ความร้อนขึ้นๆลงๆ(พัดลมหม้อน้ำทำงานช้ากว่าเข็มขึ้น)

[Buranasak]

อื้อ พอๆกันเลยท่าน Sitti ....ของท่านไม่มีปัญหากรณีนี้ก็โชคดีไปครับ ของท่าน Liverpool และผมปัญหาเดียวกันเลย
สักครู่ก่อนมา ซัดซะเต็มที่เลย กัวเครื่องพัง นิงสนิท ไม่ว่าจะขึ้นสะพาน เร่งแรงๆ ไม่ยอมขึ้นเลย จึงคาดการณ์ว่า
นี้คือ ปัญหาสำหรับรถที่เกิดปัญหาตรงนี้....แก้ไขตรงนี้หละครับ จบนะผมว่า ผมเฝ้ามองและทดสอบอาการอย่างละเอียด
เพื่อเรื่องนี้โดยเฉพาะ...จุดนี้หละครับ

[Sitti2519]

อื้อ พอๆกันเลยท่าน Sitti ....ของท่านไม่มีปัญหากรณีนี้ก็โชคดีไปครับ ของท่าน Liverpool และผมปัญหาเดียวกันเลย
สักครู่ก่อนมา ซัดซะเต็มที่เลย กัวเครื่องพัง นิงสนิท ไม่ว่าจะขึ้นสะพาน เร่งแรงๆ ไม่ยอมขึ้นเลย จึงคาดการณ์ว่า
นี้คือ ปัญหาสำหรับรถที่เกิดปัญหาตรงนี้....แก้ไขตรงนี้หละครับ จบนะผมว่า ผมเฝ้ามองและทดสอบอาการอย่างละเอียด
เพื่อเรื่องนี้โดยเฉพาะ...จุดนี้หละครับ

ตามนั้นเลยครับ ผมว่าผมรื้อเปลี่ยนมาจนจะหมดทุกที่แล้ว แก้แล้วแก้อีก กว่าจะมาฉุกคิด ตามที่ท่าน Bundittra ได้ชี้ทางมาผมว่าชัวร์เลย เสียดายคนที่มีความรู้อย่างท่าน Bundittra ไม่ยอมเข้ามาถ่ายทอดประสบการณ์อื่นๆครับ เว็บเราต้องการคนรู้และคนให้ครับ จะเยี่ยมมากเลยครับ (นี่พาดพิงไป เจ้าของเขามาอ่านหรือเปล่าไม่รู้ 55)

[Buranasak]

อ่านและไล่ทำตามกระทู้นี้หละครับ เพราะถ้าไปหาอู่ ช่างเขาก็ไล่อย่านี้แหละครับ ไม่หนีไปจากนี้หรอก
แต่ปัญหาคือ แต่ละคนทักษะ ความกล้าไม่เท่ากัน มันเหนื่อยครับทำรถ ต้องอึด และเครื่องมือครบ
เห็นทุกท่านเอามาเล่านี้ แต่ละอย่างนี้เหนื่อยมาก ไม่ง่าย....แต่ ถ้าทำได้หละสุดยอดเลยครับ

[Sitti2519]

เมื่อเช้าทดสอบซัดไปแล้ว เข็มความร้อนไม่กระดิกเลย เพราะเปลี่ยนหม้อต้มใหม่ไป ทางเดินน้ำเดินสะดวก ไม่มีอะไรมาขวางทาง เร่งแค่ไหนความร้อนก็ไม่กระดิกขึ้นเลย ลองดูครับ

[Sitti2519]

ตามนี้เลยครับ ท่อยังยาวเท่าเดิม แต่เปลี่ยนหม้อต้มใหม่ เพราะหาชุดซ่อมไม่ทัน เลยจัดหม้อใหม่ไปเลย หาชุดซ่อมได้แล้วค่อยซ่อมไว้เป็นอะไหล่

[Sitti2519]

สามทางน้ำ ขนาด 5/8
http://www.vsautogas.net/product-th-705701-3361929- สามทางน้ำ+5+8.html

[Sitti2519]

ต่อตามนี้เลยก็ได้ ถ้าไม่อยากซื้อท่อน้ำวาล์วน้ำ ก็ตัดท่อน้ำไปหม้อต้ม แล้วต่อสามทางเข้าตามรูปที่วาดไว้ ได้เลย ไม่ต้องเสียตังค์ค่าท่อน้ำ

