★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[hs2cbp]

พี่กันต์ มีร้านไหนลองตรวจน้ำยาแอร์ cold R134 หรือ Cold R22 บ้างไหม ว่ามีส่วผสมอะไรบ้าง ( โซดา+น้ำ หรือ โคก  )

[Buranasak]

  เกี่ยวกับ น้ำยาระบบปรับอากาศประหยัดพลังงาน  รหัส Cold 134  Cold12  Cold22  


          ส่วนตัวไม่ทราบจริงๆครับเกี่ยวกับน้ำยา Cold ว่ามีใครตรวจสอบบ้าง และเข้าใจว่าไม่ค่อยได้มีการใช้ทั่วไปเท่าไหร่มากนัก เฉพาะกลุ่มที่รู้และศึกษา จริงๆ  ส่วนครอบครัว เกี่ยวกับระบบความเย็น ผมเลือกใช้อยู่ เพราะมองไปไกลๆแล้วมันคุ้มครับ อันนี้แล้วแต่นะว่าคิดไงกัน ......ผมเลยเอาข้อมูลเกี่ยวกับน้ำยาระบบความเย็นตระกูล Cold ที่เขาเคยเขียนไว้ มาให้อ่านครับ....เข้าใจว่า บางท่านอ่านมาแล้วแต่ยังไม่มีโอกาสได้ลอง ลองไปอ่านดูครับ รวบรวมมาไว้ให้ในกระทู้นี้แหละ เปิดมาจะได้อ่านไปด้วย


เกี่ยวกับน้ำยา Cold (คนอื่นเขาว่ามาน่ะ)

        cold 22 เป็นน้ำยาที่ทางยุโรป ญี่ปุ่นใช้มากว่า 10 ปีแล้ว ทางเยอรมันก็ใช้เยอะ  ในด้านความปลอดภัยมันผ่านมาตรฐาน ยุโรป เยอร์มัน และญี่ปุ่น   น้ำยาตัวนี้ติดไฟเพราะส่วนประกอปสำคัญคือ propane ที่อยู่ในแก๊สหุงต้มตามบ้าน  มันไม่ได้อันตรายมากไปกว่าเตาแก๊สในครัวห ตอนอยู่ในครัวน่ะติดไฟด้วย ก็ใช้กันทุกบ้าน  พออยู่ในแอร์มันไม่มีไฟเหมือนอย่างในครัว จึงมีความปลอดภัยสูงกว่าเยอะ
      ปัญหาคือช่างแอร์บ้านเรา ไม่รู้จักน้ำยาตัวนี้กันนัก และมักฟังเพื่อนๆบอกต่อกันว่ามันติดไฟ เลยบอกต่อลูกค้าไปตามนั้นโดยไม่รู้จักหาข้อมูลเพิ่มเติม  น้ำยาตัวนี้เติมทดแทนน้ำยา cold 22 ในแอร์ได้เลยโดยไม่ทำให้ระบบภายในมีปัญหา  ข้อดีของมันคือ ใช้น้ำยาน้อยลง เย็นกว่าน้ำยาตัวเดิม  แอร์จะประหยัดไฟกว่าเดิม เนื่องจากน้ำยาตัวนี้มันอัดให้เปลี่ยนสถานะได้ง่ายกว่าเดิม คอมเพรสเซอร์เลยกินแรงน้อยลง ประหยัดไฟประมาณ 12-16% เมื่อเทียบกับน้ำยา R22 แบบเดิม ทดสอบโดย เทคโนลาดกระบัง มีใบรับรอง

         Cold 134 เป็นส่วนประกอปของ R600 a กับ R290 อันนี้เขียนไว้ที่ข้างกระป๋องเลย ผมไปหาใน google ถึงเจ้า 2 ตัวนี้ว่ามันคืออะไรกัน มันติดไฟไหม มันทำให้แอร์ในรถพังอย่างที่ช่างแอร์ทั่วไปชอบว่ามันหรือเป่า ก็ได้ข้อมูลมาเพียบเลย

          R290 หรือชื่อที่เรารู้จักกันคือ propane โพรเพนเป็นก๊าซติดไฟที่อยู่ในแก๊สหุงต้มที่ใช้กันอยู่ทุกบ้านนั่นแหละครับ ไอ้ตัวนี้ติดไฟ และเป็นส่วนประกอปของ cold 134, cold 12, cold 22 เลยทำให้น้ำยาพวกนี้ติดไฟด้วย

          R600a นี่ก็ติดไฟอีกนั่นแหละเป็นสาร Hydrocarbon ที่ใช้สำหรับทดแทน R134A, R12 โดยเฉพาะ

          R290 กับ R600a ทั้งสองตัวนี้ผสมกัน เป็น COLD 134, COLD 22, COLD12 มันมีน้ำหนักมากกว่าอากาศ ถ้ารั่วจะลอยตัวต่ำอยู่ติดพื้นเหมือนแก๊สหุงต้มรั่ว แต่ว่ามันได้รับอนุญาตให้ใช้ในอุปกรณ์ทำความเย็นภายในบ้าน เช่น ตู้เย็น หรือ แอร์ได้ เนื่องจากปริมาณแก๊สที่ใช้นั้นน้อยมาก จนถ้ารั่วออกมาก็มีอันตรายต่ำ ในตู้เย็นที่ใช้ R290(โพรเพน)ล้วนๆในเยอรมันส่วนใหญ่ จะเติมสารทำความเย็นแค่ 25-40 กรัมเท่านั้น มากกว่าแก๊สที่อยู่ในไฟแช็คจุดบุหรี่อันละ 10-15 บาทอยู่หน่อยหนึ่ง ไฟแช็คแก๊สนั้นยังน่ากลัวกว่าการใช้สารทำความ


เย็นในรถยนตร์ หรือตู้เย็นด้วยซ้ำ ถ้าสารทำความเย็นมันรั่ว ความที่หนักกว่าอากาศ มันจะรวมตัวกันเป็นหมอกลอยอยู่ต่ำติดพื้นที่ความสูงไม่เกิน 6 นิ้วจากพื้น ถ้าอยู่ในที่โปร่ง อากาศถ่ายเท แก๊สที่รั่วจะถูกลมพัดพาไปจนหมด สำหรับกรณีรถยนตร์ก็ใช้ในปริมาณน้อย อย่างรถ corolla hi torque ใช้ R134a อยู่ 700 กรัม จะใช้ COLD 134 แค่ 350 กรัม ด้วยปริมาณแค่นี้ ถือว่าน้อยมาก จึงไม่น่าเป็นห่วง รถ taxi ที่ติดแก๊ส LPG ซึ่งก็คือโพรเพน หรือ R290 นั้นใช้ถังแก๊สขนาด 55 ลิตรหรือประมาณ 30 กิโลกรัมวิ่งกันเต็มกรุงเทพนั้นก็มีประวัติความปลอดภัยที่ดี ส่วนแอร์บ้าน 13,000 BTU นั้นใช้น้ำยา R22 ประมาณ 1.2 กิโลกรัม จะใช้น้ำยา COLD 22 ประมาณ 600 กรัมcold 22 เป็นน้ำยาที่ทางยุโรป ญี่ปุ่นใช้มากว่า 10 ปีแล้ว ทางเยอรมันก็ใช้เยอะ  ในด้านความปลอดภัยมันผ่านมาตรฐาน ยุโรป เยอร์มัน และญี่ปุ่น   น้ำยาตัวนี้ติดไฟเพราะส่วนประกอบสำคัญคือ propane ที่อยู่ในแก๊สหุงต้มตามบ้านนั่นแหละ  มันไม่ได้อันตรายมากไปกว่าเตาแก๊สในครัวหรอกครับ  ตอนอยู่ในครัวน่ะติดไฟด้วย ก็ใช้กันทุกบ้าน  พออยู่ในแอร์มันไม่มีไฟเหมือนอย่างในครัว จึงมีความปลอดภัยสูงกว่าเยอะ


