★★ ระบบแอร์รถยนต์ Honda Civic -- คลังความรู้เรื่องแอร์รถยนต์ Civic EG,EK,Si ★★

[aukprja]

มันไม่งง หรอกครับ มันหมายถึงว่า  เราไม่รู้ต่างหาก เพราะ เรายังไม่เคยจัด ต้องหารือพี่สุวิทย์ นอกรอบครับพี่ตู่
รายละเอียดคงยาว

ปล. ผมลืมบอกไป ตัวแมนนวลของออเทียร์ ที่เป็นภาษารัสเซียนั้น ระบบแอร์ให้ดูของออเทียร์นะครับอย่าไปดูของโดมานี มันต่างกันนิดๆ ผมไล่ตามของออเทียร์เอาครับจบ เลยได้รู้ว่ามันใช้เซ็นเซอร์น้ำหม้อน้ำด้วย ทีแรกคิดมาตลอดว่าใช้แค่สามตัวที่ต้องหามาใส่เฉยๆซะอีก

[hs2cbp]

เซนเซอร์ตรงหัวเข่า กับวัดแสง ต่อ อนุกรม กัน  แต่ในแบบที่ท่านให้มา  ต่อ สายใครสายมัน เว้น สายกราวด์ ต้องต่อรวมกันออกมาจากกล่อง ไม่สามารถ ต่อลงกราวด์เครื่องได้ 

[Buranasak]

ทำเสร็จทำเป็น วงจรการต่อให้ด้วยน่ะพี่ตู่....อุปกรณ์แอร์ 3 ปุ่มมยังอยู่กับคนขายอยู่

[Buranasak]

พี่ตู่ ได้อุปกรณ์ กรอบแอร  ท่อเยือง ชุดสายไฟ เซ็นเซอร์ครบแล้วหรือ เอาจริงอะ

[hs2cbp]

ทำเสร็จทำเป็น วงจรการต่อให้ด้วยน่ะพี่ตู่....อุปกรณ์แอร์ 3 ปุ่มมยังอยู่กับคนขายอยู่

แกะวงจร จาก คู่มือที่มีอยู่ กับ ของพี่สุวิทย์ และก็ของ ท่านaukprja ภาษารัสเซีย มันหาความต่อเนื่อง ตรรกะ ไม่ถูก ทำไมออโต้ ไม่มี Thermostat ( 3 สาย) มีแต่หางหนู หรือ ไม่ออโต้ (จากแมนนวล ) มี Thermostat ( 3 สาย ) แต่ไม่มีการพูดถึงหางหนู ไม่มีการอธิบายการต่อ อุปกรณ์ที่เหลือ

โอ๊ย   

[hs2cbp]

พี่ตู่ ได้อุปกรณ์ กรอบแอร  ท่อเยือง ชุดสายไฟ เซ็นเซอร์ครบแล้วหรือ เอาจริงอะ

ยังไม่มีจั๊กอย่าง  นั่งแกะ วงจรเล่นอยู่ เอาซะ     

[aukprja]

เซนเซอร์ตรงหัวเข่า กับวัดแสง ต่อ อนุกรม กัน   แต่ในแบบที่ท่านให้มา  ต่อ สายใครสายมัน เว้น สายกราวด์ ต้องต่อรวมกันออกมาจากกล่อง ไม่สามารถ ต่อลงกราวด์เครื่องได้  

ตรงที่ผมวงกลมสีแดงไว้ครับ มันเรียกว่าต่ออนุกรมหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ

[aukprja]

ผมได้ลองต่อเล่นข้างนอกก่อนยกใส่รถจริงครับ พัดลมไม่ได้ใช้โบลวเวอร์นะ ใช้แค่พัดลมระบายความร้อนคอมพิวเตอร์ เพราะอแดปเตอร์จ่ายไฟไม่พอ

[aukprja]

