★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

เจ นี่ผมเปล่า  ผมเป็นคนนครสวรรค์อะครับ แต่มาทำงานเชียงใหม่ครับ   
  อะนี่ตาเงาะเขาชอบเส้นทางอย่างนี้อะ  ไอ้ทางที่คนเขาไปตาเงาะเขาจะไป ไอ้ทางที่รถวิ่งไม่ใด้นี่ตาเงาะชอบมาก

จะเขียนว่า  ไอ้ทางที่คนเขาไปตาเงาะเขาจะไม่ไป ไอ้ทางที่รถวิ่งไม่ใด้นี่ตาเงาะชอบมาก ใช่ไหม
ดูบรรยากาศน่าตื่นเต้นดีออก แนวลุยๆๆ ชอบๆ

คุณเจ  ชื่อ thanawat 6  อะ

[Buranasak]

ไม่มีคำบรรยาย  

[Regis100]

เอ้ย ไปเอารูปมาจากไหนฟร่ะ รูปนี้พอดีไปซื้อเห็อถอบอ่ะ 

[jkung_27]

เอ้ย ไปเอารูปมาจากไหนฟร่ะ รูปนี้พอดีไปซื้อเห็อถอบอ่ะ 

         ก็ไปแอบเอามาจากเฟชพี่ไง 5555

[Regis100]

         ก็ไปแอบเอามาจากเฟชพี่ไง 5555

อ๋อ เอ้อเนาะ 

[p jung]

อยากได้ข้อมูลระหว่างตู้แอร์เดิม EK VS. ตู้แอร์นอกEK  ว่า ทำไมถึงเย็นต่างกัน

รู้แต่ว่า ตู้แอร์นอก มันเรียกว่า ตู้แบบLamined ลักษณะแผงรังผึ้งถี่ยิบ

ตู้ไทยของEKไม่รู้เรียกว่าตู้แบบอะไร มีลักษณะขดไปขดมา

แต่รถสมัยใหม่เดี๋ยวนี้ใช้ตู้แอร์แบบLamined กันหมดแล้ว ถึงว่าทำไมมันเย็นเร็วจัง เปิดปุ๊บเย็นปั๊บ

ในรูปซ้าย เป็นตู้แอร์แบบLamined ลักษณะเดียวกับตู้แอร์นอกที่เราใช้กัน (รู้สึกจะเป็นของEKด้วย)

แต่รูปขวา เป็นตู้แบบเดิมๆของEK (ในรูปไม่ใช่ตู้ของEk แต่ตู้ไทยEKหน้าตาคล้ายแบบนี้)ไม่รู้ว่าชื่อเรียกมันเรียกว่าอะไร พี่กันต์พอรู้ไหมครับ

สุดท้าย!! แล้วทำไมEKเมืองไทยไม่ติดตู้แบบLaminedมาเลย ทั้งๆที่เมืองไทยอากาศร้อนกว่าที่อื่น หรือเป็นเพราะต้นทุนในการผลิตตู้แบบนี้มันสูงกว่า

[Buranasak]

อยากได้ข้อมูลระหว่างตู้แอร์เดิม EK VS. ตู้แอร์นอกEK  ว่า ทำไมถึงเย็นต่างกัน

รู้แต่ว่า ตู้แอร์นอก มันเรียกว่า ตู้แบบLamined ลักษณะแผงรังผึ้งถี่ยิบ

ตู้ไทยของEKไม่รู้เรียกว่าตู้แบบอะไร มีลักษณะขดไปขดมา

แต่รถสมัยใหม่เดี๋ยวนี้ใช้ตู้แอร์แบบLamined กันหมดแล้ว ถึงว่าทำไมมันเย็นเร็วจัง เปิดปุ๊บเย็นปั๊บ

ในรูปซ้าย เป็นตู้แอร์แบบLamined ลักษณะเดียวกับตู้แอร์นอกที่เราใช้กัน (รู้สึกจะเป็นของEKด้วย)

แต่รูปขวา เป็นตู้แบบเดิมๆของEK (ในรูปไม่ใช่ตู้ของEk แต่ตู้ไทยEKหน้าตาคล้ายแบบนี้)ไม่รู้ว่าชื่อเรียกมันเรียกว่าอะไร พี่กันต์พอรู้ไหมครับ

สุดท้าย!! แล้วทำไมEKเมืองไทยไม่ติดตู้แบบLaminedมาเลย ทั้งๆที่เมืองไทยอากาศร้อนกว่าที่อื่น หรือเป็นเพราะต้นทุนในการผลิตตู้แบบนี้มันสูงกว่า