                     ในกรณีเลวร้ายที่สุดที่ COLD 134 รั่วในห้องโดยสารรถยนตร์ แบบชนิดที่ท่อแอร์แตกทันที ซึ่งกรณีเช่นนี้ไม่มีทางเกิดขึ้นในการใช้งานปกติ และแก๊สทั้งหมด 300-400 กรัมกระจายออกมา สิ่งที่เกิดคือเราจะมองเห็นเป็นกลุ่มควันสีขาวออกมาจากคอนดซลหน้ารถ แก๊สนี้ไม่มีกลิ่น และถ้าเปิดกระจกอยู่ หรือเปิดกระจกหรือเปิดประตูทันทีที่เห็นกลุ่มควันสีขาวนี้ แก๊สจะกระจายออกไปจนหมด และไม่มีอัตรายใดๆเกิดขึ้น ความเสี่ยงที่จะเกิดระเบิด ในกรณีที่แก๊สรั่ว พบว่าน้อยมากๆจนแทบจะเป็น 0 แหล่งเกิดประกายไฟเพียงชนิดเดียวที่จะทำให้แก๊สที่รั่วออกมาติดไฟได้คือการจุดไฟแช็คโดยทำให้เกิดประกายไฟในขณะที่แก๊สรั่วออกมาปริมาณมากๆในคราวเดียว ซึ่งในภาวะปกติ เราก็ไม่จุดบุหรี่กันตอนนั้นอยู่แล้ว แต่ถ้าคนที่เปิดหน้าต่างสูบบุหรี่ในขณะขับรถแล้วโอกาสจะระเบิดเป็น 0 เพราะแก๊สจะรั่วออกไปหมด

            ในกรณีปกติที่แอร์รั่วกันนั้น จะเป็นการซึมอย่างช้าๆ ใช้เวลาหลายวันกว่าน้ำยาจะรั่วออกหมด ถ้ารั่วในห้องเครื่องมันจะกระจายไปในอากาศจนหมด ไม่ติดไฟ (จริงๆแล้วรถใช้แก๊สหลายคันยังมีแก๊สรั่วมากกว่านี้ด้วยซ้ำ ) ถ้ารั่วซึมในห้องโดยสารอย่างช้าๆ มันจะลอยอยู่ต่ำ ในปริมาณที่ไม่มากนัก ถ้าความเข้มข้นไม่มากพอ และไม่มีใครไปจุดไฟแช็คในรถ ยังไงก็ไม่ติดไฟ ยิ่งถ้าเปิดกระจกขับนี่หมดทางติดไฟเลย ถ้าความเข้มข้นมากพอ แต่ไม่จุดไฟในรถ ก็ไม่ติดไฟอีกนั่นแหละ ถ้าถามถึงมอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ในรถ หรือสวิตส์ไฟเบรคที่แป้นเบรค หรือสวิสต์ไฟในห้องโดยสารที่เพดานรถ หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีอยู่ในห้องโดยสาร พวกนี้ไม่สามารถทำให้เกิดการติดไฟได้
           ในด้านปลอดภัยและนำไปใช้งานในหลายๆประเทศ ในเยอรมันและออสเตรเลียก็นำไปใช้เยอะแล้ว ตู้เย็นในเยอรมันรุ่นใหม่ก็ใช้ R290 อัดเข้าไปประมาณ 25-40 กรัมก็สามารถทำความเย็นได้ดีกว่าการใช้ R134 แถมยังประหยัดพลังงานกว่าเดิม 16% สำหรับผมแล้วอ่านเอกสารตัวนี้แล้วมันสนับสนุนการนำ R290, R600a มาใช้ โดยให้เหตุผลเอาไว้มาก ครอบคลุมทั้งข้อดีข้อเสีย และมีตัวอย่างการใช้งานในหลายๆประเทศ ลองอ่านดูเองครับ สำหรับช่างแอร์บ้านเราที่เอาแต่พูดว่า COLD 134, COLD 22 มันติดไฟ ไม่ดีอย่าไปใช้เลยนั่น เป็นประเภทช่างเถอะที่ไม่เคยหาควาามรู้ใหม่ๆเพิ่มเติมครับ

                     แนวโน้มในอนาคตสารทำความเย็นแบบ COLD134 , COLD22, COLD 12 จะค่อยๆเข้ามาแทนที่อย่างช้าๆครับ ในเยอรมัน กับออสเตรเลียเริ่มใช้มาตั้งแต่ 1994 แล้ว เรื่องติดไฟนี้เป็นประเด็นที่ผู้ผลิตน้ำยา R134, HCFC 134 กับช่างแอร์มักจะเอามาโจมตีเป็นประจำ แต่เมื่อเทียบกับผลดีที่ได้แล้ว ส่วนใหญ่ผู้ใช้ที่ได้รัข้อมูลอย่างครบถ้วนในทุกด้านมักจะเปลี่ยนมาใช้สารทำความเย็นตระกูล HC หรือไฮโดรคาร์บอน ซึ่งก็คือ R290, R600a กันหมด อ่านแล้วตัดสินใจเอาเองครับ ส่วนผมว่าจะกลับไปลอง COLD 134, COLD 22 เหมือนเดิม


[color=red]หมายเหตุุ : ข้อมูลนี้ได้ถูกวิจารมากมายจากเวปไซค์ และจากผู้ใช้  ผู้ผลิต ผมไม่มีส่วนเกี่ยวข้องแต่อย่างใด[/b][/color]

[Buranasak]

สรุปนะครับ

Cold12        

     สารทำความเย็น(น้ำยาแอร์) Cold12 ใช้สำหรับระบบเครื่องปรับอากาศของรถยนต์ ทำความเย็นได้อย่างรวดเร็วจึงทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานเบาลง ช่วยประหยัดไฟ สามารถใช้ทดแทน R12 ได้ทันทีโดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันคอมเพรสเซอร์ เพียงถ่ายน้ำยาแอร์ตัวเดิมออกแล้วสามารถเติม Cold12 เข้าไปได้ทันที