อันนี้ปลั๊กเมนหลักครับที่จะไปต่อกับอุปกรณ์ภายนอกรถพวกคอมเพรสเซอร์ พัดลมครับ ของออโต้จะมีสายไฟเพิ่มมาอีกสามเส้นตรงกรอบสีแดงสำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกรถสองเส้น และอุณหภูมิน้ำหม้อน้ำหนึ่งเส้นครับ ตำแหน่งผมจำไม่ได้ตามเคย ต่อตามสีสายไฟอย่างเดียว ตัวรถผมเป็นปี 99-00 เลยมีสายไฟที่ตรงกรอบสีน้ำเงินมาด้วยไม่แน่ใจว่า ปี 96-98 จะมีหรือเปล่า สายที่วงสีน้ำเงินนี่แหละทำผมปวดหัวอยู่ >:(ไม่รู้ปลายสายไปต่ออะไรที่ไหน หาไม่เจอ ไล่ฝ้ากระจกหลังจะได้ทำงานได้สักที

[p jung]

 

[jkung_27]

             คุยไรกันนี่         

[Buranasak]

จับทาง....แอร์ 3 ปุ่ม เจคุง  งานนี้ต้องขอความรู้จากท่าน aukprja  หละ

[Buranasak]

สงสัยพี่ตู่ มึนจนหลับไปหละ วันนี้่ทำงาน นั่งวิเคราะห์วจร ทั้งวันเดี๋ยวจะฟ้องเจ้านายพี่ตู่

[Buranasak]

 เปลี่ยนสายพานคอมแอร์-พาวเวอร์-ไดชาร์



ขับรถอยู่ดีๆ รู้สึกอาการมันแปลกๆ เหวี่ยงๆยังไงชอบกล เลยต้องดัเครื่องยนต์ก่อน และมุดดู.....อั๊ยย่ะ สายพานแหว่งนี้หว่า
เจอสายพานไดชาร์ท ฉีกขาดเส้นออกาเป็นร่องเลย มิน่าหละทำไมมันถึงแกว่งๆชอบกล  เวยความกังวลใจ เวลานั้นยังไม่ถึงบ้าน  ต้องเดินทางจากที่ทำงานไปที่บ้านอีกประมาณ 25 กม. ในใจก็นึกถึงแม่ย่านาง มันจะขาดกลางทางไหมหว่า......

อีกอย่างหนึ่ง...ต้องหาซื้อสายพานให้ได้ เปลี่ยนแล้วทังทีก็ต้องยกชุด เพราะ สายพานเวลาเปลี่ยนผมจะเปลี่ยนพร้อมกันอยู่แล้วให้มันนับเริ่ม 0 ไปพร้อมๆกัน อันไหน ขาดชำรุดแสดงว่าทั้ง 3 เส้นเลย ไม่ต้องเสียดาย สายพานเส้นหนึ่งชำรุด เส้นอื่นๆก็ต้องตามกันมาแน่ เปลี่ยนเลยครับไม่มีเหตุผลใดๆทั้งสิ้นที่จะไม่เปลี่ยน เส้นละไม่กี่บาท แต่ถ้ามันเสียกลางทางจะเสียมากกว่านี้

ผมเอามาเล่าเชิงความรู้น่ะครับ ไม่ได้เป็นเชิง DIY  เหนื่อยทำ......

[Buranasak]

ตัวการที่ทำให้ต้องเหนื่อย สายพานไดชาร์ท ขาด สมควรเปลี่ยนสถานเดียว

[Buranasak]

รูปแบบของสายพาน Civic EK จะมีลำดับตำแหน่งจากด้านนอกไปด้านใน คือ สายพานพเวอร์(นอกสุด)
สายพานคอมแอร์ และสายพานไดชาร์ จะมีจุดร่วมกัน คือ มูลเลย์  ฉะนั้น ถ้าจะเปลี่ยนก็ต้องถอดสายพานออก
ที่ละเส้น สายพานไดชารของผมที่ขาดอยู่ในสุด(เข้าใจขาด)  เปลี่ยนเส้นเดียวทำไม ก็ต้องเปลี่ยนทั้ง 3 เส้นหละครับ
เหนื่อย และมือก็ดำแล้ว จัดให้ครบ

