★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

เวลาถอดน๊อตมูลเลย์ เครื่องนี้ต้อง หย่อนสายพานทุกตัวเลยไหม ก่อนขันน๊อต
ตัวนี้ออก จำเป็นไหมหว่า

[Buranasak]

สงสัยต้องใช้วิชามาร
http://www.youtube.com/watch?v=icj0j3LH9L4

[Buranasak]

สงสัยต้องใช้เครื่องมือพิเศษ หละงั้นเอาไม่ออกแน่

[Buranasak]

หรือเป็นตัวนี้ เพราะมีด้ามต่อยาวอยู่แล้ว น่าจะราคาถูกลงไปอีก แพงเอาการนะครับเครื่องมือนี้

[hs2cbp]

สงสัยต้องใช้เครื่องมือพิเศษ หละงั้นเอาไม่ออกแน่

ใช้อันนี้ดีกว่า ดูแข็งแรงและหนาด้วย อีกอันดูบอบบาง จะแตกเอานา

[Buranasak]

หรือจะใช้ สำนักโม เอาบานๆดี เหมาะกับคนไทยมากมาย

[hs2cbp]

อย่างนี้ ต้องทำกันเองแล้วละ จะเอาหนา ยาว ขาว อวบ  ( เกียวไหม )

[Buranasak]

ใช้อันนี้ดีกว่า ดูแข็งแรงและหนาด้วย อีกอันดูบอบบาง จะแตกเอานา

ไปถามราคามา 1600 กว่าๆพี่ แพงเอาเรื่องเลย

[hs2cbp]

เอาแบบ ขนาด ไปร้านกลึง น่าจะราคาไม่แรง 500 น่าจะได้ แล้วชุบแข็งอีกที เอามาเชื่อมต่อด้าม

[Buranasak]

เก่งนะโมเองก็ดี ไปอ่านเจอมาใช้ได้เลยครับ ว่าแต่โรงกลึงทำได้อยู่แล้ว แต่ให้เขาหาเหล็กให้เสร็จเลยเขาจะทำให้ไหมหว่า
ไม่ค่อยได้ใช้บริการโรงกลึง พี่ตูรับทำขายดีไหมพี่ ผมเอาอันหนึ่นะ

[Buranasak]

ข้อต่อท่อแป๊ปเหล็กก็ไม่เลว หามาใช้ได้เลย
ที่มา http://crxcommunity.com/viewtopic.php?t=33913

[hs2cbp]

เอามู่เลย์ ออกได้หรือยังพี่ 

[Buranasak]

เอามู่เลย์ ออกได้หรือยังพี่ 

ยังไม่ออกต้องทำเครื่องมือพิเศษออกมาก่อน เดี๋ยวเอามาโชว์จะใช้ได้หรือไม่

[Buranasak]

ถอดได้หละ ต้องใช้เครื่องมือพิเศษครับ บวกกับ ประแจปอนด์ ออกมาได้
ง่ายเหมือนกับปลอกกล้วยเข้าปาก

[Buranasak]

 ตัวยึดพูเล่เครื่องยนต์ HONDA ( Crankshaft Pulley Holder for Honda)  


จะถอดมูลเลย์เครื่องของเจ้า EK ก็ไม่ง่ายนักสำหรับใครชอบ DIY และต้องการเปลี่ยนสายพาน Timming ปั๊มน้ำ ลูกลอกสายพาน
ดูๆแล้วคงเรื่องใหญ่แน่ๆ แต่ถ้าทำได้เอง ก็สามารถสร้างความภูมิใจให้เราว่าสามารถทำได้ และประหยัดเงินได้บางส่วน ไม่ต้องง้อช่าง
เดี๋ยวๆ....ผมไม่ได้มาเขียน DIY เปลี่ยนสายพาน Timmming นะ ผมจะมานำเสนอสิ่งที่เจอปัญหาก่อนจะไปถึงส่วนอื่น คือ การถอดน๊อตมูเลย์
เครื่อง EK 1จะมีน๊อตสำหรับการยึดมูลเลย์เครื่องกับเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ หลายคนคงเจอปัญหามาแล้ว อย่างเช่นผม คือ ถอดน๊อตไม่ได้ ถึงแม้ว่าจะมีปั๊มลม
ก็แล้วแต่แต่กดอัดไปที สองที ก็เริ่มกังวลหละ เดี๋ยวลิ้มเพลาแตก เพลาข้อเหวี่ยวงมีปัญหา ทีนี้หละงานใหญ่เลยหละ