Cold22   

     สารทำความเย็น(น้ำยาแอร์) Cold22 ใช้สำหรับระบบเครื่องปรับอากาศภายในที่อยู่อาศัย ทำความเย็นได้อย่างรวดเร็วจึงทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานเบาลง ช่วยประหยัดไฟ สามารถใช้ทดแทน R22 ได้ทันทีโดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันคอมเพรสเซอร์ เพียงถ่ายน้ำยาแอร์ตัวเดิมออกแล้วสามารถเติม Cold22 เข้าไปได้ทันที

Cold134    

สารทำความเย็น(น้ำยาแอร์) Cold134 ใช้สำหรับระบบเครื่องปรับอากาศของรถยนต์ ทำความเย็นได้อย่างรวดเร็วจึงทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานเบาลง ช่วยประหยัดไฟ สามารถใช้ทดแทน R134 ได้ทันทีโดยไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันคอมเพรสเซอร์ เพียงถ่ายน้ำยาแอร์ตัวเดิมออกแล้วสามารถเติม Cold134 เข้าไปได้ทันทีCold134

[Buranasak]

ส่วนนี้ก็รายละเอียด Indentification ของน้ำยาตระกูล Cold
แต่ละตัวที่เราน่าจะมีโอกาสได้ใช้

ส่วนจะดีหรือไม่ ต้องไปลองดูเอง คนอื่นผมไม่รู้ครับ
ว่าใส่แล้วเป็นไง  แต่ผมใส่แล้วคุ้มและ เย็นดี  

......ลองไปโดนกันดู Cold 134  ...พอหละ แนะนำเยอะไปไหล เดี๋ยวจะหาว่าผม
เป็นคนขายอีก ผมไม่เกี่ยวน่ะ  

[Buranasak]

อันนี้นอกเรื่อง ขอเล่าให้ฟังหน่อย ไม่เกี่ยวกันกับความเย็นน่ะ  

อยู่ดีๆ แมนิโฟลด์เกจคู่ใจของ Imperial ที่ใช้อยู่ ซึ่งเป็นเครื่องมือสำหรับวัดความดันและสุญญากาศในระบบปรับอากาศรถยนต์
และเป็นเครื่องมือที่สำคัญสำหรับการบริการเกี่ยวกับระบบปรับอากาศ  ....มือบิดด้านเกจวัดความดันสูงสีแดงหมุนแล้วไม่ไปแฮะ
เกิดไรขึ้น ทำไงดีอะ เอาหละวะ .....เสียก็เสียว่ะ ด้วยวิญญาณของช่าง DIY เข้าสิงห์ ก็เงาะออกมา
สงสัยเกลียวด้านตัวด้ามเหล็กกับตัว นัทด้านที่ขันกับชุดเรือนของแมนิโฟลด์เกจ
ต้องปืนเกลียวกันแน่ ทำให้แกนเหล็กที่ไปยึดติดกับมือบิดสีแดงก็เลยต้องหมุนฟรี เพราะสู้แรงเกลียวทองงเหลือง
ที่มันปีนเกลียวไม่ได้ ก็เอาเลยครับรื้อมา เจอแล้วอธิบายตามภาพ....เกือบไปหาซื้อของใหม่ซะแล้ว  เสียดาย DIY ได้ก็ประหยัดได้เยอะ


แมนิโฟลด์เกจคู่ใจ ก็กลับมาใช้ได้ดีเหมือนเดิม

      ไม่มีไรครับ เล่าให้ฟัง......ออกไปซะไกลเลยเรา    

[Buranasak]

จัดไป

จัดเรียงได้สวยงามตระกาลตาดีน่ะ นั้น ตู้อะ.. 5 โล 100 ได้ไหม ตู้กองนั้นน่ะ  

[nu_nonfriction]

พอมีร้านแนะนำบ้างไหมครับ ขอเป็นกรุงเทพและเขตปริมณฑลนะคร้าบบบบ

[Buranasak]

พอมีร้านแนะนำบ้างไหมครับ ขอเป็นกรุงเทพและเขตปริมณฑลนะคร้าบบบบ

รถเป็นไรท่าน....จัดชุดใหญ่เลย

[Buranasak]

  เครื่องวัดปริมาณน้ำยาแอร์ ( Electronic Scale )

             สงสัยไหมครับเวลาช่างเติมน้ำยาแอร์รถยนต์เขาเติมกันกี่ตัน....เอ้อ...กี่ปอนด์ กันโดยเราไม่รู้เลยว่าเขาเติมกันเท่าไหร่ เหมือนซื้อเงาะ 5 โล แม่ค้าจับยัดใส่ถุงมาให้ ไม่รู้ว่าตาชั่งที่ช่างโกงตาชั่งกันไหม  ผมไม่ได้มาแนะนำให้พวกเราไปจับผิดกับช่างแอร์ ร้านแอร์นะครับ มันเติมเท่าไหร่ช่างมัน....ขออย่างเดียว ทำแอร์ตรู...ให้จบพอครับ ถ้าไม่จบก็ต้องบอกกันว่าเกิดอะไรขึ้น หรือต้องแก้ไขหรือทำไรต่อ คือ คิดแล้ว มันจะปวดหัว หรือเปรียบเทียบราคาไปทำแอร์ ทำได้ถูกกว่า แพงกว่า เครียด....ไปทำแอร์ก็เหมือน  หามผีไปเข้าป่าช้า ถ้าไม่เผาจะเอาผีไปอยู่ไหน  แก้ไขโดยก่อนไปทำก็ไปคุยกับช่างก่อนว่า แก้ไขอย่างไร เปลี่ยนอะไร จบอยู่ที่เท่าไหร่ รับประกันอย่างไร น่าจะเป็นวิธีที่ดี โดยเฉพาะการรับประกัน สำคัญครับว่ารับประกันอุปกรณ์นานเท่าไหร่ เงื่อนไขเป็นไง


       เอ้า...ไปกันใหญ่ ผมจะเอาความรู้เรื่อง เครื่องวัดปริมาณน้ำยา( Electronic Scale )แอร์รถยนต์ มาเป็นเกร็ดความรู้น่ะ ดูดี มีฐานะครับ เอาเครื่องเติมน้ำยาแอร์มาชั่งก่อนเติมเข้าท่าดีน่ะ ยุติธรรมดี

