★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[jkung_27]

วิธีการชาร์ทน้ำยาแอร์รถยนต์ CIVIC               

                  ตั้งกระทู้มาก็ชื่นใจ เพราะ เห็นเพื่อนๆมาอ่านกันเยอะ ได้ความรู้เอาไปเป็นแนวทางซ่อมแอร์ได้ ไม่มากก็น้อย   เอาหละๆ วันนี้มีแนวทางการชาร์ทน้ำยาแอร์รถ
เอามาฝากครับ นายแบบเป็นรถของผมเอง ของจริง สถานที่จริง เวลาจริง ไม่ปรุงแต่งยืมภาพใครมา สดๆ   ลองอ่านดูครับ  ว่าความเย็นจริงๆของรถผมได้เท่าไหร่ ไม่ปรุงแต่ง ไม่โม ไม่ Cooldown
ระบบใดๆทั้งสิ้น เอาแบบโรงงานมันสร้างให้มายังไงก็เอายังงั้น......ไปอ่านโลด

                  ในระบบปรับอากาศรถยนต์นั้น ภายหลังการติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆเสร็จสิ้นและมีการทำสุญญากาศเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีการบรรจุสารทำความเย็นเข้าไปในระบบเพื่อให้ระบบทำงานและให้ความเย็นออกมาได้ โดยทั่วไปแล้วจะบรรจุสารทำความเย็นเข้าไปในระบบด้วยสถานะแก๊สเพื่อป้องกันรีดวาล์วในตัวคอมเพรสเซอร์แตก การบรรจุสารทำความเย็นนั้นจะมีทั้งขณะดับเครื่องยนต์และติดเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเรื่องที่ช่างซ่อมระบบปรับอากาศรถยนต์ควรศึกษาและทำความเข้าใจโดยละเอียด   จากการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์จะมีการพาเอาความร้อนภายในห้องโดยสารรถยนต์ บริเวณรอบๆท่อของอิวาพอเรเตอร์ไประบายทิ้งภายนอกห้องโดยสาร บริเวณคอนเดนเซอร์ โดยอาศัย สารทำความเย็นเป็นตัวกลางในการพาเอาความร้อนออกมา ฉะนั้นระบบปรับอากาศจะทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพจึงจะเป็นต้องชาร์จน้ำยาแอร์เข้าในระบบปรับอากาศที่เหมาะสมเต็มระบบ
   งั้นลองมาดู วิธีการชาร์ทน้ำยาแอร์รถยนต์ นายแบบในงานนี้ คือ Honda Civic EK คู่ใจของผมใช้มานานโข ตามภาพจ้า

1. ต่อเกจแมนิโฟลด์เข้าระบบปรับอากาศ โดยสารสีน้ำเงิน คือ สำหรับท่อด้านดูด หรือท่อ LOW  และสายสีแดง คือ สำหรับท่อด้านส่ง หรือท่อ HI อันนี้คงทราบกันดีอยู่แล้ว ทฤษฎีมีไว้ให้รู้ ก็รู้ไว้ซะหน่อย....ส่วนสายกลาง สายสีเหลือง อันนี้เอาไว้ต่อกับถังสารทำความเย็น ครับ

2. เมื่อแวคคั่มสูญญากาศได้ระดับแล้ว เตรียมพร้อมเติมสารทำความเย็น โดยการเปิดวาล์วที่ถังสารทำความเย็นประมาณ  1 - 3  รอบ
ในขั้นตอนนี้สำคัญครับ ให้ไล่อากาศที่ปลายสายสีเหลืองเส้นกลางด้านที่ต่อเข้ากับแมนิโฟลด์เกจออก  3 - 5  วินาที แล้วขันให้แน่นเหมือนเดิม เ
หตุท่อกลาง สายสีเหลืองปรกติจะมีอากาศค้างอยู่ในสายไม่มากก็น้อย แน่นอนต้องไม่ดีกับระบบแอร์แน่นอน ต้องไล่ออกให้หมด
     ดูภาพลำดับที่ 1-2-3 ประกอบ

3. ค่อยๆเปิดวาล์วด้านความดันสูงช้าๆ ( เปิดไปเรื่อยๆไม่ต้องตั้งค่าความดัน )  รอให้เข็มด้านความดันต่ำเลื่อนขึ้นจนหยุดนิ่ง     
    หมายเหตุ ค่าความดันทั้ง  2  ค่าจะมีค่าใกล้เคียงกันหรืออาจจะเท่ากัน  ในขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนแรกของการชาร์ทน้ำยาเข้าระบบโดยที่ยังไม่เดินระบบแอร์รถยนต์
สูตรผมเอาแค่นี้หละ เติมเป็นของเหลวครับ (เครื่องยนต์ยังไม่ได้สตาร์ท และยังไม่ได้เปิด On AC)  ดูภาพลำดับที่ 4 ประกอบ:o

4. ปิดวาล์วเกจด้านความดันสูง Hi สตาร์ทเครื่องยนต์  เปิดสวิทช์พัดลมในตำแหน่งเร็วสุด เปิดสวิทช์เทอร์โมสตัทในตำแน่งเย็นสุด เหตุผลเราจะเค้น
เอาศักยภาพการทำงานของระบบมาใช้ และการเติมน้ำยา ณ ขั้นตอนนี้จะเติมทางด้านท่อ LO อย่างเดียวซึ่งจะดูดได้ช้า

        แล้วผลสรุปใด้กี่องศาอะครับพี่กัน    แรงดันแต่ระฝั่งมีเท่าไร่อะ

[jkung_27]

พี่กันต์ แอร์รถพี่ใช้น้ำยา R22 หรอ  

       เกจ์ผมมีครบเลยทั้ง r12 r134 r22  แต่ผมไม่สนใจ ผมสนใจแค่มันมีหน่วยวัดรเป็น psi  แค่นี้อิอิ



ที่แรกผมนึกว่าเติมฝัง hi ไม่ติดเครื่อง ประมาณ 40-50  มาเจอของพี่กันเข้าไปเป็น 100 เลย

[Buranasak]

ขออนุญาตนะ ติดประชุมด่วนอะ บทความเลยไม่ค่อยเนียม ...ขอลบก่อน เดี๋ยวมาลงใหม่แบบเต็มๆ

[Buranasak]

เป็นประสบการณ์อันมึน งง ของผมเลยนะนี่ 

อย่าซนอีกน่ะ ....

