★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[hs2cbp]

เหลือไฟอีกข้างดิ ต่อตรงกลางเลย ไฟหน้า 3 ดวง 

[fisherman]

เหลือไฟอีกข้างดิ ต่อตรงกลางเลย ไฟหน้า 3 ดวง 

มีสี่ดวงครับพี่ตู่ ใส่แบบเชฟโลเล็ตเลย

[AONN CIVIC EK]

รอดูครับ  ( ทำให้น้ำลายไหลซะงั้น  )

พี่ตู่ครับ ช่วยแปลให้ด้วยสิครับ อ่านไม่เข้าใจเลย 
รูปที่ 2 ตอนบิดกุญแจ ON
รูปที่ 3 หลังจากติดเครื่องแล้ว ตัวเลขที่แสดงขุ้นมา ผมเดาเอาว่าเป็น ตัวเลขกระแสไฟ(Volt)
เอาการบ้านมาส่งครึ่งนึงก่อนนะครับ

[Buranasak]

:Dเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง-เปลี่ยนใส้กรองอากาศ-เปลี่ยนหัวเทียน New Vios

มาแปลกๆนะผม คลับเป็นของค่าย Honda แต่เอา DIY ของ TOYOTA มาฝากเผื่อเป็นประโยชน์
บ้างน้า.....เนื่องจากรถคันนี้ New Vios  ถึงระยะที่ต้องเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะ ทุก 10000 กม หรือ
ประมาณ 6 เดือนก็ต้องถ่ายของเหลว จริงๆรถคันนี้หมดระยะประกันไปแล้วในรอบนี้ ชำเลืองเห็นราคา
น้ำมันที่ศูนย์เขาขายราคาตั้งเกือบ 2 พัน กรองน้ำมันอีก ก็เลยตัดสินใจไม่ไปหละ ทำเองดีกว่า เพราะได้
น้ำมันเกรดสังเคราะห์แท้ 100 % ประหยัดเงินที่ต้องเอาไปเป็นค่าเงินเดือนพนักงานโตโยต้าตั้งเกือบพัน
งง ว่างั้น

ก็เลยจัดอะไหล่มาเตรียมไว้ในราคาที่ต่างกับศูนย์มาก

[Buranasak]

แน่นอนน้ำมันที่ผมเลือกใช้ เกรดสูงสุดของ TOYOTA ที่เขาใช้กัน 5 w40 เกรดสังเคราะห์แท้ 100 % ลื่นปรื้ดๆ...จริงๆก็มีน้ำมันเทพ
กว่านี้เยอะ เช่น Mobile1  Vavoline เป็นต้น แต่เอาน่ะใช้ของศูนย์ก็ดีมันทำมาให้โดยเฉพาะแล้ว

[Buranasak]

สิ่งที่ขาดไม่ได้ต้องเปลี่ยนทุกครั้ง โดยไม่เสียดาย เห็นบางคนประหยัด คือ กรองน้ำมันเครื่อง
เน้นใช้ของแท้ๆดีกว่าครับ ผมก็ได้มาในราคาที่ถูกกว่าศูนย์เยอะเหมือนกัน

[Buranasak]

เมื่ออะไหล่พร้อมแล้วก็เริ่มเลย เปิดฝาเติมน้ำมันเครื่องและก้านวัดระดับน้ำมันออก น้ำมันจะไหล่ออกได้ดี เร้วด้วย

[Buranasak]

ทีนี้ก็มามุดใต้ท้องรถกัน ใช้แม่แรง 3 ตันขึ้นด้วยจะได้มีพื้นที่ทำงาน จากนั้นก็เริ่มคลายน๊อตเบอร์
14 ออกเพื่อถ่ายน้ำมันเก่าทิ้ง

[Buranasak]

ใช้เบอร์ 14 ขันทวนเข็มถอดน๊อตถ่ายน้ำมันเครื่องออกเลยครับ.....จากนั้นให้น้ำมันไหลออกมา..ดำปี๋เลย

[Buranasak]

ถ่ายน้ำมันเครื่อง รอน้ำมันเก่าออกให้หมดนะครับ

[Buranasak]

ไม่ชื่อว่า รถผมใช้น้อย แต่ลองดูน้ำมันเครื่องเก่าซิ ดำปี๋เลย

[Buranasak]

ทีนี้มาถอดกรองกันต้องมีเครื่องมือหน่อย เอามือบิดหมุน จะไม่มีแรงเอามันออกได้

[Buranasak]

ใช้ตัวถอดกรองถอดกรองน้ำมันเครื่องออก เครื่องมือนี้ผมใช้กับ Honda แต่เอามาใช้
กับ TOYOTA มันจุดแคบเลยบิดไม่ค่อยได้ ทำให้กรองเก่า บุบเลย เดี๋ยวจะหาแบบ
ถ้วยมาใช้สักอัน น่าจะ Work กว่าครับ ถอดเสร็จเช็ดทำความสะอาดหน้าแปน ที่ใส่กรอง
ให้สะอาดอย่าให้มีเศษดิน ติดอยู่ งานจะได้ออกมาเนียนๆ