         จริงๆแล้วเครื่องชั่งหรือเครื่องวัดปริมาณน้ำยาแอร์ ( Electronic Scale ) มีประโยชน์อย่างยิ่งต่อร้านจำหน่ายน้ำยาแอร์รถยนต์ แอร์บ้าน ที่แบ่งข่ายจากถังน้ำยาขนาดใหญ่มาอีกที ส่วนตัวไม่ค่อยแนะนำ เพราะมันไม่ค่อยมีคุณภาพถ้าเป็นน้ำยาจากถังลักษณะนั้น แต่ถ้าจะน้ำมาใช้ในงานเช็ครั่วก็ไม่มีปัญหาเท่าไหร่ น้ำยาควารบรรจุจากถังเลย ก็ว่านั้นหละครับคุณภาพก็จะแตกต่างกัน แล้วแต่ยี่ห้อด้วย  และที่สำคัญ กับร้านซ่อมแอร์รถยนต์ซึ่งควรจะมีไว้ใช้ เพราะปัจจุบันโดยเฉพาะรถยุโรป เช่น Benz  BMW  VOLVO VOLK AUDI FORD  Chevrolet Nissan  รถนำเข้า รถญี่ปุ่นบางรุ่น กระจกมองปริมาณน้ำยาไม่มีซะงั้น ถึงแม้จะมีการกำหนดจากผู้ผลิตรถยนต์ว่าต้องเติมปริมาณน้ำยาเท่าไหร่  จะทำให้เราไม่สามารถรู้ได้เลยว่า น้ำยาแอร์ที่มีอยู่ในระบบแอร์ของเราเพียงพอกับที่ระบุไว้หรือไม่  ฉะนั้น หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องใช้เครื่องวัดปริมาณน้ำยาแอร์ ( Electronic Scale ) มาช่วยในการเติมน้ำยาแอร์ กับรถที่ไม่มีกระจกมองดูน้ำยา หรือแม้แต่รถยนต์ที่มีกระจกมองน้ำยา ครับ ถึงจะทำให้สามารถการเติมน้ำยาในครั้งนั้นมีความพอดีกับระบบที่ต้องการ ไม่มากและไม่น้อยเกินไปส่งผลเสียต่อระบบแอร์ไม่เย็นอีก.......ก็ว่ากันไปน่ะส่วนผู้ใช้รถอย่างเราก็คงไม่ลงทุนซื้อเครื่องวัดปริมาณน้ำยาแอร์ ( Electronic Scale )  หรอกนะซื้อมาทำไม......รู้ไว้ครับ ไม่หนักหนาอะไร...พอหละเมื่อยมือ..แต่ผมก็มีทีเด็ดที่แนะนำนะครับ สำหรับเครื่องวัดปริมาณน้ำยาแอร์ ( Electronic Scale ) แบบบ้านๆตาม ราคาถูก ชั่งได้เที่ยวตรง.......ลองดู

[Buranasak]

 อันนี้ที่เด็ดกว่า


สำหรับเครื่องวัดปริมาณน้ำยาแอร์ ( Electronic Scale ) แบบบ้านๆตาม ราคาถูก ชั่งได้เที่ยวตรง
แม่ค้าชอบ ใช้วัดน้ำยาแอร์ตอนเติมได่้นะครับ จะเจอตามตลาดโดยเฉาะหน้านี้เงาะ ทุเรียนกำลังออกผลผลิต....
ใช้งานวัดกับน้ำยาแอร์ได้เช่นกันครับผม  

[Buranasak]

อันนี้ตัวอย่างของ รถมินิ วัน รุ่นนี้จะไม่มีตาแก้วให้ดูขณะเติมน้ำยาแอร์
ต้องเติมตามสเป็คที่ทางบริษัทรถแนะนำ เครื่องชั่งหรือเครื่องวัดปริมาณน้ำยาแอร์ ( Electronic Scale )
จึงมีความจำเป็นและมีประโยชน์อย่างยิ่งต่อการเติมน้ำยาแอร์รถยนต์ เหล่านี้

[nu_nonfriction]

คุณburanasakคนนนเหมือนผมเลยคร้าบบบพอมีร้านแอร์แนะนำบ้างไหมคร้าบบบหรือทำให้ผมฟรีก้อได้นะคร้าบบบบ555+(ล้อเล่นจ้าาาาา)

[Buranasak]

คุณburanasakคนนนเหมือนผมเลยคร้าบบบพอมีร้านแอร์แนะนำบ้างไหมคร้าบบบหรือทำให้ผมฟรีก้อได้นะคร้าบบบบ555+(ล้อเล่นจ้าาาาา)

ม่ะๆๆๆๆๆ  โทรมาคุยดิ

[p jung]

อ่านอยู่จ๊ะพี่ 

[thanawat6]

ดู ๆ อยู่ครับ สวย ๆ ทั้งนั้น

[jkung_27]

ผมจะโมเกจ์ดีใหมนะ     พี่กันคิดว่ามันจะเป็นไปใด้ใหมครับ ถ้าผมจะเจาะใส่ ศรวาล์ว จะใด้ไม่ต้องคายสายกลางเวลาไร่อากาศ 

 

[Buranasak]

ผมจะโมเกจ์ดีใหมนะ     พี่กันคิดว่ามันจะเป็นไปใด้ใหมครับ ถ้าผมจะเจาะใส่ ศรวาล์ว จะใด้ไม่ต้องคายสายกลางเวลาไร่อากาศ 

 

เป็นไปได้ครับ ไม่มีปัญหา  การเจาะขอให้เป็นสิ่งสุดท้ายน่ะ
เพราะ ผมเสียดายเกจ มันมีค่าเวลาเราทำแอร์ ไม่มีมันและมืดมน
เพราะไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับระบบ

แนะนำว่า หาน๊อตข้อต่อ ที่มันมีหัวศร มาใส่เป็นเกลียวเบอร์เดียวกับ
เกจ น่าจะเป็นวิธีที่ดีในการดัดแปลงครับ ข้อต่อนี้ จะต่อกับเกลียวสายกลาง
และเอาสายกลางสีเหลืองขันอีกที  แค่นี้ก็น่าจะสมเหตุสมผลหน่อย

แต่ปัญหา คือ จะหาข้อต่อนี้จากไหน ที่มีขาย น่ะ
แต่ผมว่า มีแน่ ไม่รู้ว่าที่ไหน......ตาเงาะ ตาตู่ พีจัง คุณเจ  รู้ไหม

สนับสนุนแนวคิด คนไทยทำได้ทุกอย่าง รอชมผลงานเอามาโชว์
เกจอื่น ที่ราคาแพงเวอร์ๆ เขามีให้เหมือนกันน่ะ แต่ของเรามันไม่มี
ก็เท่านั้นเอง

[Buranasak]

ลุยเลย

[Buranasak]

แบบนี้หละครับ น่าจะเป็นวิธีที่เหมาะสมกว่า
แปลงเพิ่มอย่างนี้ไม่เสียของด้วย ของดีๆ
จะอยู่กับเราต่อ เพียงแต่ต้องหาข้อต่อ
ประเภทนี้ให้ได้ ใครรู้ว่าซื้อที่ไหน
บอกหน่อย....อยากได้เหมือนกัน

[Buranasak]