ประเด็นคือ จะถอดน๊อตอย่างไร ต้องทำเครื่องมือพิเศษหละคราวนี้ คือ ทำตัวยึดมูเล่ย์เครื่อง crankshaft pulley holder

[Buranasak]

หลักการ คือ เวลาใช้บล๊อกมันจะหมุนตามบล๊อก ก็ออกไม่ได้เสียที อีกทั้งช่างคนก่อนๆ อัดปืนลมไว้ซะแน่น และแถมยังน๊อต
มีสนิมเกาะอีก .....มันจะยอมออกให้ง่ายๆหรือ ฉะนั้น เพื่อไม่ใช้มันหมุนตามก็ต้องมีที่ล๊อคค้ำมันไว้ไม่ให้หมุนตาม

[Buranasak]

ตามนี้เลย

[Buranasak]

อุปกรณ์ขายมันมีน่ะ แต่ไม่เอา สั่งทำเองดีกว่า จะเอาเท่าไหร่ ขนาดเท่าไหร่ แข็งแรงเท่าไหร่ได้หมดเลยประเทศไทย

[Buranasak]

อุปกรณ์ที่หามาได้ น๊อตตัวเมีย 2 ตัว ร้านมันบอกว่าขนาด 1 1/4  กับ 27 mm ตามรูปครับ

[Buranasak]

2 ตัวนี้จะนำไปเชื่อมติดกันสลับเหลี่ยมกันเหมือนรูปที่วางไว้ ขนาด 1 1/4 จะเป็นตัวที่เข้าไปล๊อคกับตัวเบ้ามูเลย์เครื่องได้พอดิบพอดีเลย

[Buranasak]

ขนาดรูตรงน๊อตจะต้องใส่บล๊อตเบอร์ 17 ให้ได้ด้วยนะครับ ตามรูปเลย

[Buranasak]

หาด้านเหล็กมาเตรียมเพื่อการเชื่อมต่อ  การเชื่อมตามแบบเลยครับ จุดเชื่อมให้อยู่บริเวณน๊อตตัวเมัยขนาด 27 mm
น๊อตขนาด 1 1/4 ห้ามเกินพื้นที่มา เพราะ เป็นตัวที่ใส่เข้าล๊อคพูลเลย์ เดี๋นฃยวไม่มีพื้นที่เอา สันของด้ามเชื่อให้เป็แนวตรงๆ

[Buranasak]

ขนาดสำหรับการทำเครื่องมือนี้ สามารถทำได้ 2 ขนาดครับ แบ่งเป็น

1. ขนาด 20 CM โดยประมาณครับ อย่างสั้นเอาไว้สำหรับมือจับได้ง่ายๆ สามารถนำมาค้ำกับคานรถได้เลยสะดวกดี

[Buranasak]

2. ด้ามยาว เอาไว้ค้ำที่พื้นเอาครับ ขนาดด้ามก็ประมาณ 65 CM หรือสักประมาณ 2 Feet ก็ได้ครับ ยาวหน่อย สั้นหน่อยไม่ว่ากัน
    แต่เอาขนาดช่วงนี้กำลังดี

[Buranasak]

ทั้งนี้ แบบต่างๆ สามารถปรับได้ มากน้อยบางที่อาจขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยไม่ว่ากัน
เพราะมันไม่มีกลไกลซับซ่้อนอะไร เพียงแต่ทำให้มันสามารถค้ำได้เท่านั้น ที่นี้ก็จะมี
เครื่องมือพิเศษใช้กัน ไม่มีขายใน Testco Bigc Homework  Homepro ครับ ต้องไปหาซื้อ
ที่ผู้นำเข้าเอา หรือแปลงเอาอย่างผม   

[hs2cbp]

แล้วขนาดน็อต ต้องเป็นเท่าไหร่กันแน่ 1.1/2" ( 1 นิ้วครึ่ง ) หรือ 1.1/4" (1 นิ้ว 2 หุน)  

[Buranasak]

แล้วขนาดน็อต ต้องเป็นเท่าไหร่กันแน่ 1.1/2" ( 1 นิ้วครึ่ง ) หรือ 1.1/4" (1 นิ้ว 2 หุน)  

ซื้อไปก็มึนหัวไปเพราะไมีมีมูเลย์ไป ลอง  คนขายมันบอกว่า
1.1/4   ครับ  ใส่ได้ มีหลวมๆนิดหนึ่ง แต่ไมีมีปัญหาครับ
ล๊อคมูเลย์นิ่งเลย แต่ต้องใช้ประแจปอนด์ตัวใหญ่ ถึงจะดี
ถอดได้ง่าย  แป๊กเดียว หลุดออกเบย

