★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

DIY  ซ่อมไฟตัดหมอก Civic Ek 6

เนื่องจากการเสียในครั้งนี้เกิดจากการรั่วของโคมไฟตัดหมอก
แน่นอนครับเมื่อประกอบเสร็จ ต้องหาซิลิโคนมาใส่ตรงขอบโคน
และเบริเวณที่น้ำจะเข้า

ช่วงนี้อากาศเริ่มร้อนขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ผมหมดแรง เพราะสู้แดดไม่ไหว

ขออภัยครับ รูปมีเท้าด้วย นั้นแสดงถึงการหมดแรงของผม 

[Buranasak]

DIY  ซ่อมไฟตัดหมอก Civic Ek 7

และแล้ว ไฟตัดหมอกขอผมก็เสร็จสมบูรณ์แบบกลับมาใช้ได้ดีเหมือนเดิม
แบบไม่ต้องไปหาซื้อหลอด ซื้อโคมเพิ่มครับ ไฟตัดหมอกเป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับ
ผม เพราะ Civic EK ถ้าเป็นรถไฟเดิมๆนี้ ไม่พอครับ ยิ่งไปที่มืดๆ เพิ่มไฟตัดหมอก
ไป 1 ชุดรับรองแจ่มมาก เพราะจะช่วยขยายพื้นที่ด้านล่างไฟต่ำ สูงของเรา
ให้พื้นที่สส่องไฟสว่างได้มาก

DEPO ใต้หวัน ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งครับของการทำไฟตัดหมอก ราคาประหยัด
ได้ของใหม่ ใช้งานได้ดีครับ.......จบข่าว เผื่อเอาเป้นข้อมูล ไฟตัดหมอกไม่ออก
จะเปลี่ยนอย่างเดียวไม่ไหว....ลองดูครับซ่อมไหวไหม โดยเฉพาะใครซ่อมเองได้
อย่างผมก็ถือว่าคุ้มครับ......

ขออภัย ไม่เกี่ยวกับเรื่องแอร์ ขอนอกเรื่องบ้าง 

[Buranasak]

ผมว่า กระทู้ในห้องนี้คงเปลืองพื้นที่ server มากน่ะ

ภาพมันเยอะอะ.... ผมชอบอธิบาย

พร้อมภาพปลากรอบด้วย มันดูแล้วเข้าใจดี  


จ๊าก ๆๆๆๆ ตุ๊กกี้  

[Buranasak]

สงสัย post กระทู้ถามได้ครับ ถ้าผมรู้ผมจะตอบให้
ยังมีสาระมากมายครับ ทยอยลงให้ยังไมีมี
เวลาเขียนอะ  ของจริงใช้ประโยชน์ได้ครับ
 

[Buranasak]

ได้รับองหรือยังท่านเจ 2

[Buranasak]

8)หม้อน้ำฮีท ทำไมแอร์ไม่เย็นไปด้วย ?

เพื่อนๆคงสงสัยนะครับว่าขับรถอยู่ดีๆ ตาเจ้ากรรมดันชำเลียงไปเห็นเข็มวัดความร้อนขึ้นแค่นี้ก็หวิวแล้วโดยเฉพาะต้องไปขับรถไปยังไม่ถึงที่หมายอีกไกลด้วย....ยังไม่หมดนะแอร์เย็นๆกลับลดความเย็นลงไปจนถึงร้อนจนรู้สึกได้เลย สงสัยไหมครับว่าเกิดอะไรขึ้น ระบบน้ำหล่อเย็นฮีต แอร์ไม่เย็นไปด้วยเกี่ยวกันยังไงไปอ่านกันครับ
   
ก่อนอื่น เราต้องมาทำความเข้าใจก่อนว่า เรื่องความร้อนของเครื่องยนต์มีผลต่อระบบปรับอากาศในรถยนต์โดยตรง ดังนั้นถ้าหากเครื่องยนต์มีปัญหาเรื่องความร้อนขึ้นมันจะส่งผลกระทบกับความเย็นของระบบปรับอากาศในรถคุณด้วยเช่นกัน

ลองมาดูกันทีละจุดดีกว่าปัญหาเรื่องความร้อนเนี่ยมันมาจากสาเหตุใด เป็นเรื่องปกติ สำหรับระบบระบายความร้อนของรถยนต์หลังจากที่ผ่านการใช้งานมานาน ถ้าผู้ใช้รถยนต์รู้จักสังเกต และไม่ฝืน ทนใช้งานต่อไปทั้งๆ ทีเกิดปัญหาได้