  คอมเพรสเซอร์แอร์ของแต่ละค่ายรถยนต์  


      ในระบบแอร์ของรถยนต์ คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์นั้นเป็นหัวใจสำคัญของระบบทำความเย็น
เลยทีเดียว ผู้ใช้รถหลายท่านคงมีประสบการณ์กันมาบ้างในการนำรถเข้าซ่อมระบบแอร์ และเปลี่ยน
คอมเพรสเซอร์ ในกรณีที่คอมเพรสเซอร์พังเสียหาย การเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์นั้น ถ้าช่างเปลี่ยนให้
ตามสเปคเดิมก็ไม่เกิดปัญหาอะไรตามมา แต่ถ้ามีการดัดแปลงคอมเพรสเซอร์ต่างรุ่นติดตั้งแทนของเดิม
มักเจอปัญหา เช่น เปิดแอร์แล้วฉุดกินกำลังเครื่องยนต์มาก เครื่องยนต์วิ่งไม่ค่อยออก
หรือบางรายพอดัดแปลงคอมเพรสเซอร์แอร์แล้ว เวลารถติดแล้วแอร์ไม่เย็น ปัญหาเหล่านี้ป้องกันได้
ถ้าผู้ใช้รถยนต์ทุกท่านสนใจดูแลคอมเพรสเซอร์แอร์ ไม่ให้เสียหายมาก
        ฉะนั้น จึงเป็นสิ่งจำเป็นที่ผู้ใช้รถอย่างเราชาว welovecivic ควรรูไว้ว่าคอมเพรสเซอร์
ในรถเราใช้ยี่ห้ออะไร เบอร์อะไร ซึ่งผมก็ได้เขียนไว้ให้อ่านในก่อนหน้าแล้ว แล้วก็เกิดความสงสัยต่อว่า
รถยนต์ในแต่ละค่าย เช่น Toyota  Honda  Misubishi ฯลฯ เขาเลือกใช้คอมเพรสเซอร์แอร์รถยนต์ของบริษัท
ผู้ผลิตไหนกันบ้าง รถยนต์บางยี่ห้อ ก็เลือกใช้บริษัทผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์หลายค่ายผู้ผลิตคอมเพรสเเซอร์
นั้นเพื่อความเหมาะสมในการใช้งานของรถยนต์แต่ละรุ่น ขนาดเครื่องยนต์ นั้นเอง ลองมาอ่านดูครับ สรุปสั้นๆ
ชัดเจน

1. คอมเพรสเพรสเซอร์แอร์ DENSO
       ใช้กับรถยนต์ค่าย  toyota honda daihasu benz audi volvo rover etc.

2. คอมเพรสเพรสเซอร์แอร์ SANDEN
       ใช้กับรถยนต์ค่าย  honda volk seat peguoet citron volvo etc.

3. คอมเพรสเพรสเซอร์แอร์ ZEXEL
       ใช้กับรถยนต์ค่าย  nissan mitsubishi suzuki etc.

4. คอมเพรสเพรสเซอร์แอร์ HCC
       ใช้กับรถยนต์ค่าย  ford hyudai etc.

[Buranasak]

5. คอมเพรสเพรสเซอร์แอร์ Panasonic
       ใช้กับรถยนต์ค่าย  mazda honda etc..

6. คอมเพรสเพรสเซอร์แอร์ Seiko
       ใช้กับรถยนต์ค่าย   bmw suzuki etc.

7. คอมเพรสเพรสเซอร์แอร์ mitsubishi
       ใช้กับรถยนต์ค่าย  mitsubishi

8. คอมเพรสเพรสเซอร์แอร์ casonic
       ใช้กับรถยนต์ค่าย  nissan


  เอ้อ ...ผมก็เพิ่งรู้เหมือนกันครับ เอาไว้ประดับความรู้ จะได้รู้ว่าค่ายไหนใช้คอม ยี่ห้อไรบ้าง....จบข่าว   

[Buranasak]

ดีไหมคุณเจ 

[jkung_27]

แจ่มเลยครับ แต่เกลียวด้านในนี่ซิ จะทำอย่างไง  ใจคิดใด้2วิธี คือ 1. เจาะทำเกลียว( แต่ที่ใหนจะทำให้นี่ซิ) แล้วใส่ใส้วาวล์  2.เจาะรูแล้วเอาวาวล์ทีซื้อพร้อม cold กระป๋องขันด้านหลัง ( อันนี้ลองแล้วมันเกะกะ)       เดี๋ยวต้องไปดูร้านน๊อตว่ามีข้อต่ออะไรที่ให้ผมมีไอเดียทำ

[su_wit]

ชอบจังกระทู้นี้
สงสัยครั้งต่อไปต้องไปใช้บริการบ้านพี่แล้วมั้ง

[Buranasak]

ชอบจังกระทู้นี้
สงสัยครั้งต่อไปต้องไปใช้บริการบ้านพี่แล้วมั้ง

อย่าเชื่อในสิ่งที่เห็นพี่ อาจสร้างภาพก็ได้    มาดิพี่

[Buranasak]

แจ่มเลยครับ แต่เกลียวด้านในนี่ซิ จะทำอย่างไง  ใจคิดใด้2วิธี คือ 1. เจาะทำเกลียว( แต่ที่ใหนจะทำให้นี่ซิ) แล้วใส่ใส้วาวล์  2.เจาะรูแล้วเอาวาวล์ทีซื้อพร้อม cold กระป๋องขันด้านหลัง ( อันนี้ลองแล้วมันเกะกะ)       เดี๋ยวต้องไปดูร้านน๊อตว่ามีข้อต่ออะไรที่ให้ผมมีไอเดียทำ

  :oเอาให้มันเหมือนเดิมดีกว่ามั้ง

[thanawat6]

 

[jkung_27]

  :oเอาให้มันเหมือนเดิมดีกว่ามั้ง

ผมก็ว่างอย่างงั้นอะ     เอาให้มันใด้ของครบๆก่อนดีกว่า เรื่องโมไว้ก่อน เดี๋ยวบานปาย    ( เครื่องแวคยังบ่ใด้ซื้อ เดี๋ยวจะต้องไปซื้อเกจ์ใหม่ซะก่อน      )

[Buranasak]

ถ้าทำได้และไม่เสียของน่าทำครับ
ช่วยทำให้นั้นตอนการอจิมน้ำยามำได้ง่ายขึ้น...นนทบุรี  กทม ฝนจกแฮะ

[thanawat6]

มา update ครับ เบื้องต้นก่อนหน้าจะไปทำแอร์ ตัวปลั๊ก ETC สายไฟมันขาดเลยหาปลั๊กมาเปลี่ยนแต่ดันใส่สายไฟสลับเส้นกัน
เพราะมีอยู่ 2 เส้น (ถึงว่าตอนเช้าเครื่อยเย็นเกียร์ไม่เปลี่ยนจาก 1 ไป 2 ) ตอนนี้แก้ไขกลับเรียบร้อยแล้วเกียร์เปลี่ยนปรกติดี
แล้วอาการนี้มันเหมือนไปทำให้แอร์ไม่เย็นตามที่ปรับอุณหภูมิของระบบ หลังจากแก้ไขแล้วรู้สึกว่าแอร์กลับมาเย็นขึ้นแต่ขอลองช่วง
แดดร้อน ๆ ดูก่อนจะกลับมาแจ้งผลอีกครั้งครับ   

   มีคำถามมาถามครับ     น้ำมันคอมแอร์เห็นข้างนอกใส ๆ เวลาไปผสมกับน้ำยาแอร์แล้วมันจะเป็นสีอะไรครับ   


ปล. งง อยู่กับแอร์ตั้งนานว่าทำไมไม่เย็นซักที 

[Buranasak]