[Sitti2519]

ถ้าน้ำเต็มระบบ ยังไงมันก็วิ่งไปถึงหม้อต้มแน่นอน ส่วนหน้าวาล์วน้ำมันใกล้กว่ามันก็ร้อนพอเปิดวาล์วได้อยู่แล้ว แต่ก่อนอื่นอยากให้แก้ปัญหาที่หม้อต้มดีกว่าครับ ว่าทางเดินน้ำมันตีบตันแน่นอน เหมือนของผม จบเลย

[Buranasak]

ตามนี้เลยครับ ท่อยังยาวเท่าเดิม แต่เปลี่ยนหม้อต้มใหม่ เพราะหาชุดซ่อมไม่ทัน เลยจัดหม้อใหม่ไปเลย หาชุดซ่อมได้แล้วค่อยซ่อมไว้เป็นอะไหล่

เยี่ยมครับ ต่อท่อน้ำ ทางน้ำ ความยาวท่อน้ำ พอๆกันนะ ถ้าไม่ขึ้นก็อยู่ตรงจุดทางเดินน้ำนี้หละครับ เพราะลองท่อตัว U ท่อน้ำวาล์วน้ำ
ซัดอย่างไรก็ไม่ขึ้น

[Sitti2519]

เยี่ยมครับ ต่อท่อน้ำ ทางน้ำ ความยาวท่อน้ำ พอๆกันนะ ถ้าไม่ขึ้นก็อยู่ตรงจุดทางเดินน้ำนี้หละครับ เพราะลองท่อตัว U ท่อน้ำวาล์วน้ำ
ซัดอย่างไรก็ไม่ขึ้น

ผมว่าตรงนี้แหละครับอาจารย์ แน่นอนเลย

[Buranasak]

ก่อนหน้าจะเปลี่ยนหม้อต้ม มันมีอาการขึ้นลงเหมือนเดิมไหม เพราะทำอะไรไปเยอะเหมือนกันนะครับ
ถ้าเปลี่ยนหม้อต้มแล้วนิ่งเลย นี้ก็มีจุดนี้ สงสัยต้องล้างหม้อต้ม เปลี่ยนท่อยาง ล้างปีกผีเสื้อ โดยเฉพาะ ตรงมอเตอร์
เดินเบาที่ดึงน้ำร้อนไปใช้ด้วย  รื้อทีก็รื้อทีเดียวไปเลยท่าจะดี

[Sitti2519]

ส่วนเรื่องจูนแก๊สให้ผมลองอีกทีก่อนครับเย็นนี้ ว่าวิ่งได้กำลังดีไหม ถ้าดีจะได้เอามาบอกครับ ว่าปรับตัวไหนเท่าไหร่ เมื่อเช้าวิ่งลองๆดู มันยังไม่ถึงใจ คล้ายๆกำลังจะไม่เต็มที่ เลยลองลดตัว Sensitive จาก 2 รอบ ให้เหลือ 1รอบ กับอีก 3/4 รอบครับ แต่ตัว Idle ยังเปิดไว้ที่ 2 รอบอยู่ครับ Power Valve เปิดไว้ที่ 4.5 - 5 รอบครับ  ขอลองก่อนครับแล้วจะมารายงานครับ

[Buranasak]

แอร์เย็นแล้วนี้ครับ 10C รูปนี้รถวิ่งอยู่ หรือ รอบเดินเบานิ่งๆครับ

[Sitti2519]

ก่อนหน้าจะเปลี่ยนหม้อต้ม มันมีอาการขึ้นลงเหมือนเดิมไหม เพราะทำอะไรไปเยอะเหมือนกันนะครับ
ถ้าเปลี่ยนหม้อต้มแล้วนิ่งเลย นี้ก็มีจุดนี้ สงสัยต้องล้างหม้อต้ม เปลี่ยนท่อยาง ล้างปีกผีเสื้อ โดยเฉพาะ ตรงมอเตอร์
เดินเบาที่ดึงน้ำร้อนไปใช้ด้วย  รื้อทีก็รื้อทีเดียวไปเลยท่าจะดี