[Buranasak]

ผมคงไม่มาทำภาพให้นะครับว่าถอดอย่างไร น๊อตเบอรกี่ตัวใช้บล๊อคอะไร เพราะไม่ได้ทำเป็น DIY ให้
วิธีการก็ไม่ยาก เริ่มจากการหย่อนสายงานในแต่ละจุด เริ่มจากสายพาน Power  สายพานคอมแอร์ และจบด้วย
สายพานได้ชารท์ครับ โดยปรับตั้งลดหย่อนสายพานในแต่ละจุด

[Buranasak]

สายพานเมื่อหย่อนจุดปรับตั้งแล้ว สามารถนำออกมาข้างนอกได้ โดยไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม ยกเว้นสายพานคอมแอร์
จะเอาออกไม่ง่ายนัก เพราะ มีจุดยึดของยางแท่นเครื่องอยู่ ต้องถอดน๊อตออก 2 ก่อนจึงจะขยับและถอดสายพานออก
มาได้ หรือใครมีวิธี โดยที่ไม่ต้องถอดน๊อคยางแท่นเครื่องบอกด้วยน่ะ

[Buranasak]

จุดนี้

[Buranasak]

ถอดน๊อค 2 ตัวที่เป็นจุดยึดยางแท่นเครื่องออก ค่อยๆมุดสายพานคอมแอร์ ลอดออกมาได้ครับไม่ยาก

[Buranasak]

เอาใหม่ภาพบนมองไม่เห็นน๊อคเบอร์ 14 ทั้ง 2 ตัว

[Buranasak]

จากนั้นคงถอดสายพานออกมาได้หมดทุกเส้นครับ และถอดมาให้ดู สายพานไดชาร์ท ที่เป็นจุดที่เสียหาย
และตั้งเปลี่ยนทั้ง 3 เส้นเลยในงานครั้งนี้

[Buranasak]

ผมถ่ายภาพจุดเน้นสายพานไดชาร์ทมาให้ดูครับ สภาพความเสียหาย มันไม่ได้ขาดออกจากกันเลย
แตมันขาดในเส้าน ยาวเลย ด๊น่ะที่ผมสังเหตุเห็นก่อน ไม่งั้นคงจะทำให้ผมมีงานทำมากกว่านี้ครับ

[Buranasak]

สายพานใหม่จัดแจงมาจากร้านอะไหล่รถยนต์ ช่วงันวุ่นกันพอสมควร ร้านอะไหล่ต้องโทรไปเช็ค
ศูนย์ประจำของเขาอันนี้ผมไม่ทราบให้มายเลขตัวถัง รุ่นรถไป ใจก็หวั่นๆว่า มันจะใช้ได้ไหมหว่า
เกรงว่าจะเสียเวลาปิดงานไม่ได้.....ไอ้ทำไม่เท่าไหร่ แต่เอาไปเปลี่ยนนี้ซิ คงยาก เพราะอยู่ไกล้ที่ทำงาน
แต่อยู่ไกลบ้านผม ซึ่งผมทำรถที่บ้าน....แต่ในใจเอาน่าเชื่อมัน

[Buranasak]

ผมไม่รู้ว่ายี่ห้อไหนดีน่ะ แต่ที่จัดมาได้เป็ยยี่ห้อ MITSUBOSHI ชื่อญี่ปุ่นดีครับ

[Buranasak]

ดูเนื้อสายพานจับดูก็รู้ว่าคงใช้งานได้นาน ดูหนาดีครับ น่าจะดี ของ CIVIC EK เป็น 4 ร่องครับ(เรีกยถูกไหมหว่าผม)

[Buranasak]

ที่นี้มาถึงที่พี่ตู่ฝากไว้ว่าสายพานในแต่ละเส้นใช้เบอร์อะไร ผมได้ทำการเปรียบเทียบขนาดแล้ว
เท่ากันพอดิบพอดีเลยครับ แสดงว่าตรงกับมาตรฐานของศูนย์ในเรื่องขนาดความยาวรัศมี ไม่ขาด
และไม่เกิน  สรุปได้ดังนี้