โค๊ะ !!!!!! เจ้าแห่งตู้มาถามด้วยตัวเอง เดี๋ยวจะเอามาเขียนให้พี ผมเคยมีโอกาสคุยกับผุ้ผลิต เดนโซ่ ประเทศไทยเองนะครับ เรื่องราวมันไม่มีเกินขาดหมาย
เดี๋ยวจะเอามาแฉ   เอ้อ มาเล่าให้ฟังนะครับ ผมก็เพิ่งรู้ชัดๆว่าทำไม จากบากของ จนท ของ เดนโซ่ประเทศไทยเอง แต่ก็ไม่แปลกอะไรครับ เป็นเหตุผลทางการค้า
เอาเรื่องตู้แอร์ โดยเฉพาะเลย

 

[Buranasak]

  เรื่องของ "เห็ดถอบ"  

        มาเห็นคุณเงาะ แกขับมอเตอร์ไซค์ ขึ้นเขาไปซื้อ"เห็ดถอบ" มากิน อร่อยนะครับ
ผมก็ชอบกิน เคยกิน และเวลามีโอากาสก็ซื้อมากิน แต่อยู่ทางเหนือจะมากมายเลย
     ขอออกทะเลหน่อยนะ เอาเรื่องกินๆบ้าง นึกถึง"เห็ดถอบ" ก็มาคุยกันเรื่อง"เห็ดถอบ" บ้าง


         เห็ดถอบ เป็นพืชที่โปรดปรานฝนเป็นอย่างมาก เมื่อฝนตกลงมาเมื่อไหร่ ทำให้ “เห็ดถอบ” หรือ “เห็ดเผาะ” เริ่มออก โดยชาวบ้านใกล้เคียงต่างก็พากันเดินเดินทางเข้าป่าและขึ้นดอยที่ตั้งอยู่หลังหมู่บ้านกันอย่างคึกคักหนาแน่นคล้ายกับว่าไปเที่ยวงานวัดประจำปี เพื่อพากันขึ้นไปหาเห็ดถอบหรือเห็ดเผาะเพื่อนำมาบริโภคหรือจำหน่ายหารายได้เสริมให้กับครอบครัวนั่นเอง

                อันว่า “เห็ดถอบ” นั้น  เป็นภาษาเรียกตามท้องถิ่นของภาคเหนือ ส่วนทางภาคอีสานหรือภาคกลางนั้น จะเรียกเห็ดชนิดนี้ว่า  “เห็ดเผาะ” ซึ่งเป็นเห็ดที่มีเฉพาะทางภาคเหนือและภาคอีสานเป็นส่วนใหญ่ และเป็นเห็ดที่เกิดขึ้นตามฤดูกาลที่ราคาค่อนข้างจะมีราคาแพง

                ในสารานุกรมเสรี วีกิพีเดีย กล่าวไว้ว่า......  “เห็ดเผาะ (อังกฤษ: Barometer Earthstars; ชื่อวิทยาศาสตร์: Astraeus hygrometricus) หรือ เห็ดถอบ ในภาษาถิ่นภาคเหนือ เป็นเห็ดชนิดหนึ่ง ที่จัดอยู่ในวงศ์ Lycoperdaceae โดยจัดเป็นเห็ดที่ขึ้นได้เองธรรมชาติ เป็นลูกกลมๆ ขนาด 1.5-3.5 เซนติเมตร ไม่มีลำต้น ไม่มีราก ขึ้นตามดินร่วนที่ถูกไฟไหม้"

                   เห็ดเผาะมีลักษณะเป็นลูกกลมๆ ไม่มีลำต้น ไม่มีราก ชอบขึ้นตามดินร่วนที่ถูกไฟไหม้ เห็ดที่ยังอ่อนอยู่มีสีขาวนวล ส่วนเปลือกนอกรอบ ห่อหุ้มสปอร์สีขาวนวล เมื่อเห็ดแก่ เปลือกจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลถึงสีดำ ส่วนสปอร์ข้างในก็เป็นสีดำด้วย ถ้าแก่มากๆ เปลือกเห็ดจะแตกออกเป็นแฉกรูปดาวสามารถมองเห็นสปอร์ข้างในได้

                เอาแค่นี้ก่อน เดี๋ยวจะออกทะเลไปไกล  

ดูรูป เห็ดถอบ อย่างกะไข่ไดโนเสาร์เลย 

[hs2cbp]

อย่าเพิ่งเข้าฝั่ง พี่ ถามอีกนิสส  เอามาทำอะไรกิน ถึงอร่อย ครับ ( เห็นแล้วน้ำยายไหย  )

[Buranasak]

อย่าเพิ่งเข้าฝั่ง พี่ ถามอีกนิสส  เอามาทำอะไรกิน ถึงอร่อย ครับ ( เห็นแล้วน้ำยายไหย  )

