★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

จำไม่ค่อยได้ พี่กันต์ บอกแล้วว่าในรูปมันไม่ค่อยสมบูรณ์ แต่พีจำไม่ไกฝด้ว่าตัวนั้นต้องเอาออกด้วย สรุป ต้องเอาออกนะครับทุกคน เดี๋ยวว่างรื้อเจ้าถั่วทองมาถ่ายให้ดู

อยากได้รถใหม่ซิงๆ อะพี่จัง เอาแบบเลขไมล์ 000000 เลยทำไง แถลงมาซะโดยดี...อย่างในรูปอะ

[hs2cbp]

มันจะเข้าเกียร 1 ได้หรือพี่ คันเกียรมันมี 1 แต่เสื้อเกียรมันไม่มีเกียร 1 .ซิ
ว่าแต่จัดหรือยังครับไมล์ยุ่นท่านตู่

ไมล์เก่า ยังวิ่งไม่ครบรอบไมล์เลยพี่ รอให้ครบรอบก่อนเดี๋ยวเปลี่ยนตาม 

[Buranasak]

ไมล์เก่า ยังวิ่งไม่ครบรอบไมล์เลยพี่ รอให้ครบรอบก่อนเดี๋ยวเปลี่ยนตาม 

เปลี่ยนเถอะ ความรู้สึกมันดีน่ะ โดยเฉพาะเอาสีที่มันแปลกๆตาอะ

[p jung]

อะ เพื่อความหายข้องใจ เลยไปถอดมันซะเลย ดูเอาพี่ 

ของคันถั่วทองพีเอง

[Buranasak]

งานเข้า วันนี้ถั่วแดงลูกรัก...ล่อพ่อซะบนทางด่วนเลยวันนี้...เดี๋ยวมาเล่าให้ฟังเป็น Story เลย...เอาเข้าไปกระทู้แอร์กลายพันธ์  

[p jung]

อยากได้รถใหม่ซิงๆ อะพี่จัง เอาแบบเลขไมล์ 000000 เลยทำไง แถลงมาซะโดยดี...อย่างในรูปอะ

อยากได้0หมดไม่ยาก

ถอดเข็มไมล์ออกมา แล้วขันน๊อตที่มันยึดแผ่นบอกความเร็วออก

จากนั้นก็จะเห็นเฟืองมิเตอร์ไมล์ ถอดแกนมันออกแล้วเฟืองเตะมิเตอร์ไมล์มันจะหลุดออก ทีนี้เลขก็จะเป็นอิสระแล้วครับ

แต่ตอนใส่เข็มไมล์กลับ ไม่ง่ายเท่าไหร่นัก เพราะแกนเข็มมันเป็นระบบลูกตุ้มแม่เหล็ก มันดิ้นได้ตลอด

ถ้าใส่ไม่ได้ค่ามัน มันก็จะบอกความเร็วเพี้ยนไปเลยจ้า

[Buranasak]

อะ เพื่อความหายข้องใจ เลยไปถอดมันซะเลย ดูเอาพี่ 

ของคันถั่วทองพีเอง

ของพีไม่ได้เอาออก....เอ้าแล้วเอาไงทีนี้

[Buranasak]

อยากได้0หมดไม่ยาก

ถอดเข็มไมล์ออกมา แล้วขันน๊อตที่มันยึดแผ่นบอกความเร็วออก

จากนั้นก็จะเห็นเฟืองมิเตอร์ไมล์ ถอดแกนมันออกแล้วเฟืองเตะมิเตอร์ไมล์มันจะหลุดออก ทีนี้เลขก็จะเป็นอิสระแล้วครับ

อ่านแล้วดูง่ายเนาะ.....กลัวมันจะพังอย่างเดียวหละ

[p jung]

ของพีไม่ได้เอาออก....เอ้าแล้วเอาไงทีนี้

ยึดตามรูปพีเลยพี่กันต์ พีก็จำไม่ได้เลยไปรื้อมาให้พี่ดูนี่แหละ แบบนี้เลย ใช้ได้ปกติจ้า

[hs2cbp]

งานเข้า วันนี้ถั่วแดงลูกรัก...ล่อพ่อซะบนทางด่วนเลยวันนี้...เดี๋ยวมาเล่าให้ฟังเป็น Story เลย...เอาเข้าไปกระทู้แอร์กลายพันธ์  

งอแง บนทางด่วน นี่ลำบากนะ เอาเรื่องเลยนะนี่ 

[Buranasak]