[jkung_27]

อย่าซนอีกน่ะ ....

ครับผม     ดีนะผมยังไม่มีเครื่องแวค ไม่งั้นลื้อเล่นจนงานเข้าแน่    

[Buranasak]

พี่กันต์ แอร์รถพี่ใช้น้ำยา R22 หรอ 

 

[Buranasak]

[b]วิธีการชาร์ทน้ำยาแอร์รถยนต์ CIVIC EK   [/color] [/b]


ในระบบปรับอากาศรถยนต์นั้น ภายหลังการติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆเสร็จสิ้นและมีการทำสุญญากาศเรียบร้อยแล้ว จะต้องมีการบรรจุสารทำความเย็นเข้าไปในระบบเพื่อให้ระบบทำงานและให้ความเย็นออกมาได้ โดยทั่วไปแล้วจะบรรจุสารทำความเย็นเข้าไปในระบบด้วยสถานะแก๊สเพื่อป้องกันรีดวาล์วในตัวคอมเพรสเซอร์แตก การบรรจุสารทำความเย็นนั้นจะมีทั้งขณะดับเครื่องยนต์และติดเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเรื่องที่ช่างซ่อมระบบปรับอากาศรถยนต์ควรศึกษาและทำความเข้าใจโดยละเอียด   จากการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์จะมีการพาเอาความร้อนภายในห้องโดยสารรถยนต์ บริเวณรอบๆท่อของอิวาพอเรเตอร์ไประบายทิ้งภายนอกห้องโดยสาร บริเวณคอนเดนเซอร์ โดยอาศัย สารทำความเย็นเป็นตัวกลางในการพาเอาความร้อนออกมา ฉะนั้นระบบปรับอากาศจะทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพจึงจะเป็นต้องชาร์จน้ำยาแอร์เข้าในระบบปรับอากาศที่เหมาะสมเต็มระบบ

งั้นลองมาดู วิธีการชาร์ทน้ำยาแอร์รถยนต์ นายแบบในงานนี้ คือ Honda Civic EK คู่ใจของผมใช้มานานโข ลองไปดูกันครับ
1. ต่อเกจแมนิโฟลด์เข้าระบบปรับอากาศ โดยสารสีน้ำเงิน คือ สำหรับท่อด้านดูด หรือท่อ LOW  และสายสีแดง คือ สำหรับท่อด้านส่ง หรือท่อ HI อันนี้คงทราบกันดีอยู่แล้ว ทฤษฎีมีไว้ให้รู้ ก็รู้ไว้ซะหน่อย....ส่วนสายกลาง สายสีเหลือง อันนี้เอาไว้ต่อกับ
ถังสารทำความเย็น ครับ

2. เมื่อแวคคั่มสูญญากาศได้ระดับแล้ว เตรียมพร้อมเติมสารทำความเย็น โดยการเปิดวาล์วที่ถังสารทำความเย็นประมาณ  1 - 3  รอบ
ในขั้นตอนนี้สำคัญครับ ให้ไล่อากาศที่ปลายสายสีเหลืองเส้นกลางด้านที่ต่อเข้ากับแมนิโฟลด์เกจออก  3 - 5  วินาที แล้วขันให้แน่นเหมือนเดิม เหตุท่อกลาง สายสีเหลืองปรกติจะมีอากาศค้างอยู่ในสายไม่มากก็น้อย แน่นอนต้องไม่ดีกับระบบแอร์แน่นอน ต้องไล่ออกให้หมด

3. ค่อยๆเปิดวาล์วด้านความดันสูงช้าๆ ( เปิดไปเรื่อยๆไม่ต้องตั้งค่าความดัน )  รอให้เข็มด้านความดันต่ำเลื่อนขึ้นจนหยุดนิ่ง    
    หมายเหตุ ค่าความดันทั้ง  2  ค่าจะมีค่าใกล้เคียงกันหรืออาจจะเท่ากัน  ในขั้นตอนนี้เป็นขั้นตอนแรกของการชาร์ทน้ำยาเข้าระบบโดยที่ยังไม่เดินระบบแอร์รถยนต์ (เครื่องยนต์ยังไม่ได้สตาร์ท และยังไม่ได้เปิด On AC)  ตามหลักนะช่วงนี้เขาให้ใส่ประมาณ 50 PSI แต่ผมเลือกจนเต็มระบบ โดยจะเลือกเติมแบบเป็นแก๊สหรือของเหลวก็ได้  ผมเลือกเติมของเหลว ปิดงานได้เร็วขึ้น

4. ปิดวาล์วเกจด้านความดันสูง Hi สตาร์ทเครื่องยนต์  เปิดสวิทช์พัดลมในตำแหน่งเร็วสุด เปิดสวิทช์เทอร์โมสตัทในตำแหน่งเย็นสุด เหตุผลเราจะเค้น เอาศักยภาพการทำงานของระบบมาใช้ และการเติมน้ำยา ณ ขั้นตอนนี้จะเติมทางด้านท่อ LO อย่างเดียวซึ่งจะดูด :)ได้ช้า

[Buranasak]

5. ค่อยๆเปิดวาล์วด้านความดันต่ำ  ( เปิดโดยไม่ต้องตั้งค่าความดันเนื่องจากวาล์วด้านที่เปิดจะไม่สามารถอ่านค่าได้ )
    และ ถ้าเปิดวาล์วผิดด้านน้ำยาจะไหลกลับถังจะทำให้ถังสารทำความเย็นระเบิด

