★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[Buranasak]

ถ้าผมจะล้างน้ำยา F 11 นี่ เทเข้าไปในคอมเลยเขย่าๆแล้วเทออกใช่ไหมครับ มันจะออกหมดไหม ต้องล้างด้วยอะไรทีหลังอีกหรือเปล่า รื้อรอบนี้กะไม่ถอดแยกชิ้นน่ะครับ ถ้ามันเสียแค่ลูกปืนพูลเล่ย์น่ะครับ รอบที่แล้วไม่ได้เปลี่ยนไดรเออ รอบนี้สบโอกาสเปลี่ยนด้วยเลย ซื้อมาหมดแล้ว

ท่าน Sitti คอมแอร์โดยมากที่เขาไม่ได้เรีกยว่าล้างหรอกครับ เป็นลักษณะการ Flushing หรือ Drain โดยการเอาน้ำมันคอมใหม่ใส่เข้าไป แล้วจับให้แน่น
คว่ำหน้าลง หมุนหน้าครัทช์ ถ้าน้ำมันคอมยังดำๆ เหลืองๆอยู่ เรายังไม่พอใจก็ทำซ้ำอีกครับ F11 จะใช้ล้างท่อ แผงคอยร้อน ตู้แอร์ นะ เท่าที่ผมเห็นและเคยทำมาครับ

[Sitti2519]

วันเสาร์นี้รู้กันครับ วันนี้ขอนอนก่อนครับง่วงมากเลยครับวันนี้ ขอบคุณครับพี่

[Buranasak]

โชคดีครับ พรุ่งนี้มีเวลาจะพยายามลงให้น่ะ วันนี้สมาธิไม่ค่อยนิ่ง สงสัยตบะแตก

[fisherman]

หวัดดียามเช้าครับท่านพี่กันต์ พี่ตู่ อาจารย์ น้าทอม พี่เจ เจคุง น้องส้ม พี่sitti2519 พี่สุวิทย์ ใครอีกหว่า :Pเยอะจริงๆ เอาเป็นว่าหวัดดีทุกท่านละกัน

คร๊าบบบบ เฮงๆ รวยๆ ไม่เจ็บไม่ไข้ รถไม่เสีย(บ่อยๆ) (ไม่เสียก้อรื้อเล่นๆ) ขอให้โชคดีทุกๆท่านนะคร๊าบบบบบ เด๋วลงรูปรถให้ชม

ครับพี่ ขอน้องๆผมอวยพรวันตรุษจีนก่อนนะคร๊าบบบบบ

[Sitti2519]

หวัดดียามเช้าครับท่านพี่กันต์ พี่ตู่ อาจารย์ น้าทอม พี่เจ เจคุง น้องส้ม พี่sitti2519 พี่สุวิทย์ ใครอีกหว่า :Pเยอะจริงๆ เอาเป็นว่าหวัดดีทุกท่านละกัน

คร๊าบบบบ เฮงๆ รวยๆ ไม่เจ็บไม่ไข้ รถไม่เสีย(บ่อยๆ) (ไม่เสียก้อรื้อเล่นๆ) ขอให้โชคดีทุกๆท่านนะคร๊าบบบบบ เด๋วลงรูปรถให้ชม

ครับพี่ ขอน้องๆผมอวยพรวันตรุษจีนก่อนนะคร๊าบบบบบ

จัดเต็มมาเลย    โดยเฉพาะรูปข้างล่างน่ะ

[Sitti2519]

โชคดีครับ พรุ่งนี้มีเวลาจะพยายามลงให้น่ะ วันนี้สมาธิไม่ค่อยนิ่ง สงสัยตบะแตก

[Buranasak]

หวัดดียามเช้าครับท่านพี่กันต์ พี่ตู่ อาจารย์ น้าทอม พี่เจ เจคุง น้องส้ม พี่sitti2519 พี่สุวิทย์ ใครอีกหว่า :Pเยอะจริงๆ เอาเป็นว่าหวัดดีทุกท่านละกัน

คร๊าบบบบ เฮงๆ รวยๆ ไม่เจ็บไม่ไข้ รถไม่เสีย(บ่อยๆ) (ไม่เสียก้อรื้อเล่นๆ) ขอให้โชคดีทุกๆท่านนะคร๊าบบบบบ เด๋วลงรูปรถให้ชม

ครับพี่ ขอน้องๆผมอวยพรวันตรุษจีนก่อนนะคร๊าบบบบบ

อวยพรได้ซาบซ่ามากเลยครับท่าน

[Buranasak]