ตอนที่ทำระบบน้ำไปหมด คิดว่าหายแล้ว สักพักมันมีเข็มกระดิกขึ้นนิดหน่อย สักพักแล้วลง แต่ช่วงหลังๆมานี่ ชักจะเอาใหญ่ มันกลับมาเข็มขึ้นอีก หนักๆเข้าวาล์วไม่ยอมเปิดอีกแล้ว เมื่ออาทิตย์ก่อน พอได้คำชี้แนะดีๆเลยลองหาท่อตัว U มาใส่ลองวิ่งน้ำมันดู วิ่งไปสบายๆ ไม่มีความร้อนขึ้นอีกเลย ผมเลยข้องใจ ผ่าหม้อต้มออกมาดู ก็อย่างที่เห็นในกระทู้ผมน่ะครับ ปะเก็นกั้นน้ำมันพองตัวแข็งปิดทางเดินน้ำ ผมถึงบางอ้อเลย

[Sitti2519]

แอร์เย็นแล้วนี้ครับ 10C รูปนี้รถวิ่งอยู่ หรือ รอบเดินเบานิ่งๆครับ

อันนี้จอดอยู่ครับ เดินเบาครับ

[Sitti2519]

ผมถึงพยายามย้ำให้ท่านลิเวอร์พูลลองดูในหม้อต้มก่อน ถ้ามันดีแล้วก็เติมน้ำให้ดี ไล่ลมให้หมด น้ำเต็มระบบ ผปมว่าน่าจะไม่มีปัญหา วิธีการเดียวกัน แต่ต่างคนทำ ผลลัพท์ย่อมมีแตกต่างกันได้ครับ

[Sitti2519]

ขออนุญาตไปทำงานก่อนครับ

[liverpool2516]

ตอนนี้วิ่งแบบถอดวาล์วอยู่ครับก็ยังมีขึ้นนิดนึงแล้วก็ลง  จะไปหาสามทางมาต่อลองอยู่แต่ไปดูที่โฮมโปรไม่มีเลย ร้านไหนเขาขายสามทางแบบนี้มั่งครับ

[liverpool2516]

อ้อลืมรายงานครับ ผมลองเอาวาล์วที่ถอดไปต้มในแล็บผมมันเริ่มขยับเปิดที่78องศาแล้วเปิดอ้าที่85องศาครับ

[Buranasak]

อ้อลืมรายงานครับ ผมลองเอาวาล์วที่ถอดไปต้มในแล็บผมมันเริ่มขยับเปิดที่78องศาแล้วเปิดอ้าที่85องศาครับ

ใช้ได้ครับ ต้มแล้วอ้าถือว่าใช้ได้

[Sitti2519]

ตามนั้นครับ มีอะไรปรึกษาอาจารย์กันต์ไปก่อนนะครับท่านลิเวอร์พูล พอดีคืนนี้งานเข้าต้องรีบทำงานส่งพรุ่งนี้เช้าครับ อาจไม่ได้เข้ามาตอบครับ ถามอาจารย์ได้เลยครับ

[Buranasak]

ลองเอาหม้อต้มแก๊ส มาล้างสักรอบดีไหมหว่า

[Sitti2519]

ลองเอาหม้อต้มแก๊ส มาล้างสักรอบดีไหมหว่า

ตามนี้เลยครับ แยกทุกชิ้นเลยครับ เอาสกรูจูนทั้งสองตัวถอดออกมาล้างให้แจ่ม เปลี่ยนยางโอริงใหม่ รับรองจูนได้เนียนๆครับ เดี๋ยวให้ผมลองทดสอบสักพักก่อนครับอาจารย์ว่าเอากี่รอบดี หลังจากที่ใช้สูตร 2 2 5 ไป ยังไม่ถึงใจครับ ขับมาแล้วมันได้สบายๆแหละครับ เครื่องนิ่งไม่สวิง เดินเรียบ แต่ผมต้องการกำลังดีๆ เลยลองจูนใหม่แบบเดิม คือเอาเดินเบาไว้ที่ 700 รอบ (ปรับ Idle ที่ 1รอบครึ่ง แล้วสตาร์ทด้วยแก๊สเลย ผลคือสตาร์ทติด รอบอยู่ที่ 700 ตามที่ต้องการเลย ทีนี้เปิดไฟหน้า พัดลมสุด แอร์สุด เครื่องมันจะสั่นๆ คอมแอร์พยายามตัดๆต่อ เปิดสกรู Sensitive ไปเรื่อยๆ ดูว่าค่าที่เครื่องมันนิ่งที่เท่าไหร่ และคอมทำงานได้แล้วเรียบ รอบไม่สวิงคือพอ สรุปผมหมุนได้ 4 รอบ ส่วน Power Valve เปิดไว้ตามค่าเลยคือ 5 รอบ คร่าวๆเท่านี้ก่อน เย็นนี้ดึกๆหน่อยจะไปทดสอบครับ ขอทำงานส่งก่อนคืนนี้ ใครจะปรึกษาอะไรขออนุญาตงดตอบชั่วคราว 1 คืนครับ เพราะถ้าทำไม่เสร็จเงินเดือนไม่ขึ้นแน่ครับ เพราะเขียนขอประเมินขึ้นเงินเดือนครับ 