มา update ครับ เบื้องต้นก่อนหน้าจะไปทำแอร์ ตัวปลั๊ก ETC สายไฟมันขาดเลยหาปลั๊กมาเปลี่ยนแต่ดันใส่สายไฟสลับเส้นกัน
เพราะมีอยู่ 2 เส้น (ถึงว่าตอนเช้าเครื่อยเย็นเกียร์ไม่เปลี่ยนจาก 1 ไป 2 ) ตอนนี้แก้ไขกลับเรียบร้อยแล้วเกียร์เปลี่ยนปรกติดี
แล้วอาการนี้มันเหมือนไปทำให้แอร์ไม่เย็นตามที่ปรับอุณหภูมิของระบบ หลังจากแก้ไขแล้วรู้สึกว่าแอร์กลับมาเย็นขึ้นแต่ขอลองช่วง
แดดร้อน ๆ ดูก่อนจะกลับมาแจ้งผลอีกครั้งครับ    

   มีคำถามมาถามครับ     น้ำมันคอมแอร์เห็นข้างนอกใส ๆ เวลาไปผสมกับน้ำยาแอร์แล้วมันจะเป็นสีอะไรครับ    


ปล. งง อยู่กับแอร์ตั้งนานว่าทำไมไม่เย็นซักที  

งานเข้า 5555 ไม่เป็นไรเราทำเอง ระบบความร้อนหม้อน้ำก็มีผลต่อการทำงานขอเงระบบแอร์ครับ
ส่งผลต่อความเย็นของแอร์รถยนต์ เดี๋ยวหาเรื่องให้มาอ่าน

น้ำมันคอม สีมันมีเหตุและผลอยู่ครับ เดี๋ยวมาเขียนให้อ่าน เอาแบบเพื่อนๆได้อ่านด้วย

ตอนแอร์ทำงานรอบตกไหมครับ ตอนนี้

ตอนนี้แอร์คุณเจอมีความชื้นในระบบอยู่ น้ำยาแอร์ที่อัดไปเชื่อว่าคุณภาพไม่ดีพอ
ครับแอร์เลยไม่เย็นพอ เพราะอุปกรณ์เปลี่ยนเกือบหมดยกเว้นวาล์ว น่าจะประมาณนี้

[Buranasak]

มาหละ มาหละ มาตามสัญญา

น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ Refrigeration oil

จริงๆผมได้เขียนไปแล้วนะครับเกี่ยวกับน้ำมันคอมเพรสเซอร์หรือ Refrigeration oil แต่เป็นทางลัดใหรรู้เลย แต่จริงๆ ก่อนที่จะมามันต้องมีต้นสายปลายเหตุก่อน งั้นไปรู้จักกับ น้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ ในทางเคมีกันเลยดีกว่าครับ จะได้รู้ไปทีเดียวเลย ไม่รู้ ไม่เข้าใจไม่เป็นไร อ่านตอนท้ายที่ผมสรุปให้ก็ได้.....

              ชิ้นส่วนต่างๆ ที่เคลื่อนไหวและไม่เคลื่อนไหวเช่น ซีล ประเก็นชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องการการหล่อลื่นทั้งสิ้น นํ้ามันหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยซึ่งถูกผสมกับสารทำความเย็นจะถูกหมุนเวียนอยู่ในระบบ และทำหน้าที่หล่อลื่นชิ้นส่วนภายในระบบให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดี ลดความฝืดและการสึกหรอของชิ้นส่วนน้ำมันที่ใช้ในการหล่อลื่นในระบบทำความเย็นเป็นน้ำมันพิเศษโดยเฉพาะห้ามใช้น้ำมันอย่างอื่นแทนเป็นอันขาด น้ำมันที่ใช้เป็นน้ำมันที่กลั่นเอาสารเจือปน เช่น ขี้ผึ้ง กำมะถันและความชื้นออกหมดแล้ว น้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบทำความเย็นมีราคาค่อนข้างถูก ดังนั้นจึงไม่ควรใช้น้ำมันชนิดอื่นมาหล่อลื่นระบบทำความเย็นน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้มีหลายเกรด มีความหนืดต่างกัน เช่นขนาดความหนืด 300 SSU (ค่าความหนืดมีหน่วยวัดเป็น SSU.) โดยน้ำมันหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ นั้นจะมีคุณสมบัติในตัวมันดังนี้
     1. คุณสมบัติทางเคมี
         ต้องไม่เป็นน้ำมันที่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางเคมีเมื่อใช้งานดังนั้นน้ำมันที่ใช้จึงต้องระมัดระวังมากควรเติมแต่น้ำมันหล่อลื่นชนิดมีมาตรฐานสูงเท่านั้น ลักษณะของน้ำมันหล่อลื่นที่ดีคือน้ำมันที่มีไฮโดรคาร์บอนผสมอยู่น้อย
     2. มีความหนืด
          น้ำมันหล่อลื่นมีความหนืดหลายเกรด ค่าความหนืดมีหน่วยวัดเป็น SSU การอ่านค่าความหนืดมีหลักเกณฑ์ที่ควรทราบคือ ถ้าตัวเลขมากค่าความหนืดก็มากถ้าตัวเลขน้อยค่าความหนืดน้อยและค่าความหนืดนี้จะแปรผันไปตามอุณหภูมิ กล่าวคือถ้าอุณหภูมิสูงขึ้น ค่าความหนืดจะต่ำลงแต่ถ้าอุณหภูมิต่ำลงค่าความหนืดจะสูงขึ้น สังเกตได้จาก
       3. สภาวะการไหลของน้ำมันหล่อลื่น      น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กันอยู่โดยทั่วไปมีความหนืด 2 ประเภท

น้ำมันหล่อลื่นประเภทที่ 1 หยุดไหลเมื่อมีอุณหภูมิต่ำ

                     น้ำมันหล่อลื่นประกอบไปด้วยส่วนผสมของแว๊กซ (Wax) และพาราฟินดังนั้น เมื่ออุณหภูมิต่ำพวกแว๊กซและสารพาราฟินในน้ำมันจะเพิ่มความหนืดมากขึ้นกว่าปกติ ทำให้น้ำมันหล่อลื่นไหลไม่สะดวกหรือหยุดไหลอันอาจทำให้เกิดผลเสียต่อการหล่อลื่นชิ้นส่วนภายในระบบทำความเย็น ทำให้ระบบทำความเย็นเกิดการขัดข้องได้ การใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ต้องใช้ความระมัดระวังมากเมื่ออากาศมีอุณหภูมิต่ำมาก

น้ำมันหล่อลื่นประเภทที่ 2 การไหลเป็นปกติตลอดเวลา

                     น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีคุณสมบัติการไหลดีกว่าประเภทแรกเพราะสามารถไหลได้ตลอดเวลาโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิสูงหรือต่ำ ทำให้ลดปัญหาการหยุดไหลของน้ำมันหล่อลื่น ปัจจุบันนิยมใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทหลังมากกว่าประเภทแรก