            ในขั้นตอนนี้สำคัญมาก เนื่องจากจะมีเงื่อนไข  2  ประการในการบอกถึงสถานะของน้ำยาว่าเต็มหรือยัง โดยให้ดูที่กระจกมองน้ำยาและเกจที่ความดันสูงไม่ควรเกิน 250 Psi ถ้าเกินถึงแม้ว่ายังชาร์จน้ำยาอยู่และฟองอากาศยังน้อยก็ให้ปิดวาล์วด้านความดันต่ำ และทำการตรวจสอบระบบ เมื่อเริ่มเติมและได้ระดับความเย็น ให้ปิดวาล์วเกจด้านความดันต่ำ อ่านค่าความดันน้ำยาทั้งทางด้านความดันต่ำและทางด้านความดันสูง  ( ตรวจสอบวาล์วด้านความดันต่ำว่าปิดสนิทแล้ว )
               ด้านความดันต่ำ    =     30 - 50    Psi
               ด้านความดันสูง    =   200 - 250  Psi
6. เมื่อได้ความเย็นต่ำสุดจนไม่สามารถให้ความเย็นได้อีกแล้ว ก็หยุดการเติมน้ำยานะครับ เพราะการเติมมากไป หรือน้อยไปแอร์ ไม่เย็นแน่นอน (ใครจะใช้สูตรคว่ำถังหรือตั้งถังก็ตามสบายครับ แล้วแต่วิธีและความถนัด) ปิดสวิทช์พัดลม ปิดสวิทช์เทอร์โมสตัท
ดับเครื่องยนต์ ปิดวาล์วที่ถังสารทำความเย็น ถอดสายมีเหลืองออกจากถังสารทำความเย็น และถอดสายเกจด้านความดันต่ำและสายเกจด้านความดันสูง
        ในช่วงนี้ รอให้เข็มด้านความดันสูงเลื่อนลงต่ำกว่า 100 Psi เนื่องจากในระบบมีแรงดันมากเกินไปจะเป็นอันตรายและยังทำให้น้ำยามีการรั่วซึมออกเป็นปริมาณมากได้จ้า
  งานผมไม่ได้โม หรือปรุงแต่งระบบอะไร ทำตามระบบที่มันมีอยู่ผสมผสานกันกับเทคนิคส่วนตัว ไม่มีการ Cooldown ครับเพราะผมเน้นการทำงานจริงๆของอุปกรณ์ว่าจะสามารถทำได้เท่าไหร่  .....สรุปได้ 7.1C มีฝ้า เย็นไข่แข็งเลย

[Buranasak]

วิธีการในช่วงการชาร์ทน้ำยาด้าน LO ต้องใจเย็นอดทนมาก
จะได้ผลงานออกมาดีนะครับ อันนี้ผมยืนยัน เพราะในระหว่างที่
แอร์กำลังทำงานจะมีการไหลเวียนของน้ำยาแอร์ ไปพร้อมๆกับ
น้ำมันคอมเพรสเซอร์ วิธรีธีการเติมน้ำยาผม ขอบอกเลย
ว่าร้านแอร์เขาไม่ค่อยทำกัน เหตุผลมันช้าครับ ช้ามากมาย
ไปนั่งกินกาแฟได้ตั้งแก้วหนึ่ง เพราะช่วงนั้นก็ดึกแล้วครับที่ทำ
ผลงานการเติม อธิบายตามภาพ TEMP ลดไปช้าๆ จนมาสุดที่
7.1 C ซึ่งส่วนตัวพอแหละ เพราะ คนเราคงไม่เปิด 7 C รถไปตลอด
ทางแน่นอน อีกทั้งค่ามาตรฐานทั้ง Hi Lo ใช้ได้แล้ว มันไม่ใช่ชีวิตจริงของคน
ประกอบการว่า ระบบผมยังไม่ได้แก้ไขเพิ่ม จริงๆต้องทำให้หมด แต่ตอนนั้นหมดแรง
แล้ว เพราะ ดึกมากมาย จะเที่ยงคืนหละนั้น เดี๋ยวผีหลอก  


ให้ไว้เป็นความรู้ครับ

[Buranasak]

พี่กันต์ แอร์รถพี่ใช้น้ำยา R22 หรอ  

เดี๋ยวนี้แมนิโพเกจ เขาใช้งานได้เกือบทุกน้ำยาแล้ว  


เพิ่มเติมครับ


การเรียกว่าชาร์ทน้ำยาแบบเป็นแก๊สหรือของเหลวเขาเรียกว่ากันเป็นแบบนี้ ครับ

  ภาพที่ 1 ชาร์ทน้ำยาแบบเป็น ของเหลว...คือ คว่ำถั่งให้น้ำยาในก้นถังออกมาเป็นของเหลว
  
  ภาพที่ 2  ชาร์ทน้ำยาแบบเป็น ของแก๊ส...คือ  ตั้งถั่งให้น้ำยาในถังระเหยออกมาเป็นของแก๊ส

[jkung_27]

สิ้นเดือนก่อน ผมจะทำบ้าง           

[Buranasak]

  การแก้ปัญหาเกี่ยวกับคลัชคอมแอร์    



       คลัชคอมแอร์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของคอมเพรสแซอร์แอร์รถยนต์ มีหน้าที่ในการทำงานเพื่อให้คอมเพสเซอร์เกิดการหมุนผ่านการทำงานของสายพานหน้าเครื่องที่หมุนตามมูเลย์เครื่อง  :(เนื่องจากการทำงานที่ต้องอาศัยระบบไฟฟ้าเข้ามาเกี่ยวข้องด้วยในการทำงาน ประกอบการใช้งานที่ผ่านมานานทำให้เกิดปัญหาครัทคอมแอร์ไม่จับ หรือ จับๆปล่อย หรือ ไม่จับเลย แน่นอนครับแอร์ไม่เย็น เพราะคอมมันไม่ทำงาน ซึ่งเกิดจาการเสื่อมสภาพของครัชคอมแอร์เอง  ซึ่งปรกติที่เจอปัญหาของชุดครัท ได้แก่ เรื่องต่อไปนี้ครับ

1.ลูกปืนดัง ข้อสังเกตุจะมีเสียงดังบริเวณชุดคลัทช์แอร์ในขณะที่เครื่องยนต์ติดอยู่จะเปิดหรือปิดแอร์ก็ตามแก้ไขโดยการเปลีนยนลูกปืนใหม่ คือ ลูกปืนมูลเลย์คอมแอร์