ก่อนจะรู้ถึงวิธีแก้ไข ต้องมาทำความรู้จักกับสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์ถึงเกิดความร้อนขึ้น ในที่นี้คือ ความร้อนส่วนเกินที่ไม่สามารถระบายออกไปได้ เพื่อลดอุณหภูมิเครื่องยนต์ เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เกิดความเสียหาย ดังนั้นความร้อนที่ว่านี้ก็คือ ความร้อนที่สะสมมากไปแล้วเกิดปัญหา

ปกติระบบระบายความร้อนจะควบคุมปริมาณความร้อนเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับสภาวะการใช้งานของเครื่องยนต์ และแวดล้อมภายนอก

ถ้าจะอธิบายให้เข้าใจง่ายๆ ก็คือ ในขณะเครื่องเย็น ระบบระบายความร้อนจะควบคุมให้การระบาย หรือการคายความร้อนออกไปน้อยที่สุด อาจจะไม่มีการระบายความร้อนโดยระบบ แต่ความร้อนบางส่วนสามารถระบายออกไปได้เองสู่แวดล้อม เพื่อทำให้ความร้อนเครื่องยนต์สะสมจนถึงอุณหภูมิทำงานอย่างรวดเร็ว ซึ่งถือเป็นหน้าที่สำคัญ และมีประโยชน์ต่อเครื่องยนต์

จากนั้นถ้าเครื่องยนต์ทำงานจึงอุณหภูมิทำงานแล้ว และระบบระบายความร้อนจะรักษาอุณหภูมิให้คงที่มากที่สุด โดยการทำงานปกติสำหรับรถยนต์ญี่ปุ่นทั่วๆ ไปจะรักษาอุณหภูมิให้อยู่ตั้งแต่ 80-90 องศาเซลเซียส สำหรับรถยนต์ยุโรปจะอยู่ 85-100 องศาเซลเซียส หรือสูงกว่า อุณหภูมิที่ วาล์วน้ำ เริ่มเปิดไปเล็กน้อย  

ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานสภาวะของเครื่องยนต์จะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ในขณะเร่งเครื่องยนต์ หรือเครื่องยนต์มีภาระมาก จำเป็นต้องฉีดเชื้อเพลิง และเติมอากาศเข้ามามากขึ้นเพื่อให้ได้งานมากขึ้น ปริมาณน้ำมันที่ฉีดเพิ่มบวกกับอากาศเพิ่ม

เมื่อจุดระเบิดจะเกิดพลังงานความร้อนสูงขึ้นเพื่อเปลี่ยนไปเป็นพลังงานกล พลังงานส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้งาน แต่ปริมาณความร้อนบางส่วนถูกสะสมไว้ในตัวเครื่องยนต์ ระบบระบายความร้อนก็จะรับความร้อนส่วนนี้ไประบายทิ้งที่รังผึ้งของหม้อน้ำ นอกจากนี้ หากอุณหภูมิภายนอกสูงมาก อย่างเช่นเมืองไทยตอนกลางวัน ความร้อนส่วนเกินจะถูกระบายออกยากกว่า

ปัญหานี้คือ ความร้อนส่วนนี้ไม่สามารถถูกระบายออกไปได้อย่างเหมาะสม ซึ่งสาเหตุอาจมาจากหลายสาเหตุ หากมองเข้าไปที่ระบบระบายความร้อนโดยเฉพาะ ซึ่งจะประกอบไปด้วยชิ้นส่วนที่สำคัญหลายตัวด้วยกัน ทั้งหม้อน้ำ, ท่อทางน้ำ, เทอร์โม สตรัท หรือวาล์วน้ำ, ปั๊มน้ำ เป็นต้น

ต้องมาดูอาการดังนี้ หากความร้อนขึ้นสูง ทั้งในขณะที่รถจอดติดเครื่องยนต์ และในขณะที่รถวิ่ง ให้ลองตรวจดูปริมาณน้ำหล่อเย็น และพัดลมไฟฟ้าก็ยังคงทำงานเป็นปกติหรือไม่  

แนะนำให้ดูเป็นพิเศษ อยากให้ลองตรวจเช็คเป็นพิเศษ คือ หม้อน้ำ และวาล์วน้ำ หรือ “เทอร์โม สตรัท แต่อย่างอื่นก็ไม่ควรมองข้าม ที่เป็นเช่นนั้น เพราะโดยปกติแล้วอาการนี้อาจมาจากปะเก็นฝาสูบแตกด้วย แต่ความเป็นไปได้น้อยกว่า 2 อย่างแรก และถ้าเป็นเช่นนั้นจริง ปริมาณของน้ำหล่อเย็นทั้งในหม้อน้ำ และถังพักจะพร่องอย่างผิดปกติ