 การถอดพูลเลย์คอมแอร์ Honda Civic



จัดตามคำขอครับ พอดีมีภาพประกอบอยู่บ้าง หลายๆท่านพอเข้าใจหละ ลองอ่านดูนะครับเผื่อเป็นประโยชน์ ไม่ละเอียดมาก
แต่เป็นแนวทางไป

การถอดพูเลย์คอมแอร์ เป็นการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นกับชุดครัทช์คอมแอร์ ซึ่งปรกติการเปลี่ยนไม่ต้องคิดมาก เปลี่ยนยกชุดแน่นอนกว่า
เพราะ อุปกรณ์มันทำงานมาในระยะเวลาเท่าๆกัน แน่นอนตรรกะง่ายๆ ก็ต้องเสียในเวลาไล่เลี่ยกัน ลองดูนะครับ เปลี่ยนเลย ผมไม่ได้เริ่มตั้งแต่
การถอดคอมนะครับ เรื่องมันยาว เริ่มตั้งแต่ถอดคอมมาข้างนอกเลย เอ้ามาลองอ่านกันเลยจะอธิบายเท่าที่ผมรู้ครับ เสริมกันได้

อุปกรณ์ที่ต้องเตรียมคร่าวๆ ตามภาพครับ

1. ประแจบล๊อก (ไม่ได้ถ่ายไว้อะ)
2. เหล็กดูด 3 ขา
3.ไขควงแบนปากใหญ่ๆหน่อย
4.ตัวล๊อคหน้าครัทช์คอมแอร์
5.อุปกรณ์อำนวยควาสะดวกอื่นๆ เช่น ฆ้อนยาง บล๊อคไฟฟ้า อันนี้แล้วแต่ใช้ไม่ใช้ก็ได้ครับ แล้วแต่สะดวกเลย

หมายเหตุ : ข้อมูลภาพเท่าที่มีอยู่บางอย่างต่างกรรม ต่างเวลา ไม่ต้องงนะครับ ว่าทำไมบางภาพมืด บางภาพสว่าง

[Buranasak]

ก่อนจะเริ่มต้นถอดชุครัทช์คอมแอร์ เรามาดูก่อนครับว่ามันมีส่วนไหนบ้างที่เกี่ยวข้อง ภาพนี้เห็นแล้ว
จะถึงบางอ้อเลย ไม่อ้อมค้อม ถอดไม่ยากเลยครับ จะไล่ให้เป็น Step ไปเท่าที่ภาพมีอยู่

ผมข้มขั้นตอนการถอดคอมแอร์ออกมาจากรถยนต์เลยนะครับ

[Buranasak]

มีคำถามว่า EK ถอดชุดครัชท์คอมแอร์โดยไม่ต้องถอดคอมแอร์ออกมาไม่ได้หรือ....ผมตอบว่าไม่ได้ หรือถ้าได้
คอมก็จะยับเอา เหตุผลนี้ถ้าใครติดตามความรู้ในคลังความรู้ระบบแอร์จะทราบดีไม่ออกยาก พื้นที่น้อยมากต้องงัดแงะ
รับรองได้สวมชุดครัทช์ไม่ดีแน่ อย่าลืมนะครับเปลี่ยนชุดครัชท์ต้องดูให้ดี ในการขันน๊อต ที่อัดคอยล์แม่เหล็กให้ดี
รับรองได้ครับงานไม่เนียม มันไม่จบ เพราะฉะนั้น งานจะออกมาดีต้องเอาคอมออกมาทำข้างนอก อันนั้นข้อเสนอแนะ
ครับถ้าใครไม่ต้องถอดออกมาและได้ทำเนียนๆ รบกวนช่วยเอามาเผยแพร่หน่อยครับ

จากรูป สังเกุตได้ว่าเพราะอะไรถึงต้องถอดคอมออกมา

[Buranasak]

มะถอดออกมาแล้วก็มาว่ากันต่อครับ ไม่ยาก ก่อนที่จะถอดหน้าครัทช์คอมแอร์หาแท่นดีๆหน่อยมาช่วยเพื่อให้การทำงานนั้นไม่ติดขัด
ทำงานได้สะดวก

อันดับแรก ถอดหน้าครชท์ก่อนครับ หน้าครัทช์จะเป็นแผ่นหน้า มีน๊อตอัดอยู่ใช้ลูกบล๊อกเบอร์ 14 ครับ

[Buranasak]