2.ชุดขดลวด(Stator coil) ลัดวงจร (Short circuilt) ถ้าเป็นอาการดังกล่าวคอมฯจะไม่ทำงาน ตรวจเช็คโดยใช้ โวลท์มิเตอร์วัดไฟที่สายไฟที่เข้าไปเลี้ยงชุดขดลวดถ้ามีไฟมารอ 12โวลท์(ขณะเปิดแอร์)แสดงว่าระบบไฟป้อนปกติครับแต่ชุดคลัทช์มีปัญหา ให้ทำการตรวจการกินกระแสไฟของชุดขดลวดต่อไปโดยการใช้แอมป์มิเตอร์วัดการกินกระแสโดยปกติกิน~ 3-5แอมป์ ถ้ากินกระแสเกินมาตรฐานก็เปลี่ยนชุดขดลวด  หรือเช็คค่าความต้านทาน Civic EK วัดขดลวดได้ 4.3 โอมห์

[Buranasak]

3.ระยะห่างหน้าคลัทช์มีมากเกินไป อาการที่พบคือคอมฯไม่ทำงานแต่มีไฟ 12โวลทืมาเลี้ยงที่คอมฯ แก้ไขโดยการปรับตั้งระยะห่างใหม่ โดยการถอด Shim ออกสัก 1 ตัวครับ
ปรกติถ้าเราไปซ่อมที่ศูนย์บริการ Honda แน่นอนต้องเปลี่ยนคอมฯพร้อมชุดคลัทช์ เพราะเขาคงไม่มีบริการซ่อมเป็นจุดแน่นอน ต้องไปที่ร้านแอร์ช่างนอก ฝีมือดีกว่าเยอะ เพียงแต่ต้องเลือกร้านที่เป็นช่างคู่ใจ บริการดี ไม่ย่อมแมว ไม่เลี้ยงไข ปรึกษาได้ ถึงแม้แพงหน่อยก็ยังดีกว่าครับ

                       การเปลี่ยนคลัชคอมแอร์ โดยมากช่างต้องถอดคอมออกมาทำข้างนอก นั้นหมายถึงต้องแวคน้ำยาใหม่เสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม เนื่องจากพื้นที่การทำงานน้อย น้อยกว่าความกว้างของมูเลย์คอมแอร์อีก นั้นหมายถึง การที่ช่างจะเอาออกมาได้ต้องงัด เงาะ ทุบ ขยับ ขย่ม กว่าจะออกมาได้ คอมช้ำ ตัวถังพัง ใส่เข้าไปไม่ดีสุดท้ายก็เป็นปัญหากับเราครับ เพราะเอาออกตัดงัด  เอาเข้าก็ต้องยัดเข้าไป ใส่ไม่ดี เป็นปัญหากับเราอีก แนะนำให้ถอดออกมาทำครับผมเจอมาแล้ว

                      ทิ้งท้าย การเปลี่ยนชุดครัทคอมแอร์ ต้องตัดสินใจให้ดีครับว่า เหมาะหรือไม่ คอมใช้มา 6 ปี  แอร์ไม่เย็น  ตู้ก็ตัน  คอมก็ดัง ไปเปลี่ยนเฉพาะปัญหาคลัชคอมแอร์ แต่อย่างอื่นยังอ่อนแอ รับรองไม่คุ้มครับงานนี้ ต้องเข้าไปทำแอร์อีกแน่  ส่วนตัวแนะนำอย่าทำทีละอย่าง ให้ทำทีเดียว จะได้เซตระบบแอร์ทั้งหมดครับ เพราะทุกจุดส่งผลถึงกันหมด อุปกรณ์แอร์ทุกอย่างมีอายุการใช้งาน เราใช้มานานหรือยัง ควรจะเปลี่ยนไหม ไหนๆก็ทำแล้วก็เปลี่ยนเลย   ถึงจะจบ
ผมเขียนเล่าให้ฟังรวมๆนะครับ ผิดบ้าง ถูกบ้าง ขออภัย ........Welovecivic คร๊าบๆๆๆๆ

[Buranasak]

  อย่างของเพื่อนท่านนี้นะครับ(ขออภัยถ้าพาดพิง) ที่เคยถามมา



ขอถามหน่อยครับอาการแบบนี้นี้ทำอย่าไรดีตอนนี้แอร์ยังเย็นอยู่

ถ้าเปลี่ยนหน้าคลัทจะหายไหมครับ รึต้องเปลี่ยนยกคอม

http://www.filecondo.com/dl.php?f=A68bc01uv0Cy
อาการนี้ เกิดจาก

1. ชุดครัชคอมแอร์เสีย
2. ระบบไฟมีปัญหาครับ ปลักหลวม รีเลย์เสีย สายไฟมีปัญหา
3. ในระบบเกิด Pressure สูงไป อาจมาจากสาเหตุ แผงระบายไม่ทัน พัดลมแรงไม่พอ ตันในระบบ

    ถ้าทำข้อ 1 หายก็จบ  แต่ถ้าไม่หายก็เจ๊ง ต้องทำทั้งระบบเลยถึงจะคุ้ม ทำทีเดี่ยวครับ
บางที่มันไม่ได้เกิดแค่เพียงจุดเดียวหรอก  เคยเจอมาแก้ไขแล้วไม่หาย ต้องไล่อย่างอื่นต่อ
ระบบต้องสะอาด เปลี่ยนถ่ายน้ำมันคอมใหม่ๆ

โปรดติดตามเรื่องต่อไปจะหาเรื่องอื่นๆ ซึ่งยังมีจุดอื่นๆเกี่ยวกับเรื่องแอร์อีกมากมาย...ที่เรายังไม่รู้ รวมทั้งผมด้วย

.....ขอแค่คำขอบคุณก็ชื่นใจหละ

[Buranasak]

สงสัยเรื่องแอร์ก็สอบถามในกระทู้นี้ เพื่อนๆจะได้อ่านปัญหาเรื่องแอร์
ไปด้วยครับ รู้ก็จะตอบให้ มีเพื่อนๆwelovecivic อีกหลายคนที่รู้
จาได้ช้วยกันตอบ ส่วนผมรู้เรื่องไรืจะเอามาเล่าให้ฟังครับ

[Buranasak]