หากเกิดที่ “หม้อน้ำ” อาจมาจากการอุดตัน ทำให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านไม่สะดวก จึงระบายความร้อนออกได้ไม่ทัน แม้รถจะวิ่ง ลมเย็นจะพัดเข้ามา พาเอาความร้อนบางส่วนออกไป แต่ไม่พอเพราะการแลกเปลี่ยนความร้อนทำได้ไม่เต็มประสิทธิภาพการแก้ไขอาจเริ่มต้นด้วยการล้างหม้อน้ำ


               ฉะนั้น ปัญหาเรื่องแอร์จึงสามารถหลีกเลี่ยงหรือแยกออกจากกันได้ ซึ่งแอร์ไม่เย็นจะมีสาเหตุมาจากระบบน้ำหล่อเย็นมีปัญหาไม่สามารถระบายความร้อนของเครื่องยนต์ออกไปได้ ทำให้ความร้อนในระบบแอร์ก็ระบายไม่ได้เช่นกัน ระบบแอร์เซ็นเซอร์แรงดัน จึงจะตัดการทำงานของแอร์ออกไปเพื่อลดภาระให้เครื่องยนต์ทีร้อนระบายไม่ทัน การที่แอร์ก็จะตัดระบบการทำงานคือ  ที่คลัชหน้าคอมแอร์ไม่จ่ายไฟให้ทำงาน จึงทำให้แอร์ไม่เย็น....นั้นเอง
ไม่เชื่อลองสังเกตุดูครับ.....
 

[praponlove]

หวัดดีครับ ไม่ทราบว่ามีอะไหล่ คอมฯแอร์มือสอง ใช้กับ d16y8 บ้างหรือป่าวครับขอราคาเบาๆ หน่อยน่ะครับ

[jkung_27]

ได้รับองหรือยังท่านเจ 2

ยังเลยครับ หน้าจะพรุ่งนี้สายๆมั้งนะครับ 

[Buranasak]

ยังเลยครับ หน้าจะพรุ่งนี้สายๆมั้งนะครับ 

อ้าว อะไรอะ  นิ่มบอกว่าจะส่งออกพรุ่งนี้ คือ วันนี้นะ เพราะ วันอาทิตย์ที่ไปส่งเขาบอกของมันเงียบ คือ ไม่มีคนมาส่ง
เออ...แต่ก็จริงดูของทั้งหมดที่ผมไปส่ง ในรถมีของแค่ครึ่งเดียวเอง  ไม่เป็นไร พรุ่งนี้ก็น่าจะถึง ของเขา OK เลยหละ
ช้านิดหน่อยไม่เป็นไร

 

[Buranasak]

หวัดดีครับ ไม่ทราบว่ามีอะไหล่ คอมฯแอร์มือสอง ใช้กับ d16y8 บ้างหรือป่าวครับขอราคาเบาๆ หน่อยน่ะครับ

อะไหล่ คอมฯแอร์มือสอง  คือ คอมแอร์ทั้งลูกเลย หรืออะไรครับ

[praponlove]

ใช่ครับ ยังไงช่วยแน่นำด้วยน่ะครับ พอดีจะเอาไปเปลี่ยนกับของเดิมที่มันคงจะน็อคแล้วครับ

[Buranasak]

ใช่ครับ ยังไงช่วยแน่นำด้วยน่ะครับ พอดีจะเอาไปเปลี่ยนกับของเดิมที่มันคงจะน็อคแล้วครับ

คอมแอร์เบอร์ TRS090 ใช่ไหมครับ .....เห็นบอกว่า ตอนนี้คอมของเดิมที่มันคงจะน็อคแล้ว คือไม่ทำงานแล้วหรือ
อาการมันเป็นไงท่าน ลองเล่าให้ฟังหน่อย อาจไม่น๊อคก็ได้ ปรกติมันไม่น๊อคง่ายๆ นอกจากวาล์วเพลส
มันชำรุด แรงอัด ดูดเลยตก หรือ คอยแม่เหล็กชุดหน้าครัทชำรุด....ซ่อมเองหรือให้ช่างทำครับท่าน

[praponlove]

คืออาการตอนแรกคอมฯมันค่อนข้างจะดัง เมื่อคอมฯทำงาน แล้วเวลาวิ่งก็ดึงเครื่องพอสมควรเหมือนกันแต่เวลาคอมมันตัดก็ว้่งปกติ เวลาคอมฯตัดแล้วก็จะเงียบไปสักพัก นึงถึงเวลาคอมทำงานมันก้อดัง เข้ามาในรถยังได้ยินเลยครับแต่ตอนนั้นแอร์มันก็ยังเย็นอยู่น่ะครับ แล้วก่อนที่มันไกล้จะไม่เย็น แอร์มันเหมือนจะดังถี่ขึ้น และก็ไม่เย็นในที่สุด ไปให้ร้านแอร์ดูเข้าเอาไขควงมากดตรงมู่เล่ย ดูบอกว่ามันไม่หมุ่นคอมฯ น่าจะน็อคแล้วล่ะ ยังไงรบกวนให้คำแน่ะนำด้วยน่ะครับ ขอบพระคุณครับ