ลวกจิ้มน้ำพริก  แกงป่า  ลำขนาดนัก
รอท่านเงาะ  เจ้สของพื้นที่มาอธิบายเพิ่ม

[Buranasak]

เจ นี่ผมเปล่า  ผมเป็นคนนครสวรรค์อะครับ แต่มาทำงานเชียงใหม่ครับ    
  อะนี่ตาเงาะเขาชอบเส้นทางอย่างนี้อะ  ไอ้ทางที่คนเขาไปตาเงาะเขาจะไป ไอ้ทางที่รถวิ่งไม่ใด้นี่ตาเงาะชอบมาก

สูงล่ำ ดีนะคนเสื้อแดง เมื่อก่อนยังหนุ่มๆอยู่หุ่นเหมาะกับการไปเป็นทหาร นะ;D

[Regis100]

เห็ดถอบ ปกติที่บ้านแฟนเค้าเอาไปแกงครับ แกงเผ็ดอะไรประมาณนี้ครับ ข้าวเหนียวจิ้มซ่ะ 

[Regis100]

เรื่องของตู้แอร์ที่พีจังสงสัยนะครับ
ตู้นอกเย็นเร็วเพราะ พื้นที่สัมผัสอากาศมันมีกว่าตู้ในนะครับ ส่งผ่านความเย็นได้มากกว่าครับ มันเลยเย็นเร็ว
ส่วนเรื่องที่สงสัยก็ต้นทุนนั่นแหละครับ เท่าที่ทราบ

[Buranasak]

 คอยล์เย็น-ตู้แอร์ (Evaporator) Honda Civic

             ก่อนจะไปพูดถึงความเย็นว่าตู้แอร์นอกของพี่โกโบริ(ยุ่น) และของพี่เบริด(ไทย) อันไหนเย็นกว่ากัน ทำไมถึงเย็นกว่า มาว่ากันถึงเรื่องตู้แอร์กันก่อน



             คอยล์เย็น-ตู้แอร์  (Evaporator) คือส่วนประกอบของแอร์ หน้าที่ของคอยล์เย็นคือทำให้น้ำยาแอร์หรือสารทำความเย็นเกิดการเดือดภายในท่อ และทำให้ของไหลที่ผ่านด้านนอกท่อเย็นตัวลง ซึ่งคอยล์เย็นแบบนี้มีชื่อเรียกว่า คอยล์เย็นแบบขยายตัวโดยตรง ซึ่งภายในคอยล์เย็นจะมีท่อที่ติดตั้งครีบระบายความร้อน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อน และมีลักษณะเป็นแผง และมีท่อโลหะขดไปขดมา เรียงตัวอยู่ภายในแผง และมีครีบระบายความเย็น เรียงตัวกันคล้ายกับคอยล์ร้อน แต่ขนาดอาจแตกต่างกัน ที่ด้านหลังจะมีพัดลม (Blower) คอยดูดเอาอากาศในห้องโดยสาร ให้ผ่านคัวคอยล์เย็น วิ่งไปตามท่อทางอากาศ ไปออกที่บริเวณ ช่องระบายแอร์ ที่อยู่บนคอนโซลรถยนต์  คอยล์เย็นแบบขยายตัวโดยตรงที่ใช้งานกับระบบปรับอากาศ จะควบคุมอัตราการไหลของน้ำยาแอร์หรือสารทำความเย็นโดยวาล์วขยายตัว เพื่อให้ไอสารทำความเย็นที่ออกจากคอยล์เย็นมีสภาวะเป็นไอร้อนยิ่งยวด  แต่ยังมีคอยล์เย็นอีกแบบหนึ่ง คือ แบบที่ทำให้สารทำความเย็นเหลวไหลเวียน หรือ ถูกดูดเข้าไปยังคอยล์เย็นที่ความดันและอุณหภูมิต่ำเป็นจำนวนมากอย่างเหลือเฟือ ซึ่งของเหลวบางส่วนจะเดือดไปในคอยล์เย็น แต่ยังคงเปียกและท่วมอยู่ที่ปากทางออก ส่วนที่เป็นของเหลวจะถูกแยกออก ยังคงเหลือเฉพาะส่วนที่เป็นไอไปเข้าคอมเพรสเซอร์ ในระบบทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำมาก ๆ มักจะใช้คอยล์เย็นแบบนี้ เนื่องจากมีข้อได้เปรียบที่มีผิวภายในเปียกตลอดทั้งคอยล์เย็น และประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อนสูงกว่า
              ที่คอยเย็นจะมีเทอร์โมสตัท ติดอยู่เพื่อตรวจสอบ และควบคุมอุณหภูมิ โดยผ่านทางสวิทช์ปรับระดับความเย็น บนแผงคอนโซลแอร์ (เลือกความเย็นได้หลายระดับ) อีกทั้ง พัดลมดูดอากาศ ที่อยู่หลังคอยล์เย็น ก็สามารถ ปรับขนาด ความเร็ว ของการหมุน ได้อีกด้วย โดยผ่านทาง สวิทช์ควบคุมความแรงของลม บนแผงคอนโซล เช่นกันอุปกรณ์ต่างๆ ที่ติดตั้งอยู่บริเวณ ใกล้ๆ กับคอยล์เย็น จะอยู่ในกล่อง ที่เราเรียกว่า ตู้แอร์ จะเป็นตู้สำเร็จรูป ติดตั้งโดยยึดติดกับโครงรถ บริเวณใต้คอนโซลหน้าปัดรถ พร้อมทั้งยังมีท่อน้ำทิ้ง ต่อออกจากตู้แอร์ ไปนอกตัวรถ เพราะบางสถานะการ ความเย็นที่บริเวณคอยล์เย็น รวมตัวกันเกาะเป็นน้ำแข็ง แล้วหยดเป็นน้ำ จึงถูกขับถ่าย ไปตามท่อน้ำทิ้งของตู้แอร์
     