       เกจ์ผมมีครบเลยทั้ง r12 r134 r22  แต่ผมไม่สนใจ ผมสนใจแค่มันมีหน่วยวัดรเป็น psi  แค่นี้อิอิ



ที่แรกผมนึกว่าเติมฝัง hi ไม่ติดเครื่อง ประมาณ 40-50  มาเจอของพี่กันเข้าไปเป็น 100 เลย

[/color]



ในเรื่อง Pressure ด้าน Hi  นี้คือ Pressure ของน้ำยาแอร์ตอนอัดไปเป็นของเหลว โดยการค่อยๆเปิดวาล์วด้านความดันสูงช้าๆ ( เปิดไปเรื่อยๆไม่ต้องตั้งค่าความดัน )  รอให้เข็มด้านความดันต่ำเลื่อนขึ้นจนหยุดนิ่ง  นั้นคือ มันไม่สามารถเติมอีกได้แล้วในระดับสูญญากาศ ที่เราทำในระบบแอร์ของรถเรา   ซึ่ง ค่าความดันทั้ง  2  ค่าจะมีค่าใกล้เคียงกันหรืออาจจะเท่ากัน  โดยที่ยังไม่เดินระบบแอร์รถยนต์

 คือ เราจะเติมน้ำยาให้เต็มในระดับสูญญากาศ จากนั้นก็เติมปรกติในฝั่ง LO  ในตำราเขาให้รักษาระดับ Pressure อยู่ที่ 50 PSI เพราะ เกรงว่าจะทำให้ลิ้นคอม หรืออุปกรณ์ชำรุด สำหรับความเผลอของช่างบ้าพลัง รีบ หรือ มือใหม่หัด DIY  เท่านั้นคุณเจ วิธีการนี้ไม่มีผลครับ ลองมาเยอะแล้ว แต่ต้องมีอารมย์สุนทรี  ใจเย็นน่ะ 

[jkung_27]

[/color]



ในเรื่อง Pressure ด้าน Hi  นี้คือ Pressure ของน้ำยาแอร์ตอนอัดไปเป็นของเหลว โดยการค่อยๆเปิดวาล์วด้านความดันสูงช้าๆ ( เปิดไปเรื่อยๆไม่ต้องตั้งค่าความดัน )  รอให้เข็มด้านความดันต่ำเลื่อนขึ้นจนหยุดนิ่ง  นั้นคือ มันไม่สามารถเติมอีกได้แล้วในระดับสูญญากาศ ที่เราทำในระบบแอร์ของรถเรา   ซึ่ง ค่าความดันทั้ง  2  ค่าจะมีค่าใกล้เคียงกันหรืออาจจะเท่ากัน  โดยที่ยังไม่เดินระบบแอร์รถยนต์

 คือ เราจะเติมน้ำยาให้เต็มในระดับสูญญากาศ จากนั้นก็เติมปรกติในฝั่ง LO  ในตำราเขาให้รักษาระดับ Pressure อยู่ที่ 50 PSI เพราะ เกรงว่าจะทำให้ลิ้นคอม หรืออุปกรณ์ชำรุด สำหรับความเผลอของช่างบ้าพลัง รีบ หรือ มือใหม่หัด DIY  เท่านั้นคุณเจ วิธีการนี้ไม่มีผลครับ ลองมาเยอะแล้ว แต่ต้องมีอารมย์สุนทรี  ใจเย็นน่ะ  

อย่างงั้นเดี๋ยวจัดมั่ง เอาค่าความดันเเท่ากันหรือไกล้เคลียงเป็นหลักก่อน

 เหลืออีกครึ่งเดือนกว่าๆ ก็อาจจะใด้เครื่องแวคแล้ว        

[Buranasak]

อย่างงั้นเดี๋ยวจัดมั่ง เอาค่าความดันเเท่ากันหรือไกล้เคลียงเป็นหลักก่อน

 เหลืออีกครึ่งเดือนกว่าๆ ก็อาจจะใด้เครื่องแวคแล้ว        

ตกลงเอาเครื่องแวคผมไหมนี้

[greenmkl]

สุดๆแล้วคับความทุกของคนขับรถคือแอร์ไม่เย็น ถ้าแอร์เย็นใจก็เย็นตามครับ

[jkung_27]

ตกลงเอาเครื่องแวคผมไหมนี้

เอาซิครับ  แต่ยังบ่มีตังเลย
 ถ้าไปซื้อมาเดี๋ยวมีแกะเล่นแกะดูอี พังแน่ๆ ผมมันชอบแกะแงะดูว่ามันใช้งานใด้เปล่านี่ซิ

[Buranasak]

เอาซิครับ  แต่ยังบ่มีตังเลย
 ถ้าไปซื้อมาเดี๋ยวมีแกะเล่นแกะดูอี พังแน่ๆ ผมมันชอบแกะแงะดูว่ามันใช้งานใด้เปล่านี่ซิ

คนมีทักษะด้านช่าง มักจะเป็นคนขี้สงสัย รื้อทั้งคัน ยกเว้นเครื่องยนต์
ผมก็ทำมาแล้ว

เรื่องการใช้งาน ไม่ต้องกังวล ดูดปรู๊ด ไม่มีดัง ไม่รั่ว น้ำมันแวค usa อย่างดี
ภายนอกแทบไม่มีตำหนิ ว่าแต่อย่าไม่งัดอะไรมันออกมาดูหละ...

[jkung_27]

คนมีทักษะด้านช่าง มักจะเป็นคนขี้สงสัย รื้อทั้งคัน ยกเว้นเครื่องยนต์
ผมก็ทำมาแล้ว

เรื่องการใช้งาน ไม่ต้องกังวล ดูดปรู๊ด ไม่มีดัง ไม่รั่ว น้ำมันแวค usa อย่างดี
ภายนอกแทบไม่มีตำหนิ ว่าแต่อย่าไม่งัดอะไรมันออกมาดูหละ...