[Buranasak]

ชัดเจนครับ เดี๋ยวเล่าให้ฟัง รอแป๊ปหนึ่ง เพื่อนๆจะได้อ่านไปด้วย
อย่าเพิ่งหนีไปนอนหละ  จะแนะนำเท่าที่ผมรู้ให้

[thanawat6]

ของส่งไปแล้วใช่ไหมครับ  ผมยังไม่มีเวลาเข้าไปหาเลย

[Buranasak]

อาการ
1.คอมฯมันค่อนข้างจะดัง เมื่อคอมทำงาน  วิ่งก็ดึงเครื่อง แต่ตอนนั้นแอร์มันก็ยังเย็นอยู่
2.คอมไม่ทำงาน ก่อนไม่ทำงานมัน เย็นและไม่เย็น

   อาการที่บอกมาเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับการทำงานของคอมแอร์โดยฌฉพาะ เพราะ คอมทำงานดัง ดึงรอบ แต่ตอนนั้นคอมเพรสเซอร์ยังทำหน้าที่ได้อยู่
แต่เวลาคอมตัดมันก็เงียบ อาการนี้ชัดเจนครับว่า เป็นที่ในตัวคอมแอร์เองเลยครับ โดยมีจุดบกพร้องของลูกปืนคอมเพรสเซอร์เองซึ่งอยู่ภายใน ที่มักเกิดขึ้นลักษณะนี้
จะเป็นเรื่องของ ลูกปืนแตก หรือหลุดตกร่อง ซึ่งอาจเป็นมาจาก ความบกพร่องของชิ้นส่วน  น้ำมันคอมเพรสเซอร์มีจำนวนน้อยเกินไปจนแห้ง มีไม่พอดี
เพราะ ตอนคอมทำงานเกิดการเสียดสีกันตลอด ตามรอบเคื่องยนต์ จึงทำให้เกิดมีเสียงในตอนแรก และแอร์ยังทำงานได้อยู่  แต่ตอนนี้ลูกปืนแตก สึกไปแล้ว
ทำให้กลศาสตร์ภายในคอมเพรสเซอร์ไม่สมบูรณ์พอที่จะทำให้คอมแอร์มันหมุนได้ แน่นอนคอมไม่ทำงานแอร์ก็ไม่เย็นหรอก

   ผมลองแนบรูปมาให้ตอนผม Review ผ่าคอมแอร์ออกมา จุุดต่างๆของคอมที่มักจะทำให้เกิดปัญหา

คำแนะนำ
1. มันซ่อมไม่ได้ หรือซ่อมก็ไม่คุ้มเท่าไหร่เพราะซ่อมคอมมีค่าใช้จ่ายซ่อมคอม นียังไม่รวมที่ต้องไปทำที่ร้านนะครับ เปลี่ยนมือสองเชียงกง
หรือ บิ้ว  หรือขยับไปของแท้ใหม่ถ้าไหว ก็หมื่นต้นๆ ไม่เกิน 14000 บาทน่าจะเสร็จใช้ไปจนขายรถทิ้งเลยอ่ะ...... อันนี้ของใหม่แท้นะครับ
ส่วนอื่นๆตอนทำก็ตรวจสอบอีกครั้งว่า อันไหนสมควรเปลี่ยนและใช้งานมานานพอแล้ว ต้องหาร้านให้ช่างทำเองว่าเขาทำได้เท่าไหร่ ผมไม่รู้

2. การซ่อมในครั้งนี้จำเป็นต้องล้างทุกอย่างต้องเปลี่ยนไดเออร์ เปลี่ยนวาล์ว ล้างระบบท่อ ล้างตู้ ล้างแผง ด้วย F11 นะครับถึงจะจบใช้ได้ยาวๆ
เพราะอาการคอมน๊อค คอมล๊อก เศษเหล็กภายในคอมจะกระจายไปทั่วระบบ อุดตันตามท่อ ไดเออร์  วาล์ว มันไปได้ทุกที่ ที่น้ำยาแอร์วิ่งไปได้
ล้างระบบต้องทำให้สะอาด  หลังจากนั้นถ่ายน้ำมันคอมเพรสเซอร์ด้วยแน่นอน