จะถอดออกได้ต้องมีตัวจับหรือดูดหน้าครัทช์นะครับ มือไม่ได้เดี๋ยวมือแหก  
ตามภาพของผมที่ใช้เป็นประจำ เป็นเครื่องมือพิเศษ ต้องไปาหซื้อเอาครับ ราคาแตกต่างกันไป
ถอดออกมาเลยครับ ขันออกทวนเข็ม ขันเข้าตามเข็ม

[Buranasak]

ค่าขันทอร์คกำหนดไว้ 13 ปอนด์ ขันง่ายครับเบาๆมือหน่อย เดี๋ยวเกลียวตรงชุดแกนคอมจะพังเอา

[Buranasak]

ออกแล้วครับ

[Buranasak]

งานต่อไปคือ ถอดแผ่นหน้าครัชท์ออก งานนี้ดูแล้วไม่ยากครับ แต่ประเด็นมันมีอยู่ก็ไม่ง่ายนัก สังเกตุภาพ
แกนน๊อตจะเป็นลักษณะเป็นเกลียวขบกันอยู่ เหมือนเฟือง การจะนำแผ่นครัชท์ออกก็จะมี อุปสรรคนิดหนึ่ง เนื่องจาก
คอมแอร์ทำงานอยู่ในห้องเครื่อง ต้องเจอกับความร้อน ฝุ่น โคลน สนิม  จนเกิดเป็นสนิม จะทำให้ถอดแผ่นครัทช์ออกยาก
ดีไม่ดี เฟืองที่สวมระหว่างแผ่นครัทช์ กับ แกนคอม เสียได้นะครับ อันนี้ต้องระวังเลย สำคัญมาก โดยเฉพาะคนบ้าพลัง

[Buranasak]

ต่อไปถอดหน้าครัทช์ ก่อนถอดใช้โซแนคฉีดหน่อยนะครับ นำอุปกรณ์ไขควงแบนปากใหญ่ๆ 2 ตัว
งัดมาพร้อมๆกัน ถ้ามันยากก็ค่อยๆแงะไปเรื่อยๆครับ  ผู้ชายแงะเก่งอยู่แล้วนิ

[Buranasak]

ออกมาแล้วครับ ดูง่ายๆ แต่ออกก็มีหงุดหงิดนิดๆ ด้วยเหตุผลที่ผมบอกไป

[Buranasak]

ต่อไปครับ ก่อนจะถอดตัวชุดมูลเลย์ออก จะมีสลักอยู่ 1 ตัวครับต้องเอาออกก่อน อย่าลืมหละ ใช้เหล็กดูดสามขาดูดเลยหละ ยังไงมันก็ไม่ออก
แต่มันจะพังแทน

[Buranasak]

อย่าลืม เอาซืมออกมาด้วย จะได้ไม่หาย ตัวนี้หละครับ ถ้าหน้าครัชท์ กับมูลเลย์ห่างไป เอาออก 1 ตัว หรือถ้าชิดไป ก็เพิ่มไป 1 ตัว
ประเด็นนี้ที่ช่างเขาบอกกันครับ ว่าปรับหน้าครัทช? ตรงนี้แหละ

[Buranasak]

เอาตัวล๊อคออกเลยครับ ถ่าง ถ่าง และก่อถ่างครับ เก่งอยู่แล้ว ดูภาพก็รู้ครับว่าต้องถ่างอย่างไร
อุปกรณ์ขั้นตอนนี้ หาซื้อคีมถ่างมานะครับ ไม่ต้องไปซื้อแพงหรอกครับ ไม่ค่อยได้ใช้

[Buranasak]

งานต่อไปถอดชุดมูลเลย์ครับ อุปกรณ์ต้องใช้ คือ เหล็กดูด 3 ขา ตั้งแต่ 4 นิ้วขึ้นไปครับตามสะดวกเลย
ก็จะถอดออกชุดมูลเลย์ได้ครับ

[Buranasak]

ต่อ ชุดมูลเลย์คอมแอร์ ที่ถออกมาแล้วครับ

[Buranasak]

จุดสุดท้าย จะเป็นชุดคอยแม่เหล็ก ซึ่งจะเป็นจุดที่ติดอยู่กับตัวเสื้อคอมแอร์ จุดนี้จะมีเหล็กยึดล๊อคอยู่เช่นกันครับ
ใช้คีมถ่างแงะออกเลยครับ หลังจากนั้นก็เอาคอยแม่เหล็ก ออกมาได้เลย สังเกจชตุดู คอยจะมีจุดที่สวมเข้าไปกับตัวคอม
ลงล๊อคพอดีครับ

[Buranasak]