[Buranasak]

ต่อๆๆ  

วัสดุที่นำมาทำคอยล์เย็น-ตู้แอร์  (Evaporator)

   ในปัจจุบันคอยล์เย็น-ตู้แอร์  (Evaporator)มีมากมายหลายยี่ห้อ โดยมีผู้ผลิตสินค้าทดแทนเป็นจำนวนมากเพื่อผลิตเป็นทางเลือกของผู้ใช้รถ โดยที่ใช้กันโดยทั่วไปมีอยู่ 2 ประเภท คือ

1. คอยล์เย็นอลูมิเนียม/ลามิเนต เป็นคอยล์เย็นที่ทำมาจากอลูมิเนียม อายุการใช้งาน 3-5 ปี

2. คอยล์เย็นทองแดง เป็นคอยล์เย็นที่ทำมาจากทองแดง อายุการใช้งาน 8-12 ปี  
  
ข้อแตกต่างระหว่างคอยล์เย็นอลูมิเนียมกับคอยล์เย็นทองแดง จะแตกต่างกันดังต่อไปนี้

คอยเย็นอลูมิเนียม/Lamined

             ข้อดี ทำอุณหภูมิได้ดีกว่าคอยทองแดง แต่ก็จะมีข้อเสีย ซึ่งสำคัญ คือ มีราคาแพงกว่า อายุการใช้งานสั้นลง ประมาณ 3-5 ปี แล้วแต่ผู้ใช้รถที่จะบำรุรักษา            

คอยเย็นทองแดง    
           ข้อดี คือ  ราคาถูกกว่าอลูมิเนียน อายุการใช้งานนาน 8-12 ปี ปัญหาการรั่วซึม ของตู้แอร์ และปัญหาการรื้อหน้าปัดคอนโซลรถยนต์น้อยลง ข้อเสีย ทำอุณภูมิได้ไม่ดีเท่าไหร่

ปัญหาที่มักเกิดขึ้นกับ ตู้แอร์ - Evaporator คือ


 1.มีรอยรั่วซึมที่ตู้แอร์ เป็นปํญหาที่พบบ่อย เมื่ออุปกรณ์ถูกใช้ไปประมาณ 3-5 ปี ในปัจจุบันการเชื่อมรอยรั่วมักทำไม่ได้ เพราะโลหะที่ใช้ในการทำตู้แอร์เป็นโลหะมีเนียมที่ไม่สามารถเชื่อมได้ จึงต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่สำหรับปัญหานี้
2.สิ่งสกปรกอุดตันในตู้แอร์ ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง และยังเป็นที่สะสมของเชื้อโรคต่างๆ โดยปกติต้องทำการล้างตู้แอร์ประมาณ 1-2 ปีต่อครั้งขึ้นอยู่กับการใช้งานของรถยนต์ เพื่อกำจัดสิ่งสกปรกต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น การล้างตู้แอร์ด้วยการถอด และล้าง เพราะเราพบว่าเป็นวิธีที่ทำให้ตู้แอร์สะอาดที่สุด และเราสามารถเป่าให้แห้งก่อนนำกลับไปประกอบในคอนโซล