      หลักๆ อุปกรณ์ที่ต้องเปลี่ยนและการทำระบบแอร์ให้สมบูรณ์เมื่อเกิดอาการนี้ก็จะประมาณนี้ อย่าไปคิดว่าจับยัดเปลี่ยนคอมก็จบเลย แนะนำให้ทำให้ได้
ข้างต้นจะดีมาก ระบบแอร์ใช้ได้ยาวๆ....แน่นอนครับการแก้ไขดังกล่าวจะมีผลต่อค่าใช้จ่าย ค่าของอุปกรณ์ที่สูง ต้องคุยกับร้านเองว่าทำเท่านี้ ค่าใช้จ่ายเป็นเท่าไหร่
โดยเฉพาะการล้างระบบ ต้องใช้เวลาค่อนวันเลย

โชคดีครับ PM ถามหรือโทรเพิ่มเติมได้จ้า....ยกเว้นนอนแล้วน่ะ

[praponlove]

ขอบคุณมากเลยนะครับที่ให้คำแนะนำที่ดีๆ มีความรู้เกี่ยวกับคอมฯขึ้นมาอีกเยอะเลยครับ รบกวนขอคำแนะนำเกี่ยวกับการซื้อคอมฯแอร์ทางอินเตอร์เนตหน่อยครับ ว่าดีหรือไม่ดีอย่างไรครับ ขอบคุณล่วงหน้าน่ะครับ

[p jung]

ขอบคุณมากเลยนะครับที่ให้คำแนะนำที่ดีๆ มีความรู้เกี่ยวกับคอมฯขึ้นมาอีกเยอะเลยครับ รบกวนขอคำแนะนำเกี่ยวกับการซื้อคอมฯแอร์ทางอินเตอร์เนตหน่อยครับ ว่าดีหรือไม่ดีอย่างไรครับ ขอบคุณล่วงหน้าน่ะครับ

ของแบบนี้ ต้องไปดูด้วยตาครับ ถึงจะรู้ว่าดีไม่ดี ขึ้นชื่อว่ามือสอง ยิ่งเป็นคอมแอร์ด้วย ดูยากครับ ต้องให้พี่กันต์ จขกท.ดูให้ เจ้าแห่งความเย็น

[Buranasak]

ขอบคุณมากเลยนะครับที่ให้คำแนะนำที่ดีๆ มีความรู้เกี่ยวกับคอมฯขึ้นมาอีกเยอะเลยครับ รบกวนขอคำแนะนำเกี่ยวกับการซื้อคอมฯแอร์ทางอินเตอร์เนตหน่อยครับ ว่าดีหรือไม่ดีอย่างไรครับ ขอบคุณล่วงหน้าน่ะครับ

การเลือกซื้ออะไรในอินเตอร์เนตมีทั้งดีและไม่ดี

ดีคือ ถามก่อนว่ามันราคาเท่าไหร่ เปรียบเทียนราคา และรู้ดวยว่าที่ไหนมีของที่เราจะซื้อ

เวลาไปเอาจะไม่ได้เสยเวลา

   การเลือกซื้อคอมไม่เหมือนอย่างอื่นครับ ที่เราเห็นว่าคอมเชียงกงเครื่องมา ราคาก็แรงหน่อย 2500-3000 บาท
เวลาซื้อมา ต้องเอามาเช็คกำังอัด ดูด และดูหน้าครัท มูลเลย์ ปรกติยิ่งถ้าเป็นเชียงกง นานๆมาแล้วสนิมจะเกาะ
แผ่นหน้าครัท กับ หน้ามูลเลย์ ต้องเอามาขัดล้างด้วยถึงจะดี เวลาไปเอาเข้าระบบบางทีจับบ้าง ไม่จับบ้าง
และบางทีซื้อมากำลังอัด ดูด ไม่ดีอีก เชียงกงรับประกัน 7 วัน มันก็เลิกรับประกันแล้ว

   แนะนำให้ร้านแอร์ทำใ้เลยครับ ขอรับประกันด้วยจะดีกว่า เอาของให้เขา เขาไม่รับประกันอยู่แล้วเพราะไม่ช่ของที่เขา
เลือกมา เราเลือกเอง เวลาของมาไม่ดี ท่านก็ต้องไปเปลี่ยนเอาเอง เวลาคอมเสียยังอยู่รับประกันในเชียงกง ท่านก็ต้องให้เขา
มาถอด และเอาไปเคลมร้านเชียงกง และให้เขาทำมาระบบใหม่ พอมองภาพออกนะครับ เสียเงินอีกรอบ.... บอกซะหมดพุงเลย [/b][/size][/color]

[Buranasak]

ของแบบนี้ ต้องไปดูด้วยตาครับ ถึงจะรู้ว่าดีไม่ดี ขึ้นชื่อว่ามือสอง ยิ่งเป็นคอมแอร์ด้วย ดูยากครับ ต้องให้พี่กันต์ จขกท.ดูให้ เจ้าแห่งความเย็น

อ่านดูแล้ว เหมือนเก่งเลยเนาะ.....