รับทราบครับ        สิ้นเดือนก่อนนะอิอิ  อาจจะเกินไป4-5 วันนะครับ     ( ว่าแต่มีส่งเอกชนใหมครับ ntc นครชัยแอร์ ถ้า ems มันจะหนักค่าส่งหลายบาทอยู่ )

[Buranasak]

รับทราบครับ        สิ้นเดือนก่อนนะอิอิ  อาจจะเกินไป4-5 วันนะครับ     ( ว่าแต่มีส่งเอกชนใหมครับ ntc นครชัยแอร์ ถ้า ems มันจะหนักค่าส่งหลายบาทอยู่ )

ค่าขนส่ง เจออกเองนะ เดียวจะหาที่มันไม่แพงมาก
จะได้เอา diy แอร์รถยนต์ของเจ มาโชว์กัน

[jkung_27]

ค่าขนส่ง เจออกเองนะ เดียวจะหาที่มันไม่แพงมาก
จะได้เอา diy แอร์รถยนต์ของเจ มาโชว์กัน

รับทราบ ntc ถูกสุดแล้วมั้งนะ 40-50 บาท     วันเดียวถึง  แต่ไม่รู้ว่าแถว นนทบุรีจะมีใหมนี่ซิ  นครชัยแอร์แพงขึ้นมาหน่อยนึง 80-100 บาท มั้งนะ   แต่ ems  250 up แน่ๆ   

[thanawat6]

สิ้นเดือนฝากผมกลับมาให้ก็ได้ครับ    ผมเข้านนทบุรีทุกปลายเดือน
วันนี้ไปทำแอร์มาแล้ว เปลี่ยนใหม่หมด แต่ก็เหมือนไม่ค่อยฉ่ำ คอมแอร์ทำงานไม่ยอมตัด
ไม่เหมือนระบบเดิม เกรงว่าวาล์วในตู้แอร์จะตัน เพราะสายท่อน้ำยามีไอน้ำเกาะท่อเย็น
แต่แผงคอยล์เย็นไม่เย็นเท่าที่ควร ทั้ง ๆ ที่ระบบจะตัดคอมแอร์ที่ 3 องศา พอเอาน้ำเทใส่
คอยล์ร้อนซักพักก็ตัด แต่ไม่ฉ่ำ  ตอนแรกว่าจะโทรหาคุณเจ ช่วยทำให้แล้ว ค่าแรงจะซื้อเครื่องแวคคั่มให้   

[jkung_27]

สิ้นเดือนฝากผมกลับมาให้ก็ได้ครับ    ผมเข้านนทบุรีทุกปลายเดือน
วันนี้ไปทำแอร์มาแล้ว เปลี่ยนใหม่หมด แต่ก็เหมือนไม่ค่อยฉ่ำ คอมแอร์ทำงานไม่ยอมตัด
ไม่เหมือนระบบเดิม เกรงว่าวาล์วในตู้แอร์จะตัน เพราะสายท่อน้ำยามีไอน้ำเกาะท่อเย็น
แต่แผงคอยล์เย็นไม่เย็นเท่าที่ควร ทั้ง ๆ ที่ระบบจะตัดคอมแอร์ที่ 3 องศา พอเอาน้ำเทใส่
คอยล์ร้อนซักพักก็ตัด แต่ไม่ฉ่ำ  ตอนแรกว่าจะโทรหาคุณเจ ช่วยทำให้แล้ว ค่าแรงจะซื้อเครื่องแวคคั่มให้  

เอาแล้ว มีคนมาให้ลองของแล้ว      
  ที่มันไม่เย็นฉ่ำใช้น้ำยาอะไรครับ  อาจจะเป็นที่น้ำยาคุณภาพไม่ค่อยดีหรือเปล่าครับ  ตอนนี้ผมมี cold 12  แค่ 2 กระป๋องเอง ไปนนทบุรีแวะซื้อมาเลยก็ใด้ 2 ป๋อง/1คันครับ  ถ้าทำใด้ผมจะซื้อถังใหญ่มาไว้รับเติม      
 เผื่ออยากลอง cold   
 อันนี้ของ จัตุรงค์คูลลิ่ง(คุณอาพี่เตอร์) มีแบบกระป๋อง 187 บาท      พิกัดดาวเทียม    13.938274,100.434568
 อันนี้ coolman ( ของคุณพ่อพี่เตอร์) ไม่มีแบบกระป๋อง                  พิกัดดาวเทียม    13.921475,100.403632
พิกัดเอามาจาก google  ใส่ใช้ใน gps ใด้ครับ

[Buranasak]

สิ้นเดือนฝากผมกลับมาให้ก็ได้ครับ    ผมเข้านนทบุรีทุกปลายเดือน
วันนี้ไปทำแอร์มาแล้ว เปลี่ยนใหม่หมด แต่ก็เหมือนไม่ค่อยฉ่ำ คอมแอร์ทำงานไม่ยอมตัด
ไม่เหมือนระบบเดิม เกรงว่าวาล์วในตู้แอร์จะตัน เพราะสายท่อน้ำยามีไอน้ำเกาะท่อเย็น
แต่แผงคอยล์เย็นไม่เย็นเท่าที่ควร ทั้ง ๆ ที่ระบบจะตัดคอมแอร์ที่ 3 องศา พอเอาน้ำเทใส่
คอยล์ร้อนซักพักก็ตัด แต่ไม่ฉ่ำ  ตอนแรกว่าจะโทรหาคุณเจ ช่วยทำให้แล้ว ค่าแรงจะซื้อเครื่องแวคคั่มให้   

เล่าให้ฟัง เป็นทีละอย่างน่ะ จะช่วยวิเคราหะ์ให้

1. อุปกรณ์ที่เปลี่ยนมีอะไรบ้าง ขอทุกจุดเลยน่ะ
2. สังเกตุตอนแอร์ทำงานที่เกจแมนิโพล HI   LOW  เป็นเท่าไหร่
3. ช่างล้างระบบ F11 ให้ไหม
4. อุณหภูมิในรถวัดได้ไหมกี่องศา
5. ท่อ LOW ที่ว่า เกาเป็นเกร็ดน้ำแข็งไหมครับ
6. พัดลมแผงคอยร้อนทำงานไหมครับ
7.แวคคั่มนานเท่าไหร่
    จะช่วยวิเหคราะห์ให้ แล้วให้ช่าง เจ  ไปทำ