ผมจะอธิบายปัญหาเกี่ยวกับไมล์ตัวนี้ให้ฟังใหม่ก่อนนะครับ

อันนี้ภาพวงจรเดิมที่ถอดจากไมล์ออเทีย ผมลองทดสอบการใช้โดยต่อเข้าไปเลยกับรถเรา
ปัญหา คือ D4 ไฟไม่ติด อย่างอื่นปรกติหมดเลย เลยต้องมาแปลงถอดวงจร IC เอา อันนี้ปัญหาแรกนะ
ซึ่งแตกต่างจากปัญหาคนอื่นๆ คือ เวลาเข้าเกียรอื่น D4 ไฟจะติดมาด้วย แต่ถ้ามาเข้า D4 จะไม่ติดใช่ไหมครับ....นี้หละที่ผมงง หรือว่าไมล์ตัวที่ผมใช้อยู่นี้ของปลอมอะ สงสัยผลิตที่จีนไม่ใช่ญี่ปุ่นแน่เลย

[Buranasak]

ต่อมา เป็นวงจรที่แก้ไขแล้ว แต่ปัญหาก็เกิดขึ้นเหมือนที่ผมบอกไปแต่แรก คือ D4 ไม่ติด
ก็เลยสงสัย IC ตัวดำล่างก่อนหน้า ต้องถอดออกไหม  ....แต่มาดูของ P jung ไม่ได้ถอดแต่ใช้งาน
ได้...ยิ่งงงไกันใหญ่ ....เอาไงหละทีนี้

นี้คือ ปัญหาปัจจุบันที่เป็นอยู่

[p jung]

ของพีนะ ตอนที่ได้มายังไม่แปลง ติดเครื่อง เข้าเกียร์ ไฟจะติดตำแหน่งที่เราเข้าและD4จะติดด้วย

เช่นเข้า N ไฟNติด ไฟD4ก็ติด

แต่พอเข้าD4 ไฟD4กลับไม่ติด

[p jung]

ต่อมา เป็นวงจรที่แก้ไขแล้ว แต่ปัญหาก็เกิดขึ้นเหมือนที่ผมบอกไปแต่แรก คือ D4 ไม่ติด
ก็เลยสงสัย IC ตัวดำล่างก่อนหน้า ต้องถอดออกไหม  ....แต่มาดูของ P jung ไม่ได้ถอดแต่ใช้งาน
ได้...ยิ่งงงไกันใหญ่ ....เอาไงหละทีนี้

นี้คือ ปัญหาปัจจุบันที่เป็นอยู่

พี่กัน ในรูปอะ เหมือนรูปของพีเลย พีว่าที่มันยังไม่ติดอะ พี่ดูตรงที่ใส่เพิ่มดีๆเลยครับ

ต้องบัดกรีดีๆ เพราะปัญหานี้ก็เกิดกับลูกค้าที่พีทำให้เหมือนกัน เลยถอดมาบัดกรีใหม่ เดินเข้าเดินออกรถอยู่นี่แหละ

เพื่อแน่ใจว่ามันติด ก็จบครับผม

[Buranasak]

ของพีนะ ตอนที่ได้มายังไม่แปลง ติดเครื่อง เข้าเกียร์ ไฟจะติดตำแหน่งที่เราเข้าและD4จะติดด้วย

เช่นเข้า N ไฟNติด ไฟD4ก็ติด

แต่พอเข้าD4 ไฟD4กลับไม่ติด

นั้นหละพี ที่ผมต่างจากพี....ท่านตู่ ท่านเจ1 ท่านสุวิทย์ มาแถลงหน่อย เพื่อนๆมาอ่านจะได้ใช้ประโยชน์ได้ด้วยครับ

[Buranasak]

พี่กัน ในรูปอะ เหมือนรูปของพีเลย พีว่าที่มันยังไม่ติดอะ พี่ดูตรงที่ใส่เพิ่มดีๆเลยครับ

ต้องบัดกรีดีๆ เพราะปัญหานี้ก็เกิดกับลูกค้าที่พีทำให้เหมือนกัน เลยถอดมาบัดกรีใหม่ เดินเข้าเดินออกรถอยู่นี่แหละ

เพื่อแน่ใจว่ามันติด ก็จบครับผม

มั่นใจว่า บัดกรีดีแล้วน่ะ ไอ้ตัวที่ผมทำวงกลมเหลืองนะ

[p jung]

มั่นใจว่า บัดกรีดีแล้วน่ะ ไอ้ตัวที่ผมทำวงกลมเหลืองนะ

นี่แหละๆ วงเหลืองๆที่พี่วงไว้นี่แหละ พีก็มั่นใจว่าบัดกรีแน่นและดี แต่สุดท้ายก็มาจบที่ตรงนั้นแหละ