[Buranasak]

ตามนี้เลยครับ แยกทุกชิ้นเลยครับ เอาสกรูจูนทั้งสองตัวถอดออกมาล้างให้แจ่ม เปลี่ยนยางโอริงใหม่ รับรองจูนได้เนียนๆครับ เดี๋ยวให้ผมลองทดสอบสักพักก่อนครับอาจารย์ว่าเอากี่รอบดี หลังจากที่ใช้สูตร 2 2 5 ไป ยังไม่ถึงใจครับ ขับมาแล้วมันได้สบายๆแหละครับ เครื่องนิ่งไม่สวิง เดินเรียบ แต่ผมต้องการกำลังดีๆ เลยลองจูนใหม่แบบเดิม คือเอาเดินเบาไว้ที่ 700 รอบ (ปรับ Idle ที่ 1รอบครึ่ง แล้วสตาร์ทด้วยแก๊สเลย ผลคือสตาร์ทติด รอบอยู่ที่ 700 ตามที่ต้องการเลย ทีนี้เปิดไฟหน้า พัดลมสุด แอร์สุด เครื่องมันจะสั่นๆ คอมแอร์พยายามตัดๆต่อ เปิดสกรู Sensitive ไปเรื่อยๆ ดูว่าค่าที่เครื่องมันนิ่งที่เท่าไหร่ และคอมทำงานได้แล้วเรียบ รอบไม่สวิงคือพอ สรุปผมหมุนได้ 4 รอบ ส่วน Power Valve เปิดไว้ตามค่าเลยคือ 5 รอบ คร่าวๆเท่านี้ก่อน เย็นนี้ดึกๆหน่อยจะไปทดสอบครับ ขอทำงานส่งก่อนคืนนี้ ใครจะปรึกษาอะไรขออนุญาตงดตอบชั่วคราว 1 คืนครับ เพราะถ้าทำไม่เสร็จเงินเดือนไม่ขึ้นแน่ครับ เพราะเขียนขอประเมินขึ้นเงินเดือนครับ 

แจ่มเลยครับ จริงๆผมล้างมาแล้วเกือบปีเปลี่ยนชุดซ่อมแล้วนะ แต่ก็จะลองอีกที ปัญหาของผมเหมือนกับท่าน Liverpool คือ น้ำไหลวนไม่ดี ลองเอาท่อน้ำวาล์วน้ำ
ใส่แล้ว 2 วัน ผ่านครับ จับจุดได้แล้ว นะผมว่าผมเฝ้ารอว่า ท้ายสุดปัญหาที่แท้จริงมันอยู่ที่ น้ำวนไปหม้อต้ม เข้ามาที่ หน้าวาล์วมันไหลวนไม่ดี เอามาทิ้งไว้ที่หน้า
วาล์วแล้วไม่ร้อนพอกับอุณหภูมิของมันที่จะเปิด  เดี๋ยวลองแก้ไข คือ

1.ล้างหม้อต้มจะดูก่อน่าชุดซ่อมมันแย่ไหม เพิ่งเปลี่ยนไป เช็คท่อทุกเส้นให้ดีว่าตีบตัน รั่วตรงไหนไหม และจะเอาชุดลิ้นปีกฝีเสื่อมาล้างใหม่ เปลี่ยนท่อยาง
  ผมเจอเมื่อวาน มีเศษสนิมไปตันอยู่.....ถ้าผ่านต่อเข้าแบบเดิม ก็จบครับ....ถ้าไม่ผ่านก็ว่ากันข้อ 2 ต่อ

