดอยู่กับคอมแอร์อะ

[Buranasak]

ตัวไหนครับท่าน มีภาพประกอบด้วยเยี่ยมเลยครับ
มาช่วยเสริมระบบไฟให้หน่อย ผู้เชี่ยวชาญมาเองเลย

[Buranasak]

น้ำมันคอมนี้เป็นของ จัตตุรงค์คูลลิ่ง  อิอิ  ผมเองเพิ่งสั่งแอร์กระป๋องไปครับ 2 ป๋อง c30   หรือ อีกชื่อนึง cold 12   134a......  
ตั้งหมดเกลี้ยงเลยตอนนี้ ดายเออยังไม่ใด้ซื้อเลย

ครับท่าน jkung 27 แสดงเป็นคนเลือกสรร ของดีนะครับ ตามข้อมูลที่ท่านบอก
เป็นของที่มีคุณภาพระดับดีมากครับ เย็นมาก แสดงว่า ศึกษามาดีมาก ของบริษัทนี่
เกรดดี สินค้าเน้นส่งออก ผมเลือกใช้อยู่ แต่ราคากับปริมาณที่ได้ราคามันแรง ผมไป
เยี่ยมโรงงาน เขาแล้วมีมาตราฐานและน้ำยาแท้ ดีมากครับ
      น้ำยา รหัส cold 12  cold 134
    น้ำมันคอม  sunoco เกรดดี

     เพื่อนๆลองหาข้อมูลอ่านดูครับ มีทั้งข้อดีและข้อเสียที่ถูกโจมตีว่าติดไฟ และผมใช้ยู่
น้ำยาแอร์ตัวนี้ เพราะมันเย็น  ดูปองค์ ก็ยังเย็นไม่เท่า แต่ต้องอยู่บนเงื่อนไข
อุปกรณ์แอร์อยู่ในสภาวะที่สมบูรณ์  ดอมกำลังอัดดี ไม่มีรั่ว

[jkung_27]

ครับท่าน jkung 27 แสดงเป็นคนเลือกสรร ของดีนะครับ ตามข้อมูลที่ท่านบอก
เป็นของที่มีคุณภาพระดับดีมากครับ เย็นมาก แสดงว่า ศึกษามาดีมาก ของบริษัทนี่
เกรดดี สินค้าเน้นส่งออก ผมเลือกใช้อยู่ แต่ราคากับปริมาณที่ได้ราคามันแรง ผมไป
เยี่ยมโรงงาน เขาแล้วมีมาตราฐานและน้ำยาแท้ ดีมากครับ
      น้ำยา รหัส cold 12  cold 134
    น้ำมันคอม  sunoco เกรดดี

     เพื่อนๆลองหาข้อมูลอ่านดูครับ มีทั้งข้อดีและข้อเสียที่ถูกโจมตีว่าติดไฟ และผมใช้ยู่
น้ำยาแอร์ตัวนี้ เพราะมันเย็น  ดูปองค์ ก็ยังเย็นไม่เท่า แต่ต้องอยู่บนเงื่อนไข
อุปกรณ์แอร์อยู่ในสภาวะที่สมบูรณ์  ดอมกำลังอัดดี ไม่มีรั่ว

ขอบคุณครับ พอดีว่าศึกษามานิดเดียวครับ แค่พอรู้ค้าวๆครับ  เหตุที่ผมจะใช้ น้ำยาแอร์ cold   เพราะ น้ำยาแอร์ทั่วไปผมไม่รู้ว่ามันจะแท้ขนาดใหน ส่วนใหญ่จะเป็นน้ำยาผสม มีเศษปนเปรื่อน  แน่ๆ มี r22 ผสม ( แอร์บ้าน)   cold เป็นน้ำยาออกนอก ผมเลยมั่นใจในคุณภาพของน้ำยาเขาด้วยครับ (เขาคงไม่เสียเวลาแบ่ง เกดน้ำยานอก น้ำยาในประเทศหลอกมั้ง)  ถ้าทำคล่องแล้วค่อยทำเป็บจ๊อบเสริม (อันนี้เกิ่นๆกับคุณเตอร์ coolman ไว้แล้ว)
http://rcw.ms/forum/threads/88171-D-I-Y- แอร์รถยนต์ด้วยตนเองคับ-(ใครรถติดไฟแดงนานๆแล้วแอร์ไม่เย็น-เข้ามาคับ)

[Buranasak]