[p jung]

อ่านดูแล้ว เหมือนเก่งเลยเนาะ.....

เก่งมากเลยตะหาก 

[Buranasak]

ของส่งไปแล้วใช่ไหมครับ  ผมยังไม่มีเวลาเข้าไปหาเลย

น้านนะซิ...... เห็นหายเงียบไปเลย คุณเจเขาให้ส่งไปแล้วครับ

ได้รับแล้วมั้งป่านนี้ วันอาทิตย์เข้ามาได้ครับ จะมาโทรบอกก่อน

นะครับ บางเสาร์อาิตย์ ผมไม่อยู่ครับ 

[Buranasak]

เก่งมากเลยตะหาก 

  ก็วิเคราะห์ เท่าที่รู้ครับ เรื่องแอร์บางอย่างรู้แล้ว

ยังแก้ไม่จบ มันซับซ้อนมากกว่าที่ผมเล่าให้ฟัง มันเพียงแก้ไข

เบื้องต้นเท่านั้นครับ

[jkung_27]

น้านนะซิ...... เห็นหายเงียบไปเลย คุณเจเขาให้ส่งไปแล้วครับ

ได้รับแล้วมั้งป่านนี้ วันอาทิตย์เข้ามาได้ครับ จะมาโทรบอกก่อน

นะครับ บางเสาร์อาิตย์ ผมไม่อยู่ครับ 

ยังไม่ใด้เลยครับ เดี๋ยวขอเลขที่บิลไปเช็คก่อน

[Buranasak]

ยังไม่ใด้เลยครับ เดี๋ยวขอเลขที่บิลไปเช็คก่อน

เลขที่บิลในเอกสารไม่มีบอกให่แนะ แต่ตรงบาร์โคดด้านมุมบนขวา
เลขที่ 5113060335694  ลองดูครับ...มันจะถึงวันนี้ไหมนี้

[jkung_27]

เลขที่บิลในเอกสารไม่มีบอกให่แนะ แต่ตรงบาร์โคดด้านมุมบนขวา
เลขที่ 5113060335694  ลองดูครับ...มันจะถึงวันนี้ไหมนี้

โทรไปแล้วครับ เดี๋ยวเขาเอามาส่งถึงที่เลยวันนี้อะครับ      

ใด้รับของแล้วครับ        น้ำมันคอมหกเดี๋ยวไปหาซื้อมาเติม  

[Buranasak]

โทรไปแล้วครับ เดี๋ยวเขาเอามาส่งถึงที่เลยวันนี้อะครับ      

ใด้รับของแล้วครับ        น้ำมันคอมหกเดี๋ยวไปหาซื้อมาเติม  

อ้าวเป็นงั้นไป สงสัยเขาวางแนวราบ ไม่ตั้งกล่องแน่ อุตสาห์เขียนทุกด้านว่า
ให้ตั้งขึ้น น่าตีจริงๆ  ไม่เป็นไรครับ หาซื้อมาเพิ่ม มีขีดระดับบอกอย่าให้เกินนั้นน่ะ
เดี๋ยวมันดูดไม่ไหว เยดายน้ำมันคอมดีๆจัง  usa ด้วย

[jkung_27]

อ้าวเป็นงั้นไป สงสัยเขาวางแนวราบ ไม่ตั้งกล่องแน่ อุตสาห์เขียนทุกด้านว่า
ให้ตั้งขึ้น น่าตีจริงๆ  ไม่เป็นไรครับ หาซื้อมาเพิ่ม มีขีดระดับบอกอย่าให้เกินนั้นน่ะ
เดี๋ยวมันดูดไม่ไหว เยดายน้ำมันคอมดีๆจัง  usa ด้วย

ไม่เกินขีดกลางใช่ใหมครับ    มันลดลงมานิดนึง เซนเดียวเองมั้งนะ  ผมนึกว่าหายไปเป็นครึ่งซะอีก

[Buranasak]

ไม่เกินขีดกลางใช่ใหมครับ    มันลดลงมานิดนึง เซนเดียวเองมั้งนะ  ผมนึกว่าหายไปเป็นครึ่งซะอีก

ครับอย่าให้เกินขีดกลางนะ มันมีขีดบอกอยู่แล้วครับ ลดลงได้นิดหน่อย อย่ามากเดิน และ
อย่าเกินขีดนั้นะครับ มันไม่มีช่องอากาศในการที่จะดูดนะ Test มาแล้ว

น้ำมันคอมหกนิดหน่อยไม่เป็นไรครับ ใช้ได้ แล้วตอนเปลี่ยนถ่ายให้ซื้อน้ำมันสำหรับ
เครื่องแวคนะครับ อย่าเอาน้ำมันคอม R12 หรืออย่างอื่นมาใส่ มันไม่ค่อยดีเท่าไหร่