สายพานเบอร์ 4PK 800  สายพานไดชาร์ท
สายพานเบอร์ 4PK 820  สายพานคอมเพรสเซอร์
สายพานเบอร์ 4PK 845  สายพานพาวเวอร์

เวลาไปซื้อมาเปลี่ยน ก็ใช้เบอรนี้เลยครับ ไม่มีขาดไม่มีเกิน ถูกต้องที่สุดส์ๆๆๆๆๆ 

[Buranasak]

จัดแจงสายพานในแต่ละเบอร์ของใหม่ใส่เข้าที่เดิมของมันตามที่ผมเขียนไว้
เอาง่ายๆ ออกก่อนใส่ที่หลัง ออกหลังใส่ก่อน สายพานในแต่ละเส้นขนาดต่างๆ
กันก็หาอะไรที่ไม่คมงัดๆใส่เหนื่อย พร้อมกับดันตัวปรับตั้งลงไปอีกให้สามารถ
ใส่สายพานได้

ข้อควรพิจารณา
1. ตรวจสอบสาพานว่าเข้าร่องกับมูลเลยหรือร่องของแต่ละอึปกรณใหม่ ไดชารท  คอมแอร์  พาวเอวร์ ทุกจุดต้องลงร่อง แนบสนิทกับทุกจุดสัมผัส
2. การตั้งสายพาน มออาชีพตามคู่มือจะมีเคร่องมอตรวจสอบความตึงของสายพาน แต่เราคงไม่ซ้อไว้ใช้หรอกมันดีเกิน เอาเป็นว่าเวลากด พอดึงๆมือ
ไม่แน่นจนกดไม่ลง หรือ สามารถกดลงได้ง่ายเกิน ลองสังเกตูดูนะครับ

[Buranasak]

เมื่อเสร็จแล้ว ตรวจสอบจุดน๊อตทุกจุดให้มความสมบูรณ์ ทดสอบสตารทและสังเกตุการหมุนของสายพา
ว่ามีแถหรือมีเสียงดังไหม วิ่งตรงไหม เพ่อความมั่นใจในการใช้งานครับ


โชคดี....มีเงิน....

[tan2life]

 

[tan2life]

ยังไม่มีจั๊กอย่าง  นั่งแกะ วงจรเล่นอยู่ เอาซะ     

ต้องลองของจริงพี่ จัดมาเลยเลยครับ เดี๋ยวผมเข้าไปช่วย (ช่วยดู) 

[hs2cbp]

ตรงที่ผมวงกลมสีแดงไว้ครับ มันเรียกว่าต่ออนุกรมหรือเปล่าไม่แน่ใจครับ

จากรูปการต่อแบบนี้ เป็นการแยกสายไฟจาก 1 เส้น เป็น 2 เส้นครับ ไม่ได้ อนุกรมกัน ( โล่งอกไป นึกว่า วงจร วางยา ) อย่างที่บอก ห้ามต่อ กราวด์จากโครงรถโดยตรง ต้องลากกราวด์ จากกล่อง ควบคุมตีคู่มากับสายสัญญาณไปยังเซนเชอร์แต่ละตัว โดยตรง ( เซนเซอร์ใช้กราวด์ ดิจิตอล ไม่ใช่กราวด์ แบตเตอรี )

[hs2cbp]

ที่นี้มาถึงที่พี่ตู่ฝากไว้ว่าสายพานในแต่ละเส้นใช้เบอร์อะไร ผมได้ทำการเปรียบเทียบขนาดแล้ว
เท่ากันพอดิบพอดีเลยครับ แสดงว่าตรงกับมาตรฐานของศูนย์ในเรื่องขนาดความยาวรัศมี ไม่ขาด
และไม่เกิน  สรุปได้ดังนี้

สายพานเบอร์ 4PK 800  สายพานไดชาร์ท
สายพานเบอร์ 4PK 820  สายพานคอมเพรสเซอร์
สายพานเบอร์ 4PK 845  สายพานพาวเวอร์