[jkung_27]

มีเรื่องถามอีกแล้ว.....
 ผมเคยอ่านเจอมันจำอยู่ในหัว( แต่หาเวปที่อ่านไม่เจอ )
เห็นมีคนบอกเอาน้ำมันเบนซิลล้างแล้วตามด้วย f11  .....อันนี้จริงใหมครับ
และก็สามารถเอาน้ำยาล้างคอยเทใส่ในท่อแผงคอย( ท่อน้ำยา)  ใด้....อันนี้ใด้ใหมอะครับ
       

[Buranasak]

การล้างระบบแอร์รถยนต์  


 ร้านแอร์ ==== “ พี่คอมของพี่น๊อคครับ....เปลี่ยนคอม เปลี่ยนไดเออร์ เปลี่ยนวาล์ว น้ำมันคอม แวคคั่มน้ำยาแอร์ และต้องล้างระบบด้วยนะครับ ผมคิดรวมทั้งหมด 9,000 บาท ไม่ล้างระบบไม่ได้ครับ เดี๋ยวระบบแอร์ไม่สมบูรณ์นะครับ”


ลูกค้า ===== “ ดีใจ....แอร์กูได้อาบน้ำแล้ววะคราวนี้ ...ใช้ Civic EK มา 15 ปีแล้ว มันยังไม่ได้อาบน้ำเลย...ทีนี้หละ เอาก็เอาวะ มันเหม็นมานาน เพราะไม่ได้ล้างระบบ เอาซะที .....555555 ”

    
           เพื่อนๆหลายคนคงเคยเข้าร้านแอร์ และเจอกับคำพูดของช่างในลักษณะนี้นะครับ..... ว่าช่างแอร์จะล้างระบบแอร์ให้ ผมจะมาสาธยายให้ฟังว่า ที่จริงแล้วล้างระบบนี้มันคืออะไร

            การล้างระบบแอร์รถยนต์ ถือว่าจำเป็นและมีความสำคัญอย่างยิ่งครับ โดยเฉพาะแอร์รถยนต์ที่มีปัญหากับระบบภายใน ในกรณีของ  คอมเพรสเซอร์น๊อค  และ ระบบมีน้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่เสื่อมสภาพ หรือมีสีคล้ำ สีดำ  แน่นอนต้องมีการล้างระบบแอร์รถยนต์ให้สะอาด พร้อมกับเปลี่ยนอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น ไดเออร์  วาล์ว ซึ่งมีความอ่อนไหวต่อสิ่งสกปรก...การล้างระบบแอร์จึงมี 2 อย่างครับ

1.การล้างระบบภายนอก

   การล้างระบบแอร์ภายนอก คือ การล้างอุปกรณ์แอร์รถยนต์ที่สกปรกอันเนื่องมาจาก โคลน เขม่า หรือ ฝุ่น เชื่อโรคที่มาจับรวมตัวกันจนเป็นอุปสรรคต่อการทำงานของระบบ เปรียนเหมือนเราล้างรถภายนอกนะครับที่มันมีสิ่งสกปรกอยู่ ในระบบแอร์ที่ล้างกันก็จะมี    ตู้แอร์ และแผงคอยร้อน ครับ การล้างง่ายมากฉีดน้ำแรงพอประมาณ ใช้น้ำยาขจัดคราบไขมันด้วย เพราะน้ำเปล่าไม่สามารถจัดการกับคราบสกปรกได้

[Buranasak]

2.การล้างระบบภายใน          

         การล้างระบบแอร์ภายใน คือ การล้างภายในของตัวอุปกรณ์เอง เนื่องจากเกิดการอุดตันภายในจาก
เศษผงเหล็กที่เกิดจากคอมเพรสเซอร์น๊อค ลูกปืนแตกมีเศษเหล็กอยู่ หรือ การที่มีน้ำมันคอมเพรสเซอร์ดำ สีคล้ำ ไม่น่าใช้งานได้  หรือ พวกที่ชอบไปซื้อของเชียงกงที่เก่าและเก็บมานาน จนบ้างครั้งน้ำมันคอมเพรสเซอร์เสื่อมคุณภาพใช้ไม่ได้แน่

          การล้างระบบภายในถ้าเรียงลำดับความสำคัญถือว่ามีความสำคัญมากกว่าภายนอก แต่ถ้าพูดถึงสำคัญไหม ก็สำคัญทั้งคู่ โดยการล้างภายในต้องใช้น้ำยาเฉพาะที่ใช้ในการล้างระบบเท่านั้น มืออาชีพจะใช้น้ำยา  ใช้น้ำยา 141bถังใหญ่ขนาด 30kgในการล้างระบบแอร์ครับเพราะถังใหญ่จะเป็นน้ำยาที่ไม่ปลอมปน เพราะน้ำยาล้างประเภทแบ่งขายเป็นขวดๆเมื่อนำมาใช้จะกัดมือและกัดสีรถซึ่งผมไม่ทราบว่าจริงๆแล้วมีส่วนผสมของโซดาไฟ
           โดย อุปกรณ์ในการล้างระบบต้องมีคือ น้ำยาล้าง ปั้มลม ปืนเป่าลม การล้างก็เริ่มจากการถอดชิ้นส่วนในระบบทางเดินน้ำยาออกมาทั้งหมดช่น คอมฯ ท่อน้ำยา คอนเด็นเซอร์ ตู้แอร์ วาล์แอร์ ยกเว้นไดเออร์ควรเปลี่ยนเลยครับ การล้างก็ควรใช้ลมเป่าเอาน้ำยามันที่ตกค้างในแต่ละชิ้นส่วนออกก่อน จากนั้นก็ให้กรอกน้ำยาล้างเข้าไปในท่อของแต่ละชิ้นส่วนแล้วใช้ลมเป่าทำซ้ำเช่นนี้ในแต่ละชิ้นส่นจนกว่าน้ำมันเก่าหรือสิ่งสกปรกจะออกหมด