เอาผลงานมาโชว์เร็วๆ ....ช่างเจ เชียงใหม่

[jkung_27]

ครับอย่าให้เกินขีดกลางนะ มันมีขีดบอกอยู่แล้วครับ ลดลงได้นิดหน่อย อย่ามากเดิน และ
อย่าเกินขีดนั้นะครับ มันไม่มีช่องอากาศในการที่จะดูดนะ Test มาแล้ว

น้ำมันคอมหกนิดหน่อยไม่เป็นไรครับ ใช้ได้ แล้วตอนเปลี่ยนถ่ายให้ซื้อน้ำมันสำหรับ
เครื่องแวคนะครับ อย่าเอาน้ำมันคอม R12 หรืออย่างอื่นมาใส่ มันไม่ค่อยดีเท่าไหร่

เอาผลงานมาโชว์เร็วๆ ....ช่างเจ เชียงใหม่

ครับผม

[Buranasak]

ครับผม

สรุป ว่ามันไม่ได้หกนะคุณเจ มันเติมแค่ครึ่งเดียวมีขีดบอก
ตรงกลางนะครับ.. :-*ว่าแต่บล๊อคไฟฟ้าสนไหม

[jkung_27]

สรุป ว่ามันไม่ได้หกนะคุณเจ มันเติมแค่ครึ่งเดียวมีขีดบอก
ตรงกลางนะครับ.. :-*ว่าแต่บล๊อคไฟฟ้าสนไหม

มันหกนิดนึงครับ สว่านไฟฟ้าไว้ก่อนครับเดี๋ยวผมจะซื้อชุดบล๊อกชุดใหญ 2050 บาท ครับ ลื้อมันใด้ทั้งคันเลย      

แล้วระดับใหนที่ที่ต่ำสุดครับ จะใด้ดูไว้ครับ

[thanawat6]

มีงานด่วนที่สุโขทัย ผมวิ่งออกมาแล้วครับ  ปลายเดือนนี้ว่ากันใหม่
เสร็จงานสุโขทัยแล้ว จะไปเที่ยวหาคุณเจที่เชียงใหม่นะครับ

[praponlove]

เพิ่งเปลี่ยนคอมฯแอร์มา ถ่ายน้ำมันคอมฯ ล้างระบบ เปลี่ยนไดเออร์ ล้างตู้แอร์ เสร็จแล้วก็ลมแรงเย็นดี แต่มันติดปัญหาตรงที่ เวลาคอมฯแอร์ตัด รอบเครื่องตกถึงกับสั่นแต่ก็ไม่ถึงกับดับเวลาวิ่งก็ดึงเครื่องบ้าง ไม่ทราบว่าอาการนี้เกิดจากสาเหตุอะไรใครพอจะแนะนำให้ได้บ้างครับ ซีวิคตาโต เครื่อง D16Y8  ต้องแก้ไขอย่างไรรบกวนท่านผู้รู้หน่อยน่ะครับ ขอบคุณครับ

[thanawat6]

คอมแอร์ต่อ หรือป่าวครับ รอบเครื่องถึงตก ถ้าคอมแอร์ตัด นี่โหลดไม่น่ามีครับ

[praponlove]

ไม่เข้าใจช่วยอธิบายหน่อยครับ

[Buranasak]

คอมแอร์ต่อ หรือป่าวครับ รอบเครื่องถึงตก ถ้าคอมแอร์ตัด นี่โหลดไม่น่ามีครับ

ท่านเจ 1 ช่วยขยายความหน่อย ขอเคลียร์ปัญหาชีวิตหน่อย ( อาบน้ำอะ )

[thanawat6]

ก็เวลาคอมแอร์ทำงานเรียกว่า "ต่อ" คลัชคอมแอร์จับโหลดการฉุดเครื่องก็เกิดขึ้นทำให้ต้องมีการชดเชยรอบการทำงาน
แต่เวลาคอมแอร์ "ตัด" หมายความว่าคลัชคอมแอร์ไม่จับ โหลดการฉุดเครื่องก็ไม่เกิดขึ้นรอบก็ต้องสูงขึ้น คือคลัชคอมแอร์
หมุนฟรี 

[praponlove]

อืออย่างนี้เรามีวิธีแก้อย่างไรให้รอบเครื่องไม่ตกเวลาคอมแอร์ตัด ขอคำแน่ะนำหน่อยน่ะครับว่าต้องแก้อย่างขอบคุณครับ

[Buranasak]