เวลาไปซื้อมาเปลี่ยน ก็ใช้เบอรนี้เลยครับ ไม่มีขาดไม่มีเกิน ถูกต้องที่สุดส์ๆๆๆๆๆ 

อย่างนี้ ไม่ต้องเลือกมาก ไม่ต้องไปยืนเลือกดูหน้าตู้ ให้อายคนอื่นเขา ไปถึงบอกเด็กที่คอยต้อนรับ บอกเอาเบอร์นี้เลย พี่กันต์ การันตี แล้ว ดี ใช้ได้ พอดีกับของเรา  อ่านๆแล้ว มันอะไรฟะนี่ คุ้นๆนะ 

[hs2cbp]

อันนี้ปลั๊กเมนหลักครับที่จะไปต่อกับอุปกรณ์ภายนอกรถพวกคอมเพรสเซอร์ พัดลมครับ ของออโต้จะมีสายไฟเพิ่มมาอีกสามเส้นตรงกรอบสีแดงสำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกรถสองเส้น และอุณหภูมิน้ำหม้อน้ำหนึ่งเส้นครับ ตำแหน่งผมจำไม่ได้ตามเคย ต่อตามสีสายไฟอย่างเดียว ตัวรถผมเป็นปี 99-00 เลยมีสายไฟที่ตรงกรอบสีน้ำเงินมาด้วยไม่แน่ใจว่า ปี 96-98 จะมีหรือเปล่า สายที่วงสีน้ำเงินนี่แหละทำผมปวดหัวอยู่ >:(ไม่รู้ปลายสายไปต่ออะไรที่ไหน หาไม่เจอ ไล่ฝ้ากระจกหลังจะได้ทำงานได้สักที

ถ้าไล่ฝ้าของเดิม ใช้ได้ ก็เอา Output จาก แอร์ 3 ปุ่ม ต่อเข้าโดยตรงไม่ได้หรือ แต่ต้องไล่ ที่สวิทซ์ ไล่ฝ้า ว่าใช้สายไฟเส้นไหน อีกอย่าง ข้อดี ไล่ฝ้าของแอร์ 3 ปุ่ม มันมี วงจร ตั้งเวลาด้วย ว่า เปิดไล่ฝ้านานเท่าไหร่ ก็จะตัดเอง ป้องกันกระจกถูก Heat จากเส้นความร้อนไล่ฝ้า จนร้อน แล้วเจอของเย็นๆ กระจกจะระเบิดเอา ( ของเดิม ไล่ฝ้า ไม่มี วงจรนี้นะ )

[hs2cbp]

สงสัยพี่ตู่ มึนจนหลับไปหละ วันนี้่ทำงาน นั่งวิเคราะห์วจร ทั้งวันเดี๋ยวจะฟ้องเจ้านายพี่ตู่

จุๆ อย่าดังพี่ เดี๋ยวโดนจับได้ ละยุ่งตายเลย 

[hs2cbp]

ต้องลองของจริงพี่ จัดมาเลยเลยครับ เดี๋ยวผมเข้าไปช่วย (ช่วยดู) 

มาๆๆๆ เลย หาคนมุดใต้ท้องรถช่วยอยู่ เข้าไปเอง ตอนมุดเข้าน่ะ เข้าได้ แต่ตอนออก ออกไม่รอด หาคนช่วยดึงขาออก มันติดพุง 

[hs2cbp]

 

นานๆเข้ามาที ถาม พีจัง ละกัน ( เจ้าพ่อ ตู้ ) ตู้แอร์ ที่พีจัง ขายน่ะ สังเกตุไหม ตู้ไหน มีหางหนู ( สายไฟ 2 เส้น) กัย ตู้ไหน มี กล่อง Thermostat ( สายไฟ 3 เส้น ) หรือ ตู้ไหน มีทาทั้ง หางหนู กับ Thermostat เป็นของ แอร์ อะไรบ้าง 

[jkung_27]