2.หาท่อน้ำวนใหม่หรือ ดัดแปลงตามท่าน Sitti ว่า ต้องเอาให้น้ำมันวิ่งผ่านจากเครื่องไปที่วาล์วให้มากที่สุด มีอุปกรณ์หละ ดูซิว่ามันจะหายไหม
   ถ้าเราคำนวนจุดนี้ได้ว่าจุดประมาณไหน หรือลักษระไหนของท่อที่เราจะตัดแต่งให้พอดี ผมว่าจุดนี้ก็น่าจะจบหละครับ

   จะลองดู 2 ขั้นตอนที่จะทดสอบครับ เรื่องความร้อนเป็นปัญหาโลกแตก แก้ไขได้ยาก จบยาก แต่ถ้ารู้ปัญหาจริงของมันแล้ว ปิดงานได้สวย พร้อมได้ความร้จริงๆ
เรื่องระบบหม้อน้ำต้องยกให้ท่าน Sitti เขาหละครับ รื้อมาทั้งระบบ

[Sitti2519]

แจ่มเลยครับ จริงๆผมล้างมาแล้วเกือบปีเปลี่ยนชุดซ่อมแล้วนะ แต่ก็จะลองอีกที ปัญหาของผมเหมือนกับท่าน Liverpool คือ น้ำไหลวนไม่ดี ลองเอาท่อน้ำวาล์วน้ำ
ใส่แล้ว 2 วัน ผ่านครับ จับจุดได้แล้ว นะผมว่าผมเฝ้ารอว่า ท้ายสุดปัญหาที่แท้จริงมันอยู่ที่ น้ำวนไปหม้อต้ม เข้ามาที่ หน้าวาล์วมันไหลวนไม่ดี เอามาทิ้งไว้ที่หน้า
วาล์วแล้วไม่ร้อนพอกับอุณหภูมิของมันที่จะเปิด  เดี๋ยวลองแก้ไข คือ

1.ล้างหม้อต้มจะดูก่อน่าชุดซ่อมมันแย่ไหม เพิ่งเปลี่ยนไป เช็คท่อทุกเส้นให้ดีว่าตีบตัน รั่วตรงไหนไหม และจะเอาชุดลิ้นปีกฝีเสื่อมาล้างใหม่ เปลี่ยนท่อยาง
  ผมเจอเมื่อวาน มีเศษสนิมไปตันอยู่.....ถ้าผ่านต่อเข้าแบบเดิม ก็จบครับ....ถ้าไม่ผ่านก็ว่ากันข้อ 2 ต่อ

2.หาท่อน้ำวนใหม่หรือ ดัดแปลงตามท่าน Sitti ว่า ต้องเอาให้น้ำมันวิ่งผ่านจากเครื่องไปที่วาล์วให้มากที่สุด มีอุปกรณ์หละ ดูซิว่ามันจะหายไหม
   ถ้าเราคำนวนจุดนี้ได้ว่าจุดประมาณไหน หรือลักษระไหนของท่อที่เราจะตัดแต่งให้พอดี ผมว่าจุดนี้ก็น่าจะจบหละครับ

   จะลองดู 2 ขั้นตอนที่จะทดสอบครับ เรื่องความร้อนเป็นปัญหาโลกแตก แก้ไขได้ยาก จบยาก แต่ถ้ารู้ปัญหาจริงของมันแล้ว ปิดงานได้สวย พร้อมได้ความร้จริงๆ
เรื่องระบบหม้อน้ำต้องยกให้ท่าน Sitti เขาหละครับ รื้อมาทั้งระบบ

ช่วยๆกันระดมความคิดทุกคนแหละครับอาจารย์ ไม่งั้นไม่กระจ่าง

[liverpool2516]

ทดลองวิ่งถอดวาล์วเข็มยังขึ้นอยู่บ้าง ประมาณ55%ขึ้นแป๊บนึงก็ลงนานๆจะขึ้นทีแล้วก็ลงขึ้นไม่นานครับ หรือว่าเซนเซอร์ผมจะมีปัญหาไหม

[Buranasak]

ทดลองวิ่งถอดวาล์วเข็มยังขึ้นอยู่บ้าง ประมาณ55%ขึ้นแป๊บนึงก็ลงนานๆจะขึ้นทีแล้วก็ลงขึ้นไม่นานครับ หรือว่าเซนเซอร์ผมจะมีปัญหาไหม

แปลกๆครับ ปรกติถอดวาล์วน้ำออกแล้ว ยังไงเข็มมันไม่ขึ้นนะครับ เพราะนำจะ Flow ตลอด เปิดฝาหม้อน้ำดู น้ำขาดหรือรั่วจดเล็กๆ
ตรงไหนไหม  ไล่น้ำห้เต็มเลยครับ แปลกๆนะผมว่า