การเปลี่ยนก็ตามสบายเลยครับ จะเป็นตัวไหนบ้างก็จัดการนำมาให้ตรงรุ่น จะเปลี่ยนลูกปืนก็ต้องมีตัวอัด
การใส่กลับคืนก็ทำย้อนขั้นตอนเดิมครับ แต่ติดปัญหาอยู่การใส่เข้าไปจะต้องมีแท่นอัดไฮโดรริก เพื่อจะอัดตัวชุดพลูเลย์
หรือ จะเปลี่ยนลูกปืนก็แล้วแต่ให้งานเนียนหน่อย  จริงๆถ้าไม่มีก็ใช้ฆ้อนค่่อยๆตอกเอา แต่ก็ใช้เทคนิคหน่อย ไม่งั้นใส่ไม่ตรงเบี้ยว เสียเวลาอีกครับ

[Buranasak]

เพิ่มเติมนิดหนึ่ง....การเปลี่ยนชุดครัทช์คอมแอร์ ใหม่จะเป็นของแท้หรือของเทียบก็แล้วแต่ ถ้ามีการเปลี่ยน ปัญหาที่ต้องทำใจนะครับ
จะเป็นเรื่องเสียงในการจับหน้าครัทช์กับมูลเลย์คอมแอร์ จะมีเสียงดังฟังชัด ซึ่งต้องยอมรับ อาจเป็นเรื่องหน้าสัมผัสที่ยังใหม่
หรือคุณภาพของชุดครัทช์เอง จะแตกต่างจากของเชียงกงมือสอง เสียงนุ่มนะ

[Buranasak]

ชุดนี้หละ ของใหม่ เวลาจับดัง แป๊ก ๆ เบย ซึ่งก็ไม่ใช่ปัญหาครับ แต่บอกให้ทราบเอาไว้ เดี๋ยวจะหาว่าไม่บอก

[Sitti2519]

จัดมาแล้วครับ ชุดละ 900 ครับ สุดยอดครับท่านอาจารย์ พรุ่งนี้จะลองลุยดูครับ

ไหนๆก็ไหนๆแล้ว อาจารย์รีบไปกินข้าวก่อน แล้วถ้ามีผ่าคอมฯด้านในเอามาลงแถมด้วยให้จบเลยก็ดีนะครับ  

[Buranasak]

จัดมาแล้วครับ ชุดละ 900 ครับ สุดยอดครับท่านอาจารย์ พรุ่งนี้จะลองลุยดูครับ

ไหนๆก็ไหนๆแล้ว อาจารย์รีบไปกินข้าวก่อน แล้วถ้ามีผ่าคอมฯด้านในเอามาลงแถมด้วยให้จบเลยก็ดีนะครับ  

ไม่ได้ซับซ้อนอะไรครับ ทำตามนี้หละ รับรองไม่มีพลาดเชื่อผมส์ ๆๆๆๆๆๆ

[Buranasak]

จริงๆผ่าคอมมีแล้วน่ะ เป็ยภาพช่วงด้านหน้า ครับ นอกนั้นไม่ซับซ้อนหละครับ
ไม่มีเครื่องมือพิเศษอะไหละครับ ผ่าตามแนบน๊อตไปได้เลยท่าน

รอชมผลงานการซ่อม ลองดูนะครับ ถ้าข้างในไปหละจะจบยาก

[Buranasak]

ตอนใส่กลับทำย้อนตามวิธีที่ทำให้ดู งานซ่อมจะต้องตรวจละเอียด เช่น
การใส่เหล็กล๊อค  การอัดมูลเลย์คอมแอร์  การใส่หน้าชัดื จะต้องดูเรื่องความพอดี
และระยะห่างของหน้สครัทช์ให้ดีน่ะ ไม่ใช่ขันน๊อตหน้าครัทช์ จนแน่น แผ่นหน้าครัทช์
กับหน้าสัมผัสของมูลเลย์คอมแอร์ ชิดกัน ทีนี้หละคอมทำงานตลอด เพราะมันตัดไม่ได้
ลืมช่องห่างไป....อย่าลืมนะครับ จุดนี้

[Buranasak]

ก่อนใส่คอมแอร์กลับคืนในห้องเครื่อง เสียเวลาดู การตัดต่อคอมแอร์ การหมุน
ก่อนทุกครั้ง ก่อนประกอบไปในห้องเครื่องน่ะ ต้องเช็คให้ดีจริงๆ มั่นใจจริงๆครับ
ถึงค่อยใส่คืนที่เดิม

ไม่งั้นเสียเวลามากกว่าที่เราเสียเวลาตรวจสอบจริงๆ ถ้าเราใส่ไปแล้ว และไม่ work

[Buranasak]