และเป็นเกือบทุกครั้งที่แปลงวงจรด้วยนะ 

[Buranasak]

นี่แหละๆ วงเหลืองๆที่พี่วงไว้นี่แหละ พีก็มั่นใจว่าบัดกรีแน่นและดี แต่สุดท้ายก็มาจบที่ตรงนั้นแหละ

และเป็นเกือบทุกครั้งที่แปลงวงจรด้วยนะ 

อื้อ...ขอบคุณครับเดี๋ยวผมจะลองดู...ไม่ยากแต่อยากรู้ว่ามันเกิดจากอะไรกันแน่....สงสัยถ้าพังต้องเปลี่ยนไมล์ใหม่
แล้วมั่ง....จะเปลี่ยนเป็นไมล์ตัวนี้หละสนุกดี

[p jung]

อื้อ...ขอบคุณครับเดี๋ยวผมจะลองดู...ไม่ยากแต่อยากรู้ว่ามันเกิดจากอะไรกันแน่....สงสัยถ้าพังต้องเปลี่ยนไมล์ใหม่
แล้วมั่ง....จะเปลี่ยนเป็นไมล์ตัวนี้หละสนุกดี

วงจรมาจากที่เดียวกัน ถ้าของพีติด ของพี่กันต์ก็ต้องติดสิคร๊าบ ลองดูๆ

บางทีอาจจะแค่เส้นลวด เอ้ย เส้นผมบังภูเขาก็ได้

[hs2cbp]

ทั้ง P-Jung และพี่กันต์ หันตูดให้ดูก่อน  ตูดแผ่นปริ้นล์นะ ไม่เอาตูดอื่น 

[jkung_27]

ล้นระบบที่ไปอ่านมา คืออะไร รบกวนอธิบายหน่อย อยากรู้เหมือนกัน
 

พอจำใด้นิดๆแล้วครับ ที่ผมเรียกแอร์ล้นอะ คือ
 การเติมแอร์เวลาอากาศภายนอกมีความเย็น เวลาอากาศเย็นแล้วเราเติมน้ำยาแอร์จนเต็มระบบ พอมาเจออากาศร้อนแผงแอร์ร้อนมันก็จะมีแรงสูงมากกว่าเดิม เพทเชอมันก็จะอ่านค่าแรงดันสูง เลยตัดครับ จำใด้ค้าวๆประมาณนี้อะครับ

[hs2cbp]

อื้อ...ขอบคุณครับเดี๋ยวผมจะลองดู...ไม่ยากแต่อยากรู้ว่ามันเกิดจากอะไรกันแน่....สงสัยถ้าพังต้องเปลี่ยนไมล์ใหม่
แล้วมั่ง....จะเปลี่ยนเป็นไมล์ตัวนี้หละสนุกดี

ทำไม ไม่เอาวงจรทั้งชุดของไมล์ตัวเก่าเก่ามาใส่แทนล่ะ 

[p jung]

ทั้ง P-Jung และพี่กันต์ หันตูดให้ดูก่อน  ตูดแผ่นปริ้นล์นะ ไม่เอาตูดอื่น 

ไม่ทันแล้วพี่ตู่ ประกอบกลับไปแล้วคร๊าบ 

ทำไม ไม่เอาวงจรทั้งชุดของไมล์ตัวเก่าเก่ามาใส่แทนล่ะ 

ที่ไม่ใช้ของเดิมเพราะขายึดกับตัวเรือนไมล์ไม่เหมือนกันครับ เบ้ามันไม่เท่ากันด้วย

ของเดิมน๊อตยึด ของยุ่นเป็นแบบขาล๊อคจ้า
ี

[p jung]

พอจำใด้นิดๆแล้วครับ ที่ผมเรียกแอร์ล้นอะ คือ
 การเติมแอร์เวลาอากาศภายนอกมีความเย็น เวลาอากาศเย็นแล้วเราเติมน้ำยาแอร์จนเต็มระบบ พอมาเจออากาศร้อนแผงแอร์ร้อนมันก็จะมีแรงสูงมากกว่าเดิม เพทเชอมันก็จะอ่านค่าแรงดันสูง เลยตัดครับ จำใด้ค้าวๆประมาณนี้อะครับ

เหมือนตอนที่ช่างมาเติมน้ำยาแอร์บ้านที่บ้านเลยอะ

ตอนเขาเติมตอนเช้าๆอากาศเย็น แอร์ก็เย็นปกติ พอกลางวันมาเปิดตอนแดดจัดๆ อากาศร้อน แอร์ไม่เย็นซะงั้น