[Sitti2519]

ทดลองวิ่งถอดวาล์วเข็มยังขึ้นอยู่บ้าง ประมาณ55%ขึ้นแป๊บนึงก็ลงนานๆจะขึ้นทีแล้วก็ลงขึ้นไม่นานครับ หรือว่าเซนเซอร์ผมจะมีปัญหาไหม

ถ้าถอดวาล์วน้ำออก ตอนรถวิ่งปะทะลม เข็มจะขึ้น ประมาณ 1 ใน 4 ของทั้งหมด แต่ถ้ารถจอดอยู่กับที่เข็มจะขึ้นมาที่ราวๆกึ่งกลาง เพราะไม่ได้ลมระบายช่วย ได้จากพัดลมหม้อน้ำอย่างเดียว
มีอยู่ครั้งหนึ่ง ผมถอดวาล์วน้ำวิ่งอย่างท่านนี่แหละอาการดังกล่าวมาแล้ว แต่มาสังเกตุอีกที บางครั้งความร้อนขึ้นสูงมากเกินครึ่งขณะจอดรถอยู่กับที่โดยติดเครื่องไว้ อะไรอีกวะ วาล์วน้ำก็ถอดแล้ว ยังจะร้อนอีก มึนตึบ เครียดสุดๆ มันเป็นห่าอะไรอีกวะ เหนื่อยแล้วนะเว้ย จนปัญญาแล้วนะเว้ย พอแวะปั้มว่าจะเติมน้ำในหม้อน้ำอีก หรือน้ำจะไม่เต็มวะ เปิดฝากระโปรงรถออกมา สอดส่ายสายตาดูมันเป็นห่าอะไรวะ ปัดโธ่เอ๊ย ตูลืมเสียบสายปลั๊กสวิชท์พัดลมหม้อน้ำ 

[Sitti2519]

เมื่อเช้านี่จูนแก๊ส เอาไขควงแบบถอดด้ามเปลี่ยนไขควงได้ จูนเสร็จวางไว้หน้ากระจก ตรงที่ปัดน้ำฝน ตอนเย็นมาหาว่าไขควงไปไหนวะ เฮ้ยหายไปไหน
พอตอนเย็นจะมาจูนแก๊สใหม่ จะเอาอันใหม่มาจูนก็เข้ายาก ไม่เหมือนอันนั้นเพราะมันพอดี จูนจะเสร็จอยู่แล้วอย่างทุลักทุเล ตาเหลือบไปมองเห็น บ้าเอ๊ย ไขควงวางอยู่หน้ากระจก เออดีมันไม่ยอมหนีไปไหน ขนาดวิ่งรถระยะทาง 7 กม มันยังไม่ยอมหนีไปไหน แสดงว่ามันไม่เนรคุณเจ้านายมัน 

[Sitti2519]

นอนแล้วครับอาจารย์พรุ่งนี้ต้องไปราชการแต่เช้าครับ เฮ้ยเหนื่อย

[Buranasak]

ถ้าถอดวาล์วน้ำออก ตอนรถวิ่งปะทะลม เข็มจะขึ้น ประมาณ 1 ใน 4 ของทั้งหมด แต่ถ้ารถจอดอยู่กับที่เข็มจะขึ้นมาที่ราวๆกึ่งกลาง เพราะไม่ได้ลมระบายช่วย ได้จากพัดลมหม้อน้ำอย่างเดียว
มีอยู่ครั้งหนึ่ง ผมถอดวาล์วน้ำวิ่งอย่างท่านนี่แหละอาการดังกล่าวมาแล้ว แต่มาสังเกตุอีกที บางครั้งความร้อนขึ้นสูงมากเกินครึ่งขณะจอดรถอยู่กับที่โดยติดเครื่องไว้ อะไรอีกวะ วาล์วน้ำก็ถอดแล้ว ยังจะร้อนอีก มึนตึบ เครียดสุดๆ มันเป็นห่าอะไรอีกวะ เหนื่อยแล้วนะเว้ย จนปัญญาแล้วนะเว้ย พอแวะปั้มว่าจะเติมน้ำในหม้อน้ำอีก หรือน้ำจะไม่เต็มวะ เปิดฝากระโปรงรถออกมา สอดส่ายสายตาดูมันเป็นห่าอะไรวะ ปัดโธ่เอ๊ย ตูลืมเสียบสายปลั๊กสวิชท์พัดลมหม้อน้ำ 