   4. ไม่มีคุณสมบัติเป็นตัวนำไฟฟ้า              
              น้ำมันเป็นตัวนำไฟฟ้าอย่างหนึ่ง ดังนั้นจึงต้องพยายามทำให้น้ำมันหล่อลื่นไม่เป็นตัวนำไฟฟ้าหรือเป็นตัวนำไฟฟ้าที่เลวที่สุดเพราะอาจเกิดการรั่วจากมอเตอร์หรือระบบวงจรไฟฟ้าอื่นๆ ในคอมเพรสเซอร์เช่นมอเตอร์และคอมเพรสเซอร์ที่อยู่เป็นชุดเดียวกัน (Hermetic Compressor)


         ฉะนั้น ข้อควรระมัดระวังและข้อควรจำเกี่ยวกับการเติมน้ำมันหล่อลื่น จะต้องตรวจดูให้แน่ใจว่าเป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบทำความเย็น  ห้ามใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้ว ก่อนทำการเติมน้ำมันหล่อลื่นควรสังเกตดูด้วยว่าปิดฝาถ่ายน้ำมันหรือยัง และปิดฝากระป๋องน้ำมันหล่อลื่นทุกครั้งเมื่อเลิกใช้งานแล้ว  
น้ำมันคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น (Refrigerator Oil) สามารถแบ่งได้แต่ละประเภท ดังต่อไปนี้

1.น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ ผลิตจากสาร Alkylated Benzenes

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ มีความคงตัวทางเคมี สูง อายุการใช้งานยาวนานมาก ทนความร้อนได้ดีมาก มีจุดไหลเทและเกิด ไขต่ำมาก มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน - DIN 51503 KAA/KC - ISO-L-DRA/DRC/DRG (Floc Point R12=<-60oC)  การใช้งานจะนำไปใช้ สำหรับเครื่องคอมเพรสเซอร์สกรูและลูก สูบของเครื่องทำความเย็นที่มีอุณภูมิไว้ต่ำ มาก หรือที่ีมีอุณหภูมิขาออกสูง สามารถใช้ในเครื่องทำความเย็นที่ใช้ แอมโมเนียม (R717), ไฮโดรคาร์บอน (R600a), CFC (R11,R12) และ HCFC (R22) เป็นสารทำความเย็น ยกเว้น HFC  โดยมีค่าความหนืดISO 68

2.น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ ผลิตจากสาร Polyolesters

มีความคงตัวทางเคมีสูง มีจุดเกิดไขต่ำ มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน DIN 51503 KD  ISO-L-DRD
(Floc Point R134a = -30oC )การใช้งานจะนำไปใช้ สำหรับเครื่องคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความ- เย็นที่ใช้สารทำความเย็นชนิด HFC (R134a)  และมีค่าความหนืดISO 68

3.น้ำมันหล่อลื่นฟาราฟินิคที่
ผ่านการกระบวน การปรับปรุงคุณภาพด้วยไฮโดรเจน ทนความร้อนได้ดีมาก อายุการใช้งานยาว นานกว่าน้ำมันห้องเย็นทั่วไป มีจุดไหลเทต่ำ มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน- DIN 51503 KAA - ISO-L-DRA(Pour Point = -30oC) การใช้งานจะนำไปใช้  สำหรับเครื่องคอมเพรสเซอร์เครื่องทำความเย็น ลูกสูบและสกรู ที่ีมีอุณหภูมิขาออกสูง ที่ใช้แอมโมเนีีย (R717) เป็นสารทำความเย็น ไม่เหมาะกับสารทำความเย็นชนิดอื่น

          ฉะนั้น น้ำมันคอมเพรสเซอร์( Compressor oil) มีความสำคัญมากครับ ในการหล่อลื่นการทำงานทางด้าน คอมเพรสเซอร์โดยการทำงานของน้ำมันคอมะวิ่งไปผสมไปพร้อมน้ำยาแอร์ที่เราใช้ โดยมีชนิดที่ต่างกันขึ้นอยู่กับน้ำยาแอร์ที่เราใช้ เช่น ระบบแอร์เราใช้น้ำยา r12 น้ำมันคอมเพรสเซอร์ต้องเป็นชนิด r12  ต้องแน่ใจว่ารถยนต์ของคุณใช้ระบบปรับอากาศระบบ R-12 หรือระบบ R-134a กันแน่ เพื่อป้องกันการผสมกันของน้ำยาแอร์กับนำ้มันคอมเพรสเซอร์ที่ผิด น้ำมันคอมเพรสเซอร์ของระบบ R-12 และ R-134a ไม่สามารถใช้แทนกันได้ ให้ตรวจสอบฝากระโปรงรถว่าระบบแอร์ของรถเป็นระบบได หรือพิจารณา ถ้าเป็นระบบ R-12 หัวเติมจะเป็นแบบเกลียว แต่ถ้าเป็นระบ R-134a หัวเติมจะเป็นแบบตัวล๊อค จำไว้ว่ารถยนต์ที่ผลิตก่อนปี พ.ศ.2538 ใช้กับแอร์ระบบ R-12 เท่านั้น ส่วนรถยนต์ที่ผลิตหลังปี พ.ศ. 2538 เป็นต้นไปจะใช้ระบบแอร์ R-134a (ยกเว้นรถกระบะต้องผลิตหลังปี พ.ศ. 2539)

                


สรุป เอาที่มันเรื่องใกล้ตัวมาหละ (คำถามคุณเจ ผมตอบอยู่ในนี้หละ อ่านดีๆครับ)              
      