                         ฉะนั้น  คอยล์เย็น หรือ ที่เรารู้จักกันอีกชื่อหนึ่งคือ อีวาโปเรเตอร์ (Evaporator) จึงเป็นส่วนสำคัญที่เราต้องคำนึงถึงเพราะมันทำหน้าที่ให้ความเย็นกับระบบแอร์ในรถของเรา ถ้าคอยล์เย็นคุณภาพดี ก็จะทำให้ทำความเย็นได้ดี และส่วนใหญ่แล้วคอยล์เย็นที่ติดรถมานั้น อายุการใช้งานมักใช้ได้ไม่นาน เพราะก็อย่างที่เราๆรู้กัน เขาต้องลดต้นทุนทุกอย่างให้มากที่สุด เพื่อทำกำไรมากสุด ดังนั้น อายุการใช้งานของคอยล์เย็นที่ติดรถมา หรือ คอยล์เย็นที่ซื้อตามศูนย์ ก็มักจะเป็นคอยล์เย็นที่มาจากประเทศจีน ที่เขาเน้นผลิตจำนวนมากๆ ราคาถูกๆ แล้วก็นำมาขายแพงๆ เช่น เปลี่ยนคอยล์เย็นทีหนึ่ง แค่เปลี่ยนคอยล์เย็นอย่างเดียวก็ปาไป สามพันกว่าแล้ว ซึ่งบางทีตามศูนย์ หรือตามอู่ซ่อมต่างๆก็มักจะบอกว่า ของแท้ครับพี่ ของแท้ แล้วของแท้มันดูยังไง ถึงจะเรียกว่าของแท้ เพียงแค่มันหน้าตาเหมือน อย่างนั้นหรือ??? เราก็ไม่อาจรู้ได้ ต่อให้ผมไปดูเองก็ยังบอกไม่ได้ เพราะจริงๆแล้ว ก็มีอยู่หลายเจ้าที่ผลิตงานคอยล์เย็น ออกมาขายอยู่ในตลาด ดังนั้นแต่ละยี่ห้อที่ขายกันนั้น ถ้าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย คุณภาพงานถือว่าใกล้เคียงกันหลายๆยี่ห้อ บางยี่ห้อเป็นสีทองสวยงาม บางยี่ห้อก็ออกสีธรรมชาติ คือสีเงินๆ เขียวๆ นิดนึง ดีกว่าของจากประเทศจีนหลายเท่า ดังนั้นเวลาเลือก เลือกกันให้ดี เพราะจะได้ไม่ต้องมานั่งเสียดายเงิน

                          สรุป ตอบข้อสักถามของคุณพี เรื่องตู้น่ะ
ตู้แอร์เดิม EK VS. ตู้แอร์นอกEK  ว่า ทำไมถึงเย็นต่างกัน

        ตู้แอร์นอก มันเรียกว่า ตู้แบบLamined  ลักษณะเป็นแผง และมีท่อโลหะขดไปขดมา เรียงตัวอยู่ภายในแผง และมีครีบระบายความเย็น เรียงตัวกันคล้ายกับคอยล์ร้อน ลักษณะแผงรังผึ้งถี่ขดไปมากส่งผลต่อการ ระบายความเย็น
ได้ดีกว่า  และสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อน ทำให้ระบบสามารถสร้างอุณภูมิได้เร็วกว่า
         ตู้ในไทย  Made in Thailand ลักษณะแผงจะมีลักษณะเป็นขดเหมือนกัน แต่ความถี่จะน้อยกว่าตู้นอก ประกอบกับวัสดุที่ทำมักทำมาจากทองแดง หรือวัสดุอื่นๆที่ไม่ใช้ Lamined ประสิทธิภาพลดลงอย่างเห็นได้ชัดเจน เรื่องการระบายความเย็น  การถ่ายเทความร้อน
  
              สาเหตุ ที่ผู้ผลิตทำไมไม่ผลิตตู้แอร์แบบ Lamined อย่างเดียวเลย ก็รู้ว่ามันดีอยู่แล้ว เพราะ ปัจจุบันมีผู้ผลิตจำนวนมากที่สามารถใช้เทคโนโลยีการผลิตตู้แอร์  วัตถุประสงค์ เพื่อช่วยเหลือกับผู้ใช้รถให้สามารถประหยัดเงินได้ โดยฌฉพาะ คอยที่เป็นทองแดง ทนมากๆจนลูกโตถึงจะได้เปลี่ยนกัน แต่ความเย็นทำได้ไม่ดีเลย ประกอบกับ ศักยภาพในระบบแอร์รถยนต์มีปัญหา อีกทำให้แอร์ไม่เย็นไปใหญ่  เป็นเหตุผลพื้นๆทางการค้าครับ อย่างยี่ห้อ Formula  Paco ซึ่งเป็นผู้ผลิต OEM จะมาเจาะตลาดล่าง สำหรับผู้ต้องการประหยัด แม้แต่ DENSO ยี่ห้อที่ผลิตมาทดแทน เทียบเท่า คือ Coolgear นั้นเอง
               EK  มันผลิตตั้งแต่ปี 1996-2000 แน่นอนระบบการผลิตยังมั่วๆอยู่ ไม่รู้ว่าวัสดุไหนดี จึงต้องตกเป็นภาระของผู้ใช้รถเองที่ได้ตู้แบบธรรมดามาใช้ ด้วยเหตุผลข้างต้น  Made in Japan เขาแข็งด้าน QC อยู่แล้วครับ เราจะได้รับคำชม แนะนำให้ใช้ของญี่ปุ่นมาตลาด เพราะเขามีระบบควบคุมคุณภาพการผลิต รวมถึงวัสดุในการผลิตด้วย บ้านเขสาถึงจะเย็นหนาว แต่ก็ยังมีตู้แอร์ดีๆใช้  บ้านเรามีอากาศร้อน ยังมายัดใส่ตู้แอร์ทองแดงด้อยคุณภาพให้อีก ทำใจครับ ที่นี้ประเทศไทย
  