    
        ปัจจุบันร้านจำหน่ายอะไหล่แอร์รถยนต์ มีสินค้าที่จำหน่ายมากมาย มีทั้งของแท้ ของปลอมแท้ๆ แล้วแต่นะครับ โดยมากร้านแอร์ทั่วไป การใช้น้ำยาล้างระบบเห็นจะมีการใช้ F11 เป็นขวดแก้วนะกันมาก ถามว่าใช้ได้ครับ  ถามว่าใช้น้ำมันเบนซินล้างได้ไหม  ตอบว่า ล้างได้ครับ เขาใช้น้ำมันเบนซินกรณีการล้างหยาบ เพื่อขจัดเศษ ในกรณีที่ระบบมีน้ำมันคอมดำมากๆ หรือต้องตามด้วยล้างละเอียดด้วย 141 b หรือ F11 อีกที

       คงเข้าใจกันนะครับว่า...ล้างระบบที่ช่างเขาเรียกกัน คืออะไร  แต่ที่ผมเห็นถ้าน้ำมันไม่ดำ เขาก็จะล้างระบบภายนอกให้เท่านั้น

       ด้วยความปราถนาดี….  buranasak

[Buranasak]

มีเรื่องถามอีกแล้ว.....
 ผมเคยอ่านเจอมันจำอยู่ในหัว( แต่หาเวปที่อ่านไม่เจอ )
เห็นมีคนบอกเอาน้ำมันเบนซิลล้างแล้วตามด้วย f11  .....อันนี้จริงใหมครับ
และก็สามารถเอาน้ำยาล้างคอยเทใส่ในท่อแผงคอย( ท่อน้ำยา)  ใด้....อันนี้ใด้ใหมอะครับ
       

เป็นคนขี้สงสัย.. ...ที่พูดถึงขอบอกว่ามันดีประเทศไทยจะได้เจริญ เพราะ การสงสัยฝึกให้คนรู้จักคิด
และคิดต่อยอดได้  แสดงว่าเป็นคนอ่าน  ดีมักๆ  สงสัยจะเปิดร้านแอร์เลยดิ....ให้บริการเติมน้ำยาก่อน
ก็ดี


สงสัย ผมก็ตอบให้เป็นชุดใหญ่ ข้างบนลองอ่านดู น่าจะช่วยได้บ้างน่ะ   

[jkung_27]

เป็นคนขี้สงสัย.. ...ที่พูดถึงขอบอกว่ามันดีประเทศไทยจะได้เจริญ เพราะ การสงสัยฝึกให้คนรู้จักคิด
และคิดต่อยอดได้  แสดงว่าเป็นคนอ่าน  ดีมักๆ  สงสัยจะเปิดร้านแอร์เลยดิ....ให้บริการเติมน้ำยาก่อน
ก็ดี


สงสัย ผมก็ตอบให้เป็นชุดใหญ่ ข้างบนลองอ่านดู น่าจะช่วยได้บ้างน่ะ  

สรุปว่าเบนซิลล้างใด้      แล้วค่อยปิดท้ายด้วย f11 หรือ 141b     ......แต่น้ำยาล้างแผงไม่ควรล้างภายใน      

ตอนเด็กเป็นเด็กนักเรียน ผมอยู่หลังห้องครับ ไม่ค่อยใด้ถามครู ถ้าถามครูเดี๋ยวเพื่อนมันมองเป็นตัวตลก ...ตอนนี้โตแล้วต้องถามในสิงที่เราไม่รู้และสงสัย ยอมเป็นตัวตลกเพื่อวันที่ดีในวันข้างหน้า

     ศิลปินในดวงใจผม( labanoon) บอกไว้ว่า

ความเก่งนั้นไม่ได้มีไว้โชว์....แต่มีไว้เพื่อใช้ประโยชน์แด่สังคมและตนเอง
เกียรตินิยมนั่น มันก็เป็นแค่เกรดวิชา......แต่ความดีต่างหากคือเกียรติยศของชีวิต

 

[Buranasak]

คมกริป........

งั้นรีบเอาผลงานทำแอร์มาโชว์ เพื่อประโยชน์ต่อ สังคม  welovecivic

 

[jkung_27]

คมกริป........

งั้นรีบเอาผลงานทำแอร์มาโชว์ เพื่อประโยชน์ต่อ สังคม  welovecivic

 

เพิ่งจะใด้ 400 เอง 

[Buranasak]

เพิ่งจะใด้ 400 เอง 

 

[jkung_27]

 

วันละ 20-30 บาท  ตามคอนเซ็บ ค่อยๆเก็บไป ทันอยู่ เดี๋ยวต้นเดือนเบิคเงินเดือนมา แล้วค่อยเก็บไปปิด( ไม่กระทบกับรายด้ายครอบครัว)   

[Buranasak]

ทำงานเชียงใหม่กัน รู้จักร้านนี้ ช่างท่านกันไหม

http://www.youtube.com/user/anurakair?feature=watch

[thanawat6]

เดี๋ยวว่าง  ๆ จะอธิบายการทำของช่างให้ครับ

ที่สังเกตุ น้ำมันคอมช่างใส่ซะจะหมดขวด 250 cc ตอนใส่ผมไม่ได้อยู่ดู ไม่แน่ว่าอาจแอบเทเก็บไว้หรือเปล่า
ถ้าใส่หมดก็เป็นไปได้ว่าทำให้ไม่เย็น  อีกอย่างเกจวัดแรงดันเค้าไม่ดี  อันนี้ยอมรับครับผมพลาด เพราะตกลงทำกับเค้าแล้ว แต่
มารู้ทีหลังตอนที่หยิบมาใช้

[jkung_27]

ทำงานเชียงใหม่กัน รู้จักร้านนี้ ช่างท่านกันไหม

http://www.youtube.com/user/anurakair?feature=watch

ศูนย์เดนโซ้ใช่ใหมครับ  

แป่วบ่ใช่ 

อันีใช่เลย  http://www.oknation.net/blog/anurakair

[Buranasak]

ศูนย์เดนโซ้ใช่ใหมครับ  

แป่วบ่ใช่ 

อันีใช่เลย  http://www.oknation.net/blog/anurakair

ไม่ร้น่ะ  เขาแสดงตัวว่า ร้านอนุรักษ์แอร์ ผมเปิดเจอเขาบ่อยๆในเนต