[Buranasak]

เปรียบเทียบกรองเก่า กับ กรองใหม่ กรองเก่าบุบหน่อยน่ะ ศูนย์ก่อนหน้ามันขันซะแน่น
อีกอย่างเครื่องมือถอดกรองน้ำมันใช้ได้ไม่ถนัด มีอุปสรรคต้องหาแบบถ้วยมาใช้น่าจะง่ายกว่า

[Buranasak]

เอ้อลืม น๊อตถ่ายน้ำมันเครื่องทำความสะอาดและเปลี่ยนประเก็นน๊อตน้ำมันเครื่องตัวใหม่ด้วยน่ะ เพื่องานออกมาจะได้เนียนๆ

[Buranasak]

กรองของแท้ ตรงรุ่น จะใส่จาระบีมาให้แล้ว ใส่เข้าไปได้เลยครับ

[Buranasak]

ใส่กรองตัวใหม่เข้าไป หมุนให้ตึงมือ แต่ไม่ต้องแน่นมากก็ได้ เป็นอันเสร็จเรียบร้อย

[Buranasak]

มาถึงขั้นตอนสุดท้าย เติมน้ำมันเครื่อง...ง่ายหละตอนนี้ คู่มือบอกว่า ถ้าเปลี่ยนใส้กรอง
ใช้น้ำมัน 3.7 ลิตร ถ้าไม่เปลี่ยนใส้กรองน้ำมันเครื่องเติมเพียง 3.4 ลิตร  ก็จัดการเลยครับ
ค่อยๆเติม ใจเย็นๆ เดี๋ยวหก เสียดายของ ดีๆ

[Buranasak]

เสร็จ QC ดูว่า น้ำมันได้ระดับตามขีดก้านวัดรดับน้ำมันเครื่องไหม ใต้รถมีน้ำมันหยด
หรือร่วซีมไหม ถ้าได้ตามนี้ ถือว่าส่งมอบรถได้หละ (ทำอย่างกับศูนย์เขาทำ)
ทีนี้หละลื่นปรืดเลยครับ เน้นใช้น้ำมันเกรดดี กรองน้ำมัเครื่องของแท้ จะได้
ผลงานออกได้ดี ...ชื่นใจเลย ลองสตาร์ทเครื่อง ขับดูลื่นๆปรื๊ดๆ

[Buranasak]

มาต่อๆ พอดีเป็น Project ในเวลาเดียวกัน เอามาฝากซะทีเดียวเลย

กรองอากาศ ก็เป็นสิ่งที่สำคัญในการทำงานของเครื่อง มีหน้าที่ในการดักฝุ่น
เมื่อเครื่องยนต์ต้องใช้อากาศภายนอกมาใช้ในการเผาใหม้ของเครื่อง ฉะนั้น
กรองอากาศจึงเป็นสิ่งที่สำคัญ เช่น เวลากรองตัน จะดูดอากาศได้น้อยลง
ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ลดลงครับ ฉะนั้นให้เปลี่ยน
ตามระยะที่ทางค่ายรถยนต์แต่ละค่ายกำหนดไว้ดีที่สุด ป้องกัน ดูแลรักษา
รถยนต์จะได้อยู่กับเรานานๆครับ


แน่นอนเช่นเดิม ผมเลือกใช้ของแท้เท่านั้นครับ

[Buranasak]

เปลี่ยนกรองอากาศง่ายทำได้เอง ไม่ต้องอธิบาย ดึงเหล็กล๊อคครอบกรอง
อากาศออก ดีงครอบขึ้นมาเลยง่ายดี แต่ของ EK ง่ายกว่า

[Buranasak]

ง้างฝาครอบออกมา จะเห็นอะไรดีๆ....ดำพอไหม

[Buranasak]

เปรียบเทียบให้เห็นเห็น...อันนี้กรองใหม่ คือ ธรรมมะ = สีขาว

[Buranasak]

แต่อันนี้กรองเก่าใช้แล้ว คือ อธรรม = สีดำ

[Buranasak]

ฉะนั้น ธรรมะ จึงชนะอธรรม 

[Buranasak]

เตรียมใส่ของใหม่เข้าแทนที ก่อนใส่ก็เช็ดให้สะอาดทั้งด้านอกและด้านใน
ครอบกรองอากาศ ดูเป็นมืออาชีพหน่อย

[Buranasak]

ใส่อัใหม่เข้าไป จำด้านให้ดี ไม่ยากครับ เนียนๆ  ปิดฝาครอบ ปิดเหล้กล๊อคฝาครอบกรองอากาศ เสร็จะหละ;)

[Buranasak]

มาต่อกันอีกนิดหนึ่ง ก่อนไปนอน ใครมีอะไรแชร์กันได้ครับ เรื่องอื่นๆก็ได้ ยินดีถ้าเอามาเผย
แพร่ ไม่ใช่เรื่องแอร์ก็ได้ หรือใครมีคำถามก็ Post ถาม หรือถ้าเรื่องยาวก็โทรมาคุยได้ครับ

[Buranasak]