ผมเลยปีนไปปลดน้ำยาออกทีละน้อยๆ จนมันเย็น 

[Buranasak]

  มาดูครับ....ใครหม้อน้ำน้ำหายบ่อยๆต้องเติมน้ำตลอด  

        ที่ผ่านมาอาการของหม้อน้ำของผม ต้องยอมรับจริงๆว่าปราบเซียนมาก เพราะมันไม่ได้บอกว่ารั่วตรงไหน และรั่วเมื่อไหร่....ทุกวันหลังจากกลับมาถึงบ้านก็ต้องเคยเติมน้ำบ่อยๆ เพราะมันหายไปประมาณครึ่งขวด แล้วแต่ว่าวันนั้นวิ่งไกลแค่ไหน อีกอย่างางครั้งจู่ๆเข็มวัดความร้อนก็ขึ้นมาเฉยๆ มันไม่นิ่ง... ในใจก็ไม่เป็นไรวะ ใช้ไปพลางๆก่อน   ในส่วนของสายยาง ท่อยางผมเปลี่ยนสายยางทุกเส้นที่เกี่ยวกับหม้อน้ำด้วยมือของผมเอง ประกอบการเคยล้างหม้อน้ำบ่อยๆ ตามที่เคยเขียนไว้ก่อนหน้า....จำภาพได้ไหม.....วันนี้เจอปัญหาแล้วครับ ว่าจะรู้ได้ก็ปวดตับเหมือนกัน ก็เลยต้องเอามาเผยแพร่เผื่อสมาชิกท่านใดเป็นอย่างผมก็จะง่ายขึ้น รู้ปัญหาเร็วขึ้น ก็จะหาวิธีการซ่อมแซมต่อไป ลองไปอ่านันครับ มีประโยชน์มากมาย

[Buranasak]

ประจวบเหมาะกับ ได้เปลี่ยนไมล์ออเทีย เคฟร่าห์ พื้นน้ำเงินเข็มส้มสวยหรูเลย ในใจก็นึกว่า ไมล์ยุ่น
ที่ได้มาผมยังแปลงไม่สมบูรณ์แน่เลย เข็มมันคงจะค้างน่า...คิดในใจ

[Buranasak]

โอ้ my god...วันนี้ก็ล่อผมซะเลย เข็มแดงขึ้นปริ๊ดเลย สุดๆ ในใจจะหาที่จอดก็จอดไม่ได้ ไฟเขียวตลอด รถไล่จิ้มตูดมาตลอดเลยครับ มาออกอาการมีเสียงในห้องเครื่อง...อั๊ยย๊ะ แน่นอนเลย จอดบนทางด่วนทางขึ้นพระราม 6 ครับ หม้อพักแห้งกรังเลย ....จอดดัเครื่องทิ้งไว้ 20 นาที เติมน้ำเปล่าที่ติดมาในรถประทังไปก่อนเดี๋ยวจะไปเช็คหม้อน้ำซะหน่อย....เล็งร้านประจำอย่แล้วครับ

[Buranasak]

หลังจากภาระกิจช่วงเช้า ก็นำลูกรักมาถึงที่ร้านด้วยความรู้จักกัน จะให้ดูซะหน่อยว่าหม้อน้ำรั่วไหม น้ำหายไปไหน ช่างชี้มาที่ใต้รถตะโกนบอกว่า.....พี่ๆปั๊มน้ำรั่ว หยดติ๋งๆเลย.....(พอเข้าใจอารมณ์ผมไหมครับในตอนนั้น ตรูหารอยรั่วมาตั้งนาน นึกในใจว่ามันรั่วตรงไหน หม้อน้ำก็ล้างแบบแยง เช็คมาแล้ว....ที่แท้ปั๊มน้ำรั่ว กำลังจะบอกพวกเราว่า หลายๆครั้งระบบหม้อน้ำมันจะ รั่วตอนเราขับรถ เราจะรู้ได้ยังไงรับว่ามันรั่วตรงไหน แก้ไขก็ไตรงจุด )

ว่าแล้วตกลงราคากันเบ็ดเสร็จ รับได้ราคาไม่แรงมาก เพราะเคยเห็นช่างรื้อแล้ว ช่างทำดีกว่า จริงๆผมก็ทำได้นะครับ แต่ผมหาพันธมิตรอู่ซ่อมรถเอง จะได้รู้จักคุ้นเคย เวลาเราโดนหนักๆเขาก็จะโขก สบเราไม่แรงมาก....โชว์ช่างหน่อย เขาอนุญาตให้ลงได้ ใจเย็นมากคนนี้

[Buranasak]