  ผมก็เคยเจอครับ แต่ของผมเสียบ แต่ปลั๊กมันไม่พอดีกับจุดเชื่อม...ยากกว่าท่าน sitti อีกนะ
กว่าจะหาปัญหาได้  เหนื่อยมากมาย

[liverpool2516]

มันจะขึ้นอย่างที่ปมว่าเป็นครั้งคราวส่วนมากเวลาติดไฟแดงพอเข็มมันกระดิกขึ้นแป๊บนึงเสียงพัดลมทำงานแล้วมันก็ดิ่งลงมา ตอนนี้เริ่มชินแล้วไม่เครียดเหมือนเดิมแล้วเริ่มปล่อยวาง(เปิดดูหม้อน้ำตอนเช้ามันก็ยังเติมคอหม้อน้ำทุกวันหม้อพักก็ไม่ลด) เดี๋ยววันหยุดนี้คงเอาวาล์วใส่คืนและต่อท่อสามทางดูครับ หวังว่าคงจะจบด้วยดี....สาธุ

[Sitti2519]

อย่าลืมไล่ลมดีๆนะครับ ต่อให้เราคิดว่าดีแล้ว พอวิ่งๆไปความร้อนขึ้นน่ะ คือมันยังไม่หมด ผมได้อธิบายไว้อย่างละเอียดยิบเลยว่าทำไม ในเรื่องปัญหาความร้อนระบบน้ำหล่อเย็น คงจะไม่อธิบายซ้ำอีกไปเปิดอ่านดูครับ ถ้าวิ่งๆไป ความร้อนขึ้น ก็แวะข้างทางในที่ปลอดภัย หาถุงครอบฝาวาล์วน้ำ หาผ้าวางทับกันร้อน ราดน้ำเย็นลงที่ผ้าจะช่วยให้จับฝาแล้วไม่ร้อน ค่อยๆเปิดออกทีละนิด ถ้าน้ำไม่เต็มระบบ วาล์วน้ำเปิดปกติ น้ำจะไม่ค่อยพุ่งออกมาหรอกครับ ยกเว้นน้ำเต็มระบบอาจมีนิดๆหน่อยๆ

[Sitti2519]

  ผมก็เคยเจอครับ แต่ของผมเสียบ แต่ปลั๊กมันไม่พอดีกับจุดเชื่อม...ยากกว่าท่าน sitti อีกนะ
กว่าจะหาปัญหาได้  เหนื่อยมากมาย

แบบนี้ก็หาตาเหลือกเลยสิครับ

[Sitti2519]

หลังจากที่ผมเปลี่ยนหม้อต้มใหม่เข้าไป ทางเดินน้ำมันสะดวกแล้ว ตอนนี้อาการเข็มกระดิกขึ้นไปร้อนไม่มีให้เห็นอีกเลย ไม่ต้องขับรถไป มองเข็มความร้อนไปอีกแล้ว เฮ้อกว่าจะเจอต้นตอของปัญหาได้เล่นเอาหมดเป็นหมื่นกว่าเหมือนกัน ก็เล่นแต่อะไหล่แท้ทั้งนั้น ว่าไปแล้วยังไม่มีเวลาล้างหม้อต้มเก่าเลย สงสัยขี้ตระกรันมันจะแข็งหมดแล้ว ทิ้งอยู่อย่างนั้นมาหลายวันแล้ว กลับจาก ตจว คงได้ล้างสักที

[liverpool2516]

อย่าลืมไล่ลมดีๆนะครับ ต่อให้เราคิดว่าดีแล้ว พอวิ่งๆไปความร้อนขึ้นน่ะ คือมันยังไม่หมด ผมได้อธิบายไว้อย่างละเอียดยิบเลยว่าทำไม ในเรื่องปัญหาความร้อนระบบน้ำหล่อเย็น คงจะไม่อธิบายซ้ำอีกไปเปิดอ่านดูครับ ถ้าวิ่งๆไป ความร้อนขึ้น ก็แวะข้างทางในที่ปลอดภัย หาถุงครอบฝาวาล์วน้ำ หาผ้าวางทับกันร้อน ราดน้ำเย็นลงที่ผ้าจะช่วยให้จับฝาแล้วไม่ร้อน ค่อยๆเปิดออกทีละนิด ถ้าน้ำไม่เต็มระบบ วาล์วน้ำเปิดปกติ น้ำจะไม่ค่อยพุ่งออกมาหรอกครับ ยกเว้นน้ำเต็มระบบอาจมีนิดๆหน่อยๆ