 เครื่องมือ DIY เบื้องต้นสำหรับงานแอร์รถยนต์


   โอ้....แอร์ไม่เย็นอีกแล้วทำไมอะ...เรื่องนี้คงเกิดขึ้นกับเพื่อนๆทุกคน ตรูจะต้องเสียเงินอีกแล้ว
เบื่อจริงๆ ไปหาช่างก็ต้องเติมน้ำยา เสียค่าน้ำยา 500-1000 บาทอยู่ประจำ ทำไงดีถึงจะทำเองได้
บ้างโดยเฉพาะงาน DIY เบื้องต้น....แต่ก่อนไปถึงจุดนั้น เราจะต้องมีเครื่องมือช่างแอร์ เดี๋ยววิธีก็ไปหา
ทำเอง ต้องปฏิบัติต่อ  เอามาทำความรู้จักกันว่า ถ้าเป็นช่างแอร์ เครื่อมือพื้นฐานและสิ่งที่จำเป็นพื้นฐานที่ช่างต้องมีไรบ้าง เอาสั้นๆ มีภาพประกอบน่าจะตอบ
ไปในัว

  1. น้ำยาแอร์
         ปัจจุบันนำ้ยาแอร์รถยนต์จะใช้รุนใหม่ กันหมดแล้วนะครับ R134A เราคงรู้จักกันดี ปัจจุบันมีหลายราคา
ตั้งแต่ 2000 บาท ขึ้นไป แล้วแต่ยี่ห้อ ความมีชื่อเสียง

  2.แมนิโฟลด์เกจ
        เป็นเครื่องมือสำหรับวัดความดันและสุญญากาศในระบบปรับอากาศรถยนต์ และเป็นเครื่องมือที่สำคัญสำหรับการบริการเกี่ยวกับระบบปรับอากาศ

  3.ปั๊มสูญญากาศ ( Vacumm Pump)
       Vacumm Pump  เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญอย่างหนึ่งที่ร้านแอร์ทั่วไปมองข้าม ร้านแอร์ที่ดีต้องทำแวคคั่มให้ลูกค้าครับ

  4. เทอร์โมมิเตอร์
         ตัวนี้เอาไว้วัดอุณหภูมิ เวลาเติมน้ำยาแอร์ครับ

  5. เครื่องมือพื้นฐาน อาทิ บล๊อค ประแจ ชุดเครื่องมือต่างๆ      
  
  6. เครื่องมือพื้นฐานสำหรับ ช่างทำความเย็น อันนี้แล้วแต่จำเป็นว่าต้องใช้อะไรบ้าง ในภาพรวมไว้หมด

     ข้างต้น เป็นอุปกรณ์พื้นฐาน ในการที่ใครคิดจะเป็นช่างแอร์ หรือ ช่างแอร์สมัครเล่น จะต้องมีไว้
การทำแอร์เป็นวิชาชีพเฉพาะ ต้องอาศัยความรู้ที่รู้จริง ประกอบกับประสบการณ์ในการปฏิบัติ ช่างแอร์
หลายๆท่านที่เป็นช่างได้ ก็เพราะ เป็นลูกมือช่างแอร์มาก่อน จึงอาศัยประสบการณ์ แต่ยังขาดความรู้
ลองดูครับ ผมไม่ใช่คนเก่ง และเป็นทวดา มาจากที่ไหน อยากเสนอเป็คังความรู้ให้เพื่อนๆเท่านั้นครับ
เผื่อเอาไว้ลองเอง สะสมเครื่องมือไป อย่างน้อยสามารถทำแอร์เราเองได้ เบื้องต้น ที่เราสามารถแก้ไข
ได้เอง......เอ้อสุดท้าย ช่างแอร์ต้องรู้เรื่องระบบไฟด้วยครับ ถ้าไม่รู้จบเลย ติดตั้งแอร์ได้ แต่อุปกรณ์
ไม่ทำงานก็ปวดตับ....

  ด้วยความปราถนาดี""""""  buranasak

ผิดถูก ประการไดขออภัย เพิ่มเติมได้จ้า....welovecivic

[hs2cbp]

เริ่มเข้าหน้าฝนแล้ว เดี๋ยวต้องเตรียมหาหัวข้อ รับหน้าฝนต่อ   

[Regis100]

เริ่มเข้าหน้าฝนแล้ว เดี๋ยวต้องเตรียมหาหัวข้อ รับหน้าฝนต่อ   

น้ำรั่วเข้ารถ   รถลุยน้ำท่วม