ช่างจัดการถอดหลายอย่างครับ เพราะ ปั๊มน้ำอยู่ข้างเครื่อง หลังสายพาน ถอด รื้อ เยอะครับว่ากันไป

[Buranasak]

อันนี้ปั๊มน้ำอันเก่า ยี่ห้อญี่ปุ่น ผมจำไมได้...ยางบุบเสียรูป ใบพัดเป็นสนิมแล้ว สมควรแก่เหตุ

[Buranasak]

อันนี้เป็นปั๊มน้ำใหม่ ยี่ห้อ AISIN คงรู้จักกันนะครับ ยี่ห้อเขาดัง ช่างจัดการถอดเปลี่ยน ตรงรุ่นไม่มีไรมาก จะยากก็ตรงการถอด ประกอบเท่านั้น ช่างใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมงในการถอดประกอบ พร้อมกับเทสระบบ ไม่รั่ว ความร้อนไม่ขึ้นครับ

[Buranasak]

อันนี้เข็มไมล์หลังจากเปลี่ยนปั๊มน้ำแล้ว เข็มไมล์ออเทีย จะอยู่ระดับตรงกลาง อย่างท่านสุวิทย์บอกไว้ ปรกติไม่แปลก..จริงๆตอนแรกผมก็ไม่คุ้นนะเพราะไมล์บ้านเราเข็มมันจะไม่อยู่ตรงกลาง จะตกมานิดหนึ่ง แต่ใช้ไมล์ออเทีย ชำเลืองไปก็ใจหายแว๊ป ไม่คุ้นกับเข็มไมล์....

[p jung]

ไมล์เดิมพีขึ้นเท่าไมล์ออเทียของพี่กันต์เลยครับ

แต่ไมล์ยุ่นของพีขึ้นเลยไปนิดนึง

ไม่รู้เพราะไร  

[Buranasak]

           สรุปนั้นก็เป็นอาการเกี่ยวกับระบบหม้อน้ำ ที่ต้องขยันเติมน้ำทุกวันโดยหาสาเหตุไม่เจอ น้ำหายทุกวัน เข็มความร้อนไม่นิ่ง ขึ้นลง ที่แท้ก็ปั๊มน้ำรั่วครับ....ลองดูเอามาฝากครับเผื่อเจอปัญหาเหมือนผมจะได้แก้ไขได้ตรงจุด

[Buranasak]

ไมล์เดิมพีขึ้นเท่าไมล์ออเทียของพี่กันต์เลยครับ

แต่ไมล์ยุ่นของพีขึ้นเลยไปนิดนึง

ไม่รู้เพราะไร  

ไมล์เดิมไทยผมตกลงมากว่านี้เล็กน้อยครับ
แต่ออเทีย ได้ขนาดนี้หละ คงเป็นเพราะอายุการใช้งานนะครับผมว่า...หม้อน้ำมีปัญหาเหมือนผมที่เล่าไปไหม

[p jung]

ไมล์ผมตกลงมากว่านี้เล็กน้อยครับ แต่ออเทีย ได้ขนาดนี้หละ คงเป็นเพราะอายุการใช้งานนะครับผมว่า...หม้อน้ำมีปัญหาเหมือนผมที่เล่าไปไหม

เรื่องความร้อนไม่มีปัญหาครับ เพราะจัดชุดใหญ่ไปเมื่อปีที่แล้วเรียบร้อย

เรื่องเข็มไมล์น่าจะเป็นที่อายุการใช้งานอย่างที่พี่กันต์ว่าไว้แหละ

[Buranasak]

ครับ น่าจะอย่างนั้น ของคนนี้ที่พีทำให้ เข็มก็ประมาณใกล้เคียงกันนี้

[p jung]

อันนี้ตอนพีเป็นไมล์เดิมนะ

ไม่ต้องตกใจนะว่าทำไมน้ำมันเต็มถึงแล้วมีไฟโชว์

ไมล์ไม่ได้เพี้ยนนะ ตอนนั้นถอดลูกลอยมาเสียบเทสนอกถังน้ำมัน 

[p jung]

ส่วนนี้ ไมล์ยุ่น ตอนที่เอามาตอนแรก ความร้อนเครื่องยนต์ปกติหมดนะ แต่ดูเข็มดิ

[p jung]

ก็เลยไปหาซื้อไมล์ยุ่นแบบนี้มาอีกตัวแล้วสลับเอาส่วนวัดความร้อนของตัวที่ซื้อมาใหม่ใส่ดู ปรากฎว่า น่ามองขึ้นเยอะ

แต่ก็ยังสูงกว่าไมล์เดิมๆนิด