ผมเคยจอดทำครับแต่พอจอดเปิดฝากระโปรงยังไม่ทันได้เปิดฝาหม้อน้ำเข็มมันก็ลงแล้ว แล้วตอนเปิดฝาหม้อน้ำออกน้ำก็เติมคอหม้อและค่อยๆล้นออกมาเรื่อยๆ จะมีตอนที่พัดลมทำงานน้ำจะหายเข้าไปแล้วผมก็เติมเข้าไปจนเติมแล้วปิดฝาหม้อน้ำทันที เพราะถ้าปล่อยให้พัดลมหยุดน้ำจะล้นออกมาอีก ผมทำแบบนี้ถูกไหมครับ...แต่เข็มมันก็กระดิกขึ้นบ้างเหมือนเดิม

[Sitti2519]

เป็นวิธีการที่ถูกครับ เอาอย่างนี้ ลองหาน้ำยาที่เขาใช้ล้างระบบหม้อน้ำ มาทำการล้างระบบสักครั้งดีกว่า บอกร้านว่าน้ำยาล้างหม้อน้ำ เอามาเติมลงไป แล้วเดินเครื่องให้ะระบบมันวน จับเวลาตามคู่มือเขาบอก แล้วปล่อยน้ำนิ้ง ถอดท่อน้ำล่างตรงวาล์วน้ำออก อัดน้ำเข้าไปไล่จนน้ำสะอาด อ๋อนำตอนเครื่องเริ่มจะเย็นๆแล้วนะ ถ่ายน้ำทิ้งไป ถ้าน้ำยามันดีๆ มันน่าจะไปทำความสะอาดตามท่อทางเดินน้ำได้ดี อาจช่วยให้ระบบมันเดินสะดวกขึ้น ถ้ายังขึ้นอีกค่อยมาว่ากันต่อ

[Sitti2519]

ผมเคยจอดทำครับแต่พอจอดเปิดฝากระโปรงยังไม่ทันได้เปิดฝาหม้อน้ำเข็มมันก็ลงแล้ว แล้วตอนเปิดฝาหม้อน้ำออกน้ำก็เติมคอหม้อและค่อยๆล้นออกมาเรื่อยๆ จะมีตอนที่พัดลมทำงานน้ำจะหายเข้าไปแล้วผมก็เติมเข้าไปจนเติมแล้วปิดฝาหม้อน้ำทันที เพราะถ้าปล่อยให้พัดลมหยุดน้ำจะล้นออกมาอีก ผมทำแบบนี้ถูกไหมครับ...แต่เข็มมันก็กระดิกขึ้นบ้างเหมือนเดิม

ถ้าวิ่งแล้วขึ้น จอดแล้วลง ยังไงผมก็ว่าน้ำไม่เต็มท่อ ถ้าน้ำไม่เต็มท่อ มันมากระปริดกระปรอย มันก็มาฉีดหน้าวาล์วไม่พอ พอรถวิ่งความที่ลมมันช่วยระบายความร้อนออกไป มันเลยทำให้วาล์วมันไม่เปิด หรือ ปิดๆเปิดๆ ยิ่งถอดวาล์วน้ำออก ยิ่งเติมน้ำไม่เต็ม ถ้าในกรณีที่ท่านถอดท่อน้ำล่างออกด้วย มันทำยากเพราไม่มีวาล์วน้ำคอยกักน้ำไว้

[liverpool2516]

อาจารย์ครับ ถ้าเราไล่ลมหมดและน้ำเต็มระบบเวลาเครื่องร้อนพัดลมทำงานเราเปิดฝาหม้อน้ำดูน้ำต้องไม่หายลงไปใช่ไหมครับ  วันนี้ผมว่าจะเอาวาล์วมาใส่หลังจากที่วิ่งถอดวาล์วมา3วันแล้วแล้วจะไล่ระบบให้มันเต็มลองดู

[Sitti2519]

ถ้าเติมเต็มน้ำมันไม่หายไปไหนหรอก มันก็วนในระบบนั่นแหละ ใส่กลับเข้าไปเถอะ ไม่ควรเอาออก