มาเปลี่ยนหัวเทียนกัน


ก่อนที่จะเปลี่ยนหัวเทียนกันมาหาความรู้เรื่องหัวเทียนกันซะหน่อยดีไหมหล่ะ

หัวเทียนคือหัวใจของเครื่องยนต์ เป็นคำเปรียบเปรยเพื่อบ่งบอกว่าหัวเทียน(Spark Plugs)นั้นเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญยิ่งประการหนึ่งของเครื่องยนต์ หากหัวเทียนไม่ทำหน้าที่หรือชำรุดเสียหายหรืออย่างที่คนทั่วไปมักเรียกกันว่าหัวเทียนบอด เครื่องยนต์ก็มีอันต้องหยุดทำงาน สตาร์ทอย่างไรเครื่องก็ไม่ติด เข็นให้เหนื่อยแค่ไหนรถก็ไม่ตอบสนอง
            หัวเทียนเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่ติดตั้งอยู่บนฝาสูบ( Cylinder Head )ของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จุดประกายไฟด้วยไฟฟ้า 
            หัวเทียนจะทำหน้าที่จุดประกายไฟกับส่วนผสมอากาศ/เชื้อเพลิง เพื่อให้เกิดการเผาไหม้ตามมา เมื่อเกิดการเผาไหม้ ก็จะเกิดพลังงานขับเคลื่อนเครื่องยนต์ให้ทำงานอย่างต่อเนื่อง   
            การจุดระเบิดส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง ก็คือการนำเอาพลังงานไฟฟ้าไปขับเคลื่อนเชื้อเพลิงให้แปรเปลี่ยนเป็นพลังงานในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ให้ทำงาน
            การจุดระเบิดจะสำเร็จได้  ระบบจุดระเบิดต้องส่งกระแสไฟให้หัวเทียนมากพอที่จะทำให้เกิดประกายไฟข้ามช่องว่างระหว่างเขี้ยวหัวเทียนได้ มิเช่นนั้นแลัวก็จะไม่เกิดการจุดระเบิด หรือเกิดการจุดระเบิดผิดพลาด (Mis -sparking )
            ขั้นตอนการจุดระเบิด จะเริ่มต้นจากหัวเทียนผลิตประกายไฟที่ช่องว่างระหว่างเขี้ยวของหัวเทียนแล้วจึงเกิด

จุดวาบไฟขึ้น(Flame core)
            จุดวาบไฟจะขยายตัวใหญ่ขึ้นไปจุดระเบิดส่วนผสมอากาซ/เชื้อเพลิงที่อยู่ในห้องเผาไหม้ ทำให้เกิดการเผาไหม้( Combustion )ตามมา
             ถ้าจะอธิบายให้เห็นภาพที่เข้าใจได้ง่ายๆก็สามารถเปรียบหัวเทียนเหมือนกับไฟแช็คจุดบุหรี่นั่นเอง

[Buranasak]

เช่นเคย เน้นช้ของแท้ที่เขากำหนด ราคาไม่แพงครับ ผมไม่ได้เน้ใช้หัวเทียนแบบ
แพงๆ เพราะ ส่วนตัวไม่ได้โหดมากเท่าไร่ เลยเน้นแบบพ้นๆ แต่พยายามใช้
ของแท้

[Buranasak]

 

[Buranasak]

เปิดฝาครอบเครื่อง ใช้ตัว T ถอดน๊อตยึดฝาครอบ มี 4 ตัว

[Buranasak]

สายหัวเทียน จะมีน๊อตยึดอยู่ เบอร์ 10  4 ตัวชบล๊อคขันออกได้เลยครับ

[Buranasak]

ถอดน๊อตยึดหัวเทียนได้เลย ดึงออกมาเลยครับทั้ง 4 สูบ

[Buranasak]

ถอดหัวเทียนต้องมีบล๊อคสำหรับถอดหัวเทียนครับ เอายาวๆหน่อย

[Buranasak]

ทุกครั้งที่เปลี่ยนหัวเทียนทั้ง EK หรือ VIOS ของผมจะใส่ Anti Seize
เพื่อป้องกันการล๊อคระหว่างเกลียวหัวเทียนกับฝาสูบ เดี๋ยวจะงานเข้าอีก

[Buranasak]

หัวเทียนเดิมที่เปลี่ยน เทียบกับของใหม่ จริงๆก็ยังใช้ได้อยู่ เพราะผมใช้รถคันนี้
น้อยครั้ง แต่เปลี่ยนใหม่ตามกำหนด เพื่อประสิทธิภาพการทำงานของระบบไฟรถยนต์ครับ

[Buranasak]

ใส่หัวเทียนใหม่เข้าไปทั้ง 4 สูบขันให้ตึงมือก็พอครับ

[Buranasak]

ก่อนประกอบเหมือนเดิมให้ทำความสะอาดหน่อย นานๆทีครับ

[Buranasak]

ใส่บล๊อคหัวเทียน ขันน๊อคยึด และปิดฝาครอบ ลองสตาร์ดู เป็นอันจบกระบวนการ
สังเกตุที่มือนิ้วโป้ง ได้เลือดซะแว้ววววว