ที่นี้มาถึงที่พี่ตู่ฝากไว้ว่าสายพานในแต่ละเส้นใช้เบอร์อะไร ผมได้ทำการเปรียบเทียบขนาดแล้ว
เท่ากันพอดิบพอดีเลยครับ แสดงว่าตรงกับมาตรฐานของศูนย์ในเรื่องขนาดความยาวรัศมี ไม่ขาด
และไม่เกิน  สรุปได้ดังนี้

สายพานเบอร์ 4PK 800  สายพานไดชาร์ท
สายพานเบอร์ 4PK 820  สายพานคอมเพรสเซอร์
สายพานเบอร์ 4PK 845  สายพานพาวเวอร์

เวลาไปซื้อมาเปลี่ยน ก็ใช้เบอรนี้เลยครับ ไม่มีขาดไม่มีเกิน ถูกต้องที่สุดส์ๆๆๆๆๆ 

  ผมใส่สลับกันไปสลับกันมามั่วไปหมด เห็นมันใกล้เคียงกัน      อาสัยตั้งความตึงสายเอาอะครับ

[aukprja]

ถ้าไล่ฝ้าของเดิม ใช้ได้ ก็เอา Output จาก แอร์ 3 ปุ่ม ต่อเข้าโดยตรงไม่ได้หรือ แต่ต้องไล่ ที่สวิทซ์ ไล่ฝ้า ว่าใช้สายไฟเส้นไหน อีกอย่าง ข้อดี ไล่ฝ้าของแอร์ 3 ปุ่ม มันมี วงจร ตั้งเวลาด้วย ว่า เปิดไล่ฝ้านานเท่าไหร่ ก็จะตัดเอง ป้องกันกระจกถูก Heat จากเส้นความร้อนไล่ฝ้า จนร้อน แล้วเจอของเย็นๆ กระจกจะระเบิดเอา ( ของเดิม ไล่ฝ้า ไม่มี วงจรนี้นะ )

ถ้าจั๊มสายเข้ากับของเดิมก็ได้ครับ ผมลองเช็คแล้วครับไล่ฝ้าของบ้านเราตำแหน่งสายไฟไม่เหมือนในคู่มือซะด้วยสลับกันนิดหน่อย แต่ผมไม่อยากไปตัดต่อสายไฟน่ะครับเห็นว่ามันมีอยู่แล้วเลยจะเอามาใช้สักหน่อย เท่าที่ดูตอนนี้พอจะรู้แล้วครับว่ามันไปที่กล่องฟิวส์ด้านหลังแต่ยังเช็คไม่เจอว่ามันไปโผล่ออกที่ฟิวส์หรืออะไร ตอนนี้กดปุ่มไล่ฝ้าไฟที่ปุ่มติดแต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย

[aukprja]

นานๆเข้ามาที ถาม พีจัง ละกัน ( เจ้าพ่อ ตู้ ) ตู้แอร์ ที่พีจัง ขายน่ะ สังเกตุไหม ตู้ไหน มีหางหนู ( สายไฟ 2 เส้น) กัย ตู้ไหน มี กล่อง Thermostat ( สายไฟ 3 เส้น ) หรือ ตู้ไหน มีทาทั้ง หางหนู กับ Thermostat เป็นของ แอร์ อะไรบ้าง 

ของผมซื้อยกชุดมามันเป็นแบบที่วงไว้ครับสายไฟสองเส้นอย่างเดียวไม่มีเทอร์โมสตัท ตอนผมต่อเช็คระบบดูได้ลองดึงปลั๊กเซ็นเซอร์หางหนูออก คอมมันจะตัดการทำงานทันทีครับ เลยเดาว่าสำหรับใครที่จะแปลงเอาระบบเทอร์โมสตัทมาใช้ตัดต่อคอมแทนระบบออโต้ คงยังต้องต่อเซ็นเซอร์หางหนูเอาไว้ด้วยไม่งั้นคอมมันจะไม่ทำงานครับ แต่ผมยังไม่เคยแปลงนะครับแค่วิเคราะห์ผลการทดสอบที่เกิดขึ้นครับ