   อ่านเยอะ ความรู้ทั้งน้าน ....

ผิดถูกประการใดขออภัยครับ  เพิ่มเติมได้ครับเผื่อผมตกหล่น...

[p jung]

กระจ่าง และชัดเจนเลยพี่กันต์ ขอบคุณครับผม  

แต่ตู้นอกEKมันใส่ฟิลเตอร์กันฝุ่นได้อีก ก็สามารถช่วยยืดอายุของตู้แอร์จากฝุ่นที่เข้าไปเกาะได้


ว่าแต่ตู้แอร์ไทยEKมันทำจากทองแดงเหรอครับพี่ แต่สีมันเงินๆเหมือนมีเนียม เลยนึกว่าทำจากมีเนียมซะอีก

[Buranasak]

ส่วนตู้นี้ ไม่มีความเห็น 
(ขออภัยถ้ามากเกินส์)  ชูวิทย์  ไม่ค่อยดังเลยน่ะ ช่วงนี้หายไปไหน เงียบเลย

[Buranasak]

กระจ่าง และชัดเจนเลยพี่กันต์ ขอบคุณครับผม 

เอาตู้มาขายในกระทู้นี้ม่ะ เป็น Sponsor  อยู่แล้วนิ    มา ม่ะ

[p jung]

เอาตู้มาขายในกระทู้นี้ม่ะ เป็น Sponsor  อยู่แล้วนิ    มา ม่ะ

ในลายเซนต์ก็ขายอยู่แล้วพี่ เดี๋ยวเยอะเกิน 

[Buranasak]

กระจ่าง และชัดเจนเลยพี่กันต์ ขอบคุณครับผม  

แต่ตู้นอกEKมันใส่ฟิลเตอร์กันฝุ่นได้อีก ก็สามารถช่วยยืดอายุของตู้แอร์จากฝุ่นที่เข้าไปเกาะได้


ว่าแต่ตู้แอร์ไทยEKมันทำจากทองแดงเหรอครับพี่ แต่สีมันเงินๆเหมือนมีเนียม เลยนึกว่าทำจากมีเนียมซะอีก

โทษที มีทั้งทองแดง และ ชนิด laminated ที่คุณภาพใกล้เคียงของแท้ ครับ จะเห็นว่าลักณะแผง
มันก็ห่างอยู่ดีไม่เย็น

ตู้ยุ่นแบบมี Filter หายากนะตอนนี้

[Buranasak]

ในลายเซนต์ก็ขายอยู่แล้วพี่ เดี๋ยวเยอะเกิน 
[/quote


รวยส์ 

[p jung]

โทษที มีทั้งทองแดง และ ชนิด laminated ที่คุณภาพใกล้เคียงของแท้ ครับ จะเห็นว่าลักณะแผง
มันก็ห่างอยู่ดีไม่เย็น

ตู้ยุ่นแบบมี Filter หายากนะตอนนี้

หายากก็ใส่แบบไม่มีฟิลเตอร์สิครับ

แต่มันจะไปตรงรุ่นของEG แต่ก็ใส่ได้อยู่ดี 

[Regis100]

ตู้แอ์รเดิมEK บ้านเราเป็นอลูิครับ ผมเลื่อยเล่นมาหลายอันล่ะ

[Buranasak]

ตู้แอ์รเดิมEK บ้านเราเป็นอลูิครับ ผมเลื่อยเล่นมาหลายอันล่ะ

  เรื่อยไปทำไรอะ  ....ครับ

ผมไม่แน่ใจนะ อย่างของ DENSO Cool Gear มันไม่ใช่มิเนียม
หมดหรือเปล่า ออกเป็นทองแดง ผสมกันงงไปหมด อันนั้นเท่าที่มีข้อมูล
ผิดถูกประการใด Comment เพิ่มได้เลยครับ จะได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

[Regis100]