เพิ่งเปลี่ยนคอมฯแอร์มา ถ่ายน้ำมันคอมฯ ล้างระบบ เปลี่ยนไดเออร์ ล้างตู้แอร์ เสร็จแล้วก็ลมแรงเย็นดี แต่มันติดปัญหาตรงที่ เวลาคอมฯแอร์ตัด รอบเครื่องตกถึงกับสั่นแต่ก็ไม่ถึงกับดับเวลาวิ่งก็ดึงเครื่องบ้าง ไม่ทราบว่าอาการนี้เกิดจากสาเหตุอะไรใครพอจะแนะนำให้ได้บ้างครับ ซีวิคตาโต เครื่อง D16Y8  ต้องแก้ไขอย่างไรรบกวนท่านผู้รู้หน่อยน่ะครับ ขอบคุณครับ

ประเด็นของท่านที่ถาม คือ  แอร์ตัดรอบตก (ฉุดเครื่อง)

[ อาการดังกล่าวมีหลายสาเหตุบางทีเอาคอมทั้งเชียงกงบางนา ทั้งด้านในและด้านนอกมาก็ยังแก้ไม่หายน่ะ   ว่าไปเนาะ

คือ อย่างนี้ครับ อาการที่เกิดขึ้น นั้นเกิดจากปัญหาที่คอมเพรสเซอร์เวลาตัด หน้าครัทกับตัวมูลเลย์ไม่ยอมจากกัน เพราะปรกติเวลาแอร์ต่อ

ตัวคอยแม่เหล็ก ที่อยู่ถัดไปจากตัวมูเลย์ จะมีกระแสไฟฟ้าเหนี่่ยวนำให้ดูด หน้าครัทวิิ่งมาจับที่ตัวหน้ามูเลย์ แน่นอนครับ การทำงานของ
กระแสไฟดังกล่าว จะทำให้คอมเพรสเวอร์ทำงาน นั้นคือ แกนคอมจะหมุนตามจังหวะและความเร็วของเครื่องยนต์ จะช้าจะเร็ว ขึ้นอยู่กับการขับ ณ
ขณะนั้น ฉะนั้น กรณีนี้จะเกิดการโหลดการทำงานของเครื่องยนต์ คือ ฉุดการทำงานของเครื่องยนต์ครับ ทำให้รอบตกอยู่ตามหลักกลศาสตร์อยู่แล้ว
แต่วิศวกรรถยนต์ ฉลาดพอทีจะสร้างอุปกรณ์ในการช่วยเหลือให้รอบไม่ตกจนหัวทิ่ม หรือ ที่เราเรียกว่า มอเตอร์เดินเบา ในชุดลิ้นปีกผีเสื่อ ถ้าชุดนี้
เว็นเซอร์ทำงานปรกติ จะดึงรอบนิดหน่อย และดึงรอบขึ้นมา ตามค่าต่างๆที่กำหนดไว้อยู่แล้วครับ

ส่วนกระเด็นของท่าน praponlove  คือ แอร์มันตัดทำไมรอบตก เพราะเวลาแอร์ตัดมันจะไม่มีโหลดในตัวมันเองอยู่แล้ว
กรณีนี้ ผมขอวิเคราะห์ให้ว่า อยู่ที่ระบบไฟเองครับ ขอให้ข้อมูลไว้กว้างๆนะครับ
1. รีเลย์เสื่อม
2. คอยแม่เหล็กช๊อตรอบ ไม่รู้ผมเรียกถูกไหมครับ คือ รอบมันตัดแล้ว แต่ยังไมีกระแสไฟ 12 V วิ่งเข้าไปค้างที่
    คอยแม่เหล็กอยู่ ประมาณช่วงเวลาหนึ่ง ชุดครัทคอมแอร์จึงยังไม่จากกันเลยทีเดียว คือ แอร์ตัดแล้ว พัดลมอาจดับก่อน
    ด้วยซ้ำ แต่ชุดคอมแอร์ยังไม่ยอมจากเลย

    ให้ไปดูตรงระบบไฟ นะครัับท่าน ผมตั้งสมมุติฐานว่า อุปกรณ์ที่ท่านเปลี่ยนสมบูรณ์แล้ว เพราะท่านเปลี่ยนมาแล้ว
กลับไปให้ช่างเช็คก่อนก็ได้ครับ อาจไม่ใช่อย่างผมว่าก็ได้น่ะ แต่ที่เคยเห็นเป็นอย่างนั้น

   เพิ่มเติมจากล้างบน ลองให้ช่างเอาน้ำยาออกนิดส์หนึ่ง อาจหายได้ เรื่องแอร์พูดง่าย และทำให้จบไม่หมู เพราะ
มีเรื่องไฟมาเกี่ยวข้องด้วย ......โชคดีครับ ขอให้หายไวๆ[/color]