ทุกครั้งที่ถอดคอม เปลี่ยนคอม จะลืมไม่ได้น่ะ 
 1. เทน้ำมันคอมเก่าออก เอาน้ำมันใหม่ใส่เข้าไปแทน
2.เปลี่ยนไดเออร์

อย่าลืมหละ เนื่องจากเปิดระบบความชื้นอากาศ วิ่งเข้าหาทันทีครับ แอร์ไม่เย็น หรือ ทำ
ความเย็นได้ไม่ดีพอ

[Buranasak]

ต่อจาก กระทู้ข้างบน เวลาเปิดระบบแล้ว จุดไหนที่เป็นรูระบบแอร์ อากาศจะเข้าไปได้หมด
หาผ้า อุดไว้นะครับ อย่าให้อากาศเข้าไปในระบบเชียว เหตุผลเหมือนกันกับกระทู้ด้านบน

[Buranasak]

กระทู้แอร์ ต้องเมื่อยสมองหน่อย เพราะเป็นสไตล์ผมเอง อธิบายเยอะ คือ อยากให้คิดไปด้วย
กันครับ  เลยไม่ได้เขียนไสตล์ diy 

[Buranasak]

ท่าน sitti น่าจะพอมองภาพออกอยู่แล้วครับ ลองดู แล้วเอามารายงานผลด้วย
ถ้าข้างพังก็ให้เปลี่ยนเลยะนะครับ หาคอมเชียงกงสวยๆ ใช้ได้อีกนาน คอมที่เสีย
ก็เองมาแงะเล่น  ชุดครัทช์ที่ซื้อมาก็ชายในเวปถูกๆไปในกระดานซื้อขาย

[Sitti2519]

ครับผม ได้ผลยังไงจะมารายงานครับ

[Buranasak]

ทำแอร์ไม่ง่าย แจ่ก็ไม่ยากอยู่ที่มีเครื่องมือทำครบไหม บวกกับทักษะ
แต่ที่บากยิ่งกว่า คือ การวิเคราะห็ว่ามันเสียตรงไหนจริงไ และถูกต้อง
ถ้าวิเคราะห์ปัญาหาไม่แตก รับรองได้ครับ งานไม่จบครับ

[Sitti2519]

  พรุ่งนี้รู้ผลครับ อย่างเร็ว ถ้าอย่างช้าก็วันจันทร์รับ เพราะแอบๆไปถามยืมเครื่องแว็คขาอยู่เมื่อตอนเที่ยง ถ้าเสร็จเร็วพรุ่งนี้จะไปแว็คแล้วเติมน้ำยาลองเลย ส่วนวันอาทิตย์คงไม่ได้ทำครับ มาอีกทีก็วันจันทร์เลยครับ 

[Sitti2519]

มีเงินจะจัดเครื่องแว็คสักตัวครับ ร้านที่พี่แนะนำไปแหละับ แต่ก่อนเห็นมีตัวราคา 6500 ที่ดูดได้ 120 ลิตรน่ะครับ ตอนนี้ไม่เห็นลงราคาแล้วน่ะ ไม่โฆษณาแล้ว มีแต่รุ่นใหญ่ เก้าพันกว่า เกือบหมื่นเลย มันของญี่ปุ่นเหรอครับ เห็นชื่อ ไดคาว่า

[Buranasak]

ไม่ทราบเหมือนกันครับ อาจจะขายไม่ค่อยได้หรือไงไม่ทราบ ยิ่งลิตรมาก อัตรการดูดก็มาก แน่นอนครับราคาแพงขึ้นแน่นอน
ส่วนผมไม่ไหวเลยเอาแบบเดิมๆเป็นลูกสูบญี่ปุ่นมันทนดีครับและที่สำคัญผมอยู่บ้านผม พอมีที่เก็บได้สะดวก แต่ของท่าน Sitti
อยู่คอนโด เอาลักษณะนี้หละดี วันไหนอยากทำแอร์ก็หิ้วใส่รถมาได้เลยง่ายดี

ถ้งบไหวก็จัดไปครับ แต่ถ้าไม่ไหวสัก 50 ลิตรก็พอ เข็มจมจนถึง 30 แน่นอน


แวคคั่มปั๊ม โรตารี่ (ปั๊มสูญญากาศ) 'DAIKAWA' รุ่น VP-50L (50ลิตร/นาที)
http://hhl.tarad.com/product-th-649575-3059879- แวคคั่มปั๊ม+โรตารี่+(ปั๊มสูญญากาศ)+DAIKAWA+รุ่น+VP+50L+(50ลิตร+นาที).html#