เรื่อยไปทำไรอะ  ....ครับ

ผมไม่แน่ใจนะ อย่างของ DENSO Cool Gear มันไม่ใช่มิเนียม
หมดหรือเปล่า ออกเป็นทองแดง ผสมกันงงไปหมด อันนั้นเท่าที่มีข้อมูล
ผิดถูกประการใด Comment เพิ่มได้เลยครับ จะได้ชัดเจนยิ่งขึ้น

เรื้อยเอาเศษอลูครับ สามสี่อันมานี้ เป็น อลูหมดครับ

[Buranasak]

ขออนุญาต เพื่อนๆ เปลี่ยนหัวข้อกระทู้ ในคลังความรู้นะครับเป็น

 ★★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ CIVIC EK  ★★★


เพื่อความดูเด่นเป็นสง่า และเวอร์  

[jkung_27]

ขออนุญาต เพื่อนๆ เปลี่ยนหัวข้อกระทู้ ในคลังความรู้นะครับเป็น

 ★★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ CIVIC EK  ★★★


เพื่อความดูเด่นเป็นสง่า และเวอร์ 

EG  น้อยใจจุงเบย

[Buranasak]

EG  น้อยใจจุงเบย

อะ เพิ่มให้  Honda Civic เรามีรุ่นไหนบ้างน่ะ EK  EG Si 4D 3D ES  จริงๆมันก็ได้หมด
อะไรหลักการเดียวกัน ประยุกต์ใช้ได้หมด พอดีผมใช้ EK 

[Buranasak]

EG  น้อยใจจุงเบย

จัดให้แล้ว คุณเจ ดีๆเกือยลืม 

[Buranasak]

รวมกระทู้เกี่ยวกับปัญหาแอร์ใน Honda Civic

ไปขุดเจอมาครับ .......เป็นความรู้ที่ดี เป็นความตั้งใจของเพื่อนๆที่รวมไว้ให้

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=54664.0


อ่านเยอะก่อ รู้เยอะ 

[jkung_27]

พี่กันครับ ผมมีข้อสงสัยเกียวกับเทอร์โมแอร์ครับ  ถ้าเทอโทแอร์อยู่ที่เดิม ไม่โมไม่แต่งใช้ของตรงรุ่น ไม่เอาท่อหด เทปดำพน  เราจะทำให้อุนหภูมิติดลบใด้ใหม่ครับ     ผมดูตามบอร์ดต่างๆมาเลยสงสัยว่า เขาทำอย่างไงให้ฝ้าข้น  รถผม 9 องศามันยังไม่ขึ้นเลย
  ที่สงสัยนี่มันขัดกับความรู้สึกอะ  เพราะถ้าโรงงานเขากำหนด 8 องศา  ต่อให้น้ำยาเทพ แว๊ค-30 -40  มันก็ไม่หน้าจะเกินค่าที่โรงงานเขากำหนดใด้ขนาดนั้น  หรือ ว่าเขาเล่นมายากล  เอาลมเป่าที่กระจก    ยังหาข้อสรุปที่แน่นอนไม่ใด้ มันขัดๆกันอยู่....

[Buranasak]

พี่กันครับ ผมมีข้อสงสัยเกียวกับเทอร์โมแอร์ครับ  ถ้าเทอโทแอร์อยู่ที่เดิม ไม่โมไม่แต่งใช้ของตรงรุ่น ไม่เอาท่อหด เทปดำพน  เราจะทำให้อุนหภูมิติดลบใด้ใหม่ครับ    ผมดูตามบอร์ดต่างๆมาเลยสงสัยว่า เขาทำอย่างไงให้ฝ้าข้น  รถผม 9 องศามันยังไม่ขึ้นเลย
  ที่สงสัยนี่มันขัดกับความรู้สึกอะ  เพราะถ้าโรงงานเขากำหนด 8 องศา  ต่อให้น้ำยาเทพ แว๊ค-30 -40  มันก็ไม่หน้าจะเกินค่าที่โรงงานเขากำหนดใด้ขนาดนั้น  หรือ ว่าเขาเล่นมายากล  เอาลมเป่าที่กระจก   ยังหาข้อสรุปที่แน่นอนไม่ใด้ มันขัดๆกันอยู่....

ของผมก็ทำฝ้าขึ้นเหมือนกัน ได้ 7.1 c ตามศักยภาพของ คอม ตู้แอร วาล์ว
และฝีมือ  ของคุณเจ ทำได้เท่าไหร่ครับ ไอ้ที่เห็นนั้นมันเป็นภาพตอนเทสระบบครับ
เรื่องจริงตามสภาพจริง ถ้าคุณเจ เคยอ่านเป็นสูตรของช่างทรัพย์บางบ่อ ที่ตายไปแล้เขาดังนะ
เดี๋ยวผมจะทำมาให้ดู เริ่มงาน 4 โมงกว่าจะเสร็จได้ล่อไปซะ 5 ทุ่ม