               ระบบน้ำยาแอร์ R134a น้ำมันคอมจะเป็นสีออกขาวนวล เพราะผลิตจาก น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์จากสาร สาร Polyolesters  ระบบน้ำยาแอร์ R12 น้ำมันคอมจะเป็นสีเหลืองอ่อนๆนะครับ ไม่รู้ว่าเรียกไง ผลิตจากสาร Alkylated Benzenes  ทั้ง 2 มีความสามารถดูดความชื้นได้ดีครับ ใช้แล้วต้องรีบปิดฝาทันที หรือ การที่ช่างทำแอร์เปลี่ยนถ่ายน้ำมันคอม เมื่อเติมน้ำมันคอมเสร็จแล้ว ต้องหาอะไรก็ได้มาปิดจุกท่อ S  D  ของคอมเพรสเซอร์ไว้ทันทีครับ เพราะเมื่อปล่อยทิ้งไว้ น้ำมันจะดูดความชื้นจากอากาศทันที่ สัก 20 นาทีสีของน้ำมันคอมจะเปลี่ยนไป เข้มขั้น เพราะมันดูดความชื้นนั้นเอง
   สำหรับพวกเราชาว welovecivic ไปเลือกคอมเพรสเซอร์เองสังเหตุให้ดีนะครับว่ารถเราใช้คอมเบอร์อะไร น้ำยาอะไร ควรเลือกให้ถูกเนื่องจาก เช่น คอมเพรสเซอร์ที่สามารถใช้กับรถ EK นั้นมีหลายเบอร์ ได้แก่ TRS090 TRSA090 HS090L ฯลฯ ซึ่งบางตัวจะใช้กับน้ำยาตัวเก่า r12 ใช้ไม่ได้หรือไม่ควรใช้ครับ เพราะซีลที่อยู่ในตัวคอม หรือลิ้นคอมออกแบบมาใช้กับ r12 ซึ่งมีความดันต่ำกว่า น้ำยา r134a ….สัก 4-5 เดือนคอมแอร์ก็รั่ว ฉะนั้นต้องดูให้ดีครับสำคัญมากๆเลย ถ้าไปเลือกเอง เห็นเจอมั่วมาหลายรายแล้ว เอาคอม r12 มาใช้กับ r134a
                     การเลือกซื้อคอมเพรสเซอร์ที่เชียงกง ปรกติร้านจำหน่ายจะเติมน้ำมันคอมไว้ ซึ่งไม่มีคุณภาพแน่นอน หรือเป็นน้ำมันที่ค้างกับคอม นานมาหละ สีออกเหลืองแน่นอนครับ ใส่ไว้เพื่อป้องกันภายในคอมติดขัด และเอาไว้แสดงให้คนซื้อคอม ลูกค้าได้เห็นว่ามีแรงดูด โดยการเอานิ้วอุดหมุนคอมดูให้ดังๆ.....ปุ้งๆๆๆๆๆๆ ฮ่ะๆๆๆๆ พอเห็นภาพนะครับ รถ EK จะใช้น้ำมันคอม r134a รุ่นไหมซึ่งเป็นสีออกขาวนวลนะครับ  ถ้าเป็นสีเหลือง หรือออกดำ คล้ำ แสดงว่า น้ำมันคอมด้อยคุณภาพ  มีความชื้นในระบบ ข้างในระบบไม่สะอาด ชื้นส่วนบางตัวเกิดการเสียหาย ละลาย หรือตอนซื้อคอมเชียงกงมา ช่างไม่ได้ถ่ายน้ำมันคอมเก่าออกมา หรือถ่ายออกมาไม่หมดข้างก้นคอมครับ กรณีนี้ การถ่ายน้ำมันคอมต้องถ่ายแบบลักษณะ ฟัชชิ่ง  ดูดออกจากคอมเพรสเซอร์แอร์ด้วยเครื่องมือพิเศษ แต่ถ้าบ้านๆอย่างผมก็เทมันออกมา แล้วใส่น้ำมันใหม่เข้าไป เทออกมาซ้ำหลายๆรอบ จนเป็นน้ำมันคอม r134 แบบขาวๆนวลๆครับ......ไปหละเมื่อยมือ

        ผิดถูกประการใด ให้ข้อมูลเพิ่มเติมได้ครับ ช่วยกัน

[Buranasak]

น้ำมันคอมใหม่กับเก่า เปรียบเทียบเห็นได้ชัดครับ คือ r134 ใสๆนวลๆ
ถ้าเป็น r12 จะออกเหลืองๆนะที่เห็น

  ฉะนั้น ถ้าลองเปิดระบบมาดู มันออกดำๆ หรือเหลืองเข้มๆ แสดงว่าน้ำมันคอมบูด เน่า หละ
เนื่องมาจาก ความชื้นที่เข้าไปโจมตีในระบบ หรือ การที่เราถ่ายน้ำมันคอมเก่าออกไม่หมด
ตอนเปลี่ยนคอม ต้องทำการ ฟัซซิ่ง ให้หมดจด เคยเจอมาหละ

[Buranasak]

 การแก้ไข


ทำอะไรไม่ได้ ต้องเอาออกมาล้างระบบด้วย F11 ให้หมดครับ
และทำให้มันดีๆ  ถ่ายออกมาให้หมด โดยใช้นัำมันใหม่ ฟัซซิ่ง
เข้าไป เปลืองหน่อยช่างมัน  ทำแล้วมันดี่


ระบบแอร์จะสมบูรณ์ แอร์ทำงานได้ดี เย็นเจี๊ยบ นอกเหนือจากอุปกรณ์
อยู่ในสภาวะที่สมบูรณ์  ระบบต้องสะอาดด้วยครับ

[Buranasak]

ตอน ทำการฟัซซิ่งให้หมดจด
ใช้เครื่องมือประดิษฐของผมมาใช้ก็ได้
เวลาหมุนหน้าคอมจะได้ไม่เมื่อยมือ
ใส่น้ำมันไปเยอะๆ หน่อย ของเก่าที่บูด
เสียจะได้ออกมาให้หมด ไม่ต้องเสียดายน้ำมัน
ทำดี ทำทีเดียว ไม่เสียเวลา เคยเจอมาหละ

[Buranasak]

มาดู เครื่องมือที่ช่วยผ่อนแรง ตอนเอาน้ำมันออก
ไม่เมื่อยมือ ว่าจะไปจดลิขสิทธิ์ซะหน่อย .....
ดูบ้านๆ พื้นๆ แต่มีประโยชน์จริงๆครับ

[Buranasak]

อย่างนี้ แอร์ระบบ R134a ปล่อยน้ำยาแอร์ออกมาดูกันก่อน น้ำมันคอมสีน้ำตาลเข้ม
รถใช้งานมานานหลายหมื่น กิโลเมตร จริงๆ ใช้ไม่ได้นะครับ มันเริ่มออกเข้มแล้ว
น้ำยาแอร์+น้ำมันคอม ระบบ R134a รวมกันออกมาจะออกมาขาวนวลถ้าเป็นระบบใหม่
ลองสังเกตุดู....ถามว่าใช้ต่อได้ไหม...ตอบว่าใช้ได้ครับ แต่มันไม่ดีแล้ว เท่านั้น ฝืนใช้ไปก็ได้
ไม่ว่ากัน เราเตือนแล้วน่ะ  

[Buranasak]

อดทนอ่านไปเรื่อยๆนะครับ มีเรื่องเกี่ยวกับแอร์อีกเยอะ

[thanawat6]

งานเข้า 5555 ไม่เป็นไรเราทำเอง ระบบความร้อนหม้อน้ำก็มีผลต่อการทำงานขอเงระบบแอร์ครับ
ส่งผลต่อความเย็นของแอร์รถยนต์ เดี๋ยวหาเรื่องให้มาอ่าน

น้ำมันคอม สีมันมีเหตุและผลอยู่ครับ เดี๋ยวมาเขียนให้อ่าน เอาแบบเพื่อนๆได้อ่านด้วย

ตอนแอร์ทำงานรอบตกไหมครับ ตอนนี้

ตอนนี้แอร์คุณเจอมีความชื้นในระบบอยู่ น้ำยาแอร์ที่อัดไปเชื่อว่าคุณภาพไม่ดีพอ
ครับแอร์เลยไม่เย็นพอ เพราะอุปกรณ์เปลี่ยนเกือบหมดยกเว้นวาล์ว น่าจะประมาณนี้

ตอนแอร์ทำงานรอบไม่ตกครับ เข็มกระดิกขึ้นนิดหน่อยครับ รอบนิ่ง ๆ แต่ถ้าพัดลมหม้อน้ำทำงาน
จะฉุดรอบเครื่องหน่อยหนึ่งครับ พัดลมเก่า

[jkung_27]

ใกล้สิ้นเดือนแล้ว           จะใด้เครื่องแวคคั่มแล้ว