[hs2cbp]

แล้วแกะดูหรือยังพี่ เจอไหมว่า เป้นที่อะไร

[Buranasak]

แล้วแกะดูหรือยังพี่ เจอไหมว่า เป้นที่อะไร

ตอนนี้ถอดออกได้แล้วเพราะได้ตัวล๊อคจับมูเลย์ตัวนี้เลยครับพี่ตู่ ไม่มีอะไรมากนัก นอกจากสนิมนิดหน่อยเอง
ช่างคนก่อนเปลี่ยนปั๊มน้ำ อัดปืนลมเกินค่าแน่นอน ล่อเอาซะแน่นเลย จริงๆตามคู่มือค่า Torque มันแค่ 20 NM
หรือประมาณ 14 Ft.lb และขันทอร์กบวกไปอีก 90 องศาเท่านั้เอง ใช้ประแจปอนด์เบอร์ใหญ่ๆ แกร๊กเดียวออกเลย

[Buranasak]

สวัสดีตอนสายๆ อากาศเย็น หนาว ไปถึงปีใหม่ อีกหน่อยประเทศไทยหิมะคงจะตกน่ะ

[hs2cbp]

อยู่ดอยครับ หนาวมากกกกกก 

[Buranasak]

อยู่ดอยครับ หนาวมากกกกกก 

ที่ไหนครับพี่ตู่ กี่ C

[Buranasak]

 ปรใหม่ไปที่ไหนกันดีหว่า   

[Buranasak]

หายเงียบกันไปพักใหญ่ งานยุ่งตอนใกล้สิ้นปี ทำงานเยอะจนถึงวันสุดท้ายสุดปี สบายใจได้พักผ่อน
ปีนี้ไม่ได้ไปไหน คงตะลอนแถวๆ กทม นี้หละปีนี้


มาอัพเดตครับ เครื่องมือถอดน๊อตมูลเลย์เครื่องแบบ DIY หามาทำเอง จ้างให้เขาเชื่อมตมขนาดที่เราต้องการ

[Buranasak]

หลังจากหาน๊อตได้แบบถูๆไถๆ คนข่ยมันช่างพูดจา กวนทีน จริงๆ อย่างกะผมจะไปขอฟรีน่ะ
ไอ้เราก็คนช่างเลือกสรรใจเย็นด้วยซิ ซื้อน้อยมั้งเลยไม่ค่อยต้อนรับผมเท่าไหร่ ทีนี้อย่าหวังเลย
( เพราะคงไม่ได้ไปซื้อีกแล้ว)

[Buranasak]

น๊อตพูเลย์เครื่องมองดูดีๆมันไม่มีอะไรซับซ้อน หมุนทวนขันออก หมุนตามขั้นเข้า แต่ปัญหามันก็คือ เวลาเราจะขันออก
มันหมุนตาม น่ะซิเรื่องทอร์ก มันก็เลยไม่ได้ ประกอบกับขันทอร์กน๊อตมูลเลย์ต้องขันให้แท่น เพราะถ้าไม่แน่นและมั่นใจ
พอ มันก็จะหลุดออกมา แ้วอะไรมันจะเกิดขึ้นองนึกดูนะครับ....มันเลยหละทีนี้

[Buranasak]

ได้อุปกรณ์แล้ว ไปร้านเชื่อมเลย ใครมีตู้เชื่อมก็จัดไป แต่ฝีมือก็ต้องดีหน่อย
ส่วนผมยกงานนี้ใ้ช่างเขื่อมโดยให้เขาเชื่อแบบ TIG ความร้อนมันสูงดี สวยกว่า
อาร์ก แบบธรรดา(จริงๆน่ะม่มีตู้เชื่อม ถ้ามีร้านเหล็กเชื่อม ก็อย่าหวังเลย)

[Buranasak]

เชื่อมให้ผมสวยๆน่ะพี่

[Buranasak]

เป็นรูปร่างมาหละ เดี๋ยวตัวไหนไม่ได้มุน ก็เอามาโมเอาทีหลง

[Buranasak]

จริงๆผมทำมา 2 ตัวน่ะเครื่องมือนี้ อันสั้นเอาไว้ค้ำยันตรง Chasis และอีกอันอันยาวเอาไว้ค้ำตรงพื้นครับ