เหนื่อยมักๆ ทำแอร์นี้ ไม่ง่ายเหมือนเรามาเขียนให้อ่านกัน ขั้นตอนเยอะมากมาย บานตะไท

[jkung_27]

ของผมก็ทำฝ้าขึ้นเหมือนกัน ได้ 7.1 c ตามศักยภาพของ คอม ตู้แอร วาล์ว
และฝีมือ  ของคุณเจ ทำได้เท่าไหร่ครับ ไอ้ที่เห็นนั้นมันเป็นภาพตอนเทสระบบครับ
เรื่องจริงตามสภาพจริง ถ้าคุณเจ เคยอ่านเป็นสูตรของช่างทรัพย์บางบ่อ ที่ตายไปแล้เขาดังนะ
เดี๋ยวผมจะทำมาให้ดู เริ่มงาน 4 โมงกว่าจะเสร็จได้ล่อไปซะ 5 ทุ่ม

เทสระบบคืออะไรครับ    
 พี่ช่างทรัพย์อันนี้เคยอ่านๆมาพอสมควรครับ อ่านมาจากผู้ที่ใด้ใช้บริการพี่เขา  และผู้ที่อยากลองของ  และผู้ที่จะดิสเคดิสพี่เขา  ผมอ่านๆมาและคิดกลองพอสมควรเลยพอจะจับแนวทางการทำของพี่เขาใด้บ้างแล้วครับ
  ผมให้พี่หนุ่มช่างประจำกลุ่มทำครับ 9 องศา  ของพี่ 7 องศา ไม่ต่างกันมาก  แต่ที่ผมอยากรู้คือ ที่ 1 องศา หรือ -3 องศาเขาทำอย่างไงอะครับ  เขาย้ายเทอโมหรือเปล่า หรือเอาท่อ เอาเทปมาพันเทอร์โมแอร์   
  

[Buranasak]

เทสระบบคืออะไรครับ       
 พี่ช่างทรัพย์อันนี้เคยอ่านๆมาพอสมควรครับ อ่านมาจากผู้ที่ใด้ใช้บริการพี่เขา  และผู้ที่อยากลองของ  และผู้ที่จะดิสเคดิสพี่เขา  ผมอ่านๆมาและคิดกลองพอสมควรเลยพอจะจับแนวทางการทำของพี่เขาใด้บ้างแล้วครับ

   

บังคับให้มันทำงานมากกว่าเดิม  ย้ายเทอร์โม หลบห่างช่องลมโบเวอร์ พันหาง
ให้หนา แค่นี้คอมก็จะพังแล้ว ;Dทำงานนานเกิน

[jkung_27]

บังคับให้มันทำงานมากกว่าเดิม  ย้ายเทอร์โม หลบห่างช่องลมโบเวอร์ พันหาง
ให้หนา แค่นี้คอมก็จะพังแล้ว ;Dทำงานนานเกิน

           เป็นอย่างที่คิด  ก็ว่าในเมื่อเทอร์โมมันถูกฟิกไว้ว่า องศานี้ตัด แต่ทำไมเขายังไปกัน 1 องศา บ้างก็ติดลบ  รถใหม่ฝ้ามันยังไม่ขึ้นเลย     ขอบคุณครับ  

[Regis100]

ผมว่ามันจะเท่าไหร่ผมไม่ค่อยสนเอาแค่สาวขึ้นนั่งแล้วไม่บ่นร้อนเป็นใช้ได้

[jkung_27]

ผมว่ามันจะเท่าไหร่ผมไม่ค่อยสนเอาแค่สาวขึ้นนั่งแล้วไม่บ่นร้อนเป็นใช้ได้

สาวบ่นยังพอทน เปิดกระจกขับบอกกินลม  แต่เมียจ่มนี่ซิคือปัญหา

[Buranasak]

ผมว่ามันจะเท่าไหร่ผมไม่ค่อยสนเอาแค่สาวขึ้นนั่งแล้วไม่บ่นร้อนเป็นใช้ได้

อันนี้ชัดเจน ตาเงาะเขาพูดถูก  พูดอีกก็ถูกอีก

[Buranasak]

           เป็นอย่างที่คิด  ก็ว่าในเมื่อเทอร์โมมันถูกฟิกไว้ว่า องศานี้ตัด แต่ทำไมเขายังไปกัน 1 องศา บ้างก็ติดลบ  รถใหม่ฝ้ามันยังไม่ขึ้นเลย     ขอบคุณครับ  

ว่าแต่ทำแอร์ตัวเองอยู่หรือ

[jkung_27]

ว่าแต่ทำแอร์ตัวเองอยู่หรือ

ยังเลยครับ แค่อ่านๆมาแล้วสงสัย  ยังไม่มีเครื่องแวคเลย....